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プロが真剣に作るミニ四駆 本当に嬉しい！
ありがとうございます！！
この企画ほんとに続編待ってました！続きありがとうございます。ミニ四駆も車も実はあまり知らないんですが、それでもこの企画神すぎて大好きです。
大の大人が、しかもレーシングチームがガチでミニ四駆に向き合うの好き。どんなマシンが出来上がるのか楽しみだし、バンバン大会に出て、改修、改良を加えて欲しい。
ありがとうございます！色々トライしていきます！
続編楽しみすぎる
ありがとうございます！
プロならではの視点で、ミニ四駆の理解度を深めていく過程が好きすぎます。
前回もすごかったですが、今回もすごすぎです、全ての着眼点がミニ四駆視点でも正解だと思います。ただアライメントの調整がサスのないミニ四駆ではほんと難しくて、・シャフトが曲がっている可能性が高い・ホイール穴も曲がっている可能性がある・そもそもホイール、タイヤも真円が出ていないこれらの調整が必須で、4点接地まで持っていくのが難度高いです。（あと電池入れるとシャーシが歪むので、電池入れての計測必須です）このあたり、リアルレーシングチームがどう対応していくのか、これからも応援させてください！がんばってー！
コメントがプロw
アライメントとかホイールの真円って影響があるのはわかるんだけどそもそも接地面のサーキットに歪みがある場合もあるのでそこまで詰めなくてもいいって意見を見てからあんまり気にしないようにしてるわ
このコメント読むとミニ四レーサー1人1人がレーサーでありメカニックでありサポーターであり、個人が運営する個人のためのチームなんだなと感心する。
@@user-xk6ru2kk3f たった千円からでマシン付きチームのオーナーになれるとか素敵やん
大人が本気だすのも面白いのに、その道のプロがおもちゃに本気を出すのがいい！中々次の動画がこないなと思ってたからうれしい
頭の良くて腕のある人らが真剣に取り組んでるのってたとえ対象が玩具であっても格好良くて面白いんだ、という気付き。
嬉しいお言葉！ありがとうございます！
ミニ四駆やってましたが、シャフト、ギア、ホイールの選別ホイールの真円出しからのタイヤをホイールに接着しデジノギを使いプラマイ0.05mm単位でヤスリでタイヤを研磨しながら4本揃えていくと、真円出してないマシンと真円出してあるマシンでは、加速、スピードにかなり違いがあるので駆動系を詰めていくのも面白いかもしれません😂
基礎工具が最初から揃ってるの強すぎるｗ
ご家庭にある定盤を引っ張り出してもらってのパワーワード
レースのプロが、ミニ四駆は素人だからって視点でちゃんと向き合ってるのが好感持てて面白いです。続きも楽しみにしてます！
普段ミニ四駆の公式大会にでているものですが、プロが全力で工程をやりつくしたマシンでぜひ公式大会に参加してみてほしいです！
さ、さだはるチャンプだ！！俺もさだはるさんと同じ思いです。現チャンピオンとプロレーシングチームのバチバチのバトル見たいです！
大人の遊びのガチ会議、こんなに聞いてるだけでワクワクするとは🤩続編待ってます！！
シリーズ続いてくれて嬉しいです!
ご視聴いただきありがとうございます😊
レーシングカーのセッティングの考え方の基本がわかって楽しい
このシリーズ一目見てお気に入りだったから続いてくれて嬉しい
ありがとうございます🫣
TGMの皆様、いつも動画ありがとう御座います。ミニ四駆勢の端くれとして、皆様の動画を視聴するのが凄く楽しみです。今回コーナーウェイトの考え方、計測の方法は、自分にとって目から鱗でした。｢確かに！そうだ！｣って思える事が多かったです。常磐は、昔３面ずりをやりましたが難しかったですｗARは手がかかる子ですが、自分は使ってますｗクラウンギヤが欠けやすいので、ARはギヤの位置だしが必須だと思っています。keep on running!
すごい面白いミニ四駆は知ってたけど、レーシングについては詳しくなかったから知ってるようで知らない知識がいっぱい出てきて楽しい
ありがとうございます！😊
計画のミーティングから実験、まとめまでの進め方がとても良いです。良い雰囲気の作り方はとても参考になります。
コーナーウエイト＝4輪のウエイトバランスの概念は最近ミニ四駆界で考えられ始めてる概念だったのでそれをいきなり語るのは流石プロ。そして最後に語っていたMAが速かった理由の着眼点も正しいかったのは驚き。MAが速かったのはオーバルコースだったのとノーマルモーターだったからです。立体コースになると最速はMAシャーシではないかもと語られてプロは凄いと思いました
ありがとうございます😊
ミニ四駆のプロと実車のプロ達の考え方が、双方によいシナジーをもたらすことになれば良いですね！それにより双方が自分たちのステージでレベルアップ出来る可能性もある。夢のある企画だと思います
大の大人がミニ四駆の固定観念に縛られずに楽しむ姿は新鮮です。自分も始めた頃は先駆者の固定概念に縛られてだんだんと冷めてしまいましたが、皆さんの姿を見て、またやってみようと思う今日この頃です。
30年以上前にミニ四駆に楽しみ、F1ブームからレースが好きな世代としては、この動画は本当に楽しいです。ジワジワと深くなっていく感じが。
レースチームが凄い真剣にやってるけど組み立て前には“お祈り”してるの面白いですね
大事です🫣
JAXAにも神棚があってロケット打ち上げる前にお祈りしてるのを見ました。やはり最後は
ニコニコに蔓延る魔改造ミニ四駆走者とは違った面白さ
あれはカテゴリーが別だけど本体成型の工程で必要となる。
昔テレビで企業対抗レースの企画があり､NISMOが参加してたのを思い出しました。その企画の結果は覚えてませんが令和版を観ている感じで楽しいです。
ふとオススメに上がって来て、第1回から視聴しました！少し前まで大会に出るくらいのめり込んでいたミニ四駆…こんな視点で色々と考察・実証するんだ！とワクワクしながら拝見しております。次回も楽しみです！
ミニ四駆もカーレースも大好きなんで、こんな企画は最高です！
チームの皆さんの空気感も見てて癒されるし、分析時の少し垣間見えるスペシャリストの真剣な感じはアメリカドラマぽいし、とにかく物凄く素敵な動画シリーズだと思います✨次回も楽しみにしてます!
私は自動車整備士してますが、プロのメカニックさんの意見や技術も見てみたいです！ 落とし込み要素が沢山ありそうでワクワクします😊
めっちゃ待っていました！！ギア比をみんなでガチで話し合っているところがオモロイですね
代表池田は元メカニックですがギブアップ🤣みんなやはり真剣になりますね！
いきなりオススメに出てきたけど多くの人達にめちゃめちゃ需要あると思います
ミニ四駆全くやったことないけど、今回もめちゃくちゃ面白かった！！どんどんやりたくなってくる〜！！！
電車の中でたまたま見かけた第1回目、動画を見始めたらいつのまにか引き込まれ、あっという間に時間が過ぎて続編を早く見たいと待ち望んでいました動画upありがとうございますまだ２回目を見る前にコメントしました
本職の大人がおもちゃをガチで極めるところがほんとにかっこいい！最終的にはレースの観点の切り口から大会に出て結果を残して欲しいです(笑)
この企画が一段落したら、今度はRCカーにも挑戦して欲しいです。自分はミニ四駆→RCカーと経験しましたが、サスペンションとステアリングがある分、ミニ四駆より実車に近いと思います。レーシングチームのエンジニアがドライバーのフィードバックをどう理解して、セッティングに落とし込むのか見てみたいです。RCカーは長らくダブルウィッシュボーンサスペンションが主流でしたが、近年はAアームサスペンションが主流になってきているので、実車の人たちから見て、ここは実車と近いとか、ここは実車と違うなどの意見も聞いてみたいです。
めちゃくちゃ面白い！自動車レースもミニ四駆も知らないけど、もっと見たくなりました！なんなら他のチーム参戦してほしい
こういうのを本当に見てみたかった！子供のころに慣れ親しんだミニ四駆が、一線級のエンジニアが触れてるのが。しかもミニ四駆とGTカーは親和性が高いから、テクニカルな部分も聞けるし。レースやマシンを見るときにより楽しめそうな気がして、とても勉強になります！
パート1から見て気になっていました。エンペラーの後の世代ですが自分の使ったスーパー１シャーシの発展シャーシが頑張ってるのは感慨深いです。
ミニ四駆の奥深さがどんどん見えてきて楽しいです！次の動画も待ってます！！
続編待ってた！！早く、レーシングカーでもやってる様な調整そしてミニ四駆でしかできないような改造プロならこうやるとか早くみたい！！！待ちきれない！！
ありがとうございます！また続編も楽しみにしていただけたら☺️✨
真っ先にタイヤの接地に気が付くのは流石プロですね！ミニ四レーサーの中でも選別とか調整方法とか上がってますが、プロの方々がどのように調整方法を出すかは参考になりそうです。
ダメだった点、良かった点、色々試して議論するのは子供も大人も関係なく成長できますね。教育チャンネルですね！
2回目待っていました！ ミニ四駆にはジャパンカップという大きな大会があります。来季のシーズンを目標に「一年後にジャパンカップ出てみた」という企画も面白いと思います。
ありがとうございます！面白そうですね！！
まじでこの企画面白いプロの目線で色々解説してくれるから最高
これが世界最小のモータースポーツと呼ばれるミニ四駆ってやつなのか…奥が深いぜ…
奥が深かったです🫣
大会とか出てほしいw話題性抜群だしミニ四駆業界も盛り上がりそう！
ミニ四駆第2弾待ってました‼️今回も楽しめました、ありがとうございます。コーナーウエイトという考えを知れて勉強になりました。次回も楽しみにしています😆👍
ありがとうございます✨
このシリーズめっちゃ好き！
話が面白いです。ミニ四駆をやってみたくなりました。チームの事にも非常に興味が湧きます！キッチりと遊んでいて楽しそう！
車のこと何もわからないけど、プロの人の物の見方をミニ四駆を通じて見ることができて楽しいのです！
みんな個々に好きなのを作って競わせたら面白そう
プロが本気で考えて遊ぶのを見るのはやっぱり楽しい
ミニ四駆やってますが、アライメントを全く考えてなかったです。これからアライメントに気をつけてマシンを作っていきます。勉強になりました、ありがとうございます
是非計測してみてください🔥
やったあ！二回目きたー！次も楽しみにしてます！
アライメントで出た偏りはシャフトが曲がっていてホイール＋タイヤがまっすぐついていないのかもしれないですシャフトも実際はまっすぐでない個体が多いので、大会に出る人たちは何十本のシャフトから精度の良いもの選別しています
そうなのですね！！個体差はやはりシャーシだけじゃなく色んなところで影響ありそうですね…これからも突き詰めます！
@@tgmgrandprix上記のシャフトに加え、ホイールやタイヤ、MSとMA以外であればプロペラシャフトもかなり精度にバラつきがあるので選別が必要になったりしますちなみにホイールやタイヤは削って真円に近づけますねあとシャフトの選別は専用のチェッカー使うのが確実ですが、無い場合は平らな鏡の上で転がすという手もあります
鏡がない場合は、どこのご家庭にもある精密定盤でも確認出来そうですね😂
@@km6954 鏡よりそっちの方が精度的に確実ですねw👍
@@tgmgrandprix 昔やってた頃は、歪みのあるシャーシはとりあえず煮込んで矯正を試みていました。ダメなら他のシャーシを単品で買って選別してましたよ。シャフトの選別は旋盤使って治具作りましょうｗ
作るときにブレークインとモーター慣らし、タイヤのがたつき直し、ファーストトライパーツセットぐらいしたらもっと確実に違いが出ると思います。次の動画を楽しみに待ってます。
第1回から楽しみにしてました！レースのプロの目線であーだこーだやっているのを見るのは面白い！これにミニ四駆のプロの目線も取り入れて見てほしいな。
めちゃ待ってました！お忙しいと思いますが続編どんどんよろしくお願いします！楽しみに待ってます！
ミニ四駆のコーナーウェイトの調整は常磐の上をゆっくり転がしながら4つのタイヤが浮かなくなるまでタイヤを削りながら調整する方法があります
こういう遊び、趣味の事を本気でやるのはなんでもワクワクするよな
色々な動画を拝見させていただきました。TGMさんを知るきっかけとして、ミニ四駆ネタを持ち出したのは、最良な選択だと感じます。とても興味深いです。池田さんの豊富な知識、語り口など、とてもカッコよいです。世界で戦う人たちの現場風景が見れたことは、とても貴重で、こんな場所からも世界に通用する「メイドインジャパン」が生まれているように感じました。
プロの真剣なお遊びってやっぱり面白い
いきなりコーナーウェイトの話をするのが流石です！シャーシの個体差のせいで左右輪入れ替えると速くなる/安定するとか実はあるあるなんですよね。あとは後付けでシャーシにサス機構を入れる改造が流行ってるので、それで副次的にコーナーウェイトがある程度取れてしまっているのでみんな気にしないとかはあると思います
理にかなってるかよりも本物のプロが模倣したホビーに対して真剣に向き合ってより高みを目指すというのが本当に面白いある意味ではどこまで真に迫れるかの挑戦に見える
一流のプロが知見を持ち寄って、ワイワイしてるのが良いです。
ありがとうございます！楽しいです🤣
VSシャーシが素組みでも抵抗少なくて好きでした。
モーターの話しし始めると沼だからな〜次回が楽しみだ
大人が全力で子供の遊びをやるのって本当に見ていて楽しいけどさ、ガチもんのプロが、集団で真剣にやってるんだからもうワクワクが止まらないよねいつかオフィシャルな大会に出たりして欲しいな
本当に知識と経験がある人が語ると、マジでオモロイ！
面白いです！最近は画像スキャンでの三次元測定も精度が出てきているみたいなので観てみたいです。パーツの加工治具も、フリマアプリで多く出品されているので検証動画が有ればと。
この企画本当に見てて楽しい！
ミニ四駆は4輪デフロック状態、コーナーウエイトが対角線になりタイヤのグリップがいい感じになったから早かったんだと思います
Aパーツ(細かい部品)の素材、車軸受けの素材、ローラー径・ローラーベース・ローラートレッド、ローラー接地面の素材、ローラー軸受の種類……差をつけれる部分は多いっすよARシャーシとMAシャーシはAパーツ・車軸受け・ローラーがPOMという低摩擦樹脂なので素組み(無改造で組上げただけの状態)でも速いです、抵抗少ないのでよく初心者にMAシャーシ勧めるのは、・剛性が高いが硬すぎない・駆動系の精度が比較的良い・ビス穴が多いので拡張性が高いという最高の初心者カーだからなんですね
プロレーシングチーム、そして大人達が真剣に検証するホビーの遊び。このシリーズ好きですわぁ。次回の「コーナーウェイト」をどう解決してくれるのか楽しみです。
コーナーウェイトはシャーシの問題も大きいと思いますが、ミニ四駆はシャフトとホイール穴が歪んでいることが多く、その影響もあってタイヤが浮いてるのかもしれません！奥が深いです♪
奥が深いですね🫣
このシリーズ好き。小学生の時以来だけどやりたくなりますね。
車に限らずだけど、その道のプロが分かりやすく話してくれるのってすごい面白く聞ける！ジャパンカップ出場？どこかのミニ四駆チームと勝負？最終的にどこまで行くのか気になります！
ありがとうございます！！これからも色々トライしていきます！
誰であれ真剣に遊ぶ姿は見てて楽しい。それがいち分野で高い知識を持っている人であれば、そりゃ一見の価値があるよね。
レーシングから、落とし込めるミニ四駆のいじり方面白いですね、コーナーウェイトとかミニ四駆いじっていても思いつかなかった
レースエンジニアならではのアイデア💡面白いです！ミニ四駆！
最高に面白かったです！最近5歳の子どもと一緒に四半世紀ぶりに遊び始めた所ですので、楽しく拝聴しております☺これからも動画楽しみにしております！
ありがとうございます！お子さんと楽しめる素敵な遊びですよね✨
プロが、本気でミニ四駆をする時点で凄く面白いです。着眼点がプロですよね。本当にｗギア比、タイヤ径、アライメントなんて発想は素人には無理ですね。
プロの本気の遊び？？？ミニ四駆も全然詳しくないですけど、こういうのって興味そそられますよね。一種の神々の遊びと言ってもいいんじゃないんでしょうか。次回も楽しみにしています！
レースの時に各チームが1台持ち寄ってガチ勝負する企画があったら色々楽しめますね。ピットウォーク中のイベントとして開催して欲しい。
ガチプロがガチでやってくれるのは最高ですわ
楽しい動画ありがとうございます。次回も楽しみにしております。コーナーウエイトの調整、確かにと思ったのですが過去のミニ四駆の記憶を遡ると「わざとウエイトを片側に傾ける」「わざとタイヤの片側を削る」「ダンパーの可動域を片側減らす」などそのコースのコーナーリングに合わせて比重を調整していた記憶があります。当時のミニ四駆百科でもそういうチューンテクが解説されていたかと。※ここらへんは、現役ミニ四レーサーさんのほうがお詳しいとは思います。
おもしろかったー！コーナーウエイト考えだしたら、シャーシの捻れ、タイヤのサイズ、真円、シャフトが真っ直ぐかとか、一つ一つパーツの個体差見る様になって、駆動系のパーツにもやる様になってきりがないんですよねwそれが面白いんですけど。シャフトチェッカーとか色々とミニ四駆を作る為の工具？治具？とかも沢山あるので探してみてください。レースデビューされる日を楽しみにしてます！
前回いきなり70万再生しちゃったもんだから、みんなフワフワしてるのがおもしろいｗ
続編待ってました！！
このコースだと旧式ですがVSシャーシが速そうな気がします。アライメントはFRPのアンダープレートを付けて締め付け等の調整が楽そうです。スローで走行中を撮影してもらえばわかりますが、コーナーなど結構地面から浮いてしまう時間が長いのでフロントヘビーの方が良いんじゃないかとも最近思っています。ローラーの形状や材質、取り付け角度でもかなり挙動が変わるので奥が深いです。
かっこいいを自慢するっていうのはミニ四駆で絶対必須の項目だとおもってます。やっぱかっこいいから突き詰めたくなるんですもんね！そんな私はソニック系列を永遠とおいつづけています！
最初の方にコーナーウエイトに目線が行く事がさすがモータースポーツのプロ
私は普段は趣味でホビーラジコンを色々弄っています。実車やミニ四駆やラジコンとジャンルが異なっても、それぞれ共通の考え方があるのが面白いですね。ラジコン用のウエイトバランスを測定する機器は存じておりますが、まさかミニ四駆でそこまで突き詰めて考えるとは思いもしませんでした。今後の動画も楽しみにしております！！
今回も楽しく視聴させていただきました。正しいかどうかは別として、プロの方々の考え方や検証の仕方が新鮮で面白かったです。次回も楽しみにしてます。
今回も面白かったです！これからどんなマシンに仕上がっていくのか楽しみです！しかしアライメントに空力にジャイロモーメントにサスペンションetc…と最近のミニ四駆の進化は凄いなぁ
ありがとうございます！まだまだ色んなトライができそうで楽しみです！
前回の企画みて続編こないかなと待ってました！
ミニ四駆を論理的に分析したことがなかったのですごく面白い。やはりプロは着目点が違うね。実際のレースがどのように分析されて論理的にマシーンを速くするかを学べて面白い。
ミニ四駆創成期はシャーシに穴開けて軽量化していた。20年前には簡単にコースアウトするようになってウエイト設置してた。場所は手探り今は皆さん家庭の定盤使ってアライメントとってコーナーウエイトを設置しているのでしょう。
その道のプロが本気で違う土俵で本気で遊ぶってめっちゃ面白い
ミニ四駆では速さも競いますが見た目のカッコよさも競ったりするのでエアロ開発部門の人達とかマシンのカラーリングデザインを決める人たちにプロが考える見た目のカッコよさ全振りのマシンも作ってもらいたい…w
そこは代表池田が得意そうですね🤔言ってみます！笑
プロが真剣に作るミニ四駆 本当に嬉しい！
ありがとうございます！！
この企画ほんとに続編待ってました！続きありがとうございます。ミニ四駆も車も実はあまり知らないんですが、それでもこの企画神すぎて大好きです。
大の大人が、しかもレーシングチームが
ガチでミニ四駆に向き合うの好き。
どんなマシンが出来上がるのか楽しみだし、
バンバン大会に出て、改修、改良を加えて欲しい。
ありがとうございます！色々トライしていきます！
続編楽しみすぎる
ありがとうございます！
プロならではの視点で、ミニ四駆の理解度を深めていく過程が好きすぎます。
前回もすごかったですが、今回もすごすぎです、全ての着眼点がミニ四駆視点でも正解だと思います。
ただアライメントの調整がサスのないミニ四駆ではほんと難しくて、
・シャフトが曲がっている可能性が高い
・ホイール穴も曲がっている可能性がある
・そもそもホイール、タイヤも真円が出ていない
これらの調整が必須で、4点接地まで持っていくのが難度高いです。
（あと電池入れるとシャーシが歪むので、電池入れての計測必須です）
このあたり、リアルレーシングチームがどう対応していくのか、これからも応援させてください！がんばってー！
コメントがプロw
アライメントとかホイールの真円って影響があるのはわかるんだけどそもそも接地面のサーキットに歪みがある場合もあるのでそこまで詰めなくてもいいって意見を見てからあんまり気にしないようにしてるわ
このコメント読むとミニ四レーサー1人1人がレーサーでありメカニックでありサポーターであり、個人が運営する個人のためのチームなんだなと感心する。
@@user-xk6ru2kk3f たった千円からでマシン付きチームのオーナーになれるとか素敵やん
大人が本気だすのも面白いのに、その道のプロがおもちゃに本気を出すのがいい！
中々次の動画がこないなと思ってたからうれしい
頭の良くて腕のある人らが真剣に取り組んでるのってたとえ対象が玩具であっても格好良くて面白いんだ、という気付き。
嬉しいお言葉！ありがとうございます！
ミニ四駆やってましたが、
シャフト、ギア、ホイールの選別
ホイールの真円出しからの
タイヤをホイールに接着しデジノギを使いプラマイ0.05mm単位でヤスリでタイヤを研磨しながら4本揃えていくと、真円出してないマシンと真円出してあるマシンでは、加速、スピードにかなり違いがあるので
駆動系を詰めていくのも面白いかもしれません😂
基礎工具が最初から揃ってるの強すぎるｗ
ご家庭にある定盤を引っ張り出してもらってのパワーワード
レースのプロが、ミニ四駆は素人だからって視点でちゃんと向き合ってるのが好感持てて面白いです。
続きも楽しみにしてます！
普段ミニ四駆の公式大会にでているものですが、プロが全力で工程をやりつくしたマシンでぜひ公式大会に参加してみてほしいです！
さ、さだはるチャンプだ！！
俺もさだはるさんと同じ思いです。現チャンピオンとプロレーシングチームのバチバチのバトル見たいです！
大人の遊びのガチ会議、こんなに聞いてるだけでワクワクするとは🤩
続編待ってます！！
シリーズ続いてくれて嬉しいです!
ご視聴いただきありがとうございます😊
レーシングカーのセッティングの考え方の基本がわかって楽しい
このシリーズ一目見てお気に入りだったから続いてくれて嬉しい
ありがとうございます🫣
TGMの皆様、いつも動画ありがとう御座います。
ミニ四駆勢の端くれとして、皆様の動画を視聴するのが凄く楽しみです。
今回コーナーウェイトの考え方、計測の方法は、自分にとって目から鱗でした。｢確かに！そうだ！｣って思える事が多かったです。
常磐は、昔３面ずりをやりましたが難しかったですｗ
ARは手がかかる子ですが、自分は使ってますｗ
クラウンギヤが欠けやすいので、ARはギヤの位置だしが必須だと思っています。
keep on running!
すごい面白い
ミニ四駆は知ってたけど、レーシングについては詳しくなかったから知ってるようで知らない知識がいっぱい出てきて楽しい
ありがとうございます！😊
計画のミーティングから実験、まとめまでの進め方がとても良いです。良い雰囲気の作り方はとても参考になります。
コーナーウエイト＝4輪のウエイトバランスの概念は最近ミニ四駆界で考えられ始めてる概念だったのでそれをいきなり語るのは流石プロ。そして最後に語っていたMAが速かった理由の着眼点も正しいかったのは驚き。MAが速かったのはオーバルコースだったのとノーマルモーターだったからです。立体コースになると最速はMAシャーシではないかもと語られてプロは凄いと思いました
ありがとうございます😊
ミニ四駆のプロと実車のプロ達の考え方が、双方によいシナジーをもたらすことになれば良いですね！それにより双方が自分たちのステージでレベルアップ出来る可能性もある。夢のある企画だと思います
大の大人がミニ四駆の固定観念に縛られずに楽しむ姿は新鮮です。
自分も始めた頃は先駆者の固定概念に縛られてだんだんと冷めてしまいましたが、皆さんの姿を見て、またやってみようと思う今日この頃です。
30年以上前にミニ四駆に楽しみ、F1ブームからレースが好きな世代としては、この動画は本当に楽しいです。ジワジワと深くなっていく感じが。
レースチームが凄い真剣にやってるけど組み立て前には“お祈り”してるの面白いですね
大事です🫣
JAXAにも神棚があってロケット打ち上げる前にお祈りしてるのを見ました。やはり最後は
ニコニコに蔓延る魔改造ミニ四駆走者とは違った面白さ
あれはカテゴリーが別だけど本体成型の工程で必要となる。
昔テレビで企業対抗レースの企画があり､NISMOが参加してたのを思い出しました。
その企画の結果は覚えてませんが
令和版を観ている感じで楽しいです。
ふとオススメに上がって来て、第1回から視聴しました！
少し前まで大会に出るくらいのめり込んでいたミニ四駆…こんな視点で色々と考察・実証するんだ！とワクワクしながら拝見しております。
次回も楽しみです！
ミニ四駆もカーレースも大好きなんで、こんな企画は最高です！
チームの皆さんの空気感も見てて癒されるし、分析時の少し垣間見えるスペシャリストの真剣な感じはアメリカドラマぽいし、とにかく物凄く素敵な動画シリーズだと思います✨
次回も楽しみにしてます!
私は自動車整備士してますが、プロのメカニックさんの意見や技術も見てみたいです！ 落とし込み要素が沢山ありそうでワクワクします😊
めっちゃ待っていました！！
ギア比をみんなでガチで話し合っているところがオモロイですね
代表池田は元メカニックですがギブアップ🤣
みんなやはり真剣になりますね！
いきなりオススメに出てきたけど
多くの人達にめちゃめちゃ需要あると思います
ミニ四駆全くやったことないけど、今回もめちゃくちゃ面白かった！！
どんどんやりたくなってくる〜！！！
電車の中でたまたま見かけた第1回目、動画を見始めたらいつのまにか引き込まれ、あっという間に時間が過ぎて続編を早く見たいと待ち望んでいました
動画upありがとうございます
まだ２回目を見る前にコメントしました
本職の大人がおもちゃをガチで極めるところがほんとにかっこいい！
最終的にはレースの観点の切り口から大会に出て結果を残して欲しいです(笑)
この企画が一段落したら、今度はRCカーにも挑戦して欲しいです。
自分はミニ四駆→RCカーと経験しましたが、サスペンションとステアリングがある分、ミニ四駆より実車に近いと思います。
レーシングチームのエンジニアがドライバーのフィードバックをどう理解して、セッティングに落とし込むのか見てみたいです。
RCカーは長らくダブルウィッシュボーンサスペンションが主流でしたが、近年はAアームサスペンションが主流になってきているので、実車の人たちから見て、ここは実車と近いとか、ここは実車と違うなどの意見も聞いてみたいです。
めちゃくちゃ面白い！
自動車レースもミニ四駆も知らないけど、もっと見たくなりました！
なんなら他のチーム参戦してほしい
ありがとうございます！！
こういうのを本当に見てみたかった！
子供のころに慣れ親しんだミニ四駆が、一線級のエンジニアが触れてるのが。
しかもミニ四駆とGTカーは親和性が高いから、テクニカルな部分も聞けるし。
レースやマシンを見るときにより楽しめそうな気がして、とても勉強になります！
パート1から見て気になっていました。
エンペラーの後の世代ですが自分の使ったスーパー１シャーシの発展シャーシが頑張ってるのは感慨深いです。
ミニ四駆の奥深さがどんどん見えてきて楽しいです！次の動画も待ってます！！
ありがとうございます！
続編待ってた！！
早く、レーシングカーでもやってる様な調整
そしてミニ四駆でしかできないような改造プロならこうやるとか早くみたい！！！待ちきれない！！
ありがとうございます！また続編も楽しみにしていただけたら☺️✨
真っ先にタイヤの接地に気が付くのは流石プロですね！
ミニ四レーサーの中でも選別とか調整方法とか上がってますが、プロの方々がどのように調整方法を出すかは参考になりそうです。
ありがとうございます！！
ダメだった点、良かった点、色々試して議論するのは子供も大人も関係なく成長できますね。教育チャンネルですね！
2回目待っていました！ ミニ四駆にはジャパンカップという大きな大会があります。来季のシーズンを目標に「一年後にジャパンカップ出てみた」という企画も面白いと思います。
ありがとうございます！
面白そうですね！！
まじでこの企画面白い
プロの目線で色々解説してくれるから最高
これが世界最小のモータースポーツと呼ばれるミニ四駆ってやつなのか…奥が深いぜ…
奥が深かったです🫣
大会とか出てほしいw話題性抜群だしミニ四駆業界も盛り上がりそう！
ミニ四駆第2弾待ってました‼️
今回も楽しめました、ありがとうございます。コーナーウエイトという考えを知れて勉強になりました。次回も楽しみにしています😆👍
ありがとうございます✨
このシリーズめっちゃ好き！
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話が面白いです。ミニ四駆をやってみたくなりました。チームの事にも非常に興味が湧きます！キッチりと遊んでいて楽しそう！
車のこと何もわからないけど、プロの人の物の見方をミニ四駆を通じて見ることができて楽しいのです！
みんな個々に好きなのを作って競わせたら面白そう
プロが本気で考えて遊ぶのを見るのはやっぱり楽しい
ミニ四駆やってますが、アライメントを全く考えてなかったです。これからアライメントに気をつけてマシンを作っていきます。勉強になりました、ありがとうございます
是非計測してみてください🔥
やったあ！二回目きたー！次も楽しみにしてます！
アライメントで出た偏りはシャフトが曲がっていてホイール＋タイヤがまっすぐついていないのかもしれないです
シャフトも実際はまっすぐでない個体が多いので、大会に出る人たちは何十本のシャフトから精度の良いもの選別しています
そうなのですね！！個体差はやはりシャーシだけじゃなく色んなところで影響ありそうですね…これからも突き詰めます！
@@tgmgrandprix
上記のシャフトに加え、ホイールやタイヤ、MSとMA以外であればプロペラシャフトもかなり精度にバラつきがあるので選別が必要になったりします
ちなみにホイールやタイヤは削って真円に近づけますね
あとシャフトの選別は専用のチェッカー使うのが確実ですが、無い場合は平らな鏡の上で転がすという手もあります
鏡がない場合は、どこのご家庭にもある精密定盤でも確認出来そうですね😂
@@km6954 鏡よりそっちの方が精度的に確実ですねw👍
@@tgmgrandprix 昔やってた頃は、歪みのあるシャーシはとりあえず煮込んで矯正を試みていました。ダメなら他のシャーシを単品で買って選別してましたよ。
シャフトの選別は旋盤使って治具作りましょうｗ
作るときにブレークインとモーター慣らし、タイヤのがたつき直し、ファーストトライパーツセットぐらいしたらもっと確実に違いが出ると思います。次の動画を楽しみに待ってます。
ありがとうございます😊
第1回から楽しみにしてました！
レースのプロの目線であーだこーだやっているのを見るのは面白い！これにミニ四駆のプロの目線も取り入れて見てほしいな。
めちゃ待ってました！
お忙しいと思いますが続編どんどんよろしくお願いします！
楽しみに待ってます！
ミニ四駆のコーナーウェイトの調整は常磐の上をゆっくり転がしながら4つのタイヤが浮かなくなるまでタイヤを削りながら調整する方法があります
こういう遊び、趣味の事を本気でやるのはなんでもワクワクするよな
色々な動画を拝見させていただきました。TGMさんを知るきっかけとして、ミニ四駆ネタを持ち出したのは、最良な選択だと感じます。とても興味深いです。
池田さんの豊富な知識、語り口など、とてもカッコよいです。
世界で戦う人たちの現場風景が見れたことは、とても貴重で、こんな場所からも世界に通用する「メイドインジャパン」が生まれているように感じました。
プロの真剣なお遊びってやっぱり面白い
いきなりコーナーウェイトの話をするのが流石です！
シャーシの個体差のせいで左右輪入れ替えると速くなる/安定するとか実はあるあるなんですよね。あとは後付けでシャーシにサス機構を入れる改造が流行ってるので、それで副次的にコーナーウェイトがある程度取れてしまっているのでみんな気にしないとかはあると思います
理にかなってるかよりも本物のプロが模倣したホビーに対して真剣に向き合ってより高みを目指すというのが本当に面白い
ある意味ではどこまで真に迫れるかの挑戦に見える
一流のプロが知見を持ち寄って、ワイワイしてるのが良いです。
ありがとうございます！楽しいです🤣
VSシャーシが素組みでも抵抗少なくて好きでした。
モーターの話しし始めると沼だからな〜
次回が楽しみだ
大人が全力で子供の遊びをやるのって本当に見ていて楽しいけどさ、ガチもんのプロが、集団で真剣にやってるんだからもうワクワクが止まらないよね
いつかオフィシャルな大会に出たりして欲しいな
本当に知識と経験がある人が語ると、マジでオモロイ！
面白いです！
最近は画像スキャンでの三次元測定も精度が出てきているみたいなので観てみたいです。
パーツの加工治具も、フリマアプリで多く出品されているので検証動画が有ればと。
この企画本当に見てて楽しい！
ミニ四駆は4輪デフロック状態、コーナーウエイトが対角線になりタイヤのグリップがいい感じになったから早かったんだと思います
Aパーツ(細かい部品)の素材、車軸受けの素材、ローラー径・ローラーベース・ローラートレッド、ローラー接地面の素材、ローラー軸受の種類……差をつけれる部分は多いっすよ
ARシャーシとMAシャーシはAパーツ・車軸受け・ローラーがPOMという低摩擦樹脂なので素組み(無改造で組上げただけの状態)でも速いです、抵抗少ないので
よく初心者にMAシャーシ勧めるのは、
・剛性が高いが硬すぎない
・駆動系の精度が比較的良い
・ビス穴が多いので拡張性が高い
という最高の初心者カーだからなんですね
プロレーシングチーム、そして大人達が真剣に検証するホビーの遊び。
このシリーズ好きですわぁ。
次回の「コーナーウェイト」をどう解決してくれるのか楽しみです。
コーナーウェイトはシャーシの問題も大きいと思いますが、
ミニ四駆はシャフトとホイール穴が歪んでいることが多く、その影響もあってタイヤが浮いてるのかもしれません！
奥が深いです♪
奥が深いですね🫣
このシリーズ好き。
小学生の時以来だけどやりたくなりますね。
車に限らずだけど、その道のプロが分かりやすく話してくれるのってすごい面白く聞ける！
ジャパンカップ出場？どこかのミニ四駆チームと勝負？最終的にどこまで行くのか気になります！
ありがとうございます！！
これからも色々トライしていきます！
誰であれ真剣に遊ぶ姿は見てて楽しい。それがいち分野で高い知識を持っている人であれば、そりゃ一見の価値があるよね。
レーシングから、落とし込めるミニ四駆のいじり方面白いですね、コーナーウェイトとかミニ四駆いじっていても思いつかなかった
レースエンジニアならではのアイデア💡
面白いです！ミニ四駆！
最高に面白かったです！最近5歳の子どもと一緒に四半世紀ぶりに遊び始めた所ですので、楽しく拝聴しております☺
これからも動画楽しみにしております！
ありがとうございます！お子さんと楽しめる素敵な遊びですよね✨
プロが、本気でミニ四駆をする時点で凄く面白いです。
着眼点がプロですよね。本当にｗ
ギア比、タイヤ径、アライメントなんて発想は素人には無理ですね。
プロの本気の遊び？？？
ミニ四駆も全然詳しくないですけど、こういうのって興味そそられますよね。
一種の神々の遊びと言ってもいいんじゃないんでしょうか。
次回も楽しみにしています！
レースの時に各チームが1台持ち寄ってガチ勝負する企画があったら色々楽しめますね。
ピットウォーク中のイベントとして開催して欲しい。
ガチプロがガチでやってくれるのは最高ですわ
楽しい動画ありがとうございます。次回も楽しみにしております。
コーナーウエイトの調整、確かにと思ったのですが過去のミニ四駆の記憶を遡ると
「わざとウエイトを片側に傾ける」「わざとタイヤの片側を削る」「ダンパーの可動域を片側減らす」など
そのコースのコーナーリングに合わせて比重を調整していた記憶があります。
当時のミニ四駆百科でもそういうチューンテクが解説されていたかと。
※ここらへんは、現役ミニ四レーサーさんのほうがお詳しいとは思います。
おもしろかったー！
コーナーウエイト考えだしたら、シャーシの捻れ、タイヤのサイズ、真円、シャフトが真っ直ぐかとか、一つ一つパーツの個体差見る様になって、駆動系のパーツにもやる様になってきりがないんですよねwそれが面白いんですけど。
シャフトチェッカーとか色々とミニ四駆を作る為の工具？治具？とかも沢山あるので探してみてください。レースデビューされる日を楽しみにしてます！
前回いきなり70万再生しちゃったもんだから、みんなフワフワしてるのがおもしろいｗ
続編待ってました！！
このコースだと旧式ですがVSシャーシが速そうな気がします。
アライメントはFRPのアンダープレートを付けて締め付け等の調整が楽そうです。
スローで走行中を撮影してもらえばわかりますが、コーナーなど結構地面から浮いてしまう時間が長いのでフロントヘビーの方が良いんじゃないかとも最近思っています。
ローラーの形状や材質、取り付け角度でもかなり挙動が変わるので奥が深いです。
かっこいいを自慢するっていうのはミニ四駆で絶対必須の項目だとおもってます。やっぱかっこいいから突き詰めたくなるんですもんね！そんな私はソニック系列を永遠とおいつづけています！
最初の方にコーナーウエイトに目線が行く事が
さすがモータースポーツのプロ
私は普段は趣味でホビーラジコンを色々弄っています。
実車やミニ四駆やラジコンとジャンルが異なっても、それぞれ共通の考え方があるのが面白いですね。
ラジコン用のウエイトバランスを測定する機器は存じておりますが、まさかミニ四駆でそこまで突き詰めて考えるとは思いもしませんでした。今後の動画も楽しみにしております！！
今回も楽しく視聴させていただきました。
正しいかどうかは別として、プロの方々の考え方や検証の仕方が新鮮で面白かったです。
次回も楽しみにしてます。
ありがとうございます😊
今回も面白かったです！
これからどんなマシンに仕上がっていくのか楽しみです！
しかしアライメントに空力にジャイロモーメントにサスペンションetc…と最近のミニ四駆の進化は凄いなぁ
ありがとうございます！
まだまだ色んなトライができそうで楽しみです！
前回の企画みて続編こないかなと待ってました！
ミニ四駆を論理的に分析したことがなかったのですごく面白い。やはりプロは着目点が違うね。実際のレースがどのように分析されて論理的にマシーンを速くするかを学べて面白い。
ミニ四駆創成期はシャーシに穴開けて軽量化していた。
20年前には簡単にコースアウトするようになってウエイト設置してた。場所は手探り
今は皆さん家庭の定盤使ってアライメントとってコーナーウエイトを設置しているのでしょう。
その道のプロが本気で違う土俵で本気で遊ぶってめっちゃ面白い
ミニ四駆では速さも競いますが見た目のカッコよさも競ったりするので
エアロ開発部門の人達とかマシンのカラーリングデザインを決める人たちに
プロが考える見た目のカッコよさ全振りのマシンも作ってもらいたい…w
そこは代表池田が得意そうですね🤔
言ってみます！笑