💨EFECTO SUELO💨 | Cómo funciona la aerodinámica del fondo plano
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- Опубліковано 12 сер 2020
- En este vídeo hablo un poco de aerodinámica y de cómo ésta influye en el comportamiento del vehículo. En concreto se aborda el funcionamiento del fondo plano, splitter delantero y difusor, aunque se introducen conceptos que veremos en vídeos posteriores como los vórtices, los alerones de elementos múltiples, entre otros.
Espero que os guste esta nueva serie y prometo ir mejorándola poco a poco!
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buscando un poco de información sobre aerodinámica me encontré esta joyita xD saludos
Jjajaja mil gracias!
Un saludo!
Excelente video, quedo a la espera de los otros 50 videos de aerodinámica que mencionas al inicio 😅
50 los primeros! jajaja Muchas gracias!
Una de las innovaciones q me gusta q forman parte de la mecanica la aerodinámica
Miy interesante e informativo, gracias :)
¡Haz más vídeos hablando de aerodinámica, por favor!! Me has recordado las explicaciones que hace el gran Adrian Newey en su libro, solo que tú las haces todavía más visuales y fáciles de entender. ¡Gracias! ;)
Bua, ahí te has pasado! Eso son palabras mayores jajaja Pero me alegra un montón que te guste este contenido! Un saludo!
Gracias por el vídeo....muy bien la explicación,esperando más vídeos técnicos de aerodinámica
Gracias a ti! Ha sido un placer ^^
@@Desiver Muchas gracias amigo....sigue así....👏👏👏👏👏👌
Muy bueno. Mucho que aprender aquí.
Muchas gracias! Un placer! ^^
me ha encantado este vídeo. No tengo ni puta idea, pero por vídeos como éste me interesa cada vez más la técnica y la ingeniería. Ojalá ser joven.
Mil gracias! Y siempre estás a tiempo jaja
Eso es, videos de aerodinamica!!!
Sigue con más de estos.
Hecho! jajaja Un saludo! :)
Que bien explicado!! haz mas!
Muchas gracias! Un saludo!
La hostia el video, mis dieses. Me has aclarado bastantes dudas al respecto de la aerodinámica y corregido otras tantas cosas que creía que funcionaban de otra manera. A ver que nos tienes preparado para los siguientes vídeos!!!
Muchas gracias! Vendrán muchos más ^^ jajaja Un saludo!
Muy buen video, bastante entendible, espero si hagas varios videos respecto a la aerodinamica... Saludos!!!
Sí! Los haré! Poco a poco iré subiendo. Un saludo!
Perfecto como siempre! Y super interesante lo de la aerodinámica, ansioso estoy de que publiques algún otro. Gracias 😊
Muchas gracias! Muy pronto habrá nuevo vídeo :)
Muy bien explicado, espero próximo video. Me gustaría saber como mejorar aerodinámica del auto de calle. Saludos desde Argentina
Los invito a que se tiren a la pileta llevando aletas, agarren buena velocidad, vayan a lo profundo e intenten nadar al ras del fondo de la pileta. Van a sentir en carne propia lo que es el efecto suelo 😉
me ha encantado, increible¡
Muchas gracias, mastodonte!
Fli
Pan
Do
Me ha encantado. He entendido por fin tantos detalles de f1, dtm, diseño de deportivos y a su vez comprendido algunas cosas de otros más normales.
Un vídeo genial, en serio. Me ha encantado.
#desiverlopeta.
Se me han pasado los 20 min de video enseguida! Bernoulli y stall. No se me olvidaran ya.
MUCHÍSIMAS GRACIAS! Me encanta que te haya gustado, de verdad! Estate atento porque habrá muchos más vídeos! Un saludo!
Muy buen video! Estaría bien mas videos de aerodinámica, o sobre como empezar tu diseño para una marca. Saludos
No es mala sugerencia! Muchas gracias! ^^
Muy buen video y muy bien explicado. Creo recordar que con los Audis TT hubo llamada a revisión y los que no llevaban alerón se lo ponían gratis para arreglar ese error aerodinámico.
Exactamente. Se llamó a revisión a todos los que no lo llevaban (los primeros) por seguridad.
Eran unos "cagaos", con lo divertido que era el TT y sus trompos en autovía 😆 el coche de Vettel, lo llamaríamos hoy.
No estaría mal un vídeo sobre el diseño del primer TT. Tiene una historia muy interesante y fue un diseño curioso y rompedor en su época 👍. Sigue así y espero que la visualizaciones suban y vayan en proporción a los buenos vídeos que subes.
Epale, Buen video, gracias por tu dedicación. Saludos amigo.
Gracias a ti!
Excelente explicación Bro. 👌🏻👌🏻👌🏻
Muchas gracias! ^^
Muy buen video! Sigue asi crack
Muchísimas gracias! Un saludo, tío ^^
Infinitas gracias de verdad! Que necesario era este tema y con que facilidad lo tratas :)
Muchísimas gracias! Tengo otro vídeo grabado ya, pero creo que antes que ese subiré otro más introductorio a la aerodinámica :) Un saludo!
Me ha encantado, lo explicas de una forma muy clara, lo que es muy difícil cuando hablas de técnica, de hecho, me has dejado con la intriga sobre los planos de carga. Lovely job.
PD: seguro de que he sido el único que ha visto (y disfrutado) el vídeo mientras cocinaba arroz con leche.
jajajaja me encanta que lo veas cocinando. Muchas gracias! Intentaré mejorar las explicaciones en cada vídeo. :)
Ay que bonito 🥰 un amigo te estaba viendo y yo me enamoré ❤
Muchas gracias! Jajaj
uff exelente video muchas gracias hay pocos videos en español q aclaren el panorama para poder modificar y realizar un piso plano, estoy armando un corsa b que de momento tiene unos 160 caballos esta totalmente alivianado y averiguando descubri q a partir de los 150 kmh genera mas de 50 kilos de upforce. asi q estoy en el proseso de hacer un carenado completo del piso con difusor trasero y splitter delantero. soy de argentina asi q se hace todo casero y no con los materiales ideales.. pero me abrio mucho el panorama para la parte de ir diseñandolo
GRACIAS EXELENTE VIDEO!
Muchísimas gracias! Me alegro de que te haya gustado!!
Un saludo desde España! ☺️
Gran vídeo! Dale caña a los alerones!
Muchas gracias! ^^
Saludos, puede explicar el direccionamiento del flujo a la entrada para refrigerar o direccionar el flujo. Respecto al video las cargas son globales , por ejemplo al girar las cargas se compensan ? Gracias.
joder que buen video
mil gracias!
Por que no volviste a hacer videos de aerodinica?
Te digo que me encantan tus explicaciones son geniales
Estudio ingeniería mecánica y nunca he visto a una persona explicar un tema de una forma tan genial como la que tu lo haces
Porfa retoma la serie de videos de aerodinica
Mil gracias!!! 😊
Lo quiero retomar, pero quiero hacerlo mejor y ahora no tengo el tiempo que creo que tendría que dedicarle.
En cuanto consiga cerrar algunos temas volveré a subir videos y serán mejores.
Muchas gracias por el apoyo! Me alegra que te guste mi contenido 😊
Como pincelada, en la foto con la que ejemplificas la pérdida en un avión, stall, la imagen hace referencia a la deep stall, que está más relacionada con la “sombra Aerodinamica” que hace el ala sobre el estabilizador horizontal, lo que nos hace perder el control sobre el cabeceo de la aeronave.
Buen vídeo!
Gracias por el feedback! No tenía ni idea de la diferencia. Tenía alguna foto mejor pero estaban en muy mala calidad, así que al final opté por esa simplemente por la calidad y porque servía para explicar lo que quería explicar jaja Un saludo!
Increíbles tus videos.
Cuanto ángulo sería recomendado para el difusor trasero?
Gracias!!!!
Hola! Mil gracias!
Pues va a depender de la velocidad y de la forma general del coche, pero generalmente, mucho menor inclinación de la que nos imaginamos. 10-15º quizás.
Para qué coche es?
No nos puedes poner el caramelo y luego quitárnoslo, me he quedado con las ganas de saber porque se ponen varios planos y como funcionan, a ver que hago yo ahora XD.
Buen vídeo como primera toma de contacto, cuatro pinceladas pero dejando las cosas cosas claras. Sería interesante para el futuro ver como funcionan todas las canalizaciones que llevan los coches normales como las air curtains que están tan de moda y si realmente funcionan. Y en coches gordos con la refrigeración atrás ver como llevan el aire hasta ahí sin morir en el intento o las aberturas en la parte superior del paso de las ruedas delanteras para eliminar presión. Y otro tema aparte seria la aerodinámica activa como el Sistema ALA de los Lambos, como funciona y sobretodo como sabe el coche cuando abrir y cerrar entradas. La verdad que sí que da para 50 vídeos.
Ves, da para 50 vídeos jajajaja. Quizás el próximo que haga sea de los generadores de vórtices, como los que tenía el evo en el techo, y que se usan una barbaridad (con otra forma) en la F1. Veré a ver jaja
podrias especificar cuanto es la distancia ideal al suelo sin gomas laterales para que funcione el efecto suelo sin peligro
Cuanto más pegado, mejor funciona. Ahí ya depende de otros factores como la usabilidad, seguridad, etc. Pero el efecto en sí, cuanto más pegado, mejor
Que pasaria con la parte trasera de una SUV si llevas la puerta trasera abierta en linea decreciente con la linea del techo y abres un poco las ventanas laterales? Disminuiria el frenado de la turbulencia trasera?
Timeattack? Lo apunto.
Muy bueno. Especialmente interesante es el cerramiento inferior. En pocas palabras, cuanto más gradual sea la parte trasera (tanto en du parte superior como inferior) y menor sea la superficie de cierre de esa trasera, mejor ¿no?. También sería interesante un video sobre el aire que discurre por el interior del coche. Un saludo
Sí! ese sería el resumen ^^
Pues no es mala idea lo del interior del coche. Veré a ver cómo podría explicarlo!
Un saludo :)
@@Desiver en algún video lo mencionan, pero ninguno lo desarrolla ni someramente. Gracias a ti Jose Manuel.
Quiero saber si en un autobús se modifica la altura a consecuencia de velocidad pasando por un viaducto
Excelente sería interesante la aerodinámica con materiales compuestos como el carbón fiber! De manera tal, imaginar diseños. Porque una de mis preguntas en todos estos años en la industria automotriz es que los diseños de los autos son más o menos parecidos por décadas! Y uno se pregunta será que se reúnen todos , pero la realidad es qué hay una constancia en diseños. Pero de dónde sale? porque el diseño y desarrollo de un auto es de aproximadamente 5 años y que hacer para que ese auto al salir no se ve atrasado? 🧐
Pues para que no se vea atrasado, se hacen los diseños que están realizando los estudiantes ahora (que son las tendencias de dentro de 5 años aprox :)
@@Desiver Gracias, pero la gran pregunta podría ser cómo saber qué y cuáles elementos de diseños son tendencias!? Cómo uno puede saber lo que otros diseñadores están haciendo dentro de sus industrias si eso es “top secret” jeje ya que algunas cosas pueden ser obvias pero otras son subjetivas! Por ejemplo un Rx-7 93 tiene un diseño que aún es un diseño moderno que gusta. Cómo hacer algo hoy que guste por décadas!? Gracias por el canal espero compartir pronto experiencias y habilidades de desarrollo! Éxitos 👍🏼
Dijiste que en la F1 era obligatorio ? Pero no era que estaba prohibido y ahora lo van a permitir en la F1 ? Gracias
Un poco tarde mi respuesta pero una cosa es el fondo plano y otro es el efecto suelo
Oigan me pueden decir si un auto callejero puede tener porpoising
Hola! Nono, es totalmente imposible. Por qué lo preguntas?
@@Desiver y ver una por la calle haciendo porpo seria impresionante
Siguiente video For dummies porfaa jajaja
Tengo grabado otro ya, aunque quizás meta antes el de dummies jaja Un saludo!
pero entonces porque hay difusores que se alargan un montón?? son solo para frontar o tienen sentido??
cuanto más se alarguen más altos pueden ir y, por lo tanto, menor drag (por simplificar mucho)
@@Desiver pero entonces si es más largo por debajo que por arriba se eliminan el efecto suelo, no? Gracias por responder💕
@@Patimba_ precisamente se amplifica!
Si quieres, lo comentamos durante el próximo directo el domingo por la tarde si te pasas ☺️.
Un abrazo!
@@Desiver sii!! no sabia que hacias directos jajaj
.... ¿ excesiva aerodinámica ? ...www.motor.com.co/actualidad/industria/bugatti-chiron-porsche-911-choque-suiza/34694?fbclid=IwAR3BKm5p5Ugyd2wp6WF-oiyyuyIwZszIWjscwHpVuvp_pgH9W8aVUIPei78
Nunca es demasiada jaja
Todo iba bien hasta el minuto 4 🤦🏻