Надо было на телефоне фонарь включить и было бы видно клапан лучше и прочее. И еще хорошо, что цените наше время и сделали короткое видео без воды и лишних съёмок, вовремя ставили паузу во время съемки. Плюс за то, что нет чувства мнимого превосходства ☺, не боитесь показаться что-то незнающим, и свободно ссылаетесь на других блогеров и специалистов. Это редкость. Многие с видом безапеляционного авторитета вещают. 👍
@@АндрейШило-л1и если бы это было выставление опережение зажигания то ВМТ важна, установка цепи ГРМ тоже ВМТ важна, при регулировке клапанов важно только то чтоб клапана были закрыты, на ВМТ клапана закрыты, на метке тоже, метку ловить проще и на метке клапана закрыты точно, по ВМТ надо точно поймать саму ВМТ, чтобы поршень точно до неё дошёл, отверткой в свечном отверстии контролировать. А по метке поставил напротив литеру Т на звезде ГРМ и все, клапана точно закрыты и можешь регулировать.
@@АндрейШило-л1и правильно понял. Я всегда по сверловке проверял и регулировал, разницы никакой абсолютно, просто по сверловке проще, не надо бегать вокруг мота проверяя дошёл ли поршень до ВМТ и ещё нет, а по сверловке поставил Т напротив и регулируй спокойно.
Здравствуйте. Чтобы не вымазывать руки липким составом для пропитки фильтра, распылять его удобно предварительно положив сам фильтрующий элемент в прозрачный полиэтиленовый пакет. За счет скользкой структуры пакета и пропитывается данный элемент более равномерно.
Скажите крышку где цепь с метками обязательно снимать? Мне кажется достаточно просунув отвёртку в свечное отверстие и убедившись что поршень в.м.т произвести регулировки заборов клапанов
Если не сложно подскажите пожалуйста у меня такой же мотоцикл Есть проблема при движении по трассе на средней скорости примерно 60 70 есть провалы нестабильная работа с чем может быть связано
Приветствую, для начала слейте бензин сливным винтом с карбюратора ,затем слейте конденсат с корпуса воздушного фильтра, замените хомуты на патрубке от карбюратора на нормальные автомобильные, возможно нужно настроить карбюратор , винт качества на 2 оборота выкрутить а холостой ход уже на слух отрегулировать, почистить свечу , провалы обычно возникают при подсосе воздуха или не правильно настроенном, или грязном карбюраторе . Ещё можно клапана посмотреть и фильтр воздушный промыть и пропитать по новой
Скажите пожалуйста, у меня 150 версия, цокает на горячую, а так все прекрасно, набирает бодро, хомуты ставил автомобильные, карьб регулировал,2 оборота качество а холостой на слух
Самое главное это не пкрегревать ,ездить не более 65км/ч хотя бы км 400. А дальше и до 80можно спокойно ,главное масло чаще менять . Ну и само собой не нужно ехать в натяг ,маленькие обороты вреднее высоких
А я)) попробовал моторным маслом у мопеда китайского пропитать, через 500 км решил, что пора бы его искупать, ну фильтр в смысле, поролоновый, там же если б летело пыльца видно было б, было идеально чисто, мне кажется, что мотомасло и мотопропитка это работники рынка придумали))...можно также по утрам мотокашу с мотокофе кушать))
Привет, Андрей! Значится решил я купить второй воздушный фильтр, чтобы не ждать высыхания после мойки. Стал смотреть по каталогу, а у меня поролонка вообще не такая. Нет её в каталоге. У тебя, кстати, такая же, как и у меня сейчас. Вот и думаю теперь брать ту, что в каталоге вместе с рамкой пластмассовой. А вдруг не подойдёт? В общем чёт я жалею о покупке этого мотоцикла уже... Такое ебалово с запцацками и их нет нигде или есть, но за ёбнутый прайс. Пока мне китаец дешевле обошёлся, хотя поначалу мозги вытрепал. Но запчастей вагон и везде. А тут... Второй раз не куплю, никогда не куплю индийский мотоцикл.
Вот оно как ,сильное заявление особенно с учётом что в магазине мотоначинка 62 город Рязань есть все и в самые короткие сроки. А фильтр по размеру один а один будет хоть и по отверстиям различаются . Мне просто интересно а какие запчасти то нужны были? Я вон все троса ,резинки под крышки как купил так они и лежат без надобности
Если в кратце ,из за неправильного зазора на клапанах Прогарает клапан в своем посадочном месте .он может так же как не до открываться,так и не до закрываться, а это значит что смесь или в трубу будет улетать или наоборот заходить в цилиндр в недостаточом количестве. А на сиденье это 3д сетка ,там ссылка на АлиЭкспресс есть в описании под видео
@Вот Так потеря компрессии ,большой расход топлива . Перестает тянуть . Но вряд-ли вы что то прожгли ,это не одну тысячу км нужно с разрегулированными клапанами ездить
Летит только сцепление ,заклёпки отрывает ,это ни как не зависит от того 125/150 ,скорость и звёзды не влияют на поломку , в моделях 22года таких проблем вроде уже нет
Мужчина! Вы лучший! Большое спасибо, а то я вообще не понимаю в мотоциклах, пока что, а ваше видео как "бальзам на душу".
Спасибо вам за хороший комментарий 😊
Надо было на телефоне фонарь включить и было бы видно клапан лучше и прочее.
И еще хорошо, что цените наше время и сделали короткое видео без воды и лишних съёмок, вовремя ставили паузу во время съемки.
Плюс за то, что нет чувства мнимого превосходства ☺, не боитесь показаться что-то незнающим, и свободно ссылаетесь на других блогеров и специалистов. Это редкость. Многие с видом безапеляционного авторитета вещают. 👍
Спасибо 😊
@@probajaj3684 Друг!, а есть ссылка на сетку, для сиденья мотоцикла?
Смотри, что есть на AliExpress! Чехол для подушки мотоцикла, S/M/L/XL/XXL/XXXL за US $4.87 - уже со скидкой -13%
sl.aliexpress.ru/p?key=xZqQwJ1
@@probajaj3684 Андрей!, подскажи пожалуйста, а на ВалБерес можно заказать?)))
Я там ни разу не заказывал,не подскажу . Поищите самостоятельно)))
Спасибо Андрей! за видео ☺🤝👍
Как и всегда все ясно, понятно и доходчиво. Естественно класс.
Виктор. Как прокомментируете по поводу меток. И что разницы не заметно.
@@АндрейШило-л1и если бы это было выставление опережение зажигания то ВМТ важна, установка цепи ГРМ тоже ВМТ важна, при регулировке клапанов важно только то чтоб клапана были закрыты, на ВМТ клапана закрыты, на метке тоже, метку ловить проще и на метке клапана закрыты точно, по ВМТ надо точно поймать саму ВМТ, чтобы поршень точно до неё дошёл, отверткой в свечном отверстии контролировать. А по метке поставил напротив литеру Т на звезде ГРМ и все, клапана точно закрыты и можешь регулировать.
@@ВикторНаруков-ъ1ю я по сверловке и отрегулировал. Значит переделывать не нужно? Я правильно понел.?
@@АндрейШило-л1и правильно понял. Я всегда по сверловке проверял и регулировал, разницы никакой абсолютно, просто по сверловке проще, не надо бегать вокруг мота проверяя дошёл ли поршень до ВМТ и ещё нет, а по сверловке поставил Т напротив и регулируй спокойно.
@@ВикторНаруков-ъ1ю спасибо. А то уже думал опять разбирать)))
Очень доступно! Благодарю за урок!!!!
А на счёт царапин даже не переживай, когда на своем полетел, ветровое бок поцарапал, было ощущение мотоцикл ( ВДРЕБЕЗГИ), так что, всё путём!!!!!!!!
Движок шепчет 👍👍👍
Здравствуйте. Чтобы не вымазывать руки липким составом для пропитки фильтра, распылять его удобно предварительно положив сам фильтрующий элемент в прозрачный полиэтиленовый пакет. За счет скользкой структуры пакета и пропитывается данный элемент более равномерно.
Спасибо,учту 🤝
А что за сидуха? Или это чехол? Тоже хочу такое
Подскажите где приобретали инструмент для регулировки клапанов.
Лучший канал, все грамотно и понятно, приятно смотреть.
Спасибо 🤝Скажу честно, купил у себя в городе , в ларьке который продаёт велосипеды ,запчасти к мотоциклам и прочую похожую атрибутику
Четко по теме , благодарю !
У меня тоже впускной разрегулировался на 0,8. У меня пробег 5500 и вторая регулировка клапанов. Выпускной еще даже и не регулировал.
Да ,нужно хотя бы раз в 2.500 перепроверять
Что за 010,скажите в каких единицах, это 1 мм?
дякую за відео
Отличное кино !!!
Привет дружище за интересный и полезный обзор от друга 👍👍🔥
🤝
Кто такой Виктор Наруков ,конструктор Бажадж ,?
На каком промежутке км чистили фильтр ?
Скажите крышку где цепь с метками обязательно снимать? Мне кажется достаточно просунув отвёртку в свечное отверстие и убедившись что поршень в.м.т произвести регулировки заборов клапанов
Да ,лучше снять и выставить метку на 12 часов
Крьішку необезательно снимать свечное отверстие закрьіваеш пальцем и прокручиваеш коленвал почуствуеш такт зжатие смещаеш метки и получаеш правильно ВМТ
как часто нужно чистить воздушный фильтр?
По мере загрязнения ,если у вас грунтовка и пыль столбом а у меня город и трассы то вам как минимум раз в 1000 а мне в 3000 чистить нужно
А почему поршень не в вмт, когда на метке т? И как понять что поршень в вмт?
Отвёртку в свечное отверстие ,когда буква Т на 12 часов будет . Поршень встанет в ВМТ
Если не сложно подскажите пожалуйста у меня такой же мотоцикл Есть проблема при движении по трассе на средней скорости примерно 60 70 есть провалы нестабильная работа с чем может быть связано
Приветствую, для начала слейте бензин сливным винтом с карбюратора ,затем слейте конденсат с корпуса воздушного фильтра, замените хомуты на патрубке от карбюратора на нормальные автомобильные, возможно нужно настроить карбюратор , винт качества на 2 оборота выкрутить а холостой ход уже на слух отрегулировать, почистить свечу , провалы обычно возникают при подсосе воздуха или не правильно настроенном, или грязном карбюраторе . Ещё можно клапана посмотреть и фильтр воздушный промыть и пропитать по новой
Пробег 1400, такой же мотоцикл. Точно также провалы. Нашли тогда причину?
Здравствуйте. Первая регулировка клапанов на каком пробеге? Спасибо.
Я на 700км регулировал , впускной стучать начал
Спасибо.
Скажите пожалуйста, у меня 150 версия, цокает на горячую, а так все прекрасно, набирает бодро, хомуты ставил автомобильные, карьб регулировал,2 оборота качество а холостой на слух
Попробуйте регулировать , это просто ,видео есть на канале , у меня так же хорошо работал , но на горячую начинал стучать
На каком пробеге первый раз регулировал клапана ????????
600
скажите пожалуйста как проходит обкатку двигателя с какой скоростью ездить
Самое главное это не пкрегревать ,ездить не более 65км/ч хотя бы км 400. А дальше и до 80можно спокойно ,главное масло чаще менять . Ну и само собой не нужно ехать в натяг ,маленькие обороты вреднее высоких
@@probajaj3684 с магазина не более 80км,полет нормальный) 65км тошнить 400км переехать могут)))
Привіт Андрію...👋
Дякую за повчальне відео...👍🤝
Який наразі пробіг...?
Близкого 3700км уже 🤝
Щюп между клапанами вставте и подождите от руки ,за тем законтрогайце . Уверен все у вас получится
@Вот Так впуск 0.05 выпуск 0.10
Моется бензином и потом смачиваем в масле ,выжимает хорошо и ставим,получается дёшево и сердито
14800, походу пора второй раз в клапана посмотреть)), первый раз на 6300 смотрели
Как давно это было 😅
Как мот ведёт себя с регулировкой по новой метке? Есть ли разница?
Как не странно разница нет от слова совсем , по крайней мере я не заметил отличий
А чем заменить пропитку возд фильтра?
Продаются в авто магазинах спец пропитки для воздушных фильтров ,я года 2 назад брал matul m2
Маслом для двигателя
Здравствуйте через сколько километров вы меняете масло
300/750/1500/3300
Андрей ты до сих пор не установил резинки в отверстия рамы и бака для крепления бпрдачка ？🤓👍
Погодь ,на неделе установлю этой ,заводские приедут 😀 и все то вы замечаете 🤣
скажите пожалуйста какой расход топлива на 100км
2.3 -2.5литра
Я выставлял "Т" на середину сверловки. Это что не правильно?
И как определить точно на 12 часов? Если нет меток
Как поршень вы почувствуете встал в ВМТ ,вот вам и будет 12 часов , а на самом деле это куда проще чем объяснить.
@@probajaj3684 вот только отрегулировать по старой схеме. Слышно клапана. Попробую на 12 часов.
@@АндрейШило-л1и вставте отвёртку в свечное отверстие где то примерно литера Т будет на 12 часов когда поршень встанет в верхней мертвой точки
Можно ли мыть воздушный фильтр тёплой водой с хозяйственным мылом или Фейри?
Нужно ли ставить топливный фильтр на пути от бака до карба?
Можно мыть водой и фери. Главное хорошо высушить без прямых солнечных лучей. Топливный фильтр по желанию конечно,лишним однозначно не будет 🤝
А маслом моторным можно фильтр пропитать?
Нет,пропитка специально липкая,а моторное масло нет,в двигатель все улетит и всё
Я на машине вдшкой спрыскивал
@@evgenygolovlev9579 вдшка не липкая тоже вариант не очень
А я)) попробовал моторным маслом у мопеда китайского пропитать, через 500 км решил, что пора бы его искупать, ну фильтр в смысле, поролоновый, там же если б летело пыльца видно было б, было идеально чисто, мне кажется, что мотомасло и мотопропитка это работники рынка придумали))...можно также по утрам мотокашу с мотокофе кушать))
Кстати масло Лукойл люкс 10w40, остатки что в мотор не вошли))
У меня пробег 1900 даже не лазил в клапана,и скорее всего ближайшее ещё тысячу не буду
Фильтр вымачивать нужно в пиве)
Интересная мысль . Но лучше я себя в пиве вымочу 😊
Привет, Андрей!
Значится решил я купить второй воздушный фильтр, чтобы не ждать высыхания после мойки. Стал смотреть по каталогу, а у меня поролонка вообще не такая. Нет её в каталоге. У тебя, кстати, такая же, как и у меня сейчас. Вот и думаю теперь брать ту, что в каталоге вместе с рамкой пластмассовой. А вдруг не подойдёт?
В общем чёт я жалею о покупке этого мотоцикла уже... Такое ебалово с запцацками и их нет нигде или есть, но за ёбнутый прайс. Пока мне китаец дешевле обошёлся, хотя поначалу мозги вытрепал. Но запчастей вагон и везде. А тут... Второй раз не куплю, никогда не куплю индийский мотоцикл.
Вот оно как ,сильное заявление особенно с учётом что в магазине мотоначинка 62 город Рязань есть все и в самые короткие сроки. А фильтр по размеру один а один будет хоть и по отверстиям различаются . Мне просто интересно а какие запчасти то нужны были? Я вон все троса ,резинки под крышки как купил так они и лежат без надобности
Прошу не бросаться ссаными тряпками, так я новый мотобратик😁 а зачем регулировать клапана?
Если в кратце ,из за неправильного зазора на клапанах
Прогарает клапан в своем посадочном месте .он может так же как не до открываться,так и не до закрываться, а это значит что смесь или в трубу будет улетать или наоборот заходить в цилиндр в недостаточом количестве. А на сиденье это 3д сетка ,там ссылка на АлиЭкспресс есть в описании под видео
@@probajaj3684 чота не нашёл ссылку на сетку. Только на запчасти в Беларуси и на свет с Алика
@@andreyk892 m.aliexpress.ru/item/4000124901363.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.4000124901363&aff_trace_key=93e39b1313dd42c6a8531d2005948a29-1597857711456-08516-_lAp8O7&aff_platform=msite&m_page_id=2665amp-aaQS6__27OTVQwMPr6_fRA1598094632732&browser_id=b1b742f465a748c385813aa888b24265&is_c=Y
@Вот Так потеря компрессии ,большой расход топлива . Перестает тянуть . Но вряд-ли вы что то прожгли ,это не одну тысячу км нужно с разрегулированными клапанами ездить
На болте бензобака черти жутко съэкономили!
Полностью соглашусь
Кто подскажет за 125 как коробка передач себя ведёт если ездит вдвоём некоторые говорят что она летит был у кого такой случай или нет
Летит только сцепление ,заклёпки отрывает ,это ни как не зависит от того 125/150 ,скорость и звёзды не влияют на поломку , в моделях 22года таких проблем вроде уже нет
@@probajaj3684 спасибо