Que maravilla de explicación Chicho. Te tenían que hacer profesor de Havard! :) Muchos docentes querrían tener tu capacidad de transmitir conocimientos. Bravo! Gracias
Chicho qué bien explicas!!! Eres un maestro de las motos indiscutíblemente. Por supuesto, quedó aquí desde Málaga con las orejas y los ojos atentos a tu canal. ¡Gran trabajo! Enhorabuena.
Gracias Lorenzo yo solo cuido mi moto al extremo pero no sé más que lo esencial para mantenerla y manejarla. Al ver tus vídeos veo lo maravilloso de la mecánica automotriz y la ingeniería mecánica. . Gracias por compartir! Amo mi moto
Exelente explicación didáctica . He visto varios sobre el tema . Y fueron igual muy buenos para mi entendido.pero me faltaba algo , y lo vi con usted . Referente a la estrella cómo gira y acciona el candado mediante un muelleo impidiendo que se salte la velocidad . Gracias amigo ! Hoy confirmo una vez más la satisfacción de dar lo mejor de uno mismo en cada trabajo qué emprendemos 👍
Qué bien explicado.. Con la mecánica y el funcionamiento.. Me aclara muchas cosas.. Creía q las marchas las colocaban como las bicis de menor a mayor diámetro
Exelente, muy interesante, hace tiempo tenía la intriga de como funcionaba la caja de cambios y el selector, gracias por la explicación chicho saludos desde Chile!
jajajaja gran motor el Minarelli AM6, preparados poníamos las motitos a 130-140, lastima que tuvieran un cigüeñal tan endeble que se acababa partiendo el brazo del encendido, unos cuantos abrí en su día. Chicho haces unos vídeos de la ostia, me traes unos recuerdos aveces... que carreritas de ciclomotores improvisabamos... Y siempre las manos pringadas de grasa.
Muy bien explicado, gracias Chicho, un gran saludo desde Texas, espero encontrarte en circuito de las Américas este abril del 20 al 22, Red bull grand prix of the Americas, un fuerte abrazo...
Excelente video, esas son explicaciones como Dios manda, podría explicarnos por favor si es posible, lo que sucede en un motor cuando se reduce velocidad con el mismo motor, muchas gracias!!!
Chicho, podrías dar algún consejo de como quitar el oxido en un deposito de gasolina de moto?? es que estoy haciendo una restauración, y ese es un de los mayores problemas que me he encontrado. Gracias y enhorabuena por tu videos!
Hola , me inició en el mundo del motor y me encanta , buen video y fácil de entender hasta a los que entendemos poco .. Tengo una duda , tengo una Honda cbf 600s de 6 marchas , pero solo entran 5 , tendria algo que ver el que esté limitada ? Un saludo ..
Hola muy buenas tarde muy bueno tu video sobre el tema de las marchas en las motos. Tengo una pregunta Tengo una honda de 5 marchas y mi problema es que ella sube o mete todos los cambios pero al sacarlos al llegar a la segunda para bajar a primera no lo saca como si se pelara me toca darle varias veces a la palaca hasta que sale, pero solo pasa cuando es para sacar de segunda a primera ?? Agradesco me puedas ayudar
6 років тому+1
Buenas Chicho! Que problema hay cuando subes marcha sin embrague justo después de soltar gas? Yo lo hago ya de costumbre y las marchan entran siempre perfectas, me gustaría saber si puede perjudicar la caja de cambios. Un saludo! Rubén.
Chicho lorenzo buen video ve es que tengo una pregunta no se si vos me podas ayudar a ver que sea ve tengo una moto 125 que uno la anda y se recalienta muy rapido y cuando eso pasa los cambios de ponen muy duros aveces me toca apagarla para darle la neutro que crees que sea eso? Y tambien cuando se calienta presiono el clutsh la moto sigue acelerando que crees que sea??
Buenísimo el vídeo. Saludos y permíteme una pregunta: es conveniente reducir marchas de una en una o se puede una vez tirado del embrague bajar dos marchas y soltar este?.
Tengo una duda chicho... Cuando alcanzas la famosa patada o patadas en alto regimen,que comportamiento tiene la moto..?quiero decir,hay variaciones en el motor en ese momento..?¿o solo son sensaciones de aumento de velocidad en altos..?¿seria bueno una clase maestra de las tuyas cuando una moto alcanza el max. Gracias por tus videos,no tienen precio!!!
Hola. Pregunto: cuando voy a PARE busco bajar los cambios donde esten en un solo cluch. Y cuando voy a reductor de velocidad en carretera presiono levemente el cluch y freno para luego ir soltando el cluch y acelerar levemente. Esas maniobras están bien?
Buen video, tengo una duda. Recién el día de ayer en mi moto ya no puede pasar de segunda velocidad, primera neutral y segunda entran sin problemas. Pero para tercera no me deja. Espero puedas ayudarme
mi amigo, buen vídeo... tengo una pregunta... mi moto al tratar de arrancar en primera se me salta el cambio a neutro, no todas las veces en alguna ocasiones... que piezas están fallando??... muchas gracias desde Colombia
Siempre quise saber porque el engrane de tercera se funde y siempre por la mitad ¿hay alguna manera de solucionar ese inconveniente? porque por lo que veo es un pequeño detalle que no se tiene en cuenta...es como si fuera que parte del engrane se sobrepasa del centro de su engranaje par cuando se encastra en esa marcha....Muchas Gracias desde Paraguay Saludos....
Saludos maestro desde mexico :mi pregunta es la siguiente se cambio el rodaminto de ahujas del eje secundario pero se monto el motor y en marcha las velocidades no entran con el embrage y apagada entran bien
Hola muy bien video tengo una bros 125 y el eje de ataque está desgastado que pasa si lo cambio por uno similar pero no el original, me jodo en la moto?????
hola, tengo una consulta. a mi moto se le quebró el resorte del selector. los sintomas eran que me costaba poder bajar las marchas, tenía que darle varias veces para abajo para que bajara la marcha. mi consulta es, porque podría haber pasado eso? el modelo es honda XR150L.
Hola quiero hacerle una pregunta , por que causa puede ser que mi moto china 110 cc le saque la estrella para cambiarle la palanca que la acciona y al colocarla como iba los cambios se invirtieron - al apretar la estrella como que se trabo y luego con unas pinsas la afloje y volvio a girar pero en el lugar de la 1ra entra la 4ta , 3ra , 2da , 1ra y punto muerto osea al reves - desde ya le agradeseria su ayuda .-
Con el debido respeto permitame corregir un pequeño error, esa transmición no es de 6 marchas, el engrane que usted cuenta como 6ta velocidad no es mas que el complemento del piñon torre con el de la patada que conforman el mecanismo de arranque mecanico, si nota en el eje primario está el piñon torre de la campana de cloch, luego 1ra velocidad que está impresa el el mismo eje, luego el loco de 3ra, el deslizante de 4ta, desmontable de 5ta y por ultimo el fijo de 2da no hay una 6ta marcha saludos desde República Dominicana
Que manera de joder un am6 jajajaj partiendolo por la mitad. Grande Chicho yo ya habia desmontado un motor asi pero no sabia el porque de su movimiento
Buen vídeo Amigo tengo una YAMAHA WR 450F del 2010 Y todo funciona bien asta la cuarta y el último cambio q es la quinta cuando subo entra en cambio pero al acelerar se siente que resbala Algo parecido como cuando la Catalina está con los dientes desgastado algo así en momentos quiere empujar y se siente q resbala que podría ser la falla?
Hola buenas tardes A qué se debe el problema , cuando pongo la primera marcha en poca aceleración la moto anda bien pero si toca subir una lomita y la acelero empieza a saltar , cómo sí no estuviera bn puesta la marcha
Cuando una moto hace un clonk seco al reducir , por ejemplo a tercera o segunda....es algo para preocuparse? a que se debe? al acople brusco de los tetones?
Excelente, tengo una duda. Mi motor es de 4 tiempos y del punto muerto a neutro pasa a primera y antes del neutro está la ultima marcha que es la quinta. Yo normalmente para ahorrar gasolina manejo en marcha quinta luego voy en neutro y voy así hasta parar en un semáforo en rojo y cuando el semáforo cambia a verde y yo puedo seguir mi camino, paso de neutro a primera. ¿podrá ser malo eso? Es decir pasar de la ultima marcha a neutro y de ese mismo neutro paso directamente a la primera marcha¿habrá algún problema ? O ¿pasar de neutro utilizando el embrague directamente a cualquier marcha? También a veces paso de neutro y arranco con segunda o tercera marcha para ahorrar gasolina, usando el embrague obviamente. Pero me preocupa que le pase algo malo a largo plazo no se si deba ir cambiando marchas progresivamente o si puedo cambiar de una marcha a otra usando el embrage apretado a cualquier otra marcha. Gracias si alguien me responde. Saludos
hay motores como los de honda semiautomaticos horizontales, que son asi como dices. Si necesitas hacer una reducida fuerte por salvar un accidente, mejor que la ultima marcha este en el extremo, que no el neutral que no frenaria la moto.
Jonathan Cortes De La Pava No sé mucho pero, se necesita despegar con primera para lograr el impulso necesario (revoluciónes) para así pasar a segunda. Creo que sí despegas en segunda, estar forzando el motor
Que maravilla de explicación Chicho. Te tenían que hacer profesor de Havard! :) Muchos docentes querrían tener tu capacidad de transmitir conocimientos. Bravo! Gracias
Chicho qué bien explicas!!! Eres un maestro de las motos indiscutíblemente.
Por supuesto, quedó aquí desde Málaga con las orejas y los ojos atentos a tu canal.
¡Gran trabajo! Enhorabuena.
Gracias Lorenzo yo solo cuido mi moto al extremo pero no sé más que lo esencial para mantenerla y manejarla. Al ver tus vídeos veo lo maravilloso de la mecánica automotriz y la ingeniería mecánica. .
Gracias por compartir! Amo mi moto
Sin duda la mejor explicación que he visto sobre el Cambio de marchas de moto. Muy bueno gracias.
Exelente explicación didáctica . He visto varios sobre el tema . Y fueron igual muy buenos para mi entendido.pero me faltaba algo , y lo vi con usted . Referente a la estrella cómo gira y acciona el candado mediante un muelleo impidiendo que se salte la velocidad . Gracias amigo ! Hoy confirmo una vez más la satisfacción de dar lo mejor de uno mismo en cada trabajo qué emprendemos 👍
Chicho saludos desde Nicaragua agradezco tus vídeos ya que hace solo 6 meses empece con esto de las motos gracias a ti e aprendido mucho
Qué bien explicado.. Con la mecánica y el funcionamiento.. Me aclara muchas cosas.. Creía q las marchas las colocaban como las bicis de menor a mayor diámetro
Excelente como siempre. Lo explicas todo tan sencillo que se entiende a la primera. Animo y sigue así.
Exelente, muy interesante, hace tiempo tenía la intriga de como funcionaba la caja de cambios y el selector, gracias por la explicación chicho saludos desde Chile!
jajajaja gran motor el Minarelli AM6, preparados poníamos las motitos a 130-140, lastima que tuvieran un cigüeñal tan endeble que se acababa partiendo el brazo del encendido, unos cuantos abrí en su día. Chicho haces unos vídeos de la ostia, me traes unos recuerdos aveces... que carreritas de ciclomotores improvisabamos... Y siempre las manos pringadas de grasa.
Siempre tengo un lió de la leche con la transmisión, buen video un saludo
Muy bien explicado, gracias Chicho, un gran saludo desde Texas, espero encontrarte en circuito de las Américas este abril del 20 al 22, Red bull grand prix of the Americas, un fuerte abrazo...
Muy buen video. Bien explicado y sin entrar en complicaciones. Gracias.
Excelente video, esas son explicaciones como Dios manda, podría explicarnos por favor si es posible, lo que sucede en un motor cuando se reduce velocidad con el mismo motor, muchas gracias!!!
Muy buena explicación chicho saludos desde Argentina
Wow que genial ver el funcionamiento mecánico del los cambios
Chicho, podrías dar algún consejo de como quitar el oxido en un deposito de gasolina de moto??
es que estoy haciendo una restauración, y ese es un de los mayores problemas que me he encontrado.
Gracias y enhorabuena por tu videos!
GRAN MAESTRO SI SEÑOR!
Muy bien explicado y documentado, gracias
Hola , me inició en el mundo del motor y me encanta , buen video y fácil de entender hasta a los que entendemos poco ..
Tengo una duda , tengo una Honda cbf 600s de 6 marchas , pero solo entran 5 , tendria algo que ver el que esté limitada ?
Un saludo ..
Muy bueno, solo me ha faltado ver la palanca selectora que movemos con el pie. Un Me Gusta como una casa!!
FELIZ AÑO CHICHO ,! saludos desde argentina
Graciaaaaaaaas asi es como se enseña muchas graciaaaaas exelwnte video saludos desde cozumel q roo
Chicho podrias hablar algun día sobre el cambio semiautomatico?? Un saludo y gracias por los vídeos
que bien lo explicas y que ameno se hace escucharte, vivan los lorenzos👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muy educativo chicho !
Saludos desde Chile !
Felicitaciones, ya superaron los 100 mil suscriptores
Excelente, Chicho! Muy bien explicado.
Hola muy buenas tarde muy bueno tu video sobre el tema de las marchas en las motos.
Tengo una pregunta
Tengo una honda de 5 marchas y mi problema es que ella sube o mete todos los cambios pero al sacarlos al llegar a la segunda para bajar a primera no lo saca como si se pelara me toca darle varias veces a la palaca hasta que sale, pero solo pasa cuando es para sacar de segunda a primera ??
Agradesco me puedas ayudar
Buenas Chicho!
Que problema hay cuando subes marcha sin embrague justo después de soltar gas? Yo lo hago ya de costumbre y las marchan entran siempre perfectas, me gustaría saber si puede perjudicar la caja de cambios.
Un saludo!
Rubén.
Chicho lorenzo buen video ve es que tengo una pregunta no se si vos me podas ayudar a ver que sea ve tengo una moto 125 que uno la anda y se recalienta muy rapido y cuando eso pasa los cambios de ponen muy duros aveces me toca apagarla para darle la neutro que crees que sea eso? Y tambien cuando se calienta presiono el clutsh la moto sigue acelerando que crees que sea??
Felicidades desde Venezuela
gran video. podrías explicar la diferencia de los desmodromicos de motor miranelli am6
oye si muy buena idea!
Excelente, hoy aprendi algo nuevo.
Geniales tus vídeos.
Me queda 1 duda. Porque hace tanto ruido cuando entra la primera marcha?
Grande Chicho! Buenas explicaciones!
Buenísimo el vídeo. Saludos y permíteme una pregunta: es conveniente reducir marchas de una en una o se puede una vez tirado del embrague bajar dos marchas y soltar este?.
Vaya tanda de vídeos buenos enhorabuena
Genial video, un fevor seria posible ponerle una sexta marcha a una caja de cambios de una bajaj discover 150ST?
Tengo una duda chicho...
Cuando alcanzas la famosa patada o patadas en alto regimen,que comportamiento tiene la moto..?quiero decir,hay variaciones en el motor en ese momento..?¿o solo son sensaciones de aumento de velocidad en altos..?¿seria bueno una clase maestra de las tuyas cuando una moto alcanza el max.
Gracias por tus videos,no tienen precio!!!
Hola.
Pregunto: cuando voy a PARE busco bajar los cambios donde esten en un solo cluch. Y cuando voy a reductor de velocidad en carretera presiono levemente el cluch y freno para luego ir soltando el cluch y acelerar levemente. Esas maniobras están bien?
Buenas noches...consulta ...para cambiar una pieza de la moto es mejor hacerlo con el motor en frío o en caliente ?
Bien explicado gracias chicho
Buen video, tengo una duda. Recién el día de ayer en mi moto ya no puede pasar de segunda velocidad, primera neutral y segunda entran sin problemas. Pero para tercera no me deja.
Espero puedas ayudarme
mi amigo, buen vídeo... tengo una pregunta... mi moto al tratar de arrancar en primera se me salta el cambio a neutro, no todas las veces en alguna ocasiones... que piezas están fallando??... muchas gracias desde Colombia
Espectacular como siempre
Hola Chicho saludos desde Gijon Asturias
Siempre quise saber porque el engrane de tercera se funde y siempre por la mitad ¿hay alguna manera de solucionar ese inconveniente? porque por lo que veo es un pequeño detalle que no se tiene en cuenta...es como si fuera que parte del engrane se sobrepasa del centro de su engranaje par cuando se encastra en esa marcha....Muchas Gracias desde Paraguay Saludos....
Fantástico video,
Muy bien vídeo tengo una pregunta yo puedo cambiar la relación es decir tengo dos piñones de 25 dientes se pueden cambiar por dos de 23 dientes
Saludos maestro desde mexico :mi pregunta es la siguiente se cambio el rodaminto de ahujas del eje secundario pero se monto el motor y en marcha las velocidades no entran con el embrage y apagada entran bien
gracias por hacer vídeos como estos!! un saludo!
es exelente la explicacion necesito saber lo mismo pero de motor suzuky gn 125
Exelente explicacion
Excelente ..gracias
Hola muy bien video tengo una bros 125 y el eje de ataque está desgastado que pasa si lo cambio por uno similar pero no el original, me jodo en la moto?????
Gracias Maestro
Por compartir su conocimiento
hola, tengo una consulta. a mi moto se le quebró el resorte del selector. los sintomas eran que me costaba poder bajar las marchas, tenía que darle varias veces para abajo para que bajara la marcha. mi consulta es, porque podría haber pasado eso? el modelo es honda XR150L.
Hola quiero hacerle una pregunta , por que causa puede ser que mi moto china 110 cc le saque la estrella para cambiarle la palanca que la acciona y al colocarla como iba los cambios se invirtieron - al apretar la estrella como que se trabo y luego con unas pinsas la afloje y volvio a girar pero en el lugar de la 1ra entra la 4ta , 3ra , 2da , 1ra y punto muerto osea al reves - desde ya le agradeseria su ayuda .-
en motos dos tiempos el aeite del motor es el mismo de la caja, o llevan un deposito aparte
Gracias chicho se entiende perfectamente :D
Con el debido respeto permitame corregir un pequeño error, esa transmición no es de 6 marchas, el engrane que usted cuenta como 6ta velocidad no es mas que el complemento del piñon torre con el de la patada que conforman el mecanismo de arranque mecanico, si nota en el eje primario está el piñon torre de la campana de cloch, luego 1ra velocidad que está impresa el el mismo eje, luego el loco de 3ra, el deslizante de 4ta, desmontable de 5ta y por ultimo el fijo de 2da no hay una 6ta marcha saludos desde República Dominicana
desde donde estas
Hola Chicho.Porque cuando cambio de marchas en la moto me entran duras? Pega como un golpe fuerte el cambio nose si me explico..
Que manera de joder un am6 jajajaj partiendolo por la mitad.
Grande Chicho yo ya habia desmontado un motor asi pero no sabia el porque de su movimiento
Excelente video..
Buen vídeo
Amigo tengo una YAMAHA WR 450F del 2010
Y todo funciona bien asta la cuarta y el último cambio q es la quinta cuando subo entra en cambio pero al acelerar se siente que resbala
Algo parecido como cuando la Catalina está con los dientes desgastado algo así en momentos quiere empujar y se siente q resbala que podría ser la falla?
Gracias Chicho
Buen video, CHICHO !!!!!
Pana ayúdame por k mi moto suena la caja de cambios cuando bajó a primera o subo a segunda marcha ..la marca de la moto es xr190l Honds
Hola un pregunta porque al poner primera después de haber parado la moto 5 hs pega un tirón que has aveces se me apaga la motocicleta
Gracias.
¿Se daña el motor si haces el cambio sin clutch?
Lorenzo una moto de caja 5 se puede pasar a 6 velocidades
Hola buenas tardes
A qué se debe el problema , cuando pongo la primera marcha en poca aceleración la moto anda bien pero si toca subir una lomita y la acelero empieza a saltar , cómo sí no estuviera bn puesta la marcha
Se le puede poner cambios a un motor sin cambio?
Cuando una moto hace un clonk seco al reducir , por ejemplo a tercera o segunda....es algo para preocuparse? a que se debe? al acople brusco de los tetones?
hola amigos una pregunta porque mi moto bota la primera solo kamina una dos brasadas ikae neptral es una cninerai 150 turismo espero que me ayuden
genial!
bravo !
👍
Excelente, tengo una duda. Mi motor es de 4 tiempos y del punto muerto a neutro pasa a primera y antes del neutro está la ultima marcha que es la quinta. Yo normalmente para ahorrar gasolina manejo en marcha quinta luego voy en neutro y voy así hasta parar en un semáforo en rojo y cuando el semáforo cambia a verde y yo puedo seguir mi camino, paso de neutro a primera. ¿podrá ser malo eso? Es decir pasar de la ultima marcha a neutro y de ese mismo neutro paso directamente a la primera marcha¿habrá algún problema ? O ¿pasar de neutro utilizando el embrague directamente a cualquier marcha? También a veces paso de neutro y arranco con segunda o tercera marcha para ahorrar gasolina, usando el embrague obviamente. Pero me preocupa que le pase algo malo a largo plazo no se si deba ir cambiando marchas progresivamente o si puedo cambiar de una marcha a otra usando el embrage apretado a cualquier otra marcha. Gracias si alguien me responde. Saludos
Mientras no lo trates mal no pasa nada
@@chicholorenzoschool348 Gracias amigo
Hola gente, una preguntita para chicho o su gente, por casualidad, tendrán repuestos de la Yamaha rxz 135cc 2 tiempos?
No
@@chicholorenzoschool348 ok..muchas gracias!
porque se daña tanto la transmision de cg 150
alguien que sepa me recomienda algun libro para aprender de mecanica automotriz o de motocicletas,gracias
Arias Paz Motocicletas
A que se debe que quiero poner en N (neutral) y cuesta mucho?, pareciera que no le atino
el embrague no esta bien tensado o no acaba de funcionar bien.
Bacano aprendren
Si no estoy confundido, esa caja es de cinco velocidades. Lo demas excelente chicho.
por que las marchas siempre van hacia arriba y no hacia abajo?? y por que la neutral no esta al principio N,1,2,3,4,5,6
hay motores como los de honda semiautomaticos horizontales, que son asi como dices.
Si necesitas hacer una reducida fuerte por salvar un accidente, mejor que la ultima marcha este en el extremo, que no el neutral que no frenaria la moto.
Chicho es de 5marchas esa caja, los engranajes de la patada te confunden con que sea de 6marchas, un abrazo
5 marchas tiene no 6 como menciona en el video. El ultimo engranje que menciono como 6 sexto es de arranque
Ole ay el am6
Es malo pasar a segunda marcha sin poner la primera ?
Jonathan Cortes De La Pava
No sé mucho pero, se necesita despegar con primera para lograr el impulso necesario (revoluciónes) para así pasar a segunda.
Creo que sí despegas en segunda, estar forzando el motor
Mi moto empezó a botar la primera y la segunda es una 125 cuál podría ser el problema ?
Pueden ser varias las causas
quiza yo estoy mal pero esa caja es de 5 velocidades, tiene eje de arranque por eso son 6 engranes por eje de cambios
Emmanuel Espinosa el piñón de arranque de los am6 engrana con la campana de embrague no en el cambio...
Primer comentario
SALUDAME PRIMERO :V
Esa caja es un motor CG de 5 marchas.
Este es un motor de 5 marchas el 6 engrane es el loco de la patada... Saludos
La caja no es de 6 es el piñón de la patada de arranque
yo soy experto en romper esos engranes me he cargado 3 pares de esos ejes...