Главный секрет автомобиля Нива! У кого был скопирован?
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2023
- Главный секрет автомобиля Нива! У кого был скопирован?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Нива #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
А у вас была в пользовании ВАЗ-2121? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Была но это полный бред. Стыдно должно быть
Да,1981 года выпуска реэкспортная
У родителей была 1989 г.в.,
Пользовался, но не нивой, а шнивой
Не была а есть, Нива 1997 года, продолжаю ездить, и продовать не собираюсь😊
У меня было 2 Нивы и еще одна Шевроле Нива. Могу сказать, что для своего времени машина просто супер! Грибы, охота, зима сугробы... не забываем про прокладку между рулем и сиденьем и лопату с лебедкой в багажнике... Если бы не сидели на ровной попе, сейчас из нее была бы машина на которой я сейчас езжу- Мицубиси Паджеро спорт с ее трансмиссией супер селект... Минусы- Нивы - полный привод не отключишь и на трассе вся эта красота на бездорожье воет и вибрирует. По сути это главный недостаток... Ну и момента мотора всегда не хватало- или дизелек или лошадей под 130 на бензине... А так- одни теплые воспоминания...
Да. В салоне чтоб поговорить надо кричать друг другу в ухо.
А нефиг летать 60 км/ч и выше. На 40 ниче не гремит, не вибрирует☝️😁
сделали бы автозаводы коммерческими предприятиями, всё было бы
а на госфинансировании всё так и ушло в спячку
На Ниве не пришлось ездить. Но я так и не понял из ролика какой тип полного привода у этой машины. Я знаю парт - тайм, постоянный и супер селект, как у Митсу...
@@roberthvalov4493 постоянный..пока карданчик не развалится😁
У дедушки была нива, 1978 г.в. первая на весь район, 45 лет в семье пробыла))
Любой автомобиль не является "пионерским" созданием, это "плод" напряженнейшей работы смелых конструкторов и талантливых самоучек. После удачной 2121, к сожалению, конструкторы не захотели "баловать" ВАЗ.
Только не ваз, а народ советский и не конструкторы, а чиновники.
@@user-jj7tz5bi7nПартноменклатура себя баловала. Чайками, Березками, Санаториями, борделями.
нет нет, это руски придумали колесо, металл, стекло, бензин, двс... Роисся, вперде!
Серьезно?) То есть побаловали немножко и все, хватит. Так что ли?😄
@@user-jj7tz5bi7n так ваз не советский,его купили у итальяшек и в силу своей тупости,также рукожопости отстали от всего мира на 50 лет
Была у нас *НИВА*, Отличная машина👍,Сейчас опять хочу ниву!
Была Нива 2121, реэкспортная из Германии. Проехал на ней 510 тыс. км, продал с родным двигателем. Замечательный автомобиль!😊
😂 маркетинг для лохов: не была твоя нива в европе, это разводка
@@Utubsuper Тоже была Нива 1990 г.в. проехала 540 000 км без кап.ремонта. И была продана в Тулу, уехала своим ходом. Никакого маркетинга.
Пи еть русские могут!!!!!
Сказочник ресурс двигателя этого ведра 150 тык и капиталка
Это что я вот уже 800 тыс проехал, движок только обкатку прошел!
Ездил на 21213-й пятнадцать лет (на двух). За это время пять раз перебирал двигатели, сдыхали поршни.
У нее главный плюс - разбирается-собирается как автомат Калашникова. С заменой поршней управлялся за один день в своём гараже.
В остальном конструкция дохлая. Металл - говно. Периодически что-то отламывалось, вплоть до сидений.
Не скажу что машина сильно внедорожная. Из-за малого веса плохо справляется в рыхлом снегу, не продавливает снег до достаточного сцепления колёс.
В песке вообще беда - не хватает мощности двигателя и прочности кузова, её просто скручивает.
Каменистые подъёмы - та же проблема.
Для умеренного "бездорожья" (не сильно раскисшие грунтовки) - сгодится.
На трассе мучение. Проехать 400 км - подвиг. Из-за короткой базы, очень опасно ведёт себя на скорости выше 80 км/ч на неровностях дороги, на волнистом асфальте: начинает прыгать с тенденцией разворота поперёк дороги, приходится постоянно быть в напряжении, чтобы вернуть на курс. На скользкой дороге мгновенно уходит в занос с разворотом на 180 градусов. Требует особого мастерства, чтобы этого не допустить.
В общем машина не для дальних путешествий, требует большого опыта вождения и постоянного напряжения на трассе.
Бред написал! Езжу и 130, нормально на дороге! И про 400 тоже, люди по 3000 ездят, сам более 500.
@@user-nm2wk1vl5i Сам то бред не пиши. Не разгонишь её до 130 км/ч на штатном движке, элементарно мощи не хватит. А если разгонишь на нештатном, то она от вибрации развалится.
Или сейчас стали делать совсем другие Нивы?
Я ездил с 1995 по 2010, две разные Нивы, и обе мало отличались. Ездил и по трассам и по горам, зимой и летом.
Ну и что, 3000 ездят. Я и 6000 ездил, знаю каково это.
После Нивы езжу на 4Runner - есть с чем сравнивать.
@@AndreyUkhov тебе как на видео снять?)) а как отправить? Легко идёт на штатном движке. У меня 2022 года. Обычная Нива легенд.
@@AndreyUkhov против 4Runner ни чего не имею, но стоимость! А б/у не лучше, тоже стоимость ремонта и запчастей. А в говна ты полезешь на ней?))). Скорее нет, жалко такую машину по камням да кустам гонять))
@@user-nm2wk1vl5i Значит выходит их уже научились делать. У меня одна была 1990, вторая 1995 года. Только и делал что ремонтировал.
Вообще -то, это первый в мире полноприводный автомобиль на несущем кузове. До этого все рамники были. У кого же тогда его скопировали? 🤔
Ага ... М151 сути как раз сняли с производства в начале 70-х... А в серии был с 59го. Да и Фиат компаниола в серии с 1974го, тоже несущий кузов и кстати независимые подвески по кругу
Если не знаете истории автомобилестроения, то говорите то г чем понятия не имеете.
@@ayau4751 я тебе ещё кучу машин в пример могу привезти, в том же СССР как минимум пять моделей знаю, но😏 как и перечисленные тобой, они не были доступны простым гражданам. А Нива, как раз первая модель вышедшая как серийная для массового покупателя.
Не умничай, пожалуйста, а то обгадишься от натуги и так попахивает.
@@ayau4751Советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год.
Агрегатная база - автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.
@@ayau4751Советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год.
Агрегатная база - автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.
Мне все равно откуда скопирован.Машина простая и надёжная.
Сам Нивавод уже много лет, как не хватает ей моноблока, вместо отдельно вынесенной раздаточной коробки с промвалом. Цены бы этой машине не было.
На бездорожье - брелок 🤷♂️
Петр Михайлович Прусов, именно он и есть создателем этого прекрасного автомобильчика. Если бы не его энергия и настойчивость, полноприводный автомобиль от ВАЗа был бы ТЕНТОВАННЫМ подобием Ульяновского внедорожника. Он многого добился, чтобы автомобиль получился надежным и удобным. Планировал он и разработку и установку на НИВУ более совершенной трансмиссии именно в плане моноблока, но руководство ответило: "Мы и так выполнили многие твои требования, уступи хотя бы в этом". Забейте в вопросник фамилию "Прусов", там найдете много интересного. В 1974 году мы, студенты автомобильного факультета Запорожского машиностроительного института, придя на занятия, увидели на кафедре именно эту "Ниву", то есть ее экспериментальный вариант. Наши преподаватели не без гордости рассказали , что этот автомобиль есть детище выпускника автомобильной кафедры нашего института. @@aleksandrbrandt9118
@@aleksandrbrandt9118да ей много чего не хватает но она же едит да ещё как . У меня нива 3д 03 года сток .на днях вот с Хантером гонялся стоковым по паханому полю так я от него не отставал.
простая, ненадежная, неэкономичная, отвратного качества. Требует постоянного внимания и доработок. Люблю ее.
Легендарность нивы в том что ее всемвыпускают и выпускают без изменений и улучшений😂
Что, так на карбюраторе и гоняет? ;)
@@gardiel5401 оооо бляяя инжеееектор- пипец вырвались в перед))
@@user-uq4ud6hz6q Исходный посыл - "без изменений и улучшений" - низвергнут )
Её ухудшают с каждым годом цена/качество.
Что её не улучшают это легенда ...
Это не машина. Это зараза. Смотрел. Мечтал. Купил. Новую в салоне.
Не буду говорить сколько радости и печалей это чудо-техники мне принесло за год эксплуатации.
Плюнул. Продал. Сейчас хочу купить снова.
Противоречива как и русская душа)
@@VoV4eK88, душа итальянская у Нивы, если уж на то пошло)
А ты знаешь толк в Кама-сутре🤔
Заразила одним словом своей индивидуальностью и непосредственной пригодностью к бездорожью для охоты рыбалки, по грибы и ягоды?😂
Мазохист однако
Урал 375 с 1965 года выпускался с постоянным приводом 6Х6 и межосевым дифференциалом,так что МАЗ с такой трансмиссией не был первым даже в СССР.
Так что получается советские учёные изобрели слона? Советский слон вдруг оказался лучшим другом картофельного слона? Поразительно! Или автор на лапшу вешает или он непроходимый дебил?
Ну, МАЗ 502 выпускался с конца 50-х и таки имел межосевой дифференциал.
@@user-pe4ob9de8p,таки да,глянул)Не видел такого,хотя 200е застал ещё живыми и даже помню,как взрослые рассказывали о его двигателе,что сам идёт вразнос)
Да бред про МАЗ, какой то блогер решил родственника пролекрамировать) Междсевые диференциалы известны давным давно.
@@user-ve8ku6wm2e а мне тоже подумалось что советские учёные изобрели дифференциал, изобрели колесо и заплели огонь изобрели в конце концов и яйцо и курицу Ну и конечно же они изобрели боженьку который создал весь мир после того как им надоело изобретать яйцо и курицу
В пользовании сейчас ДВЕ нивы, обычная и шеви. И скажу что разговоры про "феноменальную" проходимость сильное преувеличение. Рыбалка, охота это да, можно, но серьезные маршруты типа перевала Дятлова, Маньпопуньер и вы разложите ниву на запчасти, запас прочности отсутствует. Но зато когда то была дешевым авто.
Полностью с вами согласен. Но у нас просто больше ничего нет.
@@olegloginov2953а уаз
У меня сейчас Нива 1997года выпуска, взял за копейки и собрал заново, вдохнул вторую жизнь, а её на металлолом пустить хотели. Радует меня и я доволен.
Отъездил на "Ниве" 6 лет, у меня была 1981 года, качество покраски было на высоте.
Прошло 50 лет... А мощность мотора так и не подняли... Беда
ей не нужен мощный мотор , это авто не для гонок по трассе
С мощным мотором, нужно будет конструировать и переделывать все остальные узлы, подвески, ходовой итд.. А это уже будет другая совсем машина и цена !
@@Sergei_Derevnya а вот Хантеру 135 лс не повредила прибавка в мощности, и сравнить Уаз 469 у которого 75 лс.... Небо и земля. У меня Патриот 2015, у отца Уаз 1982 гв. Я знаю разницу
по трассе гоняешь на нем ? или по лесу в грязи , хантеру для говен получше , нива слабее будет , её когда гоняют всю усиливают , а для быта и езды норм мотор . @@user-sx9rf1ng6n
@@user-rj2de8fp8dну, цена то постоянно растет.
Вожу данный авто уже много лет, в разных условиях эксплуатации, разных годов, от карбюратора до инжектора отзывы только положительные, главное использовать живой экземпляр)
Даже под этим видео полно отрицательных отзывов
Нива собственная разработка ВАЗа
Серьезно что ли?)
ВАЗ это Жиугли которая Лада изначально ФИАТ ИТАЛИЯ нива это Италия
Посмотри на полноприводные Фиат шестидесятых годов.
@@user-qm4gt6vm8z, они на раме.
Так то до неё, были москвич полноприводный победа полноприводная , вроде и волгу пытались поставить 4+4 , УАЗ , про ниву есть рекламный фильм, кому интересно поищите !!!
"Волгу" не то что ПЫТАЛИСЬ, а ПОСТАВИЛИ, правда, изначально она была запланирована ограниченной серией, специально под одного пользователя - дорогого Леонида Ильича, чтобы он на охоту с комфортом ездил. Газ-24-95. Одну из этих машин можно увидеть в музее ГОНа, что на ВДНХ.
Москвич был в единственном экземпляре непрошел госиспытания и о нем речь вести несего
Советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год.
Агрегатная база - автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.
@@user-gp7bo4rg1kнаверно этот единственный экземпляр попал к моему деду - председателю колхоза😊
@@user-gp7bo4rg1k скорее, речь идёт о 410/411. которые вполне серийно выпускались.
Был весьма удивлён, когда в Австрийской деревушке около города Innsbruck увидел Ниву. Имея доступ ко всем мировым машинам купить именно Ниву это надо быть по истине уникальной личностью.
Живу в Германии. Автомобиль НИВА часто бывает у тех, кому это действительно нужно.
Именно для леса, грязи и для бездорожья. На автобане на ней делать нечего.
@@GreenGardenG она бывает у тех немцев, кто скупердяй и жалеет каждый пфеннинг. Что случается часто.
И потому вместо номального армейского Гелика или Л-200 покупает это недорогое ведро.
😂😂😂 аха, личность, гений человечества
Каким надо быть дебилом чтобы сказать нива лучше ландкрузера или рэнглера
А вы не посмотроли на её внешний вид? Да,баура и лесники,берут её за неприхотливость и дешевизну,но...уже через 6-7 месяцев,она вся ржавая.А так-это какое то уёбище,с родным двигателем,её не разогнать,и слышно за многие километры.Помню,когда пошли первые "Нивы",уже на маленькой ямке,отрывало амортизаторы с мясом от шасси,приходилось латать.
@@user-hd4mv8pk6vПфенинг уже давно ушел в небытие,ну да ладно.И скупердяйство ,здесь,в данном случае не причём-это сознательный расчёт, это умение планировать буджет. Я не понимаю что такое "Гелик",но на какой мне хрен авто (не машина) G класса,или подобное,которое "жрёт" неимоверное кличество топлива,если я передвигаюсь исключительно по автобану,Bundesstraße, или Landstraße ? И если я не тот тип,который топырит пальцы и пускает сопли пузырями,то я,вместо того,чтобы залазить в кредиты,чтобы приобретать авто G класса,Майбах,ягуар,порше,и прочую дорогущую вещь,которая будет меня доить,возьму себе ав то среднего класса,или даже FIAT PUNTO,который доставит меня точно так же из пункта А в пункт В.При этом я сэокономлю во всём, и лучше создам для себя и семьи достойные условия жизни.Богатыми и успешными,становятся не те кто шикует,а те,кто умеет думать,планировать,и тратить деньги.Я знаю много тех,кто перехали из совка в Германию. Там,они,многие,имели только колонку в огороде,поломанный велосипед,а приехавши,начали строить из себя Рокфеллеров,понабрали кредитов,соревновались кто построит дом "покруче",понакупали авто,которых и в глаза раньше не видели.Прошло уже более тридцати лет,авто давно разбили,на ремонт и содержание этих домов денег нет,всё очень дорого,да и тяжело приобрести,здоровье уже не то.И что теперь?
С МАЗ-500 взяли образец. Это был первый автомобиль с неотключаемым передним мостом. По крайней мере так было написано в книги истории автомобилей СССР.
Прям с маз500? Не смеши. У МАЗ 500 мост то один.
ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США
маз - 509 это лесовоз 2 осный, с постоянно включенным передним мостом, в раздаточной коробке межосевойдифференциал, в передней части раздатки - придаток с включаемой блокировкой межосевого дифера через пневмопривод, кроме того раздатка переключалась на повышенную и помниженную передачи. Назначение этой машинки- вывозка леса в хлыстах с делянок на нижние склады, кубов 30 навалят и вперед на мины
Если бы сразу ещё в заднюю подвеску поставили рычаги трапецией, как сейчас, сколько бы жизней сохранили. Ну и резина пиписечная стояла, что портило не только ходовые качества, но и внешний вид. Я ставил на Ниву 14 резину, волговскую на волговских же дисках, за счёт этого база стала шире и прекратились заносы, так и проходимость улучшилась. Ну чуток скорость меньше, ну так везде ограничения то 60, то 80. А доработанный карбюратор расход топлива сделал совсем хороший))В общем после замены крестовин на москвичёвские усиленные и правильной затяжки сайленблоков, только бензин да масло менял подливал, под машину годами не лазил))) Нива - Шедевр!!!
Даааа. Сходи в церковь, свечку поставь, что живой. За волговские колеса.......................
База не может стать шире.Она может быть длиннее или короче, потому что это расстояние между осями.
Расстояние между колесами - это колея
У нивы один большой плюс это проходимость
Единственный
@@user-vm3bw8fr3k Угу, савсэм-савсэм единственный, вот ещё накидаю к единственному - цена, дешевизна обслуживания, простота конструкции и ремонтопригодность даже в полевых условиях.
Есть еще один. На аккумуляторе )
ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США
@@dmitrysmirnov5473😂,👍
Не у кого они ничего не копировали. Полностью собственная разработка конструкторов АвтоВАЗа.
Заимствование инженерных решений - это нормально, и ничего стыдного в этом нет. Особенно если в результате получается действительно хороший продукт. А НИВА была хорошим продуктом. Особенно для своего времени. При нормальном подходе и маркетинге вполне можно былобы и сейчас делать НОВУЮ НИВУ с отсылом к той. но рашка не смогла...
Ну скопировали, и ладно! Ничего позорного здесь нет🤤😂Все у друг друга копировали
@@user-qs5iy3sj8xи все вопили про вяличие?
@@ayau4751а что смогла твоя хохлушка?
@@ayau4751а рашка эт кто?🤔 знаю Машку, знаю Дашку, Ксюшку...
Концепция нивы хорошая .нужно применить в ней качественные материалы .резиночки сальники сайлентблоки шестеренки .вообщем применить должные стали и резинотехнические изделия оцинковать кузов и покрасить качественно😊
Нива - это первый в мире гражданский внедорожник. Собственная разработка.
😊Бред имперского величия, поизучайте историю автопрома получше.
Среди однокласников. И судя по всему последний, изобретенный в России
ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США
в ссср@@COTTBUS-tp2zp
Джимни выпускали за 10 лет до хвалёного ведра с болтами
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ И ОСОБЕННО НИВОВОДОВ ! Я ПРОЕХАЛ ВПЕРВЫЕ ЗА РУЛЁМ 40 ЛЕТ НАЗАД, ПОЧТИ В 12 ЛЕТ, В 3-х ДВЕРНОЙ НИВЕ, ПОТОМ ЗАПОМНИЛАСЬ ПОЕЗДКА В 35 ЛЕТ НА НИВАСЕ - ПО ТРАССЕ, ОНА КОНЕЧНО ДЛЯ ГЛУХИХ, И В ЭТОГЕ ОСТАНОВИЛСЯ НА ШЕВИКЕ - ЭТО 4- я МАШИНА В СЕМЬЕ. ВЫВОД ЛИЧНО МОЙ : ШЕВИК УНИВЕРСАЛЬНА, А УЖЕ ЕСЛИ ПРЯМ СИЛЬНО В ГРЯЗЬ ХОЧЕТСЯ - ТО УРАЛ И СТАКАН ВОДКИ И ВОДИТЕЛЬ ГРАМОТНЫЙ ОН ПРОЕДЕТ В ЛЮБОМ МЕСТЕ. А, СЕРЬЁЗНО НИВЫ - УНИКАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ! НО КОНЕЧНО ДОРАБОТАТЬ СРАЗУ С ЗАВОДА, НО НА НАШИХ ГРАЖДАН КОНЦЕРНАМ НАПЛЕВАТЬ.
Зачем же так орать? Или это после езды на ниве так слух отшибло?
ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США
До нивы,был москвич 410,тоже с несущим кузовом.
Да совсем забыл про 410 ,411 хорошие вездеходы а вот 415 который я раньше отметил не стоит коментарии
Советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год.
Агрегатная база - автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.
@@user-nl2fk9le1b это автомобиль назывался м 72 по другим данным было выпущено гдето 7,5 тыс .
Двигатель слабый, трансмиссия "воет", кузов "гниёт". И ничего не меняется последние 40 лет. Я просто похлопаю: автомобиль -бомба.
Этот автомобиль начали выпускаать во время СССР и этим все сказано.
Красивые нивы на фотах
Нн видел нивы без воя трансмиссии и без вибрации. Был 2 нивы оба с завода 1980,и 2010 г. в.
Смотря с чем сравнивать и при какой резине. Зубастая ВЛи5 на любой машине будет гудеть, но она и гребет, внедорожник всетаки. А вибрация на смене режимов, особенность раздатки с опорой ниже центра тяжести на качели, но беда в том, что криворукие не могут поставить соосно с коробкой, тогда да, сильно заметно.
Для любителей темы " Это скопировано, то украдено" неплохо было бы почитать книжки по автоистории.
Если бы не было заимствования, обмен идеями во всех сферах жизни, то мы ездили на телегах в самом лучшем случае!
Видел вчера урбан на дисках новых мелкие лучи чёрные, вспомнил шутку, одна нива и буханка сразу заебись получились и стало не смешно это шедевр это правда. 😮
"Межосевой дифференциал-изобретение советских конструкторов".Офигеть!
Шо за бред!
сам придумал, сам офигел. Не изобретен, а разработан для данной машины
идиот
Была у меня нива и точно могу сказать что актуальна она была только для села и для 70-80 годов
Машина должна быть пятидверной. Да, в этом варианте думали, что проходимость будет ниже, но сколько минут проедешь совсем гиблые места и сколько времени по нормальной дороге?
Из за короткой базы нива при незапланированном съезде с дороги переворачивается через нос. Из за короткой базы нельзя ездить по скользкой дороге с колеей.
15 лет ездил на нем и очень ругался нужно было подобрать пассажира на заднее сидение и когда нужно было его высадит. Если был бы нормальным пятидверным(не тем корокодилом, которую пытались сделать) цены бы не было...
Так и сделали же потом 2123.
Вот,и я про тоже зимой стараюсь на ниве ездить как можно реже😢,для зимы 15 ваз лучше некуда😊.
Были много 4 на 4 и москвич, но правительство пустило ниву.
Так а где секрет???!!!
Шевроле, Форды и вообще весь четырёхколёсный американский автопром скопирован с русской телеги. На том основании, что когда в Америке индейцы ещё не знали о колесе, русская телега уже была четырёхколёсной.
Ну прямо подарок народу . Весь мир уже 50 лет ездил на таких автомобилях.
Да ты что? Прямо весь мир? Прямо 50 лет? Вот те раз, а мы и не знали, что же это за автомобиль на котором весь мир ездил с 1927 года и подходил под описание "кроссовер"?
…. Если и скопировали, то , хреновато как то…
Ничего не скопировали. Если только заимствовали некоторые дизайнерские решения у fiat-127, например, черты кузова и все.
Главный секрет Нивы это как заставить кучку деталей вместе так адски трястись
у меня была Нива -21-21, 1980 г.в., суперская машина! у нее быласвоя душа! не то что нынешние машины!
Коротко и спасибо)))
На новых выпусках все сырое,особенно кузов гниёт.
Какие там нахер инженеры?
Мне всегда везло, всегда удавалось добраться до дома. например когда крепления мотора треснули, или когда лонжероны лопнули (3 раза их заваривал), или когда шпильки крепления коробки ломались (они те же что на копейке. где нет вибрации от раздатки, привет инженерам). Крестовины это вообще песня. Сальники, пыльники, сиденья - спасибо отцу, научил эдектросварке и гайки крутить. Проехал я как минимум 175 тыс, точно не знаю тросик на спидометр тоже ломался.
так надо было и тросик приварить, что не додумался?
Нива, это первый в мире серийный кроссовер , это факт и любые инсинуации бесполезны.
А то что привода рвали и коробки с раздатками это уже другая история! 🤣🤣🤣
Скажу по секрету. Говорят, что автора этого видео тоже скопировали 😮
Главное, чтобы не с соседа 🤣
Не можно понять, при чем здесь кроссовер???
Видимо у них Дастер с наклейкой Дакар это джип считается )))
Для 77г. это был кроссовер по комфорту, на фоне рессорных, тентованных конкурентов. Хотя по схеме нынешних это SUV, с понижайкой и блокировкой межосевого.
Понятие кроссовер появилось несколько позже. И вообще, как как уровень комфорта влияет на назначение в данном случае?
@@vladimirk.3134 в данном случае это первый в Мире(!) малолитражный внедорожник с неутилитарным внешним видом и комфортом близким к обычной легковушке. Спорос показал что влиет все и комфорт и внешний вид, очень важная составлябщая.
@@vladimirk.3134 Вот только понятие SUV появилось раньше . Оно же и объясняет про комфорт ;)
Класс машина но гниёт быстро двиг жив оцинковать надо и никто против нее не попрет
Межоснвой диффиринциал на Ниву поставили из-за того, что на испытаниях при езде на заднем приводе задний мост ( от ваз 2106) не отхаживал и 40 т.км, поэтому решили поставить межосевой дифферинциал чтобы распределить нагрузку между задним и передним мостом, чем увеличили ресурс заднего моста. И проходимость от того что поставили межосевой диф увеличиться не может, только если в сравнении с задне приводным приводе.
Главный секрет нивы это авторство угрёбищной конструкции раздатки от её крепления непосредственно до конструкции самой зубчатой пары которая не только люто воет но ещё и отжирает хоть и казалось бы небольшую часть можности, но много большую, если бы была спроектирована правильно!
Надеюсь твои достижения в жизни гораздо достойнее,хотя что доставщик пиццы может придумать лучше велосипеда?!🤭
9 лет отъездил на Ниве 2121 1991 года выпуска. Коробка 4-х ступенчатая. Ничего не выло, даже когда заменил редуктор заднего моста - не выла! Брал 11-летнюю, сам 9 лет отъездил и продал за тысячу баксов, парни в глухую деревню погнали.
"много большую, если бы была спроектирована правильно" афигеть ты чурка косноязычный конечно)) то есть мощности отжирало бы больше, если бы было спроектировано лучше?? Это как!?)))
@@user-vc4rc7fh5rврун ишкой тебя мама называла, вруном тебя мама называла .
@@user-nk2tk2kf3q На велосипедах люди делают миллионы. если не миллиарды Хороший вел придумать надо еще потрудиться. А некоторые велы стоят дороже ни то что Нивы , а хорошей иномарки
Нива - гордость СССР и РОССИИ!
Автомобиль хороший, был, в свое время... только и рессорная карета была чудом в сравнении с бричкой.. чрезмерно гордиться прошлым значит не иметь здоровых планов на будущее
Удивительная машина вне моды и времени. Я 4 раза покупал Ниву и пользовался ими. Когда купил первую и стал вброд переходить какую трясину чуть не по оси глубиной, и прошел - я понял, что подобного вездехода в природе больше нет. Где я проходил, Лэнд Крузеры садились по причине их большой массы. Досадным у наших нив является, что собраны кривыми руками из негодных запчастей. Все мои машины умудрялись стабильно ломаться даже просто стоя всю неделю во дворе + одна поездка в лес в выходной.
Ездил я на ниве - один отзыв - телега.
Владел 6 лет. Исправной никогда не была, постоянно что то нужно было крутить. Устал вкладывать деньги, продал. Если сейчас подарят, не сяду. А так, хорошая.
ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США
Моей Ниве 17 лет. Я живу в деревне и езжу на ней больше по грунтовым дорогам. И пришел к выводу что мне не очень нужна полноприводная Нива. И это при том что много езжу на рыбалку. За эти 17 лет я полный привод включал 1-2 раза в год. И то в основном в грязи чтобы меньше рыскала. Главное -дорожный просвет. А ведь полный привод это раздатка и 2 или 3 дополнительных кардана. Это лишний ремонт( что для деревни более проблематично потому что на СТО надо ехать в город) лишний расход топлива, бОльшая стоимость. Почему то Дастер сделали и полно и только переднеприводной. А у нас никак за 50 лет не додумаются до этого.
Выкинь раздатку и будут Жигули, если не хочешь ставить блок отключения в раздатку. А второе, как ты умудряешься включать и отключать полный привод без блока, если она изначально идет полноприводная, и заводом не предусмотрено отключение от слова вообще, это не УАЗ.
@@user-ve9kp7dn4v Ты видимо не знаешь что такое дорожный просвет: "Дорожный просвет автомобиля: расстояние между наиболее низкой точкой авто и точкой его опоры." Ты считаешь Жигули и Нива в этом равны? Тогда ты Ниву только издалека видел.
За 17 лет чувак не понял что включает не полный привод, который у нивы постоянный, а блокировку раздатки 🤦
@@RanchoBeglogoShpiona Да. Я не понял за 17 лет что включаю не полный привод , а блокировку. И не парюсь по этому поводу. А вот тех кто не понял что смысл моего поста в том что можно сделать Ниву с приводом на один мост и это очень нужно многим россиянам, особенно сельчанам которым не нужен экстрим а нужен дешевый автомобиль с высоким дорожным просветом, меньшим расходом топлива и меньшим ремонтом -тех я жалею
@@user-ow8vj3wz8mскажу по секрету,ты ездил на полном приводе 17лет.
Надо задавать вопрос не у кого скопирован, а почему сейчас не копируют?
Спасибо🎉❤
Автомобили повышенной проходимости делали многие страны, в то числе и Япония. Выпуск машин начали одновремено
Сравнительная характеристика Нивы и Сузуки , первая была удачной.но японцы постояно модифицировали ,ставили более мощный двигатель, облегчали вес путем замены материалов, вместо задних сидений была первоначально даже жесткая деревянная сидушка, Наши добивших результатов , поставили на конвеер и больше не принимали мер по мадификации . Автоваз посчитал это достаточным ,а японцы уже выпустили 8 модификаций и двигались дальше - результат у них широкая линейка модолей ,у нас за 30 лет превратился в анохранизм , но в то же время в легенду Дефицит машин был до 80 годов
Последущие модификации ухудшали ппроходимость ,главная причина - двигатель
У Сузуки Самурай двигатель был вообще 1, 3 литра.
@@igrekstrc3082 нивы тоже шли с двигателем 1.3 литра
Писать научись для начала. Горе инженер блин))). Рукожопый писатель критикует рукожопых инженеров.
@@igrekstrc3082 зато вес был на 150 кг меньше , но были первые алюминиевые корпуса мостов
@@igrekstrc3082у самурая двигатель 1 литр, 1,3 у Джимника c теми же 80 л.с. У внитрияпонцев вообще 660 кубиков (больше нельзя), но дело ж не в обьеме, дело в кривой мощности и крутящего момента. Ниве нужен низовой мотор, а не что б «ходом!ходом!».
Чего копировать? У маз 509 передний мост пневмо подключаемый.
Постоянно подключеный на ниве и без меж осевого диференциала будет ехать тяжело по твердой дороге.
Дело совсем в другом:
По аналогии с межколесным дифференциалом,позволяющим сообщать ведущим колёсам разную угловую скорость при прохождении поворотов,межосевой позволяет переползать через неровности ( когда один мост едет по ровному,а другой по бугру или яме) с разной скоростью,сглаживая нагрузки на трансмиссию.
Но "Нива" была бы более проходимой ,если бы дифференциалы можно было блокировать.
Видимо,посчитали лишним: итак проходимость выше всяких похвал.
Когда недавно на Кипре увидел 2102 праворульный, вообще перестал удивляться. В Европе "Иж Комби 1500" попадались еще несколько лет назад... А "Нив" и так полно катается.
Я это называю само сосательство. Когда ты не у кого не копируешь, ни у кого не смотришь, а сам придумываешь, создаёшь и делаешь.
Было когда-то у меня такое дерьмо. Не дай бог опять сесть за руль этой юлы зимой.
Ездить не умеешь просто или сравниваешь с пузотерками с длинной базой.
А ездить надо аккуратно.
Моей 213--ой четверть века и четверть млн . км. пробег.
И ничего.
Едет.
Попробуй ещё раз обидеть НИВУ пидорасина
Хоть аккуратно хоть ты ас а в занос особенно чють скользко она лихо идёт у самого 2121 не первый год 😊.
Хороший внедорожник совецкий джип.
Колесо кто придумал? Всё, тема закрыта... срочно отчисляем предкам человека придумавшего колесо 🤣
Это не повод что бы сорок лет выпускать одно и тоже
А невеликий говорит что в СССР делали одни калоши которые некому не нужны, а при нём что сделали и калош то своих нету китайские все
Ну Да, гудящая и прыгающая раздатка. Кайф во всем салоне. Знаете, пока не ездил в нормальных машинах для людей это было реально нормально! Теперь я такую машину куплю только как мой товарищ, без оформления. Она у него в лесу живет. Купил за 20 т. рублей. Чуть чуть довел до ума, чтобы не развалилась на ходу. Ездит на рыбалку и охоту! Стоит возле дома без номера! Чья машина, а хрен его знает. Бросили здесь!
Экспорт Нивы по всему миру, говорит о том, что вашими помоями реку не испачкать. До сих пор, каждый день Нива встречается на дорогах Германии.
@@user-ve8ku6wm2e Поддержу. Ушатают машину, а потом жалуются, что раздатка прыгает.
@@user-ve8ku6wm2e совершенно верно!)
@@user-ve8ku6wm2eТрабант тоже каждый день встречается,и что?
@@RK-zb4wl не вижу Трабант каждый день, а Ниву вижу, целевая аудитория покупает и использует это внедорожник по назначению в Грмании.
Это полностью наша Советская разработка
Автомобиль Нива был спроектировал на Ижевском автомобильном заводе, впоследствии отдан в Тольятти. Почему-то об этом умалчивают.
Какая чушь. Это Пётр Пруссов её создал.
Хорошая, проходимая машинка для людей с руками и головой.
Лучшеб сделали как у ЛУАЗа, перед постоянный, зад жёстко подключаемый, и на жопе жёстко подкючаемая блокировка! А так нива с выключенной блокировкой, это блуждающий привод, и в основном жопа ведущая, потому что лёгкая!
У ЛуАЗа слишком сложно, 4 редуктора на каждом колесе, надёжнее всего на УАЗ 👍( с вилеса передрали в СССР)
@@user-ks2dw6mg9q сама система полного привода, я считаю лучше! передний привод поустойчивее будет и по проходимее, жопу прридётся включать ток для того чтоб якорем не шла
УАЗ-469 производства СССР с удивлением узнал, что он был без редукторов в ступицах....
@@ayau4751 про мосты вояки?
@@ayau4751Как раз 469 был с колёсными редукторами , а вот 469Б комплектовался гражданскими мостами!
Книжка вроде была, как делали Ниву... Собирали из готовых деталей ВАЗа, наплевали на симметрию, развесовку, почти на все...Лишь бы впихнулось...
Упрочнили, что могли... Результат получился удивительный, которого никто не ожидал..
НЕ так. "Нива" разрабатывалась, что называется, с тщательной проработки технических требований, вроде ширины колеи, радиусов проходимости и прочих подобных моментов, кстати, развесовка - как раз один из них. А то, что машину снабдили имеющимися в производстве агрегатами - что же в этом удивительного?
Хотел когда-то купить.
слава богу что не купил.
Владел старым Паджеро.
Не пачкайте слово ЛЕГЕНДА этим ущербным ведром.
Прелесть Нивы в том что это не только собственная разработка ВАЗа, но еще и инициативная. Конкурс был обьявлен между Москвичем, и Уазом оба завода задачу провалили. А ВАЗовцы мало того что выкатили прототип вовремя, дак он еще и оказался суперудачным.
Очень хороший авто
Взяли разработку с ижевского завода чуток довели и все поевилась эта нива. Кто не верит погледите в ижевском музее автозавода этот прототип.
Этот прототип называется ИЖ-14,если не ошибаюсь. Чисто внешне ужасная машина.
Да уж. Но паралельео с этой моделью, москвич разпабатывал свой внедорожник, из которого потом японцы сделали витару. На два порядка рвзработка былв проще и надёжнее. А худтший вариант оставили нам, что бы мы с ним больше долбались. За сравнением далеко ходить не надо.
Первые Витары были рамные Как они могли скопировать несущий кузов? ))
У меня Нива 1980 года. До сих пор я на ней езжу. Рыбалка охота. Простая , хорошая машина. Надо всего то ее ЛЮБИТЬ! Автору ,написавшему , что Нива телега, отвечу так. Какой конь, такая и телега!
Сколько споров по поводу этого изделия, и уж приписывать ей легендарность сверх тупизм, единственное в чем она легендарна это абсолютная ненадежность
Я бы взял ниву в сейчас по рекомендованной цене, но с небольшим турбодизелем и чуть более широким дверным проёмом
Чем проходимее машина, тем тяжелее её вытаскивать
Значит не умеешь засаживать и, соответственно, вытаскивать! Просто надо с собой много чего иметь, а, главное, хорошую голову! И всё буде хорошо! Проверено на себе! На Ниве 2121 9 лет по лесам-болотам и 12 лет на Ленд Ровер Дефендер 110-м охотился в тайге и засаживал и вытаскивал!
Здоровья и удачи!
@@user-vc4rc7fh5r Засадить- то не проблема, главное успеть вовремя вытащить 😆, но а если серьёзно, то бывают такие авантюристы, особенно под синькой, лезут, куда собака свой ху..хвост не совала, возомнив, что он на ковре- самолёте, потом идёшь за трактором и т.д и т.п. Им по крайней мере всегда нужно помнить об этом. А так да, ты правильно всё сказал 👍
Самое интересное то, что на выставке автопроизводителей в Германии в 1975 году Нива получила золотую медаль! Но на машине стояли усиленный задний мост, передний редуктор и уникальная пятиступенчатая коробка. Раздатки не было, еë функции выполняла коробка, которая имела всего 1 рычаг! Был пониженный ряд, блокировка межосевого дифференциала и отключение переднего моста! Но, когда машину запускали в производство оказалось, что для серийного выпуска с такими мостами и коробкой потребуется создание новых зуборезных линий, что было очень дорого. Машина выходила по стоимости на 60% дороже. Потому решили собирать из троечных агрегатов. Фотки той коробки в сети есть. Так же указано, что есть и чертежи на ВАЗе в архивах. Лет 15 назад я дозвонился до их какого-то там отдела😂😊. Мне ответили, что могут изготовить индивидуально и с ориентировались примерно на 250 т.р., что тогда было примерно в 12 раз дороже новых коробки, переднего редуктора и моста😊. А деньги были😂😊😅😁🤣. Но была и спесь, мол, дорого, да идите вы... Сейчас наверное лям это стоит. 😂🎉. Короче, если не протеряли они те чертежи, то есть шанс заказать неубиваемый комплект!
Если ты не нафантащировал, то сам факт этого очень лестно характеризует завод. И цена вполне нормальная. Но странно, что за все это время об этом не слышно, и они не продают такие коробки штучно.
@@genuimous мы живëм в век информации. Одна из побочек - это то, что рекламируется только то, что выгодно узкому кругу, общество-то классовое. Это если мы говорим об информации. Если об экономике, то главенствует принцип целесообразности. То есть ту коробку было делать в принципе не выгодно для всех. Разница в управлении небольшая, так как движения водителя обычно доведены до автоматизма, а производство новых зуборезных линий обошлось бы каждому покупателю в копеечку. Другой момент - это то, что принцип целесообразности сегодня приватизирован главами корпораций и их низовыми звеньями - малым и средним бизнесом, аналогом средневековых сборщиков податей и налогов. Например, покупатель Самсунга или Айфона переплачивает 40% стоимости по данным Академии Плеханова. А средства эти компании тратят на засекречивание новых разработок друг от друга. Не как в СССР, наприпер, когда любое открытие рассылалось по всем НИИ, а наоборот - кладут на полку в ожидании пока старый условно продукт продастся. В итоге потребитель живëт (работает) 40% жизни впустую, для того, чтоб талантливый менеджер и бизнесмен получили прибыль лично! И здесь нельзя путать с теорией заговора, так как хомячъя психология в каждом, а не где-то на Нибиру или в трансвиститской загранице. Это обычный капитализм, братан, когда настоящий твой грабитель не где-то далеко, а буквально на первом этаже твоей многоэтажки. Этакий сборщик, диктующий тебе цены. И безусловно, если бы реформы 1961 и 1965 не были бы реализованы, то уникальная коробка пошла бы в серию уже к 80-м. Но хозрасчëт и самоокупаемость восторжествовали. Частная собственность - наше всë! Потому и сосëм!😂.
@@user-xx8oh3xc9y по твоей логике капитализм велит достать эти чертежи и напилить коробок за лям на продажу, и обогатиться. Примеры - 100500 деталей для тюнинга нивы. В том числе и по части трансмиссии. Завод выиграл бы дважды, сначала бы продал хрень, п потом бы продал хорошее. Но либо они это сделать нормально все же не могут, либо коробка эта отстой, либо раздолбаййство и лень. Как раз СССР привел к тому, что масса талантливых разработок убиралась в столы, ведь не было конкуренции. Короче я не верю что та коробка существовала и при этом была годной в работе. Может штучный экземпляр в виде концепта. Кстати даже ДжиЭм пытался новую коробку сделать в ниве Фам, ну и чо, плохо в итоге вышло, хотя фамы владельцы хвалят.
@@genuimous не надо в этот пропагандистский бред верить. Знаешь, кто такой Жорес Алфëров? Это чел, который попал в книгу Гиннеса за самое большое в мире количество реализованных открытий. И это советский учëный. Один из многих, кого Ф. Дзержинский, болея инфарктом, сам лично вытащил из асфальтовых котлов й и привëл в бесплатную школу. Ну да ладно, здесь ключевое - реализованных. Дак о каких полках ты говоришь?
Про 1975 и Ниву - "В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия - ещё 50 машин[12][13]." какой нах 1975 год в германии?
слово «Нива» было образовано от имён детей разработчиков: Наталья, Ирина (дочери ведущего конструктора автомобиля П. Прусова), Вадим и Андрей (сыновья главного конструктора «ВАЗа» В. Соловьёва. а вы это знали ?
Как можно было знать то, что ты выдумал 30 минут назад?
А вы знали тов. Полякова?🤔
@@stanislavzaremba3445 давненько не встречались, привет старому волку!✋😉
И комбайн Нива тоже так назван🙃
Попадалось в журнале за рулем год и месяц не помню.
У меня знакомый купил новую Ниву и узнал столько секретов ,что после трéх месяцев эксплуатации решил еé продать.
Достаточно глянуть на буханку первых выпусков и нынешний её выкидыш и вам станет всё понятно про российкий автопром.
Она идеальная!☝😄
ПИЗДЕЖ ВСЕ ОТ США ГАЗ УАЗ жигули лада нива ИТАЛИИЯ США
Вся система как у авто Урал, даже расход топлива Брал в прокат в городе Ивано Франковск, недалеко от вокзала был прокат, муж с женой молодые сдавали машины, счастья им и долгих лет,это был филиал от Львова, машина очень хороша мокрый снег в горах, просто пониженую и порядок , все хорошо , но расход топлива как у зила ,не меньше мы сперва взяли у них четырнадцатую, но она кой как заехала на Говерлу в снегопад,на тросе,горело сцепление, на другой день поменял на Ниву, заезжали туда же на Говерлу по 2 и 3 раза в день без проблем, но бензина пропасть, лит ров 20 не меньше на сотку , но может ещё потому что двое всегда багажнике, 6 в салоне и полтора центнера лыж на крыше короткой нивы на бездорожье за Ворохтой, а скорей всего такой расход недоработка заводская,дома в это время была Ока и просто казалось на контрасте пожиратель топлива какой то, или бензин и казалось тогда дороже был чем в москве , или денег как-то не хватало в тот период, не знаю, но показалось просто недопустимо, тундра гибрид меньше ест, сама в 10 раз больше, за 50 лет на вазе смогли бы что-то придумать с расходом топлива, какой нибудь инжектор присобачить от лексус эр икс, с разборки недорогой или чего там что влияет на это дело.
Да, вот с моторами у нивы есть проблема, причём у автоваза есть хороший мотор, который для трехдверки в самый раз пошёл бы, шеснарь. Причём без потери ресурса можно планку мощности поднять. Причём он же и встаёт туда как родной и по надёжности и расходу куда лучше старого жигулевского мотора.
В гололёд , если заносит , что делать ? Не знаешь , какое колесо первое схватит ...
Чють скользко я стараюсь на ниве даже из гаража не выезжать😂,пересаживаюсь на 99 передний привод вещь хорошая😊.
Нива первый кроссовер,гордость советского союза,так как джипы рамные,а этот полностью полноприводный несущий кузов,так что к джипам он не имеет отношения
JEEP GRAND CHEROKEE он же джип как вы выразились,он без рамный и ниве по проходимости до него как путину раком до Киева
Гордость Фиата!
Откуда вы берете этот бред про первый ? Москвич 410 ни о чем не говорит? Так и он не первый )
Мне больше не понятно в чем здесь гордость Совка, когда машина сделана итальянцами.
@@user-dm9lh8bh9r, почему итальянцами? Модель 2101 хоть и клон Fiat-124, но изменений в конструкции кузова море.
Fiat 126 вот что было положено в основу Нивы дальше творческая переработка. Но очень удачная.
Каким боком здесь Фиат? КПП и двигатель? Тогда Опель все крысит с Фиата, БМВ, Рено.
@@user-or6xh5wg2p посмотрите Опель Корса 90х лохматых годов напоминает Шниву
Ну ты блин и знаток,я фигею.
Фиат 126, если я не ошибаюсь, 1975 года. Алло, гараж!!! Ты 126й в жизни видел хоть раз? Я даже катался на нем. Ты в кабину ударился, что-ли?
126 - это Малух, что ли? Который меньше Горбатого? Насмешили, спасибо!
Про дифференциал бред, он был изобретен задолго, а первые нивы шли с жестким включение переднего привода
Нива - ЛЕГКОВОЙ автомобиль с повышенной проходимостью..))))в то время подобное было только в японии..но спустя 35 лет начиная с тойота рав4 весь мир узнал о кроссоверах.