Ich bin den Bosch Gen4 gefahren und den Avinox und beide auf der selben Strecke. Mit dem Bosch bin ich 23km (voll Turbo) weiter gekommen und das mit 50wh weniger. Einsatzgebiet Rennsteig im Thüringer Wald.
Hallo Daniel. Erstmal vielen Dank für Deinen Bericht. Was ich ein wenig traurig finde, ist das keiner von den UA-camrn die Akkulaufzeit näher prüft. Ich persönlich bin 1,92 groß und übergewichtig. Meine Touren sind meist wie folgt: Oft 30-40 km zu einem Berg, dann 1000 Höhenkilometer hoch und 30-40 km zurück. Ich habe nun sehr viele Dokus über das Rad gesehen. Jedoch wird meistens nur den Berg hochgeballert und das wars. Für mich wäre es tatsächlich interessant, wenn man mit dem Rad eine längere Tour mit entsprechenden Höhenmetern macht.
Vielleicht schaffe ich das diese Woche noch ☺️ Ich kann mir vorstellen das ich mit dem Modell mit 600wh allerdings echt am besten im Eco Modus fahren muss damit ich so eine lange Tour fahren kann wie du sie beschrieben hast
Hab mir das Bike schon längst bestellt. Im späten Winter, zum Ende hin wird mir mein Händler das dann ran schaffen. Das bisher krasseste Video zum Amflow haben übrigens die Jungs von harzcore TV ins Internet gestellt. Echt verrückte Typen...
Meinem Alter und meiner Fitness geschuldet bin ich seit kurzem zu eMTB gewechselt. Schon beeindruckend was die so veranlassen mit mir. Leider aber finde ich mein Haibike zwar gut um rumzubügeln, aber das verspielte auf Trails ist einfach mit dem Panzer nicht so möglich. Ergo musste ein Light eMTB ran. Das Amflow bietet mir alles was ein gutes Light eMTB mit sich bringt und zudem eine schier megamäßige Reserve an Power, falls ich sie mal benötige. Also von mir ein klares ja für das Amflow. Geile Geo, geile Power, akzeptables und umgängliches Gewicht und nichts klappert. Ein zwei Modifikationen und Voilà, habe jetzt mein wie auf den Leib geschnittenes Bike unter meinem Allerwertesten. Dem Hyp wirds mMn total gerecht.
Danke für das coole Video. Meine Gedanken zu dem Bike (und ggf. Zielgruppe) - Also, dass es kein Bike gibt, dem alles passt, Bike Park, Hometrails, Flow-Trail, Enduro ist recht klar, und musste ich heute auch wieder einmal feststellen, als ich mit meinem 16 Kg Enduro auf den flachen Hometrails mehr stecken blieb als fahren konnte. Das Enduro ist top im Park. Mit dem Lift hoch, dann die Trails wieder runter. Da brauche ich kein eMTB, Geschwindigkeit kommt von allein. Aber da wo ich wohne ist alles flach. Es gibt dennoch Wälder und auch lokale Strecken mit kleinen Jumps und Drops. Doch dort fehlt mir dann oft der Weg um auf Geschwindigkeit zu kommen - oder so wie heute - vom Matsch nicht gebremst zu werden. Genau dort würde ich das Amflow sehen (ich habe bislang noch kein eMTB). Federweg brauche ich da nicht zwangsläufig mehr, dafür habe ich ja mein Park-Enduro. Einfach ein Bike für die Hometrails und um im Flachen Wald schneller auf Geschwindigkeiten zu kommen. Ich würde zur "grauen" Version (nicht die Pro) greifen und im Laufe weitere Mods anbauen ... Mich reizt das Fahrrad echt ... Gerade auch wegen des Gewichts.
Hallo Daniel - Danke für die Arbeit erstmal. Da gingen einige Stunden jenseits des Sattels drauf. Ich persönlich (fahre aktuell das Specialized Kenevo) finde es total interessant was sich aktuell auf dem E-Bike-Markt bewegt. Es gibt ja gefühlt jede Woche neues zu berichten und zu bestaunen. Das DJI mit einem E-Bike-Motor um die Ecke kommt, damit hatten die wenigsten gerechnet. Ich bin das Amflow nicht gefahren, aber ich denke das Bike ist auf jeden Fall nicht schlecht. Das Gesamtpackage DJI wäre schon reizend, da ich quasi jeden technischen Schnick-Schnack von DJI habe. Ob der Motor Bestand hat, wird sich zeigen - nämlich dann, wenn auch große Namen den Motor in Ihre Bikes einbauen. Ansonsten wird es wohl bei einem Modell bleiben und am Ende wieder verschwinden. Insgesamt lässt sich sagen, das man, wenn man aktuell vor hat ein Bike zu kaufen/leasen - eine arme Sau ist 🤣 Wer soll bei all der Auswahl und den ganzen Möglichkeiten da noch durchblicken und die richtige Entscheidung treffen... eigentlich unmöglich...
Also ich feier das Bike total. Sowohl optisch wie auch die Features find ich mega. Dennoch würde ich wenn die günstigere Variante nehmen da mir 10K einfach zu heftig sind. Und ich bin sicher die Ausstattung des silbernen ist immer noch absolut gut genug und für mich ausreichend. Von den Aufnahmen her fand ich die Von der Osmo besser. Wie immer ein Klasse Video 💯. Viel spass noch beim testen.
Also mich reizt das Bike selber jetz nicht wirklich, aber ich finde das Display mit den ganzen Features richtig nice. Bin gespannt ob Bosch da was vergleichbares rausbringt, die werden ja nicht umsonst so nen großen Dummy fürs Oberrohr machen.
Schau dir das Video von Harzcore TV an, die haben das Ding richtig rangenommen. Hab mir vor nem Jahr erst nen neues E gekauft, aber Probefahren würde ich das Teil schon gern mal. Würde mich aber für die Basisversion, statt der teuren Pro entscheiden.
Bin schon Probe gefahren. Power ohne Ende und die Technik funktioniert perfekt, aber das Klappern und der Hinterbau haben mich wieder zu Specialized getrieben.😅
Vielleicht kommt es auch schwer aufs bike an und manche haben Glück und manche haben Pech. Aber viele haben auch damals gesagt ihr Focus sam2 würde nicht klappern und meins hat wie Sau geklappert 😂
Innovativ und stark , sieht auch gut aus , mal schauen wie es hält , mein 2019er yt decoy hat 27 000 km , ja kein schreibfehler , deswegen wieder ein decoy , aber ja interessant ist das rad allemal
Wenn überhaupt, dann hätte mich bei dem Antrieb interessiert ob bei der Mehrleistung, der Akku auch mindestens genauso lange hält, oder sogar länger, wie zb. bei nem aktuellem Shimano EP801 mit 630AH Akku, wenn die Mehrleistung auch abgerufen wird, oder ob man da genau Haushalten muss um auf die gleiche Range zu kommen. Wenn das so wäre, dann wäre es ja nur wieder alles gehibt. Viel Leistung bei viel Verbrauch können ja schließlich alle, nur machen es eben nicht weil die Akkus das nicht hergeben. Da hätte mich jetzt wirklich mal nen direkter Vergleich interessiert. Zwei Typen, mit zwei Bikes.
Optisch sicher ein Highlight, keine Frage. Und der Preis resultiert def aus Vollcarbon und Factory Parts. Obs jetzt nen Kashima DP braucht wage ich mal zu bezweifeln 😉Vom Federweg her spielt das Bike def nicht in der Enduroklasse mit, auch, wenn das Gewicht sicherlich top ist. Und fürn Bikepark würde ich eh eher mein Tyee nehmen. Was den Motor angeht, da denke ich, muss sich jeder selbst sein Urteil bilden. Mich persönlich würde die Lautstärke vom Antrieb schon nerven (und das Geklapper obendrein, gibt nix schlimmeres!), aber ich bin da auch echt verwöhnt vom Levo, da hörst du den Motor einfach kaum - und da klappert gar nix. Akkuverbrauch: Na ja, liegt ja in der Natur der Sache, viel Power braucht halt viel Akku. Ist einfach so. Und ach ja, Gewicht, also mein (Alu) Levo wiegt im Vergleich zu den meisten anderen auch deutlich weniger, da finde ich 21, irgendwas nun nicht erwähnenswert.
Ich habe das silberne , bin überzeugt, das es ein super Bike ist. Eco sollte ein wenig höher einstellbar sein, und Trail wäre gut, wenn man es per App weiter runter regeln könnte . Turbo und Boost wird man im Normalfall meiner Meinung nach sowieso nicht oft brauchen . Das man anscheinend die action 4 nicht verbinden kann mit dem Rad finde ich schade
Schön, dass etwas neues kommt - aber den Hype fühl ich nicht. Junger Hersteller und Motor in Gen1 nehm ich gerne für ne Probefahrt oder nen Tag auf dem Leihbike - aber preislich hat man da einfach die Marktlage verpennt und optisch ist die Möhre einfach nicht mein Ding.
Das Motor-Akku-System ist mega🔥...deine Kritik bzgl des Akkuverbrauchs, kann ich nicht teilen, bin mit keinem Bike je höher, schneller, weiter gekommen! Der Rahmen hingegen ist gar nichts für mich...der Hinterbau hat so einen krassen Flex, wenn man mit dem Bike in Kurven ballert, hat man das Gefühl, dass die Streben aus Haribo gefertigt wurden...das macht echt keinen Spaß😢. Wenn man natürlich nur so rumgurkt, fällt das nicht auf! Grundsätzlich ist das Bike mit der Kategorie 4 überkategorisiert und jeder, der das Bike entsprechend bewegen wird, wird es zu Grunde richten oder unglücklich damit werden! Das ist eher ein Flowtrail-Bike...mega kompakt und agil. Der Hype besteht einzig und alleine aufgrund des Motors...ich bin noch nie so schnell die Berge hochgeflogen😅....die meisten positiven Meinungen über das Bike, sind gekauft oder unprofessionell. Ich warte, bis der Motor in einem vernünftigen E-Enduro angeboten wird und greife dann zu. Das Amflow war nice zu testen, aber nichts für mich persönlich. Ride on🤙🏻
Sind 85 Nm schon kein Pappenstiel, so wirken jetzt auf den Antriebsstrang bis zu 105 Nm. Achsen, Ritzel, Ketten sind aber immer noch die gleichen auf dem Markt. Darüber hinaus wurde ja angemerkt, das die Reifen für die Power wohl zu wenig Grip hätten, also grobstolligeres Material angemessen wäre. Zusammengefasst wird das Rad wohl im Vergleich zu anderen Antrieben schneller Verschleißkosten zumindest den Antriebsstrang und die Reifen betreffend nach sich ziehen. Somit wird die Chose pro zurückgelegtem Km in der Wartung teurer. Leistung hat immer einen Preis, mehr Leistung dann eben auch. Das soll keine Abwertung des Rades oder des Motors bedeuten sondern nur als nüchternen Hinweis verstanden werden, den bisher keiner benannt hat, der das Rad getestet, gelobt oder kritisiert hat. Spannend werden die Langzeiterfahrungen im Vergleich zu den ausgereiften Systemen sein.
Hallo Daniel, danke für dein Review. 10.000€ für eine chinesische wundertüte ohne nennenswerte langzeiterfahrung? Da haben die im Marketing anscheinend alles richtig gemacht! Spass beiseite, derzeit bekommt man wirklich gute bikes überall mit Mega Rabatten 😬 ich fahre auch das Levo SL der ersten Generation mit 35NM und ich bin noch jeden Berg hochgekommen und merke danach, dass ich was getan habe 🤷♂️
@@patricopc welche Punkte wären dir denn wichtig ? Die zwei bikes spielen ja schon auch in einer ganz anderen Preis Liga ☺️ Hätte ich mich entscheiden müssen wäre es auch das Render geworden weil Preis Leistung für mich gewonnen hätte Ich bin aber auch jemand dem das schon wichtig ist
Ich verstehe das auch nicht. Es geht ja nur um ein paar uphills. Auf der Graden ist auch bei 25 Schluss und die fährt man auch locker mit einem Bosch Motor. Die Elektronik ist eine Sache aber der Rahmen und die ganzen Hauseigenen Teile sind eine andere und da ist ja keine Erfahrung vorhanden. Ich finde es dafür zu teuer.
Echt? Also mich haut das Bike nicht um! Mal sehen wie lange die Akkus halten, denn bei den Drohnen halten die nicht lange, und sind lange nicht so gefordert wie beim Bike! Und wo ist 21,2 Kilo ultra leicht? Und dann noch nen kleinen Akku verbaut 🤣 Und zur Power, du fährst mit knapp 14 da hoch und strengst dich doch schon was an, also die 14 fahre ich da mit meinem Haibike und Bosch Motor auch locker hoch, und ich bin bei weiten nicht fit und erst seit knapp 3 Monaten wieder am fahren nach ca. 25 Jahren, dass letzte mal während meiner Ausbildung als KFZ & Zweiradmechaniker.
@@TheArea51 stimmt darüber spreche ich ja auch das der Akku bei mir jetzt recht schnell zur Hälfte leer war und man das bike eventuell anders fahren muss. Ich bin gespannt auf die nächste Fahrt dann hab ich ein paar mehr Eindrücke zum Thema Akku. Bei den Drohnen kommt es ja sehr auf die Drohne an Finde die mavic pro Serie schon top von der Laufzeit
Für mich wäre das nichts, das Rad hat einfach keine Seele und keine Geschichte. Power ohne Ende, aber braucht man das? Nur für den Uphill relevant, fürs downhill braucht man keine Motorpower. Ich fahre eh nur entspannt Schotterwege rauf mit wenig Unterstützung.
@@ds-concepts ja finde auch einige bikes viel zu teuer ☺️ aber es gibt für alle Preise eine Zielgruppe So wie auch bei Autos, Fashion oder sogar bei Lebensmitteln Ob es gerechtfertigt ist oder nicht muss dann jeder für sich entscheiden. Wenn jemand 10 k locker hat gönne ich es aber jedem wenn er ein teueres bike sich leisten kann
Was denkt ihr ? Ist es alles etwas viel Hype oder ist es die Revolution ? Und bist du schon eins Probe gefahren ? ☺️
Ich bin den Bosch Gen4 gefahren und den Avinox und beide auf der selben Strecke. Mit dem Bosch bin ich 23km (voll Turbo) weiter gekommen und das mit 50wh weniger. Einsatzgebiet Rennsteig im Thüringer Wald.
Hallo Daniel. Erstmal vielen Dank für Deinen Bericht. Was ich ein wenig traurig finde, ist das keiner von den UA-camrn die Akkulaufzeit näher prüft. Ich persönlich bin 1,92 groß und übergewichtig. Meine Touren sind meist wie folgt: Oft 30-40 km zu einem Berg, dann 1000 Höhenkilometer hoch und 30-40 km zurück. Ich habe nun sehr viele Dokus über das Rad gesehen. Jedoch wird meistens nur den Berg hochgeballert und das wars. Für mich wäre es tatsächlich interessant, wenn man mit dem Rad eine längere Tour mit entsprechenden Höhenmetern macht.
Vielleicht schaffe ich das diese Woche noch ☺️
Ich kann mir vorstellen das ich mit dem Modell mit 600wh allerdings echt am besten im Eco Modus fahren muss damit ich so eine lange Tour fahren kann wie du sie beschrieben hast
Hab mir das Bike schon längst bestellt. Im späten Winter, zum Ende hin wird mir mein Händler das dann ran schaffen.
Das bisher krasseste Video zum Amflow haben übrigens die Jungs von harzcore TV ins Internet gestellt. Echt verrückte Typen...
Meinem Alter und meiner Fitness geschuldet bin ich seit kurzem zu eMTB gewechselt. Schon beeindruckend was die so veranlassen mit mir. Leider aber finde ich mein Haibike zwar gut um rumzubügeln, aber das verspielte auf Trails ist einfach mit dem Panzer nicht so möglich. Ergo musste ein Light eMTB ran. Das Amflow bietet mir alles was ein gutes Light eMTB mit sich bringt und zudem eine schier megamäßige Reserve an Power, falls ich sie mal benötige. Also von mir ein klares ja für das Amflow. Geile Geo, geile Power, akzeptables und umgängliches Gewicht und nichts klappert. Ein zwei Modifikationen und Voilà, habe jetzt mein wie auf den Leib geschnittenes Bike unter meinem Allerwertesten. Dem Hyp wirds mMn total gerecht.
Informatives Video. Super. Finde auch, dass der Motor auch in andere Räder hinein gehört.
Danke für das coole Video. Meine Gedanken zu dem Bike (und ggf. Zielgruppe) - Also, dass es kein Bike gibt, dem alles passt, Bike Park, Hometrails, Flow-Trail, Enduro ist recht klar, und musste ich heute auch wieder einmal feststellen, als ich mit meinem 16 Kg Enduro auf den flachen Hometrails mehr stecken blieb als fahren konnte. Das Enduro ist top im Park. Mit dem Lift hoch, dann die Trails wieder runter. Da brauche ich kein eMTB, Geschwindigkeit kommt von allein. Aber da wo ich wohne ist alles flach. Es gibt dennoch Wälder und auch lokale Strecken mit kleinen Jumps und Drops. Doch dort fehlt mir dann oft der Weg um auf Geschwindigkeit zu kommen - oder so wie heute - vom Matsch nicht gebremst zu werden. Genau dort würde ich das Amflow sehen (ich habe bislang noch kein eMTB). Federweg brauche ich da nicht zwangsläufig mehr, dafür habe ich ja mein Park-Enduro. Einfach ein Bike für die Hometrails und um im Flachen Wald schneller auf Geschwindigkeiten zu kommen. Ich würde zur "grauen" Version (nicht die Pro) greifen und im Laufe weitere Mods anbauen ... Mich reizt das Fahrrad echt ... Gerade auch wegen des Gewichts.
Hallo Daniel - Danke für die Arbeit erstmal. Da gingen einige Stunden jenseits des Sattels drauf. Ich persönlich (fahre aktuell das Specialized Kenevo) finde es total interessant was sich aktuell auf dem E-Bike-Markt bewegt. Es gibt ja gefühlt jede Woche neues zu berichten und zu bestaunen. Das DJI mit einem E-Bike-Motor um die Ecke kommt, damit hatten die wenigsten gerechnet. Ich bin das Amflow nicht gefahren, aber ich denke das Bike ist auf jeden Fall nicht schlecht. Das Gesamtpackage DJI wäre schon reizend, da ich quasi jeden technischen Schnick-Schnack von DJI habe. Ob der Motor Bestand hat, wird sich zeigen - nämlich dann, wenn auch große Namen den Motor in Ihre Bikes einbauen. Ansonsten wird es wohl bei einem Modell bleiben und am Ende wieder verschwinden. Insgesamt lässt sich sagen, das man, wenn man aktuell vor hat ein Bike zu kaufen/leasen - eine arme Sau ist 🤣 Wer soll bei all der Auswahl und den ganzen Möglichkeiten da noch durchblicken und die richtige Entscheidung treffen... eigentlich unmöglich...
Also ich feier das Bike total. Sowohl optisch wie auch die Features find ich mega. Dennoch würde ich wenn die günstigere Variante nehmen da mir 10K einfach zu heftig sind.
Und ich bin sicher die Ausstattung des silbernen ist immer noch absolut gut genug und für mich ausreichend. Von den Aufnahmen her fand ich die Von der Osmo besser. Wie immer ein Klasse Video 💯. Viel spass noch beim testen.
Also mich reizt das Bike selber jetz nicht wirklich, aber ich finde das Display mit den ganzen Features richtig nice. Bin gespannt ob Bosch da was vergleichbares rausbringt, die werden ja nicht umsonst so nen großen Dummy fürs Oberrohr machen.
Schau dir das Video von Harzcore TV an, die haben das Ding richtig rangenommen. Hab mir vor nem Jahr erst nen neues E gekauft, aber Probefahren würde ich das Teil schon gern mal. Würde mich aber für die Basisversion, statt der teuren Pro entscheiden.
Bin schon Probe gefahren. Power ohne Ende und die Technik funktioniert perfekt, aber das Klappern und der Hinterbau haben mich wieder zu Specialized getrieben.😅
… also ich kann das klappern nicht bestätigen. Unsere Bikes waren sehr leise.
Vielleicht kommt es auch schwer aufs bike an und manche haben Glück und manche haben Pech.
Aber viele haben auch damals gesagt ihr Focus sam2 würde nicht klappern und meins hat wie Sau geklappert 😂
MTB Spree Zone und André, beste kombi, schöne Grüße an Ihn 🙂
Innovativ und stark , sieht auch gut aus , mal schauen wie es hält , mein 2019er yt decoy hat 27 000 km , ja kein schreibfehler , deswegen wieder ein decoy , aber ja interessant ist das rad allemal
Wenn überhaupt, dann hätte mich bei dem Antrieb interessiert ob bei der Mehrleistung, der Akku auch mindestens genauso lange hält, oder sogar länger, wie zb. bei nem aktuellem Shimano EP801 mit 630AH Akku, wenn die Mehrleistung auch abgerufen wird, oder ob man da genau Haushalten muss um auf die gleiche Range zu kommen. Wenn das so wäre, dann wäre es ja nur wieder alles gehibt. Viel Leistung bei viel Verbrauch können ja schließlich alle, nur machen es eben nicht weil die Akkus das nicht hergeben. Da hätte mich jetzt wirklich mal nen direkter Vergleich interessiert. Zwei Typen, mit zwei Bikes.
Optisch sicher ein Highlight, keine Frage. Und der Preis resultiert def aus Vollcarbon und Factory Parts. Obs jetzt nen Kashima DP braucht wage ich mal zu bezweifeln 😉Vom Federweg her spielt das Bike def nicht in der Enduroklasse mit, auch, wenn das Gewicht sicherlich top ist. Und fürn Bikepark würde ich eh eher mein Tyee nehmen. Was den Motor angeht, da denke ich, muss sich jeder selbst sein Urteil bilden. Mich persönlich würde die Lautstärke vom Antrieb schon nerven (und das Geklapper obendrein, gibt nix schlimmeres!), aber ich bin da auch echt verwöhnt vom Levo, da hörst du den Motor einfach kaum - und da klappert gar nix. Akkuverbrauch: Na ja, liegt ja in der Natur der Sache, viel Power braucht halt viel Akku. Ist einfach so. Und ach ja, Gewicht, also mein (Alu) Levo wiegt im Vergleich zu den meisten anderen auch deutlich weniger, da finde ich 21, irgendwas nun nicht erwähnenswert.
Ich habe das silberne , bin überzeugt, das es ein super Bike ist. Eco sollte ein wenig höher einstellbar sein, und Trail wäre gut, wenn man es per App weiter runter regeln könnte . Turbo und Boost wird man im Normalfall meiner Meinung nach sowieso nicht oft brauchen . Das man anscheinend die action 4 nicht verbinden kann mit dem Rad finde ich schade
Good review thx.
Schön, dass etwas neues kommt - aber den Hype fühl ich nicht. Junger Hersteller und Motor in Gen1 nehm ich gerne für ne Probefahrt oder nen Tag auf dem Leihbike - aber preislich hat man da einfach die Marktlage verpennt und optisch ist die Möhre einfach nicht mein Ding.
Das Motor-Akku-System ist mega🔥...deine Kritik bzgl des Akkuverbrauchs, kann ich nicht teilen, bin mit keinem Bike je höher, schneller, weiter gekommen!
Der Rahmen hingegen ist gar nichts für mich...der Hinterbau hat so einen krassen Flex, wenn man mit dem Bike in Kurven ballert, hat man das Gefühl, dass die Streben aus Haribo gefertigt wurden...das macht echt keinen Spaß😢. Wenn man natürlich nur so rumgurkt, fällt das nicht auf! Grundsätzlich ist das Bike mit der Kategorie 4 überkategorisiert und jeder, der das Bike entsprechend bewegen wird, wird es zu Grunde richten oder unglücklich damit werden! Das ist eher ein Flowtrail-Bike...mega kompakt und agil. Der Hype besteht einzig und alleine aufgrund des Motors...ich bin noch nie so schnell die Berge hochgeflogen😅....die meisten positiven Meinungen über das Bike, sind gekauft oder unprofessionell. Ich warte, bis der Motor in einem vernünftigen E-Enduro angeboten wird und greife dann zu. Das Amflow war nice zu testen, aber nichts für mich persönlich. Ride on🤙🏻
Ich hab das Bike ja unten im Keller schon begutachten können, optisch eine Granate! Würde es auch mal gern Probe fahren ☺️
Kannst ja mal Runde fahren auf dem Größe L 😁
Sind 85 Nm schon kein Pappenstiel, so wirken jetzt auf den Antriebsstrang bis zu 105 Nm. Achsen, Ritzel, Ketten sind aber immer noch die gleichen auf dem Markt. Darüber hinaus wurde ja angemerkt, das die Reifen für die Power wohl zu wenig Grip hätten, also grobstolligeres Material angemessen wäre. Zusammengefasst wird das Rad wohl im Vergleich zu anderen Antrieben schneller Verschleißkosten zumindest den Antriebsstrang und die Reifen betreffend nach sich ziehen. Somit wird die Chose pro zurückgelegtem Km in der Wartung teurer. Leistung hat immer einen Preis, mehr Leistung dann eben auch. Das soll keine Abwertung des Rades oder des Motors bedeuten sondern nur als nüchternen Hinweis verstanden werden, den bisher keiner benannt hat, der das Rad getestet, gelobt oder kritisiert hat. Spannend werden die Langzeiterfahrungen im Vergleich zu den ausgereiften Systemen sein.
Hallo Daniel, danke für dein Review. 10.000€ für eine chinesische wundertüte ohne nennenswerte langzeiterfahrung? Da haben die im Marketing anscheinend alles richtig gemacht! Spass beiseite, derzeit bekommt man wirklich gute bikes überall mit Mega Rabatten 😬 ich fahre auch das Levo SL der ersten Generation mit 35NM und ich bin noch jeden Berg hochgekommen und merke danach, dass ich was getan habe 🤷♂️
Hey Daniel. Kannst du mir nen kurzen Vergleich zum Render 10.0 HD abreißen? Ich hatte vor kurzem die Wahl und hab mich für das Render entschieden.
@@patricopc welche Punkte wären dir denn wichtig ?
Die zwei bikes spielen ja schon auch in einer ganz anderen Preis Liga ☺️
Hätte ich mich entscheiden müssen wäre es auch das Render geworden weil Preis Leistung für mich gewonnen hätte
Ich bin aber auch jemand dem das schon wichtig ist
Brummt der Motor da so laut???😮
Dei quietschenden Bremsen verfolgen also nicht nur mich! 😂
Wieviele Höhenmeter hast du denn in der einen Stunde im Trailmodus geschafft? Schnell leer sagt ja nichts aus ohne zusätzlichen Context
Ich verstehe das auch nicht. Es geht ja nur um ein paar uphills. Auf der Graden ist auch bei 25 Schluss und die fährt man auch locker mit einem Bosch Motor. Die Elektronik ist eine Sache aber der Rahmen und die ganzen Hauseigenen Teile sind eine andere und da ist ja keine Erfahrung vorhanden. Ich finde es dafür zu teuer.
DJI Motor im decoy sn and take my money 😍😀
Wie lange muß das bike denn geladen werden? Sollte ja schneller gehen.. Ach ja, ich Filme mit dji.😅
Echt? Also mich haut das Bike nicht um!
Mal sehen wie lange die Akkus halten, denn bei den Drohnen halten die nicht lange, und sind lange nicht so gefordert wie beim Bike!
Und wo ist 21,2 Kilo ultra leicht?
Und dann noch nen kleinen Akku verbaut 🤣
Und zur Power, du fährst mit knapp 14 da hoch und strengst dich doch schon was an, also die 14 fahre ich da mit meinem Haibike und Bosch Motor auch locker hoch, und ich bin bei weiten nicht fit und erst seit knapp 3 Monaten wieder am fahren nach ca. 25 Jahren, dass letzte mal während meiner Ausbildung als KFZ & Zweiradmechaniker.
@@TheArea51 stimmt darüber spreche ich ja auch das der Akku bei mir jetzt recht schnell zur Hälfte leer war und man das bike eventuell anders fahren muss. Ich bin gespannt auf die nächste Fahrt dann hab ich ein paar mehr Eindrücke zum Thema Akku.
Bei den Drohnen kommt es ja sehr auf die Drohne an
Finde die mavic pro Serie schon top von der Laufzeit
Für mich wäre das nichts, das Rad hat einfach keine Seele und keine Geschichte. Power ohne Ende, aber braucht man das? Nur für den Uphill relevant, fürs downhill braucht man keine Motorpower. Ich fahre eh nur entspannt Schotterwege rauf mit wenig Unterstützung.
Ja dann passt das Rad sicher nicht zu dir ☺️ ich bin gespannt was in Zukunft mit dem Motor kommt
Meint halt jeder Hersteller er müsste für seine Klapperkästen 10.000 EUR aufrufen.
@@ds-concepts ja finde auch einige bikes viel zu teuer ☺️ aber es gibt für alle Preise eine Zielgruppe
So wie auch bei Autos, Fashion oder sogar bei Lebensmitteln
Ob es gerechtfertigt ist oder nicht muss dann jeder für sich entscheiden.
Wenn jemand 10 k locker hat gönne ich es aber jedem wenn er ein teueres bike sich leisten kann