Anh em đã xem "Offroad nhẹ & lướt đường trường với Ford Everest 2022: treo thay đổi, còn hộp số thì... | GearUp" có thể sẽ quan tâm: - Đánh giá Ford Everest: ua-cam.com/video/albiFVlbhIg/v-deo.html - Spotlight Ford Everest: ua-cam.com/video/dm7jcIgAmpc/v-deo.html - So sánh Everest và MU-X: ua-cam.com/video/tfAzI_CSffQ/v-deo.html - Độ phuộc YSS cho Ford Everest: ua-cam.com/video/oJjcAhjgx_U/v-deo.html - Đánh giá Ford Territory: ua-cam.com/video/Jn9wlAEypZQ/v-deo.html - Walkaround Ford Territory: ua-cam.com/video/pdtt-nlU3x4/v-deo.html - Fortuner đi Mộc Châu: ua-cam.com/video/A8pPxq-PtY4/v-deo.html - Đánh giá ISUZU MU-X: ua-cam.com/video/nJzj1X1RBqA/v-deo.html
Một video về Ford Everest 2022 làm cũng hết sức... sơ sài và có lỗi với anh em (xét theo tiêu chuẩn của GearUp), với toàn bộ phần dẫn do tôi tự quay, và hình bên ngoài do BTC gửi (được hình nào hay hình đó) nên cũng rất mong anh em lượng thứ, và chờ đợi video "chuẩn GearUp" sẽ sớm ra mắt. Kenz
Đã đi tới tầm SUV ưu tiên sự an toàn cho bản thân , cảm giác lái , khung gầm , cách âm everest đời 2017 đến giờ dù đi nhiều loại xe các hãng nhật, đức , hàn ... vẫn thấy tiền bỏ ra so với giá trị nhận lại từ chiếc everest là quá xứng đáng từng đồng !!!
@@GearUpVN Nói chung đáng mua nhất tầm tiền , chắc e phải bán đời cũ mua đời mới thôi =))) nhìn nghiện luôn + động cơ 6 số kia quá hợp lý . Đi ford cũng nghiện là có thật
với cảm nhận của tôi (có thể khổ quen rồi, sướng không chịu được???), vô lăng trợ lực dầu kiểu như pajero sport vẫn cho tôi cảm giác lái thật tay và thú vị nhất.
Trên các kênh nói về xe hơi, mình tin cậy nhất 2 nguồn thông tin đến từ anh Kenz sau đó là Tipcar, mong bài phân tích sâu của anh về chiếc xe này. Đúng như anh nói nâng cấp mà nghe nói thì chưa đủ, bài toán hộp số 10 cấp của Ford tinh chỉnh cần lắm anh Kenz vào trải nghiệm, Khung gầm bên Tipcar có xem sơ qua thì có thay đổi chút. Nhưng trải nghiệm cung đường hãng bày ra cá nhân mình đánh giá xem cho vui thôi...
Xe to và nhìn ngầu, xác nặng vậy mà chỉ bản cao cấp nhất tại Việt Nam mới được sức mạnh 210 ngựa / 500 Nm , 3 bản còn lại động cơ có 170 ngựa / 400 Nm thế là hơi đuối và 3 bản yếu nhất này mình cũng không thấy có bên thị trường Âu - Mỹ. Em này xứng đáng nhất với phiên bản full power : dầu 3.0 V6 - 248 ngựa / 600 Nm. Đáng tiếc hãng không mang về Việt Nam bởi lý do thuế má cao sẽ làm đội giá nhiều !
Đường ổ gà lên xuống cua liên tục bắn sát giới hạn xe ...tầm 90 đến 120km với thấy forvervet và ranger vô địch! Chứ đường mấp mô mà bò chậm thì k thực tế nhiều và k diễn tả dc gì!
Cái động cơ khi ép gả lên nó hơi rần rần nhẹ là do hộp số 10 cấp , còn hộp số 6 cấp thì giải quyết được vấn đề này , đi trong phố thanh thoát hơn , đỡ ỳ hơn hộp số 10 cấp
Đọc năm nào cũng ko quan trọng mà cậu ;) trừ khi đúng năm 2023 Ford tự dưng nổi hứng ra bản facelift của thế hệ này, lúc đó mới cần rạch ròi đâu là 2022 và đâu là 2023. Thường người ta gọi sớm nửa năm. Các mẫu ra nửa cuối 2022 sẽ gọi là 2023. Trường hợp cụ thể của Everest 2022 thì Ford VN tự gọi thế, nên phần lớn anh em theo. Kenz
;) ầy, chuyện "cần số cơ" hay "cần số điện tử" vẫn có thể không liên quan tới khả năng dịch chuyển của cần nha bác. Một cần số điện tử khác vẫn có thể kéo được bình thường là trên Lexus NX mới ra (GearUp cũng có video khá kỹ lưỡng) hoặc đám cần số trên vô lăng của Merc ;) Hình ảnh dịch chuyển của cần số chỉ mang tính chất điện tử, thay đổi trạng thái, chứ không liên quan cơ học tới cơ cấu bánh răng của hộp số bác ạ. Kenz
:))) ầy, nhiều người bị nhầm lẫn cái này nhỉ. Cái dịch chuyển cơ học của cần số đó chỉ mang tính chất "dập cầu giao" cho bộ chuyển số điện tử thôi, không tham gia vào cơ cấu cơ học của hộp số. Giống như Lexus NX thế hệ mới, hoặc để dễ hiểu hơn thì như cần số sau vô lăng của Merc ấy. Kenz
Về tính năng Tita 2 cầu thấy còn hơn Explorer 2022, Torque cũng hơn (quan trọng hơn công suất vì bứt tốc vượt tốt hơn). Không hiểu Explorer hơn gì mà chênh cả tỷ nhỉ @gearup?
@@GearUpVN xe nào hãng nào mới ra xe mới mà không như vậy, như Raize, Veloz, vừa ra mua cũng kèm lạc. Chứ Ford thì thấy sau 1 thời gian lại giảm giá xe cả trăm triệu. Kỳ này 4everest okie
@@GearUpVN ĐIỀU BÌNH THƯỜNG Ở ĐÂY CHO CÁC HÃNG XE KHI RA XE MỚI. Cung ít, cầu nhiều. Rõ ràng anh nào muốn có nhanh thì bỏ 100 triệu mua cái sướng. Nhớ thời CRV mới. Nhiều người còn bỏ ra hơn 150 triệu để nhận trước với đời đó chưa có Honda Sensing. 🤣
Nói "đệ tử" nghe cao siêu, xa vời quá. Còn anh em chung chí hướng và đam mê thì lúc nào cũng sẵn sàng ;) Chỉ là cơ duyên tới đâu thôi em. Ví dụ một số bạn trẻ đang là sinh viên, trải nghiệm xe không có gì, mà dấn thân vào công việc này, thì anh không dám "nhận" vì biết là mình không giúp gì được. Kenz
@@GearUpVN thực ra là sau khi mua chiếc nissan almera về chạy, e cảm thấy không ưng lắm về khoảng treo, và tay lái của nó. Chiếc 4 bánh đầu tiên e đi là con xe tải 700kg của sym, treo nhíp lái trợ lực dầu. Nên đi tìm những ý kiến khác xem ntn, e thấy a đánh giá rất chính xác về khoảng vòng tua thường dùng của almera là tầm trên dưới 2k rpm 1 tí. E đi bản MT, và đúng là thường đạp lấy trớn tới tầm hơn 2k 1 tí là cảm thấy đủ trớn để sang số. So vs những kênh khác thì anh đánh giá tường minh hơn hẳn. Nói vui v thôi, e là dân kỹ thuật, học cơ khí, thích oto và không có năng khiếu nói trước ống kính. Nhưng cũng hay phân tích lợi hại về những công nghệ trên oto cùng đám bạn, mặc dù chỉ biết lý thuyết chưa trải nghiệm đc nhiều
Khoảng sáng gầm mà ko qtrong thì mấy ae offroad đã chả phải tốn công nâng size lốp độ giảm xóc (lift kit) lắp portal axle =))) Cứ yên tâm tin tưởng thông số quảng cáo của hãng rồi bem con xe zin lên đường đất đỏ tây nguyên cho giống như video quảng cáo trên tv thôi.
Đi phố sg nên chọn xe nhỏ luồn lách đậu xe cho dễ. Mình hay đi bán tải lên q1, q3 phải nói là trầy trật kiếm chỗ đậu, chưa kể vô hầm của mấy cái toà nhà, tttm cũng rất vất vả. Ở ngoại thành đường rộng đi xe to sẽ thoải mái hơn.
@@HiepTran-fy4rx Autohold phải bật trong màn ;) Còn cần số là điện tử nhé, he he. Tưởng tượng ra cái cần số sau vô lăng của Merc đi cho nó cực đoan và dễ hiểu. Kenz
Hệ thống treo của dòng sản phẩm thế hệ trước của Ford là điều làm e không hài lòng được. Con ranger 2.0 bi bị lắc ngang khá nhiều khi qua những khu vực hơi gồ gề. Khắc phục tình trạng này bắt buộc e phải thay đổi bộ phuộc Bp51 và nhíp apm. Thay đổi như thế này mới giảm bớt được tình trạng lắc ngang và cứng quá thể của một chiếc bán tải! :)
Em cũng thế với lại Ranger đời mới nữa , nhìn nó cứ sao sao ấy , không được hợp mắt lắm , nhưng về công năng sử dụng thì quá lại quá tốt so với xe Nhật rồi
Cái màn dựng quá và ko nghiêng về phía người lái. Chạm đc hết toàn màn hình thì phải dướn người. 2 hốc điều hòa trông khá vô duyên khi đặt 2 bên màn hình. Trông màn hình như cái đầu con voi gắn 2 cái tai là hốc điều hòa. Ko bàn về công năng, xét chỉ về hình thức thì Mình thích màn vf lux hơn màn con này.
Đang chạy fotuner. Đả chạy thử Everest..cảm nhận như sau _tiếng máy Máy ồn gần như fotuner khi đậu ( chỉ cách âm tốt âm thanh bên ngoài) _hệ thống treo êm chắc nuốt ổ gà ngọt. Vô lăng dễ chịu thoải mái _chất liệu nội thất bình thường _hàng ghế 3 ko có ngã lưng khi vô phải bò vào vì hàng 2 ko kéo ra dc .ngồi rất khó chịu .thua con fotuner mặc dù xác to lớn hơn _thấy bản titanium là hợp lý nhất. Chỉ tiếc thiếu đèn bi matrix nhìn ngầu hơn. Tóm lại sự "tĩnh lặng trong cabin" Everest chỉ cách âm tốt môi trường bên ngoài.
@@phamtam95t Máy thì êm như nhau thôi, không phân biệt quá nhiều. Độ mạnh thực tế cũng thế. Chắc phân biệt nhất là treo của San thì quá cứng, còn treo của Everest lại quá mềm :))) Với Everest rộng hơn khá nhiều, vậy thôi. Kenz
Anh em đã xem "Offroad nhẹ & lướt đường trường với Ford Everest 2022: treo thay đổi, còn hộp số thì... | GearUp" có thể sẽ quan tâm:
- Đánh giá Ford Everest: ua-cam.com/video/albiFVlbhIg/v-deo.html
- Spotlight Ford Everest: ua-cam.com/video/dm7jcIgAmpc/v-deo.html
- So sánh Everest và MU-X: ua-cam.com/video/tfAzI_CSffQ/v-deo.html
- Độ phuộc YSS cho Ford Everest: ua-cam.com/video/oJjcAhjgx_U/v-deo.html
- Đánh giá Ford Territory: ua-cam.com/video/Jn9wlAEypZQ/v-deo.html
- Walkaround Ford Territory: ua-cam.com/video/pdtt-nlU3x4/v-deo.html
- Fortuner đi Mộc Châu: ua-cam.com/video/A8pPxq-PtY4/v-deo.html
- Đánh giá ISUZU MU-X: ua-cam.com/video/nJzj1X1RBqA/v-deo.html
Ford này mới là ford xịn nhỉ. Còn terytory chả thấy có adn của ford tý nào
con màu xanh dương là bản gì vậy bạn ??
Một video về Ford Everest 2022 làm cũng hết sức... sơ sài và có lỗi với anh em (xét theo tiêu chuẩn của GearUp), với toàn bộ phần dẫn do tôi tự quay, và hình bên ngoài do BTC gửi (được hình nào hay hình đó) nên cũng rất mong anh em lượng thứ, và chờ đợi video "chuẩn GearUp" sẽ sớm ra mắt.
Kenz
ông Kenz lắc lư cái vô lăng để diễn tả độ nhẹ của nó thấy hài vkl, mà giọng ông Kenz lúc đó cũng buồn cười lắm
@@khoile4852 :v nó nhẹ kinh hồn luôn, so với nhiều xe trợ lực điện khác (cả to lẫn bé).
Kenz
Tôi lại thích kiểu mỳ ăn liền này, nó rất chân thực
Đã đi tới tầm SUV ưu tiên sự an toàn cho bản thân , cảm giác lái , khung gầm , cách âm everest đời 2017 đến giờ dù đi nhiều loại xe các hãng nhật, đức , hàn ... vẫn thấy tiền bỏ ra so với giá trị nhận lại từ chiếc everest là quá xứng đáng từng đồng !!!
Everest đợt này thực sự căng :))) Các bạn Nhật hơi lo đây...
Kenz
@@GearUpVN Nói chung đáng mua nhất tầm tiền , chắc e phải bán đời cũ mua đời mới thôi =))) nhìn nghiện luôn + động cơ 6 số kia quá hợp lý . Đi ford cũng nghiện là có thật
@@vinht1672 em nói nhà e đi rụng đc cả quả biến mô của hộp số 6 cấp kia thì bác có tin ko =))))))))
@@vinht1672 bản turbo đơn để 6AT đẹp rồi :))) Cố lên 10 AT như thế hệ trước đi thọt lắm.
Kenz
với cảm nhận của tôi (có thể khổ quen rồi, sướng không chịu được???), vô lăng trợ lực dầu kiểu như pajero sport vẫn cho tôi cảm giác lái thật tay và thú vị nhất.
Hệ dẫn động của pajero sport cũng hơn lun
Trên các kênh nói về xe hơi, mình tin cậy nhất 2 nguồn thông tin đến từ anh Kenz sau đó là Tipcar, mong bài phân tích sâu của anh về chiếc xe này. Đúng như anh nói nâng cấp mà nghe nói thì chưa đủ, bài toán hộp số 10 cấp của Ford tinh chỉnh cần lắm anh Kenz vào trải nghiệm, Khung gầm bên Tipcar có xem sơ qua thì có thay đổi chút. Nhưng trải nghiệm cung đường hãng bày ra cá nhân mình đánh giá xem cho vui thôi...
Em everest 4x4 không có khoá vi sai, đúng không GearUpVN. ?
Có khoá vi sau cầu sau bác ạ ;)
Kenz
Thế mà hôm trước anh bảo không cần vào đường thử làm gì 😫
🤣 vì nó rất ngắn ấy. Đi đúng kiểu tà tà xem hoa…
Kenz
con màu xanh dương là bản gì vậy bạn ??
vid của kênh thật sự khác biệt, cung cấp nhiều thông tin cho người xem
Cảm ơn cậu. Làm cũng vội quá. Đợt này BTC ko cho mang quay phim :))) nên ko làm cẩn thận được.
Kenz
Lỗi tubor đã khắc phục được hoàn toàn chưa so với Pajero sport 2024 thì con nào hơn đa phần chạy trong phố
Dạo này em đi cao tốc 5B thường xuyên thấy Ranger mới chạy thử suốt. Sau Everest Ranger chắc ra mắt sớm
Kiểu gì sau Everest 2022 thì cũng đến Ford Ranger 2022 thôi người anh em.
Kenz
Ko bít còn lỗi xì dầu lốc máy rỉ sét
Ford: bạn cứ mua Everest 2022 đi thì biết 🤣🤣🤣
Kenz
Xe to và nhìn ngầu, xác nặng vậy mà chỉ bản cao cấp nhất tại Việt Nam mới được sức mạnh 210 ngựa / 500 Nm , 3 bản còn lại động cơ có 170 ngựa / 400 Nm thế là hơi đuối và 3 bản yếu nhất này mình cũng không thấy có bên thị trường Âu - Mỹ. Em này xứng đáng nhất với phiên bản full power : dầu 3.0 V6 - 248 ngựa / 600 Nm. Đáng tiếc hãng không mang về Việt Nam bởi lý do thuế má cao sẽ làm đội giá nhiều !
Bản Turbo đơn cũng bình thường :))) Không yếu đâu, với nhu cầu phổ thông.
Kenz
Xem mấy clip hơn chục phút kênh khác thì mất 90% thời lượng về ngoại hình,nội thất.Thật sự vô bổ và nhàm chán.
Uầy :))) Nick Everest luôn, fan cứng.
Kenz
Tối hôm trước đi lấy xe everest hình như gặp bác Ken mượn xe ở Ford Hà Nội. Đã theo dõi kênh từ lâu chúc bác thêm thành công!
Đường ổ gà lên xuống cua liên tục bắn sát giới hạn xe ...tầm 90 đến 120km với thấy forvervet và ranger vô địch! Chứ đường mấp mô mà bò chậm thì k thực tế nhiều và k diễn tả dc gì!
Thường thì máy dầu êm trong thời gian đầu. Đi khoảng 40.000 km thi kiểu gì cũng ồn ào. Kinh nghiệm xương máu
Đi spa về là lại ngon ngay
Quá hay cho góc nhìn khác. Thanks kenz nhé!
Cảm ơn Kenz vả team GearUpVN.
Nhìn cột A to quá + tay nắm nữa, cảm giác hơi thô. Nếu anh em mới lái hơi khó chịu với cột A này.
Chuẩn ồi :))) Cột A của ông Everest này thì siêu bự.
Kenz
Không gì là hoàn hảo . ford Everest 2022 tốt
:))) OK fan cứng Everest!
Kenz
Màu đen ở ngoài nhìn ổn không A
Màu xám xong lấy bản Sport đẹp cực, mạnh mẽ, chất Mỹ :)))
Kenz
Đẹp lắm em ơi anh thích lắm mình Giao lưu qua lại nha em
A Ken chạy bản 1 cầu chưa. Máy yếu gào to rõ chán ??? thấy quá thất vọng
Xe chất và đẹp quá, thay đổi để sung sướng
Đẹp lắm em ơi anh thích lắm mình Giao lưu qua lại nha em
Ngoại hình đã khiến tôi yêu hết thuốc rồi.!. Ko cần kể tới thứ khác.
Everest chuyến này bom tấn :))) team Nhật Bản căng đét.
Kenz
Ko ngờ là nó đẹp đến vậy lão ạ.
Ngồi sau có còn lắc, bồng bềnh, say ko ad?
Treo Everest 2022 đã chắc lên, nhưng vẫn bị mềm so với thế giới SUV gầm rời này.
Kenz
Everest ra mắt đời mới làm mấy ae nhật cùng phân khúc đổ mồ hôi hột 🤣 đề nghị mấy a toy với mit ra đời mới gấp
Ford ra mắt Everest 2022 ở bản vẽ chắc anh em Nhật cũng phải cuống lên thiết kế lại xe rồi :)))
Kenz
Sao người nói cần số điện tử người nói ko là sao ?
Điện tử nhé ;) dịch chuyển của cái cần này chỉ mang tính chất “cầu giao” chứ ko phải cài số cơ học.
Kenz
Hi GearUpVN, có nên mua ford everest 4x4 không ? . Có sợ thấm dầu, lỗi hộp số 10 cấp ở thế hệ này không ?. Cảm ơn em.
Chịu thôi bác ơi. Xe mới ra mấy hôm :))) chưa ai trả lời được đâu ạ.
Kenz
Cái động cơ khi ép gả lên nó hơi rần rần nhẹ là do hộp số 10 cấp , còn hộp số 6 cấp thì giải quyết được vấn đề này , đi trong phố thanh thoát hơn , đỡ ỳ hơn hộp số 10 cấp
Cái hộp 10 cấp này cáu nhất là cỡ 3 cấp đầu nó cứ ngật ngà ngật ngưỡng, đi phố khó chịu :))) Chưa biết thế hệ này đã giải quyết triệt để chưa.
Kenz
mọi người có ai đi xe này cho e hỏi có bị mùi dầu ko ạ
Ô thế xe lại ra trước Noel à Ken :))
:))) ồ ông này nhớ dai phết, ha ha.
Kenz
Kênh có nhiều chất xám. Giờ ghét cay ghét đắng xe hay vì cảm thấy nó giả tạo quá.
thôi ghét làm j. đẳng cấp khác nhau thì đối tượng xem khác nhau
Đã bỏ folow xh và chọn chế độ k đề xuất đc 1 năm.
Mình bỏ follow kênh đó và cơ số kênh về xe khác r. Chỉ còn xem kênh này
Kênh auto dialy gì gì đó nữa
Tôi ko ghét kênh đó vì họ cũng chả làm j xúc phạm đến mình. Chỉ có điều là tôi bỏ follow và đề xuất đc 1 năm r
Không có HUD kính lái à Kenz ơi. Test tính năng an toàn mới phanh tự động và đánh lại tự động tránh chướng ngại vật với ông Kenz ơi
Ko có HUD cậu ơi :))) Test sâu thì chờ mượn xe hãng đã…
Kenz
Sếp Kenz chi xin ý kiến so sánh mình định đổi CRV bản L để lấy everest sport
CÁI VÔ LĂNG THỤT LÊN THỤT XUỐNG RẤT HAY
Thế hệ trước Everest không thụt thò được, anh em nào tầm mét 6 ngồi lái là bứ lắm đó bác :)))
Kenz
Xe ngon mỗi tội bảo dưỡng đắt với bảo hành còn lấn cấn.
Thích nhất vẫn a Kenz.Anh đánh giá bản armbent di anh
Đợt ra mắt Everest 2022 này ko có bản Ambiente ấy 😂 Hẹn sau sau nhé.
Kenz
Sao kênh thì nói ford 2023, kênh thì 2022
Đọc năm nào cũng ko quan trọng mà cậu ;) trừ khi đúng năm 2023 Ford tự dưng nổi hứng ra bản facelift của thế hệ này, lúc đó mới cần rạch ròi đâu là 2022 và đâu là 2023.
Thường người ta gọi sớm nửa năm. Các mẫu ra nửa cuối 2022 sẽ gọi là 2023. Trường hợp cụ thể của Everest 2022 thì Ford VN tự gọi thế, nên phần lớn anh em theo.
Kenz
vừa cọc bản titanium 1 cầu 1ty445
tháng 8 này nhận sao cảm giác nó lâu vậy trời😉
Bạn nhận được xe chưa?
@@leuleu8930 lạc 100 mới lấy đc bạn ạ
bản thấp nhất có sẵn ko lạc🙂
Thứ xe mà đi đường quá dễ
Cũng không dễ lắm cậu ạ :))) Mà như này thì chưa ăn thua với Ford Everest thật.
Kenz
Tầm này mà không có cam 360 và lẫy chuyện số sau vô lăng, hơi tiếc
hộp số đã ổn chưa nhỉ a kenz e định cọc vẫn ngại chảy dầu
Chiếc Everest 2022 này anh chạy toàn đường dài, vận tốc lớn, nên chưa test được cái khoản ngật ngừ của hộp số. Mong là hết rồi :)))
Kenz
Lỗi ko lock khoá cửa đã okie chưa ae
Iêm nhất về mức độ chải dầu
" chải đầu" là sao chú
Cần số thì nó vẫn là cơ kéo thẳng chứ k phải như Bmw hay lexus. Chổ đó Kenz hơi nhầm thì phải.
;) ầy, chuyện "cần số cơ" hay "cần số điện tử" vẫn có thể không liên quan tới khả năng dịch chuyển của cần nha bác. Một cần số điện tử khác vẫn có thể kéo được bình thường là trên Lexus NX mới ra (GearUp cũng có video khá kỹ lưỡng) hoặc đám cần số trên vô lăng của Merc ;) Hình ảnh dịch chuyển của cần số chỉ mang tính chất điện tử, thay đổi trạng thái, chứ không liên quan cơ học tới cơ cấu bánh răng của hộp số bác ạ.
Kenz
Em đang phân vân CRV bản cao và Everest bản titanium 1cầu. Mọi người cho em ý kiến với ạ. Vì Everest chưa đc lái thử nên chưa biết sao ạ . Thanks !!!
Eve nhé. Ngon hơn nhìu đấy
Công chức lượt là thì CRV, lính quèn tốn gái thì Everest
Xin info đồng hồ của kenz
Chiếc này dòng Seiko Samurai cậu ơi, quên mã :)) mua lâu quá rồi. Bản bezel này cũng gọi là Pepsi. Cậu tra thử coi.
Kenz
Thực sự mê thiết kế đời này, pha này everest đốt cháy phân khúc mất. Fortuner chắc chỉ trông cậy vào logo được thôi 🤣🤣
Chắc anh em Toyota đang gấp rút tạo thiết kế mới rồi :)))
Kenz
Thực ra mình thấy thiết kế Legender bên ngoài nhìn đẹp mà. Nội thất bên trong thì hơi ối dồi ôi =))
@@tuan.hoang_ cái nội thất ko yêu nổi,
chưa tính đến options
@@tuan.hoang_ chắc mình dễ tính thấy nội ngoại thất ok ,
Bản titan plus , đó là cần số cơ chứ bác kenz
:))) ầy, nhiều người bị nhầm lẫn cái này nhỉ. Cái dịch chuyển cơ học của cần số đó chỉ mang tính chất "dập cầu giao" cho bộ chuyển số điện tử thôi, không tham gia vào cơ cấu cơ học của hộp số. Giống như Lexus NX thế hệ mới, hoặc để dễ hiểu hơn thì như cần số sau vô lăng của Merc ấy.
Kenz
Không có nãy chuyển số trên vl bạn ha
Về tính năng Tita 2 cầu thấy còn hơn Explorer 2022, Torque cũng hơn (quan trọng hơn công suất vì bứt tốc vượt tốt hơn). Không hiểu Explorer hơn gì mà chênh cả tỷ nhỉ @gearup?
1 tin không vui cho anh em sales Toy với dòng xe Pho Tun Nơ
Cũng chưa chắc vì nghe đâu lạc của Everest lên cao lắm rồi =))
Kenz
@@GearUpVN xe nào hãng nào mới ra xe mới mà không như vậy, như Raize, Veloz, vừa ra mua cũng kèm lạc.
Chứ Ford thì thấy sau 1 thời gian lại giảm giá xe cả trăm triệu. Kỳ này 4everest okie
@@sohantran9574 đợt xưa ra Everest 2019 cũng lạc hơn 100 triệu :))) Công nhận là thị trường Việt Nam loạn.
Kenz
@@GearUpVN
ĐIỀU BÌNH THƯỜNG Ở ĐÂY CHO CÁC HÃNG XE KHI RA XE MỚI.
Cung ít, cầu nhiều. Rõ ràng anh nào muốn có nhanh thì bỏ 100 triệu mua cái sướng.
Nhớ thời CRV mới. Nhiều người còn bỏ ra hơn 150 triệu để nhận trước với đời đó chưa có Honda Sensing. 🤣
tiếng máy kêu to
Nếu đi gia đình 7 người đi đa số trong phố hay đà lạt vũng tàu thì mình nên dùng SAN hay Ford này ạ?
Đi phố thì… Everest vẫn sướng hơn :))) treo tốt hơn San bác ạ. Đi êm hơn.
Kenz
@@GearUpVN Cám ơn bác @kenz
Em hay đi phố và về quê cách 80km hằng cuối tuần. Tiêu chí của em là êm và cách âm tốt. Thì em có nên đổi từ San (e mới lấy T7/2022) sang Ever k ạ?
San lên Everest được mấy thứ sau: treo êm hơn, cách âm tốt hơn, còn máy thì không êm bằng. Vậy là đúng nhu cầu của cậu rồi nhỉ.
Kenz
anh Kenz nhận đệ tử không a
Nói "đệ tử" nghe cao siêu, xa vời quá. Còn anh em chung chí hướng và đam mê thì lúc nào cũng sẵn sàng ;) Chỉ là cơ duyên tới đâu thôi em. Ví dụ một số bạn trẻ đang là sinh viên, trải nghiệm xe không có gì, mà dấn thân vào công việc này, thì anh không dám "nhận" vì biết là mình không giúp gì được.
Kenz
@@GearUpVN thực ra là sau khi mua chiếc nissan almera về chạy, e cảm thấy không ưng lắm về khoảng treo, và tay lái của nó. Chiếc 4 bánh đầu tiên e đi là con xe tải 700kg của sym, treo nhíp lái trợ lực dầu. Nên đi tìm những ý kiến khác xem ntn, e thấy a đánh giá rất chính xác về khoảng vòng tua thường dùng của almera là tầm trên dưới 2k rpm 1 tí. E đi bản MT, và đúng là thường đạp lấy trớn tới tầm hơn 2k 1 tí là cảm thấy đủ trớn để sang số. So vs những kênh khác thì anh đánh giá tường minh hơn hẳn. Nói vui v thôi, e là dân kỹ thuật, học cơ khí, thích oto và không có năng khiếu nói trước ống kính. Nhưng cũng hay phân tích lợi hại về những công nghệ trên oto cùng đám bạn, mặc dù chỉ biết lý thuyết chưa trải nghiệm đc nhiều
Video kiểu này hay đấy bác Kenz, giọng bác đỡ chói hơn :v
Ha ha kiểu này tớ xài có 20% công lực thôi :))) Hơi… nguội.
Kenz
Nhìn thiết kế taplo con Everest này xong nhìn qua 4tuner mới thấy 4tuner nó xấu đau đớn
Không liên quan nhưng cảnh đẹp quá
Rất phù hợp với Everest 2022 :))
Kenz
Ở Việt Nam có đi nhanh được đâu nên tay lái mềm mại đỡ mất sức
Yêu Kenz nhiều
Everest 2022 quá phê!
Kenz
Sao bên Tipcar đc quay thoải mái nhỉ a Kenz
BTC xếp cho quay phim của họ :)))
Kenz
everest đỉnh quá a Kenz ơi , giữa tháng các đại lý có xe mong a sớm mượn đc để làm video chi tiết em nó haha
Cũng ước là sớm mượn được xe làm review tử tế cho anh em coi ;)
Kenz
👍tuyệt vời
Làm cái share ủng hộ GearUp nhé người anh em ;)
Kenz
bao giờ có xe làm hẳn 1 vd về bản sport đi bác kenz. chứ kêh nào cũng bản ti+ bản full xem hoài ak
Chưa có xe mà làm ấy :)))
Kenz
Với Fortuner Lègend 4x4 thì sao a Kent?
Rồi xe chạy thử trãi nghiệm rồi về có bán lại cho khách ko a hay tụi anh đem về xài luôn a
=)))) "tụi anh" nào cầm về xài? Còn hãng xử lý như nào sau khi test, em phải hỏi họ thôi, anh không rõ.
Kenz
Chỉ có kenz là đáng xem
Cảm ơn người anh em
Chạy lòng vòng trong phố ít khi chạy đường đồi núi thì bản 1 cầu titanium đủ dùng chưa a Ken? 170 ngựa mà xác to thì có ì không nhỉ?
Quá ì cụ nhé, trong phố đi xe xăng thích hơn xe máy dầu ...! Nội thất bên trong For toàn nhựa không có điểm nhấn nào
Mâm tuyệt vời thật sự
Mâm này nhìn lúc chạy khá phê :D
Kenz
Con everest sport màu xanh nhìn Gấu thật.
Công nhận, Everest 2022 có màu xanh đó, và màu xám sáng sáng (cũng là bản Sport trong video này) nhìn dữ dằn.
Kenz
Màu xám bạc bản Sport nhìn đẹp + khoẻ xe
Khoảng sáng gầm em này chỉ 200mm, thấp hơn khoảng 30mm so với đối thủ nhật, Với khoảng sáng này có ảnh hưởng tới khả năng offoad không GearUpVN ?
Không quá ảnh hưởng đâu bác. Mình nghĩ góc tiếp cận, góc thoát và góc vượt đỉnh dốc quan trọng hơn ở những tình huống offroad phổ biến.
Kenz
Khoảng sáng gầm mà ko qtrong thì mấy ae offroad đã chả phải tốn công nâng size lốp độ giảm xóc (lift kit) lắp portal axle =))) Cứ yên tâm tin tưởng thông số quảng cáo của hãng rồi bem con xe zin lên đường đất đỏ tây nguyên cho giống như video quảng cáo trên tv thôi.
@@ltv7784 đang nói câu chuyện 230 và 200 chứ cậu vẽ ra những thứ cực đoan hơn để làm ví dụ thì không chuẩn rồi.
Kenz
Xịn xò quá người ae
Ford Everest bản này thực sự đẹp :))) Từ trong ra ngoài.
Kenz
Về đánh giá xe thì tôi thích ông ken
Điểm danh 5 bác tài đang test : Kenz - Hùng Lâm - Lê Hùng - ... - Cù Trọng Xoay 😁
Mình dự thế 😎
:))) không có anh Hùng Lâm hay anh Lê Hùng đâu ạ...
Kenz
@@GearUpVN ồ, mình đã dự sai rồi 😂
xem xem kênh này dễ hình dung hơn
So với canival thế nào a
Thường xuyên đi phố ở Sài Gòn lâu lâu có đi tỉnh thì nên chọn SantaFe hay everest vậy anh
2 chiếc này ko nên chọn đi SG Bạn ơi, mình chạy cả 2 ở SG khổ vãi, xoay sở rồi thì đỗ xe hixhix
Đi phố sg nên chọn xe nhỏ luồn lách đậu xe cho dễ. Mình hay đi bán tải lên q1, q3 phải nói là trầy trật kiếm chỗ đậu, chưa kể vô hầm của mấy cái toà nhà, tttm cũng rất vất vả. Ở ngoại thành đường rộng đi xe to sẽ thoải mái hơn.
mai trúng đặc biệt vài tờ. cọc xe liền 😂
Cọc nhanh không lạc phải kèm một rổ lạc :))) Nghe đâu Everest Titanium Plus 4x4 đã hơn trăm triệu lạc rồi.
Kenz
chu kenh review rat hay,giong noi chuan,co cam xuc hon 1 so kenh.luon ung ho kenh.
@@GearUpVN vài ngày nữa lấy vin lux A rồi. 😓. chắc làm thêm con này nữa cho máu
@@ucminh6038 Cảm ơn bác
Chờ ngày diễn ra ở Hà Nội.
Chắc giờ xe về đại lý cho khách tới chạy thử thôi ;)
Kenz
@@GearUpVN . Buổi trải nghiệm hay. Tiếc quá. Mjnk ko biết và có cơ hội tham gia. Bác Kenz à.
Cần số cơm làm giống điện tử thôi
Ấy ;) điện đó nhé. Có phải cứ dịch chuyển được thì nó là cơ đâu, he he.
Kenz
Bản cao nhất cũng ko có hud và autohold bác nhỉ
Có Autohold chứ ;) không có HUD thôi.
Kenz
@@GearUpVN Hình như autohold phải bật tắt bằng màn chứ ko có nút cứng bác ạ, cần số vẫn là cơ chứ ko phải điện tử #.#
@@HiepTran-fy4rx Autohold phải bật trong màn ;) Còn cần số là điện tử nhé, he he. Tưởng tượng ra cái cần số sau vô lăng của Merc đi cho nó cực đoan và dễ hiểu.
Kenz
@@GearUpVN Cảm ơn thông tin của bác he he, vậy là điện tử nhưng giả cơ, cho anh em nào ghét xoay núm :D
@@HiepTran-fy4rx có chút chuyển động cho vui vẻ ;) Chứ thao tác thì nhẹ hều, vì nó chỉ là gạt công tắc thôi mà.
kenz
Ông Hùng xe cỏ nói là cần số cơ
:)) à thì nhiều anh em cũng tưởng là "cần số có chuyển dịch vật lý" không phải cần số điện tử, he he.
Kenz
đẹp
Everest ra mắt đợt này, anh em xe Nhật hơi lo :))
Kenz
Hệ thống treo của dòng sản phẩm thế hệ trước của Ford là điều làm e không hài lòng được.
Con ranger 2.0 bi bị lắc ngang khá nhiều khi qua những khu vực hơi gồ gề. Khắc phục tình trạng này bắt buộc e phải thay đổi bộ phuộc Bp51 và nhíp apm. Thay đổi như thế này mới giảm bớt được tình trạng lắc ngang và cứng quá thể của một chiếc bán tải! :)
Treo Everest 2022 chắc hơn rồi, nhưng vẫn sẽ là mềm với thế giới SUV này, nói chung.
Kenz
Thiếu auto hold
Auto hold điều chỉnh bên trong màn hình
Everest 2022 có nha ;)
Kenz
Lốp hơi mỏng ad nhỉ
😂 La zăng 20 thì lốp hơi mỏng là phải thôi, midsize như Everest mà tổng đường kính lốp quá lớn nhìn dị lắm.
Kenz
@@GearUpVN chạy đường trường có ồn lốp, mặt đường nhiều ko anh ?
Con này so với Lux SA thì thế nào b? Nhìn mê quá
Lux sa 5 chỗ
Có cơ hội phân tích điểm giống và khác nhau trên ford ranger vs everet đi add..
:))) thực sự là, đề bài mà bạn đưa ra khá... vô nghĩa. Xin lỗi mình hay thẳng tính.
Kenz
Có cần phân tích so sánh thêm ví dụ như crv với xpander hay vios k bạn
Đánh giá khách quan rất hay 👍
Cảm ơn người anh em ;)
Kenz
Sếp Kenz mãi chất
Ford Everest 2022 cũng đỉnh cao :))
Kenz
Nội thất e thấy màn hình ko đẹp, còn lại ok hết
Cái màn hình dọc của Everest 2022 khá có vấn đề...
Kenz
Em cũng thế với lại Ranger đời mới nữa , nhìn nó cứ sao sao ấy , không được hợp mắt lắm , nhưng về công năng sử dụng thì quá lại quá tốt so với xe Nhật rồi
@@vietmixmuzik3551 nó khá rối, dùng không tiện lắm, và công thái học hơi dở :)))
Kenz
Cái màn dựng quá và ko nghiêng về phía người lái. Chạm đc hết toàn màn hình thì phải dướn người. 2 hốc điều hòa trông khá vô duyên khi đặt 2 bên màn hình. Trông màn hình như cái đầu con voi gắn 2 cái tai là hốc điều hòa. Ko bàn về công năng, xét chỉ về hình thức thì Mình thích màn vf lux hơn màn con này.
@@theanhtrinh9291 Em cũng theo bác ạ , Ford làm kiểu màn nhìn hơi chán , vẫn ưng kiểu của Vin hơn , mà tính năng của Ford thì cũng này nọ đấy:))
Hóng mãi từ kênh a ! Xem đây
Video này xem cũng gọi là tạm tạm :))) vì ko có thời gian người anh em ạ.
Kenz
Dù chưa đủ kinh tế mua nhưng vẫn thích xem ạ.
Everest chuyến này quá đẹp 😘
Kenz
@@GearUpVN thích lắm rồi bác ạ. Dc lái đời cũ rồi nên nếu đủ đk cũng mua e nó
A đánh giá động cơ nào tốt hơn ngon hơn giữa Ford Everest và sorento - Santa Fe
:))) chịu, hỏi một câu chung chung như này ai trả lời nổi hả cậu. Độ êm thì hiện tại 2 thằng nhà Hyundai tốt hơn.
Kenz
@@GearUpVN dạ ý em là độ bốc của động cơ và lanh lẹ của của hộp số với hệ thống treo giữa Ford Everest - kia sorento - Santa Fe ạ
Đang chạy fotuner. Đả chạy thử Everest..cảm nhận như sau
_tiếng máy Máy ồn gần như fotuner khi đậu ( chỉ cách âm tốt âm thanh bên ngoài)
_hệ thống treo êm chắc nuốt ổ gà ngọt. Vô lăng dễ chịu thoải mái
_chất liệu nội thất bình thường
_hàng ghế 3 ko có ngã lưng khi vô phải bò vào vì hàng 2 ko kéo ra dc .ngồi rất khó chịu .thua con fotuner mặc dù xác to lớn hơn
_thấy bản titanium là hợp lý nhất. Chỉ tiếc thiếu đèn bi matrix nhìn ngầu hơn.
Tóm lại sự "tĩnh lặng trong cabin" Everest chỉ cách âm tốt môi trường bên ngoài.
Tiếc ko có bản 3.0
Everest 2022 mà về bản 3.0 V6 và trang bị full kiểu Platinum thì lại đội lên tầm... 2 tỉ, lúc đó ai mua. Máy 3.0 ăn thuế to đùng.
Kenz
@@GearUpVN nhiều khi cứ về 3.0 lại ăn khách
E thik a kent đánh giá nhất, rất thực tế và thuyết phục…🥰
Vid này làm vội vội thôi người anh em ;) Mong là sớm có xe để làm tử tế.
Kenz
Dạ vâng, e đang phân vân santafe dầu a kent ạ, thấy san nổ vs đi êm lắm a ạ, ever mới thì e chưa đc thử a ạ, mong a cho e lời khuyên với ạ🥰
@@phamtam95t Máy thì êm như nhau thôi, không phân biệt quá nhiều. Độ mạnh thực tế cũng thế. Chắc phân biệt nhất là treo của San thì quá cứng, còn treo của Everest lại quá mềm :))) Với Everest rộng hơn khá nhiều, vậy thôi.
Kenz
@@GearUpVN còn nếu so vs sorento thì treo sorento ngon hơn Everest hả a
Canival và everest xe nào đi êm và ít say xe hơn?
Canival gam unibody va thap hon..vi tri ghe cung thap hon..nen ngoi se do rung lac hon..