Bạn nên tìm hiểu lại. Xe nhẹ đi nhưng độ cứng tương đương hoặc lớn hơn là 1 cuộc cách mạng về vật liệu chế tạo. Bạn biết tại sao phải làm xe nhẹ đi đến 1 trọng lượng lý tưởng đối với tùy mẫu không? tiết kiệm nguyên liệu chỉ là phần nhỏ và chỉ khách hàng phổ thông quan tâm. Về phần kỹ thuật khung xương và vật liệu khung, cách tạo gân là quan trọng nhất- vỏ tole như lớp da thôi. Đối với con xe tỷ 4 nặng 2 tấn 3 đớp 8-9l là chấp nhận được.
Cả miếng tôn dày như nhau, chỗ nào đính vít thì gõ sẽ thấy chắc còn chỗ ở giữa k gắn tai để bắt thì kêu to hơn nên cảm giác mỏng. Cứ dán trống ổn gõ sẽ chắc hết!
Cường nói chuẩn, tôi cũng đang đi con E 2024 này nhưng bản 1 cầu. Đúng là vỏ quá mỏng, còn an toàn khi va trạm thì không rõ. Tôi lùi nhẹ đuôi chạm đít con SH mà lõm như 1/4 quả chanh. Vỏ mỏng hơn Camry nhiều. Thua xa các loại Mẹc
Thử tìm xe Volvo gõ xem tiếng kêu có khác gì Ford Everest không? Đều là vỏ tol nên tiếng kêu giống nhau cả thôi...Ô tô quan trọng nhất là khung gầm có đủ độ cứng để chịu được độ va đập mà không bị bẹp dúm như vỏ lon bia hay không thôi!
Xe em em cũng quá cẩn thận mà ko biết bẹp chỗ gân y như của ah.em cũng ko hiểu nổi vì nếu có cái gì và cham thì phải xước.đây ko bị xước chỉ bẹp quá lạ luôn.em nghĩ hay là mở nắp capo lúc đóng xuống nó Bẹp
Vỏ xe mong thôi còn giản thiệt hại cho người bị va vào. Qtrong là chất thép tốt, khung gầm fai khoẻ và có thiết kế đúng nguyên lý gia tăng chịu lực. Nên trc jo ai chế Toy mỏng là k hề có kiến thức và hiểu biết.
Nhà sản xuất h họ tính hết rồi, làm vậy để cho , người thợ, công nhân còn có việc làm, giờ nhà máy tự động hoá nhiều công đoạn, lấy di việc làm của công nhân, thì phải gia tăng việc làm dịch vụ
xe mà đi gõ vậy thì thôi rồi bác ơi, không đúng đánh giá đc, vị trí nó còn có định vị thì chắc chắn gõ cứng hơn, còn nhưng cánh thì có chổ có tiêu âm có vị trí này nọ thì sao mà tính toán như thế được :v , bung hết xe ra đi dán tiêu âm thì gõ lại khen chắc nịt cho xem
Mấy bố đời cứ quan trọng việc gõ vào đâu chắc xong cứ kiểu quan trọng quá, nó mỏng nên khi va chạm nó mới giảm thiểu chấn thương cho người va chạm vào, sao không nghĩ nó cũng có tác dụng hơn đi. Quan trọng nó là cái khung tăng chịu lực để bảo vệ người bên trong xe là đc rồi
Xe nhập khẩu Thái Lan. Nhưng đơn đặt hàng thì công ty nó đặt. Tóm lại yêu cầu của công ty để chi phí rẻ nhất. Chứ xe nội địa hàn nhật thái thì vẫn dày nhé
Nhập Thái thì chất lượng như Thái thôi, nó làm tiêu chuẩn chung rồi. Xe Thái ráp ko thể so được với xe Nhật Hàn lắp được. Nhưng hơn xe lắp ráp VN, xe VN lắp ráp chưa xuất khẩu sang nước khác được
Thép boron nó gia cố thêm khung gầm, khung khoang chứa người chứ không phải cả con xe đâu bác. Mấy cái vỏ ở ngoài không quan trọng lắm nên nó không làm để giảm chi phí
Bạn nên tìm hiểu lại. Xe nhẹ đi nhưng độ cứng tương đương hoặc lớn hơn là 1 cuộc cách mạng về vật liệu chế tạo. Bạn biết tại sao phải làm xe nhẹ đi đến 1 trọng lượng lý tưởng đối với tùy mẫu không? tiết kiệm nguyên liệu chỉ là phần nhỏ và chỉ khách hàng phổ thông quan tâm. Về phần kỹ thuật khung xương và vật liệu khung, cách tạo gân là quan trọng nhất- vỏ tole như lớp da thôi. Đối với con xe tỷ 4 nặng 2 tấn 3 đớp 8-9l là chấp nhận được.
Cả miếng tôn dày như nhau, chỗ nào đính vít thì gõ sẽ thấy chắc còn chỗ ở giữa k gắn tai để bắt thì kêu to hơn nên cảm giác mỏng. Cứ dán trống ổn gõ sẽ chắc hết!
Cường nói chuẩn, tôi cũng đang đi con E 2024 này nhưng bản 1 cầu. Đúng là vỏ quá mỏng, còn an toàn khi va trạm thì không rõ. Tôi lùi nhẹ đuôi chạm đít con SH mà lõm như 1/4 quả chanh. Vỏ mỏng hơn Camry nhiều. Thua xa các loại Mẹc
@@truongphung210 cảm ơn bạn nha❤️
Bảo Lộc đẹp quá. Ở rất yên bình.
Xe đẹp quá đẹp ❤❤❤❤❤❤xe o thị trường việt nam là mỏng hơn ở âu mỳ thì đương nhiên
Mỏng nhưng chất lượng và loại thép nó tốt, nó chắc và có độ đàn hồi mà
Thử tìm xe Volvo gõ xem tiếng kêu có khác gì Ford Everest không? Đều là vỏ tol nên tiếng kêu giống nhau cả thôi...Ô tô quan trọng nhất là khung gầm có đủ độ cứng để chịu được độ va đập mà không bị bẹp dúm như vỏ lon bia hay không thôi!
Bạn nói vậy hom con vf8 mà cánh cựa ton không dày thì nó cà bên hông xe nó di cả mảng luôn 😅
Xe em em cũng quá cẩn thận mà ko biết bẹp chỗ gân y như của ah.em cũng ko hiểu nổi vì nếu có cái gì và cham thì phải xước.đây ko bị xước chỉ bẹp quá lạ luôn.em nghĩ hay là mở nắp capo lúc đóng xuống nó Bẹp
Vỏ xe mong thôi còn giản thiệt hại cho người bị va vào. Qtrong là chất thép tốt, khung gầm fai khoẻ và có thiết kế đúng nguyên lý gia tăng chịu lực. Nên trc jo ai chế Toy mỏng là k hề có kiến thức và hiểu biết.
Nhà sản xuất h họ tính hết rồi, làm vậy để cho , người thợ, công nhân còn có việc làm, giờ nhà máy tự động hoá nhiều công đoạn, lấy di việc làm của công nhân, thì phải gia tăng việc làm dịch vụ
Mình lấy ngón tay ấn vào vẫn lõm, san 2022 cũng vậy. San 2016 2017 thấy dày vãi. Ấn ko lõm chút nào
nó như cái trống thôi. bạn gõ vào miếng nào to thì tiếng nó kêu to hơn thôi =)) gõ ra rìa thì nó kêu nhỏ hơn
Thằngnnguu này nó có biết j đâu bạn. Nó mua phải con xe lỗi nên cay đó. Kkkk
Nhà sản xuất giảm trong lượng xe vì con liên quan đến. Trọng tải và sử dung nguyên liệu chạy vân hành
Xe này quá ngon rồi,
Cách âm như xe sang luôn
Thân vỏ liên quan gì đến xe bền, hỏi ruột nó có bền k, hộp số dầu vv nó mới quan trọng ha
Cái trống mà anh gõ mỗi chỗ ra mỗi tiếng khác nhau.anh tin không?
Xe viet nam mjh nội địa hoá thì chi dc vậy thôi ,,bạn ở lâm đồng nhà ở khu nào ma viu đẹp wa vậy
@@Ducanh-k80 mình ở lâm hà bạn ơi
@@phungcuongtvnhập Thái nguyên chiếc thánh nổ ạ!
Sắt thì dầy nhưng lâu dài thì tự mục, có tiền mua vài năm bán ok còn đi lâu dài thì k ổn
Cá nhân tôi thấy thân vỏ khung gầm LuxA chắc nhất dòng sedan kể cả Audi và Mec E
Cánh cửa vf9 nó dày chắc nịch cảm giác gấp đôi xe này luôn
Thoii mày bớt lại đi thời đại nào rồi bây giờ người ta luyện kim ko như xưa đâu , dày chưa chắc đã chắc hơn mỏng đâu
Lâm đồng vẩn đẹp nhất ❤❤❤❤
Toi dang dung everest ambiant 2019, noi chung than vo the he truoc cung va chac chac hon phien ban sau nay.
A dán ppf vào cho đỡ xước
Em sắc nhận là fo evedet là mỏng thật.xe của em lắp capo quá mỏng.xe em 2023 sơn cũng quá mỏng
nhìn như cái dờn ghi ta thùng , độ rỗng lớn quá nen cảm giác mỏng
xe mà đi gõ vậy thì thôi rồi bác ơi, không đúng đánh giá đc, vị trí nó còn có định vị thì chắc chắn gõ cứng hơn, còn nhưng cánh thì có chổ có tiêu âm có vị trí này nọ thì sao mà tính toán như thế được :v , bung hết xe ra đi dán tiêu âm thì gõ lại khen chắc nịt cho xem
Xe nào cũng 4 cửa mà ông nói ko có cửa
Nó như tấm tôn 1li thôi
Mấy bố đời cứ quan trọng việc gõ vào đâu chắc xong cứ kiểu quan trọng quá, nó mỏng nên khi va chạm nó mới giảm thiểu chấn thương cho người va chạm vào, sao không nghĩ nó cũng có tác dụng hơn đi. Quan trọng nó là cái khung tăng chịu lực để bảo vệ người bên trong xe là đc rồi
Nói tới xe fo thì la là thương hiệu thôi .chứ đô bền không bằng toyota .và Isuzu .và mit su đâu.
Đừng chê nữa
Đời cũ vấn giầy hơn
Cứ fortuner legender cho lành
Xe nhập khẩu Thái Lan. Nhưng đơn đặt hàng thì công ty nó đặt. Tóm lại yêu cầu của công ty để chi phí rẻ nhất. Chứ xe nội địa hàn nhật thái thì vẫn dày nhé
Nhập Thái thì chất lượng như Thái thôi, nó làm tiêu chuẩn chung rồi. Xe Thái ráp ko thể so được với xe Nhật Hàn lắp được. Nhưng hơn xe lắp ráp VN, xe VN lắp ráp chưa xuất khẩu sang nước khác được
VF trắc lịch
Ford mà mỏng nữa thì mua toy mà cảm nhận
Thép boron ong oi
Thép boron nó gia cố thêm khung gầm, khung khoang chứa người chứ không phải cả con xe đâu bác. Mấy cái vỏ ở ngoài không quan trọng lắm nên nó không làm để giảm chi phí
Xem video của mấy ong ri viu xe có lúc nào gõ vào xe đâu toàn là nói chuyện đến cái hay của xe thôi còn dấu đi điểm yêu cả
Bán đi cho đỡ phải lăn tăn
Skoda chắc nịch, như cua gạch
Haha có tiền mà mua hay k thôi.
hahaha
Xe t đá to đùng bắn vào, người đi đường còn nhìn vào mà xuống xem ko bị vết j luôn. Mua phải con xe lỗi r ông oi
Muốn biết nó chắc chắn hay ko đi ra đường tông vào xe tải là biết liền, chứ nói trên mồm ko thực hiện thì làm sao mà biết