Ситроен С5 Х7 Off Road Диагональ
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2020
- ✔️Цель мероприятия была лишь в одном, точно понимать, сможет ли данный автомобиль выехать, когда перепад рельефа такой, что дороги касается только одно колесо.
🏞️Это важно знать при путешествиях на авто, чтобы понимать, где можно проехать, а где лучше уже пойти пешком или объезжать другим путём.
🚗Для справки - большая часть моноприводных автомобилей ( передний или задний привод) - имеют свободный дифференциал в трансмиссии.
⚙️Нужен он для того, чтобы на поворотах и разворотах, колёса могли крутиться свободно друг от друга, потому что на одной оси, одно колесо едет по большому радиусу, второе по малому. Если их жёстко связать одной осью, то одно колесо будет "буксовать", а машину станет на каждом повороте заносить. Привет дрифтёрам!
🙂Обычным пользователям боком ездить не надо, им важна безопасность.
Свободный дифференциал решает эту проблему.
Но он имеет обратную сторону медали. Если одно колесо будет стоять на льду, а второе на асфальте, то в горку машина не стронется с места. Для решения этой проблемы, есть принудительная блокировка дифференциала.
🚜Но используется она только во внедорожниках.
📟Для дорожных автомобилей, придумали систему, которая притормаживает вывешенное колесо, давая возможность оттолкнуться автомобилю тому колесу, которое имеет плотный контакт с дорогой. Вывешенное, это значит колесо или на льду, или не касается дороги.
#Артём #Добротехник #С5 #СитроенС5 #СитроенС5OffRoad #citroen
#Дифференциал #Вывешивание #Диагональ #Дороги #OffRoad
#ТестПредложения о сотрудничестве: artem@dretun.ru
*
Поблагодарить автора: Яндекс-деньги: 410011167363130
*
Видео о сантехнике: / @videosantehnik
*
Страничка в "фасебуке": / profile.php
Страничка в контакте: dretun
Страничка в Одноклассниках: ok.ru/dretun/statuses
Сайт: 5i1.ru/
ничосе. крутая какая машина... красивая. еще и так сможет
Нормально, седан прошёл бы наверное лучше. Езжу на с5 х7 2.0 дизель, очень доволен
Благодаря тебе теперь точно буду искать именно её... на даче зимой чистят дороги, но все таки клиренс лишним не будет
👍
Я б на омеге лёгенько заскочил) а я думал что у тебя вездеход)
Да, пузотёрка у меня обычная. С лёгкостью заехать можно на любой здесь, у кого клиренс +- такой же. Поменять угол атаки, немного ходом и готово с первого раза. Смысл был поймать диагональ и проверить сможет ли тронутся, если контакт с дорогой есть только у одного колеса.
@@Dobrotehnik эта модель уже не поднимается?
@@vsevisya Поднимается. В видео указал титром что машина на пердпоследнем уровне, а это примерно 18 см
@@Dobrotehnik ну, тогда не такая уж она и пузотерка)
Дык задом можно! Но это не по нашему
в России две беды;Дураки и Дороги😁жаль что при этом страдает ситрик)
Вообще не страдает. Машина для того чтобы ездить и она в прекрасном техническом состоянии, если её вовремя обслуживать. ))
Причём в этом видео всё максимально мягко для техники и ради понимания возможности авто, чтобы самому знать куда лезть можно, а куда уже не стоит. Ролик снят чтобы другие тоже понимали и не экспериментировали с этим.
Подскажите, это была максимальное положение подвески или "предмаксимальное"?
Предмаксмиальное. Потому что в максимальном при пробуксовке колёс, она опускается.
Задом нужно съезжать..
Смешно наблюдать реакцию человека увлёкшегося элементами гонок. Пусть это будет бездорожье или дрифт - лицо выглядит одинаково. Это я вам как человек причастный к официальным соревнованиям по автоспорту говорю! Правда обычно после первого дрифта - улыбка от уха до уха, потерянные глаза и отсутствие какой-либо логики в действиях и словах.скоро будем смотреть канал Артём - автогонщик! 😂
Да, был я на дрифтовых площадках, что-то не очень хочется внутрь такого автомобиля. 😂🤣
На Ладогу-трофи я конечно не ездил, но по лайту иногда катаемся: ua-cam.com/video/xBr1H3sLkWg/v-deo.html
Dobrotehnik это по началу страшно, через минуту там так весело становится, что хочется пересесть на место водителя и потом понеслось: покупка машины, корчевание машины, блокировка в редуктор и вперёд к свершениям!😂 но первое что смотрят при увлечении дрифтом - это библия дрифта от Киечи Сучия. Для меня было открытием - 6 способов пустить машину в управляемый занос. Также навыки дрифта мне помогали на дороге избежать неприятностей, пришлось боком объезжать застывшего от страха пешехода. Гололёд, а он выпрыгнул на дорогу и увидев меня встал и не двигается. Кстати, сейчас много курсов экстремального вождения. У вас в Питере точно есть! У вас там вообще шикарная дрифт-движуха. Отличные сервисы по подготовке и ремонту авто, супер команды, такие как evil empire, dd Kaba и прочие! Машины свои не переделывают, а изготавливают новые! А тот видос я смотрел уже и лайкнул ещё на выходе. Раньше тоже этим увлекался. Но потом надоело. После дрифта всё кажется скучным каким-то. Ну лично для меня конечно. А сейчас массовые мероприятия запрещены и кукуем по гаражам. Натирая уже машины, а не доделывая. Так что Артём, не важно в какой дисциплине, главное - это чтоб тебе было интересно!
Подскажите 2.0 бензин надёжный,на втором поколении.
да
На волге такие бугорки даже не замечаю.
И это прекрасно! ))
2:40 пороги и днище. зачем не спрашиваю. хоть и не моя машина, но хотел бы развидеть.
Ситроен С5 1го поколения выше поднимает подвеску!
Почему во 2-м поколениии мало поднимает? Что за наебалово!?