По поводу контактов на пинах, чистая правда! Я их пытался поджимать иголкой, только хуже получается. Нужно снимать пин с колодки и акуратно без фанатизма поджимать контакты, там в пине с боков есть две прорези, вот через них поджимаю тонкой плоской отверткой. Главное не перестараться.
у меня ровно такая же проблема - а я все ни как не могу найти причину! Огромнейшее Вам человеческое спасибо за Ваш труд и разъяснения! Вы помогаете людям!
Мучался с потери вакуума пока всё не выбросил, оставил только на турбину, поставил заглушку на клапана дроссельных заслонок, два года полёт нормальный.
Сергей, мое почтение! Не поможете с моим недоумением. Купил в интернетмагазине расходомер NGK на с8 4hw. Один из "волосков" оказался оборваным. Подключив к машине, Лексия на хх показала 625 мг. На 3000 чуть не 800. В то время как новый китаец с алика 450 и 600 соответственно. В динамике показания доходили до 1300. Это нормально или все-таки брак? Никогда с такими показаниями высокими на хх не сталкивался. Ну и отсутствие одного волоска смущает. Особенно с учетом немалой цены. В ошибку не проваливается.
Сергей, подскажите пожалуйста - положение геометрии на холостом ходу в районе 65%... при сбрасывании газа иногда проваливается до значений 88-90%, но все равно отыгрывает к 65%. Наверно поэтому плохая тяга до 2000 об. Турбина только с ремонта - чистилась геометрия и менялся картридж, клапан N75 - новый. В какую сторону еще копать?
Сергей добрый день, спасибо за видео,у меня опель фронтера б 2.2дизель,мозги PSD16,на две фишки,ошибка 1625,при движении выключается все и буквально пол секунды и опять все работает, подскажите что делать, заранее спасибо
Фиат стило 1.9 жтд ошибок нет, дыма нет, егр заглушен, дмрв внорме, заводится хорошо. Но нет тяги, нет подрыва, плавный разгон во всем диапазоне оборотов, расход 7.5-8.0 литров на сто. Может подскажите что может быть. Спасибо.
Наконец- то . Дизель С5 от 2008г )) ручка. Кто подскажет знатоки ! Когда резко давлю на газ, на тахометре обороты повышаются на 1 сек, но машина не разгоняется в этот период.(1сек). Если плавно давать на газ то все ок. Проверял через программу ЕГР закрывается при газе. Есть ещё особенность раз на раз происходит . После переключения передачи давлю на газ , как обычно .. бывают пенки , пропадает пенок когда газ отпускаю , потом едет нормально. Может кто подскажет в чем проблема ? Уже кучу все пересмотрел и так и не понял в чем проблема. Спасибо)
Скажите пожалуйста у меня такая же машина с таким же мотором при езде слышен звук как дует турбина начиная с 1500 оборотов это нормально или у меня где-то подсос воздуха? Машина при это едет нормально
при выходе воздуха через неплотность патрубков машина теряет тягу и выдаёт ошибку по низкому давлению надува + машина дымит чёрным дымом, если стоит сажевый то он быстро забивается
Не совсем вопрос по теме, но облазил все форумы русскоязычные и Испанские и не нашел точного решения. Ошибка U2005 по подвески на этих моделях. Не знаешь как лечится?
@@sergeiblednykh1316 Да, это ошибка в подвеске. Говорят что если она весит машина жёстче становится и подвеска не отрабатывает как по заводу. Вот хочу полечить ее
Добрый день! Такой же ситроен с5х7 2.0 делфи система. Долбит передув при ускорении. Страшно на обгон идти, ловит аварию. Вакуум нормальный(при снятии ьубки с клапана 75 слышен воздух). Ошибки р0234 и р11аа. Подозрение на клин геометрии. Сергей! Подскажите алгоритм дальнейших действий.как добраться до актуатора геометрии, "пощупать" шток геометрии. Подрамник снимать?клапан 75 ревизию сделал. Диагноста по дизелям у нас нормального нет, ошибки смотрю елэмкой примитивной. Есть мастер по автоэлектронике с хорошим сканером, но он в дизелях не сильно. Какие параметры нужно смотреть? Может на ходу в динамике? параметры ШИМа на клапане 75? неохота пол машины разбирать чтоб добраться к турбе, но видимо придется. Я подрамник снимал уже, опыт есть.С уважением Мелитополь!
Тяжело вам что-то подсказать когда сам не снимал турбину на таком двигателе, знаю что к актуатору подобраться крайне тяжело. На днях был такой же автомобиль с повреждённым датчиком положения актуатора турбины, владелец уверял что датчик меняли сверху из моторного отсека, я смутно представляю как это происходило :) . Если вы отключили вакуум от турбины а надув остаётся то это заедание геометрии, обычно далее съем турбины и её чистка. Разработать подвижность актуатора на машине технически очень трудно ввиду плохого доступа к турбине.
Есть идея сесть на контакты потенциометра на актуаторе и вакуум в трубку актуатора подавать постепенно а потом сбрасывать, тоесть смотреть изменения. Трубка в доступном месте ведь(возле 75 кл.), а провода с потенциометра актуатора идут в ЭБУ. нужно найти распиновку эбу делфи с адрессами. Сколько искал не могу найти. Вы не подскажете?
Все по делу и без лишних слов. Сергей-Вы мастер своего дела.
Как всегда респект мастеру! Движ точь как у меня на 407
ураааа видео по Х7
По поводу контактов на пинах, чистая правда! Я их пытался поджимать иголкой, только хуже получается. Нужно снимать пин с колодки и акуратно без фанатизма поджимать контакты, там в пине с боков есть две прорези, вот через них поджимаю тонкой плоской отверткой. Главное не перестараться.
Гуру Французского автопрома!
Сергей, чаще (по возможности ) снимай по C5x7 ! Видосы зачет.
поддерживаю, по C5 x7 очень интересно
у меня ровно такая же проблема - а я все ни как не могу найти причину!
Огромнейшее Вам человеческое спасибо за Ваш труд и разъяснения! Вы помогаете людям!
Спасибо большое за видео, помогли с проблемой 🤝👍
Сергей как всегда красавчик,фарта тебе в твоём деле. Респект и уважуха.🤟
Мучался с потери вакуума пока всё не выбросил, оставил только на турбину, поставил заглушку на клапана дроссельных заслонок, два года полёт нормальный.
Сергей, как ВСЕГДА, ВОЛШЕБНИК!!!!! И, как ВСЕГДА, творит чудеса 👏👏👏 Одним словом.... МОЛОДЕЦ!!!
Да, турбина не дует - проверь все патрубки и трубки вакуумные.
👍👍👍👍👍
Здравствуйте Сергей пежо 607 2.2 дизель 2004 ошибка 0299 недодув голову сломали сажевый егр всё отшито
SPASIBOOOOOOOOOOOOO👍.
У тебя нет видео по диагностике реле свечей накала на этой машине?
Сергей, мое почтение! Не поможете с моим недоумением. Купил в интернетмагазине расходомер NGK на с8 4hw.
Один из "волосков" оказался оборваным. Подключив к машине, Лексия на хх показала 625 мг. На 3000 чуть не 800. В то время как новый китаец с алика 450 и 600 соответственно. В динамике показания доходили до 1300.
Это нормально или все-таки брак? Никогда с такими показаниями высокими на хх не сталкивался. Ну и отсутствие одного волоска смущает. Особенно с учетом немалой цены. В ошибку не проваливается.
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
🖐️🖐️🖐️👍👍👍
Привет.Сергей почему заданное и измеренное количество воздуха .отличается в два раза?
А подскажите верхний штуцар на ресивере это шланг на турбину?
Сергей, подскажите пожалуйста - положение геометрии на холостом ходу в районе 65%... при сбрасывании газа иногда проваливается до значений 88-90%, но все равно отыгрывает к 65%. Наверно поэтому плохая тяга до 2000 об. Турбина только с ремонта - чистилась геометрия и менялся картридж, клапан N75 - новый. В какую сторону еще копать?
Сергей добрый день, спасибо за видео,у меня опель фронтера б 2.2дизель,мозги PSD16,на две фишки,ошибка 1625,при движении выключается все и буквально пол секунды и опять все работает, подскажите что делать, заранее спасибо
Здравствуйте. У меня на холостых показывает положение турбины 77%, а Вы говорите что 88%это норма. В чëм может быть проблема?
Фиат стило 1.9 жтд ошибок нет, дыма нет, егр заглушен, дмрв внорме, заводится хорошо. Но нет тяги, нет подрыва, плавный разгон во всем диапазоне оборотов, расход 7.5-8.0 литров на сто. Может подскажите что может быть. Спасибо.
Нужно прошить этот мотор. Програмно удалить фап. Кто может подсказать где?
Как бы к вам записаться на диагностику
Я первый 😊
Сергей здравствуйте. А можете помочь с Ауди А2. Проблема с топливообразованием смеси. Все говорят лезть в мозги
Сам с Минска. Машина 1.4 бензин
Наконец- то . Дизель С5 от 2008г )) ручка.
Кто подскажет знатоки !
Когда резко давлю на газ, на тахометре обороты повышаются на 1 сек, но машина не разгоняется в этот период.(1сек). Если плавно давать на газ то все ок.
Проверял через программу ЕГР закрывается при газе.
Есть ещё особенность раз на раз происходит . После переключения передачи давлю на газ , как обычно .. бывают пенки , пропадает пенок когда газ отпускаю , потом едет нормально.
Может кто подскажет в чем проблема ?
Уже кучу все пересмотрел и так и не понял в чем проблема.
Спасибо)
Сцепление проскальзывает ?!
@@ГеннадийГеннадий-р8ш не слышал , ни треска ни вони .
автомат?
@@JuezBekz Ручка
@@haus1589обороты пишет повышаются ,какая это турбояма ,браток)))
Скажите пожалуйста у меня такая же машина с таким же мотором при езде слышен звук как дует турбина начиная с 1500 оборотов это нормально или у меня где-то подсос воздуха? Машина при это едет нормально
при выходе воздуха через неплотность патрубков машина теряет тягу и выдаёт ошибку по низкому давлению надува + машина дымит чёрным дымом, если стоит сажевый то он быстро забивается
Не совсем вопрос по теме, но облазил все форумы русскоязычные и Испанские и не нашел точного решения.
Ошибка U2005 по подвески на этих моделях. Не знаешь как лечится?
ошибка передачи данных по CAN шине, что пишет Диагбох по данной ошибке?
@@sergeiblednykh1316 Да, это ошибка в подвеске. Говорят что если она весит машина жёстче становится и подвеска не отрабатывает как по заводу. Вот хочу полечить ее
@@JuezBekz это ошибка связи с этим блоком и всё, как только проводку проверите будет что смотреть по подвеске дальше
Второй!
Подскажите какой у Вас прибор для замера машины
Скан май опель
А что лучше на этих моторах 2.0 д 1.6 д ?
2.0
Добрый день! Такой же ситроен с5х7 2.0 делфи система. Долбит передув при ускорении. Страшно на обгон идти, ловит аварию. Вакуум нормальный(при снятии ьубки с клапана 75 слышен воздух). Ошибки р0234 и р11аа. Подозрение на клин геометрии. Сергей! Подскажите алгоритм дальнейших действий.как добраться до актуатора геометрии, "пощупать" шток геометрии. Подрамник снимать?клапан 75 ревизию сделал. Диагноста по дизелям у нас нормального нет, ошибки смотрю елэмкой примитивной. Есть мастер по автоэлектронике с хорошим сканером, но он в дизелях не сильно. Какие параметры нужно смотреть? Может на ходу в динамике? параметры ШИМа на клапане 75? неохота пол машины разбирать чтоб добраться к турбе, но видимо придется. Я подрамник снимал уже, опыт есть.С уважением Мелитополь!
Тяжело вам что-то подсказать когда сам не снимал турбину на таком двигателе, знаю что к актуатору подобраться крайне тяжело. На днях был такой же автомобиль с повреждённым датчиком положения актуатора турбины, владелец уверял что датчик меняли сверху из моторного отсека, я смутно представляю как это происходило :) . Если вы отключили вакуум от турбины а надув остаётся то это заедание геометрии, обычно далее съем турбины и её чистка. Разработать подвижность актуатора на машине технически очень трудно ввиду плохого доступа к турбине.
Есть идея сесть на контакты потенциометра на актуаторе и вакуум в трубку актуатора подавать постепенно а потом сбрасывать, тоесть смотреть изменения. Трубка в доступном месте ведь(возле 75 кл.), а провода с потенциометра актуатора идут в ЭБУ. нужно найти распиновку эбу делфи с адрессами. Сколько искал не могу найти. Вы не подскажете?
О у меня такая же проблема. Так и езжу...
Меняй потенциометр на турбине
@@АфанасьевЕвгений-д7я без снятия турбины?
Сергей , как електоровелик работает?
сниму про него отдельное видео
@@sergeiblednykh1316 ок спасибо , интересно глянуть
Какая у вас версия диагбокс?
9.91