Это может произойти с каждым профи.Мы предполагаем исходя из опыта , но чьи-то шаловливые ручки вносят коррективы в нашу работу и опыт.Настойчивость как специалиста заслуживает похвалы и уважения!
Эти шаловливые руки в 90% случаев обслуживания и ремонта автомобиля и не только. Я кузовным занимаюсь уже 24 года, дак насмотрелся и наслушался всякого...
Пока не досмотрел до конца был уверен что стартер 😂,уже была на некоторых машинках,тоже голову ломали куда пропадает искра ,пока не толкнули,но есть одно но ,как толкать если автомат,не задача 😂,вы молодец прям Коломбо.
Был у меня похожий случай но на шеви неве, и с датчиком распредвала. Приклёпанный к шестерни распредвала маркер разболтался и бил по датчику распредвала, да так бил аж сканматик от ЭБУ отваливался. А симптомы такие машина не едет с датчиком скорости, датчик скорости снимаеш и мотор работает. Казалось бы при чём тут датчик скорости и дпрв. Просто дикий импульс от удара маркера по дпрв создавал импульс который убивал всю синхру в ЭБУ. Доклёпывать маркер на шестерне распредвала бесполезно он из прессованной стружки сразу раскалывается. Выточили болгаркой и наждаком из цельного металла новый маркер и приварили к шестерне распредвала. Всё проблем сразу ушла.
Я тоже долго ждал. Хочется чтоб чаще выходили. Понимаю, работы много, сложно, трудно, но вас приятно смотреть, легко усваивается вся информация! Спасибо!
Приветствую. На осцилограмме видно что сигнал разный , как вы и сказали что шестерня элипсом.Я думаю ваша осцилограмма отличается от эталонки. Просто не заметили или непридали этому значения вследствии каких то внешних факторов-все торопят,лезут подруку, советчиков вокруг которые вечно лезут тогда когда их непросят. Ну всё хорошо что хорошо заканчивается, поэтому поздравляю вас.
Смотрим сигнал с датчика коленвала на 7мин 30сек. Амплитуда сигнала меняется почти на 50%. Этот сигнал приходит в ЭБУ и с этого сигнала формируются прямоугольные импульсы по заданному уровню. Затем эти импульсы поступают в процессор и затем там задаются рабочие такты. Поэтому процессор и сходит с ума и ВЫ тоже. У вас уже была похожая проблема с зашумлением сигнала от свечей. С уважением вас и смотрю ваши передачи.
Было такое у меня на диагностике 1JZ GE. Ещё после свапа... Притащили со словами не заводится. После замены блока двс. типа. Естественно сами хозяива залезли везде где можно было залесть, поменяли косу двс, всю перипиновку блока эбу перервали, пока её востоновил, обнаружил при запуске, натыканее цилиндров, заводится и глохнет, обнаружил загнутый пин в игниторе, исправел, не помогло... Когда подключил осциллограф понял что пропадает сигнал по первичке первой катушки после прокрута коленвала второго оборота... Подключил осциллограф к датчику коленвала и обнаружил зуб один сломан... Вот его горе мастера делали... Самое интересное что он заводится и глох. Порой мог даже поработать сек 30
Было подобие с датчиком коленвала. На холодную не хотела заводится. Двигатель подогревом нагреиш и воля запускается. Датчик коленвала феном нагрееш и заводится.
Вообще не автоэлектрик, но у меня есть одно предположение. Скорее всего открученный датчик холла, в момент длительного простоя намагнитил некоторые зубья, потому что касался их. И эта намагниченность искажает форму сигнала при прокрутке. Уверен если размагнитить шестерню, всё заработает и с ней.
Алексей.Салам.Пишу коммент.в начале ролика.Думаю причина чисто механическая,на какой нибудь звезде сорвало шпонку,или штифт.Может что то открутилось внутри.Мне не даёт покоя твой гараж,такое впечатление что это жд.вагон,пассажирский.Поменьше таких замудрённых проблем,время-деньги.
У вас осциллограф (осциллограммы) с низким разрешением по времени, я обычно смотрю прям на детали формы датчика, на фронт и спад, вершину, это даёт ответы на некоторые вопросы иногда - соосность задающего диска (не убиты ли некоторые зубы), загрязнения на нём. Но я ремонтом автомобилей не профессионально занимаюсь, просто как хобби от делать нечего.
Ловите лайфхак вам можно написать книжечку,поломка автомобиля симптомы поломки и что было как пришло решение проблемы,я вас уверяю эта книжечка будет продаваться как горячие пирожки можно ещё у мастеров которые блог не ведут,а технику каждый день ремонтируют,я думаю вам бы много разных интересных историй рассказали,если с умом всё оформить то её интересно будет читать как с художественной точки зрения потому что интересные жизненные истории и с практической точки зрения,люди будут искать рассказ похожий на его проблему и это уже мастер путеводитель,у вас не заводится Тойота не кто не может починить вы открываете вашу книжку находите Тойоту и такую же поломку а дальше читаете в чём причина и чините свою Тойоту 👍🙆🙋
Да базара нет, сейчас только Петрович из смотровой ямы поднимется и запишем мильон историй и лайфхаков про тойоту, ниссан и мерседес, и тут же книжку издадим, ведь это-ж так просто.
Это точно. Если не заводится, смотри датчик положения распредвала, датчик положения дроссельной заслонки... если не помогло, то проблема в механической части
Работа проведена титаническая. В ходе фильма были показаны несколько датчиков коленвала в связке. Ещё в редких врезках видео с приборкой мне показалось что Джеки Чан там не горел вообще. Имея охапку дпкв не подкинули ни один. И не проверили Джеки Чана, и работу двигателя. Заодно нашли бы незатянутый болт. Наваждение какое-то. А как с тем моментом где было сказано буквально: "я приблизил максимально близко датчик коленвала к задающей шестерне, напряжение по осциллограмме заметно выросло... " И в конце Алилуйя! Кто-то не прикрутил датчик коленвала, он болтался и сточил сам себя. Я понял одно. Это не причина. Злой дух причина. Они покинул надоевшую тойоту и по проводам перебежал в датчик коленвала вашей машины. Скоро он овладеет её мозгами 😂
Привет из Новосиба! Я б не догадался, что дело в задающем диске из-за кривых рук, если честно, хоть и технарь. P.S. На правах оффтопа. Хочу осенью на Бухтарму сгонять. Мне сказали, что там прикольно.
Короче, шестерня просто намагнитились от трения об датчик. Совет - проверяй намагниченность шестерни какой нибудь тонкой металлической пластинкой и будет тебе счастье. А вообще проблема не такая уж редкая и сложная.
Сигнал сильно плясал и не всегда получалось уловить. Походу у меня на машине уаз патриот такая же херьня как раз занимаюсь и сигнал рыбкой пропуски по всем цилиндрам то по одной то ещё какая хрень.
На осциллограмме хорошо видно, что сигнал не в норме, он по большей части в положительной половине от нуля. Это означает, что задающие зубцы намагнитились!!! Из за того, что шестерня терлась об датчик. В этом и была вся проблема.
Доброго времени. Мне вот интересно , раз неоднократно меняли датчик коленвала, неужели не увидели что она блестит и наконечник стёртый на нем?!? Исходя из этого думаю меняли ДК не вы а до вас и просто верили на слово , больше ничего особо на ум не приходит . Удачи
Повторюсь, опыт большое дело. Бывает с магнитным , я называю реперным диском на более новых машинах. Симптомы другие. Но ты их увидишь, как увидел эти. Подписан на твой канал. Всегда очень интересно. Спасибо тебе. Будь здоров и счастлив!!! Привет из Минска.
Алексей добрый день! Подскажите таета калдина 3сфе трамблерный, неработает тахометр, спидометр неподнимаеться больше 60км а едет больше, приборку брал другую с рабочей машины, такая же история, что может быть?
Нашёл, на трамблере куда фишка с проводом от тахометра цепляеться, болтаеться сама штука куда втыкать, видать трамблер собирали и невставили, может что-то недостаёт или провод внутри оторвался, если он там есть, буду снимать смотреть, всем спасибо за коментарии😂
Алексей,привет из Самары!Супер финал!Получается,у тойот с этими моторами ДПКВ начало отсчета считывает по более выступающему зубу шестеренки,а не по пропуску пары зубов,как у других?
Ездил я на выезд к этой машине 😂, у меня мозг взорвался и решил отправить к Алексею. Красавчик справился.
Это может произойти с каждым профи.Мы предполагаем исходя из опыта , но чьи-то шаловливые ручки вносят коррективы в нашу работу и опыт.Настойчивость как специалиста заслуживает похвалы и уважения!
Эти шаловливые руки в 90% случаев обслуживания и ремонта автомобиля и не только. Я кузовным занимаюсь уже 24 года, дак насмотрелся и наслушался всякого...
Базар нет. По больше таких терпиливых клиентов, а то всем срочно и сегодня надо.
Еще желательно вчера, как говорится и за бесплатно.
Да хоть позавчера, это тот самый случай когда у клиента нет выбора
Ему очень повезло что в его местности есть такой мастер,а так он скорее всего двигало бы махнул
13:14 нажимать на 13:14 много раз
Вот это диогност💪за такое не каждый возьмётся!!! Удачи вам!
Как говорят дьявол кроется в деталях. А вы умница, довели дело до конца.
Браво маэстро , за усердие и настойчивость и профессионализм. Практически детектив :)
Как же кайфово вас смотреть, когда вы очередной вертяк ищите и находите на S серии моторов.
Спасибо. Полезно и интересно. Если датчик всё время касался шестерни, мог намагнитить зубцы, сигнал из-за этого искажается.
Коллега да ещё и земляк, лайк тебе, докапался до истины и не опустил руки
Вот это экспонат!!! Отличная диагностика! Спасибо за обзор!
Сколько же у вас терпения, уважуха!
Прямо детективая история получилась!
Алексей постоянно смотрю, ролики поучительные.
Благодарю вас Алексей! От души!
Респект 💪🏼
За то что нашли такую неисправность .
Приору мне напомнило с доработкой шкива 😎
Спасибо Вам за непростой труд...
Интересный случай хорошая работа на заметку возьмём спасибо Алексей! Гут!
Здравствуйте спасибо за видос
Мастеру респект👍 за то что делитесь опытом.И на осцилке было же видно элипс.
Базар жок интресно буду знать спасибо
Привет.Молодец,позновательное видео,очень подробно рассказали показали,Иркутская обл смотрим вас.
Иркутск 👋
Пока не досмотрел до конца был уверен что стартер 😂,уже была на некоторых машинках,тоже голову ломали куда пропадает искра ,пока не толкнули,но есть одно но ,как толкать если автомат,не задача 😂,вы молодец прям Коломбо.
Был у меня похожий случай но на шеви неве, и с датчиком распредвала.
Приклёпанный к шестерни распредвала маркер разболтался и бил по датчику распредвала, да так бил аж сканматик от ЭБУ отваливался. А симптомы такие машина не едет с датчиком скорости, датчик скорости снимаеш и мотор работает. Казалось бы при чём тут датчик скорости и дпрв. Просто дикий импульс от удара маркера по дпрв создавал импульс который убивал всю синхру в ЭБУ.
Доклёпывать маркер на шестерне распредвала бесполезно он из прессованной стружки сразу раскалывается. Выточили болгаркой и наждаком из цельного металла новый маркер и приварили к шестерне распредвала. Всё проблем сразу ушла.
Ого интересный случай
Спасибо , Алексей,за познавательный и поучительный ремонт.👍🤝
Хорошая результативная работа! Спасибо!
Лёха ты как всегда на уровне,базару нет от души все ок
В жизни бы не догадался о такой проблеме, как всегда лайк)
Красавчик что не бросил и добил её
Вот я детектив посмотрел! 😂 спасибо, Алексей! 👍🤝
Спасибо большое помогли ваши советы помогли спасибо большое
Алексей здравствуй, шикарный видос 🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍
Алексей молодец!!! Смотрел на одном дыхании как детектив!💪
Добрый вечер очень долга ждал ваши видео
Я тоже долго ждал. Хочется чтоб чаще выходили. Понимаю, работы много, сложно, трудно, но вас приятно смотреть, легко усваивается вся информация! Спасибо!
Хорошее видео ! Коммент для продвижения
Крепкие у тойоты датчики.Шестерню попилить,это круто
Мегамозг! Разгадал кроссворд)) Какое терпение и выдержка! Браво!
Музыку чуть потише в начале бы))
У вас есть инстаграмм?)
Алексей привет! Сибирь Абакан. Как всегда интересное видео.
Спасибо вам за вашу работу🙂
В очередной раз снимаю шляпу перед вашим терпением!!! Дай Боги вам здоровья и крепких нервов!!!
Приветствую.
На осцилограмме видно что сигнал разный , как вы и сказали что шестерня элипсом.Я думаю ваша осцилограмма отличается от эталонки. Просто не заметили или непридали этому значения вследствии каких то внешних факторов-все торопят,лезут подруку, советчиков вокруг которые вечно лезут тогда когда их непросят. Ну всё хорошо что хорошо заканчивается, поэтому поздравляю вас.
Просто молодец 🎉
Как всегда ,ты найдешь причину поломки , очень интересные ситуации у тебя😊
Бро, ты гений!
Смотрим сигнал с датчика коленвала на 7мин 30сек. Амплитуда сигнала меняется почти на 50%. Этот сигнал приходит в ЭБУ и с этого сигнала формируются прямоугольные импульсы по заданному уровню. Затем эти импульсы поступают в процессор и затем там задаются рабочие такты. Поэтому процессор и сходит с ума и ВЫ тоже. У вас уже была похожая проблема с зашумлением сигнала от свечей.
С уважением вас и смотрю ваши передачи.
Салам земляк!!! Риддер смотрит и учится!
Было такое у меня на диагностике 1JZ GE. Ещё после свапа... Притащили со словами не заводится. После замены блока двс. типа. Естественно сами хозяива залезли везде где можно было залесть, поменяли косу двс, всю перипиновку блока эбу перервали, пока её востоновил, обнаружил при запуске, натыканее цилиндров, заводится и глохнет, обнаружил загнутый пин в игниторе, исправел, не помогло... Когда подключил осциллограф понял что пропадает сигнал по первичке первой катушки после прокрута коленвала второго оборота... Подключил осциллограф к датчику коленвала и обнаружил зуб один сломан... Вот его горе мастера делали... Самое интересное что он заводится и глох. Порой мог даже поработать сек 30
Было подобие с датчиком коленвала. На холодную не хотела заводится. Двигатель подогревом нагреиш и воля запускается. Датчик коленвала феном нагрееш и заводится.
Алекс браво!!!!!!!
вот это спасибо)) не мог понять в чем причина, Машина заглохла и всё больше не как, так же обнаружил не прикрученый датчик коленвала
Вообще не автоэлектрик, но у меня есть одно предположение. Скорее всего открученный датчик холла, в момент длительного простоя намагнитил некоторые зубья, потому что касался их. И эта намагниченность искажает форму сигнала при прокрутке. Уверен если размагнитить шестерню, всё заработает и с ней.
П.с. либо по какой-то другой причине, намагниченность осталась на шестерне, индикатор магнитного поля бы к ней приложить интересно.
Алексей.Салам.Пишу коммент.в начале ролика.Думаю причина чисто механическая,на какой нибудь звезде сорвало шпонку,или штифт.Может что то открутилось внутри.Мне не даёт покоя твой гараж,такое впечатление что это жд.вагон,пассажирский.Поменьше таких замудрённых проблем,время-деньги.
Пока смотрел, многое хотел написать, но результат удивил !!
У вас осциллограф (осциллограммы) с низким разрешением по времени, я обычно смотрю прям на детали формы датчика, на фронт и спад, вершину, это даёт ответы на некоторые вопросы иногда - соосность задающего диска (не убиты ли некоторые зубы), загрязнения на нём.
Но я ремонтом автомобилей не профессионально занимаюсь, просто как хобби от делать нечего.
Земляк,Ты молодец!
Как всегда красавчик!👍🤝
Молодец!
Молодец интересное видео👍.
Удачных Вам ремонтов
Было такое на 5 уз намагнитилась шестерня долго мучался пока новую не поставил. Проверял иголкой.
На новой китайской шестерне было тоже самое, внешних отдичий не нашёл, поставил контрактную японскую - всё заработало. Мотор 5е был. Привет с ДВ.
Возможно Китайская шестерня была сделана из пивных алюминиевых банок, вод бы с неё осциллограмку увидеть.😊 Привет из Приморья
Ловите лайфхак вам можно написать книжечку,поломка автомобиля симптомы поломки и что было как пришло решение проблемы,я вас уверяю эта книжечка будет продаваться как горячие пирожки можно ещё у мастеров которые блог не ведут,а технику каждый день ремонтируют,я думаю вам бы много разных интересных историй рассказали,если с умом всё оформить то её интересно будет читать как с художественной точки зрения потому что интересные жизненные истории и с практической точки зрения,люди будут искать рассказ похожий на его проблему и это уже мастер путеводитель,у вас не заводится Тойота не кто не может починить вы открываете вашу книжку находите Тойоту и такую же поломку а дальше читаете в чём причина и чините свою Тойоту 👍🙆🙋
Да базара нет, сейчас только Петрович из смотровой ямы поднимется и запишем мильон историй и лайфхаков про тойоту, ниссан и мерседес, и тут же книжку издадим, ведь это-ж так просто.
@@Dmitry-Seliverstov вот молодцы! Ждём издания с нетерпением.
4s-fe на порядок надежнее,минимум электроники,меньше головной боли
Это точно. Если не заводится, смотри датчик положения распредвала, датчик положения дроссельной заслонки... если не помогло, то проблема в механической части
Еслибы дело было в износе шестерни осцилограв бы показал. Похоже шестеня намогнитидась
Работа проведена титаническая.
В ходе фильма были показаны несколько датчиков коленвала в связке. Ещё в редких врезках видео с приборкой мне показалось что Джеки Чан там не горел вообще. Имея охапку дпкв не подкинули ни один. И не проверили Джеки Чана, и работу двигателя. Заодно нашли бы незатянутый болт.
Наваждение какое-то. А как с тем моментом где было сказано буквально: "я приблизил максимально близко датчик коленвала к задающей шестерне, напряжение по осциллограмме заметно выросло... "
И в конце Алилуйя! Кто-то не прикрутил датчик коленвала, он болтался и сточил сам себя. Я понял одно. Это не причина. Злой дух причина. Они покинул надоевшую тойоту и по проводам перебежал в датчик коленвала вашей машины. Скоро он овладеет её мозгами 😂
🙃😯 капец, конечно. Пока докопаешься до сути проблемы, с ума сойдешь!
Лайк за упорство 😊
Ты мощный чувак 😂😂
целый детектив) красава
датчик передвинуть назад в перёд если ранее зажегание
Привет из Новосиба!
Я б не догадался, что дело в задающем диске из-за кривых рук, если честно, хоть и технарь.
P.S. На правах оффтопа. Хочу осенью на Бухтарму сгонять. Мне сказали, что там прикольно.
Короче, шестерня просто намагнитились от трения об датчик. Совет - проверяй намагниченность шестерни какой нибудь тонкой металлической пластинкой и будет тебе счастье. А вообще проблема не такая уж редкая и сложная.
вообще красавчик, докопался, но болтающийся дкв часто бывает
А с чем это связано?
лень, скудоумие, невнимательность и т.д. и т.п.@@РафаилФатхиев
Отлично
вая! корона😊 тоже была такая на 7а фе
Алексей молодец!!!
Я не с тоетой а с которой неделю мучаться в итоге поменял все шестерни на впуск выпуск и колено и тоже дачкик колена и о чудо машина заработала.
странно, не могло с плавающими сигналами задатчика совпадать с эталоном
Ай да молодца🔥🔥🔥
Если бы осуществили проверку шестерни на намагниченность, то сразу бы заметили
не затянутый ДПКВ !
Так я это сразу заметил.. только что толку
Если датчик коленвала не был прикручен и касался шестерни,думаю шестерня намагнитилась,отсюда наводки на осциллограмме.А так респект тебе братишка.
Сигнал сильно плясал и не всегда получалось уловить. Походу у меня на машине уаз патриот такая же херьня как раз занимаюсь и сигнал рыбкой пропуски по всем цилиндрам то по одной то ещё какая хрень.
Здравствуйте,хотел машину вам показать,не заводится Тойота Карина ,вся причина по моему в трамблёра .
Тоже подумал о помехах от стартера по осцилограме ДПКВ
На осциллограмме хорошо видно, что сигнал не в норме, он по большей части в положительной половине от нуля. Это означает, что задающие зубцы намагнитились!!! Из за того, что шестерня терлась об датчик. В этом и была вся проблема.
Доброго времени. Мне вот интересно , раз неоднократно меняли датчик коленвала, неужели не увидели что она блестит и наконечник стёртый на нем?!? Исходя из этого думаю меняли ДК не вы а до вас и просто верили на слово , больше ничего особо на ум не приходит . Удачи
У меня стартер выдавал при прокрутки сильные помехи
мотор тестер подключить к дпкв и посмотреть сигнал видно будет по осциллограмме
Успехов делах!!!
Повторюсь, опыт большое дело. Бывает с магнитным , я называю реперным диском на более новых машинах. Симптомы другие.
Но ты их увидишь, как увидел эти.
Подписан на твой канал. Всегда очень интересно. Спасибо тебе. Будь здоров и счастлив!!! Привет из Минска.
респект
Сказал бы не огонь,а агония😮
Во как бывает.😊
Заработался 🤣. Пора на море отдыхать 😁. КРУТЬ
Алексей добрый день! Подскажите таета калдина 3сфе трамблерный, неработает тахометр, спидометр неподнимаеться больше 60км а едет больше, приборку брал другую с рабочей машины, такая же история, что может быть?
Нашёл, на трамблере куда фишка с проводом от тахометра цепляеться, болтаеться сама штука куда втыкать, видать трамблер собирали и невставили, может что-то недостаёт или провод внутри оторвался, если он там есть, буду снимать смотреть, всем спасибо за коментарии😂
А по спидометру непонятливых до сих пор, разгоняешься, а он показывает неболее 60км в час, в чем проблема? Может с тахометром связано?
Первая мысль была, что дело в задающем диске. Я не автоэлектрик
Я вам звонил по поводу трамблёра на 5s fe, так же траит,
Дачики в трамблере
Первая мысль опять что-ли наводка со стартера как в прошлом видео, короче смотрю дальше 😅
Вот это поворот, если бы не вы, я думаю ее никто бы уже не оживил, просто по красоте 👍👍👍
Алексей,привет из Самары!Супер финал!Получается,у тойот с этими моторами ДПКВ начало отсчета считывает по более выступающему зубу шестеренки,а не по пропуску пары зубов,как у других?
Здравствуйте будем знать.
Таки это не редкость, ещё бывает шпоночный паз на шестерне разбивает, и она начинает ездить по колену вперёд - назад 5s и А серия болеет этим делом
С 6ой минуты и до конца думал проблема в стартере..... Мммммда, вродебы Тайота а сломалась как Лада😢.