vc é diferenciado pela humildade e por ser transparente nas dicas que sao poucos que passam, admiro seu trabalho, vc é top meu amigo, Deus Te Abençoe !!!
Vc explica direitinho amigo, o grande problema é, quando agente entrega a nossa moto pra um mecánico fazer um serviço, prinçipalmente um motor, não sabemos se ele é honesto!!
Essa dica ele não irá responder amigo 😅 porque isso e pessoal o correto e vce fica sempre perto e por dentro doque tá acontecendo acompanhado a mas eu trabalho mexe na sua folga tava com esse mesmo problema ante eu comesa acompanhar e ante agora tá tudo blz poucos são honestos mas grande maioria é desonesto quando eu não acompanhava minha moto vivia dano problema arruma uma coisa estragava outra e novamente iria gastar sem poder muitos não tem concorrência
Se o motor original perde potência quando não está perfeito e o mecânico fica no "achismo" imagina quem lida com preparações para competição de arrancada onde qualquer fração de segundo é vale para ganhar. Parabéns por trazer assuntos assim.
Sua dica de revitalizante caseiro me ajudou demais dar um tapa no visual da minha moto. Ficou parecendo seminova e olha q ela já tem 13 anos de idade! Valeu, Tmj!
Vídeo espetacular, explicação muito clara e de bom proveito, sobre tudo o que pode causar esses problemas, parabéns mestre a você e o Batista dupla espetacular, grande abraço
Amigão vem trampar na baixada santista vc demonstra ser um cara honesto ...os muitos que tem aqui poucos se salvam .... a maioria são tudo picareta....parabéns pelo vídeo.👍🏻
Quando as gasolinas eram puras sem mistura de etanol com água não fazia isso no carburador, sujava mais não ficava com essa oxidação esbranquiçada causado pela água. Parabéns pelo vídeo Jurandir e aqui em Paranavaí tem um cara igualzinho você só que é mais magro hehehehee
Suas informações são interessantes não só para quem quer chegar nos "140". Mesmo que o proprietário não priorize velocidade, uma CG ou qualquer outra moto funcionando corretamente também será mais econômica. Como bem disse, existem outros fatores mais que atrapalham a velocidade da moto, uns bastante complexos também. Mas tem uns mais simples que atrapalham a moto de correr, além dos que vc disse: filtro de ar sujo ou já velho, pneus descalibrados ou maiores que a medida original, corrente seca (sem óleo) e/ou suja, vela ruim ou diferente da original, gasolina ruim, peso extra (protetor de carenagem por ex.), etc.
Vendo seus vídeos dos recentes até os mais antigos. Só paro quando assistir todos. Simplesmente por que é o melhor canal do UA-cam quando se trata de motos
Boa noite jurandi. Cara, recentemente comprei uma fan 125 2009, e ela alcançava 110 km, porém o disco de embreagem foi preciso trocar. O kit disco com a base de acoplamento de disco. Lembrando q dava 110 na descida. Mais depois dessa manutenção de disco ela não dá mais nem 100 km na decida. Já acompanho seu canal na algum dias e acho bacana de mais suas dicas. Coisas que poucos fazem. Vc tem coragem de mostrar pra quem não entende de mecânica. Valeu.
Sabe muito das motos... Já tirei folga da caixa de direção da biz 100 regulei o carburador dela tmbm e outras dicas tmbm.. Deu tudo certo vc ajuda a economizar.
Olá ,jura ótimo vídeo como sempre . Um relato só para acrescentar Eu tive uma 150 mix 2011 q peguei zero km e depois de uns 4 anos e seus mais de 100k km ela já não passava de 80 kmph nas subidas,gastei quase 1,000 $ e não resolveram o problema, fiz uma pesquisa nos fóruns da internet e descobri um relato igual ao meu, e o problema do camarada era escapamento entupido. Troquei o meu e foi só alegria
Cara tenho uma 2012 Nao anda nada sofria pra chegar a 110 Coloquei um 4mm semana passada com comando preparado Porem ta com escape original e nao rende mais de 115 Acha q pode ser o escape ? Comprei ela tem um ano nunca andou acima dos 120 Alguma dica
@@guilherme_0073A minha comprei faz 1 mês, mix mas tá carburada e pega 100 chorando. O escape que tava no antigo dono tava com outro escape. Ele colocou o original e tá bem judiado e não guenta a lenta. Será que pode estar entupido?
@@higorocha3733 até agora não achei a solução, esses dias ela bateu 120 no painel do nada com o escape antigo, comprei um escape wms única coisa que melhorou foi o torque mas de final continua na mesma.
@@higorocha3733 Andei trocando a chave de seta esses tempos, abri o farol, um monte de fio cortado, gambiarra, sei lá o que foi feito nela quando tiraram a injeção só sei que foi feito um serviço de porco. Quando der vou levar em alguém que entenda pra desmontar ela e ver o que fizeram tudo nessa moto pra deixar carburada.
COLOQUEI KIT DE EMBREAGEM HAMP , FICOU DANDO TRANCO MUITO FORTE,O PROBLEMA ERA SÓ REGULAGEM DA EMBREAGEM , SÓ ACEITA COM A REGULAGEM DE FABRICA QUE É 10 A 20 MILÍMETRO, PARABÉNS JURADI 👏
A sg 125 98 otrancor tudo gastor exo de cambio Abridor de garrafa tudo gasto amotor excapulia amarcha oabridor soltava moral foi feito embreagem completa eomotor completo ficou top Amoto passo Andar mais ficou nova🎉
Antigamente só tinha que se preocupar com carburador.agora sensor bomba de combustível bico.tecnogia só pra dar defeito.garanto que tem muita gente feliz com carburador.😊
parabéns pelos videos q grava, tem me ajudado mt a descobrir algumas coisas da minha moto. Deus te abemçoe irmão sucesso. agr nenhum mecânico vai conseguir me enrolar, um abraço irmão
Mecânica é consciência no desempenho p/ reconhecimento da profissão 100 deixar de se atualizar ou trocar experiência com outro profissional . NÃO e estar na função no faz de conta .
A minha moto é uma fan 125 ano 2005 carburada e tava um pouco amarrada, mas não era nenhum desses problemas, o carburador está bem acertado pois eu acertei com os ajustes finos, a embreagem está top, o motor foi feito recentemente. O problema foi que a vela estava com pouca folga no eletrodo, deixei com 1,5mm por ser carburada e melhorar a eficiência da queima e o cachimbo de vela dela é resistivo, daí eu desrosqueei o encaixe do cachimbo que vai na vela e retirei o resistor e coloquei um pedaço de metal condutor no lugar, melhorou muito a queima, só não pode fazer isso em moto injetada para não correr o risco da central ler errado por causa de interferência, pois isso só dá certo em moto carburada onde o sistema elétrico é simples e a alimentação é mecânica.
peguei minha 150 usada logo depois precisei fazer o motor, e sempre tomei pau das bizinhas. Agora vou precisar mexer no motor de novo e vou olhar esses detalhes. vlw irmao.
Jurando meu parceiro,já vi que você é um expert em motos. Eu coloquei um kit de embreagem de uma marca conhecida no mercado na minha bros 150 só que com aproximadamente uma semana depois ele começou a deslizar e a moto perder força e desempenho.Entao coloquei o kit completo original Honda e aconteceu a mesma coisa. Se vc ler este comentário vc poderia fazer um vídeo explicando esse meu caso Valeu meu parceiro jurandi
110 ta bom, mas na estrada pra ultrapassar camonhao que vem te empurrando faz falta um pouco mais, aqui no parana ja BR277 ja vi caminhao vazio subindo a serra a 120kmh, foi um sufoco pra ei passar ele com minha 250 twister, 2020
A minha 007 CBX 250.antes dava 160 na reta..agora da só 140😳...então deve se por esta cm..embreagem original...biela original...comando original...tudo original..desd 2007 nunca troquei por ñ preciso só mandei faze retifica E anéis!...por está desgastado estás coisas a moto perde velocidade final!..valeu Jurandi👏👏👏👊✊
Excelente vídeo ! Estava assistindo pois queria saber informações para que minha Titan 125 2003 andasse um pouco mais e sem querer descobri o motivo do barulho que minha cb Twister tá fazendo, é provavelmente esse regulador de pressão. Barulho chato, ora faz ora não faz, vou procurar uma oficina para da uma olhada nisso.
Interessante que a garantia de fábrica é estabelecida em torno de 150.000km até 200.000 km para se fazer a primeira abertura do motor . Sua moto está zerada com 71.000 km !! Já foi necessário mexer no motor ? Algo de errado tem ai ,desculpe !! Impossivel uma moto nessa kilometragem apresentar todos esses defeitos ,vai do gosto de cada um ,entendo que velocidade e potência necessitam de uma motorização bem equivalente .Tirar de giro também vai moer todas as peças e não resolve nada alterar as peças internas ,digo isso pelo simples fato ,o motor possui sua forja única ,havendo troca de peças em baixa kilometragem como parte de cima ou parte de baixo ,existe esse desencontro dos materiais das ligas nesses elementos ,e podem danificar outras peças originais ,pois a têmpera utilizada na aquisição dessas peças é diferente e se torna comum esses relatos arrumou uma coisa quebrou outra ,entende ? Parabéns pelo vídeo ,acima de tudo bem explicado !!! Show!!!!
Tenho uma bros 150 2014 e todos os dias pego rodovia para ir trabalhar rodo 70 km por dia. Em reta ando entre 100 e 110 por hora , em descida no máximo 125 por corta giro.
Tenho um na fan 09/10... A moto e outra , descarga estralador,cdi multscan 11.500 desativado, pião 15., Moto original só comando da 150 sport msm .ainda não testei a força máxima do comando não , mais creiu quer chega nos 140 na reta.
Jurandir a respeito dos discos da Hambe eles estão muito a desejár coloquei na minha e a moto passou a dár tranco na primeira pártida,passou a vibrar na saída com marcha encantada e na baixa para alta velocidade ná Bros do meu filho foi a mesma coisa,na brs çoloquei conjunto novo,Quanto á velocidáde final a minha fan 150 ano 2010 esi injetáda desde de zero não pãssa de 110km/h,e as vezes no morro não tem força para subir ela bate pino,fica um sensaçáo de falta de combustível,Eu náo se todád desse ano e assim,a minha não e flex,E uma pená más e ássim leva poeira de qualquer vizinha e muito economiçá,
@juramdimotos Como eu queria que voce fosse aqui do RJ para mexer na minha moto !.😢 Minha Titan 150cc 2008 esta xom esse problema nao passa de 125km Já levei . vários mecânico e ninguém acha onde esta o problema
Pena que não tem um Jurandir com essa competência e proficionalismo na minha cidade. Pagaria o com todo gosto pra ele deixar minha 160 2016 top de linha mas do que ela já é.
Esse motor 160 Honda motor de plastico como Supelveda fala vida útil curta foi feito pra isso pr dar manutenção ganhar nas peças, agora a 150cc é ótimo
Tudo bem explicado....👍👍👍 Então gostaria de saber se possível fôr ....O Q.. influi na agulha do piston do carburador ... mas fina e mas grossa...... obrigado.....
Viscosidade de óleo interfere na embreagem frisar botei um 20w50 minha embreagem e nova e original Honda porém fria da umas patinada quente não pode ser o óleo
Esse kit hamp de embreagem não gostei também , de manhã gruda legal o deu uma melhorada de leve que voltei a utilizar óleo mobil , tem umas marcas que pioram o grude de manhã...
O comando original tem uma defeciencia no enchimento do cilindro em alta pq eles sao p baixa media o comando preparado de alta ja tem uma defeciencia no enchimendo do cilidro em baixa mas ganha muita eficiência no enchimento do cilindro em alta pelo resalto ser mais alto e cruzamento dos levante
comando da 150 não desgasta assim não pois tem balancin roletado, fazer 250 strada 200 xr 200 ai sim vai ralando tudo, no caso da cg 150 o problema é que o motor fica froxo perde força pra subir giro, só fazendo retífica pra voltar a dar os 140, mas não vai muito tempo já fica frouxo denovo
CG 150 tem taxa de 9,5:1 taxa de compressão razoável para gasolina para roda no álcool seria de 12 ou 13:1 cg 150 é uma moto pro dia a dia. Eu tenho uma cg 150 2008 ela dá 120 km/h no GPS no painel marcas os 135 km/h margem de painel mesmo, porém eu fui a fundo pra melhorar ela fiz um acerto 100% no álcool com a taxa original 9,5:1 muito para o etanol porém com um kit 4mm básico destaxado aí a moto ficou uma braba tanto na arrancada quanto de final só que tudo tem limite início meio e fim, ela chega nos 120 km/h muito mais rápido que rodando na gasolina o álcool potencializa a moto por completo, só que ela chegava nos 135 de reta deitado super man com garupa chegava fácil os 120 km/h mas eu acredito que uma taxa de 13:1 100% no álcool com kit original eu acredito em um desempenho extraordinária
ESSE FOI O KIT HAMP QUE DECEPCIONOU ua-cam.com/video/JKE7gcahIIg/v-deo.html&feature=share8
Fala Jurandir, antes a minha moto pegava 140 de 5 cortando, agr fiz o motor, cilindro nv e pistao stander, marca metal leve, e hj so pega 135/136
Nao pega os 140 mas
E a poucos dias botei o comando da Sport, melhorou um pouco, achei q valeu a pena
O cdi e original mas nao foi oq veio nela, o q vei nela vendi ai dos peguei outro original da 150
E o carburador e da marca audax, nao e original
Seria legal o Jurandir fazer uma seria de vídeo Em busca dos 140 na moto dele e passa todos os detalhes feito pra nois , jura da é aula rapaz 👊💯
Up
Up
Verdade 👏👏
Up
Seria bom, mais acho que ele iría querer um patrocinador 😂😂😂.
vc é diferenciado pela humildade e por ser transparente nas dicas que sao poucos que passam, admiro seu trabalho, vc é top meu amigo, Deus Te Abençoe !!!
Vc explica direitinho amigo, o grande problema é, quando agente entrega a nossa moto pra um mecánico fazer um serviço, prinçipalmente um motor, não sabemos se ele é honesto!!
Essa dica ele não irá responder amigo 😅 porque isso e pessoal o correto e vce fica sempre perto e por dentro doque tá acontecendo acompanhado a mas eu trabalho mexe na sua folga tava com esse mesmo problema ante eu comesa acompanhar e ante agora tá tudo blz poucos são honestos mas grande maioria é desonesto quando eu não acompanhava minha moto vivia dano problema arruma uma coisa estragava outra e novamente iria gastar sem poder muitos não tem concorrência
Aprender muito já resolver muitas coisas com as instruções do professor Jurandir
Muita coiza influência no desenvolvimento da moto. Motor com boa compressão. Carburador. Regulagem de válvulas. Filtro de ar. Velas. Embreagem.
Se o motor original perde potência quando não está perfeito e o mecânico fica no "achismo" imagina quem lida com preparações para competição de arrancada onde qualquer fração de segundo é vale para ganhar. Parabéns por trazer assuntos assim.
Boa tarde professor,Deus lhe abençoe sempre!!👏👏
Vendo vários vídeos seus consegui desmontar por completo e montar um motor 125 2009 em diante , detalhe sem faltar e sobrar peças
Obrigado pelas dicas
Sua dica de revitalizante caseiro me ajudou demais dar um tapa no visual da minha moto. Ficou parecendo seminova e olha q ela já tem 13 anos de idade! Valeu, Tmj!
Melhor canal de moto de baixa cilindradas. Fala simples, diretas e fácil de entender. Sucesso Jurandir 👏🏾👏🏾
Vídeo espetacular, explicação muito clara e de bom proveito, sobre tudo o que pode causar esses problemas, parabéns mestre a você e o Batista dupla espetacular, grande abraço
Amigão vem trampar na baixada santista vc demonstra ser um cara honesto ...os muitos que tem aqui poucos se salvam .... a maioria são tudo picareta....parabéns pelo vídeo.👍🏻
Vdd, muito são aprendizes igual a gente, não Entende nada
Aprendiz é quem ainda tem pouco conhecimento e picareta é quem tem muito conhecimento e é desonesto. @@carloskooitiyassuda1988
Aqui em palhoça SC até agora só encontrei mecânico de moto PICARETA!
Quando as gasolinas eram puras sem mistura de etanol com água não fazia isso no carburador, sujava mais não ficava com essa oxidação esbranquiçada causado pela água. Parabéns pelo vídeo Jurandir e aqui em Paranavaí tem um cara igualzinho você só que é mais magro hehehehee
Suas informações são interessantes não só para quem quer chegar nos "140". Mesmo que o proprietário não priorize velocidade, uma CG ou qualquer outra moto funcionando corretamente também será mais econômica.
Como bem disse, existem outros fatores mais que atrapalham a velocidade da moto, uns bastante complexos também.
Mas tem uns mais simples que atrapalham a moto de correr, além dos que vc disse: filtro de ar sujo ou já velho, pneus descalibrados ou maiores que a medida original, corrente seca (sem óleo) e/ou suja, vela ruim ou diferente da original, gasolina ruim, peso extra (protetor de carenagem por ex.), etc.
Vc é Magaiver irmão 🎉
Monstro de mecânico!
Parabéns meu amigo ❤
Vendo seus vídeos dos recentes até os mais antigos. Só paro quando assistir todos. Simplesmente por que é o melhor canal do UA-cam quando se trata de motos
Excelente vídeo professor Jurandir, ótima explicação.
Boa noite jurandi.
Cara, recentemente comprei uma fan 125 2009, e ela alcançava 110 km, porém o disco de embreagem foi preciso trocar. O kit disco com a base de acoplamento de disco. Lembrando q dava 110 na descida. Mais depois dessa manutenção de disco ela não dá mais nem 100 km na decida.
Já acompanho seu canal na algum dias e acho bacana de mais suas dicas. Coisas que poucos fazem. Vc tem coragem de mostrar pra quem não entende de mecânica. Valeu.
Melhor canal dos titanzeiros❤❤❤❤
Sabe muito das motos... Já tirei folga da caixa de direção da biz 100 regulei o carburador dela tmbm e outras dicas tmbm.. Deu tudo certo vc ajuda a economizar.
Olá ,jura ótimo vídeo como sempre .
Um relato só para acrescentar
Eu tive uma 150 mix 2011 q peguei zero km e depois de uns 4 anos e seus mais de 100k km ela já não passava de 80 kmph nas subidas,gastei quase 1,000 $ e não resolveram o problema, fiz uma pesquisa nos fóruns da internet e descobri um relato igual ao meu, e o problema do camarada era escapamento entupido.
Troquei o meu e foi só alegria
Cara tenho uma 2012
Nao anda nada sofria pra chegar a 110
Coloquei um 4mm semana passada com comando preparado
Porem ta com escape original e nao rende mais de 115
Acha q pode ser o escape ? Comprei ela tem um ano nunca andou acima dos 120
Alguma dica
@@guilherme_0073A minha comprei faz 1 mês, mix mas tá carburada e pega 100 chorando. O escape que tava no antigo dono tava com outro escape. Ele colocou o original e tá bem judiado e não guenta a lenta. Será que pode estar entupido?
@@Neummanns minha 150 mix injetada esta sofrendo para passar de 100
@@higorocha3733 até agora não achei a solução, esses dias ela bateu 120 no painel do nada com o escape antigo, comprei um escape wms única coisa que melhorou foi o torque mas de final continua na mesma.
@@higorocha3733 Andei trocando a chave de seta esses tempos, abri o farol, um monte de fio cortado, gambiarra, sei lá o que foi feito nela quando tiraram a injeção só sei que foi feito um serviço de porco. Quando der vou levar em alguém que entenda pra desmontar ela e ver o que fizeram tudo nessa moto pra deixar carburada.
Boa tarde Juranda ! Parabéns por compartilhar seu conhecimento com a gente. Simples , prático e muito bom .
COLOQUEI KIT DE EMBREAGEM HAMP , FICOU DANDO TRANCO MUITO FORTE,O PROBLEMA ERA SÓ REGULAGEM DA EMBREAGEM , SÓ ACEITA COM A REGULAGEM DE FABRICA QUE É 10 A 20 MILÍMETRO, PARABÉNS JURADI 👏
Matol a charada Jurandi,final de semana já vou verificar meu comando.Vem pra cá vem ser feliz.
La ele 😂
@@ronysilva6507 kkk
Cará humilde que Deus te der paz saúde,Abdias de Vila Isidoro Acopiara CE
Caramba cara meu parabéns pra vc
Muito bom agente compartilhar conhecimento
Vc tem os vídeos muito top q deus abençoe vc sempre
Parabéns, muito bem explicado.
Meu amigo gosto muito de do que você faz e me empregaste com suas aulas espetacular. Aqui em Angola estou a reparar em pouco tempo
Show de bola Jurandi
Ah se eu soubesse dessas dicas no meu tempo de motoqueiro. Nunca pensei nesses detalhes tem tudo a ver Jurandi, parabéns.
A sg 125 98 otrancor tudo gastor exo de cambio Abridor de garrafa tudo gasto amotor excapulia amarcha oabridor soltava moral foi feito embreagem completa eomotor completo ficou top Amoto passo Andar mais ficou nova🎉
Show mas uma aula muito top uma boa expliçao
video muito bom , por conta do seu video descobri que minha star ta com problema no TPS tmj.🤝
até hoje nunca vi um canal assim, parabéns meu amigo, lhe desejo muito sucesso, a galera devi ta dando like.
Cara vc é demais , sempre acompanho teus vídeos,belo trabalho
Parabéns Jurandir! Ótimo vídeo, continue assim!
Boa tarde vc é o cara ms Campo Grande Ms
Dicas top 👏👏👏 ajudou muito.. os detalhes faz diferença
muito bom estou aprendendo muito com sua esperiencia
Antigamente só tinha que se preocupar com carburador.agora sensor bomba de combustível bico.tecnogia só pra dar defeito.garanto que tem muita gente feliz com carburador.😊
Verdade
parabéns pelos videos q grava, tem me ajudado mt a descobrir algumas coisas da minha moto. Deus te abemçoe irmão sucesso.
agr nenhum mecânico vai conseguir me enrolar, um abraço irmão
Mecânica é consciência no desempenho p/ reconhecimento da profissão 100 deixar de se atualizar ou trocar experiência com outro profissional . NÃO e estar na função no faz de conta .
Salve meu brother. Faça mais vídeos como esse, bem detalhado. Vc é top
Sou inscrito a 1 semana mais estou gostando demais das aulas porq isso é aula gratis❤❤
Vídeo top pra quem entende e também pra quem acha que o conhecimento do mecânico não faz diferença e daí acaba levando em qualquer um.
A minha moto é uma fan 125 ano 2005 carburada e tava um pouco amarrada, mas não era nenhum desses problemas, o carburador está bem acertado pois eu acertei com os ajustes finos, a embreagem está top, o motor foi feito recentemente. O problema foi que a vela estava com pouca folga no eletrodo, deixei com 1,5mm por ser carburada e melhorar a eficiência da queima e o cachimbo de vela dela é resistivo, daí eu desrosqueei o encaixe do cachimbo que vai na vela e retirei o resistor e coloquei um pedaço de metal condutor no lugar, melhorou muito a queima, só não pode fazer isso em moto injetada para não correr o risco da central ler errado por causa de interferência, pois isso só dá certo em moto carburada onde o sistema elétrico é simples e a alimentação é mecânica.
peguei minha 150 usada logo depois precisei fazer o motor, e sempre tomei pau das bizinhas. Agora vou precisar mexer no motor de novo e vou olhar esses detalhes. vlw irmao.
Você é fera cara. Nota 10 mesmo
Jurando meu parceiro,já vi que você é um expert em motos.
Eu coloquei um kit de embreagem de uma marca conhecida no mercado na minha bros 150 só que com aproximadamente uma semana depois ele começou a deslizar e a moto perder força e desempenho.Entao coloquei o kit completo original Honda e aconteceu a mesma coisa.
Se vc ler este comentário vc poderia fazer um vídeo explicando esse meu caso
Valeu meu parceiro jurandi
Cara você é um profissional de um filha gostei da sua apresentação e de seu conteúdo vou ficar de segunda
Ótimo vídeo, a moto chegando 110 km pôr hora já passou dê bom!! 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
110 ta bom, mas na estrada pra ultrapassar camonhao que vem te empurrando faz falta um pouco mais, aqui no parana ja BR277 ja vi caminhao vazio subindo a serra a 120kmh, foi um sufoco pra ei passar ele com minha 250 twister, 2020
Verdade, tem que dar pelo menos 130km .
Mas é normal uma 150 só chegar a 110 km?😊
110 km é 125 antiguinha.!😄😁😆😅🤣😂🤣😅
Ótima explicação jurandi 👏👏👍
Excelente aula
Aro amassado com pulo ,segura há moto igual freio mão ,acontecia na minha 08,...dica jet moto preparações..
A minha 007 CBX 250.antes dava 160 na reta..agora da só 140😳...então deve se por esta cm..embreagem original...biela original...comando original...tudo original..desd 2007 nunca troquei por ñ preciso só mandei faze retifica E anéis!...por está desgastado estás coisas a moto perde velocidade final!..valeu Jurandi👏👏👏👊✊
boa noite Jurandir gosto muito dos teus vidios
Boa noite mano
Boa tarde
Hoje em dia cidade grande
Não tem mecânico de confiança mais
Todos faz cagada rápido para girar dinheiro
Grandes dicas do nosso amigo Jurandir
U homi é bom !!! Show Jurandir !!!
Excelente vídeo ! Estava assistindo pois queria saber informações para que minha Titan 125 2003 andasse um pouco mais e sem querer descobri o motivo do barulho que minha cb Twister tá fazendo, é provavelmente esse regulador de pressão. Barulho chato, ora faz ora não faz, vou procurar uma oficina para da uma olhada nisso.
Boa tarde jurandir tomos junto
Oi boa noite parabéns pelo vídeo muito bem explicado ganhou mais um inscrito
Jurandir si povo quer andar até a moto sumir seu bolso agradece é nois ✌️✌️✌️✌️
Gostei da explicação show de bola
Interessante que a garantia de fábrica é estabelecida em torno de 150.000km até 200.000 km para se fazer a primeira abertura do motor .
Sua moto está zerada com 71.000 km !!
Já foi necessário mexer no motor ?
Algo de errado tem ai ,desculpe !!
Impossivel uma moto nessa kilometragem apresentar todos esses defeitos ,vai do gosto de cada um ,entendo que velocidade e potência necessitam de uma motorização bem equivalente .Tirar de giro também vai moer todas as peças e não resolve nada alterar as peças internas ,digo isso pelo simples fato ,o motor possui sua forja única ,havendo troca de peças em baixa kilometragem como parte de cima ou parte de baixo ,existe esse desencontro dos materiais das ligas nesses elementos ,e podem danificar outras peças originais ,pois a têmpera utilizada na aquisição dessas peças é diferente e se torna comum esses relatos arrumou uma coisa quebrou outra ,entende ?
Parabéns pelo vídeo ,acima de tudo bem explicado !!!
Show!!!!
Dica da partida elétrica top tmbm todas as dicas foi top
Professor você já me ajudou muito Abraço
oh Jurandir, estou com uma bros 150 que tá dando mal 90km/h, vou ter que trocar muita coisa!!!belo trabalho!!
Provavelmente deve ser o kit relação...
Tenho uma Bros 2012... Uso pinhão 17 coroa 49.. dá uma melhorada... 120 o máximo 😅
Tenho uma bros 150 2014 e todos os dias pego rodovia para ir trabalhar rodo 70 km por dia. Em reta ando entre 100 e 110 por hora , em descida no máximo 125 por corta giro.
Legal Jurandir
Coloque o comando na 150 sport e teste nela!!! Aguardo
Tenho um na fan 09/10... A moto e outra , descarga estralador,cdi multscan 11.500 desativado, pião 15., Moto original só comando da 150 sport msm .ainda não testei a força máxima do comando não , mais creiu quer chega nos 140 na reta.
Jurandir a respeito dos discos da Hambe eles estão muito a desejár coloquei na minha e a moto passou a dár tranco na primeira pártida,passou a vibrar na saída com marcha encantada e na baixa para alta velocidade ná Bros do meu filho foi a mesma coisa,na brs çoloquei conjunto novo,Quanto á velocidáde final a minha fan 150 ano 2010 esi injetáda desde de zero não pãssa de 110km/h,e as vezes no morro não tem força para subir ela bate pino,fica um sensaçáo de falta de combustível,Eu náo se todád desse ano e assim,a minha não e flex,E uma pená más e ássim leva poeira de qualquer vizinha e muito economiçá,
Nao e vizinha e vizinha 100.
Show de explicação
muinto obrigado Jurandi por tudo q vc nos ensina,vc mi ajuda muinto
rapaz, o jurandi deveria fazer um curso e vender ele no hotmart, alem dele ser bom em ensinar, daria uma força pro trabalho desse cara.
Ótimas aulas📝🤩
Salve Jurandir, só tem dicas tps nesse canal. Parabéns meu amigo um abraço vlw. 😎👍
É uma aula 👏🏻👏🏻
Vlw
Tem que ta tudo em ordem. Motor .suspencoes. pneus. Alinhamento . Balanceamento .
Obrigado pela aula
Obrigado pela aula 🤜🤛
Jurandir ,vc merece todos os likes do mundo ,meu brother
mil grau, aulão Jurandi aí mais uma vez mandando bem demais.
@juramdimotos
Como eu queria que voce fosse aqui do RJ para mexer na minha moto !.😢
Minha Titan 150cc 2008 esta xom esse problema nao passa de 125km
Já levei . vários mecânico e ninguém acha onde esta o problema
Um mecânico assim. Eu comprava uma moto. Ando com medo das pilatragens. Estou estudando para fazer o basico nela. Antes de comprar
Pena que não tem um Jurandir com essa competência e proficionalismo na minha cidade. Pagaria o com todo gosto pra ele deixar minha 160 2016 top de linha mas do que ela já é.
Esse motor 160 Honda motor de plastico como Supelveda fala vida útil curta foi feito pra isso pr dar manutenção ganhar nas peças, agora a 150cc é ótimo
Tu é bom amigo
Se eu morace perto da sua oficina eu ia deixar minha pretinha fan 2008 aos seus cuidados.
Boa noite!!!
Tamos juntos sempre jurandi
Fera de +++++++++
Tudo bem explicado....👍👍👍
Então gostaria de saber se possível fôr ....O Q.. influi na agulha do piston do carburador ... mas fina e mas grossa...... obrigado.....
Risada muito louca irmão. Tmj kkk
Viscosidade de óleo interfere na embreagem frisar botei um 20w50 minha embreagem e nova e original Honda porém fria da umas patinada quente não pode ser o óleo
Esse kit hamp de embreagem não gostei também , de manhã gruda legal o deu uma melhorada de leve que voltei a utilizar óleo mobil , tem umas marcas que pioram o grude de manhã...
Juradir fassa um vídeo das motos 150 da yamaha fala se é boa ou ruim sou Jorge de itabaiana Sergipe não perco seus vídeos valeu
@jorgebezerra5029 motor da Yamaha são melhores e duráveis di que dá Honda a ybr 125 chega 200mil km e a FAZER mais 200mil km
Bastante coisas influenciam na velocidade final então. Tmj Jurandi...
Exatamente mano
O comando original tem uma defeciencia no enchimento do cilindro em alta pq eles sao p baixa media
o comando preparado de alta ja tem uma defeciencia no enchimendo do cilidro em baixa mas ganha muita eficiência no enchimento do cilindro em alta pelo resalto ser mais alto e cruzamento dos levante
comando da 150 não desgasta assim não pois tem balancin roletado, fazer 250 strada 200 xr 200 ai sim vai ralando tudo, no caso da cg 150 o problema é que o motor fica froxo perde força pra subir giro, só fazendo retífica pra voltar a dar os 140, mas não vai muito tempo já fica frouxo denovo
VIDEO PERFEITO PRA MIM JURANDI KKKK, TIRO RACHAC KKK
Show tmj
CG 150 tem taxa de 9,5:1 taxa de compressão razoável para gasolina para roda no álcool seria de 12 ou 13:1 cg 150 é uma moto pro dia a dia.
Eu tenho uma cg 150 2008 ela dá 120 km/h no GPS no painel marcas os 135 km/h margem de painel mesmo, porém eu fui a fundo pra melhorar ela fiz um acerto 100% no álcool com a taxa original 9,5:1 muito para o etanol porém com um kit 4mm básico destaxado aí a moto ficou uma braba tanto na arrancada quanto de final só que tudo tem limite início meio e fim, ela chega nos 120 km/h muito mais rápido que rodando na gasolina o álcool potencializa a moto por completo, só que ela chegava nos 135 de reta deitado super man com garupa chegava fácil os 120 km/h mas eu acredito que uma taxa de 13:1 100% no álcool com kit original eu acredito em um desempenho extraordinária
Top em Jurandir fala muito bem