*Какие у вас есть методы проверки кондиционера? Пишите комментарии* *Для тех кому интересно, текстовая версия* - avto-blogger.ru/poleznoe/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html
Не согласен с твоими примерами по температуре! Откуда ты взял цыфры? Почему температура на выходе должна быть 5 градусов? Если у меня температура на выходе 15 градусов значит кондиционер неисправен? Ты вывел цыфры исходя из данных своего автомобиля?
Сергей сделай видео разная высота резины на осях. Например перед 205/60r16. Задняя ось 205/55r16. Машина с абс будет ли ругатся абс? Просто задняя часть машины чуть выше. Хочу чтобы она выровнилась и заодно передок меньше бить будет. Не знаю как в личку тебе написать слелай видео пожалуйста
Не сказал про проверку в тени когда автомобиль не горячий, и наоборот - когда машина стояла на солнце и раскалилась. У меня например в тени идет прохладный воздух, а на солнце, особенно когда в пробке стоишь практически тёплый, то есть вообще не охлаждает, заправляю кондер почти каждый год, фреона добавляют совсем чуть чуть, грамм 100-200, но всё равно холодит еле еле
В целом всё верно, но есть ещё куча нюансов с авто кондиционером. Вентилятор может включаться и с неисправным кондиционером, так же может и не включаться с исправным - зависит от температуры окружающего воздуха и исправности компрессора. Опять же существуют компрессоры с постоянным вращением, тут уже щелчков никаких не услышите и не увидите включился компрессор или нет. Считаю, если начали говорить про эту тему, то лучше уже более развернутый ответ давать.
Был уверен, что название видео подразумевает диагностику и поиск причины не работающего кондиционера. Но ошибся, в видео 5 минут показывают зрителю, как понять, что кондиционер не работает. Гениально. Ждём также видео: -как понять, что двигатель не заводится. -как понять, что автомобиль не едет. -как понять, что звуковой сигнал не работает. -как понять, что не работают стеклоподъемники. Подпишусь, чтобы не пропустить
@@Avto-Blogger нет предела совершенства сегодня заправил три кондеи и один после промывки радиаторов до промывки он тоже работал кондеи хер с ним никогда у тебя закипит машина из за забитых бутербродов это плохо.
@@Avto-Blogger если мне кажется,что плохо холодит,то захожу в настройки БК и смотрю там давление и температуру.В идеале 4град.в режиме авто на каждую сторону.Но сейчас эти 4градуса показывает при подгазовывании.Конденсор уже мятенький и дроссель возможно подзасрался.Машина как никак не первой свежести.Ауди А6 С5. Ну и по вольтметру на приборке и БК видно,по небольшой просадке,что включился компрессор с вентилятором или нет.А в общем всё правильно сказал👍
Эти способы проверки уже много кому известны, тут мнения различных людей в принципе сходятся. Было бы интересно узнать твоё мнение про обслуживание кондиционера,а именно замена хладагента и масла.По этому вопросу мнения уже разнятся. Люди говорят одно,а производители другое. Очень интересно узнать твоё мнение. Жду следующее видео.
В отрицательные температуры воздух не должен уходить.Это неисправность терморегулятора.Итог- обмерзание испарителя инеем и прекращение прохода для воздуха
Важный момент забыли. Вы когда в салоне замеряете, на каком положении стоит вентилятор? Чем сильнее обдувается испаритель, тем менее холодный воздух же по идее🤔
Нет,не так.чем сильнее поток ,тем горячее воздух.теплый воздух будет интенсивней нагревать испаритель,и он не будет успевать опускать свою температуру.
Я владелец мазды 6 2020 г.в., при включении "АС" никакие вентиляторы охлаждения не крутятся сразу, они включаются попеременно, сек на 5 раз в 20 сек.У разных автопроизводителей РАЗНЫЙ подход!!!! Будьте внимательны! Я уже молчу про режим АС ЕСО на маздах новых, там не только вентилятор охлаждения редко включается, так и втягивающая компрессора срабатывает периодически, то вкл, то выкл. НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ! Спасибо.
Серёг, спасибо за полезные видосы! Я тоже пару недель назад решил проверить работу кондиционера своего HavalH6 . За 2-3 минуты работы на минимальной температуре и средних оборотах вентилятора, градусник из показывал от 5,9 до 7,3 градусов. Отличный результат! А моему авто 2,5 года, пробег на момент проверки был 73400км, и в работу климатической системы за это время ни кто не вмешивался! Вот вам и Китайский автопром! )) Так же, одним из признаков нормальной работы кондиционера является, наличие лужицы конденсата под машиной.
Проверить авто кондиционер можно очень просто!!! Включаете и если при 30 градусной Жаре вам в машине жарко то кондиционер НЕ РАБОТАЕТ!!!) А если хорошо и прохладно ТО ЛУЧШЕ ТУДА НЕ ЛЕЗТЬ!!! Скоро раскажу как правильно обслужить авто кондиционер и когда и зачем это следует делать!!!
В основном на современных авто , у кого установлен климат контроль , компрессор маслает постоянно, всем процессом управляет клапан. Щелчки в прошлом или на старых авто.
Проверка пирометром на этапе 2 актуальна только в первую минуту после запуска холодного двигателя. Как только подкапотное пространство прогреется, пирометр при направлении на контур L начнет сильно завышать температуру, ибо будет улавливать общий тепловой фон.
Поток из дефлекторов зависит от температуры кипения хладагента, все зависит как настроен ТРВ, а именно от климатических условий. По вашему примеру температура на испарителя не может быть ближе к 0, это значит что он облединел а это плохо, идеальная температура кипения 134 хладагента это 6 градусов, все что выше или ниже это плохо
Если 0° градусов будет дуть, то испаритель будет обмерзать и кондей перестанет охлаждать, рабочая температура Кондея 5-7° это его отличные показатель, а до 11° это хороший.
В холодильных камерах на испарителя может быть и - 30,ну и что? Обмёрз-включилась оттайка, и всё! Точно такого эффекта можно добиться и в автомобиле,линию оттайки только добавить..
Заправлять нужно раз 2-3 года в зависимости от частоты пользования, да и вообще-то, если дует как-то не так, а дуло нормально, используя 5 этих шагов, можно делать вывод, заправлять али нет, ну это моё мнение. За видос 👍
смотрю второй)А если серьёзно,то никуда не нужно лазить.Берется термопара,переключаем забор воздуха "из салона" и просто замеряем воздух в салоне и выброс из дефлектора.Нормальный перепад не должен быть меньше 10 градусов.
В первом этапе температура холодного воздуха будет зависит от температуры на улице. Если на улице +10 то может дуть +2. А если на улице +30, то даже на исправном кондиционере может дуть выше чем +2, например +10 и неопытный владелец может подумать что неисправен кондер.
Температура на улице минус температура из сопла салона. В зависимости от мощности кондиционера. Снижает на 10-15 градусов - допустимо. Температура до радиатора и температура после радиатора. Трубка после дросселя градусов 5 - норма.
Если система потеряла герметичность настолько, что весь газ вышел и даже масто пошло, то, после устранения протечки, нужно еще заменить картридж осушитеся системы. Иначе попавшая внутрь влага уничтожит всю систему из-за коррозии.
Только что проверля кондей. Пришел а здесь видео. 1. Температура в дюзах зависит от наружной температуры 2. Зависит от влажности воздуха 3. Зависит от об/двигателя. Больше оборотов, быстрее качает - больше разница давления. 4. Температура на выходе в среддем 4-12 градусов. 5. Ну и в целом зависит от машины и состоянии системы. 6. Дозаправок системы - нет 7. Заправлять с откачкой, вакууимизаций, маслом. + краска по желанию 8. На некоторых машинах вентилятор и радиатор кондея стоят отдельно 9. Новую раз в 2 года обслуживать. Старую раз в год, но лучше нормально поменять сальники, мертвые трубки, гнилые и высыпавшиеся радиаторы. Если коротко - за сезон уходит не только часть фреона, но и масло. Меньше масла - раньше кончина компрессора. Если побоку на дальнейшуюю судьбу. то можно и не обслуживать. Кто покупает машину и хочет проверить кондей - видео самое самое
У меня тоже вентилятор не крутился. Потом разобрался. При смене ГРМ и снятии бампера оторвалась защелка провода вентилятора и его в итоге ремнем генератора перетерло. К весне восстановил, сейчас работает как пылесос.Прям воет.
Отопление (если машину берем), идет не через кондер, а через систему охлаждения двигателя. Поэтому пока мотор не прогрет то будет идти холодный воздух ...
Если фреон совсем ушел ( R134A очень текучий и быстро сваливает через микротрещины),то нужно сушить систему т.к. в контур без избыточного давления может попасть влага из воздуха и она впитается маслом. Масло потеряет свои свойства. Сушить можно азотом с последующим вакумированием. Идеально временно поставить фильтр/осушитель (но обычно это не делают,обходятся заменой масла и хладогента).
Масло никак, без масла твой компрессор просто умрёт. Это как двс без масла использовать. Давление фреона с помощью манометра для заправки кондиционера.
Давление фреона в системе неизменно в широком диапазоне его объема, поскольку он легко сжижается при определенном давлении, и в системе всегда часть его находится в жидком состоянии, а часть в газообразном. И пока весь жидкий не выйдет (не испарится), давление не упадёт. Он будет его поддерживать испаряясь. А вырасти оно может только если систему заполнить полностью, и места для газа не останется. Это недопустимо. Объем газа в системе должен быть строго определенным для оптимальной работы. Поэтому просто манометром по давлению ничего понять нельзя. На большей части моделей кондиционеров газ заправляют по весу (известно, сколько конкретно граммов газа должно быть в данной системе). Специальная небольшая станция при подключении выкачивает из системы почти весь газ (вакуумирует), взвешивает его внутри себя, добавляет необходимое количество по массе и закачивает всё это обратно. В таких системах по-другому правильно не заправить. На СТО такая услуга стоит рублей 500. Есть другие системы, где можно через специальное прозрачное окошко контролировать поток фреона в жидкой фазе. Как это делать я не знаю, но как-то делают. Смотрят на работающем кондее, если поток жидкости малый, подкачивают газ, пока поток жидкости не придет в норму визуально.
@@СергейСлаутин-ц3у такой контроль имеет точность "плюс-минус лапоть по карте". На него влияет слишком много факторов, в т.ч. конструктив самой системы.
@@DCh76 При работе любой холодильной системы главным фактором является давление на низком контуре, т.к. это давление напрямую связано с температурой кипения фреона и потом уже мы можем говорить о температуре воздуха на выходе с испарителя
Здравствуйте у меня два вентилятора, тот что на кандер заклинен , вопрос , одного вентилятора хватит для остужение радиатора кондиционера или нет , а то говорят может бахнуть.
Привет, у меня есть мазда демио 2001 года, вопрос такого характера ,в системе кондиционера есть осушитель влаги в ситеме тоесть фильтр осушки, у меня при работе кондиционера в этом фильтре появляються в его стеклянном окошке пузырьки это нормально или фильтр нужно менять, меня зовут Олег, спасибо заранее за ответ.
Проверили на герметичность всё окей, заправили завели авто включаеться конденсатор но холода нет, сказали копресор на переборку потому что малая производительность ненаганяет давление. Правда?
Кондей иногда не включается сразу. Начинает работать спустя некоторого пробега. Настанции говорят всё нормально. Давление даже слегка повышено. Что может быть? (Иногда сразу включается)
Ждем ответа на самый распространенный вопрос: нужно ли заправлять кондей раз в N количество лет и нормально ли, что фреон испаряется (исчезает)... Спасибо за твой труд ...
Ну еще со временем, лет через 5 - 10 (сильно зависит от условий эксплуатации) рано или поздно кондиционер как минимум снижает свою эффективность... вплоть до полной потери работоспособности, даже при полностью исправной системе.... насколько бы герметичной не была система, хладогент все равно из неё выходит... и нужно перезаправлять систему, заодно туда же помимо хладогента поступит новое масло что тоже полезно, для компрессора...масло вечным тоже не бывает.
У меня на фиате вентилятор включается от температуры. Болезнь Фиата которого вы показали перетирается радиатор кондиционера на нижнем криплении от вибрации.
Подскажите пожалуйста Рено Гранд Сценик 2 вижу с левой стороны вверху только одна трубка кондиционера другой не вижу она тёплая ставлю на +15 дует небольшой прохладой ориентировочно градусов около 18 не меньше куда копать,как проверить,муфта работает щелчки есть.
Скажите, а после замены этого конденсатора надо ли заправить снова весь фрион? И должна ли это быть смесь фриона и масла или можно просто фрион а масло както одельно заправить?
Скажите,пожалуйста. Чанган sc 35.при включенном кондиционере при нажатии на педаль газа под капотом раздаются звуки как рычание. Но работает (холодит) хорошо. И если не трогать педаль газа посторонних звуков не наблюдается
день добрый ,включаю кондей ,вентилятор основной под капотом начинает работать ,а компрессор не работает ,не прижиматься магнитная муфта,в чем может быть причина ,авто шевролет крут
У меня предусмотрена самодиагностика климата. Надо одновременно нажать кнопку кондея и рециркуляции при включённом зажигании, начнётся диагностика, если по окончании на экране не вылезут ошибки - всё в норме.
Здравствуйте, у меня при включении кондиционера все включается трубка холодная и тёплая, аж льдом покрывается, но покрывается льдом до трв дальше трв трубки тёплые соответственно и тёплый испоритель в салоне, датчик давления меняли, трв меня в чем причина, муфта запускается как надо, до трв все хорошо после все плохо?
Здравствуйте! А что скажете по моей ситуации... Заменил компрессор, закачали фреон через специальный аппарат. Кондер включается, начинает дуть холодный воздух, через секунд 20, плавно начинает дуть теплее и теплее. Через минуту уже как будто с улицы воздух берет, но компрессор крутится, вентилятор кондера работает
КАК ПРАВИЛЬНО ЗАПРАВЛЯТЬ КОНДИЦИОНЕР. 1. Смотрим в мануале Сколько грамм фриона и сколько масла и какого. 2. Нужен аппарат для заправки. Сначала сливаем фрион и масло. 3. Вакумируем систему 4. Заправляем по граммам фрион и масло согласно мануалу.
хех, ну при 17 градусах наружного воздуха на выходе 0 - это не показатель, лучше будет посмотреть при 40 градусах на стоящем авто, вот там будут показатели
Добрый день! Кондиционер холодит, а вентилятор охлаждения радиатора кондиционера не включается. Авто хендай акцент. В чем может быть причина не включения радиатора охлаждения?
*Какие у вас есть методы проверки кондиционера? Пишите комментарии*
*Для тех кому интересно, текстовая версия* - avto-blogger.ru/poleznoe/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html
Не согласен с твоими примерами по температуре! Откуда ты взял цыфры? Почему температура на выходе должна быть 5 градусов? Если у меня температура на выходе 15 градусов значит кондиционер неисправен? Ты вывел цыфры исходя из данных своего автомобиля?
Сергей сделай видео разная высота резины на осях. Например перед 205/60r16. Задняя ось 205/55r16. Машина с абс будет ли ругатся абс? Просто задняя часть машины чуть выше. Хочу чтобы она выровнилась и заодно передок меньше бить будет. Не знаю как в личку тебе написать слелай видео пожалуйста
@@АзаматТогжанов-у5р ставь и не парься! Если авто не вд!
Не сказал про проверку в тени когда автомобиль не горячий, и наоборот - когда машина стояла на солнце и раскалилась. У меня например в тени идет прохладный воздух, а на солнце, особенно когда в пробке стоишь практически тёплый, то есть вообще не охлаждает, заправляю кондер почти каждый год, фреона добавляют совсем чуть чуть, грамм 100-200, но всё равно холодит еле еле
@@denisemo125 15 градусов на минималке это много.Да,он работает,но не идеально
И кстати, если на кухне в холодильнике горит свет и продукты холодные, значит он работает. Не благодарите.
Свет при открывании двери !
Спасибо бро, а то я уже чего не пойму испагался👍
В целом всё верно, но есть ещё куча нюансов с авто кондиционером. Вентилятор может включаться и с неисправным кондиционером, так же может и не включаться с исправным - зависит от температуры окружающего воздуха и исправности компрессора. Опять же существуют компрессоры с постоянным вращением, тут уже щелчков никаких не услышите и не увидите включился компрессор или нет. Считаю, если начали говорить про эту тему, то лучше уже более развернутый ответ давать.
Это видео просто для водятлов
Этот блохер в следующий раз будет учить как проверить ближний свет фар. Настолько информативные ролики пошли.
А на ладе гранте должно щёлкать, когда кнопку включаешь? Ато у меня не щёлкает и не холодит, ток кнопка зелёным загорается...
@@ВикторЛ-й4т да не,в основном всё верно говорит,но про щелчки муфты не совсем,т.к и постоянного вращения есть,где клапан включает.
Согласен полностью, видео на уровне дилетанта
Был уверен, что название видео подразумевает диагностику и поиск причины не работающего кондиционера. Но ошибся, в видео 5 минут показывают зрителю, как понять, что кондиционер не работает. Гениально. Ждём также видео: -как понять, что двигатель не заводится.
-как понять, что автомобиль не едет.
-как понять, что звуковой сигнал не работает.
-как понять, что не работают стеклоподъемники.
Подпишусь, чтобы не пропустить
😂
Восьмой год авто, два раза проверял работу кондиционера: первый раз на четвёртом году; второй раз на восьмом. Всё отлично,!
Дует холодным значит норм вот и вся проверка
Это да. НО многим кажется что дует недостаточно холодно ...
@@Avto-Blogger нет предела совершенства сегодня заправил три кондеи и один после промывки радиаторов до промывки он тоже работал кондеи хер с ним никогда у тебя закипит машина из за забитых бутербродов это плохо.
@@Avto-Blogger если мне кажется,что плохо холодит,то захожу в настройки БК и смотрю там давление и температуру.В идеале 4град.в режиме авто на каждую сторону.Но сейчас эти 4градуса показывает при подгазовывании.Конденсор уже мятенький и дроссель возможно подзасрался.Машина как никак не первой свежести.Ауди А6 С5.
Ну и по вольтметру на приборке и БК видно,по небольшой просадке,что включился компрессор с вентилятором или нет.А в общем всё правильно сказал👍
@@Иванов-Сидоров ты хоть сам понял, что написал....
@@vetaljon 😂😂😂 Как я понял, он имел ввиду, что работа двигателя важнее чем работа кондиционера
Эти способы проверки уже много кому известны, тут мнения различных людей в принципе сходятся. Было бы интересно узнать твоё мнение про обслуживание кондиционера,а именно замена хладагента и масла.По этому вопросу мнения уже разнятся. Люди говорят одно,а производители другое. Очень интересно узнать твоё мнение. Жду следующее видео.
большое спасибо.. тоже есть сомнения что охлаждает слабенько..пошел проверять!
Nisan Енот 2007 г.в. проверил сегодня. На улице 33°С. Климат отлично работает. Не заправлял ни разу за весь срок эксплуатации.
Саундтрек из «Мортал Комбат» на Сеге, что ты делаешь со мной🤗🤗
В отрицательные температуры воздух не должен уходить.Это неисправность терморегулятора.Итог- обмерзание испарителя инеем и прекращение прохода для воздуха
Все как обычно, быстро и по делу. Без соплей.
И какой либо информации!
Добавил бы:
Осмотр и чистка, периодически, радиатора кондиционера.
Информация полезна,
Благодарю.
Спасибо полезно.Хоть и сам знал как тестировать кондиционер. Для новичков самое то ......
Важный момент забыли. Вы когда в салоне замеряете, на каком положении стоит вентилятор? Чем сильнее обдувается испаритель, тем менее холодный воздух же по идее🤔
Нет,не так.чем сильнее поток ,тем горячее воздух.теплый воздух будет интенсивней нагревать испаритель,и он не будет успевать опускать свою температуру.
Ты просто коэффициент излучения на пирометра неправильно выставил, такой температуры у тебя там 100% нет.
У меня на теане показывало 2градуса на обычном термометре
У кого длинные волосы, не забудьте их убрать перед проверкой)
😂👍
😂😂😂
Смертельно верно ...
Я владелец мазды 6 2020 г.в., при включении "АС" никакие вентиляторы охлаждения не крутятся сразу, они включаются попеременно, сек на 5 раз в 20 сек.У разных автопроизводителей РАЗНЫЙ подход!!!! Будьте внимательны! Я уже молчу про режим АС ЕСО на маздах новых, там не только вентилятор охлаждения редко включается, так и втягивающая компрессора срабатывает периодически, то вкл, то выкл. НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ! Спасибо.
Наконец-то нормальный и полезный ролик !👍
Серёг, спасибо за полезные видосы!
Я тоже пару недель назад решил проверить работу кондиционера своего HavalH6
. За 2-3 минуты работы на минимальной температуре и средних оборотах вентилятора, градусник из показывал от 5,9 до 7,3 градусов. Отличный результат!
А моему авто 2,5 года, пробег на момент проверки был 73400км, и в работу климатической системы за это время ни кто не вмешивался! Вот вам и Китайский автопром! ))
Так же, одним из признаков нормальной работы кондиционера является, наличие лужицы конденсата под машиной.
Проверить авто кондиционер можно очень просто!!! Включаете и если при 30 градусной Жаре вам в машине жарко то кондиционер НЕ РАБОТАЕТ!!!) А если хорошо и прохладно ТО ЛУЧШЕ ТУДА НЕ ЛЕЗТЬ!!! Скоро раскажу как правильно обслужить авто кондиционер и когда и зачем это следует делать!!!
Хахахахахахахахах😂
Нормальное видео, всё понятно!
В основном на современных авто , у кого установлен климат контроль , компрессор маслает постоянно, всем процессом управляет клапан. Щелчки в прошлом или на старых авто.
Проверка пирометром на этапе 2 актуальна только в первую минуту после запуска холодного двигателя. Как только подкапотное пространство прогреется, пирометр при направлении на контур L начнет сильно завышать температуру, ибо будет улавливать общий тепловой фон.
Поток из дефлекторов зависит от температуры кипения хладагента, все зависит как настроен ТРВ, а именно от климатических условий. По вашему примеру температура на испарителя не может быть ближе к 0, это значит что он облединел а это плохо, идеальная температура кипения 134 хладагента это 6 градусов, все что выше или ниже это плохо
Всегда приятно тебя слушать, все быстро и по существу! Спасибо за инфо!
Если 0° градусов будет дуть, то испаритель будет обмерзать и кондей перестанет охлаждать, рабочая температура Кондея 5-7° это его отличные показатель, а до 11° это хороший.
Он не правильно замерил
В холодильных камерах на испарителя может быть и - 30,ну и что? Обмёрз-включилась оттайка, и всё! Точно такого эффекта можно добиться и в автомобиле,линию оттайки только добавить..
Да дружище - в холодильной технике познания у тебя весьма скромные!
Заправлять нужно раз 2-3 года в зависимости от частоты пользования, да и вообще-то, если дует как-то не так, а дуло нормально, используя 5 этих шагов, можно делать вывод, заправлять али нет, ну это моё мнение. За видос 👍
система аналогична холодильнику, и если его нужно заправлять каждый год два. значит есть утечка.и никак иначе
Спасибо большое за ценную информацию)))
Пожалуйста!
смотрю второй)А если серьёзно,то никуда не нужно лазить.Берется термопара,переключаем забор воздуха "из салона" и просто замеряем воздух в салоне и выброс из дефлектора.Нормальный перепад не должен быть меньше 10 градусов.
Спасибо! Очень актуально. Просто и понятно!
В первом этапе температура холодного воздуха будет зависит от температуры на улице. Если на улице +10 то может дуть +2. А если на улице +30, то даже на исправном кондиционере может дуть выше чем +2, например +10 и неопытный владелец может подумать что неисправен кондер.
Блогер от бога. Я ходить копала картошка, упал и вот я чинить машин все рука трогал тепло ловил. Машин готов забирай.
очень жду по давлению видео...как часто его нужно заправлять и как понять что упало давление?
Раз в два года для профилактики. Но я первый раз заправлял спустя 6 лет после выпуска машины.
Если давление упало,он не включится
12 лет езжу, ни разу не заправлял, холодит не жалуюсь😀
Машинке 14 лет,хладагент с завода родной,дует как надо,ни разу не заправлял! (Тоёта Премио 2006,1zz)
Проверил у себя также на октавии. Все работает.. такие же показатели по пирометру.
Топ советы. У меня метод проверки, друг кондерщик)) а еще трубку резиновую щупаю, она должна быть твёрдой всегда, на заведенной машине.
Температура на улице минус температура из сопла салона. В зависимости от мощности кондиционера. Снижает на 10-15 градусов - допустимо.
Температура до радиатора и температура после радиатора. Трубка после дросселя градусов 5 - норма.
Молодец, очень полезная информация!
Прическа у Автора огонь)))))
Я всё понял. Классный у тебя перометар😮
Коротко и ясно,👍👍👍
Расскажи про чистку двигателя водородом
Лайкос однозначно, ждём следующий видос про кондей.
Спасибо за инфо!😊
Если система потеряла герметичность настолько, что весь газ вышел и даже масто пошло, то, после устранения протечки, нужно еще заменить картридж осушитеся системы. Иначе попавшая внутрь влага уничтожит всю систему из-за коррозии.
Масса неточностей, во первых пирометром температуру воздуха не мериют, во вторых температура приточного воздуха будет зависеть от наружной температуры
проверять осенью в лесочке)) гениально, стань на жаре летом и проверь, посмотришь сколько будет там нулем и не пахнет))
Интересная тема) хоть и знал давно, но посмотрел с удовольствием)
Спасибо. Пойду смотреть!
Спасибо за совет👍👍👍
Все понятно. На Киа кондиционеры работают на Фиат не работают. Спасибо.
Отличная полезная инфо
Только что проверля кондей. Пришел а здесь видео.
1. Температура в дюзах зависит от наружной температуры
2. Зависит от влажности воздуха
3. Зависит от об/двигателя. Больше оборотов, быстрее качает - больше разница давления.
4. Температура на выходе в среддем 4-12 градусов.
5. Ну и в целом зависит от машины и состоянии системы.
6. Дозаправок системы - нет
7. Заправлять с откачкой, вакууимизаций, маслом. + краска по желанию
8. На некоторых машинах вентилятор и радиатор кондея стоят отдельно
9. Новую раз в 2 года обслуживать. Старую раз в год, но лучше нормально поменять сальники, мертвые трубки, гнилые и высыпавшиеся радиаторы.
Если коротко - за сезон уходит не только часть фреона, но и масло. Меньше масла - раньше кончина компрессора.
Если побоку на дальнейшуюю судьбу. то можно и не обслуживать.
Кто покупает машину и хочет проверить кондей - видео самое самое
У меня тоже вентилятор не крутился. Потом разобрался. При смене ГРМ и снятии бампера оторвалась защелка провода вентилятора и его в итоге ремнем генератора перетерло. К весне восстановил, сейчас работает как пылесос.Прям воет.
Годное видео !!! спасибо за обзор !!!)
Ещё холодопроизводительность зависит от оборотов двигателя. На холостых она меньше чем при двух-трёх тысячах оборотов двигателя. Это логично.
Верно глаголишь. Это тоже самое и при горячем воздухе. Пока обороты большие не будут или двигатель не прогреется до нормы, то будет плохо отапливать.
Отопление (если машину берем), идет не через кондер, а через систему охлаждения двигателя. Поэтому пока мотор не прогрет то будет идти холодный воздух ...
Расим Наджафов
К
Интересует информация по надобности промывки, ваккумирования
Если фреон совсем ушел ( R134A очень текучий и быстро сваливает через микротрещины),то нужно сушить систему т.к. в контур без избыточного давления может попасть влага из воздуха и она впитается маслом. Масло потеряет свои свойства. Сушить можно азотом с последующим вакумированием. Идеально временно поставить фильтр/осушитель (но обычно это не делают,обходятся заменой масла и хладогента).
Устранить утечку, заменить масло, длительная вакуумировка и потом заправка
Как проверить есть ли масло в системе? И как проверить необходимое ли давление хладогена в системе???
Масло никак, без масла твой компрессор просто умрёт. Это как двс без масла использовать. Давление фреона с помощью манометра для заправки кондиционера.
Давление фреона в системе неизменно в широком диапазоне его объема, поскольку он легко сжижается при определенном давлении, и в системе всегда часть его находится в жидком состоянии, а часть в газообразном. И пока весь жидкий не выйдет (не испарится), давление не упадёт. Он будет его поддерживать испаряясь. А вырасти оно может только если систему заполнить полностью, и места для газа не останется. Это недопустимо. Объем газа в системе должен быть строго определенным для оптимальной работы.
Поэтому просто манометром по давлению ничего понять нельзя. На большей части моделей кондиционеров газ заправляют по весу (известно, сколько конкретно граммов газа должно быть в данной системе). Специальная небольшая станция при подключении выкачивает из системы почти весь газ (вакуумирует), взвешивает его внутри себя, добавляет необходимое количество по массе и закачивает всё это обратно. В таких системах по-другому правильно не заправить. На СТО такая услуга стоит рублей 500.
Есть другие системы, где можно через специальное прозрачное окошко контролировать поток фреона в жидкой фазе. Как это делать я не знаю, но как-то делают. Смотрят на работающем кондее, если поток жидкости малый, подкачивают газ, пока поток жидкости не придет в норму визуально.
@@DCh76 Всё это хорошо, но заправку системы можно контролировать по низкому давлению при включённом компрессоре
@@СергейСлаутин-ц3у такой контроль имеет точность "плюс-минус лапоть по карте". На него влияет слишком много факторов, в т.ч. конструктив самой системы.
@@DCh76 При работе любой холодильной системы главным фактором является давление на низком контуре, т.к. это давление напрямую связано с температурой кипения фреона и потом уже мы можем говорить о температуре воздуха на выходе с испарителя
Привет из Польши, спасибо за видео очень полезно.
Здравствуйте, сможете подсказать Ниссан примера п12 кондер, в салоне водительских решеток идет холод а с пассажирских чуть теплей это что значит
Здравствуйте у меня два вентилятора, тот что на кандер заклинен , вопрос , одного вентилятора хватит для остужение радиатора кондиционера или нет , а то говорят может бахнуть.
Самое главное посмотрите на левое колесо с правой двери если по нему стекает значит все супер.
Мелодия из игры Мортал комбат 3 на заставке ,мне очень нравится )
Можно из Dune 2 или Comix zone на сеге еще добавить вставки)
@@РКом Дюн 2 The Battle for Arrakis?
Привет, у меня есть мазда демио 2001 года, вопрос такого характера ,в системе кондиционера есть осушитель влаги в ситеме тоесть фильтр осушки, у меня при работе кондиционера в этом фильтре появляються в его стеклянном окошке пузырьки это нормально или фильтр нужно менять, меня зовут Олег, спасибо заранее за ответ.
Проверили на герметичность всё окей, заправили завели авто включаеться конденсатор но холода нет, сказали копресор на переборку потому что малая производительность ненаганяет давление. Правда?
Кондей иногда не включается сразу. Начинает работать спустя некоторого пробега. Настанции говорят всё нормально. Давление даже слегка повышено. Что может быть? (Иногда сразу включается)
Ждем ответа на самый распространенный вопрос: нужно ли заправлять кондей раз в N количество лет и нормально ли, что фреон испаряется (исчезает)...
Спасибо за твой труд ...
Все будет!
Нет конечно, нужно ехать к спецам что бы искали утечку! В холодильнике же не меняем и не заправляем раз в n количество! Утечка значит где-то!
Денис Андреевич но и холодильник не подвержен перепадам температур - это тоже нужно учесть.
Так то оно так, но современные хладогены много составные. Дождусь второй серии и выскажу свои комментарии и поделюсь случаем из жизни.
Некоторые можно дозаправлять, а другие многокомпонентные необходимо перенаправлять
Ну еще со временем, лет через 5 - 10 (сильно зависит от условий эксплуатации) рано или поздно кондиционер как минимум снижает свою эффективность... вплоть до полной потери работоспособности, даже при полностью исправной системе.... насколько бы герметичной не была система, хладогент все равно из неё выходит... и нужно перезаправлять систему, заодно туда же помимо хладогента поступит новое масло что тоже полезно, для компрессора...масло вечным тоже не бывает.
Подскажите пожалуйста а муфта компрессора должна постоянно быть в работе или с перерывами
У китайского херометра этого... погрешность +-10 градусов. Нашел, чем мерять)))
У меня на фиате вентилятор включается от температуры. Болезнь Фиата которого вы показали перетирается радиатор кондиционера на нижнем криплении от вибрации.
Мой метод: сидишь на жопе ровно, включаешь кондёр - если пошёл холодный воздух, то всё забись!
Музыка из меню классического мортал комбата - бесценна))
Подскажите пожалуйста Рено Гранд Сценик 2 вижу с левой стороны вверху только одна трубка кондиционера другой не вижу она тёплая ставлю на +15 дует небольшой прохладой ориентировочно градусов около 18 не меньше куда копать,как проверить,муфта работает щелчки есть.
Скажите, а после замены этого конденсатора надо ли заправить снова весь фрион? И должна ли это быть смесь фриона и масла или можно просто фрион а масло както одельно заправить?
Скажите,пожалуйста. Чанган sc 35.при включенном кондиционере при нажатии на педаль газа под капотом раздаются звуки как рычание. Но работает (холодит) хорошо. И если не трогать педаль газа посторонних звуков не наблюдается
Серег, ну а самый простой способ, насчёт герметичности системы? На глазок под капотом на предмет завоздушивания системы не надо посмотреть?
Пирометром стоит сначала научиться пользоваться...
А как нано?
день добрый ,включаю кондей ,вентилятор основной под капотом начинает работать ,а компрессор не работает ,не прижиматься магнитная муфта,в чем может быть причина ,авто шевролет крут
Акцент 2 года назад заправлял ,6 градусов . Недавно проверял ,хотел заправить меня нахрен послали )
Самый важный вопрос и не раскрылся.
А видос пустой, включил кондей и нет холода значит не работает.
Спасибо большое! Слава ГОСПОДУ ИИСУСУ ХРИСТУ!!!
Здравствуйте подскажите заправил кондиционер температура 10-11 это нормально?
Доброе утро у меня когда на улице +40 кондицеонер ставлю на полную и обдув тоже на полную это нормально или надо дазапроавит
Подскажите плиз с дифоектора всего 11 градусов дует это норма?
Чтобы кондиционер дул из передних воздухозаборников 😂🤦♂️ а так молодец)
Не холодный и горячий,а низкое давление и высокое!
Да, вообще в фреоновых контурах не шарит, удивляюсь кол-ву подписчиков
@@Medun93 какая разница вась? Ну ты по другому назовёшь, ток от этого у тебя подписчиков более не становится
L low H high
У меня предусмотрена самодиагностика климата. Надо одновременно нажать кнопку кондея и рециркуляции при включённом зажигании, начнётся диагностика, если по окончании на экране не вылезут ошибки - всё в норме.
Добрый день, подскажите почему не включаете рецеркуляцию по салону? Уже не в первом видео замечаю что вы ставить забор воздуха с улицы.
У меня трупка горячий где соединителный часть радиатора показывает 74 градусов, это нормално?
Спасибо! Лайк!
Здравствуйте, у меня при включении кондиционера все включается трубка холодная и тёплая, аж льдом покрывается, но покрывается льдом до трв дальше трв трубки тёплые соответственно и тёплый испоритель в салоне, датчик давления меняли, трв меня в чем причина, муфта запускается как надо, до трв все хорошо после все плохо?
Здравствуйте! А что скажете по моей ситуации...
Заменил компрессор, закачали фреон через специальный аппарат.
Кондер включается, начинает дуть холодный воздух, через секунд 20, плавно начинает дуть теплее и теплее. Через минуту уже как будто с улицы воздух берет, но компрессор крутится, вентилятор кондера работает
КАК ПРАВИЛЬНО ЗАПРАВЛЯТЬ КОНДИЦИОНЕР.
1. Смотрим в мануале Сколько грамм фриона и сколько масла и какого.
2. Нужен аппарат для заправки. Сначала сливаем фрион и масло.
3. Вакумируем систему
4. Заправляем по граммам фрион и масло согласно мануалу.
Вопрос такой! А если обе трубки холодные при работе кондиционера, это является неисправностью?
Бро надо на трубки плескануть кипятка вот и вся диагностика. увидел снежные хлопья значит работает, если реакции ноль значит не работает.
хех, ну при 17 градусах наружного воздуха на выходе 0 - это не показатель, лучше будет посмотреть при 40 градусах на стоящем авто, вот там будут показатели
Добрый день! Кондиционер холодит, а вентилятор охлаждения радиатора кондиционера не включается. Авто хендай акцент. В чем может быть причина не включения радиатора охлаждения?