Смотрю видео о " ИжЮ" и удивляюсь ,что ими еще увлекаются с таким энтузиазмом. Честно сказать я думал, что канули в лета советские мотоциклы. Первый ИжЮ-2 приобрёл в 1969 году , затем последующие модели и до 2001 года. Интересные видосы. Всё такое родное... Как будто сам в нем копаюсь. А вообще-то с мотоциклом меня судьба свела в 1962 году" Москвич М1-М", в 1963, мотороллер " ВП-150 Вятка.. Спасибо автору за видео.
Сергей тебе от меня уважуха ты чел молодца ии спасибо тебе за видео так как в них ты очень грамотно на мой взгляд все объясняешь и показываешь спасибо тебе еще раз
Привет Сергей! Отличное видео, отличная работа, прекрасный результат. У меня тоже есть Ю-3, если это видио попалось мне лет 45 назад. Спасибо Сергей, попробую с тобой связаться по ремонту движка.
когда собирал планетовский мотор пружины на сцепе подтянул на 2 оборота и отрегулировал что-бы равномерно выжималось "+"-" 0,5 оборота, туговато выжимать с непривычки, но зато не буксует и диски целы) Красиво подаëшь 😉😁
Между штангами толкателя сцепления шарик от подшипника ставь,тогда можно 7 дисков ставить . Когда мотор бодрый ему не хватает 6 дисков,сцепление пробуксовывает с малой звездой под коляску.Еще вязкость масла влияет на работу сцепления
Серёга,где ты был лет 20 назад?!))Твои видосы очень бы помогли в ремонте . Сейчас решил перебрать двигатель с твои видео это гораздо проще и с удовольствием!))
О, спасибо за полное объяснение, смотрю твои видосы. Вчера разобрал свой двиг, сегодня весь день отбирал прокладки, чистил двиг, завтра начну собирать. Надеюсь все будет работать.
Точно так! У самого был ю4 ох уж, но детство он мне счастливое подарил. Раз выбило свечу, расточили головки под свечу на 18, отец где-то надыбал, не убиваемые свечи! По этому и не стали точить под вставыш. Юпак стал работать ровно горшки больше не перебивали, и так докатал его до продажи без проблем. А двойка тройка юпаки выносливые.
Привет очень приятно слушать когда шепчет перебранный двигатель, можно сказать новый а если поставить на раму вообще будет тикать , очень приятно слушать.
Сам 4 раза перебирал Ю4, последний раз правда в 2001г)). И всегда мучил вопрос куда девается масло с картера маховика. Прокладок в 90е купить было тяжело или я плохо искал, но всегда вырезал сам из паронита по дедовской технологии-смзывал маслом деталь, прикладывал паронит и вырезал по оттиску.
@@moto1322 Я знаю, что половинки не собираются на прокладку-когда не было герметика, сажали на краску. А масло улетало с маховика даже с новыми сальниками через пару тысяч
ёпт ! я никогда нигде не обратил внимание на дизлайк мне всегда интерес к инфо и комментарии ( нередко в коментарии адекватные люди делятся опытом , дополнением ) иногда даже лайк забываю ставить 😂
Здравствуй Сергей ! Нам очень понравилась твоя работа, и работа отремонтированных моторов тоже. Как можно связаться . Наш двигатель на Ю - 4, требует кап. ремонта. А ты молодец ! Иван и Ваня .
У нас сов. мотоциклов нет вообще. До 2005 г. было много, после всё... Сейчас только иномарки. У меня были 2 мото, ИЖ Ю и Планета. Сейчас бы не отказался от "эндуро" 250-350.
Кстати по обкатке, .."многие спрашивают..", что спрашивать то, пусть открывают родную инструкцию и читают, сейчас всё доступно в сети! Там всё написано, при обкатке не допускать сильного нагрева двигателя, не допускать долгую работу на холостых оборотах. После запуска не эксплуатировать, а дать 5 минут проработать на холостом ходу, заглушить и дать остыть двигателю. Дальше плавно увеличивать время работы с 5 до 15 минут в несколько пусков - запустил, 5 минут и глуши пусть стынет, запустил 10 минут, глуши пусть стынет и т.д! После уже начинать ездить. Начинать движение только на прогретом двигателе. При первых поездках сильно двигатель не нагружать, не разгоняться выше 20 км/ч до 2 000 км пробега, спустя 2 000 км, допускается увеличивать скорость до 30-40 км/ч, и только после 2 500 км пробега, можно эксплуатировать двигатель в полную его мощность.
@@АндрейНиколаевич-л2ь авто современное? У меня восьмёрка и девятка была, там четко было написано 40 000 км или 1 год простоя без движения! Мы то про нормальную технику говорим, про советскую, где думали о людях и эксплуатации, и там всё писалось. А современный производитель не исключено, что специально не пишет когда менять и нужно ли, что бы у него почаще покупали новые автомобили и запчасти к ним!
@@АндрейНиколаевич-л2ь ну на счет подушек, абс ску и т.п., нам рассказывали (объясняли), что просто технологий не было, вот и не ставили. А на счет замены, в коробке рекомендовалось менять через 40к, в двигателе через 10к км, или 1-2 года простоя (это по птс). На деле, я менял через 8 в движке и 30 в коробке и всё работало как часы. А то, что увеличили до 15к в 2000-х, так это опять же из-за появления новых масел, технологий обработки металлов и новых хим.формул масел. Нам раньше что рекомендовалось лить во все дыры, в двигатель, коробку и т.д., М8 для бензиновых и М10 для дизелей, и веретёнку в амортизаторы для мото, а для холодного времени в ИЖах, в коробку рекомендовалось добавлять 10-15% бензина и всё! А всё по тому, что не было нихрена другого, искусственный дифицит мать его! А сейчас чего только нет, лей нехочу. Я посчитал как то на досуге, и пришел к тому, что, а чем хуже в коробку современная синтетика? Да ничем, тот же bardahl 75w90, 75w90 или 75w140, или тот же zic, хорошие масла и нахрен М8 ненужно, его только в бензин добавлять хорошо!
"При первых поездках сильно двигатель не нагружать, не разгоняться выше 20 км/ч до 2 000 км пробега, спустя 2 000 км, допускается увеличивать скорость до 30-40 км/ч," Мопед что ли?
@@Cokol_Jasnyy нет, это в родной инструкции ко всем Юпитерам от Ю-1 до Ю-4. Тогда ресурс двигателя увеличивается кратно, мой Ю-2 уже 193 тысячи прошел и отлично работает! Но я собственно на нём и не особо гоняю, выше 90-100 никогда не давил, а чаще вообще 40-60 км/ч езжу, просто в удовольствие, а не ради скорости. Хотя максимально пробовал, до 140 км/ч разгоняется, но уже страхово на технике тех лет так гонять.
Хотелось бы сказать в целом о б ижах. В этих мотоциклах есть свои плюсы и минусы. Достоинствами являются невысокая цена, мотоциклы эти сделаны из более менее качественных материалов, делались огромными тиражами, простота конструкции и отличная ремонтопригодность, имея достаточно знаний и не будучи механиком можно спокойно отремонтировать мотоцикл у себя в гараже. Минусов тоже хватает, мотоциклы эти делались в погоне за количеством, особенно те что делались ближе к 90-м годам, качество сборки иной раз было просто отвратительным. По хорошему в те времена только что купленный мотоцикл нужно было полностью разбирать и устранять все заводские огрехи. Почти все советские мотоциклы очень прожорливы и при этом маломощны, сделаны по крайне устаревшим технологиям, актуальным для 30-40-ых годов 20 века, следовательно двигателя имели очень небольшой по нынешним меркам межремонтный ресурс. Для нынешнего времени актуально то что уже достаточно трудно найти качественные оригинальные запчасти, поскольку выпуск их давно прекращен. Качество нынешних новодельных запчастей оставляет желать лучшего. За все время выпуска этих мотоциклов не прослеживается особое стремление к усовершенствованию и модернизации, по сути все модели мало чем отличались одна от другой. По сути же вся наша страна в те времена работала на оборонку, в этом мы преуспели, а вот для улучшения качества жизни людей мало что делалось, в том числе и мотоциклы, их производство навязывали на те же оборонные заводы которые воспринимали это как обузу. Для сравнения хотелось бы сказать о лидерах мирового мотоциклостроения - японцах. Единственным минусом этих мотоциклов является заоблачная цена, далеко не каждому по карману. Мотоциклы эти сделаны с особой тщательностью по последнему слову техники из очень высококачественных материалов, очень надежные и выносливые, с огромным ресурсом двигателей. Имеют очень разнообразный модельный ряд. Без преувеличения можно сказать - покупая такой мотоцикл можно быть смело уверенным что при хорошем и своевременном обслуживании вам его хватит на всю жизнь.
Хотел про свечи написать, показалось что бошевские стоят, для современных 4-х тактов, ан нет, ты взял и опередил, всё четко!)) А свечи это очень важная часть в данном двигателе, я бы сказал чуть ли не главная причина всех проблем! Многие начинают зажигание крутить, в цилиндры лезть, провода, релюхи, катушки, и даже не додумываются что вся проблема в неправильных свечах, не в НЕрабочих, а в свечах неподходящих данному двигателю! В свече же есть своё сопротивление и у каждого типа своё калильное число, а это очень сильно влияет на работу! Если бы сам через это не прошел, не знал бы, сам мучался наверное неделю, если не больше, пока старый механик-инженер не направил в нужное русло, тупо дав старые советские А-17, родные должны быть А-7.5-УС (А17 почти аналог), и всё, движок задышал, запыхтел, как часы!)
свечи да, для двухтактника это жизнь. Купил как то в ларьке какие то кривые косые голубенькие свечи недорого, так они работали безотказно всю жизнь мотоцикла. А до этого какие только не пробовал, работали недолго. У каждого мотоциклиста всегда в бардачке горсть свечей была.
здраствуй Сергей. Пожалуста подскажы почему у меня тянет коленвала в левую сторону со стороны корзины сцепления и при етом двигатель тяжело проворачивается, я уже не знаю чё делать, корзина и звезда стоят ровно.
ЗДРАВСТВУЙТЕ, СЕРГЕЙ! При выставления зажигания на мотоцикле Иж Ю2. В ВМТ правого цилиндра, размыкается правый контакт, вместо левого как написано в книге. Есть какие-то различия? Или так тоже будет работать? Спасибо за ответ.
Здравствуйте, смотрел ваши видео, это просто супер. Я тоже приобрёл Ю 3 и на нём нет 1,2,3,передачи подскажите пожалуйста к чему готовится при разборе?
А прокладки на лазерном гравере резать на ура. Лазер тока на 20 ватт оптики надо. Я резал 2х миллиметровый. Вони правда и искры как от наждака летят во все стороны.
Сергей, привет! Спасибо за видео! :) Созрел вопрос такой. Если цепи нормальной не найти, жигулёвскую поставить вариант? Ежели укоротить на известное число звеньев... Шаг совпадает?
Здравствуйте, вопрос гуляет вал кик стартера в чем может быть причина? Шлицы не полнусть заходят на лапку если вытягиваешь на себя начинает пролитать кик стартера подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Не подскажете где можно приобрести либо новые либо в хорошем состоянии не мятые глушители от иж Планета или Юпитер 3 и колена от Планеты 3?
Здравствуйте, Сергей. Скажите пожалуйста, сколько примерно + или - ходит мотор после капитального ремонта, если езда спокойная, не рвать его, ремонт качественный)
Серёга как всегда красава, у меня вопрос по коробке Юпитера невозможно поймать нейтраль ( туго)с повышенной на пониженную при заведённом мотоцикле, при заглушенном все ок, что может быть?
@@moto1322 у ребят кто вас смотрит полюбому есть запчасти от него, у меня был иж юпитер 2, продал в связи с переездом, а сейчас жалею... А так я посмотрю что у меня осталось от 2 юпитера, вам отпишусь...
@@moto1322 Привет .При езде в нагрузку двс работает нормально. Как выходит на прямую, начинаются перебои. Что может быть? Юпитер 2 6v , контактное зажигание.
Смотрю видео о " ИжЮ" и удивляюсь ,что ими еще увлекаются с таким энтузиазмом. Честно сказать я думал, что канули в лета советские мотоциклы. Первый ИжЮ-2 приобрёл в 1969 году , затем последующие модели и до 2001 года. Интересные видосы. Всё такое родное... Как будто сам в нем копаюсь. А вообще-то с мотоциклом меня судьба свела в 1962 году" Москвич М1-М", в 1963, мотороллер " ВП-150 Вятка.. Спасибо автору за видео.
Автору респект!Если шток сцепления не достаёт, всегда можно вкатить шарик от подшипника!
"Ни одного отверстия не сходится". Вы наговариваете на производителя прокладок, одно отверстие сходится по-любому.
Спасибо понял, но далеко, в Питере бы кто с душой также бы занимался...
👍👍👍
Прокладки не нужны, если есть герметик. Только там ставить прокладки, где приходится часто снимать. А так какой смысл прокладки мазать герметиком?
@@Cokol_Jasnyy Не везде можно обойтись герметиком. Кое где прокладкой регулируется зазор.
@@iToxa13 угу, под бензонасосом. Больше мест не припомню.
Не советую сажать на герметик карбёры...особенно на аля ураловские движки, с их "всепролазностью"))) Как всегда лайк!
Сергей тебе от меня уважуха ты чел молодца ии спасибо тебе за видео так как в них ты очень грамотно на мой взгляд все объясняешь и показываешь спасибо тебе еще раз
Привет Сергей! Отличное видео, отличная работа, прекрасный результат. У меня тоже есть Ю-3, если это видио попалось мне лет 45 назад. Спасибо Сергей, попробую с тобой связаться по ремонту движка.
Супер испалнение браво и Лайк не пропускам видео за тези мутори 👍👍😎
Высочайшее качество сборки 👍
Спасибо!))
Только гремит. Мож потом притрется, получше будет.
Приветствую Сергей!!!🤝
Как всегда всё класс и удачки вам!!!🤝🙋♂️👍👍👍
Снимите про ПЛАНЕТА-4. желательно в оригинале.
Приветствую!! Спасибо большое!! Как попадётся обязательно сниму!!! Удачи Вам и всего самого наилучшего 🤚👍🤝
когда собирал планетовский мотор пружины на сцепе подтянул на 2 оборота и отрегулировал что-бы равномерно выжималось "+"-" 0,5 оборота, туговато выжимать с непривычки, но зато не буксует и диски целы)
Красиво подаëшь 😉😁
двигатель юпитер 3-01(22л.с.) самый лучший и ресурсный из всех юпитеров!!!
не зря советы присвоили ему "знак качества"!!!
Да согласен! Эти движки и посей день ходят. А потом пошло много брака.
Между штангами толкателя сцепления шарик от подшипника ставь,тогда можно 7 дисков ставить . Когда мотор бодрый ему не хватает 6 дисков,сцепление пробуксовывает с малой звездой под коляску.Еще вязкость масла влияет на работу сцепления
Шарики между штангами должны быть всегда. И везде.
Спасибо большое за видео, в скором времени буду свой перебирать и чистить. Надеюсь там ничего сломаного нет
Перегрева эти двигатели бояться это точно. Молодец парень.
Они боятся всего. Кроме музея.
@@ФескоКем да ну прям
Отлично, звук двухтактника звук бурной молодости
Спасибо!)) это точно.
Класс кобка вообще не шумит!
Серёга,где ты был лет 20 назад?!))Твои видосы очень бы помогли в ремонте . Сейчас решил перебрать двигатель с твои видео это гораздо проще и с удовольствием!))
О, спасибо за полное объяснение, смотрю твои видосы. Вчера разобрал свой двиг, сегодня весь день отбирал прокладки, чистил двиг, завтра начну собирать. Надеюсь все будет работать.
Приветствую и Вам спасибо!) Удачи в сборке.
3:16 хорошего тем более. Ещё как стало "плохим". Герметик в более сложных моторах, кусочки отрываются и забивают масляные каналы.
Мда... Вспоминаю сколько раз мучался с ю 4....))) Что не говори но ю3 удачный мотор!!! Всем доброго
Точно так! У самого был ю4 ох уж, но детство он мне счастливое подарил. Раз выбило свечу, расточили головки под свечу на 18, отец где-то надыбал, не убиваемые свечи! По этому и не стали точить под вставыш. Юпак стал работать ровно горшки больше не перебивали, и так докатал его до продажи без проблем. А двойка тройка юпаки выносливые.
@@колдырьволдырь-д5н ЗИЛ!?) Знаю эту тему!) По моему зиловские!?
и ю3 и ю5 удачные
Привет очень приятно слушать когда шепчет перебранный двигатель, можно сказать новый а если поставить на раму вообще будет тикать , очень приятно слушать.
Сергей - это клад - целое пособие по самостоятельному ремонту. Вы сейчас не занимаетесь ремонтом двигателей на юпитеры ?
Добрый день. Пока не занимаюсь ремонтом.
Сам 4 раза перебирал Ю4, последний раз правда в 2001г)). И всегда мучил вопрос куда девается масло с картера маховика.
Прокладок в 90е купить было тяжело или я плохо искал, но всегда вырезал сам из паронита по дедовской технологии-смзывал маслом деталь, прикладывал паронит и вырезал по оттиску.
Масло улетало через плохие сальники в камеру сгорания. А на прокладку этот мотор не собирается.
@@moto1322 Я знаю, что половинки не собираются на прокладку-когда не было герметика, сажали на краску. А масло улетало с маховика даже с новыми сальниками через пару тысяч
@@xandu33 подшипники могут быть плохими, или резинки на крышках.
и решил вопрос или нет
@@alexandrutambal8920 Мот украли из гаража еще в 2003 году😄 Так что вопрос остался открытым.
Классный мотор собрал Бро , вот где голова соображает 😇
Почему под прижимную пластину сцеления не ставите железный диск? Ведь у прижимного нет плоскости, он спилит верхний карболитовый диск
Даже не в этом дело, а в том что без железного диска , выжимной будет принимать нагрузку от фрикционного и будет загибать шпильки.
движок шепчет. отличная работа!
Спасибо большое!
🤝Серёг! Суперский капремонт👍👍👍👍👍
Приветствую спасибо Николай!
Приветствую спасибо Николай!!
Самый удачный мотор юпитера.
Да и Юпитер 3 самый удачный из всех Юпитеров)). Знак качества в СССР просто так не давали).
Да и Юпитер 3 самый удачный из всех Юпитеров)). Знак качества в СССР просто так не давали).
Супер, наконец то дождался этой серии) 👍👍👍
Завтра собираюсь побывать запускать свой после капиталки
Приветствую!! Удачи Вам и всего самого наилучшего!
@@moto1322 спасибо, взаимно! У меня с первого тычка запустился)
Хорошая робота, опытного человека! У меня вопрос какая сволочь дизлайки ставит? На зло что-ли....
Приветствую! Это зависливые и как правило слабые люди без них ни куда. Удачи вам и всего самого наилучшего 🤚🤝
@@moto1322 Спасибо большое!
ёпт !
я никогда нигде не обратил внимание на дизлайк
мне всегда интерес к инфо и комментарии ( нередко в коментарии адекватные люди делятся опытом , дополнением )
иногда даже лайк забываю ставить 😂
Отличная работа! Молодец👍🏻
Приветствую спасибо огромное от души!
Сколько стоит перебрать двигатель иж юпитер 5
Здравствуй Сергей ! Нам очень понравилась твоя работа, и работа отремонтированных моторов тоже. Как можно связаться . Наш двигатель на Ю - 4, требует кап. ремонта. А ты молодец ! Иван и Ваня .
Добрый день, если не секрет, во сколько обошлась работа?
У нас сов. мотоциклов нет вообще. До 2005 г. было много, после всё... Сейчас только иномарки.
У меня были 2 мото, ИЖ Ю и Планета. Сейчас бы не отказался от "эндуро" 250-350.
У. ВАС
это где
Подписался. В планах покупка иж юпитера по кафе рейсер
Одним словом золотые руки
Спасибо большое)))
Привіт! Супер,робота зачет!👍👍👍👍👍
Приветствую спасибо!!!
Молодец классные видюхи
Спасибо большое 🤝
Кстати по обкатке, .."многие спрашивают..", что спрашивать то, пусть открывают родную инструкцию и читают, сейчас всё доступно в сети! Там всё написано, при обкатке не допускать сильного нагрева двигателя, не допускать долгую работу на холостых оборотах. После запуска не эксплуатировать, а дать 5 минут проработать на холостом ходу, заглушить и дать остыть двигателю. Дальше плавно увеличивать время работы с 5 до 15 минут в несколько пусков - запустил, 5 минут и глуши пусть стынет, запустил 10 минут, глуши пусть стынет и т.д! После уже начинать ездить. Начинать движение только на прогретом двигателе. При первых поездках сильно двигатель не нагружать, не разгоняться выше 20 км/ч до 2 000 км пробега, спустя 2 000 км, допускается увеличивать скорость до 30-40 км/ч, и только после 2 500 км пробега, можно эксплуатировать двигатель в полную его мощность.
@@АндрейНиколаевич-л2ь авто современное? У меня восьмёрка и девятка была, там четко было написано 40 000 км или 1 год простоя без движения! Мы то про нормальную технику говорим, про советскую, где думали о людях и эксплуатации, и там всё писалось. А современный производитель не исключено, что специально не пишет когда менять и нужно ли, что бы у него почаще покупали новые автомобили и запчасти к ним!
@@АндрейНиколаевич-л2ь ну на счет подушек, абс ску и т.п., нам рассказывали (объясняли), что просто технологий не было, вот и не ставили. А на счет замены, в коробке рекомендовалось менять через 40к, в двигателе через 10к км, или 1-2 года простоя (это по птс). На деле, я менял через 8 в движке и 30 в коробке и всё работало как часы. А то, что увеличили до 15к в 2000-х, так это опять же из-за появления новых масел, технологий обработки металлов и новых хим.формул масел. Нам раньше что рекомендовалось лить во все дыры, в двигатель, коробку и т.д., М8 для бензиновых и М10 для дизелей, и веретёнку в амортизаторы для мото, а для холодного времени в ИЖах, в коробку рекомендовалось добавлять 10-15% бензина и всё! А всё по тому, что не было нихрена другого, искусственный дифицит мать его! А сейчас чего только нет, лей нехочу. Я посчитал как то на досуге, и пришел к тому, что, а чем хуже в коробку современная синтетика? Да ничем, тот же bardahl 75w90, 75w90 или 75w140, или тот же zic, хорошие масла и нахрен М8 ненужно, его только в бензин добавлять хорошо!
"При первых поездках сильно двигатель не нагружать, не разгоняться выше 20 км/ч до 2 000 км пробега, спустя 2 000 км, допускается увеличивать скорость до 30-40 км/ч," Мопед что ли?
@@Cokol_Jasnyy нет, это в родной инструкции ко всем Юпитерам от Ю-1 до Ю-4. Тогда ресурс двигателя увеличивается кратно, мой Ю-2 уже 193 тысячи прошел и отлично работает! Но я собственно на нём и не особо гоняю, выше 90-100 никогда не давил, а чаще вообще 40-60 км/ч езжу, просто в удовольствие, а не ради скорости. Хотя максимально пробовал, до 140 км/ч разгоняется, но уже страхово на технике тех лет так гонять.
@@Artem_BollArt 2 тысячи ездить 20? Да это же издевательство, и практически не выполнимо.
К-36 это родной карб от этого движка Иж Юк-2
Приятно было тебя слушать❤️
Спасибо
руки золотые
#1👍🔥
Спасибо))
Молодец. Все грамотно. Удачи.
Спасибо
Красавец и ты и мотор👍👍👍
Спасибо))
Молодец,золотие руки!
Спасибо большое
Хороший результат!
Любимые мотики
Здравия вам в дальнейших ваших работах, подскажите пожалуйста, что делать с просаженными посадочными местами в двигателе юпитер5
Бачу регулювальну шайбу між карбом і патрубком не ставили. Чи не буває у вас, що один циліндр бере багатшу паливну суміш?
много шайб подкладывают, что бы выровнять корзину со свездой
Хотелось бы сказать в целом о б ижах. В этих мотоциклах есть свои плюсы и минусы. Достоинствами являются невысокая цена, мотоциклы эти сделаны из более менее качественных материалов, делались огромными тиражами, простота конструкции и отличная ремонтопригодность, имея достаточно знаний и не будучи механиком можно спокойно отремонтировать мотоцикл у себя в гараже. Минусов тоже хватает, мотоциклы эти делались в погоне за количеством, особенно те что делались ближе к 90-м годам, качество сборки иной раз было просто отвратительным. По хорошему в те времена только что купленный мотоцикл нужно было полностью разбирать и устранять все заводские огрехи. Почти все советские мотоциклы очень прожорливы и при этом маломощны, сделаны по крайне устаревшим технологиям, актуальным для 30-40-ых годов 20 века, следовательно двигателя имели очень небольшой по нынешним меркам межремонтный ресурс. Для нынешнего времени актуально то что уже достаточно трудно найти качественные оригинальные запчасти, поскольку выпуск их давно прекращен. Качество нынешних новодельных запчастей оставляет желать лучшего. За все время выпуска этих мотоциклов не прослеживается особое стремление к усовершенствованию и модернизации, по сути все модели мало чем отличались одна от другой. По сути же вся наша страна в те времена работала на оборонку, в этом мы преуспели, а вот для улучшения качества жизни людей мало что делалось, в том числе и мотоциклы, их производство навязывали на те же оборонные заводы которые воспринимали это как обузу. Для сравнения хотелось бы сказать о лидерах мирового мотоциклостроения - японцах. Единственным минусом этих мотоциклов является заоблачная цена, далеко не каждому по карману. Мотоциклы эти сделаны с особой тщательностью по последнему слову техники из очень высококачественных материалов, очень надежные и выносливые, с огромным ресурсом двигателей. Имеют очень разнообразный модельный ряд. Без преувеличения можно сказать - покупая такой мотоцикл можно быть смело уверенным что при хорошем и своевременном обслуживании вам его хватит на всю жизнь.
уухх, как ямаха звучит😁😁😁
Шепчет! 👍👍👍
Спасибо 👍
Отлично завелся 👍
Сам удивлён))
Круто получилось.💪
Спасибо
Движок резвый получился,компрессия бешеная:)
Приятно смотреть!
Хотел про свечи написать, показалось что бошевские стоят, для современных 4-х тактов, ан нет, ты взял и опередил, всё четко!)) А свечи это очень важная часть в данном двигателе, я бы сказал чуть ли не главная причина всех проблем! Многие начинают зажигание крутить, в цилиндры лезть, провода, релюхи, катушки, и даже не додумываются что вся проблема в неправильных свечах, не в НЕрабочих, а в свечах неподходящих данному двигателю! В свече же есть своё сопротивление и у каждого типа своё калильное число, а это очень сильно влияет на работу! Если бы сам через это не прошел, не знал бы, сам мучался наверное неделю, если не больше, пока старый механик-инженер не направил в нужное русло, тупо дав старые советские А-17, родные должны быть А-7.5-УС (А17 почти аналог), и всё, движок задышал, запыхтел, как часы!)
свечи да, для двухтактника это жизнь. Купил как то в ларьке какие то кривые косые голубенькие свечи недорого, так они работали безотказно всю жизнь мотоцикла. А до этого какие только не пробовал, работали недолго. У каждого мотоциклиста всегда в бардачке горсть свечей была.
на сколько вольт конденсаторы стоят?
Огонь!!!
Этот иж у Зенкевича в передаче снимался.
здраствуй Сергей. Пожалуста подскажы почему у меня тянет коленвала в левую сторону со стороны корзины сцепления и при етом двигатель тяжело проворачивается, я уже не знаю чё делать, корзина и звезда стоят ровно.
Молодец. Лайк, подписка.
Чем можно отмыть двигатель как сверху так и снутри
Чи регулюєте подачу палива на циліндри?
6:40 моторная цепь производства г.кирова, когда я живу в Кирове и там цепь дороже
Сергей привет, подскажи пожалуйста, где брал сальник крышки кика старого образца?
Тоже этот вопрос интересует я пока поставил крышку от пятого
От ремкомплетка тормозного цилиндра газель. Там колечки такие же
Спасибо))
Блогадарю!
А грибок в корзину не ставится?
ЗДРАВСТВУЙТЕ, СЕРГЕЙ! При выставления зажигания на мотоцикле Иж Ю2. В ВМТ правого цилиндра, размыкается правый контакт, вместо левого как написано в книге. Есть какие-то различия? Или так тоже будет работать? Спасибо за ответ.
шарик ставил между штоком и регулировочным болтом?должно доставать на семи дисках
Я тоже самое ему написал,эх молодежь
@@СергейДрокин-й2ч Да ему еще учиться и учиться. Немного потертых дисков всегда можно больше на один втыкать.
Мне бы двигатель от Минска так же сделать.
Сергей приветствую, подскажи как борешься с течью карбюраторов к36 ?)
Приветствую. Меняю их на к68.
@@moto1322 ))))) На самом деле решение есть, думал может есть вариант по проще )))
Где вы нашли на него новую поршневую, и какова её цена?
В интернете цена 7тысяч рублей.
@@moto1322 У... Все тогда понятно. Не жилец.
Здравствуйте, смотрел ваши видео, это просто супер. Я тоже приобрёл Ю 3 и на нём нет 1,2,3,передачи подскажите пожалуйста к чему готовится при разборе?
Здравствуйте! Сколько у вас будет стоить перебрать двигатель ю3 1980 года?
Подскажите как выставить зажигание как нибудь по простому если можно. Спасибо
А прокладки на лазерном гравере резать на ура. Лазер тока на 20 ватт оптики надо. Я резал 2х миллиметровый. Вони правда и искры как от наждака летят во все стороны.
«Последний диск должен быть железным». И ставишь крайним текстолитовый диск. Серега, как так?
Он примерял.
Здравствуйте,Сергей!
Пробовал споловинить движок
И у меня люфт на первичном валу
Подскажите как устранить
Здравствуйте Сергей.Какой толщины паранит используете?
Приветствую 0,8.
@@moto1322 а 1.0 много будет
Топ контент!!!
Спасибо!))
Браво!!!!
Спасибо
Видео как всегда на высоте! Сергей, какая компрессия должна быть в этом движке от Юпитера 3? Сколько очков?
Не меньше степень сжатия
Сергей здраствуйте. Классная работа. Сколько стоит у вас перебрать двигатель иж ю5.
Сколько ?Серёга
Интересует тот же вопрос
Такой же вопрос
Красота)
Спасибо
Сергей, привет! Спасибо за видео! :)
Созрел вопрос такой. Если цепи нормальной не найти, жигулёвскую поставить вариант? Ежели укоротить на известное число звеньев... Шаг совпадает?
Скорее всего нет.
Нет там металл слабее быстро вытянется из личного опыта
@@sana8185 , благодарю за мнение! )
@@ИгорьКашин-з1о , благодарю! :)
И сколько прошла?.. )))
Здравствуйте, вопрос гуляет вал кик стартера в чем может быть причина? Шлицы не полнусть заходят на лапку если вытягиваешь на себя начинает пролитать кик стартера подскажите пожалуйста
Приветствую скорее всего вал не с этого двигателя с другой модели. Они немного по длине насадки полумесяца отличаються
.
Спасибо
Здравствуйте. Не подскажете где можно приобрести либо новые либо в хорошем состоянии не мятые глушители от иж Планета или Юпитер 3 и колена от Планеты 3?
Поищите на просторах интернета.
Сколько стоит кап ремонт???
Добрый день, сколько стоит ваша работа по переборке двигателя?
Класс!
Спасибо
Здравствуйте, а имели-ли вы опыт с движками Тульского маш. завода ("Тула", "Муравей")?
Для него я уверен, любой двухтактник ( и не только!) - не пррблема совсем.
Здравствуйте, Сергей. Скажите пожалуйста, сколько примерно + или - ходит мотор после капитального ремонта, если езда спокойная, не рвать его, ремонт качественный)
Пока не надоест. Или разок забыть масла налить.
Сергей здравствуйте.Подскажите чем красили цилиндры.
Термостойкая серебрянка.
Серёга как всегда красава, у меня вопрос по коробке Юпитера невозможно поймать нейтраль ( туго)с повышенной на пониженную при заведённом мотоцикле, при заглушенном все ок, что может быть?
Приветствую спасибо!! Скорее всего сцепление ведёт это очень часто на них бывает. Лечится заменой дисков и правильной регулировкой.
@@moto1322 понятно спасибо!
Bravo 👍
Спасибо
ДА МНЕ НРАВИТСЯ КАК ТЫ СОБИРАЕШЬ ДВИГАТЕЛЯ, А ЮПИТЕР 2 ЕСТЬ У ТЕБЯ???
Спасибо! Да есть и видео есть не одно.
@@moto1322 Да с цилиндрами от 3 и головками, это считай 3, надо цилиндры и головки на него от 2, нету у вас, или отказались от них?
@@moto1322 у ребят кто вас смотрит полюбому есть запчасти от него, у меня был иж юпитер 2, продал в связи с переездом, а сейчас жалею... А так я посмотрю что у меня осталось от 2 юпитера, вам отпишусь...
@@moto1322 Привет .При езде в нагрузку двс работает нормально. Как выходит на прямую, начинаются перебои. Что может быть? Юпитер 2 6v , контактное зажигание.
Красава