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Esse foi um desafio e tanto!!! Feliz em ver nosso foguetão nas ruas novamente. 🚀 Pode sempre contar com meu apoio amore!! Faça sempre você mesmo, o vídeo ficou demais 👏
like 114. Até desisti de fazer na minha sprinter kkkkk Tem muito detalhe perigoso. Sempre ajuda a incentivar a fazer em casa ou a mandar para oficina. Além de valorizar o serviço dos profissionais. Agradeço muito! Parabéns pelo vídeo.
Realmente chave estriada é complicado mesma,muito perigoso!!! Ela é bom para parafuso estriados e que não tem um torque muito elevado e para lugares que vc precisa de um ângulo menor para afrouxar o parafuso!
Muuito obrigado pelo seu comentario amigo! Acrescentou muita informação para o video Realmente concordo 100% com isso que você falou Mas tive que aprender errando hahahahaah mas que bom que deu pra resolver 🙌🏻 Ranger hoje em dia ta sem nenhum vazamento de oleo do motor, e ta rodando muito bem. Graças a deus e a minha persistência deu tudo certo
Na minha ranger eu sou o "mecânico" cansei de colocar na mão do mecânicos daqui da minha cidade e não resolver nada. Comecei igual você tirei os trambolhos do ar que não estava funcionando só estou deixando oque tem utilidade. O bom dessas Rangers é que com poucas ferramentas a gente mexe é igual Fusca e trator. A minha é uma Cabine estendida e vou dizer é um dos melhores carros que tenho na garagem hoje. Parabéns
Cara tu é zica. Conheço muitos mecanicos que se dizem bom e correr com medo desse serviço aí. Tambem sou mecanico de diesel leve a 20 anos parabens vc é o cara .
Que legal Jose!!! Fico feliz em ver meu serviço aprovado pelos mais experientes do que eu 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Obrigado por assistir o vídeo amigo!! Sucesso pra voce 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Boa amigo! Bem lembrado mesmo! Eu tento sempre trocar o filtro de diesel junto Mas dessa vez a grana tava curta hauahauaahau mas vou ver pra trocar em breve
Ola Marcelus! Obrigado pelo seu comentario!! Levei 7 dias pra fazer todo o serviço, mas antes de começar levei meses pensando e estudando ate criar coragem de desmontar todo o motor Mas valeu a pena, agora a ranger ta perfeita, ja rodei uns 3 mil km com ela depois dessa manutenção, nunca esteve tao bom esse motor
@@wlembi ola amigo! Eu acredito que seria um serviço de aproximadamente R$2500 de mao de obra e sem duvida mais uns R$1000 de superfaturamento no valor das peças e troca de peças desnecessárias. Por isso prefiro sempre fazer eu mesmo
Tenho uma dica que deu muito certo e vi que tens a mesma dificuldade que eu tinha para fazer pegar em dias frios. Com uma bateria de 85A eu sofri muitas vezes e tinha que rezar para ela pegar. Coloquei duas de 60A em paralelo e ficou top. Nunca mais fiquei empenhado fazendo ponte. Tudo de bom.
Vi que vc tem muitas dicas na área moveleira ,que bom que gosta da profissão marcenaria amigo 👏👏 Tenho uma marcenaria e já trabalho com marcenaria há 18 anos ,e tudo que ensinas está super correto !
Otimo vídeo, parabens. faço os motores de minhas motos, mas na minha ranjola D11 98, levo para a Valevan Diesel em São José dos Campos, mas confesso que fico como pai em dia de parto na maternidade. Tenho muitas ferramentas, mas não sou muito calmo como você.
Obrigado pelo seu comentário amigo! Sei como é levar a camionete no mecanico, da um nervoso na gente hauahaauah Pelo menos a Ranger é facil de mexer, então aos poucos fui criando coragem e agora eu que faço tudo na minha Ranger, mas realmente tem que ter calma e paciência pq carro velho sempre reserva algumas surpresas
Só 1 dica pra agregar sua explicação....evita travar na caixa na 5 marcha como vc falou pra soltar o parafusos virabrequim,pois acontece de quebrar dentes da caixa de marcha...Trava o volante do motor
No caso de fazer a troca apenas da correia dentada e eventualmente os tensores, aí é mais simples né, não precisa esgotar o óleo e nem sacar as polias dentadas. Apenas deixar o motor no ponto antes de tirar a correia. Parabéns guerreiro, me insentivou a encarar essa brincadeira! Kkk
Ola Ricardo!! Sim pra fazer somente a troca da correia dentada é bemmmm mais simples, so precisa esgotar a agua pra poder tirar o radiador e liberar espaço. Vai na fé que vai dar certo 💪🏻
@@rafadaranger já tô no meio da empreitada, parei na polia do vira, tá emperrada kkkk Amanhã vou fazer um saca polia pra tirar ela, já já chego lá. Gostei da listinha do check list que você fez, no caso da minha é mais simples então não preciso. Tmjadf!!!
@@rafadaranger sim eu vi, mas meus sargentos são diferentes dos seus, não entram pra agarrar a polia, vai dormir bem com wd e amanhã ela sai, não nasceu lá 🤣
Muuuuuito obrigado Philippe! Vou seguir postando conteudos sobre a ranger! O canal tambem tem videos de outros assuntos mas sempre que eu faço qualquer coisa na ranger eu gravo e posto aqui! Obrigado por assistir meus videos 🙏🏻
Ficou show o vídeo, vou ter que tirar essa bomba de óleo tb, pq espanou a rosca do parafuso do tensor da correia, recomendo vc deixar os originais q tirou, aqueles mesmo q tava, pq se quebrar da maior BO
Obrigado Jose!! Fico feliz em ajudar! É fod# pq essas carcaças são todas de aluminio, pra espanar uma rosca é facil ainda mais com tantos anos de uso. No meu caso ja nao tava ali os parafusos originais algum outro mecanico deve ter perdido os originais quando desmontou, dai acabei trocando por parafusos novos que comprei na casa dos parafusos aqui na cidade.
Voce é o cara da ranger mesmo forte abraço Rafa e muito obrigada pelo seus vídeos são muito importante para seus telespectadores da rede achei muita legal a pequena oração e imposição das mãos no motor você é uma bênção!
@@rafadaranger tenho uma ranger do mesmo ano e motor da sua fiz a mudança dos faróis com sua ideia e agora ela está com folga no diferencial e vou ter que mexer se puder da umas dicas aí Rafa forte abraço!
@@michaeljesus9835 No diferencial da minha ranger eu ainda nao mexi (embora tenha folgas desde que eu comprei ela uaihuahuahu) mas de qualquer forma ja posso começar te dizendo que a ranger desse ano da nossa pode ter dois tipos de diferencial: Dana 44-3, voce vai encontrar muuuito conteudo em portugues sobre como consertar esse diferencial Ou o diferencial conhecido como Visteon (FORD 8.8) que é o caso da minha ranger. Nesse modelo voce vai ter que pesquisar conteudo em ingles pq nao se encontra quase nada em portugues no youtube. Pra identificar o diferencial é so voce ver se na tampa traseira do diferencial tem um tampao de borracha, se tiver ele é o dana 44-3. 🙏🏻🙏🏻
Os melhores videos de mecanica da ranger estao no seu canal. Tenho q trica a correia dentada da minha e ajudou a questai dos pontos ali. Agora so vai. Abraço
Parabéns Rafa! Assisti todo o vídeo para ter nação da dificuldade. Ficou muito bem editado e objetivo. Tenho uma F1000 que está vazando água e ainda não identifiquei o local exato. Creio que seja no selo dianteiro que furou.
Valeu amigo!! Obrigado por assistir! 🙏🏻 A minha ranger vazava agua no selo entre o motor e a cabine da camionete Foi bem difícil de identificar e de trocar o selo La no meu instagram tem uma postagem que mostrei isso.
Parabéns amigo tenho uma ranger 2004/2005, se morasse próximo ia ver contigo pra ter a sua ajuda pra resolver algumas questões - Parabéns, excelente video
Muito obrigado Raphael! Tentei fazer o vídeo explicando tudo passo a passo. E realmente é o mesmo motor da sprinter, motor bom demais! Super simples e forte 💪🏻
Show cara. Parabéns pelas iniciativas' criatividade e motivação. Também gosto de fazer minhas manutenções sempre que possível. Tenho uma Ranger 2910. Abraços.
Rafa, vi que disponibilizou o link para o manual de manutenção do motor 2.8. Poe acaso teria também o link do manual de manutenção para o 3.0. ABraços .
Rafa, seus vídeos são ótimos. Apenas uns vídeos antigos seus a música ta muito alta rs. Cara estou maratonando todos os seus vídeos kkkk, eu vi um vídeo seu que você fala wuw a chave era 34mm mas não lembro qual era o vídeo, que você usou até a morsa pra soltar a porca, era 34mm mesmo ou 32mm? Outra dúvida, você fez algum curso de mecânica? Seus vídeos são excelente, parabéns um grande abraço.
Valeuuuu Daniel!! Realmente eu nao sabia editar direito nesses videos mais antigos, mas agr tao ficando melhor. Acho que o video que vc ta falando é da reforma na suspensão da ranger quando eu fui trocar a barra axial. Precisava de uma chave 36mm pra tirar a barra axial mas a barra axial nova usava uma chava 34mm. Dai a 34mm eu tinha e na de 36 mm eu usei a morsa hauaha e deu certo. Nao fiz nenhum curso de mecânica mas desde sempre eu tento resolver as coisas sozinho, dai com o tempo eu fui aprendendo. E sempre pra fazer qualquer manutenção eu dou uma maratonada no youtube vendo videos sobre o assunto
Parabéns! Excelente explicação. Se possível explicar como vc fez pra adiantar o ponto da bomba injetora irei lhe agradecer muito. Mais uma vez parabéns.
Ola Luiz!!! Obrigado pelo seu comentário Vou fazer um video sim Da pra fazer isso com tudo montado no lugar Se tiver pressa pode me chamar no instagram que eu te mostro como fazer
Rafa eu vi esse seu suporte da água do vidro,o meu tava assim já quebrando e não encontrei outro coloquei um pequeno de outro carro ficou bom furei pra colocar o motorzinho.
Valeuuuu Marcos!🙏🏻🤙🏻 Na verdade eu nao tenho uma oficina, somente conserto minha própria camionete na garagem de casa. Sou de tramandai Rio Grande do Sul
Opa, show de bola o vídeo tenho uma 2.8 2002 mesmo motor dessa, depois de ver seu vídeo criei coragem de arrancar a tampa do Carter p tirar um vazamento, a minha e 4x4 foi um pouco mais dificil para tirar o Carter tenque soltar caixa de tração, com a cola deu boa o Carter parou de vazar ?
Opa amigo! Que legal que voce também desmontou a sua Eu colei com essa cola especifica para carter. Colou muito bem. Parou completamente todos os vazamentos da ranger, antes vazava muito oleo por varios lugares
Vc falou uma coisa que eu também não gosto é ar condicionado pra mim não faz falta e olha que nos dois carro que tenho tem,se não tivesse não fazia falta
Parabéns pelo trampo . Que aula 👏 . Aqui em casa tem uma 2.5 parada a uns 5 anos mais ou menos e cada vez mais tô tomando coragem de botar a mão na massa e fazer ela rodar dnovo. Vc me tirou uma dúvida enorme na hr de desmontar o carter pois não tinha certeza se ele saía dali fácil. Me parace q vc não soltou calços do motor e etc pra tirar ele procede? Tua ranger tá linda . Muito foda esses faróis . Obs: no cárter é só mesmo a chave 10 q vc falou no vídeo. Não é necessário nenhuma chave da nasa não né kk.
Eaeee brother!! Tem que botar essa camionete a funcionar! Se precisar de qualquer ajuda so me chamar 🤙🏻 Pra tirar o carter usei so a chave 10mm mesmo, e uma chave 8mm pra tirar o pescador do carter. Tudo foi feito com ferramentas normais, nem torquimetro eu tenho 🤣
Parabéns pelo excelente trabalho, tenho uma ranger igual a tua, preciso trocar o rolamento da tampa de distribuição, essa que vc engraxou. Será que esse rolamento só vai se eu remover a tampa e levar no torneiro pra tirar na prensa ? ou o rolamento sai sem remover a tampa ?
Ola Douglas!! Obrigado pelo seu comentario! Como o rolamento é prensado ali voce vai ter que tirar a tampa da caixa distribuição para trocar ele. Eu tentaria tirar ele com o martelo mesmo, so tomaria muito cuidado para apoiar bem a tampa em algum lugar que nao fosse estragar ela (ja que o aluminio é muito macio). Se nao sair com facilidade da pra tentar esquentar, isso sempre ajuda.
Parabéns pelo vídeo! Cara, tentei baixar o manual que está no comentário, mas não consegui... Preciso saber onde fica o sensor de pressão de óleo. Vc consegue me ajudar?
Ola amigo! Vou verificar o link, e ver se ta tudo certo, e se quiser pode me mandar um email que te envio o manual (rafadaranger@gmail.com) . E sobre o sensor de oleo, pelo o que me lembro ele fica em cima do suporte do filtro de oleo do motor
Ola Pedro!! É dificil mesmo criar coragem, eu me enrolei por meses ate fazer isso Mas se voce ja mexe na mecanica da sua ranger voce consegue sim! E se possivel use um jogo de chaves de qualidade para evitar espanar qualquer parafuso, esse é o tipo de problema que mais dificulta o serviço. E qualquer duvida so chamar aqui 🤙🏻
Ola amigo! Da pra tirar o carter com o motor no lugar sim! Na minha que é 4x2 foi so remover os parafusos do carter Dai ele desce so um pouco e fica travado no tubo do pescador, mas com o carter solto tem espaço suficiente pra desparafusar o pescador e dai o carter sai fora de boas. Na ranger 4x4 se nao me engano tem uns passos a mais pra conseguir fazer isso por causa do diferencial, mas da pra fazer tambem. Mas nao sei porque os mecanicos acham mais facil tirar o motor fora da camionete Espero ter ajudado!
@@lincolncarrecuperadoradeve3903 ah dai não precisa desmontar tudo isso nao So vai ter que tirar a bomba dagua e dar uma olhada por onde vaza Pode ser que seja só a junta da bomba dagua que esta velha, um conserto bem barato de fazer
Rafa, por favor, me ajuda com uma duvida. Aquele parafuso que prende a polia do vibrabrequim é risca esquerda ou normal? E como soltasse ele? Preciso tirar esta polia para trocar a correia dentada e ele nao ta saindo por nada.
Ola André!! Ele é rosca normal porem é bemmm apertado pra tirar, voce pode passar um pouco de oleo spray pra ajudar a soltar, da uma olhada nessa parte do video que eu mostro como eu soltei ele: ua-cam.com/video/7PFqQsEwY_A/v-deo.html
Ola Marco!! Bom dia! A melhor maneira de testar o funcionamento do turbo seria com aqueles manometros (que mede a pressao da turbina) porem sem isso da pra fazer alguns outros testes. Voce pode pedir pra alguem acelerar a ranger e ver se a mangueira que sai do turbo (uma mangueira de borracha) fica mais rigida quando acelerar. Isso quer dizer que a turbina esta dando pressão Outra coisa para se observar é se nao tem vazamento de ar nas mangueiras da turbina, inclusive dar uma olhada em uma mangueira bem fina que sai da turbina e vai ate o outro lado do motor e se conecta na bomba injetora, as vezes ela vaza ar e afeta o funcionamento da turbina Espero ter ajudado amigo! Qualquer coisa so me chamar denovo
Rafa ....como ficou o parachoque traseiro de tubos que tu fez em relaçâo a iluminaçâo da placa? E quanto custaria fabricar um pra mim e valores com o frete...estou no RJ.
@@marcocalli1088 Ola Marco! A iluminação da placa eu usei um suporte e lampadas igual as que usa em reboques/carretinhas. O valor para fazer um parachoque igual ao meu ficaria em R$1800 Se voce tiver interesse em fazer eu posso ir atras de alguma transportadora e ver valores para enviar.
bom dia tenho uma ranger diesel 2003 mesmo motor da sua tem um pequeno vasamento de oleo entre o motor e o cambio nao abaixa oleo nem do motor nem do cambio pela viscosidade o oleo e do motor conheco 3 pessoas que tem ranger com este motor e as 3 tem o mesmo problema ja levei em 4 mecanicos antigos diesel aqui na minha regiao e todos falaram que e um vasamento cronico dessas ranger e se a embreagem esta normal nao ha oque se preocupar,gostaria da sua opiniao sou da cidade de sumaré sp
Olá amigo! Blz? Se o vazamento vem entre o motor e o cambio, e o oleo que ta vazando é do motor muito provavelmente o problema é o retentor do virabrequim que fica localizado bem aonde a embreagem vai conectada Se esta vazando pouco oleo não vale a pena tentar consertar pq a mão de obra vai sair muito cara. Precisa remover o cambio pra ter acesso a esse retentor O ideal seria consertar quando voce tiver que trocar a embreagem da sua camionete dai ja vai ter que tirar o cambio de qualquer jeito e já aproveita pra trocar esse retentor
Ola Pedro!! bom dia! Eu nao vi casos assim mas posso te dar algumas possiveis causas pro problema. Verifique os extensores da correia, se aonde eles vai encaixados estiver com sujeira eles podem ficar desalinhados e fazer a correia sair do alinhamento. Tambem acredito que podem ter tensionado muito a correia. E isso pode ter estragado ela. E tambem verifique como estao as polias aonde a correia vai encaixada, confira se estao instaladas de forma correta
@@pedroaparecidopereira6670 isso seria normal, caso tiver algo errado com os extensores da correia tem mais chance da correia tentar correr pra fora, dai acabaria desgastando so um lado mesmo
Boa noite Rafa , me dá uma luz eu troquei a correia dentada da ranger motor Maxion 2.5 , bomba no ponto virabrequim no ponto comando e bomba injetora , e não consegui fazer funcionar . qual o segredo.
Ola pedro! Poderia falar melhor sobre o que esta acontecendo? O motor bate arranque mas nao pega? Voce fez mais alguma manutenção no motor ou somente trocou a correia dentada?
De cara eu ja chutaria algumas possibilidades: -Pode estar atrasado o ponto da bomba injetora -Se voce mexeu em algo da tubulação onde passa o diesel ou trocou o filtro de diesel pode ter entrado ar no sistema -A bateria pode estar com pouca carga
@@BeneditoPereira-t5d ola! Não precisa, a caixa de distribuição é caso tenham problemas com a bomba de oleo, correia dentada, ou retentores da parte da frente do motor Se quiser um passo a passo com detalhes tem o manual do motor pra vender no meu site: www.rafadaranger.com.br/products/manual-de-servico-motor-powerstroke-maxion-hs-2-8-diesel
Ola! Boa noite! Eu mudei somente os faróis dela pelo modelo mais novo. Nesse video eu explico melhor como eu fiz: ua-cam.com/video/ndIof2aadwI/v-deo.htmlsi=w9E5exSTmlI1DCch
@@ricardoarrais6279 ola amigo! Qual a cor da fumaça? Talvez tenha que adiantar o ponto da bomba injetora. Isso acontece pq a correia antiga ja tava muito desgastada dai quando bota a mova quem que fazer o ajuste fino Posso te explicar como que faz
Ola! Eu tentaria verificar se a carga da bateria ta boa, as vezes de ficar muitos dias desligada a bateria baixa a carga e nao tem força pra fazer a camionete pegar. Se a bateria estiver boa eu recomento adiantar um pouco o ponto da bomba injetora, eu fiz isso na minha e resolveu. Folga os tres parafusos da polia da bomba injetora e gira o motor no sentido anti-horário la pela polia do virabrequim Depois avisa aqui se deu certo 🙏🏻
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Top more! Obrigado por apoiar o canal!!! To sempre em busca de novos desafios ! 💪🏻🙏🏻
like 114. Até desisti de fazer na minha sprinter kkkkk Tem muito detalhe perigoso. Sempre ajuda a incentivar a fazer em casa ou a mandar para oficina. Além de valorizar o serviço dos profissionais. Agradeço muito! Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado Wander!! Realmente é um serviço dificil de ser feito
Obrigado por assistir meus videos 🙏🏻
Realmente chave estriada é complicado mesma,muito perigoso!!!
Ela é bom para parafuso estriados e que não tem um torque muito elevado e para lugares que vc precisa de um ângulo menor para afrouxar o parafuso!
Muuito obrigado pelo seu comentario amigo! Acrescentou muita informação para o video
Realmente concordo 100% com isso que você falou
Mas tive que aprender errando hahahahaah mas que bom que deu pra resolver 🙌🏻
Ranger hoje em dia ta sem nenhum vazamento de oleo do motor, e ta rodando muito bem. Graças a deus e a minha persistência deu tudo certo
Na minha ranger eu sou o "mecânico" cansei de colocar na mão do mecânicos daqui da minha cidade e não resolver nada.
Comecei igual você tirei os trambolhos do ar que não estava funcionando só estou deixando oque tem utilidade.
O bom dessas Rangers é que com poucas ferramentas a gente mexe é igual Fusca e trator.
A minha é uma Cabine estendida e vou dizer é um dos melhores carros que tenho na garagem hoje.
Parabéns
Concordo 100% amigo!
Hoje em dia nao se acha mecanico bom pra camionete diesel, temos que aprender a fazer tudo mesmo
A cabine estendida é meu sonho
PARABENS AMIGO. VI O VÍDEO INTEIRO E FIQUEI IMPRESSIONADO COM O SEU TRABALHO.
Valeuuu Claudio! Obrigado por assistir o video completo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Você é um cara muito doido, mas também é um gênio, parabéns 🎉
Haiahaia muito obrigado amigo! A locura que me da coragem! Obrigado por comentar no video 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Cara tu é zica. Conheço muitos mecanicos que se dizem bom e correr com medo desse serviço aí. Tambem sou mecanico de diesel leve a 20 anos parabens vc é o cara .
Que legal Jose!!! Fico feliz em ver meu serviço aprovado pelos mais experientes do que eu 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Obrigado por assistir o vídeo amigo!! Sucesso pra voce 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Rafa um lembrete toda vez que trocar o óleo da caminhonete trocar o filtro de disel para não dar problema de trancar os bicos pq eles são carinhos
Boa amigo! Bem lembrado mesmo!
Eu tento sempre trocar o filtro de diesel junto
Mas dessa vez a grana tava curta hauahauaahau mas vou ver pra trocar em breve
Parabéns vc explico melhor doque todos vídeos de outros mecânico
Obrigado amigo! Seja bem vindo ao canal 🙏🏻🙏🏻
Parabéns pela coragem e persistência.
Muito obrigado 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Levou quanto tempo fazendo essa manutenção. Muita dedicação e determinação alem de ser inspirador. Ótimo vídeo, parabens.
Ola Marcelus! Obrigado pelo seu comentario!!
Levei 7 dias pra fazer todo o serviço, mas antes de começar levei meses pensando e estudando ate criar coragem de desmontar todo o motor
Mas valeu a pena, agora a ranger ta perfeita, ja rodei uns 3 mil km com ela depois dessa manutenção, nunca esteve tao bom esse motor
@@rafadaranger Quanto custaria pagar por essa mão de obra ao invés de fazer você mesmo? Calculou isso já?
@@wlembi ola amigo! Eu acredito que seria um serviço de aproximadamente R$2500 de mao de obra e sem duvida mais uns R$1000 de superfaturamento no valor das peças e troca de peças desnecessárias.
Por isso prefiro sempre fazer eu mesmo
Tenho uma dica que deu muito certo e vi que tens a mesma dificuldade que eu tinha para fazer pegar em dias frios.
Com uma bateria de 85A eu sofri muitas vezes e tinha que rezar para ela pegar.
Coloquei duas de 60A em paralelo e ficou top. Nunca mais fiquei empenhado fazendo ponte. Tudo de bom.
Boa amigo!! Valeu pela dica das duas baterias!
O motor a diesel é pesado pra pegar, a bateria sofre
Esse modelo precisa de virar firme para pegar. Valor de duas baterias de 60A é menor que uma de 85A. E tu fica com 120A.
Bom o vídeo fiz a troca da correia na minha Hilux antiga 2.8 e da bastante serviço mas muito bom o vídeo ensina bastante
Boa amigo! Realmente da bastante trabalho, principalmente se for a primeira vez fazendo esse serviço (que foi o meu caso ahuahaua)
Está me ajudando muito porque tenho uma ranger desta eu mesmo gosto de fazer a manutenção. Porque tem oficina q o carro vem faltando alguns parafusos
Valeuuuu amigo! Fico feliz em ajudar!! Eu tambem sou assim, gosto de fazer eu mesmo as coisas, da trabalho mas o cara tem certeza que foi bem feito 🙌🏻
Parabéns pelo conteúdo! Vídeo bem no detalhe e bem didático.
Valeuuuu amigo! Obrigado pelo comentário!! 🙏🏻🙏🏻
Vi que vc tem muitas dicas na área moveleira ,que bom que gosta da profissão marcenaria amigo 👏👏
Tenho uma marcenaria e já trabalho com marcenaria há 18 anos ,e tudo que ensinas está super correto !
Obrigado amigo! Que legal que voce tambem trabalha com marcenaria !!
Parabéns amigo.
Vai ajuda muitos mechânicos a sair do sufoco.
Obrigado Jose! Espero ajudar os mecanicos e os curiosos igual eu ahauabauaha
Meu Deus que luta... Parabéns guerreiro!!!! Depois de ver funcionando da um orgulho
Valeuuuu Wilson!!! Realmente que luta que foi esse serviço!
Obrigado por assistir o video 🙏🏻
Otimo vídeo, parabens. faço os motores de minhas motos, mas na minha ranjola D11 98, levo para a Valevan Diesel em São José dos Campos, mas confesso que fico como pai em dia de parto na maternidade. Tenho muitas ferramentas, mas não sou muito calmo como você.
Obrigado pelo seu comentário amigo!
Sei como é levar a camionete no mecanico, da um nervoso na gente hauahaauah
Pelo menos a Ranger é facil de mexer, então aos poucos fui criando coragem e agora eu que faço tudo na minha Ranger, mas realmente tem que ter calma e paciência pq carro velho sempre reserva algumas surpresas
Só 1 dica pra agregar sua explicação....evita travar na caixa na 5 marcha como vc falou pra soltar o parafusos virabrequim,pois acontece de quebrar dentes da caixa de marcha...Trava o volante do motor
Valeu mesmo pela dica amigo!! Faz sentido mesmo
No caso de fazer a troca apenas da correia dentada e eventualmente os tensores, aí é mais simples né, não precisa esgotar o óleo e nem sacar as polias dentadas. Apenas deixar o motor no ponto antes de tirar a correia. Parabéns guerreiro, me insentivou a encarar essa brincadeira! Kkk
Ola Ricardo!! Sim pra fazer somente a troca da correia dentada é bemmmm mais simples, so precisa esgotar a agua pra poder tirar o radiador e liberar espaço. Vai na fé que vai dar certo 💪🏻
@@rafadaranger já tô no meio da empreitada, parei na polia do vira, tá emperrada kkkk
Amanhã vou fazer um saca polia pra tirar ela, já já chego lá. Gostei da listinha do check list que você fez, no caso da minha é mais simples então não preciso. Tmjadf!!!
@@campergyn opa ja foi uma boa parte do serviço! Pra sacar essa polia eu usei um tubo de ferro e dois sargentos
Acho que aparece no video
@@rafadaranger sim eu vi, mas meus sargentos são diferentes dos seus, não entram pra agarrar a polia, vai dormir bem com wd e amanhã ela sai, não nasceu lá 🤣
@@campergyn hauuahahauuaauah isso ai um amigo meu sempre fala
Nao nasceu ai entao vai sair 🤣
Muito bom, parabéns pela iniciativa! Se seguir nessa linha de vídeos vai crescer muito rápido o canal. Há muita carência de vídeos de ranger
Muuuuuito obrigado Philippe! Vou seguir postando conteudos sobre a ranger! O canal tambem tem videos de outros assuntos mas sempre que eu faço qualquer coisa na ranger eu gravo e posto aqui!
Obrigado por assistir meus videos 🙏🏻
Ficou show o vídeo, vou ter que tirar essa bomba de óleo tb, pq espanou a rosca do parafuso do tensor da correia, recomendo vc deixar os originais q tirou, aqueles mesmo q tava, pq se quebrar da maior BO
Obrigado Jose!! Fico feliz em ajudar!
É fod# pq essas carcaças são todas de aluminio, pra espanar uma rosca é facil ainda mais com tantos anos de uso. No meu caso ja nao tava ali os parafusos originais algum outro mecanico deve ter perdido os originais quando desmontou, dai acabei trocando por parafusos novos que comprei na casa dos parafusos aqui na cidade.
Cara vc é zica mesmo em .tem todo o meu respeito
Valeuuuu meu amigo!! Obrigado mesmo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Quando eu tiver uma ranger já vou estar inteirado, massa o vídeo!
Valeuuuuu brother!! Obrigado por comentar no video e seja bem vindo ao canal!
Voce é o cara da ranger mesmo forte abraço Rafa e muito obrigada pelo seus vídeos são muito importante para seus telespectadores da rede achei muita legal a pequena oração e imposição das mãos no motor você é uma bênção!
Valeuuuu Michael! Obrigado mesmo !!! 🙏🏻🙏🏻 fico feliz em compartilhar o conhecimento e motivar as pessoas a aprenderem coisas novas
@@rafadaranger tenho uma ranger do mesmo ano e motor da sua fiz a mudança dos faróis com sua ideia e agora ela está com folga no diferencial e vou ter que mexer se puder da umas dicas aí Rafa forte abraço!
@@michaeljesus9835 No diferencial da minha ranger eu ainda nao mexi (embora tenha folgas desde que eu comprei ela uaihuahuahu) mas de qualquer forma ja posso começar te dizendo que a ranger desse ano da nossa pode ter dois tipos de diferencial:
Dana 44-3, voce vai encontrar muuuito conteudo em portugues sobre como consertar esse diferencial
Ou o diferencial conhecido como Visteon (FORD 8.8) que é o caso da minha ranger. Nesse modelo voce vai ter que pesquisar conteudo em ingles pq nao se encontra quase nada em portugues no youtube.
Pra identificar o diferencial é so voce ver se na tampa traseira do diferencial tem um tampao de borracha, se tiver ele é o dana 44-3.
🙏🏻🙏🏻
@@rafadaranger valeu abençoado!
Os melhores videos de mecanica da ranger estao no seu canal. Tenho q trica a correia dentada da minha e ajudou a questai dos pontos ali. Agora so vai. Abraço
Muito obrigado amigo! Fico feliz em ajudar! Vou seguir postando mais videos de manutenção da ranger 💪🏻💪🏻
Parabéns pelo vídeo
Tenho uma sprinter e também troquei várias coisas nela
Obrigado Adilson!
É isso ai mesmo tem que ir consertando as coisas aos poucos
Parabéns Rafa! Assisti todo o vídeo para ter nação da dificuldade. Ficou muito bem editado e objetivo. Tenho uma F1000 que está vazando água e ainda não identifiquei o local exato. Creio que seja no selo dianteiro que furou.
Valeu amigo!! Obrigado por assistir! 🙏🏻
A minha ranger vazava agua no selo entre o motor e a cabine da camionete
Foi bem difícil de identificar e de trocar o selo
La no meu instagram tem uma postagem que mostrei isso.
Boa gostei muito obrigado pela dica vai ser muito útil na minha ranger
Valeuuu Agnaldo! Fico feliz em ajudar 🙏🏻🤙🏻
Parabéns amigo
tenho uma ranger 2004/2005, se morasse próximo ia ver contigo pra ter a sua ajuda pra resolver algumas questões - Parabéns, excelente video
Olá Claudemir! Obrigado por assistir o video! Se voce quiser posso tentar te ajudar, qual é o problema com sua ranger?
@@rafadaranger Na verdade eu estou querendo deixar ela toda original, comprei ela toda estourada e estou arrumando aos poucos
Mano eu tenho uma Ford Ranger gostei muito aí das suas dicas obrigado amigo
Obrigado amigo fico feliz que tenha gostado do video🙏🏻 e é muito boa essa camionete
Qual modelo é a sua?
Parabéns pela iniciativa, faça você mêsmo, aí sim, top
Valeuuu amigo!
Esse é o objetivo do canal, mostrar que da pra fazer mesmo! So ter coragem e foco
Obrigado pela força no vídeo! Vai ficar mais fácil meche na minha
Valeuuu Edilson! Fico feliz em ajudar 🙏🏻🙏🏻 se precisar de qualquer dica só me chamar 🤙🏻🤙🏻
Você é desinrrolado gurreiro!! 👍👏👏👏👏
Muito obrigado amigo! Bem vindo ao canal! 🙏🏻
Parabéns pelo trabalho e dedicação, tenho uma com mesmo motor da sua, tbm vou mete a mão e fazer algumas preventivas.
Muuuito obrigado Luis!! Vale a pena manter esse motor em dia, se cuidar so um pouquinho ja vai durar pra sempre 💪🏻💪🏻
Parabéns amigo, nao é pra qualquer um mecher em ponto de motor.
Valeuuu amigo! 🙏🏻 Realmente é um serviço um pouco complicado pra entender
Mas se tomar os cuidados certos da pra fazer 💪🏻
Caraca da hora video
Tenho uma sprinter com esse motor nao encontro muitos videos.
Parabens
Muito obrigado Raphael! Tentei fazer o vídeo explicando tudo passo a passo. E realmente é o mesmo motor da sprinter, motor bom demais! Super simples e forte 💪🏻
Show cara. Parabéns pelas iniciativas' criatividade e motivação. Também gosto de fazer minhas manutenções sempre que possível. Tenho uma Ranger 2910. Abraços.
Rafa, vi que disponibilizou o link para o manual de manutenção do motor 2.8. Poe acaso teria também o link do manual de manutenção para o 3.0.
ABraços .
Rafa, seus vídeos são ótimos. Apenas uns vídeos antigos seus a música ta muito alta rs. Cara estou maratonando todos os seus vídeos kkkk, eu vi um vídeo seu que você fala wuw a chave era 34mm mas não lembro qual era o vídeo, que você usou até a morsa pra soltar a porca, era 34mm mesmo ou 32mm?
Outra dúvida, você fez algum curso de mecânica? Seus vídeos são excelente, parabéns um grande abraço.
Valeuuuu Daniel!! Realmente eu nao sabia editar direito nesses videos mais antigos, mas agr tao ficando melhor.
Acho que o video que vc ta falando é da reforma na suspensão da ranger quando eu fui trocar a barra axial. Precisava de uma chave 36mm pra tirar a barra axial mas a barra axial nova usava uma chava 34mm. Dai a 34mm eu tinha e na de 36 mm eu usei a morsa hauaha e deu certo.
Nao fiz nenhum curso de mecânica mas desde sempre eu tento resolver as coisas sozinho, dai com o tempo eu fui aprendendo. E sempre pra fazer qualquer manutenção eu dou uma maratonada no youtube vendo videos sobre o assunto
😃obrigado por compartilhar
De nada Marcelo!
Parabéns , Deus te abençoe
Obrigado amigo! Tudo de bom pra voce 🙏🏻
Parabéns! Excelente explicação. Se possível explicar como vc fez pra adiantar o ponto da bomba injetora irei lhe agradecer muito.
Mais uma vez parabéns.
Ola Luiz!!! Obrigado pelo seu comentário
Vou fazer um video sim
Da pra fazer isso com tudo montado no lugar
Se tiver pressa pode me chamar no instagram que eu te mostro como fazer
Top de ensinamento parabéns guanhou um iscrito
Valeuuuu amigo! Obrigado por se inscrever 🙏🏻🤙🏻
Muito bom o vídeo! Excelente
Muito obrigado André!!!!
Show hein...
Mandei plotar a minha toda, quando estiver pronta da uma olhada no meu canal
Vai ficar no grau a ranger ein 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sim
Tá ficando nervosa
Rafa eu vi esse seu suporte da água do vidro,o meu tava assim já quebrando e não encontrei outro coloquei um pequeno de outro carro ficou bom furei pra colocar o motorzinho.
Boa ideia! A minha ta uma gambiarra só hauahauaahau ta assim desde que comprei, vou ter que dar um jeito nisso
De qual carro voce usou?
Não lembro qual foi e parecido com o gol.ficou bom ficou até espaço.
Muito bom ! os Mec por aqui não tem esses cuidados , vídeo bem feito , serviço exemplar ! Onde é tua oficina ? kkk
parabéns !
Valeuuuu Marcos!🙏🏻🤙🏻
Na verdade eu nao tenho uma oficina, somente conserto minha própria camionete na garagem de casa.
Sou de tramandai Rio Grande do Sul
Pois é na verdade hoje em dia se queremos um serviço bem feito , devemos por a mão. !
Sou do Rio grande do sul e vocês ?
Parabéns, muito bem explicado
Muito obrigado Gilberto!! 🙏🏻
Cara, muito bom os seus vídeos. Parabéns
Muito obrigado amigo!! 🙏🏻🙏🏻
Muito bom o vídeo!!
Muuuuuito obrigado amigo!
Opa, show de bola o vídeo tenho uma 2.8 2002 mesmo motor dessa, depois de ver seu vídeo criei coragem de arrancar a tampa do Carter p tirar um vazamento, a minha e 4x4 foi um pouco mais dificil para tirar o Carter tenque soltar caixa de tração, com a cola deu boa o Carter parou de vazar ?
Opa amigo! Que legal que voce também desmontou a sua
Eu colei com essa cola especifica para carter. Colou muito bem.
Parou completamente todos os vazamentos da ranger, antes vazava muito oleo por varios lugares
E é bom esse motor muito melhor que dessas ranger nova
Eu tambem acho 💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vc falou uma coisa que eu também não gosto é ar condicionado pra mim não faz falta e olha que nos dois carro que tenho tem,se não tivesse não fazia falta
É verdade mesmo amigo! Legal ver que mais gente concorda tambem
Nos temos outro carro que tem ar mas tamo sempre de vidro aberto
Bom dia Rafa.
Parabéns pelo trampo . Que aula 👏 . Aqui em casa tem uma 2.5 parada a uns 5 anos mais ou menos e cada vez mais tô tomando coragem de botar a mão na massa e fazer ela rodar dnovo. Vc me tirou uma dúvida enorme na hr de desmontar o carter pois não tinha certeza se ele saía dali fácil. Me parace q vc não soltou calços do motor e etc pra tirar ele procede?
Tua ranger tá linda . Muito foda esses faróis .
Obs: no cárter é só mesmo a chave 10 q vc falou no vídeo. Não é necessário nenhuma chave da nasa não né kk.
Eaeee brother!! Tem que botar essa camionete a funcionar! Se precisar de qualquer ajuda so me chamar 🤙🏻
Pra tirar o carter usei so a chave 10mm mesmo, e uma chave 8mm pra tirar o pescador do carter.
Tudo foi feito com ferramentas normais, nem torquimetro eu tenho 🤣
parabéns mano vídeo top
Valeuuuu brother! Muito obrigado! 🙏🏻
•Assista meu ultimo video ⬇️•
Funilaria Artesanal com POUCAS FERRAMENTAS | MUITA Ferrugem!
ua-cam.com/video/cTvljbMaHmk/v-deo.html
Parabéns pelo excelente trabalho, tenho uma ranger igual a tua, preciso trocar o rolamento da tampa de distribuição, essa que vc engraxou. Será que esse rolamento só vai se eu remover a tampa e levar no torneiro pra tirar na prensa ? ou o rolamento sai sem remover a tampa ?
Ola Douglas!! Obrigado pelo seu comentario! Como o rolamento é prensado ali voce vai ter que tirar a tampa da caixa distribuição para trocar ele.
Eu tentaria tirar ele com o martelo mesmo, so tomaria muito cuidado para apoiar bem a tampa em algum lugar que nao fosse estragar ela (ja que o aluminio é muito macio). Se nao sair com facilidade da pra tentar esquentar, isso sempre ajuda.
Olá Rafa, sou inscrito, gostaria de saber se você pode compartilhar o manual de manutenção, tenho uma 2005 2.8, muito obrigado.
Abraços.
Ola Antonio!! Claro vou deixar o link aqui para todos terem acesso: www.4x4curitiba.com.br/manuais/International/ManualHS28L.pdf
Muito obrigado Rafa, vou imprimir e estudar bastante, estou sempre acompanhando sua jornada no seu canal, forte abraço, fique bem...
Esse o brasileiro, me vi quanto tô mexendo nos meus carros
Valeu brother! Aqui é 100% brasileiro, fazendo do jeito que da com as ferramentas que tiver disponível no momento 🙏🏻🤙🏻
Parabéns
Muito obrigado Cristian!!! 🙏🏻
Muito bom
Valeuuuu Maicon! 🙏🏻🤙🏻🤙🏻
Parabéns pelo vídeo! Cara, tentei baixar o manual que está no comentário, mas não consegui... Preciso saber onde fica o sensor de pressão de óleo. Vc consegue me ajudar?
Ola amigo! Vou verificar o link, e ver se ta tudo certo, e se quiser pode me mandar um email que te envio o manual (rafadaranger@gmail.com) . E sobre o sensor de oleo, pelo o que me lembro ele fica em cima do suporte do filtro de oleo do motor
Tenho uma ranger 2000 4x4,mexo em várias coisas dela ela tá estilo off road.
Obrigado por assistir o video!
Sao boa demais essas ranger 🔥
Gostei
Estou procurando coragem pra trocar a correia dentada da minha 2001.
Ola Pedro!!
É dificil mesmo criar coragem, eu me enrolei por meses ate fazer isso
Mas se voce ja mexe na mecanica da sua ranger voce consegue sim!
E se possivel use um jogo de chaves de qualidade para evitar espanar qualquer parafuso, esse é o tipo de problema que mais dificulta o serviço. E qualquer duvida so chamar aqui 🤙🏻
Cara faz um vídeo falando onde você aprendeu tudo isso kkk
Hauahauaah aprendi sozinho mesmo! Olhando muitos videos no youtube e pesquisando no google
O resto foi coragem mesmo hauahaua
Exelente tu video muy bueno!!
Obrigado Ramiro!!
Para solta esse parafuso da polia mais fácil É SÓ COLOCAR UM PITO 27 COM O CABO DE FORÇA E UM CANO MAIS LONGO,,, AÍ SÓ DA UM TOQUE NA PARTIDA, JÁ ERA
Obrigado pela dica!
Boa Noite irmão como conseguiu tirar oo carter sem tirar motor pois já falaram falaram que tem quem tirar o motor fora a minha e 4×4
Ola amigo! Da pra tirar o carter com o motor no lugar sim! Na minha que é 4x2 foi so remover os parafusos do carter
Dai ele desce so um pouco e fica travado no tubo do pescador, mas com o carter solto tem espaço suficiente pra desparafusar o pescador e dai o carter sai fora de boas.
Na ranger 4x4 se nao me engano tem uns passos a mais pra conseguir fazer isso por causa do diferencial, mas da pra fazer tambem. Mas nao sei porque os mecanicos acham mais facil tirar o motor fora da camionete
Espero ter ajudado!
Top o vídeo A minha tá vazando na carcaça atrás da bomba d'água tenho que desmontar tudo ?? Isso aí ?? B
Ola amigo! Ela esta vazando agua ou oleo? A sua tambem é o motor 2.5 ou 2.8 diesel?
A minha é 2.5 !! Tá vazando água atrás da peça onde parafusa a bomba d'água na junção com o bloco do motor
@@lincolncarrecuperadoradeve3903 ah dai não precisa desmontar tudo isso nao
So vai ter que tirar a bomba dagua e dar uma olhada por onde vaza
Pode ser que seja só a junta da bomba dagua que esta velha, um conserto bem barato de fazer
@@rafadaranger então mais não é na bomba é na peça onde a bomba vai colocada e essa peça vai no bloco aí vaza entre ela e o bloco do motor
Rafa, por favor, me ajuda com uma duvida. Aquele parafuso que prende a polia do vibrabrequim é risca esquerda ou normal? E como soltasse ele? Preciso tirar esta polia para trocar a correia dentada e ele nao ta saindo por nada.
Ola André!! Ele é rosca normal porem é bemmm apertado pra tirar, voce pode passar um pouco de oleo spray pra ajudar a soltar, da uma olhada nessa parte do video que eu mostro como eu soltei ele: ua-cam.com/video/7PFqQsEwY_A/v-deo.html
Nao sei se deu certo o link mas é nos 10:57 do video
Rafha....Marco....se possível me dá uma ajuda.....como textar se o turbo está trabalhando na própria ranger?....sem desmontar. 2.5 turbo diesel 2001.
Ola Marco!! Bom dia!
A melhor maneira de testar o funcionamento do turbo seria com aqueles manometros (que mede a pressao da turbina) porem sem isso da pra fazer alguns outros testes.
Voce pode pedir pra alguem acelerar a ranger e ver se a mangueira que sai do turbo (uma mangueira de borracha) fica mais rigida quando acelerar. Isso quer dizer que a turbina esta dando pressão
Outra coisa para se observar é se nao tem vazamento de ar nas mangueiras da turbina, inclusive dar uma olhada em uma mangueira bem fina que sai da turbina e vai ate o outro lado do motor e se conecta na bomba injetora, as vezes ela vaza ar e afeta o funcionamento da turbina
Espero ter ajudado amigo! Qualquer coisa so me chamar denovo
@@rafadaranger show....show mesmo.
Rafa
....como ficou o parachoque traseiro de tubos que tu fez em relaçâo a iluminaçâo da placa?
E quanto custaria fabricar um pra mim e valores com o frete...estou no RJ.
@@marcocalli1088 Ola Marco!
A iluminação da placa eu usei um suporte e lampadas igual as que usa em reboques/carretinhas.
O valor para fazer um parachoque igual ao meu ficaria em R$1800
Se voce tiver interesse em fazer eu posso ir atras de alguma transportadora e ver valores para enviar.
Essa tampinha de borracha é p inspeção da correia dentada
Boa amigo! Quando desmontei tava na duvida pra que servia
🙏🏻
bom dia tenho uma ranger diesel 2003 mesmo motor da sua tem um pequeno vasamento de oleo entre o motor e o cambio nao abaixa oleo nem do motor nem do cambio pela viscosidade o oleo e do motor conheco 3 pessoas que tem ranger com este motor e as 3 tem o mesmo problema ja levei em 4 mecanicos antigos diesel aqui na minha regiao e todos falaram que e um vasamento cronico dessas ranger e se a embreagem esta normal nao ha oque se preocupar,gostaria da sua opiniao sou da cidade de sumaré sp
Olá amigo! Blz? Se o vazamento vem entre o motor e o cambio, e o oleo que ta vazando é do motor muito provavelmente o problema é o retentor do virabrequim que fica localizado bem aonde a embreagem vai conectada
Se esta vazando pouco oleo não vale a pena tentar consertar pq a mão de obra vai sair muito cara. Precisa remover o cambio pra ter acesso a esse retentor
O ideal seria consertar quando voce tiver que trocar a embreagem da sua camionete dai ja vai ter que tirar o cambio de qualquer jeito e já aproveita pra trocar esse retentor
Estou trocando a correia dentada da ranger ano 2000.ela estava gasta quase a metade do lado da tampa.vc já viu um caso desse.me ajuda? .
Ola Pedro!! bom dia! Eu nao vi casos assim mas posso te dar algumas possiveis causas pro problema.
Verifique os extensores da correia, se aonde eles vai encaixados estiver com sujeira eles podem ficar desalinhados e fazer a correia sair do alinhamento. Tambem acredito que podem ter tensionado muito a correia. E isso pode ter estragado ela.
E tambem verifique como estao as polias aonde a correia vai encaixada, confira se estao instaladas de forma correta
Poisé : o estranho que ela desgastou só na parte lateral externa , quase a metade.
@@pedroaparecidopereira6670 isso seria normal, caso tiver algo errado com os extensores da correia tem mais chance da correia tentar correr pra fora, dai acabaria desgastando so um lado mesmo
Boa noite Rafa , me dá uma luz eu troquei a correia dentada da ranger motor Maxion 2.5 , bomba no ponto virabrequim no ponto comando e bomba injetora , e não consegui fazer funcionar . qual o segredo.
Ola pedro! Poderia falar melhor sobre o que esta acontecendo? O motor bate arranque mas nao pega?
Voce fez mais alguma manutenção no motor ou somente trocou a correia dentada?
De cara eu ja chutaria algumas possibilidades:
-Pode estar atrasado o ponto da bomba injetora
-Se voce mexeu em algo da tubulação onde passa o diesel ou trocou o filtro de diesel pode ter entrado ar no sistema
-A bateria pode estar com pouca carga
Eu não fiz nada além da troca da correia.
Só a correia dentada
Como adiantar ou atrasar a bomba ! .
Bom dia tens um freno do meu motor hs que o mecanico naõ colocou vc sabe de onde podeser?😊
Ola amigo! Nao entendi muito bem, o que seria um “freno” ?
Preciso retirar o cabeçote da minha Ranger 2.8,,,
É preciso retirar toda essa caixa de distribuição??
@@BeneditoPereira-t5d ola! Não precisa, a caixa de distribuição é caso tenham problemas com a bomba de oleo, correia dentada, ou retentores da parte da frente do motor
Se quiser um passo a passo com detalhes tem o manual do motor pra vender no meu site: www.rafadaranger.com.br/products/manual-de-servico-motor-powerstroke-maxion-hs-2-8-diesel
@@rafadaranger bom dia , eu comprei o manual atraves do link que vc enviou, estou no aguardo , obrigado por tudo
@@BeneditoPereira-t5d ola! Voce deve ter recebido no seu e-mail o manual para baixar em pdf 🙏🏻👍🏻
@@BeneditoPereira-t5d se voce não conseguir encontrar no seu e-mail eu posso te enviar por WhatsApp 🙏🏻👍🏻
Boa noite vc mudou a frente dela
Ola! Boa noite! Eu mudei somente os faróis dela pelo modelo mais novo. Nesse video eu explico melhor como eu fiz:
ua-cam.com/video/ndIof2aadwI/v-deo.htmlsi=w9E5exSTmlI1DCch
Como.troca a.junta do cabeçote da ranger
Isso ainda nao fiz então não vou saber te ajudar
Troquei a correia dentada ficou fumaçando muito.
@@ricardoarrais6279 ola amigo! Qual a cor da fumaça?
Talvez tenha que adiantar o ponto da bomba injetora. Isso acontece pq a correia antiga ja tava muito desgastada dai quando bota a mova quem que fazer o ajuste fino
Posso te explicar como que faz
Oi sangrei mais ela não que pegar tá certo no ponto
Ola! Eu tentaria verificar se a carga da bateria ta boa, as vezes de ficar muitos dias desligada a bateria baixa a carga e nao tem força pra fazer a camionete pegar. Se a bateria estiver boa eu recomento adiantar um pouco o ponto da bomba injetora, eu fiz isso na minha e resolveu. Folga os tres parafusos da polia da bomba injetora e gira o motor no sentido anti-horário la pela polia do virabrequim
Depois avisa aqui se deu certo 🙏🏻