Здравствуйте. Возможно изношены центральные болты в пачках рессор. Нужна полная ревизия и сайленблоков рессор, направляющих бабышек на башмаках меж пачкой и мостом. Промерить на сколько ровно мост стоит это мож хоть рулеткой. Кривизна из за криво установленной оси, то есть возможно мост сам подвинулся от естественного износа либо сайленблоков либо центральных болтов либо большого износа бабышек на проставке(башмаке)
Я так понимаю, что раму делал тот же сервис, что менял сайлентблоки в рессоре!?)) Но и видимо Мерс работал 8ми тонником? Тимоха, бросай перевозки, открывай сервис!?
Красота! Спасибо ещё раз!)
Спасибо за доверие. Надеюсь прослужит долго.
Добавьте в группу, у меня 817 с размерами заводскими 7,5 /2.5/2.5.
По России катаю
@@ЧЕГЕВАРО-т9ъ напиши свой номер телефона, скину в группу чтобы добавили
@@TimMers52 че там добавите? Написал днём номер телефона, он куда то исчез или ты его удалил?
@@ЧЕГЕВАРО-т9ъ нет, не удалял, вообще не видел
Поддержим лайком и комментом)))
Привет. Сам маюсь с рамой. Много инфы собираю. Как выяснилось варить можно наискосок.
Не одну раму сварили, по сопромату вертикально может и не правильно, но ходят рамы, и не один год
Сварщики видать очень опытные варили первый раз :DD
Не, заварено нормально, он газовые магистральные трубы высокого давления варит
Не правильно вас понял при первой редакции вашего коммента , вот поправили, уже понятнее
✌🤟👍
здарова брат мерс 814 криво в право жопу ведет от чего это не подскажите,буду благодарен
Здравствуйте.
Возможно изношены центральные болты в пачках рессор. Нужна полная ревизия и сайленблоков рессор, направляющих бабышек на башмаках меж пачкой и мостом. Промерить на сколько ровно мост стоит это мож хоть рулеткой. Кривизна из за криво установленной оси, то есть возможно мост сам подвинулся от естественного износа либо сайленблоков либо центральных болтов либо большого износа бабышек на проставке(башмаке)
Без шпаклёвки держаться не будет
Да похоже что поздно уже, не сообразили сразу. 😄👍
Я так понимаю, что раму делал тот же сервис, что менял сайлентблоки в рессоре!?))
Но и видимо Мерс работал 8ми тонником?
Тимоха, бросай перевозки, открывай сервис!?
Не, муторное это дело, ладно сварить, там ни чего особо сложного, но откапиталить мотор к примеру, так ещё надо чтоб он ездил долго)
@@TimMers52 я неплохого моториста в зеркале порою вижу. Он даже ступичные подшипники регулировать может!)))
Скорее всего в него грузил и больше 10, он же полноценный пятитонник, это 1117 а не 814, там всё немного больше
@@TimMers52 Колеса 19.5 а не 17.5 как у 814.толщина дисков тоже другая.
@@aleksandrpranjuk9410 это к чему эта информация?