@@uailer manutençao é ve los com 200mil e so trocaram filtros de habitaculo pneus e liquido de refrigeraçao nos Teslas sem revisoes obrigatorias, já na peugeot existe e sao tao caras como nos motores a combustao
Carro muito bonito, o problema é sempre o mesmo para a maior parte da população portuguesa que é o preço dos carros 100% elétricos. Abraços e um bom ano de 2024.
@@NovaLavadora estamos a falar de carros novos. Se formos por aí, também consegue comprar um Model 3 de 2019 perto dos 25000€ com quilometragem semelhante. Se o intuito for exclusivamente para poupar, um Toyota dos anos 90, uma bicicleta ou andar a pé também não estão fora da equação. 🙂
Muito caro para os CV que tem, completamente fora da equação! O mercado tem bem melhor para oferecer! Abraço e bom ano a toda a equipa da razão automóvel.
Demasiado caro para pouca autonomia. Há no mercado outras opções mais baratas e com mais autonomia, neste aspecto o Tesla está imbatível e serve como referência para todos os elétricos. "Flop" Peugeot em termos elétricos, aliás, não vejo as marcas europeias com "cabedal" para competir com os EUA Tesla e China BYD, tanto em termos de preços como em autonomias. Enquanto nesta marcas os preços muito pouco variam nos modelos, nas marcas europeias os preços cavalgam facilmente nos níveis de equipamento, muito a aprender com o sistema de vendas.
Alguém me explique como é que estas marcas vendem carros eletricos, sabendo que um Tesla M3 ou até mesmo um Model Y de inventário é mais barato? E de tecnologia dá 20 a 0 a estes? Sinceramente não há concorrente para a Tesla...
Ainda sou daqueles que não têm vantagem na compra de um carro pilhas. No entanto se já visse que isso me seria vantajoso tinha de dar razão aqueles que preferem o Tesla porque é mais barato, mais espaçoso e com maior autonomia. Bom 2024 para todos.
com todas as opinioes e conversas de café que eu ouço, não consigo saber se os eletricos são realmente limpos ou não, porque a mineração de litio é bastante intensivo e como recusamos a minerar aqui porque raio seria moralmente correto importar as baterrias de lá de fora. gostava de ouvir no podcast ou num video sobre o assunto.
Mais um para ficar ficar nas montras. 45000€ por um segmento C e ter que ficar dependente de espaço nos carregadores. Há melhores opções do segmento D por mais barato.
Para esse carro fazer mais de 400 kms teria que fazer consumos nunca superiores a 14 kWh/100 kms o que, no caso, me parece difícil. A Peugeot ainda tem muito caminho a percorrer.
Por esse preço absurdo só vamos ver 308 elétricos conduzidos pelos vendedores da Peugeot. Ninguém, no seu juízo perfeito, comprará um 308 elétrico quando tem no mercado o Tesla 3 de segmento superior, com o dobro da potencia, maior autonomia, melhores performances, maior espaço interior, maior mala, maior velocidade de carregamento, mais equipamento, melhor tecnologia, rede de supercarregadores próprios espalhados por todo o país e, por incrível que pareça e tão ou mais importante que tudo isto, é mais barato que este pequeno carro de segmento C.
O problema dos electricos europeus é sempre o mesmo ... autonomia vs preço. Oferecem pouca autonomia face ao preço ... como ja foi amplamente referido o Model3 continua a meu ver a ser uma referencia (excepto o interior que é pobrezinho face aos europeus). Se a autonomia fosse pelo menos 550km/600km, ja era uma opçao a pensar. Mas para ja os electricos sao vantajosos para quem consegue carregar em casa. Para mim para ja não é opçao um electrico.
Gosto muito do carro mas o problema da PSA, agora grupo Stellantis, é falta de unidades motrizes com potência. Espero que não destruam a Alfa Romeo ao meter unidades motrizes tão fracas. O preço dos carros eléctricos é o que se sabe e nesse aspecto o preço/potência deste Peugeot está num nível inferior o que revela que a Stellantis estará a maximizar as suas margens de lucro.
Os consumos anunciados deviam ser apenas e só a 120km/h. Circuitos mistos não fazem sentido nos carros eléctricos na medida em que a autonomia em longas distâncias é ridícula em qualquer carro eléctrico e seria uma forma de incentivar a indústria a resolver esse problema.
Então mas as pessoas andam apenas em autoestrada à velocidade máxima de 120km/h ? ou fazem uma utilização mista do carro ? por essa lógica os citadinos deviam apresentar apenas o consumo em percurso urbano.
@@jopegpt Se o senhor tiver um carro com motor de combustão seja qual a categoria ou cilindrada o senhor pode fazer uma viagem em AE pois tem sempre uma autonomia substancial e se precisar tem sempre fácil acesso a reabastecimento. Já com um veículo eléctrico as autonomias são ridículas e as opções de reabastecimento em Portugal são anedóticas o que torna muito difícil para a maioria dos portugueses mesmo que tenha dinheiro para comprar um carro eléctrico, o faça. Se o senhor tem a possibilidade de ter um carro eléctrico para andar na cidade e outro para fazer viagens, fico feliz por si. Para mim, sem autonomia das baterias maior e/ou uma rede de carregamento adequada a compra de um carro eléctrico não é uma opção.
As empresas de legado (francesas, alemâs, EUA) queixam-se de que não há procura de carros eletricos. Haver há, mas neste momento há poucos que valem a pena. Quem é que compraria um carro destes quando pode comprar um Modelo 3 da Tesla, que é um carro significativamente melhor, por menos dinheiro? Este valor por um pegeuout 308 é demasiado. Se as empreas grandes não baixarem os preços e melhorarem os processos de fabrico para serem competitivas, daqui a 10 anos só vamos ter Tesla e empresas chinesas no mercado... Uma pena.
Mais 10 mil € por um carro bem mais fraco que o 1.2t. 170km/h de velocidade máxima e 9s dos 0 aos 100. Já nem se fala da autonomia para um a combustão. Para finalizar estes 10 mil € em gasolina vs a eletricidade podem demorar 10anos a amortizar. Por 25mil euros talvez fosse um bom negócio. Assim é só para quem for mesmo cego.
E se o cego souber fazer contas ? no caso de uma empresa/ENI do Regime Normal do IVA vai deduzir este imposto (-23%), logo o carro fica em 34146€. Depois não vai pagar 25.5% (Art.º 88º do CIRC) em Tributações Autónomas sobre portagens, seguros, IUC, depreciação, estacionamento, etc. Ao fim de 4 anos acaba por ficar mais barato do que o 1.2t.
@@jopegptpara empresas talvez… mas tem que ser feitas as contas corretamente. Para particular tenho 100% de certeza que um a combustão é bem melhor, mesmo em custos. Agora em performance Até o 1.2 tem melhores prestações…
Achei caro. Acho que quem comprar estes modelos elétricos da Peugeot, são já clientes da marca, porque ao mesmo preço consegue-se carros "melhores". Estes são dos elétricos mais bonitos, gosto do facto de não tentarem fazer um design super hiper mega diferente (e/ou futurista!). Pelo menos, -5000€ seria um melhor preço
Porra outra vez Peugeot , devem estar desesperados para pagar a RA para insistir numa boa review. Detesto biased reviews. Entendo que a RA tenha de conseguir sponsors mas sejam realistas demasiado caro para o que oferece , Stelantis que aprenda a ser competitivo
Vídeo completamente patrocinado pela Peugeot só pode. A começar pelo título, nenhum defeito apontado, relativização do preço como se este fosse normal. Ai (falta de) Razão Automóvel…
É lindo e um excelente produto mas tem um problema... O Tesla Modelo 3 que é mais barato, espaçoso, eficiente e tem quase o dobro da potência...
E a manutenção de casa um?
@@uailer Se vir a manutenção de um carro elétrico é praticamente nenhuma, a primeira é passado 2 anos e é substituição do filtro do habitáculo
@@fernandofernandes7918 mesmo valor de manutenção para os dois então?
@@uailer manutençao é ve los com 200mil e so trocaram filtros de habitaculo pneus e liquido de refrigeraçao nos Teslas sem revisoes obrigatorias, já na peugeot existe e sao tao caras como nos motores a combustao
@@sateliko10 Entendi, então o 308 além de mais caro em valor, é mais caro pra manter. Te agradeço o retorno 🙏
3:44 O irmão mais velho observando o mais novo.
Um Feliz Ano Novo para todos.
Carro muito bonito, o problema é sempre o mesmo para a maior parte da população portuguesa que é o preço dos carros 100% elétricos. Abraços e um bom ano de 2024.
Model 3 39900€, 513 km WLTP, 283 cv
e-308 45000€, 400 km WLTP, 156 cv
Por 30000€ era caro...
Golf VII GTI 22.000€ (com 110.000km) - autonomia real 640 km (até 670 km indo à reserva), 300cv
@@NovaLavadora estamos a falar de carros novos. Se formos por aí, também consegue comprar um Model 3 de 2019 perto dos 25000€ com quilometragem semelhante.
Se o intuito for exclusivamente para poupar, um Toyota dos anos 90, uma bicicleta ou andar a pé também não estão fora da equação. 🙂
@@NovaLavadora GTI com 300 cv? lool só senao for de origem ahahaha faz 640 entao nao faz looooooooooool isso nao faço eu com um 2008 1.5 diesel
Muito caro para os CV que tem, completamente fora da equação! O mercado tem bem melhor para oferecer! Abraço e bom ano a toda a equipa da razão automóvel.
Adoro ver a emoção do Guilherme Costa ao falar da autonomia que se pode conseguir com este veículo elétrico !
Demasiado caro para pouca autonomia. Há no mercado outras opções mais baratas e com mais autonomia, neste aspecto o Tesla está imbatível e serve como referência para todos os elétricos. "Flop" Peugeot em termos elétricos, aliás, não vejo as marcas europeias com "cabedal" para competir com os EUA Tesla e China BYD, tanto em termos de preços como em autonomias. Enquanto nesta marcas os preços muito pouco variam nos modelos, nas marcas europeias os preços cavalgam facilmente nos níveis de equipamento, muito a aprender com o sistema de vendas.
Pode fazer um vídeo do Compass 100% elétrico?
Preço absurdo, muito caro
Alguém me explique como é que estas marcas vendem carros eletricos, sabendo que um Tesla M3 ou até mesmo um Model Y de inventário é mais barato? E de tecnologia dá 20 a 0 a estes? Sinceramente não há concorrente para a Tesla...
Curioso pelas performances do Híbrido
Ainda sou daqueles que não têm vantagem na compra de um carro pilhas. No entanto se já visse que isso me seria vantajoso tinha de dar razão aqueles que preferem o Tesla porque é mais barato, mais espaçoso e com maior autonomia. Bom 2024 para todos.
Os europeus estão muito atrasados nos elétricos. Tesla, byd e nio estão muito mais á frente em tecnologia e preços
com todas as opinioes e conversas de café que eu ouço, não consigo saber se os eletricos são realmente limpos ou não, porque a mineração de litio é bastante intensivo e como recusamos a minerar aqui porque raio seria moralmente correto importar as baterrias de lá de fora. gostava de ouvir no podcast ou num video sobre o assunto.
Mais um para ficar ficar nas montras. 45000€ por um segmento C e ter que ficar dependente de espaço nos carregadores. Há melhores opções do segmento D por mais barato.
Para esse carro fazer mais de 400 kms teria que fazer consumos nunca superiores a 14 kWh/100 kms o que, no caso, me parece difícil. A Peugeot ainda tem muito caminho a percorrer.
Por esse preço absurdo só vamos ver 308 elétricos conduzidos pelos vendedores da Peugeot.
Ninguém, no seu juízo perfeito, comprará um 308 elétrico quando tem no mercado o Tesla 3 de segmento superior, com o dobro da potencia, maior autonomia, melhores performances, maior espaço interior, maior mala, maior velocidade de carregamento, mais equipamento, melhor tecnologia, rede de supercarregadores próprios espalhados por todo o país e, por incrível que pareça e tão ou mais importante que tudo isto, é mais barato que este pequeno carro de segmento C.
Verdade, por este preço não tem hipótese
É lindo, sem dúvida, mas se não for em modo torradeira, tem certamente um dos blocos que deram mais problemas na história...
O problema dos electricos europeus é sempre o mesmo ... autonomia vs preço. Oferecem pouca autonomia face ao preço ... como ja foi amplamente referido o Model3 continua a meu ver a ser uma referencia (excepto o interior que é pobrezinho face aos europeus). Se a autonomia fosse pelo menos 550km/600km, ja era uma opçao a pensar. Mas para ja os electricos sao vantajosos para quem consegue carregar em casa. Para mim para ja não é opçao um electrico.
Gosto muito do carro mas o problema da PSA, agora grupo Stellantis, é falta de unidades motrizes com potência. Espero que não destruam a Alfa Romeo ao meter unidades motrizes tão fracas. O preço dos carros eléctricos é o que se sabe e nesse aspecto o preço/potência deste Peugeot está num nível inferior o que revela que a Stellantis estará a maximizar as suas margens de lucro.
Não tem 1 única vantagem em relação à versão com motor a combustão.... Pelo contrário
Lindo
Os consumos anunciados deviam ser apenas e só a 120km/h. Circuitos mistos não fazem sentido nos carros eléctricos na medida em que a autonomia em longas distâncias é ridícula em qualquer carro eléctrico e seria uma forma de incentivar a indústria a resolver esse problema.
Então mas as pessoas andam apenas em autoestrada à velocidade máxima de 120km/h ? ou fazem uma utilização mista do carro ? por essa lógica os citadinos deviam apresentar apenas o consumo em percurso urbano.
@@jopegpt Se o senhor tiver um carro com motor de combustão seja qual a categoria ou cilindrada o senhor pode fazer uma viagem em AE pois tem sempre uma autonomia substancial e se precisar tem sempre fácil acesso a reabastecimento. Já com um veículo eléctrico as autonomias são ridículas e as opções de reabastecimento em Portugal são anedóticas o que torna muito difícil para a maioria dos portugueses mesmo que tenha dinheiro para comprar um carro eléctrico, o faça. Se o senhor tem a possibilidade de ter um carro eléctrico para andar na cidade e outro para fazer viagens, fico feliz por si. Para mim, sem autonomia das baterias maior e/ou uma rede de carregamento adequada a compra de um carro eléctrico não é uma opção.
As empresas de legado (francesas, alemâs, EUA) queixam-se de que não há procura de carros eletricos. Haver há, mas neste momento há poucos que valem a pena. Quem é que compraria um carro destes quando pode comprar um Modelo 3 da Tesla, que é um carro significativamente melhor, por menos dinheiro?
Este valor por um pegeuout 308 é demasiado. Se as empreas grandes não baixarem os preços e melhorarem os processos de fabrico para serem competitivas, daqui a 10 anos só vamos ter Tesla e empresas chinesas no mercado... Uma pena.
Mais 10 mil € por um carro bem mais fraco que o 1.2t. 170km/h de velocidade máxima e 9s dos 0 aos 100. Já nem se fala da autonomia para um a combustão. Para finalizar estes 10 mil € em gasolina vs a eletricidade podem demorar 10anos a amortizar. Por 25mil euros talvez fosse um bom negócio. Assim é só para quem for mesmo cego.
E se o cego souber fazer contas ? no caso de uma empresa/ENI do Regime Normal do IVA vai deduzir este imposto (-23%), logo o carro fica em 34146€. Depois não vai pagar 25.5% (Art.º 88º do CIRC) em Tributações Autónomas sobre portagens, seguros, IUC, depreciação, estacionamento, etc. Ao fim de 4 anos acaba por ficar mais barato do que o 1.2t.
@@jopegptpara empresas talvez… mas tem que ser feitas as contas corretamente.
Para particular tenho 100% de certeza que um a combustão é bem melhor, mesmo em custos.
Agora em performance Até o 1.2 tem melhores prestações…
Capacidade de bateria baixo para o veículo que é.
Achei caro. Acho que quem comprar estes modelos elétricos da Peugeot, são já clientes da marca, porque ao mesmo preço consegue-se carros "melhores". Estes são dos elétricos mais bonitos, gosto do facto de não tentarem fazer um design super hiper mega diferente (e/ou futurista!). Pelo menos, -5000€ seria um melhor preço
Porra outra vez Peugeot , devem estar desesperados para pagar a RA para insistir numa boa review. Detesto biased reviews. Entendo que a RA tenha de conseguir sponsors mas sejam realistas demasiado caro para o que oferece , Stelantis que aprenda a ser competitivo
42 mil € por um segmento C, quando se compra um tesla que é de segmento D por 40 mil.
Vídeo completamente patrocinado pela Peugeot só pode. A começar pelo título, nenhum defeito apontado, relativização do preço como se este fosse normal. Ai (falta de) Razão Automóvel…
O próprio vídeo refere na parte final: "com o apoio da Peugeot". Nada a esconder.
Mais um barrete… mais um tiro no pé. Neste momento o model 3 e/ou Y não tem sequer competidor no mercado.. simplesmente ridículo a roçar o triste.
Salvem-se e privem-se de comprar estas bostas que não servem para nada a não ser para meter inveja ao vizinho...
Nenhum. Não quero um carro que me deixe mal ao fim de 5 anos por causa de baterias.
Elétrico é Tesla o resto nem imitações são.
Os patetas que compram um EV...tem na garagem...um carro a combustao...o pateta..mor....é aquele que so tem um carro a pilhas