Opel X20XEV Leerlaufregler erneuern / ersetzen / Reparatur
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Hier ersetze ich ein Leerlaufsteller am X20XEV ( 136PS ) Motor. Es sollte genauso bei x18xe ( 115PS ) Motor gehen.
Die Nachahmung der dargestellten Video geschieht auf eigene Gefahr. Ich übernehmen keinerlei Haftung für mögliche Defekte . Wer unsichere Bastelfinger hat, sollte sich direkt an eine professionelle Reparaturwerkstatt wenden! - Авто та транспорт
SUUUUUPER erklärt ;-)
Patty du machst echt Super Tolle Videos hier, danke dir,warst mir schon öfter ne hilfe.
+Michael P gerne .danke.
Vielen Dank. Auto läuft wieder super. 👍 Abo Glocke 🔔 gedrückt 🤩
Super Video! Dankeschön.
Immer wenn was an meiner Karre ist, gibt es ein Video von dir. Echt cool, weiter so!!! P.s Falls du ne Ahnung hast warum es bei Stop and Go auf der Fahrerseite im Bereich Getriebe/Antriebswelle knarzt und sägt, wäre ich für deinen Rat dankbar. Hab den Vectra mit 55.000 übernommen und hatte bereits bei ca 70.000 diese seltsamen Geräusche. Lg
Hallo und danke. Zu deinen Problemen würde ich stossdämpfer, querlenker und stabi unter die Lupe nehmen. Fern Diagnose ist bei so was schwer. Gruß Patty
Patty´s Garage Danke dir. Mach ich die Tage mal. Zum Video: Die Schraube und Mutter des Gaszugs wurde bei mir vom Pannendienst verstellt, damit das Auto nicht ausgeht, da der Leerlaufregel abgesteckt war. Jetzt hakt mein Gaspedal wenn es nicht alle 10 Sekunden betätigt wird. Wenn man den Gaszug mit der Hand betätigt, merkt man einen Wiederstand, als ob das Ding magnetisch an die Leerlaufposition gehalten wird. Die Drehzahl ist im Leerlauf bei 1000 Umdr. Der Gaszug gibt nichts mehr her um weiter runter zu gehen. 1. Sollte man die Stellschraube niemals verstellen?
2. Kann man die Drehzahl auch bei Opel per Computer regulieren/runtersetzen? 3. Was mach ich jetzt mit der Karre? :) Viele Grüße
Ich vermute mal das deine Drosselklappe etwas verdreckt ist oder die Einstellschraube nicht richtig eingestellt ist. Ich glaube die Drosselklappe ist ganz minimal geöffnet. Die Drehzahl kann man bestimmt per Tech einstellen ,macht man aber nur wenn er in der Leerlaufdrehzahl ich nenne es mal Sägt / Schwingt. Ansonsten regelt der Leerlaufregler den die Drehzahl .Als alternative wenn du das mit der Drosselklappe nicht hinbekommst vielleicht eine vom Schrott zu holen.Da stimmt die einstelleung dann von der Drosselklappe. Gruß Patty
Die Einstellschraube ist auf jeden Fall nicht mehr in der Ausgangsstellung...Muss mal gucken. Danke für deinen Tipp! Lg
Hey Patty. Jast du nach dem Einbau den Regler anlernen müssen? Die Jungs von Opel haben mir gesagt, ich soll die Zündung für ca ne halbe Minute anlassen. Der Regler hat seltsame Geräusche gemacht, als ob er sich kalibrieren würde. Der Drehzahlmesser ist mehrmals hoch und wieder runter gegangen. Ich war der Meinung, dies gehöre zum Anlernprozess. Jetzt mach das Ding das aber schon zum viertem Mal und die Benzinpumpe (2 Jahre alt) macht jetzt auch Geräusche. 1. War das nei dir nach dem LLR Einbau auch so? Wenn ja, wie lange hat der Prozess gedauert(2 Tage, 10 mal an-/ausmachen, 200Km fahren)?
Ich habe den Leerlaufsteller ebenfalls an meinem 1,8 16 v ersetzt nun verreckt der Motor mir im Leerlauf.. beim Kaltstart läuft er ganz gut an nach 10 min oder einer kurzen Fahrt verliert er Drehzahl und verreckt woran kann es liegen ?
Tja gute Frage irgendwas passt dann nicht müsste man sich Mal die Temperatur auslesen und schauen was die Lambdasonde ausspuckt. Ich würde Mal die Lambdasonde und den Luftmassenmesser abklemmen Mal schauen was dann passiert. Kann aber auch ein thermisches Problem sein.
und hat es was gebracht? funktioniert der wieder? werde meinen wahrscheinlich morgen oder mittwoch wechseln. hab einen von Topran.
Meister, welchen Werkzeug wird benötigt? Tatsächlich nur Inbus und Schraubenzieher?
Hallo Hab da mal ne Frage!! Dank des Videos konnten wir den Leerlaufregler super schnell tauschen!! Allerdings hat unser Ommi immer noch das Problem, das er an der Ampel ausgehen möchte!! Der Drezahlmesser geht so weit runter das der Motor fast ausgeht!!
Was kann das noch sein???
Sandra Brochhaus Hallo, also wenn das Problem weiter besteht ,dann würde ich erst mal schauen ob alle Schläuche rund um die Drossel klappe an geschlossen sind. des weiterem wurde in der ersten Version der DK noch ein Schlauch mit einer Hohlschraube angeschlossen. Diese sind im alter mal gerne zu.Weitere Ursache kann das AGR auch sein, das mal gründlich reinigen. Gruß
Hi Patty, sag mal bist du zufrieden mit dem LLR? Welcher Hersteller ist es? LG
Hallo, das ist schon so lange her. War aber Noname Ding. Geht bis jetzt noch. LG
Hallo, tolles Video, alles sehr Gut erklärt ! Ich hätte noch eine Frage, bevor ich mich selbst ran traue. Mein Opel Vectra B 2.0l 16v von 1999 hat das problem das er ab und zu beim auskuppeln auf 1500-2000 Umdrehungen dreht, nach der weiterfahrt an der nächsten Kreuzung aber wieder normal dreht im stand. Wird der Leerlauf Regler verdreckt sein, oder was kann das Problem sein? LG :)
Hallo, könnte gut aus möglich sein oder sogar defekt. Ich würde erst Mal mit einer Reinigung anfangen. Dann schauen was das Resultat ist Gruß Patty
super tipp weiter so
danke
Hallo echt tolles Video, ich hab einen 98 astra G 1.2 L 16V (65 PS) X12XE, suche gerade nach einer Lösung zu einem Problem, und zwar springt der wagen nicht immer gleich an sondern der Anlasser dreht aber zündet erst sehr spät.. wenn ich beim anstarten gas dazu gebe springt er schnell an, wenn er dann an ist, stirbt er manchmal ab entweder direkt nach dem Start oder an der Kreuzung, hat auch manchmal unruhige Drehzahl. Könnte das der Leerlaufregler sein? Danke schon mal in voraus!
Hi, jain.....der x12xe ist ein wenig anderes ,wie x20xev so wie ich das gesehen habe. Ich würde so anfangen. Drosselklappe ausbauen und reinigen samt alle Anschluss Löscher (Da ist auch elektrische Leerlaufsteller mit dran ). Dann schauen was er macht. Wenn das immer noch ist , würde ich das AGR mal reinigen ggf (blind legen zur Testzwecke) .Dann sollte er eigentlich wieder Rund laufen.
Gruß Patty
Hi, kann das sein das der Motor beim Omega b Bi 99 2.0L 16V vorface, längs eingebaut ist ?
+shkman01 hallo, ja der omega b hat heckantrieb somit wurde er längs eingebaut.
Nach dem ich an meinem Omega B X20XEV die Zylinderkopfdichtung gewechselt habe, hat er keinen Leerlauf mehr. Beim Ausblinken kommen die Fehlercodes:
FC 56 Leerlaufregelventil Spannung zu hoch
FC 54 Kraftstoffpumpenrelais Spannung hoch
Der Leerlaufsteller rattert auch wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Ich habe an dessen anschluss auf dem einen Pin 2,7V und an dem anderen Pin Bordspannung gemessen.
Weiß jemand welche Werte ich dort messen sollte oder ob der LLR tatsächlich mit 12V oder doch nur mit 5V arbeitet? Denn das würde ja bedeuten dass eventuell ein Kurzschluss nach Plus vorliegt und der Motorkabelbaum defekt ist.
Danke und LG
Nach der Reparatur des ZKD gibt das Steuergerät Fehler aus. Jetzt aus zugehen das ein Leitungsbruch vorliegt, würde ich eher auf ein Masse Fehler hi. Deuten. Da wirst noch alles durchschauen / messen wo die Masse vergessen worden ist anzuschließen. Gruß Patty
Ich habe ein ähnliches Problem an meinem astra g cc 1,6l und zwar fällt im leerlauf die Drehzahl immer ab also hoch und runter könnte das daran liegen?
könnte sein. schau dir dann auch mal die Drosselklappe an ob die Verschmutzt ist und das alle Bohrungen frei sind.
Patty´s Garage jo danke für denn tipp 🙏
moin, habe mir auch einen in china quali für 30€ geholt. habe immer noch das selbe problem. könnte es an der schlechten qualität liegen oder liegt da noch ein anderes problem vor? bin am überlegen ob ich jetzt auch noch den LMM wechseln soll... Drosselklappe habe ich schon gereinigt, schläuche so gut es geht auf undichtigkeit geprüft
hallo, wo ist dann das Problem und was für ein Motor geht es denn.
@@pattysgarage X18XE, motor geht aus im leerlauf. hatte letztes jahr probleme bis herbst und jetzt wieder seit nem monat ca, den winter über war komplett ruhe. bevor ich den neuen LLR eingebaut habe war es auch nur wenn der motor warm ist, inzwischen ist es fast immer (daher mein verdacht dass das teil defekt ist o.ä.) war grade eben beim opel fehler auslesen lassen. sagt kurbelweelensensor sowie nockenwellensensor. weiß nicht ob sich das A überhaupt noch lohnt bei der mühle was machen zu lassen und B ob das dann überhaupt die tatsächlichen fehlerquellen sind... wenn ich was selber machen kann probiere ich es aber auf jeden fall falls du nen tipp für mich hast
Also ob es sich lohnt hängt mit dem Gesamtzustand des Vectra´s ab.(bekomme ich noch mal Tüv oder was kostetet es um TÜV zu bekommen.)X18XE ist eigentlich ein robuster Motor und sollte bei anständiger Wartung lange halten.Wichtig ist jetzt eine anständige Diagnose zumachen.KWS und NWS im Fehlerspeicher sollte man sich mal im Hinterkopf behalten.LLR aus China macht gerne auch Probleme. Man kann sich auch mal LLR anschauen ob der von Innen Verdreckt ist. Aber auch andere Komponenten die nicht die nicht erst Ausrüster sind machen bei Steuergerät gerne Probleme.Mein Tip AGR mit Blech stillegen um zu schauen ob da der Fehler herkommt .Dann kann man mal den Stecker vom LMM abziehen, es werden dann vom MSG Ersatzwerte genommen.Dann jeweils schauen was passiert.
Hallo ! super Video , sehr gut erklärt ! wie stellt man fest , das der Leerlaufsteller verdreckt oder defekt ist ? Habe Start -Probleme nach dem Zylinderkopf - Wechsel , KWS-Wechsel . Habe heute ein leises Summen bei eingeschalteter Zündung festgestellt , nach u. nach Stecker abgezogen u. dann den Stecker zum Leerlaufsteller , das summen war weg( 2x versucht) . könnte das auch das Problem für die Startschwierigkeiten sein . (Opel Omega b 2,0 16v (x20xev) Gruß Achim
Hallo, Verdreckt wenn das Ding innen Russablagerung vom AGR hat. Dann hört man den Motor dann im Stand Sägen. Dein Problem wird ein anderes sein. Da du schreibst das es Direkt nach der ZKD Reparatur kam, wirst wahrscheinlich eine Masse Punkt nicht richtig angeschlossen haben. Könnte aber noch andere Ursachen haben. Müsste man sich an schauen. Kann alles sein Benzindruck Zündkerzen bis hin zu Nockenwellensensor. Meistens hilft auch mal Fehler auslesen.
Oder Live Daten anschauen. Gruß Patty
Hallo Patty,
kann ich dieses Video auch für den Z20LEL verwenden?
Ich habe nämlich folgendes Problem, der Wagen läuft so mit 700 - 800 U/Min im Standgas, wenn ich dann aufs Gas trete und die Drehzahl von 2500 - 3000 U/Min wieder runterfällt will er gerne absaufen oder ist kurz davor und fängt sich nur mühsam. Ich wolle hier auch zuerst mal den LLR reinigen und zugleich in die Drosselklappe reinschauen.
Ebenso kann es passieren, wenn ich fahre und in den ersten Gang runterschalten will geht er auch manchmal aus.
Gruß
Hallo, kann ich gar nicht sagen ich kenne den Motor nicht . Aber dein Fehler den du beschreibst würde ich ,in der Richtung anfangen zu suchen. Gruß
Das ist der 2L Turbo mit 170 PS aus dem Astra H.
Klingt irgendwie nach Falschluft.
Genau, 2.0 Turbo Astra H.
Hast du vielleicht auch einen Vorschlag wo ich mit der Suche beginnen sollte?
Einen LLR haben die Z-Motoren ja nicht mehr und mir wurde nun geraten die Drosselklappe mal sauber zu machen bzw. auch zu ersetzen je nachdem wie sie aussieht. Wird die Tage überprüft.
Aber für weitere Vorschläge bin ich natürlich offen und dankbar.
hOErgman
Ich hab den LER im GTC
hab ich aber noch nicht lange.
Schau mal hier da kann dir bestimmt wer helfen.
www.astra-h-forum.de/
versuch mal deine hohlschraube falls du eine hast frei zu bekommen. Sonst schau mal auf dein Rueckschlagventil. Kann sein das er irgendwo falschluft zieht.
schön wehre es wenn ich wüste wie es beim vectra b funktioniert
Hartsock45 hier ist es in diesem Video ein Vectra B . es ist bewusst nur der Motor angegeben da dieser Motor noch in anderen Modellen eingebaut wurde. es ist auch baugleich mit dem x18xe Motor.
unser ommi b läuft im leerlauf auch so ruckelig oder wenn man gas weg nimmt allerding sitzt unser motor quer drin
+Jasmin Lehmann Das macht nix einfach Quer davor stellen, Leerlaufregler sitzt an
der selben stelle. Nur bei AGR reinigen wird es etwas knifflig .
hallo habe bei meim ommi nen Problem und zwa läuft er meisten nur auf 500touren und manschmal geht er auch dierekt nach dem start aus es sei den ich gebe etwas gas fehler speicher ist leer kann das auch der llr sein ? danke schon mal
+Derdervonjappykahm hallo, das kann schon sein. Kannst ja erst mal versuchen zu reinigen. Vielleicht hilft es. Gruß
Patty´s Garage danke für die schnelle Antwort
Mein vectra springt im kalten Zustand sehr gut an. Sobald er dann warm ist und gut Temperatur hat geht er einfach aus. Egal ob im stand oder während der Fahrt und danach kriegt man ihn solange nicht mehr an bis alles abgekühlt ist. Habe schon den kurbelwellensensor ausgetauscht werde morgen den leerlaufregler sauber machen und den temperaturgeber ersetzen. Ich hoffe das es was bringt
Mein Tip wäre Kältespray zu benutzen um den Fehler zu lokalisieren. Besonders Das Motorsteuergerät mal kühlen . Den Leerlaufregler würde ich ausschließen nach deiner Aussage "geht während der Fahrt aus" da er nur im Stand aktiv ist.
Okay ich werde es gleich versuchen. Wie schaut es mit dem Temperaturgeber aus? Könnte das auch die Ursache sein? Habe es jetzt öfter in Foren gelesen?
Vielen Dank für deine Hilfe
Ja hatte ich auch schon. Aber das ist mit dem Live Werten auslesen ganz einfach zu überprüfen. Er stirbt dann so langsam ab bei fahren weil er das Gemisch über fettet .
Ich habe den Temperaturgeber jetzt ausgewechselt, den leerlaufregler sauber gemacht Aber es bringt alles nichts :( ich habe das Gefühl das mein kühlwasser nicht gekühlt wird kann man das irgendwie prüfen ?
Das Thermostat geht erst zwischen 80 - 90 Grad auf.Kann sein das dein Thermostat nicht mehr richtig funktioniert.Aber da durch wird dein Motor nicht aus gehen.
vielen dank
Hallo mein standgas ist zu hoch 1500 u min kann das auch am leetlaufregler liegen
+Marcel Roepke muss nicht daran liegen. Defekter Leerlaufregler macht meistens Leerlauf Schwankungen.
Vielleicht wird bei dir Falschluft gezogen oder Luftmassenmesser ist defekt.
+Patty´s Garage Danke für die schnelle Antwort
wo hast du den Leerlaufregler her? bei Opel direkt kostet es an die 300€
Ich habe mir so einen aus ebay bestellt. Da kann man Glück haben oder aber auch Pech. Aber bis jetzt habe ich noch keine Probleme, seit ich das ein gebaut habe.
Alles klar danke
PS. Super Video
danke
Ich brauche noch einen rat wie bekomme ich die hintere tür auf sie ist verriegelt
david klein da wirst du die hintere Verkleidung ausbauen müssen. um an den Servomotor zu kommen.da du ja nicht weist ob ein Kabel defekt ist oder der Servomotor.
Habe ich alles gemacht es gibt da keine Möglichkeit die Tür zu entriegeln ! Und mit dem schlauch wegen meiner leerlaufdrezahlen kannst du vielleicht richtig liegen !!!! Kann ich dir da mal ein Foto zukommen lassen ?
Ja doch du must den Stellmotor schon ausbauen. Dann kannst du entriegel. Gerne kannst mir Bilder schicken über UA-cam direkt.
Patty´s Garage da komm ich nicht ran ist ein komplettes Bauteil kann mann nur von außen abschrauben aber wie gesagt die Tür ist zu
Tja dann messen ob der Strom ankommt. Wenn ja dann den nippel absägen Und dann entziehen.
ich war auch schon fehler auslesen lassen alles io ! ich muss noch dazu sagen wenn er warm ist springt er manchmal schlecht an ! aber wenn es das teil sein sollte ist es bei meinem motor total verbaut kommt man schlecht rann nicht so gut wie bei deinem
Hartsock45 wie alt oder wie viel KM haben die Zündkerzen den runter. wenn die schon einiges runter haben.ja das ist bei dem Motor knifflig.selber habe ich an dem Motor noch nicht rum geschraubt.
Patty´s Garage das kann ich nicht sagen da habe ich keine info drüber aber wenn nicht dann 170000 km (deine Videos sind gut gemacht gute Erklärungen!!!!!)
Hartsock45 danke, dann schau dir mal die Zündkerzen an nicht das die schon fertig sind.
Erst mal im Vorfeld mal wieder super Video.
Ich hab mal ne frage. Mein x18xe springt Ab und zu im warmen Zustand schlecht an….. ich weiß langsam nicht weiter…… im Speicher ist nichts vorhanden…..
Hallo , und danke. Bei so einem Problem wird kein Fehler abgelegt.
Gib mal so Grob an was alles schon gemacht wurde. Auch die Fahrzeug Historie ,was alles so Grob mal getauscht worden was am Motor.
@@pattysgarage genau… kein Fehler vorhanden.
Es ist ein x18xe. Hat 110 tausen gelaufen.
Zur Historie. Der ist Scheckheft gefleht. Voller geht das Heft nicht.
Gemacht wurde nocken und Kurbelwellensensor. Öl und alle Filter. Zahnreimen vor 12 tausend gemacht.
Was mir vorhin aufgefallen ist das die Drehzahl ab und zu bei 700-900 Umdrehungen liegt.
Wenn er war ist häuft sich das Problem….
Welcher Hersteller wurde verbaut von Nocken und Kurbelwellen Sensor.
@@pattysgarage
Beide Sensoren sind von Hella.
Kerzen sind auch neu.
Hallo, ist dein Wagen unruhig gelaufen ? und läuft der jetzt besser als vorher ?
Hab auch ein Astra G , läuft auch unruhig ????
+TheJoko82 Hi, etwas schon .bei mir war es so das wenn der Motor richtig betriebswarm war dann ab und zu ausgegangen ist. Weil der leerlaufregler gehangen hat. Kannst aber erst mal versuchen den Leerlaufregler zureinigen.
manchmal hilft es schon.
Danke für die Antwort :)
Hab ich heut gereiningt bzw, mir da auch ein Neuen Gekauft ..Problem immer noch vorhanden . " Nerv.. :(
Was ich noch gemacht hatte , neue Zündkerzen , Zündspulle , Zündkabel und das AGR gereiningt sowie die Drosselklappe .
frage gehts hier um den xev motor?
wenn ja auch rucken im unternem Drehzahlbereich?
Ne, hab ein xer Motor ,,
Hab das manchmal das er sehr schlecht angeht oder wenn ich mal in den 3 Gang Laufen lasse ohne Gas zugeben ruckelt der auch ? :(
ok ,Ein ölabscheider am Ventildeckel ist verbaut? Mach doch mal ein Blinddeckel aus einer cola dose unter das AGR das es ausser betrieb ist. Dann mal weiterschauen.
Hi habe ein kleines Problem bei meinem Corsa 1,2 16v BJ 2000 ist der Drosselklappensensor kaputt, aber ich finde niergens ein Video dazu.Wie man es austauschen kann. Kannst Du mir Helfen Bitte. MFG Guido
Hallo Guido, ich gehe davon aus ,das das ein x12xe Motor ist. Den Schwarzen Luftschlauch der auf die Ansaugbrücke geht ,abschrauben (3stück) Dann zwischen Drosselklappe und Stirnwand sitzt der Poti ,ist mit 2 Schrauben verschraubt. Es geht ein Stecker mit 4 Kabeln drauf. ist kein Hexenwerk. Gruß Patty
Taugt die Quali des LLR was?
Hi, habe ihn bis jetzt 1 Jahr im Betrieb und keine Probleme.Aller Dings könnte es beim nächsten teil in die Hose gehen.
welches ist denn das nächste Teil?
Das in der Produktion als nächstes kommt. Könnte ganz anderes funktionieren.
meiner ist ein 1.6 16v 1996 und leuft unrund im stand wenn er warm ist
Hartsock45 Google mal nach Leerlaufregler "1.6 16v" dann siehst wie er aussieht. Der Leerlaufregler sitzt auch an der Drossel-klappe. Allerdings muss das nicht dein Problem sein ,das deiner wenn er warm ist ,im stand unruhig läuft.Es kann auch ein kleiner Schlauch ab sein ,so mit Falschluft zieht oder eine Bohrung ( zu ist) und oder Drossel-klappe stark verschmutzt ist.Bis hin zur Lambda Sonde . Aber irrend wo muss man ja anfangen.