DUAAAR!!!! Mesin 2 Tak Tapi Pake Cylinder Head
Вставка
- Опубліковано 4 гру 2023
- Ini adalah Channel Pecahan dari Ft-Share dengan pembahasan khusus menggunakan simulasi 3D & 2D. Bantu Subcribe guys :))
DUAAAR!!!! Mesin 2 Tak Tapi Pake Cylinder Head - Авто та транспорт
Di tahun 2004 Konsep ini pernah terlintas untuk merubah mesin 4 stroke saya ke 2 stroke dan sama persis.2 tahun kemudian saya gagal dalam praktek karena kegagalan kompresi di intek disebabkan dana dan peralatan.syukurlah.
Lanjutkan bang udh ada prototip dr mazda juga
lanjutkan bang, dan coba tambahan force induktion seperti di video, untuk menambah tekanan udara yang masuk
Seharusnya anda lebih pantas didanai pemerintah
Bagi yg ngerti mesin pasti ngerti jenis mesin yg digarap mazda ini .
Sebenarnya dgn motor2 skrg yg sudah injeksi , hal ini bisa saja dilakukan .
Yg kita perlu alat yg bisa menyuntikkan udara bertekanan tinggi , kemudian camshaft di profil menjadi seperti profil camshaft 4 tak pada saat overlap dan usahakan klep buang menutup lbh cepat , jadi berapa derajat ? Hrs di research lagi , namun menurut saya logika nya sih bisa namun ruang di motor yg cenderung terbatas menjadi masalah , kecuali bisa diciptakan alat penyemprot udara bertekanan tinggi tapi bentuknya seperti injeksi bbm .
Saya ngerti kok . Makasih share video ini , karna saya sgt suka enginering khususnya motor .
Saya kelas 11 SMK di jurusan tkt sangat menyukai pembahasan2 dari chanel ini, tapi ada beberapa kata yg kurang saya mengerti, karena saya masih belajar, saya harap bisa disesuaikan dengan kami anak sekolah karena ini sgt membantu dan menambah ilmu pengetahuan saya
Saya kls 10 SMK jurusan TAB sudah gampang untuk mengerti penjelasan ini
saya lulusan smp bukan jurusan mesin tapi mengerti karna adanya google dan youtube 😂
Diperbanyak referensi dek biar paham, karena referensi ilmu mesti di upgrade biar SDM nya tidak ketinggalan zaman
Literasi orang memnag beda-beda, ada anak SD sudah paham istilah2 bengkel karena anak pemilik bengkel.
Intinya cara memperkaya literasi adalah dengan cara mencari atau membuat lingkungan yang mendukung.
Kalo nongkrong, bahas tentang perbengkelan, jangan maen hp aja,, buat obrolan yang berfaedah.
Terus semangat belajar Le, jangan cuma jadi beban 👍
trm ksh pencerahannya...ijin share..🙏
Harusnya bisa segera direalisasi oleh mazda. Fabrikasi mesin ini lebih mudah daripada skyactive Turbo VC. Mesin 4 silinder ini pasti sangat bertenaga dan suaranya auto screamer karena siklus 2 langkahnya. Kita semua berharap.
Video mengenai ulasan mesin 2 tak tapi pakai cilinder head sangat menarik kawan,,karena di lengkapi dengan animasi dari pergerakan kruk as sampai perangkat di cilinder head..
Pengembangan dri diesel dua tak ini. Engine wajib make suoercharger. Karena kerja piston hanya buat kompresi, tidak untuk hisap. Brrti kalo ada trouble di d root nya, sulit kyk nya engine untuk hidup
Mazda rajin bikin inovasi , mrk ga bs move on ke elektrik . Wajib didukung 😂🎉🎉
Lagian elektrik yang dibilang ramah lingkungan, ramah lingkungan pada dasarnya juga menyebabkan peningkatan limbah entah dari source ataupun after usagenya, contoh source yaitu tenaga penyuplai listrik untuk charger yang butuh ratusan watt, kalo after usagenya contohnya baterai itu bukannya limbah yang cukup berbahaya sampai saat ini ?
Ada mazda MX series
System 2 tak pake valve sudah ada di era 90, yg dipakai di ME kapal" besar
Mesin besar diesel 2stroke menggunakan turbo charger namun ketika di rpm rendah dimana turbo charger tidak bekerja maka dibantu blower dgn motor listrik untuk suplay udara hingga rpm tertentu,ketika turbo k3mbali bekerja maka si blower tadi auto dimatikan
@FTS simulation _bahas simulasi rotary valve 4 t jg lebih menarik
Mntap nih penjelasannya mudah dipahami semoga bisa di aplikasikan di motor 2 tak jg nih yg kebulnya gila & suka buang bahan bakar yg tidak terbakar sepenuhnya numpuk di gelembung knalpot
Kalo kend 2 tak wajib pakai accu coba riset dgn kapasitor aj 😁😁
Saat terjadi pembakaran dan piston bergerak menuju TMB bagaimana mungkin katub buang ikut terbuka dan membilas sisa pembakaran?
Bukankah itu akan membuang tenaga hasil pembakaran sebelum piston benar benar berada di TMB.
Mungkin langkah bilas tetap terjadi saat piston bergerak dari TMB ke TMA., di posisi ini tidak ada kompresi di ruang bakar.. jadi kompresi dan suplay bahan bakar dibantu dengan alat yang dipasang itu.. dan terjadi pembakaran lagi.
Jadi di mesin ini,langkah kompresi tidak dilakukan oleh piston seperti di mesin 4 stroke melainkan dibantu sebuah alat yang dipasang di katub suplay itu.
Mohon koreksi jika saya salah😂
Yupp ini bisa membuat per klep floating karna kerjanya menjadi 2 kali lbh cepat dari mesin 4Tak .
Kalau perbandingan gigi sentrik nya seperti motor 4Tak maka bubungan camshaft utk klep isap 2 dan utk klep buang 2 . Mudah2an saya gak salah . Kalau mau camshaft nya hanya 1 bubungan maka perbandingan gigi sentriknya harus 1 : 1
Tdk seperti 4Tak yg 1 :2
berarti kuncinya ada di force induction nya, jadi gak perlu kevakuman piston buat dorong bbm masuk ke combustion chamber
Cek Detroit Diesel 2 Tak, Dari Tahun brp tuh...
Bunyi mcm engine 8 piston sebaris..
Utk 4 piston 2 stoke Mazda..
Pada rpm sekitar 3k rpm
tambahin desmo untuk sistem katup/ klep agar bisa rpm tinggi, josss
Manis di konsep doang ini mesin...
Dulu sya sudah merancang mesin 2 tak yg mirip kayak gini. Bedanya, rancangan sya memakai as klep DOHC dan susunan klep yang tegak lurus..
Yg pasti harus punya kapasitas batrai yg besar dari kelas nya...
Injek dari pompa awal pasti butuh modal dari batrai....
Irit sih,tapi kelemahan nya batrai wajib sehat,gak bisa saparoh normal...
Min mau nanya
1.kenapa kalo mesin yang menggunakan bensin kebanyakan tidak menggunakan pressure yang besar pada injeksinya seperti mesin diesel? Apa yang membedakan?
2.emang bisa kah gas buang di bakar lagi diruang bakar? Bukannya yang bisa di bakar itu udara segar/oksigen?
Stroke pendek rpm tinggi juga bisa tinggal upgrade super chargernya plus penyesuaian kekuatan material dan pendinginannya
2 tak itu ringan bebsn kerjanya karena tdk memakai pegas katup yg berat dan selalu stabil di rpm tinggi
sesuai video sepertinya proses bilas carbon tidak terjadi sempurna.yg terjadi campuran bahan bakar buruk( kecuali ditambah teaming jeda exhouse bilas camsaft)atau piranti lain untuk proses bilas
Kudu Pertamax plus ya
Semoga bisa merasakan mesin seperti ini
Kalo bahan bakarnya bensin apa tidak membuat knocking semakin sering ?
Kerja per klep jadi lebih ekstra jadi 2x lipat dikarenakan ada karakter floating klep di rpm tertentu??
bang apakah oli bisa di olah menjadi gas untuk di masukkan ke supercharger
Mirip konsep Diesel 2 tak, Nissan Truck.... ternyata ditinggalkan seperti mesin Rotary nya, Mazda memang berusaha inovatif dari teknologi yang sudah ada walau Rotary nya gagal secara komersil.
Rotary gagal secara durability dari si Apex Seal, sama dari borosnya itu.
Apakah sasat bensin di semprotkan di ruang bakar tidak langsung jadi ledakan pembakaran, dan apa bila pun tak terbakar.. Apakah bensin tercampur sempurna dengan udara. Karna waktu yang singkat
Kykx pmbuangan emisi gasx kurang tuntas,msh ad sisa emisi gas yg sdh terbakar d dlm ruang bakarx,ap gak mnybabkan pembakaran berikutx jd kurang maksimal?
sefaham
Next vidio bisa dijelaskan juga sistem injektornya yang bisa sampe 700 bar heheh
Klo pakai di bikin hybrid lebih mantap lagi
Andai diapdukan dengan system katup desmo dari ducati?
Kekurangan floating akan hilang, tetapi akan memnculkan masalah baru, yaitu bobot mesin yang bertambah.
Kayaknya ini lebih gampang dimodifikasi oleh mekanik Indonesia, mesin 4 stroke jadi 2 stroke..
misalkan mesin ini parallel 3-6 silinder dengan stroke rendah pastinya ada keuntungan sendiri dari segi suara engine pasti lebih galak karena suara combustion 1/2 waktu yang dibutuhin dari mesin 4 tak, bayangin aja mesin RX king tapi tanpa asep 🤣
stroke panjang memang diperuntukkan efisiensi dan daily driving
apalagi memang skyactive mazda dilapangan terbukti lebih irit dibanding kompetitor, bahkan lebih irit dibanding Toyota.
Saya ada CX-5 dan Camry, walaupun terpaut 3 HP tinggi Camry, CX-5 lebih irit 2-3kmpl
Berarti mesin ini bisa dibilang juara kelas rpm rendah tapi bertenaga namun irit.
Mirip prinsip diesel engine 2 tak..pake super charger
Fix per klep nya wajib paling keras ini mah, ato pake desmo kek ducati biar gak ada floating
Force induction, direct injection adalah koentji 😁
Mungkin konsep mesin 2 tak seperti ini yang akan di pakai dalam ajang balap mobil Formula satu atau f1.menarik sih bakal seperti apa regulasinya nanti, dan pabrikan mana yg tampak dominan. 😎
Pakai bahasa Indonesia saja tak usah campur dg bhs Inggris
F1 aja mesinnya selalu 4 tak , tahun 2026 pergantian regulasi mesin tetep v6 4 tak
bakal byk kerak arang karbon di piston/ruang bakar di mesin ini karena gas sisa pembakaran dimasukkan lg ke ruang bakar... hahaha
Berarti sebelum mesin menyala lebih dahulu turbocharger yg mengisi hingga bar tertentu baru mesin bisa menyala
Software simulator pakai apa bang
Sistem mesin 2 stroke apa gak mbuat gas bhan bkar terbuang sia2 ya..?? Soalnya Si SC kan memompa angin terus mnuju cylinder.. kan buka nutup klepnya kan hampir bersamaan waktu mau tma..
kan ini direct injection (DI) sama kaya mesin 2 tak konvensional yg pake "DI" juga gak ada BBM terbuang
Mirip cara kerja mesin diesel 2 tak,2tak tapi pakai klep
Penasaran ama suaranya😂
min saya mau tanya nama aplikasi 3d animasi di vidio ini apa ya terimakasih 🙏🏻🙏🏻
Kayaknya konsep mesin seperti ini hanya cocok untuk mesin long stroke yang bekerja di rpm rendah
Owalah sama kek overlap (pembilasan)
Kasih bocoran durasi bukaan masing masing valve dong, untuk panduan modif mesin diesel. Target saya bertenaga di rpm 1450 .
Ambil aj pelatihan ke Thailand 🤔🤔
Udah tua ini mah bang . Lebih bagus punya detroit dari pada ini, masih ada ciri khas 2 tak inlet nya masih pake transfer port ga pake oli mesin lagi deh buat lumasin bearing conrod + crankshaft nya udah gitu internal injector jadi makin cinta . Minus nya cuma 1 part nya absolute 😂😢 #twostrokelovers
Keren
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊
Apakah ini suaranya Muhamad achir FT share ya..?
Mirip mesin kapal laut
Kalo menurut gw si dari sistem kerja nya sama tapi mekanik nya aja yang beda jadi masalah suara sama ae kae 2T atau rotary
Aku awam tentang beginian tapi aku mau tanya, bagaimana cara buang gas hasil pembakaran jika piston bergerak kebawah? Padahal pada langkah vakum di 4 stroke gerakan piston juga sama kebawah seperti langkah 2 stroke nya Mazda, kalau Valve ex nya terbuka apakah ada sistem mekanis yang menarik gas hasil pembakaran menuju knalpot gak bang? Maaf ya, aku masih gagal paham wkwkwk
di dorong udara dari kompresor yg masuk melalui in valve nya.
Bisa jadi nanti kedepannya ada lagi motor 2 tak
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁
Yu kira rajin baca Parita agar bisa menciptakan mesin 3 tak
@@HS-oi4eb Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁
Thn 1950 sudah ada untuk mesin besar.
Tembus euro brp ini?
lebih baik, dr pada mesin rotari dan listrik yang jelas kurang efektif di daerah pegunungan, dan beban berat
gas buang nya kenapa bisa otomatis keluar ketika exhaust port kebuka ya?? apa di bagian exhaust ad kevakuman juga?
Setelah langkah kerja kan campuran udara dan bahan bakar menimbulkan tekanan yang sangat tinggi
Katup exhaus terbuka dulu baru intake terbuka
Dari intake pun ada udara bertekanan buat mendorong zat sisa pembakaran keluar
Lucu yaa pertanyaan nya...😅😅😅 Kamu ibaratkan aja sebuah kaleng tertutup yg berisi tekanan tinggi lalu kamu bolongin 1 lubang walau kecil , apa yg terjadi ? Jadi gas yg berpindah dari tmpt bertekanan tinggi ke rendah , dlm hal ini setelah langkah kompresi dan pembakaran terjadi ledakan dan begitu klep buang terbuka maka gas klr dari sana , sama saja di 2 tak . Kerja mesin itu hampir sama2 aja , cuma beda sedikit cara kerjanya , namun logika nya sama , kita campur BBM dgn udara lalu dipercikkan api busi dan meledak maka kita dapat tenaga .
Bahkan di motor 4Tak itu jgn kamu pikir klep buang terbuka pada saat piston menuju keatas ( kan logikanya hrs ada yg dorong gas tsb (dlm hal ini piston satu2nya alat ) )
Klep buang terbuka justru beberapa derajat sebelum piston mencapai TMB (TITIK MATI BAWAH) .
Utk apa ? Agar efisiensi pembuangan panas lbh baik dan juga mempermudah piston menuju TMA , kalau klep buang terbuka pada saat piston di TMB maka ada kerugian disitu yaitu panas akibat ledakan , jadi sekian derajat piston turun asalkan tenaga ledakan atau langkah kerja sdh maksimal sisanya hrs dibuang segera karna mengingat panas yg dihasilkan , dan mempermudah piston naik ke TMA karna langkah piston dari TMB ke TMA tidak ada lagi tenaga yg besar seperti waktu terjadi ledakan , jadi klep buang terbuka sebelum piston tepat di TMB . demikian juga langkah isap.... Langkah isap dimulai bukan pada saat piston berada tepat di TMA melainkan sekian derajat sebelum TMA ( itu juga ada tujuannya )
Mazda emang kreatif soal mesin, pemikiranya agak laen, dulu juga ada mesin rotari yang di kembangkan mazda
2 pertanyaan untuk mesin ini;
1. Kompresi dari supercharger memungkinkan mendorong katup/valve intake terbuka sebelum waktunya yang berakibat katup akan terbentur dengan piston, bagaimana Mazda mengatasi ini, apakah dengan tekanan udara dari supercharge yang tidak terlalu besar? atau menggunakan spring valve yg lebih keras? jika menggunakan spring valve yang lebih keras, jelas power yang dihasilkan tidak akan signifikan dari mesin 4 tak
2. Jika pertanyaan 1 dapat diatasi, lalu pada saat katup/valve tertutup, bagaimana Mazda mengatasi tekanan udara di supercharge yang terhambat masuk ke ruang mesin? apakan menggunkan blow off valve (BOV)? Jika iya, maka disetiap putaran mesin nya BOV akan terus bekerja untuk membuang tekanan udara berlebih pada jalur supercharge, atau Mazda punya caranya sendiri?
Bisa jadi supercharger beda dengan turbo ...kalo super charger dia ngikut putaran crank shaft jadinya tekanannya mengikuti kebutuhan engine ...berbeda dengan turbo yang memerlukan komponen seperti wastegate untuk mengurangi boast pressure
Setahun lalu saya sudah berangan2 tentang ini
Tentunya sudah tak bersuara reng tenhg teng teng teng teng teng
Good❤😊
Irit bahan bakar ngk tuh
Sebenernya ini mirip mesin EMD 567 645 710 dari cara kerja dan konfigurasi...cuma bedanya ini convertan ke mesin bensin..
Kalo dipakai di kendaraan roda alias motor bisa dan efisien gak pak?
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊
Ketika ada orang yang nggak ngerti mesin ngomong motor 2 tak ada klepnya
Dulu : 😂
Sekarang : 😐
3 stroke🎉
Noken nya punya gigi timing yg sama
Besok ada motor bbm solar gak
Udh di tinggalin bang. Ga enak soalnya ke pantat sama tangan. Geter 🤣
Persis sama dg mesin kapal diesel rusky dr rusia
Minusnya rpm sulitt stabil keknya
Klo 4000rpm , pasti ngga akan terlalu merdu
bukan teknologi baru karena diesel 2 tak dari dulu udah gitu pake klep & supercharger.
Betul.... mesin diesel Kapal tahun 80an sudah pake system ini.
Pakai pompa bilas dan valve.
coba di liat lagi udara dari super charger nya masuk lewat mana antara ke 2 mesin tersebut
@@anp6301 Lewat lubang.... emang kenapa Bang?
mendingan listrik, dari sejak 2008 make motor lisstrik dulu harga baterainya 500 sekarang tinggal 285rb, kalo banyak yang pake bisa jauh lebih murah lagi, belum lagi servisnya gampang komponennya sedikit cuman 3
Ga enak, kurang greget
Seni adalah ledakan 😂
honda sudah pernah membuat konsep yg sama
Apa mungkin ini yg di namakan mesin 3 Tak🤔🤔😂😂😂
2tak yg pake cylinder head? ga salah judul? klo 2 tak yg pake valve baru manuk akal
Maaf om. Itu animasinya mesin mazdanya dimana bisa dilihat om selain di channel ini? Krn sy cari di channel mazda gak nemu. Makasih...
Cara kerjanya ini sama saja dengan sistem SPCCI/ Skyactiv X nya Mazda, ada kok di channel officialnya Mazda.
@@aggiegilbertstevy Channel mazda yg mana om? Aku udh cari semua channel mazda gak nemu. Mazda official, uk, europe, dsb nya gak ada juga
EGR 08:18 , itu bukan buat nambah tenaga bang, tapi buat mengurangi temperatur ruang bakar yg berlebihan agar produksi gas beracun NOx bisa diminimalisir. Jgn bikin sesat penonton kesian...
Skyactive?
Putaran kompressor udaranya terbalik😅
Berarti udh nggak harus pake knalpot kembung lagi yh bang
tetap pake kenalpot kak.
Iya kalo pake knalpot tetep pake
Tapi kan pada knalpot 2 tak yg lama, kembung² kenalpotnya. Nh itu kalo mesin 2 tak yg pake klep. , itu nanti masih make kenalpot kembung atau atau engga
@@harunrosyid5727 kayaknya ngak perlu, karena dikasihpun juga kayaknya percuma ngak nambah tenaga karena sisa pembakaran langsung di buang dan ditutup oleh katup ex
pake juga gak apa2 karena katanya dengan rumus tertentu volume knalpot juga disebut bisa membantu kinerja ruang bakar mesin
Yg ga dijawab "pake kenalpot kembung ga min"
Minum pertamax masih gak cocok
Emang sebelumnya 2 Tak gak pakai Silinder Head..?? Serius nanya.. 😮
Ya emang, tapi kalo di diesel mereka pake noken kaya cosworth sama peterbilt. Bedanya nokenya exhaust semua
@@FebriyogaPratama bukannya mau ada mekanismenya atau nggak.. Namanya Tetep Cylinder Head (Kepala Silinder).. Daridulu kan begitu penyebutan nya..
@@AYMiliter yup, cylinder head yg si mimin maksud mungkin yang kaya di 4 tak, harusnya mimin nulisnya "2 tak yang pake klep"
@@FebriyogaPratama nahhh.. 2 tak dengan mekanisme Katup.. Seperti beberapa mesin Kapal Yang gede² itu, kebanyakan pakai Sistem kerja 2 tak, tapi pakai mekanisme Katup..
@@AYMiliter pake uni flow scavenging kan
knp ya motor 2 tak suaranya kayak kaleng
Ya karena mesinnya yg beda & kenalpotnya🗿.
karna exhaust port nya terbuka di ahir pembakaran yg masih terjadi, jadi suara berisik itu adalah suara ledakan pembakaran
Judul aneh.
Terlalu bertele tele