【特集】“トラック物流”大ピンチの「2024年問題」 残業時間制限で荷物が届かない？ 運転手の“本音”は…【関西テレビ・newsランナー】

[@ikisugisenpai]

4:42
レンジャー プロフィア

[@akibanokitune]

注文して翌日着くという事が無茶だったんだよ

[@キカ-o8n]

規制後も月の平均残業80時間。
求人内容見ると見込み残業60時間の9万含むとかすごいワードがある。

[@YouTuboooo]

荷主にも何か規制を設けないと

[@ハルト-u8j]

受け取る側も1回で受け取ってよ。
再配送は手間。
日本はサービスに対して求め過ぎ

[@三鈷剣降魔の]

早く欲しけりゃ買いに行け
減らしても時間外月80時間までって異常だよ

[@金橋渡]

買いたい店にも届かなくなるって話だが？全物流の約9割はトラック輸送だから。

[@jマイク]

宅配も、再配達料で×2で料金取ってもいいよ。むしろ取るべきだろ。

[@ほは-p3u]

コンビニの配送は一日2回でいいと思う。店舗に大きい冷凍庫や冷蔵庫あればいける。

[@ダメリーマン]

だから荷主に待ち時間1時間につき運送料金つけさせろって。これで安易に時間延ばせなくなるから

[@ダメリーマン]

@@Mitsubachifamirī
それを法律化にしないとなにも変わらないよ。
中小運送が大手荷主に言及できるはずない

[@ヘソ毛ペヤング]

結局待機しているドライバー本人には一銭も払われず、会社に中抜きされるのがオチ

[@TMN7Nemuro]

@@Mitsubachifamirī それはほんとに思う。
前にある荷主の本社の決定で待機料金を支払うことに決まったんだけど、待機料金支払いの基準が守衛で入門カードを貰った時間からだったので、そこの支社長の一存で「待機の為に構内に入るな、センターの近くに居るか走ってろ、嫌なら契約切る」という暴挙に出て待機料金発生ゼロを達成するとかいうクソ荷主が居た。
2024年問題でトラックドライバーの価値が相対的に上がれば、そんなクソ荷主の荷物は誰にも運んでもらえなくなるから荷主も変わらざる負えないでしょうね。

[@hodaka-e5u]

飲食店も年間最低3000時間
は働いていて残業代出無い事が大半
なので料金上げないとほんと
やってけないです😅

[@ライトアール]

ブラック荷主や荷受人に対しての罰則してほしいわ
荷物届けて文句
荷積みは六時間待ち
待機場所無し
荷積み荷卸待機料金10分1000円くれよ

[@threebase-m7r]

ちょっと不便になるぐらい全然かまわないよ。日本人は過剰サービスを要求しすぎ。労働者のことを一番に考える国であってほしい

[@konkazan]

ちょっと不便　で済めばいいけどねえ

[@金橋渡]

​@@konkazan長距離から厳しくなるため、人口多い大都市ほど新鮮な食材は手に入り辛くなるが、これは「ちょっと」？

[@gmq8597]

@@金橋渡 新鮮な食材を手に入れたければそれが近くにある所に買いに行けばいいだけでしょ。住んでる場所によって良い部分と悪い部分があるのは当たり前

[@金橋渡]

@@gmq8597 ？？？
「産地直送」って言葉をご存知ありませんか？東京なら全国から各地の名産品が届いていますが、欲しいなら各地へ買いに行けば良いって考えで、かつおを買いに土佐へ？リンゴを買いに青森へ？

[@佐藤さとう-z5p]

@@金橋渡 ちょっとではない方が、大都市一極集中問題の解決にも真面目に取り組みだすから将来的にはいいかもね…
今までが便利すぎた

[@TMN7Nemuro]

トラックドライバーは「程よくブラック」が好きな人が多い。
具体的には労働時間は別に長くてもいいからその分金を稼がせろってタイプがすごく多い。
なんで動画でも言ってるけど、労働時間規制で給料減るなら辞めるってパターンが続出するだろうね。
そんでもって2024年問題で国が試算してる「ドライバー不足で何割荷物が運べなくなる可能性！」っていうのは「今いるドライバーが一人も辞めなかったら」っていうのが前提。
つまり巷に出回っている数字より更に運べない荷物が多くなる可能性が高い。
一番最悪な解決方法はトラックドライバーを各社が社員ではなく「個人事業主」にして残業規制関係ない定額働かせ放題体制にし始める事態。現実になればもはや誰もドライバーなんてやらないだろうけどね。
いや、そうなれば個人事業主だから会社に「来月の運賃倍にしてくれないとこの会社との契約を終了します。誰も他にドライバー居ませんけどどうするんですか？」ってアメリカ流の賃金交渉ができるのかもしれない。いややっぱ日本のクソ経営者達相手だと多分無理だわ。

[@idaina16]

私も運送業で給料もらっております。いまは配車側ですが。
運転手の、「もらいが少なくなるんやったら辞めるで！」「わし、年休いらんから仕事つけてくれやー」っていう声が切実です。かくいう自分も、事務所に入ったときに給料体系が変わり、残業規制で所得総額が減っている側なのですが。（今で言うテレワークも10年以上前から実施中）
こういうブラックな受け皿があっても、体力的にキツくても精神的に元気ならみんな幸せなのにな、どうしてこんな決まりが出来たのかわからず、すごく悲しい気持ちになります。

[@user-safetyDrive]

給料下がるから皆長距離は乗らない
給料さがって飯代かかりメリットない

[@mell-riden-on-hastler]

そもそも、そんなに急いで運ぶ荷物って、
そんなにありますかね？
自身もネットショッピングは使用しますが
余裕を見て注文しています。
「九州や東北から東海地方まで2日で持ってこい！」という
要求自体がわがまま過ぎです。
ネットショップを展開する店舗の中にも
「翌日配達！」なんて見栄えの良い表現がありますが
運転手の苦労を考えると
とてもこの表現はできないと思いますが・・・🤔

[@geeshower]

全ては安く安くと望んだ結果がこれww

[@磯善徳]

運転が好きな人、１人１車で担当車両を任されている人は、来年度以降退職するかも知れないですねー、友人の知り合いの運送会社のドライバーさんは『長距離運転が出来なくなるのなら辞める』と言って既に４〜５人退職されたそうです。

[@すぴ-k2r]

翌日届いてた物が、翌々日になったところで配達する量自体一緒なのに意味あるのかな？

[@user-rl6ct7wk2b]

何よりやべぇのは、この便利さを人の手で築きあげてきた事

[@こさと726]

届かなくなっちまえ
トラックに対して舐めた運転するやつおおすぎるしな

[@thesandbox1965]

お前も苦労するけど大丈夫？

[@こさと726]

@@thesandbox1965 お前は黙ってろ

[@世界を楽しもう]

トラックドライバー無くなるなら、荷物が届くの遅くなっても全然大丈夫
一人でも無くなって欲しい
自動運転の普及させて、トラックドライバーの給料を下げよう

[@こさと726]

@@世界を楽しもう ほんそれですよ。

[@一二三-x3p]

運賃が安すぎた
人材はどんどん流失してってこの様
適正運賃に戻すほかないでしょ

[@gu5744]

適正運賃に戻るのは難しいと思います。国が気にして居るのは貨物自動車運送業(緑ナンバー)で働く人の労働時間を問題視してるので、運送会社で働く人の労働賃金までは問題視はして無い気がします。狭い日本の国に運送会社は沢山有りすぎます。また、似たような職種の会社が沢山あり過ぎても価格競争の対象にしか成りません。

[@かなりかずき様と呼べ]

@@gu5744
ガソスタだってラーメン激戦区だって、色んな業界が価格競争してますよw

[@gu5744]

@@かなりかずき様と呼べ 沢山、業種は仕方ないですね。

[@Gomihiroitai]

運賃を適正にしてもそもそもの労働環境が変わらなければ新しい人材は入らない

[@MONmon-vd6lx]

今度はAmazonみたく委託業務とかにされてもっと酷っくなったりして^^;

[@eronote38]

2:41　長時間労働の原因は低賃金だと答え出てるやん。荷降ろしの問題なんて昔からやで。

[@HH-xz1ph]

12:00～13:00は休憩時間なので
荷受けできません
ドライバーからすると
これはけっこう迷惑です

[@アナべべ-v9n]

ブルーカラーを軽視して30年間放置した結果です。
人手余りが余っている業種、例えばオフィス系の事務職とかも最前線に立つしかないのでは。

[@ニンニン-s2h]

送料無料多すぎ
ドライバーさんを軽視しすぎたツケがきた

[@dogtea1296]

意味不明。
送料無料の分はドライバーが負担してるとでも思ってんのか？
通販等の業者側が負担してんだぞ(笑)

[@Olga-wj9ov]

旦那さんドライバーです
来年このまま変わらなければ
辞めるかなと
日本はトラックドライバーさんが
物資を運んでます
全く主旨は違いますが
国会議員の数減らしたり
きちんと政治家として
結果を出してる方は良いですが
タレント議員とか
２世議員とか（笑）
自民党が特に
きちんと政治も経済も学んでない
タレント議員や
寝てる議員
国会議員寝てますよね（笑）
買い物したりネットで
ゲームしたり
そんな人が政治家にならないで下さい😢
どれだけドライバーさんの仕事大変か解りますか?
来年大変な事にならない事を
切に願ってます
ドライバーさんだけでなく
他の仕事も
皆さん仕事掛け持ちしてる方
沢山居ます
国がきちんと動かないと
日本がゆくゆくは大変な事になります😢

[@monomono7408]

残業が削られたら、ますます給料が減りますからね。削られたら労働時間でも、給料減らないシステムにして欲しいですよね。フェリーで寝ても、その時間休息扱いにされてもね

[@ニキ-m3i]

1回物流は崩壊した方がいい
全て作り直さんと
国で運営するとかな

[@清水雄次]

はじめましてぇ、九州福岡の清水と申します。福岡久留米から、ﾄﾗｯｸ野郎をしてます。福岡久留米から長距離地場便をおもにやってますが、物流業界が、本当に、ﾋﾟﾝﾁ似なってます😢

[@ryu6740]

待たせて当たり前、積ませて当たり前、おろさせて当たり前、こーゆうとこはもうトラック来なくなって焦りまくるんやろなーどんまい

[@水の流れにそっとコスモス]

食品系は終わりですね。着店シール貼って店ごとに別けろ、なんてドライバーの仕事じゃありません

[@ryu6740]

@@水の流れにそっとコスモス 当たり前のことになるだけですね！ばら積みロットごと終いにはラップまで巻け？お前らでやれ！

[@ローロー-b8m]

けっきょく国は何もわかっちゃいない

[@しんしん-c1d]

今更w
小泉純一郎の規制緩和の時知らん顔してた奴等が悪い

[@篠塚透磨]

運送業をしている者でたまに長距離もやりますが、そんな自分から一言
これで国をあげての国家プロジェクトとかで何か大きな物を作るとして、労働時間を国に言われた通り守ったとして時間通りに現場に荷物が届かなかい事が積み重なり、工期間に合わず 納期間に合わなくなったとしても絶対に文句言うなよ
荷受けの人達も国も絶対運送会社を責めるなよ

[@suzudx6399]

翌々日にするんなら鉄道にすりゃいいのに

[@陸海空-c7o]

結局…
夜中走らないとトラック運転手がやらないと行けない。
もう、夜間走るの辞めて、昼間しか走れないにしならええで。
荷物おそくなるけど、仕方ないやん。
まともに夜間手当も付かない会社も多いから。

[@cando4707]

今回の規制で不良荷主が絶滅すれば良いと思う。全うな料金と対応すべき。

[@PissFactory]

そうですよね！送料無料とかやめて、今の倍くらいに送料上げるべき。

[@かなりかずき様と呼べ]

@@PissFactory
送料無料は商品に送料組み込んでるって何回言えば分かるの？😂

[@金橋渡]

​@@かなりかずき様と呼べ商品に送料組み込んでるだけでは無いでしょ。輸送費なども削ってあの価格では？
宅配ですら幹線輸送から厳しくなりますよ。

[@夜光輝士-b7l]

送料込みにすれば良いってよく居るけど、倉庫から自宅までしか考えていない。
原料の輸入費、生産工場への輸送費、保管倉庫への輸送費、卸会社への輸送費、小売店への輸送費、自宅への輸送費。
全部そのまま商品代に乗せたら、販売価格は倍増しても足りないのでは？
飲料水だって他国では１ℓ1,000円超えてる国もあるのに、日本じゃガソリンより安い。

[@拓真-t4z]

狭い日本、今後はのんびりいきましょう。

[@kotagoro0203]

小泉竹中が運送業界とドライバーに対してやったツケが回ってるだけのお話でしょ？まずは運賃の値上げと中抜き運送業の駆逐とドライバーの賃金の底上げが必要な話だと思います

[@user-MOMOTAROU1010]

残業規制？🤔
収入減らしてどうするの？🤔
政治家の収入規制もやるべきですね🤭
いらない政治家が多いんです
無駄に税金使い過ぎの方が大問題だけど😑

[@エンゼルクリーム0141]

日時指定したのにその時間いないやつには罰金課せ。

[@私は日本人-n4k]

残業時間なんてどうでもええねんはっきりいって。
問題なのは残業代をきっちり払うことちゃうか？
残業代を全額きっちり貰えるなら生産性も上がるし俄然ヤル気もでるよ。
見所が全く違うねん政府は。
残業させる企業より残業代を払わない企業を規制しろよ。

[@gu5744]

派遣会社とかも無駄に有りすぎ…何で社員よりも待遇が良いし？そんな労働者に対して保護法までこの国作ってるの？

[@篠塚透磨]

リレー方式だと運転手の労働時間が削減されるのはいいが
複数の運送会社に運賃を払わなければならないから最終的には、品物の値上げに繋がるのでは？

[@砂漠の千昌夫]

働く時間が減る
給料が減る　国はそんな労働者を面倒見てくれるのか？

[@gu5744]

面倒は見ない、でも生活保護者は助ける何故だぁ？

[@finfin555]

労働時間より賃金なんとかしろよ。労働時間が長くても稼げるなら人は来るでしょ。

[@キヨハラサイタマ]

残業代払え。年収1,000万よこせだろ。

[@サムライあっくん]

全部パレット積みにすればいい！長時間運転してバラ積みを手伝う人もいないで1人で荷卸しする！しかもまともな残業代なし！誰がこんな仕事するの？

[@ss-en8bi]

アメリカ方式にすればいいだけ。アメリカの長距離ドライバーは
荷物の積み降ろしをしない。するのは作業員でドライバーは運転だけ。
それなら積み降ろしの時間を削れるので、浮いた時間を運転に充てれば
今まで通り長距離運行が可能。

[@ユキユキ-k7k]

マジで待機時間を解消すれば　かなり違うと思う　
ドライバーは時間を守っている　守っていないのは荷主の都合　その辺を見える化して賃金に反映されれば　変わると思う

[@K政成]

日本の物流のために高速道路は無料にしたら？トラックだけ。

[@陸海空-c7o]

大型トラックよりも、スーパーマーケットの荷受けをどないかしたらなあかん！

[@Official-jz3ou]

今の20代のトラックドライバー率ってどんくらいなんやろ。若い人ほぼ見んから気になる

[@End_of_Japan]

誰がこんな馬鹿な規制作ったんだか…
絶対うまくいかねーよ

[@ヤミツキ-x4g]

2024年問題で運転手がピリピリするよ。

[@金橋渡]

逆です。ピリついているのはドライバーに辞められたら困る運送会社経営陣やそれに伴い撤退されたら困る荷主、着荷主など。
腫れ物を触るような昨今の反応ですよ。by現役トラッカー

[@来美-r3g]

どこの企業も人手不足で大変やね。どうやったら解決すらひんやろ🤔

[@wilfularc]

経営者側に忖度し過ぎたせいだろ？マスコミも片棒担いでたんだから反省しろよ。まるで働く側が悪いような報道はうんざりだわ。

[@Tuba-yv7mo]

残業を減らしたいなら積み降ろしをドライバーの手積み手降ろしじゃなくてフォーク積み降ろしか、作業員使っての積み降ろしで早くやったりしないとだよ。結局は待機のほとんどがドライバーが一人で作業して時間掛かるわけだし。あと検品も遅いしね。。。
あとうちの会社みたいに高速をあまり使わせない会社も悪。

[@虎-x4k]

ドライバーが楽になれば給料も安くなりそうだな

[@Tuba-yv7mo]

@@虎-x4k 辛いか楽かで運賃決まってないんでそこは大丈夫では？確かに作業手当としてキツい仕事には運賃プラスされてますけど、まぁそこは荷主さん次第なので法整備で金払わない荷主さんが減ればなと(笑)

[@Gomihiroitai]

フォークリフトの導入コスト、フォークリフトの免許取得代、フォークリフトの免許を取りに行くのに土日が潰れる
「人手不足」なのに、土日の４日をフォークリフトの免許取得日数に当てれるならもっと有給使えたりできてるはず

[@男雪-j1n]

物流業界だけ責めるが、根本は荷主や元請けの問題なのだ。
製造業や食品業界、問屋、小売…
時間指定、付帯作業…
特に田舎は何から何まで運転手にさせている。

[@はーいしげっち]

ですね。本来の業務と無関係の荷役作業させる会社は、「全ての運送会社が取引中止できる」仕組みができないとダメでしょう。優越的地位で運送会社に圧力かける企業が、のうのうと存在する風潮は無くさないといけない。

[@拳犬]

荷主との運賃交渉は永遠の課題、運送会社が価格競争しなくていいように　運送法でしっかりとした規定運賃を決めて欲しい。

[@ああ-m3f4s]

タリフっていう基本運賃を定めたものは国交省？だかがつくってるぞ。ただ参考程度のものだから誰も守らんし、だいたいうちらは人前で飯を食うことすら許されない運転手如きに仕事を与えてやってるんだから逆に感謝してほしいわ

[@拳犬]

@@ああ-m3f4s そんなもんは知ってる。参考程度の運賃じゃなくて、しっかりとしたって書いてるだろ！
文章もろくに理解出来ないのに偉そうな事言うな。
運転手如きに仕事与えなくてもいいんじゃねーの？お前のとこの商品が倉庫の肥やしになるだけだろw

[@fuwafuwa-m2t]

仲介業者を廃止にするのも大事だよ、諸悪の根源は中抜きだ

[@すなぎも-v3j]

​@@ああ-m3f4sわざと言ってるのかな？

[@るんるん-u5e]

✗荷物が届かない
◯配送料ケチると荷物が届かない

[@user-tt7kd2eh8z]

荷主を取り締まろう

[@kong1792]

高速の深夜料金はまだあるのですか？早く２４時間割引にしたらいいのに。

[@digfound1350]

法人優先でいいよ。欲しいものとかは別にすぐじゃなくていい。早くほしいとか子供かよ

[@yasudabe1459]

国が働くな。と言ってるからな。
もう固定給化しないと運転手不足解消にはならない現実。
働くな。給料安い。では誰も乗らないし、今の免許制度も足かせになっている。
子供が怒られてキレるように、締め付けすぎたら誰でもイヤになる。
国の対応がお粗末過ぎて終わってる。

[@taka4923]

固定給にするとみんなサボる

[@BLACK-oy9tb]

高齢化社会なのと稼ぎづらくなってるからな。沢山働いても給料が割に合わないから無理してまで頑張る人が減るのは自然な事
あと高齢化で安全性も落ちてくるし、回復力も劣って事故率あがる

[@bbbbbb5369]

今の免許制度の何が足かせ？

[@user-xk6bo047ier]

​@@bbbbbb5369以前は普通免許で中型に乗れたけど今の制度は4t車どころか車体によっては2t車も乗れないはず

[@yasudabe1459]

@@user-xk6bo047ier
そっすね。
それと、オートマ限定も増え、
乗りたくても乗れない人が諦めてる現状が増えてきてますね。

[@howksarron792]

建設業もヤバいですよ

[@のんきやさぐれ]

報道は何でこんなに煽るんだ
届かないんじゃなく日にちが掛かると言う事だろ
今のままでもドライバーは減っているんだから
いずれは滞るんだから、遅いか早いかの問題だろ

[@mmyasw]

運送業以外の人は、あまり知らないと思うけど、大手倉庫朝8時必着で8時に行くと、ちょっと待ってて！って言われて夕方まで待たされる時もある。荷待ち時間を減らして、トラックが24時間停められるシャワー付き駐車場を国が国営で作ってくれれば、いくらか長距離やる人は増えるよ。

[@菅直人-q9w]

一回帰ってやったことがある。　時間指定　必着と言ってたから、必着で行って、待てというから話が違う、帰る、荷物が必要なら取りに来いと言ってやった、後に結構な問題になったが、結局荷主が折れた。　今後は仕事回さない、など都合のいいことを言うなら、国交省に訴えるし、監査にも入ってもらう、　あまりにも勝手すぎる、と言ったら。おとなしくなった。

[@Kentei]

もっと時間かけても全然いいよ！
安全運転で無事に届けてくれればいい！

[@33km33]

配達しすぎ。無駄。日本だけ、こんなサービス。外に住めば分かる

[@オルカ-d6p]

アマプラのお急ぎ便ってまじでとんでもなく便利だよね。頼んで次の日、または当日に来るってやべぇ

[@TMN7Nemuro]

あれ配送単価が安すぎてついに請け負ってる運送会社から退職者が続出しだしたんでそのうち当日翌日便はもっと高いプランになるか無くなるかも。

[@PissFactory]

急ぎで欲しい人からは送料2000円くらい取るべきだな

[@サマンサコールマン]

急いでるなら店に買いに行けといつも思う

[@ヤクルト400-v9k]

お急ぎ便ってとっさにわかる人なら運ぶ人が時間に迫られて動くから使いたくないなぁ　世界的には届くまで一週間程度待つからそれでいい

[@オルカ-d6p]

@@サマンサコールマン 案外店に売ってないものが翌日に届くから便利なんだよねー

[@jijimaru27]

荷街ち待機時間4時間超えると、ドライバーは休息で線引きしてるのです。
じゃないと、拘束時間ばかり伸びて、走行できない現状を報道しろ‼️

[@shirokuma012]

宅配便ばかり話題に出るけど、運送業はそればかりじゃない。
食品配送も荷主がほぼ年中無休だから、それに合わせて配送センターもドライバーも年中無休で動いてる。
今どき週休一日とかも珍しくないし、有給使って時々連休取れるくらい。
一般の人が休んでいる年末年始、ゴールデンウィーク、夏休み、お盆休みなどが一番出荷量も増えて忙しいから休めるわけもない。
荷主の力の方が強いから基本逆らえない。運賃も値切られ、仕事内容も荷主の都合の良い様に変更されてきた。
政府が運賃問題を改善してくれたら、解決できる問題はかなりある。
人並みに休んでも給料が確保されるのであれば、無理に働く必要もないから『2024年問題』は簡単にクリアー出来るわけ。
人手不足も免許制度の問題も大きい。
昔なら普通免許で4トン車まで乗れたから、とりあえず稼げそうなトラックドライバーやってみようかな？と思う人が多かった。
それで本気でやりたい人は大型へステップアップしてきた。
でも今は普通免許じゃコンビニ配送の2トン車(冷凍・冷蔵車)も乗れない。
トラックドライバーになるためには更に上の免許を取らなければいけないんだから、そこまでしてこの業界に入ってくる人なんてそうはいない。
給料面でも昔の様な魅力も無いから人をひきつけないよね。
こんな簡単なことも政治家は分からないんだろうか？
まぁ本気で考えていないよね？あの人たちは..........。

[@清水悟-e4x]

俺もしらなかったけど、またまた改正になり、無事故だと19で大型取れるようになったらしいですね。それより、普通免許で4トンまで乗れるよう、昔に戻したらどうなんだろう

[@shirokuma012]

@@清水悟-e4x それにしても大型をわざわざ取ってトラックドライバーになる若者なんて稀だと思う。
戻すことも無いでしょうね。失敗だったと認めませんからお偉いさんは。

[@ぼやっきー-g2e]

賃金が安いのは荷主が運賃をケチっているからばい

[@やす-j2i]

よくニュースでやる運送費の上昇による製品の値上げ。。。
はい、全く上がってませんよ運送費。
いわゆる言い逃れ。反映されてこそ報道すべきなのに、反映されてないのにいい加減な報道はやめてもらいたい

[@kmeee6138]

頑張って４０万とか終わってるな

[@guangli4038]

トラック専用高速+無人運転　導入を

[@井下大輔]

いいんじゃない、届かなくて。
自分の足で買いに行け。

[@米田祐介-s8o]

部品も食品も材料も原料も届かなくなるぞ。なので製造業、医療、福祉、介護、飲食、小売が壊滅する。

[@ikisugisenpai]

プロフィアからスーパーグレートへ

[@akathukisiranui]

少なくとも営業ナンバートラックは高速無料にした方がいい。
それだけで色々負担軽減される

[@けんぼー-k6r]

荷主をも値崩しするからドライバーの給料も上がらない。
この辺の規制も考える必要がある。

[@雄介森梟]

バス・トラック会社で労働条件通知書を発行しないし、都合の良い使い方を常態化させ、国が暗黙の領解にしてる物流業界が殆ど魅力を感じない。

[@yasuoyamada2333]

荷下ろし時間は荷主の責任にすれば良い！待ちも含めてね。

[@speedmaster6658]

年収800万で年間休日120日
なら若者も免許とってはたらくだろう。日本は安すぎるのだ

[@中塚敏明]

とにかく難しいことは言わないけど、給料だけは減らさないでくれ
それだけですわ。

[@信行遵守]

このトラックの待ち時間の解消が物流の喫緊の課題だろうね～！是を省けば、労働時間は正味の労働で済む。物流倉庫の抜本的見直し、コンテナヤードの荷捌きの合理的な設備改革が必要だろう。空港の荷物の仕分け、物流倉庫の荷分けを参考にもう一度見直すべきだろうと思う。荷捌き待ちの停滞が最大の課題なのだ。

[@ri5233]

6:31保険の営業で週3休み、昼出勤で月に200万以上を歩合でもらってた俺のほうがすごいな、、、

[@gen9056]

労働時間が減り、下がった給与を補填するために休日は単発のバイトで汗を流す。
会社は従業員の残業減ったバンザイ!
黒字だー
社員の給与、賞与は据置き。
誰のための働き方改革でしょうか？アホらしくてやってられない。
止まればいいさ物流なんか…

[@kazu5i412]

キチンとルール、マナーを守っている会社にはそれなりの処遇改善を行うべき。窓からゴミ投げたり一般車を煽り倒すような運送会社は消えてくれ

[@-naknoha3914]

荷主がアホな限り何も変わらんよ…

[@0602-r9w]

待機時間も料金請求出来たらいいのにね！

[@0602-r9w]

@@Mitsubachifamirī
えっ！それはどこの荷主なんですか？

[@user-safetyDrive]

遠い海の新鮮な魚屋も届かないのか

[@金橋渡]

新鮮な食材を食べたいならモノが動かず、ヒトが動く時代の到来。

[@はあ-g2z]

なにを今更2024年問題とか騒いどんだよ！国がもっと動かなきゃ本当に物流止まるよ

[@薬痴寺先輩-v8z]

俗に言う切り離しね。
やったことあるが、諸刃の剣よ。
後日になって、道具が紛失したやら、車体にキズがあるだとか、色々と大変よ。
箱車ならまだしも、平やまな板だと、シートの破損や水濡れ、ワイヤーやレバーブロックの紛失やら、色々と問題があんのよ。
特にトレーラーは、台車のブレーキの効きやタイヤやら、色々と問題が発生すんのよ。
問題山積みなんよ。

[@kappa6255]

運転手です。色々問題はあると思いますが、好き好んで長時間労働してるドライバーはいないと思います。そうしないと人並みの生活ができないからです。政府は労働時間だけでなく運賃や賃金までトータルで考えて欲しいです。頑張れドライバー!！

[@趣味-v6v]

政府は人を少なくして、自動化したいだけです。

[@あーたん-c3o]

政府なんて所詮他人ですよ。
この世で一番信用できないのは、国と政府です！

[@moubhe]

時間を減らせば タイムラグは出るけけど 労働時間は減って 賃金も戻りますよ
その為には 出来るだけ早く低賃金運転手が一時的に転職して 運転手不足を起こさせる事
そうすれば高待遇での運転手求人がドンドン出ますから
そして待遇良くなれば 不足分位は 他業種から転職して来ます 五体満足なら誰でもヤル気になれば 出来る仕事

[@夜光輝士-b7l]

一時的に転職してる間の荷物は、誰が運んでくれるのかな？

[@moubhe]

@@夜光輝士-b7l それは運賃値上げして運んで貰うか
物が来ないのを我慢するか
自分で運ぶか
ほとんどが値上げして運んで貰おうとするでしょうから 値上げ出来るのですよ

[@jokerj4686]

昔は良かった～運送屋が少ないか、荷主はいくらでも払うから運んでくれとな～　今は運送屋が沢山だから荷物ください安くやりますから～
立場逆転だからこんな事になってるんじゃよ。

[@現行車でスミマセン]

運送会社がお客を選ぶようになると、悪い荷物や悪い荷主は淘汰される

[@ノイズビーチ]

命より荷物?ゆったり行こうよ　死に急ぐ事はねぇだろ

[@キャラクター-x3f]

働らいたら負け‼️
全国でストライキ決行‼️

[@アンドーマサキ-w5m]

違うんだよ残業時間を制限するのではなく 残業したら金払え！なんだよ

[@hikarunogo15]

1番評価されるべき職種だと思います。

[@佐々木雄璽]

５年も猶予あったのにキワキワまで国が動かんからアカンねん。
今さら慌てても無駄無駄。

[@jun_jun5016]

物流崩壊、どうなるか楽しみです！