規制強化から半年 物流の「2024年問題」サンマにも影響が…現場の実態は？23歳トラックめいめいさんに密着
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- Опубліковано 19 вер 2024
- サンマの季節を迎えた道東の港。
■櫻井靖大記者：
「こちらではいまサンマの選別と箱詰めの作業が行われています。」
ことしも懸念されるサンマの不漁…。一方、別の深刻な問題がこの港にも静かに押し寄せています。
秋の味覚・サンマが港に
■厚岸漁協・加藤大将参事：
「２０２４年問題で労働時間が削減されたことで出荷時間が前倒しされて、生で出荷できたものができなくなる時間帯がある。」
ことし４月からトラックドライバーなどの残業時間が規制され、運べる荷物の量が減るとされる「物流の２０２４年問題」です。
残業時間を抑えるため出発時間が前倒しに…そのため冷凍に回す量が増加
これまで、厚岸漁協では朝８時から選別などの作業を行いサンマが積み込まれたトラックは午後５時ごろに厚岸を出ていました。
ただ、今年からは残業時間を抑えるために出発時間は１時間前倒しされ午後４時に。その影響で積み残されるサンマが増え、冷凍に回さざるを得なくなっています。冷凍に回す量は１日あたり最大４トン増えたといいます。
厚岸漁協・加藤大将参事「法の許す限りの中で努力して、いろいろチームワークで…」
■厚岸漁協・加藤大将参事：
Ｑ金額は生サンマと比べてどうですか？
「生で出荷できた方が金額は張る。冷凍に回る分はその分価格を抑えなきゃいけない。」
浜値は生サンマの場合、１キロあたり１０００円から１５００円ほどが相場ですが、冷凍になると２割から３割ほど安くなってしまそうです。
■厚岸漁協・加藤大将参事：
「繁忙期というのは年間、限られた時期しかないから『よし、ここで頑張らなきゃ、踏ん張らなきゃ』という時にも大きく規制がかかるということは、いろんなものに影響しちゃうのかなと。
法を破ってまで業務はできないですから法の許す限りの中で努力して、いろいろチームワークでやっていくしかないかな。」
午前４時頃・トラックめいめいさんと森唯菜アナウンサー
影響が広がり始めている２０２４年問題。
その渦中にあるドライバーの仕事現場に森唯菜アナウンサーが潜入しました。
■森アナ：
「おはようございます」
■トラックめいめいさん：
「おはようございます。」
森アナ：「朝早いですね」
■トラックめいめいさん：
「早いですね、まだ暗いですし。」
札幌のドライバー「トラックめいめい」さん２３歳。
勤務後にビールを勢いよく流し込む姿や、トラックでの飾らない写真が話題を呼び今ではＸのフォロワーは３５万人。物流業界きっての「インフルエンサー」です。
この日もアルコールチェックや健康状態の確認を済ませ日の出とともにトラックへ。
出発前にはもちろん…。
出発時にもちろんポスト！
■トラックめいめいさん：
「投稿しました。では行きます！これで安心。」
この日の現場は富良野市です。２時間ほど運転し、農園に到着しました。
コンテナへの積み込み作業もドライバーの仕事の一つ
■森アナ：
「これから何の作業をするんですか？」
■めいめいさん：
「今からスイカ積みます。」
■森アナ：
「スイカ？」
■めいめいさん：「１５トン」
■森アナ：「１５トン！？」
運転だけでなくコンテナへの積み込み作業もドライバーの仕事の一つです。
用意された箱の数と、発注された箱の数が間違いないかを確認。配送中に倒れないようにバランスを考えながら一つ一つ手で積んでいきます。
■森アナ：
「やっぱり重いですか？」
■めいめいさん：
「そんなに重くないな…これ何キロぐらいだろう。」
■職員：
「１０キロちょっと…。」
ひとつ約１０キロの箱。森唯菜アナウンサーも挑戦してみますが持つことで精いっぱい。
「そんなに重くない」というスイカの箱。森アナウンサーも持ち上げてみますが…
■森アナウンサー：
「重っ…。持ち上げられました。けど、これを上にあげられない…。」
めいめいさん、重さを物ともせず手際よく積み込みますが、それでも作業が終わるまでに１時間半かかりました。
そして、足早に次の現場へ。
残業時間の規制で、求められる「効率化」。
めいめいさんの働く会社では様々な仕組みを導入し始めました。
（めいめいさんの勤務先の）永吉大介社長は運用の効率化にシステムを活用。
■（めいめいさんの勤務先）永吉大介社長：
：「全車両、ＧＰＳをつけていますので現在、車がどこを走っているかすべてわかるようになっています。」
７月から導入したのが車両の位置がリアルタイムでわかるモニターです。
■森アナ：
「今の状況がわかると違いますか？」
■永吉大介社長：
会社の方でいま現在どこにいるかがわかると次の指示が出せるんですね。終わったから次にどこに向かってくださいとか指示が出しやすくなる。そういった意味では今までできていなかったことができる。生産性向上につながる。」
さらに、これまでは１カ月ごとに集計していた残業時間もアプリを使って毎日報告することで勤務が終わるごとに把握できるように。
現時点での残業時間が一目でわかるシステムを構築しました。
■森アナ：
「これによって時間外労働は減りましたか？」
■永吉大介社長：
「減りました。オーバーしそうだなとなったら、すぐに別の仕事に振り替えたりとかそういったことで労働時間を守るというのができるようになりました。」
デジタル化、いわゆるＤＸで２０２４年問題への対応を急ぐ物流の現場。
しかし、根本的な解決のため必要なのは結局のところ人材。
いかに若いドライバーを確保できるかがカギだと専門家は強調します。
流通経済大学・矢野裕児教授「特に若い人、あるいは女性の方に入っていただくことも重要」
■流通経済大学・矢野裕児教授：
「（ドライバーで）今一番多い年代が５０代なんです。今後、この５０代の方は当然５年、１０年という中でどんどん定年になっていきますので、一挙にドライバーが不足する。特に若い人、あるいは女性の方にどんどん入っていただくということも重要。」
「若い世代や女性にもドライバーの仕事に興味を持ってほしい」。
めいめいさんがＳＮＳで発信する背景にはそんな思いがあるといいます。
トラックめいめいさん「私の発信することも将来の選択肢の一つになれば…」
■トラックめいめいさん：
「どんな仕事かわからないし、どれくらいの時間働くかわからない。やってみないとわからない業種だなと私はそう感じでいたので、私の発信することも将来の選択肢の一つになればいいなと思っています。」
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#HTB北海道ニュース #トラックめいめい #物流業界 #2024年問題 #トラックドライバー ＃北海道 #森唯菜
たくさん積めると言われればそれまでだがこういうバラ積みバラ降ろしがあるせいで余計に労働時間がかかるのはわかってるんだからパレット積みにするとかしないと😢若いうちはいいが歳取ると腰痛で辞めざるを得なくなる💦自分は腰痛が原因で辞めました😭
そりゃ今まで鮮度優先にドライバーをコキ使ってきたんだから当然の結果よな。
当たり前だと思ってたことが当たり前じゃなくなって困り果てるって、危機感ゼロでやってきた何よりの証拠やんけ。
「一つ一つ手で積んでいきます」
こんなこと平然と言ってる時点でやりたくない人はもうドライバーやらん
若い人ならまだ持つけど、歳取ってこんなん続くわけないだろ
こんなバラ積みわざわざやりたがる若者いないよな？
高い免許取得代払ってまで、しかも薄給。
デジタルは、GPSは運転手の監視される
ルームカメラが付いているから嫌だ。
貨物コンテナは米、じゃがいも、玉ねぎ、鉄のポール満載とか手積みでこれやりたい若者いるか!?
やっぱりバラ積みか？
そりゃ新規は嫌がって来ないよ😅
いつもありがとう！！！
めいめいさんが素敵すぎる😆
バラ積みがなくならないのは値上げがあるたびに便乗値上げするなとか不当に儲けてる！とか言って値下げを要求する消費者が世の中の大勢を占めているからだよ。
手積みに疑問を持たない時点で終わってる
新潟県からですが、一匹300円越えています。もう高級魚ですね。
バラ積みバラ卸しとかやってらんねー
無理がない勤務体制に家族をきちんと養える給料さえ保障してくれるならドライバー希望者は集まると思うけどね。(･ัω･ั)
業界がブラック過ぎる😅
もっと働きたい稼ぎたい、ドライバーいるのに…。
制限が…。
積む人と運ぶ人を分ける
これ全部パレット積みパレット卸しにすれば 積み込み時間半分以下で終わるだろ絶対
欧米では、トラックへの積み込みは、分業！フォークリフト専用の雇用もある、日本は、運転手が、積み込み運転すべてやることが問題。
コラコラ！メディアよ！
こんなインフルエンサーなんて取材しないで、本当の中小企業の現実を取材しろ！こんなことやってっから勘違いされる！
非効率、アナログはジャパンの専売特許ですから!
残業前提で続いてたサービスが無くなるのは仕方ないだろ
今までが異常だっただけ
この若さでしかも女の子でここまで
の重労働をしてるなんて凄すぎ！
パレット積みパレット降ろしできる
ことに感謝しなきゃあかんわ💦
残業時間を削減って言うけどドライバーは売り上げだから残業代付かないけどね！国はそれを知らない！
あれだけ大騒ぎして政府が捻り出した対策が最高速度引き上げと今更の覆面調査だけっていうね
物流がやばいって認識も当事者意識がないからどうなろうが知ったこっちゃないんだろうね
一度パレットへ積む労力をそのままトラックへと積む労力に変換出来ればお互いかなり楽になるのではないかなと思いました。梱包現場へトラックを横づけして、梱包された箱をそのままダイレクトに積み込む感じ？ 自分トレーラーで鉄骨運んでたんですけど、製造現場にトラックを横づけしてそのまま仮置きせすにダイレクトに積み込んでました。 なかなな整理や仕分けの都合でそうもいかないんですかね。
秋刀魚は生で握りで食べるのも美味しい。勿論焼きたてを大根おろしと醤油で食べるのも最高だが。
秋刀魚の発泡が手積みされていましたが、生秋刀魚の出荷をこだわるなら、考えるべきは、そういうところではないのですか？
アナウンサーが10キロで重くて云々言ってたけど実際やると10キロは別に重くない
これが12キロになると重く感じる､14キロになるとかなり重く感じる
あと手積みなくすというのは不可能､ドライバーがやるかセンター倉庫側がやるか､いずれにしても誰かがやるしかない
めいめい格好いい！これだけ動いてたらいつもドカ食いの自撮り上げてるのも納得笑
ただこれは誰でもできる仕事じゃないし、何らかの手段で待遇を手厚くするか負担を軽減するかしないとダメでないかな？（民間だけでできないなら国もテコ入れして）
箱物は良いけど植木屋さんの植栽用の植木（つつじなど小物）は放り投げたり出来ないし量は大量で積みづらい・・・積み降したびに「こ・こ・腰が～」ってなる🤣（経験者）
あんな大きなトラックまわしるんだな、(☆[]☆)めいめいさん。
求められる効率化と言いながら手積み手卸し😅
銚子当たりの港に上げればトラックは回れる！けど市場関係はダメだょね
。
普通に運転して、毎日運転だけで過ごして夜のビールを飲んでいるのかとおもったら
こんなに身体を使って積み込みとかしてたとは、びっくりしました
星桃次郎だったら法律無視して運んでくれるよ😂
手積み手降ろしは嫌だなぁ😂
パレット積み希望やね
バラ積みで草
こりゃ大変だな
スイカ🍉の積み込みは
パレットごとコンテナに載せてほしいね。
手で数百個も載せ替えするというので
もう人が嫌がるわな。
ところで、この鉄道コンテナ
富良野駅に行ったのか札タまで行ったのか？
時間気にするなら手積み手下ろし無くせっていうね。
なんのためのパレットなのか分からないな
地産地消すればいいんじゃないかな？
メイメイだ
誰もやらないよこんな仕事
えっ動画見たのか やってるやん 君もここで仕事しろ。甘えたこと言うな
たぶん俺がお前に伝えられる事はない。
関わらないでほしい。
やってる人がいるから君の手元に商品が届くのよ
彼女のSNSは良く拝見しております、頑張ってるなといつも思ってます
日本だけでは運転手が荷物積むのって、欧米などでは運転手は荷台空けて、積込後閉めるのが仕事（海コンと同じ）。
人材確保などの問題もあるが、負担軽減で分業制にするしかないと思います。
偉そうなご最もそうなスピーチしてるが、今まで法を越えたやり方してた自覚は無さそうね
めいめい、やったね🎉🙌
10キロ持てないアナウンサーのほうがビックリだって🎉
23にしては老け顔😂
コンテナへの積み込みもドラーバーの仕事って当たり前に言ってるの草W
積み込みはサービスでやってあげてるんだろ
サンマ食べると気持ち悪くなるからなくなってほしい
秋刀魚もあなたには食べられると気持ち悪くなるかもしれないのです
スイカ積み込みくらいシートパレットでサッと積んであげなよ～
隙間は手積みくらいの程度にして…
豆なひと
甘いよ