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このバス、開業時に乗りに行きました。当時の車両はシターロではなくネオプランでした。ほかに町田〜山崎団地線は、昼間でも走っているので乗りやすいですね…
お疲れ様です。連接バスかならいろいろな場所、バス事業者で散見するようになりました。高尾駅前でも京王の連接バスを見かけました。
すみません。節でした。
ありがとうございます京王バスの連節バスも気になってはいるのですが、まだ本数が少ないようで見に行けていないですちなみに「連接」とも言うようですね。あるいはあまり見ませんが「連結バス」とも言うのだとか。一般的には「連節」ですかね。
今日はじめてこちらのチャンネルを意識しました。メチャ馴染みの道。白ナンバーなのに初めて気が付きました。っていうことは車両は大学側所有ですか?
ご視聴ありがとうございます。恐らく、東京五輪特別仕様ナンバーですかねwww.mlit.go.jp/common/001213740.pdfこの映像だと見えにくいかもしれませんが、一見白ナンバーに見えてうっすらグラデーションになっているのと、事業車両であることを表す緑の枠線(扱い上は緑ナンバー)が入っているかと思います
このバス、開業時に乗りに行きました。当時の車両はシターロではなくネオプランでした。ほかに町田〜山崎団地線は、昼間でも走っているので乗りやすいですね…
お疲れ様です。連接バスかならいろいろな場所、バス事業者で散見するようになりました。高尾駅前でも京王の連接バスを見かけました。
すみません。節でした。
ありがとうございます
京王バスの連節バスも気になってはいるのですが、まだ本数が少ないようで見に行けていないです
ちなみに「連接」とも言うようですね。あるいはあまり見ませんが「連結バス」とも言うのだとか。
一般的には「連節」ですかね。
今日はじめてこちらのチャンネルを意識しました。メチャ馴染みの道。白ナンバーなのに初めて気が付きました。っていうことは車両は大学側所有ですか?
ご視聴ありがとうございます。
恐らく、東京五輪特別仕様ナンバーですかね
www.mlit.go.jp/common/001213740.pdf
この映像だと見えにくいかもしれませんが、一見白ナンバーに見えてうっすらグラデーションになっているのと、
事業車両であることを表す緑の枠線(扱い上は緑ナンバー)が入っているかと思います