Очень хорошо,даже не скажешь что первый раз пилил,не забудь про пескоструй или бластинг,только посадки резьбы и плоскости маскируй,резьбы перед сборкой не забудь прогнать
You should reinforce the block by adding more material on the outside of the block by welding or using some epoxy like JBweld, to avoid cracks in the block itself. Also inside to cover the little holes (see 15:51) to make smooth path. Hope to see next updates soon, I really like watching you doing interesting stuff! 👍
@@kasper0072 Ну, а толку. 2 раза выехал, на 3 раз поршень сгорел. Да, бесспорно, можно и 120 выжать, но ресурс будет на один заезд. Только смысла не будет, простая трата денег. А так я тоже когда-то это всё пилил, но желанного результата так и не добился, и пришёл к выводу проще потратить 300-500к и купить нормальный Мот, если хочешь ездить))
Samodel, many times to ensure a better fuel flow the reed valve is rotated 90 degrees as in the Piaggio crankcases even if there is more work to be done, however it is great work, I respect you a lot...
Very good job! Here are some tips I've learned over my years that can help you! Shortening your reed stopper leads to shorter reed pedal life. Next time, if the chassis allows it, use a reed spacer and longer bolts. The Honda CR500s have the same problem. A reed spacer helps add more torque too! Did you fill the outside of your holes too? Your oiling holes still have a sharp angle on the inside. Next time, use your small conical grinder and smooth that angle to make the oil really wanna go in there!
@@rabbitfootedkitty1339 back in my racing days we would use double thick gaskets to pull the reed cage out 1.5mm to clear the transfer path. It was a small improvement on my 125, but helped more when the engine was fully ported.
In my opinion, it is better to give a better crankshaft that will better fill the crankcase and cut only imperfections, and not interfere with the shape that much. In any case, it is an inspiration for long winter evenings. Thank you.
Хорошее видео, креативно и информативно 👍🏽 мир с ног на голову перевернулся, раньше кто такие секреты знал и никому не показывал, хорошо зарабатывал, а щас наоборот 🤷🏽♂️
Любой любитель тюнинга пневматических винтовок , знает , как катастрофически вреден паразитный объём внутренней камеры ! Для этого и делают полнощёкие коленвалы ! А выпиливая ( увеличивая внутренний объём ) картер , пострадает газодинамика .
Ls preparscion de los transfers quedo espectacular la unica duda que tengo si al armar cilindro y tapa y dar el torque correcto si donde estan los esparragos lo soportan dado a que se pulio mucha pared y aveces sucede en las preparaciones extremas podemos quedarnos sin carter.....
Отваливаются ваши хододные сопли, со временем начинает подсасывать. Не ну если мотор на неделю то сойдет по дешману. Только сварка, эпоксид можно уже с наружней стороны лить для уплотнения, опять же если есть поры
Можно ещё заполнить паразитное пространство в районе болтов лепесткового,а болты сделать под потай и на фиксатор закрутить. Со сваркой аллюма можно,что хочешь сделать,люди эпоксидкой работают и то норм. И продувочные можно поднять,как я писал ранее,хуже точно не будет,встречал цилиндры без стенки вообще где боковые продувочные,у бензопилы вроде и ничего крутит дай боже. Горшков видел у тебя несколько,попробуй если сомнения есть. Удачи!
Isso não faz nada, a não ser baixar a pressão do cárter, quando o pistão vem para baixo as lamelas estão fechadas e a mistura vem do cárter para as janelas do cilindro e não do lado das lamenas porque elas já estão fechadas.
sorry to say, it is kind like a person who doesn't understand how two stroke engine works, who don't understand when the reed valve open, what primary chamber function etc.. gas mixture flowing to transfer port when piston going down to BDC, it means reed valve closing, so what is the function of making that line? every lost material there will decrease primary compression and it's make you lost so many chance to make bigger head chamber (low compression ratio) to trap more fuel mixture with high compression like turbo engine.. low compression ratio with high real compression pressure makes more power. learn from turbo engine.
A presne toho som sa obával ze povrch urobíš príliš hladký, takmer leštený...ideálny povrch je, ked je jemne akoby opieskovaný... na úplne hladkom a leštenom povrchu sa z plynnej zmesy stáva kvapalná. Vyzráža..
for the love of all that is holy turn up the pressure on your compressor or get a better one... the amount of rpm loss upon contact is really really bad
Ak si myslis ze klapky sa tolko otvaraju si na omyle. Otvaraju sa max niekolko milimetrov. Skor by som riešil tvar ojnice aby neoplivnovala prudenie neziadúcim výrením. V prvej casti videa co si urobil bude mat len ten vpliv ze teraz je vo vnútry vätši objem, čize viac zmesy. Samozrejme ze upravit hlavne transfery, zbavit sa vsetkych hrán aby nevznikalo výrenie za hranami a upravit smer nasávania je správna vec
I co to dalo? Wg mojej oceny powiekszyles tylko pojemnosc skrzynki korbowej co jest niekorzystne a ten kanal ktory zrobiles z membrany do kanalu pluczacego jest nieistotny dlatego bo paliwo nie plynie z membrany do kanalu pluczacego a do skrzyni korbowej przy ssaniu a przy pracy i wydechu ze skrzynki do kanalow pluczacych.Jedynie co dobrze zeobiles to ta blacha blokujaca przeplyw od membrany.Uwazam ze zepsules tylko kartery i nie znasz zasad dzialania silnika 2t
it's a scam! as a result, the engine will have the lowest power. the mixture flows into the cylinder by the compression of the piston! it is not sucked directly into the cylinder. the modification of the engine block in the video will only make the intake of mixture from the carburetor worse. because the crankcase volume has increased and insufficient vacuum is achieved!
Олежа, все херня, давай по новому!!! Видно школьники тебе советовали так делать, но мощности это не особо прибавит. Посмотри видео 4-700... как он газульку разкочегарил.
@@Samodel в целом нужно больше проходное сечение каналов и окон. Вот представь у тебя насморк и ты тяжело дышишь носом... убрав пару козявок лучше не станет, а вот после нафтизина сразу задышишь полной грудью. Видео: "Рига 13, Лепестковый клапан | Зачем нужен резонатор | 4-700"
Привет, слушай, а если тебе отправить свой мотор от дио 34, отремонтируешь? Из Ростова. а то я его пару лет назад половинил и кажется он совсем умер :(
عمل رائع يا أخي انت احسن شخص على اليوتيوب استمر انا اتابعك من العراق 🇮🇶❤️
Can’t understand a word but I love watching your videos
Очень хорошо,даже не скажешь что первый раз пилил,не забудь про пескоструй или бластинг,только посадки резьбы и плоскости маскируй,резьбы перед сборкой не забудь прогнать
You should reinforce the block by adding more material on the outside of the block by welding or using some epoxy like JBweld, to avoid cracks in the block itself. Also inside to cover the little holes (see 15:51) to make smooth path. Hope to see next updates soon, I really like watching you doing interesting stuff! 👍
😊😊😊😊😊
i think he has since he mention it in the video :)
Вы просто волшебник , все красиво однозначно лайк , я думаю он повалит 250
300 ! Дальше уже дорога кончится
Не куда он не поедет, всё это хуйня. Лишняя трата денег и сил.(на любителя)
@@ИванБогомолов-о4е ну вообще он у него уже 96 ехал с его то весом !!!Олег не в обиду
@@ИванБогомолов-о4е почему не поедет) вы ошибаетесь, если вы так говорите значит не совсем понимаете это дело)
@@kasper0072 Ну, а толку. 2 раза выехал, на 3 раз поршень сгорел. Да, бесспорно, можно и 120 выжать, но ресурс будет на один заезд. Только смысла не будет, простая трата денег. А так я тоже когда-то это всё пилил, но желанного результата так и не добился, и пришёл к выводу проще потратить 300-500к и купить нормальный Мот, если хочешь ездить))
Samodel, many times to ensure a better fuel flow the reed valve is rotated 90 degrees as in the Piaggio crankcases even if there is more work to be done, however it is great work, I respect you a lot...
But there is no space at least in the vforce 3 is good idea to grind off material? i dont like the idea too much
Very good job! Here are some tips I've learned over my years that can help you!
Shortening your reed stopper leads to shorter reed pedal life. Next time, if the chassis allows it, use a reed spacer and longer bolts. The Honda CR500s have the same problem. A reed spacer helps add more torque too!
Did you fill the outside of your holes too?
Your oiling holes still have a sharp angle on the inside. Next time, use your small conical grinder and smooth that angle to make the oil really wanna go in there!
Adding that kind of spacer sounds like it would add crankcase volume, would it?
@@rabbitfootedkitty1339 Yes. Helps torque, but clears that boost port path more importantly.
@@nunyabizzness5477 I thought adding crankcase volume was usually a bad thing though
@@rabbitfootedkitty1339 It depends on the engine. Smaller KTMs used for XC use and the last couple years of RM250s used them.
@@rabbitfootedkitty1339 back in my racing days we would use double thick gaskets to pull the reed cage out 1.5mm to clear the transfer path. It was a small improvement on my 125, but helped more when the engine was fully ported.
In my opinion, it is better to give a better crankshaft that will better fill the crankcase and cut only imperfections, and not interfere with the shape that much. In any case, it is an inspiration for long winter evenings. Thank you.
veramente dei bellissimi video grande!!!!!!!!!!!!!!!
Хорошее видео, креативно и информативно 👍🏽 мир с ног на голову перевернулся, раньше кто такие секреты знал и никому не показывал, хорошо зарабатывал, а щас наоборот 🤷🏽♂️
Любой любитель тюнинга пневматических винтовок , знает , как катастрофически вреден паразитный объём внутренней камеры ! Для этого и делают полнощёкие коленвалы ! А выпиливая ( увеличивая внутренний объём ) картер , пострадает газодинамика .
La sa va être un monstre le scooter🛵😋😋😋
im from indonesia🙏 very good inspiration👍👍
Смело можно сказать что девиз канала
Мы не ищем лёгких путей!!!
Сами создаём трудности и боримся с ними!
da, detalji su jako bitni 👍
Грамотно, делал себе такой запил, единственное окна на выходе в котел ещё увеличил, на них a2 поехала очень по злому
Олег, попробуй развернуть лепестковый клапан на 90*, как на хайпере, чтобы домик "коньком" стоял вдоль.
Respect samodel😇😇
Ls preparscion de los transfers quedo espectacular la unica duda que tengo si al armar cilindro y tapa y dar el torque correcto si donde estan los esparragos lo soportan dado a que se pulio mucha pared y aveces sucede en las preparaciones extremas podemos quedarnos sin carter.....
مبدع استمر
Картер охеренно сделан, еще поршень нужно было в нмт цилиндра засунуть и посмотреть не перекрывает ли он продувочный канал
+++☝🏻👍🏻
А еще заварить объём за гильзой напротив клапана. Ведь это насос а в насосе несжимаемый объём = плохая производительность.
Мне кажется сварка была лишней. Могло повести плоскости, да и кратеры такое себе. Поксипол - тема (имхо)
Отваливаются ваши хододные сопли, со временем начинает подсасывать.
Не ну если мотор на неделю то сойдет по дешману.
Только сварка, эпоксид можно уже с наружней стороны лить для уплотнения, опять же если есть поры
Можно ещё заполнить паразитное пространство в районе болтов лепесткового,а болты сделать под потай и на фиксатор закрутить. Со сваркой аллюма можно,что хочешь сделать,люди эпоксидкой работают и то норм. И продувочные можно поднять,как я писал ранее,хуже точно не будет,встречал цилиндры без стенки вообще где боковые продувочные,у бензопилы вроде и ничего крутит дай боже. Горшков видел у тебя несколько,попробуй если сомнения есть.
Удачи!
Simple question did you actually physically notice any power gains
Bardzo dobrze robisz 😎
فبلDةـةصگسيف
perlu ketelitian tinggi bikin seperti ini
Very nice and smooth
Я бы на твоём месте проставку сделал под лепестковый клапан чтоб его не уродовать
Хорошая идея 👍
😅👌👌highend Motorblock! TOP!!👍👍👍
Bravo Samodel👍👍👍
Почему каждый раз как Олег вклучал бор машинку , я слышал SIUUUUUUUU
Minareli su dobre mašine pozz samodel
use an epoxy resin to fill the pitting for smoother air flow, when dried you can sand it and polish.
Первый, Самодел топ!!!!
👍
That table is a bit rough on your engine case half. Maybe some rubber sheet will keep the sides more in shape for the gaskets.
Greetings,
Jeff
Следующее видео самодельный блок минарелли хахах
Прежде чем делать тюнинг надо хорошо понимать как оно работает, Особенно в паре с вариатором.
Great clear tutoral 👌👌👌
One qeustion, any idea how many hours this took to do???
And big difference ???
Aluminium needles in your socks for months after
True that! 😀😀
Isso não faz nada, a não ser baixar a pressão do cárter, quando o pistão vem para baixo as lamelas estão fechadas e a mistura vem do cárter para as janelas do cilindro e não do lado das lamenas porque elas já estão fechadas.
Олег, ты портинг удался... ты все испортил xDD
Intake and crankcase shouldn't be polished like this, will likely make the fuel separate from the air and form dropplets on the walls.
This
I also like a rough surface more for the intake. The mix is better by the time of going in. ( what my dad always teached me)
Красавчик👍👍👍
Best videos ever
Там зуб не нужно было убирать... Теперь коленвал будет испытывать масляное голодание, игольчатый подшипник шатуна быстро выйдет из строя.
очень красивоо! браво!
За конус на коренных каналах прям👏 Думал только я на столько заморачивался, кагда свои картера пилил
I just bought a minarelli style 80cc now bding told i need acpulse pump? And have to port out crankcase? Any help please 🙏
Excelente trabajo 💪
Может лучше взять за основу двигатель 3wf на 82 куба и затюнить его? Спорт вариатор + задний вариатор от bws, будет норм пушка)
тогда уже лутше заниматься длинной минарелли либо с неоса под барабанный тормоз либо от рокса под дисковый с водяным охлаждением и тд
@@ostapm_e_x3334так га них вроде 50 сс?
На 3wf тюнинга хрен найдеш! Разве что в Японии... Тогда уж лучше 4wp, или биг блок вкатывать! Зачем полумеры?
@@ostapm_e_x3334 роксами и прочей длинной миной весь ютуб засран! Это любому школьнику подсилу😝 Потенциал Олега намного выше!
Эх вышло бы видео месяца 3 назад сделал бы также)
Хорошо что не сделал, много лишнего срезал, только испортил.
@@АндрейЮндин-ц5с ну я б в меру))) точил бы
Олежка, после сварки пор много, подсоса воздуха небудет?
Полюбому будет. Такие вещи проверяются очистителем тормозов.
Всё классно
sorry to say, it is kind like a person who doesn't understand how two stroke engine works, who don't understand when the reed valve open, what primary chamber function etc.. gas mixture flowing to transfer port when piston going down to BDC, it means reed valve closing, so what is the function of making that line? every lost material there will decrease primary compression and it's make you lost so many chance to make bigger head chamber (low compression ratio) to trap more fuel mixture with high compression like turbo engine.. low compression ratio with high real compression pressure makes more power. learn from turbo engine.
رائع
Поставь нормальной карб и впуск
Wow!
Симпатично, но 1 вопрос, а зачем?
Bravo..perfect..
👍✌
A presne toho som sa obával ze povrch urobíš príliš hladký, takmer leštený...ideálny povrch je, ked je jemne akoby opieskovaný... na úplne hladkom a leštenom povrchu sa z plynnej zmesy stáva kvapalná. Vyzráža..
Hi wäre mal interessant zu sehen wie gut der nun noch läuft
Awesome job!
for the love of all that is holy turn up the pressure on your compressor or get a better one... the amount of rpm loss upon contact is really really bad
Ak si myslis ze klapky sa tolko otvaraju si na omyle. Otvaraju sa max niekolko milimetrov. Skor by som riešil tvar ojnice aby neoplivnovala prudenie neziadúcim výrením. V prvej casti videa co si urobil bude mat len ten vpliv ze teraz je vo vnútry vätši objem, čize viac zmesy. Samozrejme ze upravit hlavne transfery, zbavit sa vsetkych hrán aby nevznikalo výrenie za hranami a upravit smer nasávania je správna vec
❤❤
Объём камеры увеличился. Или это не принципиально?
Шатун на свалку. Не показал лк обрезал?
كيف الحال هل يمكنك الشرح عن دراجة نارية اسمها MAX 100cc
This is not a porting, this is carters flow.
🤝
И что это даёт ?
Моральное удовлетворение
🎌good job🐱
Samodel what size are them rotary tool attachments the burring ones ?
Good 👍👍👍
а зачем это делать?
А что лучше ничего не делать?
Хоть музыку бы вставил фоном...
Привет всем подскажите пожалуйста как найти левую половину картера под 12р колеса на мотор 3kj ?
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bomb TNT 😂
I co to dalo? Wg mojej oceny powiekszyles tylko pojemnosc skrzynki korbowej co jest niekorzystne a ten kanal ktory zrobiles z membrany do kanalu pluczacego jest nieistotny dlatego bo paliwo nie plynie z membrany do kanalu pluczacego a do skrzyni korbowej przy ssaniu a przy pracy i wydechu ze skrzynki do kanalow pluczacych.Jedynie co dobrze zeobiles to ta blacha blokujaca przeplyw od membrany.Uwazam ze zepsules tylko kartery i nie znasz zasad dzialania silnika 2t
Krążą legendy, że to daje podwyżkę, każdy tak robi w internecie, trzeba to sprawdzić na hamowni przed i po 🤷♂️
Vespa clasik please
👍
You need smaller head for tool
Kup sobie dremel mniejszy, poręczniejszy
satisfying
Продайте такой двигатель после портинга
За сколько
make disc brake
Олег, ты шо ты шо, хоть бы музычку наложил какуюто!!!
Если не на самолёт .то ОК.
что это тебе дало?
Привет почему ты не разговариваешь
Немой
Его не только в СНГ смотрят, но и буржуи
Pt 2
👍👍👍👍👍👍🤩🇪🇸
Ты шо,- гонишь!?
it's a scam!
as a result, the engine will have the lowest power.
the mixture flows into the cylinder by the compression of the piston!
it is not sucked directly into the cylinder.
the modification of the engine block in the video will only make the intake of mixture from the carburetor worse.
because the crankcase volume has increased and insufficient vacuum is achieved!
Олежа, все херня, давай по новому!!! Видно школьники тебе советовали так делать, но мощности это не особо прибавит. Посмотри видео 4-700... как он газульку разкочегарил.
Ссылочку с таймкодом куда смотреть можно?
Что за видео и что именно нужно делать?
@@Samodel в целом нужно больше проходное сечение каналов и окон. Вот представь у тебя насморк и ты тяжело дышишь носом... убрав пару козявок лучше не станет, а вот после нафтизина сразу задышишь полной грудью.
Видео: "Рига 13, Лепестковый клапан | Зачем нужен резонатор | 4-700"
Привет, слушай, а если тебе отправить свой мотор от дио 34, отремонтируешь? Из Ростова.
а то я его пару лет назад половинил и кажется он совсем умер :(
В Ростове максим делает, канал scooter twin
самодел ку у меня скутер сломался у тебя есьть цылиндр на сузуки летц2 и поршеть я жыву в городе райчихинск улица апонасенко 80
😃☺😃
👍🏽👍🏽😎