Dość dziwnie zmontowany odcinek ale to przez stres związany z tym samochodem pierw skrzynia, potem silnik gdzie do końca łudziłem się, że to może coś innego niż silnik...o.o Za tydzień w piątek 18:00 odpowiedź dlaczego samochod ma tyle problemów przy takim przebiegu :)
@@tomratkhe4232 Ale co mu da wysłanie silnika jak to co jest to jest ulep i śmietnik... nieopłacalna naprawa, złom, wszystko w srebrze, pourywane śruby. Wjazd z drugim silnikiem to najszybsza i najczystsza opcja z serwisem rozrządu itp. Wyśle silnik do kogoś innego i też wezmie gruby hajs a tak Piter próbuje pomóc jak może.
@@pawem.8410 I za takie podejście do tematu WIELKI SZACUN dla Pitera . No ale ile można . 2- 3 takie pod rząd i się nam kolega wykończy nerwowo i finansowo 😔😔😔😔😔😔😔
- Wyrzygało olej przy wypadku (pęknięta miska). - Przytarło panewki (no bo po co zmieniać miskę i zalewać olejem jak można przejeżdżać po placach bez oleju). - Podrutowane, wlepiona miska i elo! Na sprzedaż! Dostałeś totalne gówno do roboty. Doskonale Cię rozumiem, bo od takich napraw siada psycha, to jak mieszanie kijem w gównie. Ale... Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Dzięki temu Audi zyskałeś dużo nowych widzów w tym np mnie. Szkoda, że wyszedł problem ze skrzynią, bo nieświadomie zacząłeś od dupy strony (kupie władowanej kasy, a ostatecznie to nie sama skrzynia) a mogłeś po 5 min postawić diagnozę "tu jest wszystko do wymiany i motor i skrzynia" i wymienić (nie idąc w tak duże koszta), no ale wtedy nie zyskałbyś nowych widzów. Traktuj to jako inwestycję w biznes jutubowy, a nie porażkę. Robisz fajną robotę i fajnie się to ogląda!
Dzięki najtrudniejszym przypadkom pozyskałem najlepsze znajomości jak i wiedzę i co za tym idzie sprzet. Bo zawsze się uprę, że muszę naprawic nie ważne ile to trwa :) wiec sama prawda w tym komentarzu :)
@@luxor1289 byłem u mojego mechanika, stoi mini 2015, dwa wydechy, ogólnie bajerek jak nowy. Patrzę wydechy okopcone... Pytam co diesel? Nie... benzyna mówi mechanik. Oczy w słup, pytam ile ma nalatane 300 tysięcy? Nie 60 tysięcy... Turbo leje, spod korka dymi jak Zaporożec... Pytam więc o co chodzi? Pierwszy właściciel będzie go sprzedawać... Serwisował w aso...long life... Druga turbina, raz zabrakło oleju... Bo się skończył... Gwarancję wytrzymał i śmietnik.
Mam wrażenie ,że szukając młodszych roczników mniej problematyczne są tańsze marki typu renault peugeot fiat czy citroen ,marki Premium strasznie straciły na jakości
Oglądam kanał z dużą przyjemnością, jestem mechanikiem amatorem, lubię pogrzebać w aucie. Mam w rodzinie 3 auta - honda Civic 9, mazda mx-5 NC, suzuki Swift wszystkie w benzynie, przebiegi 100-150 tys. Niestety, nic się w nich nie psuje! Dwumasy, turbo, wtryskiwacze, dpfy - brak! Wymieniam olej co 10 tys. I filtry. A majster ma tyle fajnej roboty... Jak żyć??? 😊
Mam 16 letniego syfika jak niektórzy się śmieją, w benzynie 260 tys użytkowany głównie miasto więc nie ma lekko, silnik tylko regulacja zaworów, oleje itp, no i zawieszenie robiłem całe bo po naszych drogach to wszystko klęknie. Ale te Audi i grupa vag to jakaś tragedia pracować tylko na naprawy pierd... Takie interesy.
Mam Grand Scenica klekota z przebiegiem 100 tys km, ma dwumasę, turbo, dpf-a i też kompletnie z nim się nic nie dzieje. Tak więc mnie nie zaimponowałeś. Może tylko brakiem wtryskiwaczy bo to chyba jakaś azjatycka nowość.
A to właśnie jest grupa vw i to tyczy się wszystkich niemieckich marek po roku 2002. Pogadajcie z inżynierami że skoda of Poland powiedzą wam z jakiego gównolitu są zrobione. Żeby audi 1.8 fsi po 60tysiacach olej brało w ilościach 2 litry. Vw 1.4tfsi 30 tys łańcuch rozrządu rozciągnięty.... W mojej 2nzfe yaris 180 tyś mil i hula
Mój prezes ma podobne audi i zapewne Twój klient to podobny gość, który myśli: Trudno, trzeba wymienić silnik w audi, pracownicy w tym miesiącu dostaną tylko połowę premii.
@@piterzrobtosam Wiesz, jest 100 pracowników😁 Ale bez żartów to współczuję Ci takiego pechowego auta i zazdroszczę umiejętności i wiedzy jaką posiadasz. Pozdrawiam
6:40 - 116tkm i samochód NIE MIAŁ nigdy zmienianego filtra paliwa ? To może ta audica przez 116tkm na jednym oleju latała bo klientowi powiedzieli, że "nic tylko jeździć i tankować" a on to zrozumiał dosłownie :)
Mówiłem sprzedej pan to na szrot 😉 a tak serio Piter spoko jesteś gość bo inny mechanik by tylko ręce zacierał i kasował klienta.. Widać że są jeszcze pozadni ludzie.. Pozdrawiam serdecznie.. 👍🙂
Byli tam inżynierzy metaloznawstwo przed tobą. Miska była zdejmowana a potem ktoś dokręcił stare śruby bez klucza dynamometrycznego co przy starych aluminiowych śrubach i tak nie ma sensu. Ten silnik ma więcej aluminiowych śrub niż całe auta z lat 2006. Przy każdej naprawie tego silnika audi zaleca wymianę praktycznie każdej śrubki nawet stalowych bo i takie tam są. Wielkie gratulacje że zostałeś ojcem. Nie wiem czy pierwszy raz czy nie ale to wielka sprawa w życiu każdego faceta jak i dziewczyny. Trzymaj się Piotrek dasz radę. A jak potrzebujesz pomocy to wal jak w dym, pomogę w miare możliwości. Pozdrawiam Jan V8
To chyba nie jest głównie problem do końca audi, choć też po części, a poziomu skomplikowania którego nie ogarniają już mechanicy i nie ma w tym nic dziwnego bo zmiany następowały czy to w skrzyni czy w osprzęcie czy w elektronice czy to nawet w samym silniku zbyt szybko.
Teraz wszystko robią ,aby do końca gwarancji dożyło, te nowe samochody to badziew jednorazowego użytku, o tych dziadowskich elektrykach lepiej nie wspomonać, stłuczka i na szrot, i gdzie tu ekologia?
Witam wszystkich ja mam A6 3.0 Diesel 328 kuni z 2017 roku i jestem zdziwiony tym filmem ze takie cos Sie dzieje..mam nadzieje ze moja polata jeszcze przypomne ze mam ok 90 tys przelatane..pozdrawiam
39:29 Silnik jak najbardziej do zrobienia. Tyle że nie w ramach remontu, a restauracji zabytku. Przy zabytkach nie pyta się o koszty, przy takim silniku decyzją może być tylko jedna.
Masakra, nie wiem komu bardziej współczuc, właścicielowi czy Tobie, że na takiego ulepa trafiłeś… Swoją droga super kanał i dobrze się Ciebie ogląda, pozdro :)
Prosta historia, ktoś zaliczył dzwona, miska pękła, olej wyleciał a ktoś próbował odjechać lub wjechać na lawetę bez oleju. Panewki obrało, ale żeby było taniej założyli nową miskę i do klienta.
W tych silnikach jest problem z pompą oleju jest tam jakiś zawór regulujący ciśnienie jak dasz w palnik i słabe smarowanie jest to go zatrzesz. Rzadka wymiana oleju i jak zapcha się dpf to dolewa ropy do oleju wymieniasz olej a tam 15 litrów.
kurde, jeżeli ktoś chce v6 w dieslu to 2.5tdi ( jeszcze można znaleźć)... 3.0tdi albo nowe albo z pewnego źródła... Chyba już nie jest tajemnica że ten silnik potrafi wyciągać potężne kwoty w naprawach... Zdrowe 3.0tdi kosztują sporo, niedomagające chodzą w cenie złomu do słownie i może być s line hujslajn bez znaczenia nie domagający = cena złomu... Idąc tym tokiem myślenia są cwaniaki co takie padła lepią i sprzedają w konkretnych cenach jako sprawne i nie daj boże miej pecha i kup takie zakamuflowane padło... płacz i zgrzytanie zębów...
Silniki SeriI CRT lubią się zacierać głównie w A6 , służą temu serwisy oleju LongLife. Można przedłużyć ich życie podnosząc ciśnienie oleju na niskich obrotach plus profilaktyczna wymiana zaworu N428 który potrafi się przyciąć.
@@stanleybricoman977 Te z serii Crt są po prostu bardziej narażone na awarię przez longlify i brak podniesienia ciśnienia oleju. Można im zapobiec bądź kupić egzemplarz już po wymianie wałków i po podniesieniu ciśnienia. Polecane to wersje 313 przedlift i 320 polift. Chociaż i te silniki potrafią też stanąć. Żaden silnik nie jest wolny od wad. Sam mam CRTD i jak do tej pory jest ok, wałki wymienione , sterownik pojechał na podwyższenie ciśnienia oleju. Jedyny rozsądny silnik to 2.0 TDI tylko trochę mało mocy.
fajnie ze trafiłeś na wyrozumiałego klienta a nie osoby co na każdym kroku uważa mechanika za złodzieja. Szczerze i tak praca z autami jest lżejsza niż z ludźmi xd
Jednym słowem niemiec płakał jak sprzedawał , silnik był uszkodzony zrobili na sztukę i do żyda , ale żeby przed zakupem nie przeczepać takiego sprzęta to tylko wina właściciela.
@@AmatorElektronik Sprzedałem niedawno auto z przebiegiem 310 tyś wymieniając w nim 1 wężyk od podciśnienia przez 205 tyś km, które nim zrobiłem. Nowy właściciel oddał je do warsztatu w celu ewentualnej wymiany rozrządu i panewek. W warsztacie stwierdzili, że zarówno panewki jak i rozrząd są w bardzo dobrym stanie i bez problemu wytrzymają jeszcze 100tyś|+km. Jak to się ma do tego co napisałeś??
Dlatego ja nie chciałbym być mechanikiem, robię tylko swoje ale przy pasku b6 2.0 16v #pdk, który jest w rodzinie od nowości i za każdym razem modlę się odkręcając jakąś śrubę z gównolitu + patrząc na filmy takie jak ten to współczuję mechanikom, którzy muszą się użerać po naprawach szczególnie takich partaczy połączonych z jakością plastelinowego vaga. W każdym razie obecny samochód to już nie diesel :)
ludzie kupuja samochody na ktore ich nie stac!za okolo 10000tys mozna w salonie kupic nowe przyzwoite auto , masz gwarancje lejesz do baku i jezdzisz!ale nie musi byc wypas premium i tak to sie konczy niestety!
Święta prawda, to auto dla bogaczy którzy idą do salonu, kupując takie auta na rynku wtórnym sami prosimy się o to żeby te auta były drogie i w dodatku awaryjne. A trzeba było kupić japonca
Ja również tak zrobiłem kupiłem nowego japońca i dban o niego po 5.5 roku i 148500km oprócz podstawowego serwisu dołożyłem ok.400€ nie ma w nim komfortu audi ale za to jest tani w eksploatacji mimo nowoczesnego silnika 1.5turbo. Na dniach szykuję się do dużego serwisu klocki tarcze oleje silnik, skrzynia automa wszystkie filtry i jedziemy dalej!
Wtryski miały dobre kody, tylko ktoś je miejscami zamienił. Kody wtryskiwaczy to nie jakieś tam numerki, tylko zakodowana informacja dla sterownika jakie odchyłki od ideału ma wtryskiwacz i jakie korekty należy wprowadzić. Dlatego po regeneracji wtryskiwacze mają nadawane nowe kody IMMA. Jest to bardzo ważny parametr. Klient jest cierpliwy bo już naprawiał w kilku miejscach i wszędzie płacił a Ty poprawiasz po innych za frii. Filtra paliwa nie wymieniał a wtryski chce mieć dobre. U mnie filtr paliwa razem z olejem jest wymieniany. On chyba serwis w stodole robił że oleje pomylili. Kasować adekwatnie do poświęconego czasu. Nie miał na wymiane oleju to będzie miał na remont silnika. Nie żałuje takich właścicieli. Było na ałdi a nima na olej😂
Witam robię z tymi silnikami, polecam pierw sprawdzić w misce olejowej czy nie ma tam różowych gumek, uszczelki zaworów. Jak już masz miskę na dole to popatrz na zewnętrzną łożyska wału czy tam się nie grało .
Masakra ,czym nowsze auta tym bardziej gorsza jakość.Ale stare auto tez sa wadliwe tylko tyle ze cena naprawy jest malutka.Znajomy kupił fokusa 2 i po roku silnik mu się rozjechał ,zrobił remont za 3,5 tysiąca i śmigał 2 lata i ostatnio rozrząd strzelił i silniki znowu do remontu apodobno rozrząd został wymieniony w czasie remontu ,bo ma fakturę zakupu na rozrząd który pier...nał po 20 tysiącach .
Witam uroki własnego warsztatu po ponad 10 latach odpuściłem wieczna walka jak nie z autem to klientem. Warsztat został na własne potrzeby. A co do interwałów z wymianą filtrów olejów? Zapraszam do Niemiec. Świeże auta np trafić 1.6 przebieg 160 tys auto z 17 roku tylko dojeżdża do pracy. Wymiana oleju wg zaleceń producenta czyli olej wymieniony max 3 razy..
Nie wiem co to za pomysł z kodowaniem wtrysków. Skoro jako tako chodzil na zlych kodach to jakim cudem nagle zaczął by kulać przez zle imy. Przecież to od razu śmierdziało brakiem kompresji i z tąd slabe wyniki korekcji. 300 razy zrzucales miche skrzyni a nie zobaczyłeś gluta na misce silnika? Miska na trzech srubach sie trzymała a wycieku nie było, ot niemiecka solidność
Miałem wcześniej 2.7 tdi 163km A6 C6. Zajebiste auto, 350kkm nalotu, spalanie 8l w automacie i quattro. Do pracy miałem 80km w jedną stronę i nigdy mnie nie zawiódł. Pozdrawiam
Też mam trochę (95r)starsze Audi o podobnym przebiegu (no troszkę wiecej 400 tys ) i ma dużą wadę nie chce jechać wiecej niz150km/h. Poszedłem do pierwszego mechanika to odmówił mi naprawy-wymiany np panewek, wtrysków...no ogólnie czegokolwiek, bo po co. Drugi z kolei powiedział, żebym przyszedł za 7-8 lat jak zrobię te 500tys. To może coś tam mi powymienia... To dobrze, że na tym filmie jest mechanik, który coś robi z dużymi chęciami i za darmo. Ja takiego nie mam i jeszcze odmawiają modernizacji. Cóż moje auto jest z XX wieku
Chłopie. Masz wiedzę i cierpliwość. Nie jednemu tego braku. mi przy AVFie brakło sił i wiedzy by zdiagnozować co jest 5ć. Na szczęście grono znajomych pomogło w tej batalii. Naj bardziej cenie Cię za wiedzę którą posiadasz. Dużo bym się od Ciebie nauczył. Pozdrawiam i oby jak naj mniej takich aut. Chodź fakt klient mega cierpliwy na zaistniałą sytuację. Pozdro.
Niech te auta sobie w d... Wsadza. Więcej sroja po mechanikach niż jeżdżą. 21 wiek a motoryzacja się cofa do wozów drabiniastych. Wszystko przez chciwość korpo, max zysków, postarzanie produktów i w ogóle. H... Z taką przyszłością. Jeszcze jak kogoś stać to sobie będzie latał ale reszta to ma co, dyskorolkami jeździć.
Ja kupuję już tylko Dacię Duster, moja druga nowa z salonu. Pierwszą jeździłem 9 lat, teraz ma drugą, w lutym będą dwa lata, wymiana oleju co 10.000 lub co roku, zależy co nastąpi pierwsze. Żadnych Audi, BMW, Mercedesów. Skończyłem z tymi firmami, właśnie dla takich akcji.
Auto musiało być wcześniej uszkodzone mechanicznie więc właściciel go "skasował", a następny który kupił uszkodzone wbił się na minę i żeby nie wtopić hajsu naprawił silnik jak widać po kosztach. Taka moja rozkmina na temat tego egzemplarza :)
Tez tak uważam, chłop który miał pierwszy auto pewnie rozjebal silnik, a ze miał AC zrobił szkodę, ktoś potem to kupił, zrobił przód a tu się okazało, ze silnik to jest gowno wiec zrobił tak tanio jak się da i puścił go dalej.
Piter po pierwsze korekty wtryskow to nie jest wyznacznik czy wtryski jest uszkodzony. Po drugie wystarczyła zamiana wtryskow plus kodowanie. A najszybsze było by zmierzenie kompresji na cylindrach.
Nie widziałem ani korekcji wtryskow ani, cisnien sprężania. Podmiana wtryskow czesto pomaga szybko określić czy wtrysk czy coś innego. Co do kodów ima to.pisalem wcześniej.
Nauczka na przyszłość, nigdy nie wiemy co nam na warsztat przyjedzie. Ja jak mam testować dłużej jakies auto np po wymianie skrzyni czy też jej naprawie robię szybką diagnostykę, podglądam wtryski dpf odczytuje błędy aby nie dopuścić do takiej sytuacji ze auto się u mnie rozpadnie. Niestety prowadząc warsztat na wchodniej stronie PL mozna się nadziać na różne jeżdżące ulepy. Minusy dwa majster dla ciebie, podszybie to nie półka na śrubki i inne gadgety z silnika masz od tego szafkę narzedziowa a za brak pokrowca na karoserii auta w miejscu gdzie pracujesz wygonił bym cię z warsztatu.
Nie wiem kto tam grzebał wcześniej, ale jakiś mega rzeźnik... Moje A6 C7 ma już ponad 400 tys nalotu, 3.0 TDI z 2012 roku, silnik chodzi perfekcyjnie a skrzynia wymagała standardowej wymiany sprzęgieł i mechatroniki dopiero po 360 tys km.
@@arkadiuszwojcik4007 Co nie zmienia faktu, że poziom obsługi serwisowej tego auta pozostawia dużo do życzenia, nie sądzisz? Zarżnąć silnik i skrzynię przy 120 tys km? Albo to auto ma z 3 stówy natłuczone, albo naprawdę jakiś półdebil to naprawiał wcześniej.
Niestety problemów takiej kolei rzeczy jest kilka. Tak jak mówisz, naprawiają te auta debile, często w pięknie wyglądających warsztatach mechanicy wiedzy nie mają wogole, często ludzie nie mający pojecia o robocie wezmą dotacje unijna i potem uczą się na autach klijentow. Druga kwestia handlarze. Czyn droższe auto droższe są naprawy. Uhandlarza jak wyjdzie ze Panewka stuka nie wymieni on silnika za 20tys bo nie będzie miał zarobku. Dlatego w grę wchodzi rzezba. Prowadze warsztat i nie raz mialem zapytanie czy nie wkleję Panewki na klej do metalu bo auto na handel. I zawsze chodziło o auta drogie. Każdy normalny warsztat odmówi taka robote ale jak to w Polsce mamy złote raczki z kawałkiem kanału w stodole co za 200zl zrobią remont silnika. I biznes się kręci. Trzecia kwestia klienci. Często taki Pan kupi furę za wszytskie pieniążki jakie przywiozl za szparagi z Holandii i brakuje na normalny serwis. "Olej z allegro 50zl tańszy jak na hurtowni wymienie sobie sam nie będę mechanikom płacił". A ile skrzyn mialem po wymianie oleju gdzie olej byl uzupełniony na zgaszonym aucie. I potem są takie problemy.
@@arkadiuszwojcik4007 po pierwsze sam jesteś debil,po drugie naucz się pisać,po trzecie ludzie sami sobie winni, oszczędności na serwisie, tyle w temacie
23:00 benzyną diesla nie da się nalac. Diesla benzyną tak. Rura od diesla ze stacji ma grubsza rurę niż benzyna więc rura od diesla di benzyny nie wejdzie ale w drugą stronę już tak
W pierwszym i drugim zdaniu napisales to samo tylko z dwoma roznymi twierdzeniami. Takie maslo maslane. Domyslam sie, ze chodzilo w pierwszym zdani o "benzyny dieslem"
Tak na pewno pewnie piter wcześniej ściągnął mise i wsypał opiłków i poluzował ten plastik żeby go w końcu spalić XD a tak poważnie podobna sytuacja co u garage poland (tam silikon pływał w misce) co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że kupno auta z silnikiem powyżej 2 litrów, gdzie ktoś grzebał w silniku z góry bym odrzucał, bo później płacisz grube siano, ale z drugiej strony nawet najdokladniejsze sprawdzenie nie da nam pewności że ktoś grzebał w silniku, trzeba by mise zrzucać przed kupnem a na to nikt sie nie zgodzi :D Śmieszą mnie komentarze, w którym ludzie piszą że haha dobrze mu tak niech płaci jak kupił gówno , 4 zera na masce 5 za kierownica haha, audi skonczylo sie na a4 b5 !!!! Ja pierdole co wy robicie na takich kanałach jak ten ? Pewnie nadal korzystacie z noki 3310, no bo smartfuny takie drogie kurła inwogilacjo, świat sie rozwija a wy kurwa w miejscu stoicie, życze wam teraz aby was było kiedykolwiek stać na takie auto i na jego naprawy. Pozdro Piter, fajnie że walczysz, mimo że samochód napsuł nerwów to na pewno da sporo doświadczenia, najdluzszy post w zyciu kurwa, pozdro wariaty i cieszcie sie ze was to nie spotkalo !
Siema Piter. Jestem mechanikiem amatorem. Ale na moje to wtryski siadly,laly i rozmieszalo ropa olej i zatarla silnik. Tak mi sie wydaje. Nie byl zmieniany filtr paliwa ,lane gowniane paliwo itd. Ja dubie w hondach jakie to proste silniki w porownaniu z audi .
@@piterzrobtosam Jaki to piekny zawod.Mechanik to jak sledczy kryminalny. Ja jestem z zawodu chemik a zawod wykonywany kierowca. Od dawna pasja mechanika. Od 5 roku zycia tata zabieral mnie w trasy ciezarowka. Naprawialem z nim auta.Majac 40 lat zmieniam zawod z kierowcy na mechanika i od przyszlego tygodnia ide pracowac do garazu Hondy.
Przede wszystkim jak sie kupuje takie auto to 1. Aso i historia 2.Sprawdzenie faktycznego stanu z rzeczoznawcą 3. Jazda próbna 4. Odpowiednia umowa kupna sprzedaży na ktorej jest napisane tyle ile zapłaciłem i bez żadnych zadatków. Jakby sprawdził stan auta dokładnie to widać bedzie naprawy przodu i silikon na misce i ja juz bym takiego gniota nie kupił. Ludzie nie szanują swoich pieniędzy.
Tak i jeszcze cena jak za pół darmo 😁 Takie są realnia. Dlatego nikt Cię nie poświęci tyle czasu. Godzina oględzin na miejscu i albo bierzesz albo nie....jak nie Ty to przyjedzie ktoś kto się nie zna oraz nawet nie będzie się targował...
Zadajmy sobie pytanie czy warto sprzedawać powiedzmy w tym przypadku starszy model Audi które było mało awaryjne mimo że miało 300-400tyś dla nowszego ładnego kiedy to generuje 3 razy takie koszta eksploatacji.
VAG i nie trzeba więcej wyjaśniać, silniki robione z gówna zmieszanego z plasteliną, zresztą jak wszystkie samochody po 2010 roku. Ostatnie dobre silniki to bylu 1.8T i 1.9/2.0TDi.Ewentualnie japońce robili wytrzymałe silniki po tym roku.
Trochę dziwne, że robi pan to za darmo, jak się kupuje takie auto,to trzeba być przygotowanym na drogie naprawy .zachcialo się niemieckiego szajsu to płać i płacz.
@@krzychu_8682 Nie masz pojęcia o preferencjach właściciela. Ty byś włożył byle co i jeździł. On prawdopodobnie nie po to wydał 100-130 tys. zł by tylko jeździć. Trochę kasy umoczył ale to nie koniec świata. Prawdopodobnie wymieni silnik na podobny i sprzeda lub będzie jeździł
A po nastepne są to kody ima nadawane dla nowych wtryskow I z zaleceń nie powinno się ich ponownie stosować. Warto też dodać zw sterownik na bieżąco w koryguje , i podgląda się to w wartościach długoterminowych.
Złóż te auto do kupy i na jakiś dłuższy urlop . Zresztą pociecha czeka . Druga sprawa że sam zauważyłeś , lepiej jednak poczciwe 4 cylindry bo to nawet remont tego jest tani . Niewykluczone że część problemów ze skrzynią to też szło od silnika .
To pozdrawiam kolegę. Ja przesiadłem się z Audi TDI do Lexa GS 250 MK4. Lexus to solidna sprawdzona motoryzacja. Nie ma tam tylu nowinek które fajnie wyglądają w prospektach reklamowych, ale za to nic się nie psuje. Skrzynia pancerna, silnik V6 bez żadnych wad, do 500 tyś nie powinien mieć żadnych usterek. ŻADNYCH. Każdy VAG poza drobnymi wyjątkami ma jakieś chore wady techniczne. Mój mechanik który wcześniej ciągle coś musiał robić przy A4 gdy przyjechałem Lexem na serwis filtrowo olejowym stwierdził, że gdby nie grupa VAG i BMW to by zawijał interes :D
Ja mysle ze te wlasciciel kupil ladne audi ktore zostalo zajechanie I niedbane Albo z wada ukryta szkoda mi go Bo wtopil a mogl kupic zadbany I serwisowany samochodziki Powinien sie wrocic do poprzedniego wlasciciela no to jest wada ukryta czyli sprawa do sadu
Jak się kupi gniota nie zależnie od marki to się tak później dzieje, ważne jest jak ktoś serwisował takie auto i jak użytkował. A auto odpicowane do sprzedaży i teraz skarbonka bez dna, do tego dochodzi coraz mniej wykfalifikowanych mechaników zwłaszcza w ASO!!
Dość dziwnie zmontowany odcinek ale to przez stres związany z tym samochodem pierw skrzynia, potem silnik gdzie do końca łudziłem się, że to może coś innego niż silnik...o.o Za tydzień w piątek 18:00 odpowiedź dlaczego samochod ma tyle problemów przy takim przebiegu :)
Proponuje klientowi, którego serdecznie pozdrawiam (przynajmniej ja bym to zrobił ) wysłanie silnika do Subiego ua-cam.com/users/SubiPerformance
@@tomratkhe4232 Ale co mu da wysłanie silnika jak to co jest to jest ulep i śmietnik... nieopłacalna naprawa, złom, wszystko w srebrze, pourywane śruby. Wjazd z drugim silnikiem to najszybsza i najczystsza opcja z serwisem rozrządu itp. Wyśle silnik do kogoś innego i też wezmie gruby hajs a tak Piter próbuje pomóc jak może.
@@pawem.8410 I za takie podejście do tematu WIELKI SZACUN dla Pitera . No ale ile można . 2- 3 takie pod rząd i się nam kolega wykończy nerwowo i finansowo 😔😔😔😔😔😔😔
@@tomratkhe4232Pistazien-Dieter jest dobry
Kaldi szkoda ludzi
Klient powinien normalnie zapłacić a po naprawie skarżyć poprzedniego właściciela o zadość uczynienie za wady ukryte
- Wyrzygało olej przy wypadku (pęknięta miska).
- Przytarło panewki (no bo po co zmieniać miskę i zalewać olejem jak można przejeżdżać po placach bez oleju).
- Podrutowane, wlepiona miska i elo! Na sprzedaż!
Dostałeś totalne gówno do roboty. Doskonale Cię rozumiem, bo od takich napraw siada psycha, to jak mieszanie kijem w gównie.
Ale... Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło.
Dzięki temu Audi zyskałeś dużo nowych widzów w tym np mnie.
Szkoda, że wyszedł problem ze skrzynią, bo nieświadomie zacząłeś od dupy strony (kupie władowanej kasy, a ostatecznie to nie sama skrzynia) a mogłeś po 5 min postawić diagnozę "tu jest wszystko do wymiany i motor i skrzynia" i wymienić (nie idąc w tak duże koszta), no ale wtedy nie zyskałbyś nowych widzów.
Traktuj to jako inwestycję w biznes jutubowy, a nie porażkę.
Robisz fajną robotę i fajnie się to ogląda!
Dzięki najtrudniejszym przypadkom pozyskałem najlepsze znajomości jak i wiedzę i co za tym idzie sprzet. Bo zawsze się uprę, że muszę naprawic nie ważne ile to trwa :) wiec sama prawda w tym komentarzu :)
Widzę, że mój Lanos z przebiegiem 260 tysięcy to igła :)
Trzymaj go. Takie audi objedzie 3 razy bez remontu 👍
@@luxor1289 byłem u mojego mechanika, stoi mini 2015, dwa wydechy, ogólnie bajerek jak nowy. Patrzę wydechy okopcone... Pytam co diesel? Nie... benzyna mówi mechanik. Oczy w słup, pytam ile ma nalatane 300 tysięcy? Nie 60 tysięcy... Turbo leje, spod korka dymi jak Zaporożec... Pytam więc o co chodzi? Pierwszy właściciel będzie go sprzedawać... Serwisował w aso...long life... Druga turbina, raz zabrakło oleju... Bo się skończył... Gwarancję wytrzymał i śmietnik.
Lanos przy tym to Maserati.
Miałem 307 2.0 hdi 110km, kupiłemjak miał 100tys km, sprzedałem z 270tys km i dalej smigał...
@@djtaboolator1234 potwierdzam. Lanos to pancerny i debiloodoorny wóz. Niech się sobie śmieją ale rzeczywistości nie zmienią.
Mam wrażenie ,że szukając młodszych roczników mniej problematyczne są tańsze marki typu renault peugeot fiat czy citroen ,marki Premium strasznie straciły na jakości
Oglądam kanał z dużą przyjemnością, jestem mechanikiem amatorem, lubię pogrzebać w aucie. Mam w rodzinie 3 auta - honda Civic 9, mazda mx-5 NC, suzuki Swift wszystkie w benzynie, przebiegi 100-150 tys. Niestety, nic się w nich nie psuje! Dwumasy, turbo, wtryskiwacze, dpfy - brak! Wymieniam olej co 10 tys. I filtry. A majster ma tyle fajnej roboty... Jak żyć??? 😊
Mam 16 letniego syfika jak niektórzy się śmieją, w benzynie 260 tys użytkowany głównie miasto więc nie ma lekko, silnik tylko regulacja zaworów, oleje itp, no i zawieszenie robiłem całe bo po naszych drogach to wszystko klęknie. Ale te Audi i grupa vag to jakaś tragedia pracować tylko na naprawy pierd... Takie interesy.
Mam Grand Scenica klekota z przebiegiem 100 tys km, ma dwumasę, turbo, dpf-a i też kompletnie z nim się nic nie dzieje. Tak więc mnie nie zaimponowałeś. Może tylko brakiem wtryskiwaczy bo to chyba jakaś azjatycka nowość.
@@padretom 100 tys. km to dopiero się dotarł silnik.
U mnie w Fabii z gazem jest 328 tys. km i nuda.
A to właśnie jest grupa vw i to tyczy się wszystkich niemieckich marek po roku 2002.
Pogadajcie z inżynierami że skoda of Poland powiedzą wam z jakiego gównolitu są zrobione.
Żeby audi 1.8 fsi po 60tysiacach olej brało w ilościach 2 litry. Vw 1.4tfsi
30 tys łańcuch rozrządu rozciągnięty.... W mojej 2nzfe yaris 180 tyś mil i hula
To w takim razie zaprzeczasz sam sobie
Mój prezes ma podobne audi i zapewne Twój klient to podobny gość, który myśli: Trudno, trzeba wymienić silnik w audi, pracownicy w tym miesiącu dostaną tylko połowę premii.
Polowa premi to i tak nie jest źle hihi :0
Jak dojdzie jeszcze skrzynia biegów to będzie po premiach.
@@piterzrobtosam Wiesz, jest 100 pracowników😁
Ale bez żartów to współczuję Ci takiego pechowego auta i zazdroszczę umiejętności i wiedzy jaką posiadasz. Pozdrawiam
Większość wcale by nie dała premii :D
Co to premia?
Tylko kanister benzyny... 😔😔😔 Gratuluję wiedzy i chęci ogarnięcia takiego przypadku... Pozdrawiam. 🙂💪🇵🇱
Witam serdecznie.Takiego mechanika, takiego uczciwego czlowieka, to w dzisiejszych czasach szukac ze swieczka.
6:40 - 116tkm i samochód NIE MIAŁ nigdy zmienianego filtra paliwa ? To może ta audica przez 116tkm na jednym oleju latała bo klientowi powiedzieli, że "nic tylko jeździć i tankować" a on to zrozumiał dosłownie :)
Piter pelen profesjonalizm i ogromna wiedza a zarazem pasja i radosc z naprawionego auta juz nie spotyka sie takich ludzi mechanikow. Pozdrawiam
Ładne zegary ze środka zdemontować, na ścianę w salonie w ramce sobie powiesić nad kominkiem, resztę auta do skupu.
Mam Fiata Punto z 2005 roku. Silnik do niego kosztuje 600 zł na A... . Ale nie potrzebuje. Po obejrzeniu zdecydowałem, ze jutro idę umyć Fiacika.
Racja wywalić 50 tys za naprawę dobre
Mówiłem sprzedej pan to na szrot 😉 a tak serio Piter spoko jesteś gość bo inny mechanik by tylko ręce zacierał i kasował klienta.. Widać że są jeszcze pozadni ludzie.. Pozdrawiam serdecznie.. 👍🙂
Pozdrowionka :)
Ja pier..le ale jesteś Kozak. Wielki szacun dla Ciebie za wykonaną prace. Pozdrawiam Ciebie i cierpliwego klienta.
Pozdrawiam :)
Byli tam inżynierzy metaloznawstwo przed tobą. Miska była zdejmowana a potem ktoś dokręcił stare śruby bez klucza dynamometrycznego co przy starych aluminiowych śrubach i tak nie ma sensu.
Ten silnik ma więcej aluminiowych śrub niż całe auta z lat 2006.
Przy każdej naprawie tego silnika audi zaleca wymianę praktycznie każdej śrubki nawet stalowych bo i takie tam są.
Wielkie gratulacje że zostałeś ojcem. Nie wiem czy pierwszy raz czy nie ale to wielka sprawa w życiu każdego faceta jak i dziewczyny.
Trzymaj się Piotrek dasz radę. A jak potrzebujesz pomocy to wal jak w dym, pomogę w miare możliwości.
Pozdrawiam Jan V8
Aluminiowe śruby,koła rozrządu ze sera a łańcuchy z makaronu,jednym słowem przewaga dzięki technice.
Aluminiowy blok i miska i glowice? Czy jest sens dawac inne śruby? Tutaj chodzi o rozszerzalność temperaturową tych samych materiałów.
wszystkiego dobrego z okazji ojca i zdrowia dla malucha
To chyba nie jest głównie problem do końca audi, choć też po części, a poziomu skomplikowania którego nie ogarniają już mechanicy i nie ma w tym nic dziwnego bo zmiany następowały czy to w skrzyni czy w osprzęcie czy w elektronice czy to nawet w samym silniku zbyt szybko.
100k km przebiegu w 6cio letnim dieslu w którym po kolei sypie sie wszystko... Polak to kupi każdą turecką bajke.
Teraz wszystko robią ,aby do końca gwarancji dożyło, te nowe samochody to badziew jednorazowego użytku, o tych dziadowskich elektrykach lepiej nie wspomonać, stłuczka i na szrot, i gdzie tu ekologia?
Nie dziwi mnie to. 3 albo 4 letnie bmw kumpla przy 75tys miało silnik w stanie który u mnie dyskwalifikował go do remontu.
W A6 3.0 jest taki problem , ze jak jest praktycznie nawet lekki strzał przodem to pęka miska olejowa . Często przez to dostaje dół silnika .
Ciekawa historia. Wytrwałości życzę.
PS. Oglądam te filmy z uwagą, a nawet nie mam prawa jazdy. 😄
AŁDI przewaga dzięki technice......
Szacunek za wiedzę umiejętności i pozytywne podejście
Dzięki:0
Ale z daleka to ładne auto. No i prestiż !
Szacunek mało jest takich porządnych mechaników, pozdrawiam.
Witam wszystkich ja mam A6 3.0 Diesel 328 kuni z 2017 roku i jestem zdziwiony tym filmem ze takie cos Sie dzieje..mam nadzieje ze moja polata jeszcze przypomne ze mam ok 90 tys przelatane..pozdrawiam
39:29 Silnik jak najbardziej do zrobienia. Tyle że nie w ramach remontu, a restauracji zabytku. Przy zabytkach nie pyta się o koszty, przy takim silniku decyzją może być tylko jedna.
Masakra, nie wiem komu bardziej współczuc, właścicielowi czy Tobie, że na takiego ulepa trafiłeś… Swoją droga super kanał i dobrze się Ciebie ogląda, pozdro :)
Im obu należy się współczucie..
Majster nie zanudzasz tylko jesteś szczery tyle w temacie!!! Pozdrawiam
Kałdi przewaga dzięki ciągłej naprawie oraz staniu na warsztacie.
I znów wykazujesz sie ogromną wiedzą. Gratuluję ;)
Prosta historia, ktoś zaliczył dzwona, miska pękła, olej wyleciał a ktoś próbował odjechać lub wjechać na lawetę bez oleju. Panewki obrało, ale żeby było taniej założyli nową miskę i do klienta.
Cos w tym stylu :0
Piter ja zawsze mówię niech wszyscy będą tacy uczciwi jak Ty i wyśmienicie to co robisz i czym się zajmujesz pozdrawiam
Jak coś stukało, to mogłeś zacząć od zdjęcia miski. I uprzedzić klienta, że dalej będzie już kaplica.
W tych silnikach jest problem z pompą oleju jest tam jakiś zawór regulujący ciśnienie jak dasz w palnik i słabe smarowanie jest to go zatrzesz.
Rzadka wymiana oleju i jak zapcha się dpf to dolewa ropy do oleju wymieniasz olej a tam 15 litrów.
kurde, jeżeli ktoś chce v6 w dieslu to 2.5tdi ( jeszcze można znaleźć)... 3.0tdi albo nowe albo z pewnego źródła... Chyba już nie jest tajemnica że ten silnik potrafi wyciągać potężne kwoty w naprawach... Zdrowe 3.0tdi kosztują sporo, niedomagające chodzą w cenie złomu do słownie i może być s line hujslajn bez znaczenia nie domagający = cena złomu... Idąc tym tokiem myślenia są cwaniaki co takie padła lepią i sprzedają w konkretnych cenach jako sprawne i nie daj boże miej pecha i kup takie zakamuflowane padło... płacz i zgrzytanie zębów...
Silniki SeriI CRT lubią się zacierać głównie w A6 , służą temu serwisy oleju LongLife. Można przedłużyć ich życie podnosząc ciśnienie oleju na niskich obrotach plus profilaktyczna wymiana zaworu N428 który potrafi się przyciąć.
To jaki polecasz silniki w c7?
@@stanleybricoman977 Te z serii Crt są po prostu bardziej narażone na awarię przez longlify i brak podniesienia ciśnienia oleju. Można im zapobiec bądź kupić egzemplarz już po wymianie wałków i po podniesieniu ciśnienia.
Polecane to wersje 313 przedlift i 320 polift. Chociaż i te silniki potrafią też stanąć. Żaden silnik nie jest wolny od wad.
Sam mam CRTD i jak do tej pory jest ok, wałki wymienione , sterownik pojechał na podwyższenie ciśnienia oleju.
Jedyny rozsądny silnik to 2.0 TDI tylko trochę mało mocy.
@@ollyon86 no dokładnie jednak chciałoby się te 6 cylindrów :/
za 50 tyś to można kupić nowego fiata albo dacie i też jedzie i ma 2 lata gwarancji
fajnie ze trafiłeś na wyrozumiałego klienta a nie osoby co na każdym kroku uważa mechanika za złodzieja. Szczerze i tak praca z autami jest lżejsza niż z ludźmi xd
Jednym słowem niemiec płakał jak sprzedawał , silnik był uszkodzony zrobili na sztukę i do żyda , ale żeby przed zakupem nie przeczepać takiego sprzęta to tylko wina właściciela.
Przyjemnie się o Ciebie słucha, więc nie mów że majster się rozgadał 😁 super robota ! Pozdro
Dzięki pozdrawiam :)
Kałdi. Wszystko pieknie jak nieduzy przebieg....
I jak najszybciej szrot
Przecież to auto ma nieduży przebieg :D
@@XarMT2 powyzej 5 lat i 100kkm to jest stare auto z dyzym wrecz ogromnym przebiegiem. Przykład na filmie.
@@AmatorElektronik Sprzedałem niedawno auto z przebiegiem 310 tyś wymieniając w nim 1 wężyk od podciśnienia przez 205 tyś km, które nim zrobiłem. Nowy właściciel oddał je do warsztatu w celu ewentualnej wymiany rozrządu i panewek. W warsztacie stwierdzili, że zarówno panewki jak i rozrząd są w bardzo dobrym stanie i bez problemu wytrzymają jeszcze 100tyś|+km. Jak to się ma do tego co napisałeś??
ŁO Panie 2015 grudzień to jak '16 czyli jak nówka gurła. Serio, wkładaj 1.9-2.0 i nakręć na +20 max 30 kucy
Dlatego ja nie chciałbym być mechanikiem, robię tylko swoje ale przy pasku b6 2.0 16v #pdk, który jest w rodzinie od nowości i za każdym razem modlę się odkręcając jakąś śrubę z gównolitu + patrząc na filmy takie jak ten to współczuję mechanikom, którzy muszą się użerać po naprawach szczególnie takich partaczy połączonych z jakością plastelinowego vaga. W każdym razie obecny samochód to już nie diesel :)
ludzie kupuja samochody na ktore ich nie stac!za okolo 10000tys mozna w salonie kupic nowe przyzwoite auto , masz gwarancje lejesz do baku i jezdzisz!ale nie musi byc wypas premium i tak to sie konczy niestety!
Ja dokładnie jestem takim przykładem, kupiłem nowe i dopiero po 160 tyś km (15l) dolałem pierwszy raz oleju 8-o
Święta prawda, to auto dla bogaczy którzy idą do salonu, kupując takie auta na rynku wtórnym sami prosimy się o to żeby te auta były drogie i w dodatku awaryjne. A trzeba było kupić japonca
Ja również tak zrobiłem kupiłem nowego japońca i dban o niego po 5.5 roku i 148500km oprócz podstawowego serwisu dołożyłem ok.400€ nie ma w nim komfortu audi ale za to jest tani w eksploatacji mimo nowoczesnego silnika 1.5turbo. Na dniach szykuję się do dużego serwisu klocki tarcze oleje silnik, skrzynia automa wszystkie filtry i jedziemy dalej!
Wtryski miały dobre kody, tylko ktoś je miejscami zamienił. Kody wtryskiwaczy to nie jakieś tam numerki, tylko zakodowana informacja dla sterownika jakie odchyłki od ideału ma wtryskiwacz i jakie korekty należy wprowadzić. Dlatego po regeneracji wtryskiwacze mają nadawane nowe kody IMMA. Jest to bardzo ważny parametr. Klient jest cierpliwy bo już naprawiał w kilku miejscach i wszędzie płacił a Ty poprawiasz po innych za frii. Filtra paliwa nie wymieniał a wtryski chce mieć dobre. U mnie filtr paliwa razem z olejem jest wymieniany. On chyba serwis w stodole robił że oleje pomylili. Kasować adekwatnie do poświęconego czasu. Nie miał na wymiane oleju to będzie miał na remont silnika. Nie żałuje takich właścicieli. Było na ałdi a nima na olej😂
Witam robię z tymi silnikami, polecam pierw sprawdzić w misce olejowej czy nie ma tam różowych gumek, uszczelki zaworów. Jak już masz miskę na dole to popatrz na zewnętrzną łożyska wału czy tam się nie grało .
Wszystko przez te czerwone zaciski, przewaga dzięki technice 😂
Masakra ,czym nowsze auta tym bardziej gorsza jakość.Ale stare auto tez sa wadliwe tylko tyle ze cena naprawy jest malutka.Znajomy kupił fokusa 2 i po roku silnik mu się rozjechał ,zrobił remont za 3,5 tysiąca i śmigał 2 lata i ostatnio rozrząd strzelił i silniki znowu do remontu apodobno rozrząd został wymieniony w czasie remontu ,bo ma fakturę zakupu na rozrząd który pier...nał po 20 tysiącach .
Gościu kupił auto za tyle pieniędzy i nie sprawdził go dokładnie to niestety sam jest sobie winny. Widać że to audi było nieźle grzebane.
32:14 Nie doceniasz możliwości współczesnych klejów. Na kleju się trzymała, jak ją podnośnikiem docisnęli, by klej dobrze złapał...
"Traktuję to jako wędkarstwo" będziesz łowił opiłki w misce olejowej :)
Trafiłem tu przypadkiem, oglądam od cz. 1 i muszę powiedzieć, że przywracasz wiarę w uczciwych mechaników.
Dzięki i pozdrawiam :)
Srałdi!!! Przewaga dzięki mechanikowi 😂😂😂
Witam uroki własnego warsztatu po ponad 10 latach odpuściłem wieczna walka jak nie z autem to klientem. Warsztat został na własne potrzeby. A co do interwałów z wymianą filtrów olejów? Zapraszam do Niemiec. Świeże auta np trafić 1.6 przebieg 160 tys auto z 17 roku tylko dojeżdża do pracy. Wymiana oleju wg zaleceń producenta czyli olej wymieniony max 3 razy..
Nie wiem co to za pomysł z kodowaniem wtrysków. Skoro jako tako chodzil na zlych kodach to jakim cudem nagle zaczął by kulać przez zle imy. Przecież to od razu śmierdziało brakiem kompresji i z tąd slabe wyniki korekcji.
300 razy zrzucales miche skrzyni a nie zobaczyłeś gluta na misce silnika?
Miska na trzech srubach sie trzymała a wycieku nie było, ot niemiecka solidność
Szacun za cierpliwość
Miałem wcześniej 2.7 tdi 163km A6 C6. Zajebiste auto, 350kkm nalotu, spalanie 8l w automacie i quattro. Do pracy miałem 80km w jedną stronę i nigdy mnie nie zawiódł. Pozdrawiam
aaa ja s6 c7 4,0v8 tt i w trasie potrafiło zejść do 7 a 3,0 w c6 w wawie nawet 15
Tez mam A6 C6 i tez 2.7 tdi tylko ze 180 KM od 5 lat ujezdzam i jakis wiekszych problemow nie ma.
A ja miałem Audi 80 B3 2.0E ...250 tys. najechane i zamykałem licznik na A4....
Też mam trochę (95r)starsze Audi o podobnym przebiegu (no troszkę wiecej 400 tys ) i ma dużą wadę nie chce jechać wiecej niz150km/h. Poszedłem do pierwszego mechanika to odmówił mi naprawy-wymiany np panewek, wtrysków...no ogólnie czegokolwiek, bo po co. Drugi z kolei powiedział, żebym przyszedł za 7-8 lat jak zrobię te 500tys. To może coś tam mi powymienia... To dobrze, że na tym filmie jest mechanik, który coś robi z dużymi chęciami i za darmo. Ja takiego nie mam i jeszcze odmawiają modernizacji. Cóż moje auto jest z XX wieku
Po wypadku poszła miska i silnik się zatarł. Ktoś go rozruszał i do żyda.
Ale w czym problem kupujecie kible i potem zdziwienie? To auto nie kosztuje 10000zl to i części kosztują.
A nie lepiej było wcześniej przed tą zabawą z wtryskami spuścić olej i zobaczyć czy są opiłki 😆
Chłopie. Masz wiedzę i cierpliwość. Nie jednemu tego braku. mi przy AVFie brakło sił i wiedzy by zdiagnozować co jest 5ć. Na szczęście grono znajomych pomogło w tej batalii. Naj bardziej cenie Cię za wiedzę którą posiadasz. Dużo bym się od Ciebie nauczył. Pozdrawiam i oby jak naj mniej takich aut. Chodź fakt klient mega cierpliwy na zaistniałą sytuację. Pozdro.
Dokladnie, pozdrawiamy :)
Niech te auta sobie w d... Wsadza. Więcej sroja po mechanikach niż jeżdżą. 21 wiek a motoryzacja się cofa do wozów drabiniastych. Wszystko przez chciwość korpo, max zysków, postarzanie produktów i w ogóle. H... Z taką przyszłością. Jeszcze jak kogoś stać to sobie będzie latał ale reszta to ma co, dyskorolkami jeździć.
Ja kupuję już tylko Dacię Duster, moja druga nowa z salonu. Pierwszą jeździłem 9 lat, teraz ma drugą, w lutym będą dwa lata, wymiana oleju co 10.000 lub co roku, zależy co nastąpi pierwsze. Żadnych Audi, BMW, Mercedesów. Skończyłem z tymi firmami, właśnie dla takich akcji.
Auto musiało być wcześniej uszkodzone mechanicznie więc właściciel go "skasował", a następny który kupił uszkodzone wbił się na minę i żeby nie wtopić hajsu naprawił silnik jak widać po kosztach. Taka moja rozkmina na temat tego egzemplarza :)
Uszkodzone niestety było
Tez tak uważam, chłop który miał pierwszy auto pewnie rozjebal silnik, a ze miał AC zrobił szkodę, ktoś potem to kupił, zrobił przód a tu się okazało, ze silnik to jest gowno wiec zrobił tak tanio jak się da i puścił go dalej.
Piter niezły serial powstal o tym aucie 😜
Piter po pierwsze korekty wtryskow to nie jest wyznacznik czy wtryski jest uszkodzony. Po drugie wystarczyła zamiana wtryskow plus kodowanie. A najszybsze było by zmierzenie kompresji na cylindrach.
Kompresja byla a wtryski korekcje próbowały wyregulować prace silnika teraz już wszystko wiemy, do końca ludzilismy się ze to nie silnik
Nie widziałem ani korekcji wtryskow ani, cisnien sprężania. Podmiana wtryskow czesto pomaga szybko określić czy wtrysk czy coś innego. Co do kodów ima to.pisalem wcześniej.
Nauczka na przyszłość, nigdy nie wiemy co nam na warsztat przyjedzie. Ja jak mam testować dłużej jakies auto np po wymianie skrzyni czy też jej naprawie robię szybką diagnostykę, podglądam wtryski dpf odczytuje błędy aby nie dopuścić do takiej sytuacji ze auto się u mnie rozpadnie. Niestety prowadząc warsztat na wchodniej stronie PL mozna się nadziać na różne jeżdżące ulepy. Minusy dwa majster dla ciebie, podszybie to nie półka na śrubki i inne gadgety z silnika masz od tego szafkę narzedziowa a za brak pokrowca na karoserii auta w miejscu gdzie pracujesz wygonił bym cię z warsztatu.
xd
z tą półką na śrubki dobrze powiedziane. Do dziś nie znalazłem nasadki 13 po wymianie pokrywy zaworów
Nie wiem kto tam grzebał wcześniej, ale jakiś mega rzeźnik... Moje A6 C7 ma już ponad 400 tys nalotu, 3.0 TDI z 2012 roku, silnik chodzi perfekcyjnie a skrzynia wymagała standardowej wymiany sprzęgieł i mechatroniki dopiero po 360 tys km.
Ty masz inny silnik i inną skrzynie. To jest polift i silnik crt i skrzynia 0ck.
@@arkadiuszwojcik4007 Co nie zmienia faktu, że poziom obsługi serwisowej tego auta pozostawia dużo do życzenia, nie sądzisz? Zarżnąć silnik i skrzynię przy 120 tys km? Albo to auto ma z 3 stówy natłuczone, albo naprawdę jakiś półdebil to naprawiał wcześniej.
Niestety problemów takiej kolei rzeczy jest kilka. Tak jak mówisz, naprawiają te auta debile, często w pięknie wyglądających warsztatach mechanicy wiedzy nie mają wogole, często ludzie nie mający pojecia o robocie wezmą dotacje unijna i potem uczą się na autach klijentow. Druga kwestia handlarze. Czyn droższe auto droższe są naprawy. Uhandlarza jak wyjdzie ze Panewka stuka nie wymieni on silnika za 20tys bo nie będzie miał zarobku. Dlatego w grę wchodzi rzezba. Prowadze warsztat i nie raz mialem zapytanie czy nie wkleję Panewki na klej do metalu bo auto na handel. I zawsze chodziło o auta drogie. Każdy normalny warsztat odmówi taka robote ale jak to w Polsce mamy złote raczki z kawałkiem kanału w stodole co za 200zl zrobią remont silnika. I biznes się kręci. Trzecia kwestia klienci. Często taki Pan kupi furę za wszytskie pieniążki jakie przywiozl za szparagi z Holandii i brakuje na normalny serwis. "Olej z allegro 50zl tańszy jak na hurtowni wymienie sobie sam nie będę mechanikom płacił". A ile skrzyn mialem po wymianie oleju gdzie olej byl uzupełniony na zgaszonym aucie. I potem są takie problemy.
@@arkadiuszwojcik4007 po pierwsze sam jesteś debil,po drugie naucz się pisać,po trzecie ludzie sami sobie winni, oszczędności na serwisie, tyle w temacie
@@arkadiuszwojcik4007 A ile skrzyn mialem po wymianie oleju gdzie olej byl uzupełniony na zgaszonym aucie
rozwiń bo nie kumam
Dlatego kupiłem Hyundai, mam 12 letnią kia... od nowości zepsuła się wiązka kabli od stacyjki, nic bardziej poważnego, ale rdzewieje :)
Chciałbym cię poinformować , że nie każde audi się tak psuje , ale gwarantuje ci , że trochę lepiej się jeździ niż twoja marką
@@piotr9474 to ktore sie nie psują? Co do tekstu ze audi lepiej jezdzi to chyba Cie cos zabolalo xD
@@roymakkaypl co niby mnie miało zaboleć ?
Czy na przyszłość nie lepiej od razu ściągać miskę i wymienić tylko olej niż rozbierać górę w poszukiwaniu przyczyn ?
Czyli możliwe , że po dzwonie dostała miska , lekko się przytarł i zrobiony na sztukę "gwarancja do bramy i się nie znamy " xD
Ciepło, ciepło
23:00 benzyną diesla nie da się nalac. Diesla benzyną tak. Rura od diesla ze stacji ma grubsza rurę niż benzyna więc rura od diesla di benzyny nie wejdzie ale w drugą stronę już tak
Zaufaj że się da heh
W pierwszym i drugim zdaniu napisales to samo tylko z dwoma roznymi twierdzeniami. Takie maslo maslane.
Domyslam sie, ze chodzilo w pierwszym zdani o "benzyny dieslem"
@@kokerSFT dokładnie
Powstanie nowy zawód, mechanik poszukiwacz zagadek 🙂 co w Audi nie gra.
Tak na pewno pewnie piter wcześniej ściągnął mise i wsypał opiłków i poluzował ten plastik żeby go w końcu spalić XD a tak poważnie podobna sytuacja co u garage poland (tam silikon pływał w misce) co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że kupno auta z silnikiem powyżej 2 litrów, gdzie ktoś grzebał w silniku z góry bym odrzucał, bo później płacisz grube siano, ale z drugiej strony nawet najdokladniejsze sprawdzenie nie da nam pewności że ktoś grzebał w silniku, trzeba by mise zrzucać przed kupnem a na to nikt sie nie zgodzi :D Śmieszą mnie komentarze, w którym ludzie piszą że haha dobrze mu tak niech płaci jak kupił gówno , 4 zera na masce 5 za kierownica haha, audi skonczylo sie na a4 b5 !!!! Ja pierdole co wy robicie na takich kanałach jak ten ? Pewnie nadal korzystacie z noki 3310, no bo smartfuny takie drogie kurła inwogilacjo, świat sie rozwija a wy kurwa w miejscu stoicie, życze wam teraz aby was było kiedykolwiek stać na takie auto i na jego naprawy. Pozdro Piter, fajnie że walczysz, mimo że samochód napsuł nerwów to na pewno da sporo doświadczenia, najdluzszy post w zyciu kurwa, pozdro wariaty i cieszcie sie ze was to nie spotkalo !
Siema Piter. Jestem mechanikiem amatorem. Ale na moje to wtryski siadly,laly i rozmieszalo ropa olej i zatarla silnik. Tak mi sie wydaje. Nie byl zmieniany filtr paliwa ,lane gowniane paliwo itd. Ja dubie w hondach jakie to proste silniki w porownaniu z audi .
Tutaj kluczowy jest jego wypadek :0
@@piterzrobtosam Jaki to piekny zawod.Mechanik to jak sledczy kryminalny. Ja jestem z zawodu chemik a zawod wykonywany kierowca. Od dawna pasja mechanika. Od 5 roku zycia tata zabieral mnie w trasy ciezarowka. Naprawialem z nim auta.Majac 40 lat zmieniam zawod z kierowcy na mechanika i od przyszlego tygodnia ide pracowac do garazu Hondy.
Przede wszystkim jak sie kupuje takie auto to 1. Aso i historia 2.Sprawdzenie faktycznego stanu z rzeczoznawcą 3. Jazda próbna 4. Odpowiednia umowa kupna sprzedaży na ktorej jest napisane tyle ile zapłaciłem i bez żadnych zadatków. Jakby sprawdził stan auta dokładnie to widać bedzie naprawy przodu i silikon na misce i ja juz bym takiego gniota nie kupił. Ludzie nie szanują swoich pieniędzy.
Tak i jeszcze cena jak za pół darmo 😁 Takie są realnia. Dlatego nikt Cię nie poświęci tyle czasu. Godzina oględzin na miejscu i albo bierzesz albo nie....jak nie Ty to przyjedzie ktoś kto się nie zna oraz nawet nie będzie się targował...
Zadajmy sobie pytanie czy warto sprzedawać powiedzmy w tym przypadku starszy model Audi które było mało awaryjne mimo że miało 300-400tyś dla nowszego ładnego kiedy to generuje 3 razy takie koszta eksploatacji.
Mam nadzieję że jeszcze coś wyjdzie bo fajnie się ogląda. 😜
Jeszcze z niego będą ze 3-4czesci xd
Kręcony jak karuzela.
Kto wie czy przy naprawie po stluczce nie podmienili silnika i skrzyni na szrot i podwojny zarobek
Piter, gratulacje dla Was niechaj Maleństwo chowa się zdrowo. :) A co do silnika zakładaj stare poczciwe 1.9 i budę przeżyje. :P
Dziękujemy :)
po pracy powinniscie sie dobrze napic he he szacunek dla takiego mechanika
VAG i nie trzeba więcej wyjaśniać, silniki robione z gówna zmieszanego z plasteliną, zresztą jak wszystkie samochody po 2010 roku.
Ostatnie dobre silniki to bylu 1.8T i 1.9/2.0TDi.Ewentualnie japońce robili wytrzymałe silniki po tym roku.
Cześć, a co pokazał carVertical?
Współczuję Ci. Jesteś dobrym mechanikiem,ale jeszcze lepszym człowiekiem. Pozdrawiam.
Piter normalnie aż mi ciebie szkoda ale dasz sobie radę
Nie mam wyboru xd
Trochę dziwne, że robi pan to za darmo, jak się kupuje takie auto,to trzeba być przygotowanym na drogie naprawy .zachcialo się niemieckiego szajsu to płać i płacz.
Moja T czwórka ma 370 tysięcy i jeszcze raz tyle przejedzie bo silnik zadbany jak nówka😁😎💪
Pozdrawiam
Pokazał byś twoje patenty na świece żarowe jak bezpiecznie ich wykręcić czym się wspomóc w razie problemów itd.
Zrobić swap na 1.9TDI. Przeżyje trzy takie silniki. Koszt niższy niż remont tego szrota.
najgłupszy możliwy pomysł, kto chciałby tym jeździć?
Rozumni i rozsądni ludzie.ty napewno do nich nie należysz.pakuj hajs na pierdolące się v6.my bedziemy jechać a ty płakać
@@MsLiextreme kolejny psychol...
@@norbertmachaj6127 Przynajmniej będzie jeździć, a nie stać u mechanika ;)
@@krzychu_8682 Nie masz pojęcia o preferencjach właściciela. Ty byś włożył byle co i jeździł. On prawdopodobnie nie po to wydał 100-130 tys. zł by tylko jeździć. Trochę kasy umoczył ale to nie koniec świata. Prawdopodobnie wymieni silnik na podobny i sprzeda lub będzie jeździł
A po nastepne są to kody ima nadawane dla nowych wtryskow I z zaleceń nie powinno się ich ponownie stosować. Warto też dodać zw sterownik na bieżąco w koryguje , i podgląda się to w wartościach długoterminowych.
Kup se audi mówili. Będzie fajnie mowili
Co za padło. Z pozdrowieniami dla wszystkich miłośników nowych aut
To nie jest nowe auto, to ewidentny ulep po dzwonie z placu od turasa.
Złóż te auto do kupy i na jakiś dłuższy urlop . Zresztą pociecha czeka . Druga sprawa że sam zauważyłeś , lepiej jednak poczciwe 4 cylindry bo to nawet remont tego jest tani . Niewykluczone że część problemów ze skrzynią to też szło od silnika .
Tak jest!!! 1.9 pod maskę mu wkleić i będzie jeździł aż buda nie nadąży 😂😂😂
ładny gruz. u mnie ford na wyżartych i wykruszonych wałkach jeździł ponad 100 tysięcy km i nic nie było słyszalne i wiadome do czasu otworzenia
Walczymy z nim :)
Od 10 lat uzytkuje Lexusy najpierw is200 obecnie is250... radocha z jazdy i zero problemow
To pozdrawiam kolegę. Ja przesiadłem się z Audi TDI do Lexa GS 250 MK4. Lexus to solidna sprawdzona motoryzacja. Nie ma tam tylu nowinek które fajnie wyglądają w prospektach reklamowych, ale za to nic się nie psuje. Skrzynia pancerna, silnik V6 bez żadnych wad, do 500 tyś nie powinien mieć żadnych usterek. ŻADNYCH.
Każdy VAG poza drobnymi wyjątkami ma jakieś chore wady techniczne. Mój mechanik który wcześniej ciągle coś musiał robić przy A4 gdy przyjechałem Lexem na serwis filtrowo olejowym stwierdził, że gdby nie grupa VAG i BMW to by zawijał interes :D
Ja mysle ze te wlasciciel kupil ladne audi ktore zostalo zajechanie I niedbane
Albo z wada ukryta szkoda mi go
Bo wtopil a mogl kupic zadbany I serwisowany samochodziki
Powinien sie wrocic do poprzedniego wlasciciela no to jest wada ukryta czyli sprawa do sadu
Jak się kupi gniota nie zależnie od marki to się tak później dzieje, ważne jest jak ktoś serwisował takie auto i jak użytkował. A auto odpicowane do sprzedaży i teraz skarbonka bez dna, do tego dochodzi coraz mniej wykfalifikowanych mechaników zwłaszcza w ASO!!
Tak bywa czasami wszyscy popelniamy błedy
Piter aż czekałem kiedy zaczniesz przeklinać przy tym aucie haha ale pozdro