Simson Guide - Welche Batterie ist die richtige? - feat.

[@linus6179]

Frontline ist jetzt außenreporter vom 2radgeber 😂

[@holgerkerschagel5043]

Für mich ist alles was mit Elektrik (inkl. Batterien/Akkus) zu tun hat wie Schwarze Magie, aber das Video erklärt gut die Unterschiede. Danke!

[@heizerbirne5892]

Mit Frontline :D wie geil!

[@FrontlineGG]

;)

[@MopedGarageWetzel]

Sehr schöne Unterstützung von dem lieben @Frontline 😊👍🏼
Genau so muss das sein #SIMSONVERBINDET
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_

[@steffenskel2052]

Wie soll das denn verhindern dass man als Privatperson an die Säure rankommt und z.b. Bomben zu bauen dann kann man sich doch dennoch die Batterie befüllen lassen und schüttelt sie zu Hause wieder aus ???

[@DJChaos1609]

Schau dir unsere Politiker an, dann hast du die Antwort. Die bringen nur Sch... raus.

[@torty11]

Habe immer die Säure Bakterien verbaut aber da die Qualität hat leider Gottes echt nachgelassen hat, in meinem Star hatte ich eine drin, Videos auf meinem Kanal, die war schon nach kurzer Zeit kaputt. Jetzt der SR50 2 Jahr dann immer wieder leer. Jetzt habe ich überall auf Blei-Gel umgestellt und bin bis jetzt zufrieden. Schönes Video macht weiter so. LG Torty

[@ZweitaktfreundeEmsland]

Echt interessant und gut erklärt von Frontline! gerne mehr mit ihm.

[@Aykaramber]

An sich ist das ein wirklich gutes Video geworden, aber mir persönlich fehlen ein paar Sachen. Punkt 1: AGM Batterien sind zyklenfest, das Bedeutet, dass sie entladen und wieder geladen werden können ohne großen Schaden zu nehmen. Bei Gel und Nass Batterien ist das nur bedingt möglich ca. 10 bis 100 mal. Im Simson Moped ist das wichtig, da die Batterie häufig bei Stadtfahrten und Kurzstrecken nicht vollständig geladen werden kann. Die Batterien nehmen dann Schaden wie im Video erklärt durch Schlammablagerungen. AGM kommen damit klar. Punkt 2: Das Laden im Moped. Die alten Ladeanlagen mit Diode und Spule sollten bei AGM und Gel Batterien nicht verwendet werden, da diese keine Ladeschlusserkennung hat und die Batterie überläd, was zur Zerstörung führt. Das Überladen stört wiederum Nassbatterien nicht, es kommt nur zur Ausgasung und die Batterie muss befüllt werden. Elektronische Laderegler, wie die ELBA oder der Vaperegler können AGM und Gelbatterien laden, auch wenn nur bis zu ca. 90% der Kapazität.

[@futuregadget_v2.1]

Problematisch ist aber bei ELBA und dem Vaperegler auch die fehlende Ladestrombegrenzung. Bleigel Akkus sollten max. mit 0,25 bis 0,3C geladen werden. Das entspricht bei einer 7Ah Batterie gerademal 1,75 bis 2,1A. Das klappt bei der ELBA noch, weil die Ladespule nicht allzu viel Strom liefern kann, aber was liefert die Vape?

[@Aykaramber]

@@futuregadget_v2.1 Bei der Elektronikzündung mit ELBA begrenzt die Spule in der Lichtmaschine auf ca. 1,6 A bis 1,7A, das ist richtig. Bei der Vape ist das etwas komplizierter, aber hier begrenzt vom Prinzip her auch eine extra Ladespule den Strom, die in Reihe zur Lichtspule sitzt. Das wird erreicht indem die Spulen versetzt angeordnet sind und eine Phasenverschiebung erzeugen. Hier wird der Strom auch auf ca. 1,6A bis 1,7A begrenzt.

[@DK-fe9rn]

Stellt sich die Frage nach Ersatz für die alten Ladeanlagen von 6V Simsons

[@Mike150381]

Genau das habe ich mir auch gedacht, spezielle Ladegeräte zum Nachladen. Aber im Moped?
Grundsätzlich wären AGM-Batterien besser, da das Vlies die einzelnen Bleiplatten besser mechanisch Stabilisiert.
Ich habe leider schon feststellen müssen, dass einzelne Bleiplatten abbrechen und keinen Kontakt mehr hatten.
Das hat sich durch anfänglichen Kapazitätsverlust, bis letztlich Ausfall eine ganzen Zelle bemerkbar gemacht.

[@BelaFURT]

So ein Video habe ich mir schon lang gewünscht. Top recherchiert! Nun hab ich was, dass ich den Leuten schicken kann, die immer behaupten, dass AGM das gleiche wie Vlies und Gel ist. 😁

[@Simson-4.0]

Klasse erklärt von Frontline ! LG Simson 4.0

[@FrontlineGG]

Wie Butter geht das runter^^ LG

[@Simson-4.0]

@@FrontlineGG Gern mein Lieber, hast du auch verdient. LG Simson 4.0

[@Wurstsuppe100]

Hattet ihr nicht auch mal ein Video gemacht welche Batterie die "beste" ist ? Da gabs doch eine mit fast kaum Gewicht, war das nicht so eine Ionen Batterien oder wie die hieß ? Finde das Video nicht mehr auf eurem Kanal.

[@leon_bde03]

Das video passt gut weil die Batterie von meiner s51 grad den Geist aufgegeben hat

[@dr_hinkelsteyn]

Interessant, von dieser fragwürdigen EU-Verordnung hab ich gar nichts mitbekommen. Dann hoffe ich mal, dass mein Blei-Säure Brocken noch lange hält.

[@Justin-ly9hs]

Ich nehm immer AA-Batterien von lidl 😂

[@oOElementalityOo]

Die Knopfzelle tuts auch 😉

[@phoeller222]

Gibt's bei meinem Tuninghändler Kaufland auch 👍🏼 da habe ich auch meinen Zylinder her 50ccm 23ps 😉

[@gamefirework8445]

Ja die sind echt gut erst recht für diesen Preis.

[@marcushess576]

Sehr schönes Video! Ein video mit Glättungskondensator als Batterie ersatz wäre mal nicht schlecht

[@futuregadget_v2.1]

Naja, so einfach ist das aber nicht...
Dafür brauchst du ja riesige Kapazitäten. Das geht, wenn überhaupt, nur mit Goldcaps (Superkondensatoren). Ich glaube aber da kommt man mit nem Stino 7Ah Bleigel Akku erheblich billiger :D und der hält ja auch sehr lange.

[@karl_the_louis4991]

@@futuregadget_v2.1 gibt doch ohne Ende Batterie Eliminatoren zu kaufen. Schon ab 20€ Ich hab so einen in meiner 500er funktioniert einwandfrei

[@ben.sprgrs]

Wieder mal ein sehr informatives Video…

[@futuregadget_v2.1]

An sich ein tolles Video, mich freut vorallem, dass hier auch mal darauf hingewiesen wird, dass Bleigel Akkus korrekt geladen werden müssen.
Und auch wenn es sich eigentlich aus dem im Video gesagten ergibt, so hätte ich mir doch nochmal die klare Ansage gewünscht, in der darauf hingewiesen wird, dass Bleigel Akkus nur mit Ladestrombegrenzung im Moped verbaut werden sollten. Solange alle Lasten vorhanden sind, kann die LiMa in der Simson natürlich keinen allzu hohen Ladestrom liefern. Aber wenn alle Leuchtmittel ausgefallen sind, können durchaus Ladeströme fließen, welche die Batterie zum gasen bringen. Ich glaube dessen sind sich viele Leute nicht bewusst, zumindest wird über die Problematik nie gesprochen. Ich selbst habe mir für diesen Zweck eine Ladeschaltung gebaut, welche den Ladestrom auf 1,5A begrenzt (mehr Strom sollte bei einem 7Ah Akku beim laden nicht fließen).

[@FrontlineGG]

Ich versteh was du meinst. Irgendwas vergisst man natürlich immer oder hätte man noch extra erwähnen können :)

[@stefanm1716]

Frontline 😂 Gute Überraschung 👍

[@RoadwolfFH]

Sehr interessantes Video.
Aber eine Frage bleibt offen. Welche Batterie in meinem Moped mit welcher ladeanlage.? Vielen Dank euch. Habe mein Moped aufgebaut mit euren Anleitungen.

[@fruchtsaft8851]

Wie passend! Ich will mir ne 6v gelbatterie holen, aber ich hab keine Ahnung was ich holen soll

[@raphaelstroehl333]

Wie wärs denn mal wieder mit nem 2Rad Pannen Video? Hab die immer gefeiert😁

[@wolledorbunde6603]

Thema Gel-Batterie:
Wenn ich ein besonderes Ladegerät brauche, welches kann ich nehmen, welches empfehlt ihr und kann ich vllt doch bei gewissen Maßnahmen ein normales Ladegerät nutzen? Was wären dann die Maßnahmen (alle 2Stunden abklemmen oder sowas in der Richtung...)

[@JeanGodGandanne]

Du kannst Ladegeräte verwenden die ein LiPo Ladeprogramm beinhalten, da hier ebenfalls Konstantstrom / Konstantspannungs- Ladung von nöten ist. Ich benutze ein Graupner Ultramat 18. Damit kann ich alles herkömmliche laden, ob die Akkus von unserem RC Auto, die Autobatterie, die Moped Batterie (Gel), ...

[@AstaronHBS]

Super Video. Ich persönlich hab immer eine Gel-Batterie drin.

[@ralfglockner8312]

Ich hatte von der "guten alten" Bleibatterie die Faxen lang. Ständig sind die kaputt gegangen haben gerade mal 1 Jahr gehalten. Jetzt nehme ich schon seit Jahren Lithiumion Batterien. Geht wunderbar. Selbst bei meinem SR50 mit Anlasser. Kein Problem. Voraussetzung ist natürlich eine Vape. Im Winter ausgebaut und warm gestellt brauch man sie nur einmal nachladen aber das auch nur zur Sicherheit. Aber Achtung man braucht ein spezielles Ladegerät dafür. Habe mir eins gekauft was alle Batterietypen laden kann, so kann ich es auch fürs Auto nehmen. Gut die Batterien kosten bissi Geld aber ich habe keine Probleme mehr damit. Einbaulage ist auch völlig egal. Klare Kaufempfehlung...

[@maksymaltenburg2586]

Jede Batterie ist der Feiiiiind!

[@derkater6611]

Sehr schön erklärt.

[@robertk5532]

Sehr schönes Thema... Danke für das Video....... 🙂 Lg Robert grüße aus Potsdam

[@osttechnik1010]

Ich habe schon seit über drei Jahren einen Glättungskondensator zu meiner vape dein. Top das Ding.
Nur im Standgas sind die Blinker nicht so hell.

[@derboehsevincent3791]

Kann denn die Simson Ladeanlage diese Kennlinien? Wage ich zu bezweifeln - und schliesst es damit nicht automatisch diese Batterien für die Nutzung aus (Wenn man nicht jedes mal extern Laden möchte)?

[@FrontlineGG]

Da will ich die Hand nicht für ins Feuer legen aber ich bin der Meinung das die vape z.b. eine geeignete ladeschlussspannung hat aber die Batterie dann nicht voll lädt. Aber da möchte ich mich wie gesagt nicht festlegen^^

[@derboehsevincent3791]

@@FrontlineGG ok, bei ner Vape kann ich mir das auch noch vorstellen - Was nimmt für eine Batterie wenn man noch die originale E-zündung und Ladeanlage hat?

[@FrontlineGG]

@@derboehsevincent3791 schau mal in den Kommentaren da wurde das einmal sehr sehr gut geschildert und erklärt :)

[@SilentShadow1988]

Mehr Frontline !!

[@micablue6607]

Wenn man nun ein spezial ladegerät für die gel und agm braucht, da das moped ladegerät sehr einfach aufgebaut ist für die blei säure, funktionierrt das dann auf dauer 🤔

[@Xantylon74]

Wenn die Gel Batterien eine spezielle Art der Ladung erfordert, müssten doch auch Umbauten am Fahrzeug vorgenommen werden? Dazu schweigt sich das Video aber aus. Wie ist das denn?

[@linuss9610]

Ich hab ne simson s51n ich wollte fragen was ist wenn mein Motor immer mal wieder Gas nicht an nemt und zum starten macht es immer so richtig puf puf ? Was kann ich tun ?

[@friendsofmodelmaking1000]

Ich habe seit 2 Jahren eine 12v Giel Batterie ohne Probleme

[@martinkiefer7116]

Is ja ätzend klingt so als komme ich auf lange sicht nicht mehr weit mit meinem 6V unterbrecher
Wen die ladeanlage das ni hergibt
Bis jetzt hab ich eine Bleisäure drin von polo mit 6Ah die ich aber jeden monat laden muss 😅

[@jesusnachfolger777]

brauche eure hilfe mein drehzahlmesser meschanisch geht net was mach ich nicht richtig ?

[@oberschnecke7001]

Wozu braucht man bei ner Simson eine Batterie? Fürs Standlicht? Alles andere geht auch ohne(Led Blinkgeber, hupe..)

[@robert280688]

Moin Moin Jungs schade daß sich keiner von euch gemeldet zu meiner Frage aber kein Thema hab jetzt alles selber gemacht und auch dank eurer bin Fan nach wie vor super Ding was ihr macht meine läuft wieder wie Sau hat bissel was gekostet ist ja klar aber eure Preisangaben hauen auch hin danke dafür weiter so

[@sorenhertel247]

Hallo alle , was haltet ihr von bleiakkus ,wie es sie zb bei conrad gibt?

[@jonas_h1715]

Hallo hatte mal eine Frage, bei meinem Moped mit 60ccm läuft der Motor sehr hart! Aber warum? Der Vergaser ist ein Spar-Vergaser läuft aber Perfekt! Auspuff wurde lange nicht gereinigt Öl tropft nach jeder fahrt hinten raus normal? Denke nicht! s51 Enduro fährt mit Elektronik 6V Zündung springt auch immer an. Aber zurück zum Motor. Das Gefühl ist so das man nicht über 55km/h kommen möchte da der Motor dann anfängt naja "Hart" zu laufen, so als wenn man schneller fährt der Motor auseinander fällt wisst ihr was ich meine? Bitte um Hilfe

[@Maefis]

Moin ich brauch Hilfe und zwar muss ich bei meiner Simson s51 neue Kettenspanner verbauen aber ich bekomme die Achse nicht ab, also sie lässt sich kein mm nach links drehen hat wer eine Idee wie ich sie abbekommen?

[@GordenMPS]

Wenn man für die AGM und Gelbatterie ein spezielles Ladegerät benötigt, wie verhält es sich denn mit der Ladung während der Fahrt?
Lassen die sich von den Simson Laderreglern so einfach laden?

[@linus6179]

Also ich besitze alle 3 Typen und es hat in der Simme noch nie Probleme gegeben

[@Aykaramber]

Die ELBA und der Vaperegler können alle 3 Batterietypen laden. Die alte Ladeanlage sollte nur bei Nassbatterien verwendet werden.

[@ralle3329]

habe eine S51 mit Elektronikzündung und musste meine AGM Batterie noch nie nachladen, funktioniert also mit der Ladeanlage

[@gereonbohme6281]

Die Vlies Batterie ist ja auch keine neue Erfindung. Da gas bei mir noch keine Probleme mit der alten Ladeanlage.

[@Geilerburner]

ich habe die aka agm verbaut :)

[@eljulian4839]

Gibt es eigentlich eine Forst Enduro steht so in meinen Papieren? 🤔

[@flar2me240]

Geiler Typ :D

[@matteodepascalis2994]

Hallo Leute. Super Video wie immer. Ich habe eine Frage und hoffe das mir jemand weiter helfen kann . Habe eine kr51/1 Motor usw alles original , nichts getunt . Wenn ich bei eine bestimmten Gas Drehung bleibe kommt sie auf ca 70 kmh . Aber ich kann denn Gas griff viel weiter drehen und sobald ich das mache säuft sie mir ab und wird immer langsamer bis zum stehen . Dann im Stand bisschen Vollgas dann läuft sie wieder . An was könnte es liegen? Danke im voraus 👍

[@pgeagle1230]

2:19 Uff, nein bei der Reaktion bleiben die Elektroden so. Sie werden lediglich abgebaut und lösen sich als Bleisulfat in der Schwefelsäure. Bzw. fallen dann als Bodensatz aus, wenn die Lösung gesättigt ist.

[@4xStyle]

ist eine Anode nicht eine positive Elektrode und eine Kathode eine negative Elektrode?

[@FrontlineGG]

Ja und Nein. kommt drauf. das wechselt etwas beim laden/entladen

[@se_marrow_1544]

4:09 gealden :D

[@FrontlineGG]

1000x im Schnitt angeschaut ne^^ Hachjaaaa :)

[@qx44905]

Ich habe nach der Restauration meiner 82er S51B2-4 mit 6V, zwei 18650 Li-ion in Reihe geschaltet (2,2Ah)und in eine kleine Box gepackt. Blinker etc funktionieren 1a und die Ladeanlage lädt mit max 2,1A optimal.

[@trotzmauerfallundwende2-ta962]

Lifepo4 passt besser

[@qx44905]

@@trotzmauerfallundwende2-ta962 warum

[@trotzmauerfallundwende2-ta962]

​@@qx44905Weil sie ungefähr die selbe Spannung wie eine Blei Batterie hat.

[@t6537g.]

Bei mir wurde einfach trotzdem Batteriesäure mitgeliefert, obwohl sogar auf der Seite stand das keine mehr geliefert werden darf.

[@swenrudolph7454]

Hallo, muss ich da eigentlich irgendwelche Änderungen an meinem Moped vornehmen? Weil ich ja bei der einen oder anderen Batterie an spezielles Ladegerät benötigt.
LG aus Chemnitz

[@erwin9109]

HI, ich würde generell raten, eine ELBA zu verbauen, egal welcher Akku-Typ, auch egal ob Unterbrecher oder Elektronik-Lichtmaschine. Da der Akku durch Blinken immer gewissermaßen "in Bewegung" ist, muss man das nicht weiter treiben (UIoU-Ladung). Die "alte" Ladeanlage mit der Ladedrossel verhindert keine Überladung, falls man doch mal viel fährt. Die Sauerei vom Überkochen kennt bestimmt so mancher. Die ELBA schaltet etwa bei Erreichen der Ladeschlussspannung ab - damit wäre das U-Kriterium einer UI-Ladung abgehakt. Zudem liefert die ELBA einen hohen Ladestrom, soviel wie eben die Ladespule gerade hergibt, wo hingegen die originale (!) Ladedrossel immer mehr oder weniger drosselt und man das auch noch an seine Fahrerei anpassen sollte ;-). Zuviel Strom ist hier eher nicht zu erwarten - damit wäre auch die I-Komponente im Rahmen. Habe in mehreren S51 nur einen 6V, 4,5Ah Gel-Akku verbaut - reicht völlig (außer man muss häufig bzw. lange Blinken, dann könnte es vllt. knapp werden...). Durch die geringere Kapazität (als bspw. 12Ah) hat er auch die Chance mal voll geladen zu werden, wo ein "größerer" immer nur mit ungenügendem Ladelevel rumdümpelt und gerade im Winter eher einfriert als ein Voller... Nebenbei ist der elektron. Blinkgeber auch noch dabei... LG auch aus SN

[@roli303]

10F Kondensator ;)

[@dogralle]

Meine hat es nach 5 Jahren hinter sich. Aber ich habe auf meinem Kanal die häufigsten Ladeanlagen in Simson-Fahrzeugen zusammengetragen.

[@Benny1875]

Ladezustand100% 12,72 Volt Zellspannung 2,12 Volt

[@horsthase8913]

2,127402648 V ... merkste selber oder

[@mazi4896]

Aber warum sind auf der 12V Gelbatterie 18V ....?

[@2Radgeber]

Hast du eine genaue Stelle die du meinst?

[@jonas_h1715]

Und dann hätte ich noch ein Problem. Habe noch ein 2. Moped eine s51B. Bei der ist das Problem das der Vergaser nicht richtig macht und es ein Wärme Problem gibt. Der Vergaser ist ein Tuning Vergaser! Mit Sport luft Filter! Und im Motor wurde etwas rumgeschliffen damit der Tuning Vergaser besser funktioniert. Nun ist das Problem das trotz Einstellen des Vergasers am nächsten Tag wieder anders eingestellt werden muss weil der macht was er will?! Und das Wärme Problem ist auch nicht zu finden! Kondensator Zündspule Kerze alles Ausgetauscht ist aber immer noch da. Also springt an man fährt geht Einkaufen und geht dann nicht mehr an. Wartet man noch 10min geht sie wieder und beim Fahren geht sie NICHT aus! Achso und ist nur Unterbrecherzündung. Und beim Vergaser ist immer beim Gas geben so ein dumpfes dunkles Geräusch und zieht nicht richtig am Anfang, wenn man dann wieder bisschen vom Gas runter geht und wieder mehr Gas macht ist das geräusch wieder weg also hört sich dann wieder Normal an. Bitte auch hier um Hilfe

[@habtihrmichendlich6109]

Ich werde meine Blei-Säure auch 2022 noch fahren, ich werde keine funktionierende Batterie wegschmeißen, sollen sie mich doch damit busten.

[@FrontlineGG]

Nein die Säure einzeln zu besitzen ist strafbar. Eingefüllt und der Batterie nicht ;)

[@habtihrmichendlich6109]

@@FrontlineGG na dann ist ja alles entspannt

[@benjaminfritsche3449]

Moin ich habe da mal ne frage meine s51 hat ein 6v zündspule kann ich trotzdem ein 12v akku benutzen??

[@patrickkuckuck4283]

Hallo! Wenn du eine 6V Zündspule verbaut hast, dann hast du mit ziemlicher Sicherheit ne S51 Elektronik mit 12V Anlage und benötigst dann auch eine 12V 5,5 Ah Batterie. Lg

[@benjaminfritsche3449]

@@patrickkuckuck4283 danke dacht das man dann auch nur ne 6v verbauen darf bin gerade im aufbeu einer s51 die ich von meinem stiefvater habe und er hatte von einer werkstatt eine 12v einbauen lassen und wo er den zündschlüssel umgedreht hat (ich weiß nicht ob er sie dann starten wolte) hat es angefangen zu qualmen und hat sie dann rausgerissen bevor es anfing zu brennen

[@GermanOssifant]

SimDuro sagt, es heißt Akku 😉

[@HarterZwerg]

MÜSSEN Vlies/Geld Batterien vor dem einbau zwingend geladen werden?

[@SpatteL19]

Sollte man immer machen.
Die Batterien stehen beim Händler ja auch schon ne Weile und haben (sicher meist aus China) einen gewissen weg vom Hersteller zum Händler hinter sich.

[@danielwm5096]

Seit dem meine Säure Baterie explodiert ist habe ich eine Gelbatterie und bleibe dabei.

[@stefanf3755]

Spricht was gegen Lifepo4? Ausser dem Preis...

[@duhast31]

Nee, teuer sind die ja auch nicht mehr (siehe oben) 4ah 36€ , 2Ah 22€ sparst noch Platz 7Gewicht wie sau . Sollte halt bMS mit drin sein , is Quasi das Ladegerät. Sodenn

[@dennisthiess557]

Vape h4 und lifepo4 die besten Dinge die man in eine simson bauen kann.

[@halligalli6248]

Ich habe in meiner dreier Schwalbe schon seit vielen Jahren eine Gelbatterie verbaut und kann diese nur wärmstens empfehlen.
Die Blinker, auch die mit klassischer Glühlampe, haben immer volle Suppe.
Standzeit von ein jahr oder mehr war bisher überhaupt kein problem. Zündung an und die Blinker hatten immer noch volle Leuchtkraft.
Auch bei meinen beiden MZ - Motorrädern habe ich diese verbaut, ohne Probleme.
Allerdings und das frage ich mich schon seit langen, wenn ihr eine Vape verbaut habt, wieso gehen dann die Blinker immer noch über
die Batterie. Dieser Laderegler ist doch ganz großer Quatsch. Die Vape hat soviel Power, die kann doch ohne Probleme den ganzen Strombedarf abdecken, aber nein, da wird ein Laderegler verbaut, der die Batterie laden tut damit die Blinker funktionieren. Blödsinn !
Wenn ich jetzt eine Vape in eine MZ einbaue, dann kommt der Vape - Regler mit der Nummer 7300 zum Einsatz. Die Vape versorgt dann alles,
Fahrlicht, Rücklicht, Stoplicht und Blinker.
Und jetzt meine Frage :
Warum wird das nicht auch so beim Moped gemacht ???????
Wenn der Motor läuft, dann kann ich Stundenlang blinken und die Batterie ist trotzdem voll.
Kann doch mal einer nachbauen, Stromlaufplan von der MZ mit Vape gibt es hier:
pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schaltplane/ts250-1-vape.pdf
Einfach auf's Moped umstricken und fertig. Nie wieder Batterieprobleme !!!!!👍

[@DJChaos1609]

Oder einfach die Powerdynamo einbauen. Gleicher Hersteller. Nur noch ein Gleichspannungsnetz wie beim Auto. Das macht Sinn.

[@ralle8925]

Nie wieder Säurebatterien.. Seitdem ich Gelbatterien habe, keine Probleme, nach 6 Monaten Standzeit funktioniert immer noch alles.

[@trotzmauerfallundwende2-ta962]

Nehmt lifepo4

[@kdjv5417]

Ich habe Dienstag, vor 3 Tagen, einen neue Batterie gekauft. Euer ernst?

[@fph_wheelie1882]

Moped springt nicht mehr an wenn es warm ist.

[@robert280688]

Videos

[@niklas3043]

Ihr habt Anode und Kathode verwechselt. Es ist genau anders rum. Die Anode ist die positive, während die Kathode die negative geladene Klemmstelle ist

[@FrontlineGG]

Bin der Meinung das sich das beim Laden/entladen tauscht. Aber unrecht hast du damit natürlich nicht

[@niklas3043]

@@FrontlineGG wie soll das denn gehen. Also wenn ich mich da recht erinnere tauscht sich bei einer Autobatterie auch nicht Plus und Minus

[@FrontlineGG]

@@niklas3043 du kannst dir gerne mal den Wikiartikel z.b von „galvanische Zelle“ ansehen da steht das auch beschrieben: Beim Entladen von galvanischen Zellen ist der Minuspol immer die Anode (= Pol, an dem die Oxidation stattfindet), der Pluspol immer die Kathode (= Pol, an dem die Reduktion stattfindet). Eine Eselsbrücke hierfür lautet „OMA (Oxidation, Minuspol und Anode)“. Während des Ladevorgangs von Sekundärzellen sind die chemischen Reaktionen an den Polen vertauscht: Die Oxidation findet am Pluspol statt, weswegen er dann abweichend als Anode fungiert - entsprechend ist dann der Minuspol der Ort der Reduktion und damit die Kathode. Die Eselsbrücke für die Reaktion beim Ladevorgang lautet dementsprechend: „OPA (Oxidation, Pluspol und Anode)“.

[@2taktkombinat]

Es wäre aber auch mal schön wenn man es endlich mal hinbekommen würde, die Gel Batterien so zu bauen das Sie die gleiche größe haben wie die Original Simson Batterien. Finde es absolut lächerlich das Vape Zündung verkauf und die Batterien aber absolut falsch sind und nicht in die Vogelserie passen von Simson.

[@timstorch1182]

shit, hab meine Vlies Batterie mit dem Autoladegerät geladen 😂

[@dirk3253]

Ach ne der auch noch 🤣🤣.und weg bin ich.

[@Thomas-gk4hx]

Es sind Batterien aus einzelnen Akkumulatoren. Batterie bedeutet nur, dass es eine "Gruppierung" ist.

[@isoriver1]

Heute nimmt doch keiner mehr eine Batterie, sondern ein Glättungskondensator!

[@gsxrfan]

Super verordnung, heisst also kann man AGM Batterien die man aus Internet kaufen kann jetzt komplett vergessen, das wird sicherlich kein Händler einfach so befüllen da er lieber sein Schrott andrehen will wo er auch verdient ausserdem wenn ein Händler doch eigen mintegbrachte Batterie befüllt was soll das denn kosten? etwa 10-15 euro damit Füllung von mitgebrachte Batterie unnatraktiv bleibt.

[@linuss9610]

Tut mir leid wegen der recht Schreibung ich hab da schwierig

[@maxpower1292]

.

[@2taktbxsti152]

erster🙈🤣

[@geld9974]

Hallo Jungs was wollt ihr erklären geht oder geht nicht ich habe vor 35 Jahren Simson gefahren und ist auch immer mit der Obstbatterie angesprungen ...was soll das das Moped ist kein Ufo...es ist wie es schon immer war da warte ihr noch nicht Mal auf der Welt...hört bloß auf alles zuverschlimmbessern...oh Gott macht was anderes

[@duhast31]

Lifepo4 mit BMS zb von eremit.de , ne 2AH kost 22€ ne 4 AH 36€ , zum blinken und hupen reicht ne 2AH dicke aus . Ladesteuerung is ja über bms eingebaut .Uuuuuund kaum Selbstentladung + Gewichts und Platzersparnis.