Wir haben das Video gestern erst im Stream gesehen, wie ich finde, eins der besten zum Thema Schwalbe die Tipps waren doch sehr umfangreich, danke dafür ihr zwei!
18:47 Unheimlich wichtiger Punkt. Erst neulich ein Angebot gesehen, da hat jemand seine unfertig restaurierte Schwalbe verkaufen wollen. "Kotflügel schleift am Krümmer, sonst funktioniert alles, muss nur noch zusammen gebaut werden". Da hat derjenige sein Problem wohl mal gegoogelt und festgestellt, dass er das Ding weg schmeissen kann. Ich hoffe, das haben sämtliche Interessenten auch getan und er ist auf seinem Haufen Schrott sitzen geblieben. Das mit den Papieren ist auch immer super. "Keine Papiere, können aber ganz leicht beantragt werden" - Ja, dann mach das doch selbst, *bevor* du das Ding verkaufen willst, wenn schon KBA Papiere dabei sind, dann verlang meinetwegen 50 oder gleich 100€ mehr. Auch wieder einen gesehen, der genau das geschrieben hat und dazu sogar ein Foto vom Typenschild mit eingeschlagenem CM50. Die Hälfte der Angebote kann man eigentlich anhand der Beschreibung oder Bilder direkt aussortieren, weil entweder Schrott oder offensichtliche Ungarn Schwalben. Manche sind wenigstens ehrlich und schreiben das dazu, aber die schreiben dann auch wieder nur die halbe Wahrheit. "Schwalbe aus Ungarn, wegen Betriebserlaubnis selber erkundigen". Hat der "Herr 2Radgeber" (Irgendwie bizarr, weil der halbe Herr 2Radgeber ja filmt :D) auch einen Kaufvertrag, wer das mit der DDR-Erstzulassung nicht unterschreibt (aka "kein papire aber könen aber leicht beantragt werden"), soll sich einen anderen Käufer suchen und hoffentlich nie finden.
Da hast du mich auf einen Punkt gebracht, den ich bis jetzt noch nicht beachtet habe. "Papiere können beim KBA..." angefordert werden. Das machen viele, die unter sozialistischer Umverteileritis leiden. Das ist mit den Trabis genau das Gleiche. Ich habe darauf geachtet, dass mein am 5.02.1979 erstzugelassener Trabant mit einer E-Karosse von 10/88 das auch exakt in den Papieren vermerkt hat.
Keule du hast Ahnung (und das sagt einer der mit 6 Angefangen und mit 8 die komplette Schwalbe zerlegt und zusammengebaut hat, nur den Schaltplan hab ich als Kind gehasst. ) dank dir bau ich mir jetzt wieder eine zusammen, Mitte der 90er sah es selbst im Osten mit manchen teilen schlecht aus, das hat sich ja goseidank geändert
Das M5xx Problem ist ein Hausgemachtes. Der Motor ist ohne Gummibuchsen fest mit der Halterung verbunden. Somit wirken die Vibrationen direkt auf dem Rahmen.
ich hab meine vor einer Woche gekauft und davor aber nochmal die alten Kauftippvideos angeschaut. Das kann ich jedem nur empfehlen, weil so viel betrogen wird...
Hi ✌️ die Heckverkleidung ist von einer Einser Schwalbe, erkennungs merkmal ist der Ausschnitt für den Benzinhahn, bei der Zweier Schwalbe ist er größer. Mfg
Ich habe es noch nicht geschaut, aber ich würde felsenfest behaupten vor 3 Jahren ein gutes Geschäft gemacht zu haben. Komplette Schwalbe für 100 Euro und nen Kasten💪🏻
@@Ginger-lb1mr ist zerlegt im Regal. Da kam mir aber auch günstig eine AWO entgegen. Also musste die Schwalbe erstmal warten. Den Rahmen und Handschaltmotor habe ich verkauft. Den Rest nutze ich um damit eine /1 S aufzubauen. Es fehlt mir nur noch der Tunnel 💪🏻
Das Messen von Achse zu Achse ist meinen Augen etwas ungünstig, da verschlissene Schwingenbuchsen, ein falscher Lenkeinschlag oder eine ausgeleierte Kette sehr unterschiedliche Ergebnisse hervor bringen können. Idealer wäre ein Abstand zwischen Vorderkante Trittblechträger zu Mitte Achse Vorderradschwinge von 35-36cm.
Also ich hab meine für 900 € gekauft und 1,1 k rein gemacht und sie ist komplett neu also alles was geht ausgetauscht und neu lackiert ( außer Anbauteile hab ich mit Klarlack gemacht ) also das sind jetzt auch 2000€ also falls sie wirklich im Top Zustand ( fast wie neu ist ) würde ich sie nehmen
Also damals vor 4 Jahren war ich mir zunächst nicht sicher, ob ich mit meiner S51 B2-4 (1982) für 850€ nen guten Deal gemacht habe. Lief am Anfang nicht, falscher Vergaser und Zündgeber defekt. Der Motor war generell ziemlich fertig, Getriebe war aber noch i.O. und ansonsten war der Lack in nem recht guten Zustand, Rahmen war alles noch Originallack. Fast alle Teile daran waren noch aus DDR Fertigung, auch der Auspuff...und die Reifen :D Heute hab ich aber keinen Zweifel mehr, wenn ich sehe was man für so ein Moped auf den Tisch legen müsste^^' Das wäre mir zu teuer, da würde ich mir lieber B196 in den Führerschein kritzeln lassen und ne halbwegs fahrtüchtige 125er holen.
Eine Roststelle hast du vergessen, genau unter den Batteriekasten rostet der Rahmen extrem wenn eine Batterie ausgelaufen ist. Früher war das sehr oft der Fall, im gleichen Atemzug rostet dann auch der Batteriekasten. Bin immer beeindruckt wie gut euer Wissen als nicht Ossis ist.
Bei mir im Hinterhof vergammelt 'ne Schwalbe mit 'nem Nummernschild von 2012. Ich hab da schon 'n Zettel rangemacht, mit meinem Kaufinteresse und meinen Kontaktdaten aber mein Zettel hängt noch immer da und das Moped wurde nicht bewegt. Hat Jemand eine Idee wie man da den Besitzer ermitteln könnte?
Also über das Versicherungskennzeichen kann man soweit ich weiß keinen Halter ermitteln. Da würde ich an deiner Stelle in der Nachbarschaft überall rumfragen.
Wie lange wohnst du denn schon da? Vielleicht, so war es bei mir, ist der besitzer dort nicht mehr ansässig und hat das gute stück schlicht weg nicht mehr haben wollen🤷♂️ darum würde ich alle nachbarn fragen und wenn sich kein besitzer findet.....kannst du entfeder neue papiere beantragen und losfahren (empfehle ich aber nicht) oder besser....machs kennzeichen ab und melde den fund der polizei. Wenn die niemanden ermitteln können kannst du sie haben, ganz legal😉
@@klocksinerjung90 Ich wohne hier schon ewig. Länger als das Moped da steht. Das ist hier so'n berliner Miethaus mit ca. 50 Wohnungen und 2 Hinterhöfen. Meine Vermutung ist auch, dass der Besitzer schon längst weitergezogen ist. Ich werde es nochmal mit einem Aushang im Haupteingang probieren und wenn sich dann keiner meldet, das Nummernschild abnehmen und das Moped als Fund der Polizei melden. Es ist nicht so, dass ich unbedingt 'ne Schwalbe haben will, aber zuzusehen wie sie da verrottet ist einfach zu schade! Danke für den Tipp! 😀👍
Also ich meine DDR Papiere für sich selber neu zu machen wäre okey wenn man bedenkt das das KBA 6 Monate und noch mehr braucht. Aber dann auch wirklich nur für sich selber und nicht zum verkaufen mit ,,originalen" Papieren.
Ich habe eine 2er Schwalbe mit einem m53 Motor, habt ihr so was schonmal gesehen? Die Schwalbe ist von 84, hat die Knotenbleche an der Motorhalterung und hatte noch Originallack, jetzt habe ich sie restauriert, weil sie komplett durch war.
Meine 84er 2er Schwalbe hatte auch einen M53 aus einer S50 verbaut, als ich sie gekauft habe. Nehme an, der Vorbesitzer hatte den M500 verkauft oder er war kaputt. Sie lief damit auch gut. Trotzdem habe ich wegen der Vibrationen etc. auf M541 umgerüstet.
@@markauenhofer29 aber hat dein Rahmen auch die Halterung für den Zylinderkopf? Meiner hat nämlich die Halterung für den Zylinderkopf und auch die Knotenbleche die bei der 2er Schwalbe eingeschweißt wurden, aber der Einschub für das Lenkerschloss ist auch von der Kr51/1.
@@Thomas-gk4hx nein, eine Halterung für den Kopf habe ich nicht. Die ist bei dir bestimmt nachträglich hingekommen, da sich der Besitzer Mühe gegeben hat.
Parallel zum linken Rahmenrohr nach oben unter den Sicherungskasten Beim Nachbau aber aufpassen ,da gibt's auch eine weiche Variante die kann man wie sie ist in den Müll schmeißen ✌️
Sehr gutes Video, hätte gerne Eure Meinung, welches ist die bessere Schwalbe die 1er oder die 2er , möchte meiner Enkeltochter eine zur Jugendweihe schenken ( in ein paar Jahren )! War bis heute auf die zweier aus weil ich noch ein paar Motoren habe , aber nach eurem Video tendiere ich auf die Einser, bin Schlosser und Simson erprobt hatte aber noch keine Schwalbe und für meine Enkeltochter nur das Beste, meine Söhne haben ich schon den Simsonvirus verpasst und jetzt ist die nächste Generation dran !😉 !
Ich würde für die Enkelin eine 2er Schwalbe empfehlen. Für den Motor gibt's massenweise Ersatz- und Tuningteile. Außerdem ist es die ausgereiftere Schwalbe, da teils 20 Jahre Erprobung in ihr steckt.
Problem mit euren 120cm Achse zu Achse wäre auch noch dass die Achse hinten doch vorschoben werden kann wegen der Kettenspannung. Würde das Maß jz nicht unbedingt als Richtmaß nutzen
Weil man die Kette auch um 10 cm spannt. Die 120 + - kommen schon gut hin. Haben es bei mehreren Fahrzeugen gemessen und es passte immer. Bei denen die einen Crash hatten und wir es wussten lagen wir bei 115 oder auch 111. Das ist schon sehr deutlich
@@2TaktBrigade okay danke, ich meine ja nicht 10cm spannen aber man kann ja schon wenn die achse von ganz vorn bis ganz hinten um ca 1,5 bis 2cm verschieben ( zumindest bei meiner 1er Schwalbe) aber um ein Unfallfahrzeug zu erkennen ist es definitiv ein indiz. Was mir bei einigen Unfallfahrzeugen aufgefallen war ist, dass das Hinterrad meist um 2 bis 3 cm versetzt zum Vorderrad lief was sich va im Fahrbetrieb als ein sehr sehr unangenehmes Gefühl äußert in Kurven. Ist wahrscheinlich aber eher bei Seitentreffern so. Danke für das gute Video👍🏻
Ja das stimmt, dass sieht man öfters. Wobei man sich nicht vom Panzer täuschen lassen darf. Den Bereich den man die Achse verschieben kann muss man natürlich berücksichtigen. Aber so viel ist dass einfach nicht. Es soll auch nur als ungefährer Richwert dienen.
@@2TaktBrigade ja hatte es aber damals auch mit nem Brett kontrolliert (stelle so auch die Spur ein) und da war es einfach ein mega versatz. Rahmen sah sonst top aus aber da wusste ich sofort finger weg.Schade dass es für die Schwalbe keine Ersatzrahmen gibt :/ Ja wie gesagt als grobes richtmaß ist es sinnvoll. Evtl könnte man eine konkrete Bohrung oder das Ende der Schwinge noch als etwas genaueres Maß nutzen.
@@2TaktBrigade verdammt ich wollte dies Jahr noch mit meiner Schwalbe Mal wider Ausflügen das letzte Mal war sie 2004 angemeldet da brauchte man das noch nicht
Na das is ja mal wieder super - wollte mir gestern eine Schwalbe kaufen für 1000 + Rest in Ratenzahlung - aber der Herr hat dann abgesagt, weil alles bar haben wollte... So wollte der liebe Gott mich wohl warnen und mir sagen "schau dir erstmal paar Tips an, bevor du im Übereifer handelst" Tja, und so isses doch nicht Zufall, dass ich grad auf euer Video komme und ihr mir, vom Herrn geschickt, (passt sogar zeitlich, da ich seit 4 Tagen such) und ihr mir mitteilt, worauf ich achten muss... Also dem Video entnehm ich auch, dass es besser wäre dann eher ne "einser" Schwalbe zu kaufen statt ner "zweier" weil da der Rahmen meist noch besser Qualität hat - hm okay... Hatte auch überlegt für 1000 Euro eine zum Restaurieren zu nehmen, aber gut, das lassen wir dann mal lieber bleiben... Vielen Dank und Gott zum Gruße, Dimi...
E wie exquisit. L wie Luxus. N wie normal.
Wir haben das Video gestern erst im Stream gesehen, wie ich finde, eins der besten zum Thema Schwalbe die Tipps waren doch sehr umfangreich, danke dafür ihr zwei!
18:47 Unheimlich wichtiger Punkt. Erst neulich ein Angebot gesehen, da hat jemand seine unfertig restaurierte Schwalbe verkaufen wollen. "Kotflügel schleift am Krümmer, sonst funktioniert alles, muss nur noch zusammen gebaut werden". Da hat derjenige sein Problem wohl mal gegoogelt und festgestellt, dass er das Ding weg schmeissen kann. Ich hoffe, das haben sämtliche Interessenten auch getan und er ist auf seinem Haufen Schrott sitzen geblieben.
Das mit den Papieren ist auch immer super. "Keine Papiere, können aber ganz leicht beantragt werden" - Ja, dann mach das doch selbst, *bevor* du das Ding verkaufen willst, wenn schon KBA Papiere dabei sind, dann verlang meinetwegen 50 oder gleich 100€ mehr. Auch wieder einen gesehen, der genau das geschrieben hat und dazu sogar ein Foto vom Typenschild mit eingeschlagenem CM50.
Die Hälfte der Angebote kann man eigentlich anhand der Beschreibung oder Bilder direkt aussortieren, weil entweder Schrott oder offensichtliche Ungarn Schwalben. Manche sind wenigstens ehrlich und schreiben das dazu, aber die schreiben dann auch wieder nur die halbe Wahrheit. "Schwalbe aus Ungarn, wegen Betriebserlaubnis selber erkundigen".
Hat der "Herr 2Radgeber" (Irgendwie bizarr, weil der halbe Herr 2Radgeber ja filmt :D) auch einen Kaufvertrag, wer das mit der DDR-Erstzulassung nicht unterschreibt (aka "kein papire aber könen aber leicht beantragt werden"), soll sich einen anderen Käufer suchen und hoffentlich nie finden.
Da hast du mich auf einen Punkt gebracht, den ich bis jetzt noch nicht beachtet habe. "Papiere können beim KBA..." angefordert werden.
Das machen viele, die unter sozialistischer Umverteileritis leiden.
Das ist mit den Trabis genau das Gleiche. Ich habe darauf geachtet, dass mein am 5.02.1979 erstzugelassener Trabant mit einer E-Karosse von 10/88 das auch exakt in den Papieren vermerkt hat.
10:13 "wenn sich keiner mit Elektrik auskennt" und dann die zerklüftete Steckdose im Hintergrund 😂 super Video 👍🏻
haha zu gut ey
Ne schöne Steckdose kann auch falsch angeschlossen sie. :D
Sehr Schönes Video jungs und sehr gute Tipps wo man alles achten soll 👍 beim Kauf eine Schwalbe macht weiter so
Bei meiner 2er Schwalbe is der Rahmen auch gerissen gewesen... hab ihn im Winter geschweißt und verstärkt 🙈
Im September letzten Jahres eine 2er für 300€ gekauft. Lack hat zwar Patina, aber original Biberbraun. Über den Winter komplett neu aufgebaut
Endlich wieder ein Video mit Gerrit‘s Seiden weicher Stimme 😂. Intro war auch schon wieder purer Zucker 🥸
Sehr schöne Schwalbe! Ich mag meine /2 auch!
Macht weiter so!
Keule du hast Ahnung (und das sagt einer der mit 6 Angefangen und mit 8 die komplette Schwalbe zerlegt und zusammengebaut hat, nur den Schaltplan hab ich als Kind gehasst. ) dank dir bau ich mir jetzt wieder eine zusammen, Mitte der 90er sah es selbst im Osten mit manchen teilen schlecht aus, das hat sich ja goseidank geändert
Das M5xx Problem ist ein Hausgemachtes. Der Motor ist ohne Gummibuchsen fest mit der Halterung verbunden. Somit wirken die Vibrationen direkt auf dem Rahmen.
Das mit dem Gasgriff funktioniert bei meiner Schwalbe seit 1971 perfekt
ich hab meine vor einer Woche gekauft und davor aber nochmal die alten Kauftippvideos angeschaut. Das kann ich jedem nur empfehlen, weil so viel betrogen wird...
Der Panzer ist übrigens von einer kr51/1 die 2er Befestigung vorn ist nämlich 2-3 cm tiefer.
Super Video, sehr interessant auf jeden Fall :-)
Lasst knattern!
Magnus
Einfach top, gleich ma geteilt an n Kumpel der auf Vogelsuche ist. Gruß nach Hannover!
Grüße
3:00 Es ist andersrum 😉 Befestigung weiter unten ist 1er, Befestigung weiter oben 2er Schwalbe.
Hi ✌️ die Heckverkleidung ist von einer Einser Schwalbe, erkennungs merkmal ist der Ausschnitt für den Benzinhahn, bei der Zweier Schwalbe ist er größer. Mfg
Sieht man auch an den Befestigungslöchern die er bei 2:55 erwähnt und fälschlicherweise der 2er Schwalbe zurechnet.
Sehr informatives Video. Hat mir echt sehr geholfen und was dazu gelernt.
❤️🔥 Sensationell informatives Video ❤️🔥 Vielen Dank die Herren 🙏🏼🙏🏼🙏🏼😎🤘🏼
Dankeschön für Euer SEHR informatives Video.
trotz vorwissens ist dies ein hilfreiches video danke geiler content kuss hab ne schwalbe aus ungarn geholt
Sehr gut Jungs 👍 tolle Tips 🤗
2:55 Hmm.... ist es nicht genau anders herum!?
• Befestigungslöcher im Panzer weiter unten: KR51/1.
• Befestigungslöcher im Panzer weiter oben: KR51/2
Ich habe es noch nicht geschaut, aber ich würde felsenfest behaupten vor 3 Jahren ein gutes Geschäft gemacht zu haben. Komplette Schwalbe für 100 Euro und nen Kasten💪🏻
Glückwunsch da hast du aber ein richtiges Schnäppchen gemacht 👍🤗
@@Ginger-lb1mr ist zerlegt im Regal. Da kam mir aber auch günstig eine AWO entgegen. Also musste die Schwalbe erstmal warten.
Den Rahmen und Handschaltmotor habe ich verkauft. Den Rest nutze ich um damit eine /1 S aufzubauen. Es fehlt mir nur noch der Tunnel 💪🏻
@@ZockerMrSchaf
Na du kaufst wohl nur Filetstücke, denn die AWO ist ein ganz tolles Gerät 👍👏🤗
@@Ginger-lb1mr vieeeel Vitamin B, wie Beziehungen 😃
Freue mich jedes mal mit dem Traktor zu fahren 💪🏻
@@ZockerMrSchaf 👍👏
Find die Schwalbe allgemein schöner. Am Sonntag wird eine angeguckt!
Das Messen von Achse zu Achse ist meinen Augen etwas ungünstig, da verschlissene Schwingenbuchsen, ein falscher Lenkeinschlag oder eine ausgeleierte Kette sehr unterschiedliche Ergebnisse hervor bringen können.
Idealer wäre ein Abstand zwischen Vorderkante Trittblechträger zu Mitte Achse Vorderradschwinge von 35-36cm.
Ja seh ich genauso. Diese aussage fand ich jetz auch nicht gut/befriedigend
Sehr gute Tipps für alle die die einen Vogel haben möchten und noch keinen haben 😜👍🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Die Preise sind mittlerweile wirklich jenseits von Gut und Böse.
Macht weiter so. #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
die Preise werden weiter steigen...
Jetzt geh ich eine Schwalbe kaufen!
Kann ich die Tipps auch auf die Einser Schwalbe anwenden? Oder was wäre hier das wichtigste das zu beachten wäre? Besten Dank und Grüße
Sagt mal findet ihr dass 2150 für eine gute S51 B2-4 mit Papieren angemessen oder zu viel sind?
Also ich hab meine für 900 € gekauft und 1,1 k rein gemacht und sie ist komplett neu also alles was geht ausgetauscht und neu lackiert ( außer Anbauteile hab ich mit Klarlack gemacht ) also das sind jetzt auch 2000€ also falls sie wirklich im Top Zustand ( fast wie neu ist ) würde ich sie nehmen
Das video kommt wie gerufen denn ich werde mir die nächsten 2-3 wochen eine 2er schwalbe holen danke für dientipps👍🏻
Also damals vor 4 Jahren war ich mir zunächst nicht sicher, ob ich mit meiner S51 B2-4 (1982) für 850€ nen guten Deal gemacht habe. Lief am Anfang nicht, falscher Vergaser und Zündgeber defekt. Der Motor war generell ziemlich fertig, Getriebe war aber noch i.O. und ansonsten war der Lack in nem recht guten Zustand, Rahmen war alles noch Originallack. Fast alle Teile daran waren noch aus DDR Fertigung, auch der Auspuff...und die Reifen :D
Heute hab ich aber keinen Zweifel mehr, wenn ich sehe was man für so ein Moped auf den Tisch legen müsste^^'
Das wäre mir zu teuer, da würde ich mir lieber B196 in den Führerschein kritzeln lassen und ne halbwegs fahrtüchtige 125er holen.
Sehr tolles Video 😄 aber ist nicht die Befestigung vom Panzer der 2er Schwalbe oben dann wäre das ja der falsche panzer 🤔
Eine Roststelle hast du vergessen, genau unter den Batteriekasten rostet der Rahmen extrem wenn eine Batterie ausgelaufen ist. Früher war das sehr oft der Fall, im gleichen Atemzug rostet dann auch der Batteriekasten. Bin immer beeindruckt wie gut euer Wissen als nicht Ossis ist.
Das stimmt ja
Wieso nicht Ossi?😊
Ich habe 1988 im Landkreis Worbis Bezirk Erfurt meine Erste Schwalbe gekauft. Da ich dort gewohnt habe
Ich habe einen RZT Vario drauf, kann ich nur empfehlen !
Nur so ne Frage nebenbei. Welches Dichtmasse nehmt ihr für eure Motoren immer ?
Bei mir im Hinterhof vergammelt 'ne Schwalbe mit 'nem Nummernschild von 2012. Ich hab da schon 'n Zettel rangemacht, mit meinem Kaufinteresse und meinen Kontaktdaten aber mein Zettel hängt noch immer da und das Moped wurde nicht bewegt. Hat Jemand eine Idee wie man da den Besitzer ermitteln könnte?
Beantrage neue Papiere und nimm Sie
Also über das Versicherungskennzeichen kann man soweit ich weiß keinen Halter ermitteln. Da würde ich an deiner Stelle in der Nachbarschaft überall rumfragen.
@Sour Blueberry 🤣🤣🤣🤣🤣genau mein humor👍
Wie lange wohnst du denn schon da? Vielleicht, so war es bei mir, ist der besitzer dort nicht mehr ansässig und hat das gute stück schlicht weg nicht mehr haben wollen🤷♂️ darum würde ich alle nachbarn fragen und wenn sich kein besitzer findet.....kannst du entfeder neue papiere beantragen und losfahren (empfehle ich aber nicht) oder besser....machs kennzeichen ab und melde den fund der polizei. Wenn die niemanden ermitteln können kannst du sie haben, ganz legal😉
@@klocksinerjung90 Ich wohne hier schon ewig. Länger als das Moped da steht. Das ist hier so'n berliner Miethaus mit ca. 50 Wohnungen und 2 Hinterhöfen. Meine Vermutung ist auch, dass der Besitzer schon längst weitergezogen ist. Ich werde es nochmal mit einem Aushang im Haupteingang probieren und wenn sich dann keiner meldet, das Nummernschild abnehmen und das Moped als Fund der Polizei melden. Es ist nicht so, dass ich unbedingt 'ne Schwalbe haben will, aber zuzusehen wie sie da verrottet ist einfach zu schade! Danke für den Tipp! 😀👍
Danke Dir!
Also ich meine DDR Papiere für sich selber neu zu machen wäre okey wenn man bedenkt das das KBA 6 Monate und noch mehr braucht. Aber dann auch wirklich nur für sich selber und nicht zum verkaufen mit ,,originalen" Papieren.
Muss man beim Bremsen wechseln, also vorne und hinten mit Felgen und Reifen, neu justieren?
Ich habe eine 2er Schwalbe mit einem m53 Motor, habt ihr so was schonmal gesehen?
Die Schwalbe ist von 84, hat die Knotenbleche an der Motorhalterung und hatte noch Originallack, jetzt habe ich sie restauriert, weil sie komplett durch war.
Meine 84er 2er Schwalbe hatte auch einen M53 aus einer S50 verbaut, als ich sie gekauft habe. Nehme an, der Vorbesitzer hatte den M500 verkauft oder er war kaputt. Sie lief damit auch gut. Trotzdem habe ich wegen der Vibrationen etc. auf M541 umgerüstet.
@@markauenhofer29 aber hat dein Rahmen auch die Halterung für den Zylinderkopf? Meiner hat nämlich die Halterung für den Zylinderkopf und auch die Knotenbleche die bei der 2er Schwalbe eingeschweißt wurden, aber der Einschub für das Lenkerschloss ist auch von der Kr51/1.
@@Thomas-gk4hx nein, eine Halterung für den Kopf habe ich nicht. Die ist bei dir bestimmt nachträglich hingekommen, da sich der Besitzer Mühe gegeben hat.
Gibt es die Rahmenrisse bei der Kr51/2 so oft da der Motor nicht wie bei der Kr51/1 durch Gummihülsen abgedämpft ist? Habe ich zumindest mal gehört
Top Video! Habe dadurch gerade erfahren, dass bei meiner der Ansaugschlauch fehlt^^
Ist dieser sehr wichtig? Wie wird er richtig verlegt?
Parallel zum linken Rahmenrohr nach oben unter den Sicherungskasten
Beim Nachbau aber aufpassen ,da gibt's auch eine weiche Variante die kann man wie sie ist in den Müll schmeißen ✌️
25:34 In dem Zustand bei uns minimal 1700 eher 2000
Danke
Ich hab eine 1er Schwalbe und mein Typenschild ist aber auch oben am Tank 🤷🏻♂️
Dann hast du bestimmt eine KR51/1 bj. 1968 mit einer Rahmennummer zwischen 346xxx und 364xxx oder?
Lass es mich bitte wissen 🙈😅
@@Cody_19 Muss ich morgen mal gucken gebe dann bescheid 👍🏻
@@bohne3352 Dankeschön.
@@Cody_19 ja tatsächlich 356xxx 👍🏻
@@bohne3352 na mega geil👍🏼
Meine hat die 3526xx. Ist also jetzt nicht so weit weg von deiner.
Sehr gutes Video, hätte gerne Eure Meinung, welches ist die bessere Schwalbe die 1er oder die 2er , möchte meiner Enkeltochter eine zur Jugendweihe schenken ( in ein paar Jahren )! War bis heute auf die zweier aus weil ich noch ein paar Motoren habe , aber nach eurem Video tendiere ich auf die Einser, bin Schlosser und Simson erprobt hatte aber noch keine Schwalbe und für meine Enkeltochter nur das Beste, meine Söhne haben ich schon den Simsonvirus verpasst und jetzt ist die nächste Generation dran !😉 !
Ich finde um längen die 2er besser😁
Ich würde für die Enkelin eine 2er Schwalbe empfehlen. Für den Motor gibt's massenweise Ersatz- und Tuningteile. Außerdem ist es die ausgereiftere Schwalbe, da teils 20 Jahre Erprobung in ihr steckt.
Wie kann der motor 1977/78 in der schwalbe erprobt worden sein wenn es zb die s51 enduro schon 1972 gab mit dem motor?🤔🤔
Ich glaube du verwechselst da ein Jahrzehnt
1972 gab es noch keine S51, schon überhaupt nicht Enduro. Wenn du tatsächlich sowas hast, ist es (ge)fa(e)lsch(t).
@@spatzbär2taktbrigade oh....peinlich😅😅 stimmt, war 82 nicht 72🙈🙈😅😅😅sorry. Hab nix gesagt, weiter machen😂
E steht für Enduro ist doch klar.😂
Problem mit euren 120cm Achse zu Achse wäre auch noch dass die Achse hinten doch vorschoben werden kann wegen der Kettenspannung. Würde das Maß jz nicht unbedingt als Richtmaß nutzen
Weil man die Kette auch um 10 cm spannt. Die 120 + - kommen schon gut hin. Haben es bei mehreren Fahrzeugen gemessen und es passte immer. Bei denen die einen Crash hatten und wir es wussten lagen wir bei 115 oder auch 111. Das ist schon sehr deutlich
@@2TaktBrigade okay danke, ich meine ja nicht 10cm spannen aber man kann ja schon wenn die achse von ganz vorn bis ganz hinten um ca 1,5 bis 2cm verschieben ( zumindest bei meiner 1er Schwalbe) aber um ein Unfallfahrzeug zu erkennen ist es definitiv ein indiz. Was mir bei einigen Unfallfahrzeugen aufgefallen war ist, dass das Hinterrad meist um 2 bis 3 cm versetzt zum Vorderrad lief was sich va im Fahrbetrieb als ein sehr sehr unangenehmes Gefühl äußert in Kurven. Ist wahrscheinlich aber eher bei Seitentreffern so.
Danke für das gute Video👍🏻
Ja das stimmt, dass sieht man öfters. Wobei man sich nicht vom Panzer täuschen lassen darf.
Den Bereich den man die Achse verschieben kann muss man natürlich berücksichtigen. Aber so viel ist dass einfach nicht. Es soll auch nur als ungefährer Richwert dienen.
@@2TaktBrigade ja hatte es aber damals auch mit nem Brett kontrolliert (stelle so auch die Spur ein) und da war es einfach ein mega versatz. Rahmen sah sonst top aus aber da wusste ich sofort finger weg.Schade dass es für die Schwalbe keine Ersatzrahmen gibt :/
Ja wie gesagt als grobes richtmaß ist es sinnvoll. Evtl könnte man eine konkrete Bohrung oder das Ende der Schwinge noch als etwas genaueres Maß nutzen.
Habt ihr Erfahrungen wie Lage es dauert bis man die Papiere von der Behörde bekommt bei dein auf der Seite steht bis zu 25wochen ist das ein Scherz
Nein, und die 25 Wochen sind auch eher die mindest Wartezeit... meistens dauert es etwas länger.
@@2TaktBrigade verdammt ich wollte dies Jahr noch mit meiner Schwalbe Mal wider Ausflügen das letzte Mal war sie 2004 angemeldet da brauchte man das noch nicht
Gibt es ein Weg die Anmeldung zu verkürzen?
@@jensbaudach41 Nein leider nicht
also ich kann mich nicht erinnern das in einer s 51 ein m500 motor verbaut war,
in der s51 war doch nur der M541 Motor
Ich versteh nicht warum die Leute immer die 2er haben wolllen?
Ich find die KR51/1 am coolsten
Na das is ja mal wieder super - wollte mir gestern eine Schwalbe kaufen für 1000 + Rest in Ratenzahlung - aber der Herr hat dann abgesagt, weil alles bar haben wollte... So wollte der liebe Gott mich wohl warnen und mir sagen "schau dir erstmal paar Tips an, bevor du im Übereifer handelst"
Tja, und so isses doch nicht Zufall, dass ich grad auf euer Video komme und ihr mir, vom Herrn geschickt, (passt sogar zeitlich, da ich seit 4 Tagen such) und ihr mir mitteilt, worauf ich achten muss...
Also dem Video entnehm ich auch, dass es besser wäre dann eher ne "einser" Schwalbe zu kaufen statt ner "zweier" weil da der Rahmen meist noch besser Qualität hat - hm okay...
Hatte auch überlegt für 1000 Euro eine zum Restaurieren zu nehmen, aber gut, das lassen wir dann mal lieber bleiben...
Vielen Dank und Gott zum Gruße, Dimi...
Saharabraun 😜
Hab die DDR- Unterbrecherzündung, die super läuft.
Bitte richtige Grammatik beachten. Es heißt korrekt: "mit Papieren" und nicht "mit Papiere". "Mit" verlangt immer den Dativ. Aber egal. Schönes Video!
Hoffnungslos... den einzigen Erfolg den ich bisher feiern konnte war: einzige statt einzigste
Bei Grammatik hab ich gefehlt und das ist auch gut so🤣😝
Bekommst Du Kohle von der OstOase ? ;D)
jetzt gehen alle Simmis durch die Decke vom Preis 🙌🙈
Ja, das stimmt
N=nichts
E=etwas mehr
L=luxus
😂
Eure reifentheorie geht leider nicht auf, da 1988 nur 52 Wochen hatte
Kw 3 in 1985 macht da schon mehr sinn
Kein Schieber mehr drin
Ich vertraue meinen original Papieren mehr als einem A4 Blatt vom "KBA".
Bei den ganzen Fälschungen nicht mehr. KBA ist das sicherste
1500€ für ne unrestaurierte Schwalbe, davon träumt man inHamburg😥
Jo unter 2000 nix auch unrestauriert...