O...a pompa ma jakies problemy? Pasek w oleju to byl naprawde swietny pomysl....jakby jeszcze zrobili jeden guzik do asystentow...albo zapytanie czy ladowac ustawienia dla zpowiazanego kluczyka....to moze bym sie nad tym zastanowil.
Mi auto się podoba. Mam podstawową wersję z automatem. Przyzwyczaiłem się do braku włącznika wycieraczek. Jest jak w CLS. Z rzeczy które mnie irytują to brak regulacji podgrzewania kierowcy - na początku bardzo gorąca obręcz, brak autoholda, brak podświetlenia aktualnego biegu przy lekarze skrzyni oraz bardzo brudzące się od wewnątrz obrzeża drzwi. Uszczelki jakieś do niczego. Auto bardzo ciche wg mnie nawet przy 140km/h,tablet fajnie wpasowany. Ciekawe jak z hakiem będzie się zachowywał. Włącznik otwarcia tylnej klapy też zrobiłbym manualny.
Dlaczego te tablety w nowych autach są tak szpetnie wkomponowane w deskę rozdzielczą? W każdym aucie po prostu przyłozony po środku na chama tablet. inaczej się nie da?
No dokładnie dramat. Poszli wszyscy na taką łatwiznę, jebnąć tablety i kropka. Zastępowanie normalnych zegarów wyświetlaczami było ok bo auta miały jakiś wyglad deski, a nie... jeb tabeltoza.
Nowa Puma jest ładna w środku, na zewnątrz już mi się nie podoba. I nazywanie tego ST przy 170 koniach...cóż. Obecnie po Stage 1 i 2 w przed liftingowym modelu mam 265 koni, a będzie 300. I to jeździ.
Ogólnie nie opłaca się brać lifta. Nie dość że słabszy, to jeszcze dość mocno wykastrowany. Lepiej wziąć MK.1 ver.1 ST z 200 kucami na pokładzie. Sądzę, że spokojnie do 130 tysięcy do złapania jeszcze gdzieś w salonach.
LUDZIE NIE KUPUJCIE TEGO! Nazwa "ST" i "Ford Performance" to brzmi jak nietrzymanie mocy. Po tym co Ford zrobił z Focusami ST i jak potraktował klientów to nie zasługuje na jakikolwiek szacunek
Zbędny i nieuzasadniony hejt. A wystarczy pomyśleć racjonalnie jeśli się ma pojęcie o tym jak działa ten biznes. Focus jest schodzącym modelem, można było wyciąć go z rynku wcześniej i mieć problem z głowy. Nikt na schyłkowym etapie cyklu życia produktu nie dołoży budżetu żeby wprowadzać zmiany w jednostce napędowej, bo to nie ma szans się zwrócić. Jedynym racjonalnym wyjściem jest korekta programu żeby auto nie miało problemów z homologacją. To nie jest problem wadliwych silników, tylko wadliwego aparatu decyzyjnego UE. Dzięki temu co zrobiono z ST nadal można kupić w salonie normalnego, męskiego hot hatcha (już niedługo, ale wciąż można). Dla posiadaczy focusów ST do wyboru są trzy opcje: 1. Zostać z programem ograniczającym moc, ale trzymającym emisje. 2. Powrót do fabrycznego programu sprzed afery, z mocą nominalną + kłopoty z emisjami jeśli ktoś je zbada 3. Zapukać do ogarniętego tunera i dostać bonusy w mocy/momencie vs seria ale oczywiście nadal bez odpowiednich emisji. Jeszcze będziemy tęsknić za focusem ST
Miałem obawy przed silnikiem 1.0.. Ale 125KM w automacie w zupełności wystarcza na codzień. Fakt, skrzynie nie jest jakoś super szybka, ale kwestia przyzwyczajenia. Zawieszenie w ST-line X twarde, fotele średnio wygodne.
Co mógł ford zepsuć w swoich małych i szybkich autach czego jezcze nie popsuł? Ano środek i silnik. No to najwyraźniej challenge accepted. Z 1.0 i tabletozą to auto to żart nawet na tle wersji sprzed liftu, nie mówiąc o modelach Fieście poprzedniej generacji do której funem te auta się nie zbliżaja.
@JanKowalski-vm4fv tu nie o moc chodzi ale jak ja rozwija i jakie daje odczucia. To jest ford ST a nie 1.0 90KM do jazdy po bułki. Za to się dodatkowo płaci. Pojeździj stara 1.6 czy 1.5 sprzed liftu. 1.5 200KM a takie 1.0 170KM to inna kultura jazdy i fun. Nie mówiąc o 1.6 180 koni w starej, która po prostu urzekała wrażeniami z jazdy. Samochody obecnie sprzedawane są po prostu wyraźnie gorsze.
@Atomus87 puretechowi nic juz nie pomoze....nikt tegi badziewia juz nie kupi...co z tego ze dali lancuch, jak to sie bedzie nagarowac i żrec olej... po 60tys km purtech potrafi wciagac 0.2L oleju na 1000km.
1.0 ecoboost postrzegam podobnie jak 1.2 puretech, czyli „niezawodność” na pierwszym planie ;) Nie dostrzegam atrakcyjności w cenie (od 147tys.), możemy śmiało zaoszczędzić 20 tys. nabywając ciekawsze produkty konkurencji.
@@16lukaszsek znacznie wiecej tj ile? Bo ja potrzebuje samochodu na 10lat - uzytek 100% miasto z korkami 12-15tys km rocznie. Tyle wytrzyma? Bo purtech przy 60tys zaczyna ssac olej, w ilosci 0.2L/1000km a mam go w automacie, wiec nie ma tam nawet pałowania i jazdy na wysokich obrotach.
Ile musieli mu zapłacić za to ględzenie żeby tak się tym dla nas podjarał? Straszne. Chłop sam nie wierzy w to co pieprzy. A tak przy okazji te fotele Forda z AGR są o niebo lepsze od RECARO o których mówi, ale przy silniku 1.5 we fieście mk8 st bez automatu i ze szperą o której fiesta st mk7 i puma st po lifcie mogła jedynie pomarzyć. Nie wierzcie we bzdury które pitolą influenserzy za kasę.
Ale ja Wam współczuję, same chłamy do testowania. Panie Pertynie kochany, niech Pan lepiej napisze książkę "40 lat minęło. Wspomnienia autotestera". Przecież Pan serdecznie je..je tą Pumę, Pan widzi jak inżynierów zastępują wjelozadaniowi projektanci "dziś żelazko, jutro pralka" wymyśleni w latach 90tych.
Panie Pertynie auto przyblizonej wielkosci co Captur i by osiagnac granice 6 L/100 nalezy z ostroznoscia poczynac sobie w jezdzie, natomiast Capturem z ostroznoscia bez problemu uzyskuje granice 4 L/100 a zatem ??? Uj... Czemu gdzies slyszalem - Ford howno wort ??? Czy Ja sie z tym okresleniem zgadzam ? Nie wiem, po prostu tak slyszalem !!!
Co za silnik, co za moc... 😮 Trzy osoby troche bagazu i nie ma czym jechac... Owszem pojedzie spalajac 10 litrow a dynamika bedzie ledwo co wystarczajaca jesli wogole... Oczywiscie naped tylko na przod bo po co efektywnie przenosic moc na asfalt... Kto to kupuje 🤔
@@collossuss1 tak mi sie wydaje bo wszystko na to wskazuje. Gdyby bylo inaczej taki " wydajny" silnik ford stosowalby w innych swoich wiekszych modelach nawet w modelu Bronco a z jakiegos powodu tego nie robi... 🤔
@@AB-ng7iq pojedzi na jazdę testową, mam fieste z miekej hybrydzie i automacie 4 dorosłe osoby i wszystkim w środku opadały szczeki, nikt nie wierzył ze to taki mały silnik.
Nie rozumiem tego. Odebralem miesiac temu M4 comp. Jest oczywiscie samochodem ostatecznym i doskonalym ale jak to jest, ze BMW moze oferowac takie cuda na kolach, nie obowiazuje ich EURO 7 czy po prostu potrafia je spelnic?
kiedys wpadlem do salonu pomacac, to jest tego typu auto ze jak na nie patrzysz to normalnie tiguan a jak chcesz wejsc to fiat 126p ;) nie kazda morda pasuje do forda, zreszta nie znam czlowieka ktory lubi rozmawiac z handlowcami forda, to sa ludzie ktorzy mineli sie z powolaniem chyba w calej polsce
Ja, pokonałem 1.0 Ecobust 230tys km i wszystko ok wciąż działa! Pozdrawiam wszystkich sceptyków!
Jutro jadę oglądać taką st jeszcze biorę pod uwagę xceed 1,5 140km ale ford petarda
Sprawdziłem cenę - 🤣
Cena koszmarna jak za takie auto z silnikiem 1.0. DRAMAT.
Dodałbym że obecna generacja ecoboosta 1.0 ( 4 GEN.) jest na.łańcuchu a na.pasku została tylko pompa.
O...a pompa ma jakies problemy? Pasek w oleju to byl naprawde swietny pomysl....jakby jeszcze zrobili jeden guzik do asystentow...albo zapytanie czy ladowac ustawienia dla zpowiazanego kluczyka....to moze bym sie nad tym zastanowil.
Panie Pertynie, 4 sekundy przytrzymać przycisk "LIM" na kierownicy i świat się staje piękniejszy. ;)
Mi auto się podoba. Mam podstawową wersję z automatem. Przyzwyczaiłem się do braku włącznika wycieraczek. Jest jak w CLS. Z rzeczy które mnie irytują to brak regulacji podgrzewania kierowcy - na początku bardzo gorąca obręcz, brak autoholda, brak podświetlenia aktualnego biegu przy lekarze skrzyni oraz bardzo brudzące się od wewnątrz obrzeża drzwi. Uszczelki jakieś do niczego. Auto bardzo ciche wg mnie nawet przy 140km/h,tablet fajnie wpasowany. Ciekawe jak z hakiem będzie się zachowywał. Włącznik otwarcia tylnej klapy też zrobiłbym manualny.
jak brak włącznika wycieraczek ?? co do braku wyświetlania biegu tez mnie to irytuje...
Jak dla mnie bez szału ,pozdrawiam .
Dlaczego te tablety w nowych autach są tak szpetnie wkomponowane w deskę rozdzielczą? W każdym aucie po prostu przyłozony po środku na chama tablet. inaczej się nie da?
No dokładnie dramat. Poszli wszyscy na taką łatwiznę, jebnąć tablety i kropka. Zastępowanie normalnych zegarów wyświetlaczami było ok bo auta miały jakiś wyglad deski, a nie... jeb tabeltoza.
cena... nie wygląda to ładnie ale jest dosyć praktyczne
😊
Mam ST X z 1.5
czy w tym roku będą filmy z Pasadeny?
W tym roku nie będzie.
@@Pertyn szkoda :(
Przez te systemy bezpieczeństwa to będą wypadki ... dramat jakiś.
Nowa Puma jest ładna w środku, na zewnątrz już mi się nie podoba. I nazywanie tego ST przy 170 koniach...cóż. Obecnie po Stage 1 i 2 w przed liftingowym modelu mam 265 koni, a będzie 300. I to jeździ.
tylko po co 300KM w FWD, szkoda pieiędzy
@@MARIUSZ555 dla "ego", ci co mają małe chcą chociaż silniki duże :D
Było coś o cenie? Czy to niedobra mówić...
Kosztuje identycznie jak wersja elektryczna lub jest ciut droższa
Ogólnie nie opłaca się brać lifta. Nie dość że słabszy, to jeszcze dość mocno wykastrowany. Lepiej wziąć MK.1 ver.1 ST z 200 kucami na pokładzie. Sądzę, że spokojnie do 130 tysięcy do złapania jeszcze gdzieś w salonach.
LUDZIE NIE KUPUJCIE TEGO!
Nazwa "ST" i "Ford Performance" to brzmi jak nietrzymanie mocy. Po tym co Ford zrobił z Focusami ST i jak potraktował klientów to nie zasługuje na jakikolwiek szacunek
Zbędny i nieuzasadniony hejt. A wystarczy pomyśleć racjonalnie jeśli się ma pojęcie o tym jak działa ten biznes. Focus jest schodzącym modelem, można było wyciąć go z rynku wcześniej i mieć problem z głowy. Nikt na schyłkowym etapie cyklu życia produktu nie dołoży budżetu żeby wprowadzać zmiany w jednostce napędowej, bo to nie ma szans się zwrócić. Jedynym racjonalnym wyjściem jest korekta programu żeby auto nie miało problemów z homologacją. To nie jest problem wadliwych silników, tylko wadliwego aparatu decyzyjnego UE. Dzięki temu co zrobiono z ST nadal można kupić w salonie normalnego, męskiego hot hatcha (już niedługo, ale wciąż można). Dla posiadaczy focusów ST do wyboru są trzy opcje: 1. Zostać z programem ograniczającym moc, ale trzymającym emisje. 2. Powrót do fabrycznego programu sprzed afery, z mocą nominalną + kłopoty z emisjami jeśli ktoś je zbada 3. Zapukać do ogarniętego tunera i dostać bonusy w mocy/momencie vs seria ale oczywiście nadal bez odpowiednich emisji. Jeszcze będziemy tęsknić za focusem ST
@@pirul Ale pierdzielenie xD Niczym nie uzasadniony hejt oszustwa producenta? Czy chłopie masz coś w tej swojej głowie? xD
Miałem obawy przed silnikiem 1.0.. Ale 125KM w automacie w zupełności wystarcza na codzień. Fakt, skrzynie nie jest jakoś super szybka, ale kwestia przyzwyczajenia. Zawieszenie w ST-line X twarde, fotele średnio wygodne.
Co mógł ford zepsuć w swoich małych i szybkich autach czego jezcze nie popsuł? Ano środek i silnik. No to najwyraźniej challenge accepted. Z 1.0 i tabletozą to auto to żart nawet na tle wersji sprzed liftu, nie mówiąc o modelach Fieście poprzedniej generacji do której funem te auta się nie zbliżaja.
Co wy z tą mocą silnika i koniami jakbyście na wyścigi samochod kupowali
@JanKowalski-vm4fv tu nie o moc chodzi ale jak ja rozwija i jakie daje odczucia. To jest ford ST a nie 1.0 90KM do jazdy po bułki. Za to się dodatkowo płaci. Pojeździj stara 1.6 czy 1.5 sprzed liftu. 1.5 200KM a takie 1.0 170KM to inna kultura jazdy i fun. Nie mówiąc o 1.6 180 koni w starej, która po prostu urzekała wrażeniami z jazdy. Samochody obecnie sprzedawane są po prostu wyraźnie gorsze.
Pasek w tym eco1.0 tez plywa dalej w oleju jak w najlepszym na swiecie 1 2puretech???
@@JohnyWrozba w puretechu masz już teraz lancuch. Czy to dobra wiadomość zobaczymy xD
@Atomus87 puretechowi nic juz nie pomoze....nikt tegi badziewia juz nie kupi...co z tego ze dali lancuch, jak to sie bedzie nagarowac i żrec olej... po 60tys km purtech potrafi wciagac 0.2L oleju na 1000km.
Super autko, ale wersja ST to już dla zajawkowiczów.
3 cylindry powinni tego zabronić
Jest taki kanał "Laweciarz UK" - chłop codziennie zbiera z ulic fordy z uszkodzonymi silnikami ecoboost 😆
Stare kapcie owszem 14 rok do 19 był lepszy motor a od 18r jest nowa jednostka. Miałem 3 każda po mapie 2 miały 160 i 185hp i jakoś nie padły.
Gdzies slyszalem takie powiedzenie - Ford, howno wort i nie dyskutuje z tym powiedzeniem ale to slyszalem !!!
1.0 ecoboost postrzegam podobnie jak 1.2 puretech, czyli „niezawodność” na pierwszym planie ;) Nie dostrzegam atrakcyjności w cenie (od 147tys.), możemy śmiało zaoszczędzić 20 tys. nabywając ciekawsze produkty konkurencji.
Tu tez pasek plywa w oleju??
Najwięcej do powiedzenia mają osoby które nigdy tym autem nie jeździły. Ha mam i polecam. Środek jest nowoczesny.
@@wojciechszuminski zupelnie jak purtech
jestes w błedzie jest zasadnicza różnica w żywotność... ford wytrzymuje znacznie wiecej
@@16lukaszsek znacznie wiecej tj ile? Bo ja potrzebuje samochodu na 10lat - uzytek 100% miasto z korkami 12-15tys km rocznie. Tyle wytrzyma? Bo purtech przy 60tys zaczyna ssac olej, w ilosci 0.2L/1000km a mam go w automacie, wiec nie ma tam nawet pałowania i jazdy na wysokich obrotach.
Ta skrzynia to porażka. Co prawda poprawiona ale to dalej powershit. Ford robi genialne manuale. I tylko z taką skrzynią ten samochód ma sens.
Tej skrzyni nawet nie produkuje Ford tylko ZF. Taka sama jest w Mini. Tylko nazwa Powershift jest Fordowska.
skrzynia bardzo fajna dobrze sie na niej jeździ...
@@adam_kozlowski większość skrzyni produkuje ZF nie tylko w Mini i fordzie... :)
@@16lukaszsek tak zgadza się. Akurat Mini dałem jako przykład, bo tam jest taka sama. A skrzynia pracuje fantastycznie w Pumie.
Qwa jak ktos chce samochod do miasta to nic tylko manual ;-)))
Ile musieli mu zapłacić za to ględzenie żeby tak się tym dla nas podjarał? Straszne. Chłop sam nie wierzy w to co pieprzy. A tak przy okazji te fotele Forda z AGR są o niebo lepsze od RECARO o których mówi, ale przy silniku 1.5 we fieście mk8 st bez automatu i ze szperą o której fiesta st mk7 i puma st po lifcie mogła jedynie pomarzyć. Nie wierzcie we bzdury które pitolą influenserzy za kasę.
Ale ja Wam współczuję, same chłamy do testowania. Panie Pertynie kochany, niech Pan lepiej napisze książkę "40 lat minęło. Wspomnienia autotestera".
Przecież Pan serdecznie je..je tą Pumę, Pan widzi jak inżynierów zastępują wjelozadaniowi projektanci "dziś żelazko, jutro pralka" wymyśleni w latach 90tych.
Panie Pertynie auto przyblizonej wielkosci co Captur i by osiagnac granice 6 L/100 nalezy z ostroznoscia poczynac sobie w jezdzie, natomiast Capturem z ostroznoscia bez problemu uzyskuje granice 4 L/100 a zatem ??? Uj... Czemu gdzies slyszalem - Ford howno wort ??? Czy Ja sie z tym okresleniem zgadzam ? Nie wiem, po prostu tak slyszalem !!!
Zastanawiam się po co kręcić takie filmy
czasami wydaje mi się że tylko dla pieniędzy
Inherentny i koherentny... Doskonale współpracuje z całą resztą... Pertyn, co za bulszit
Co za silnik, co za moc... 😮 Trzy osoby troche bagazu i nie ma czym jechac... Owszem pojedzie spalajac 10 litrow a dynamika bedzie ledwo co wystarczajaca jesli wogole... Oczywiscie naped tylko na przod bo po co efektywnie przenosic moc na asfalt... Kto to kupuje 🤔
Bzdury. Mam Fieste 125 km. 3 osoby peļny bagażnik i klima latem, bez problemu sie zbiera.
Ale bredzisz, jechałeś kiedykolwiek czy tylko tak ci się wydaje?
@@collossuss1 tak mi sie wydaje bo wszystko na to wskazuje. Gdyby bylo inaczej taki " wydajny" silnik ford stosowalby w innych swoich wiekszych modelach nawet w modelu Bronco a z jakiegos powodu tego nie robi... 🤔
@@AB-ng7iq szkoda czasu na ciebie, żyj sobie ze swoją teoretyczną (nie)wiedzą
@@AB-ng7iq pojedzi na jazdę testową, mam fieste z miekej hybrydzie i automacie 4 dorosłe osoby i wszystkim w środku opadały szczeki, nikt nie wierzył ze to taki mały silnik.
Nie rozumiem tego. Odebralem miesiac temu M4 comp. Jest oczywiscie samochodem ostatecznym i doskonalym ale jak to jest, ze BMW moze oferowac takie cuda na kolach, nie obowiazuje ich EURO 7 czy po prostu potrafia je spelnic?
Od lat to samo - emisje są per pula aut koncernu liczone, a nie per konkretny model. Masz stado EV, możesz wrzucić jedno V12, które nie mieści się
@ fordy zawsze byly badziewne, stylistycznie dziwolagowate, trzeszczace i psujace sie. Nie ma zalu
kiedys wpadlem do salonu pomacac, to jest tego typu auto ze jak na nie patrzysz to normalnie tiguan a jak chcesz wejsc to fiat 126p
;) nie kazda morda pasuje do forda, zreszta nie znam czlowieka ktory lubi rozmawiac z handlowcami forda, to sa ludzie ktorzy mineli sie z powolaniem chyba w calej polsce