Tesla Model 3 po pięciu miesiącach i 5000 kilometrów
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- We wrześniu na kanale CaroSeria mogliście obejrzeć test mojej prywatnej Tesli Model 3 RWD zaraz po zakupie. Wówczas obiecałem , że co jakiś czas będę zdawał Wam relację z tego, jak sprawuje się samochodów. Minęło pięć miesięcy, w czasie których przejechał 5000 km i już parę rzeczy więcej mogę o nim powiedzieć. Nie tylko dobrych...
#tesla #tesla3 #teslamodel3 #caroseria #kanalbaka
5:34 klapa bagażnika zapamiętała poprzednią pozycję, jak ją odchylisz do konca przytrzymaj przycisk dłużej to auto zapamięta nową pozycję
Dokładnie, jest źle zapamiętana pozycja otwarcia. Recznie podnieś na maksa i przytrzymaj przycisk zamykania klapy aż usłyszysz dźwięk. A język komunikatów nawigacji można sobie ustawić na polski.
A po co takie kombinacje? Po co mam programować żeby klapa mi się zamykała np do połowy. Żeby przez pomyłkę zapamiętała jakieś pochylenie przy którym zeskrobię sobie czerep przy wyjmowaniu gratów z bagażnika? Bezsens
@@savickasss Nie wiem jak w trójce, ale u mnie w Y gdybym nie zapamiętał pozycji niższej jako max to bagażnikiem waliłbym w bramę garażową jak jestem w garażu. Załapałeś?
@@savickasss bo nie każdy ma sufit w garażu na odpowiedniej wysokości, niektórzy mają tam jakieś rury. masz możliwość zaprogramowania jak w każdym aucie z elektryczną klapą, nie musisz z tego korzystać
@@savickasssabsolutnie nie bezsens - jak masz w garażu jakiś nieregularny kształt w świetle otwarcia bagażnika, to możesz mieć wtedy pewność że o niego nie zahaczysz.
Ja zawsze puszczam Bąka jak tylko dostanę powiadomienie...
Bąk bywa podstępny 😀
jak tylko zawibruje
Puszczam też
Miałem to pisać ];-D huha.... . Jak typ mówi to rypie video sponsorowanym przez Tesra.
Dlaczego nic pan nie powiedział o stłuczkach drogowych w mieście. Takie zwykłe w mieście przy prędkości 40 -50 km/h.
Co się dzieje z autem, bezpieczeństwo, bezpieczeństwo baterii, jak wygląda stosunek naprawy w każdym pospolitym warsztacie samochodowym w przeciwieństwie do zwykłego spalinowego. Jakie różnice kosztów przy zderzeniu bocznym oraz przodem przy 40 km/h.
Proszę o jakieś informacje.
Wreszcie fan tradycyjnej motoryzacji opowiada uczciwie o wadach i zaletach uzytkowania pojazdu elektrycznego. Mam juz dosc tej ciaglej nagonki, dezinformacji, przeinaczania, wprowadzania w blad w polskich mediach motoryzacyjnych w stosunku do pojazdow elektrycznych. Moze co poniektorym po obejrzeniu materialu zaswieci sie lampka, ze byli robieni w konia latami. Dzieki za film i pozdrawiam!
W sumie to nie pokazał ani jednej wady czy zalety auta elektrycznego. Rozwiązania o których mówi to głownie wyposażenie, multimedia, sterowanie z telefonu, precyzja zawieszenia, układu kierowniczego no po prostu nic co ma wspólnego z tym co auto ma pod maską.
Dodatkowo taka ciekawostka już BMW e38 z 1994r. miało system rozpoznawania właściciela po kluczyku :)
Żadnej zalet ?, prosze cię, znajdz mi spalinaka w tej cenie z takimi możliwośćiami co ta tesla ;). Jeżeli nie widzisz zalet i wad na tym filmie to nie wiem czego oczekujesz od auta elektrycznego i z czym go porównujesz. Dla mnie zalety są oczywiscte , wady też uwidocznił. Zdecydowanie przewyższają zalety.@@ArctickPL
Też już jestem zmęczony tą nagonką i dezinformacją środowisk którym zależy by ciemny polak nadal był uzależniony od Ruskiej ropy i płacił tyle ile mu Putin każe lub chciwe koncerny zarządają. Ale Generalnie chodzi o uczciwe podejście do tematu a nie demonizowanie w inetrnci jak to się auta palą i potem widzisz 1 fim powielany na 1000 artykułow jakby codziennie nie płonął żaden spaliniak ;). Ale chyba najgorsza jest ta narodowa nienawiść i uciecha jak to sąsiadowi coś się popsuło. Takie to polskie i takie ochydne....
no wbiłeś komentarz w sendo ! pzdr@@rafagadek884
@@rafagadek884 masz chlopie sporo kompleksow - sproboj zapiasc sie na wizyte u psychiatry. Powinien pomoc.
Na Ali można kupić fizyczne guziczki, przegródki schowków i inne cuda. W Chinach popularne to wymyślili masę tanich gadżetów.
Niedługo jak będę chciał spłukać wodę w kiblu to zamiast na przycisk to przez telefon w aplikacji będę mógł to zrobić. Durnota i bezsens ładować tak wszystko do telefonu. No ale ja jestem dinozaurem
Wybór nie jest durnotą
@@fp7713 To zależy jaki wybór.
"jak będę chciał spłukać wodę w kiblu to zamiast na przycisk to przez telefon w aplikacji będę mógł to zrobić"
taki
@@MrPzyt
Jak będzie prąd to tak.
Mnie to wkurza wszystko na apke - bez telefonu ni rusz toć to jest wariactwo. Kiedyś się to zemści bedzie więcej tych aku trupów i będą kradli jak byłeczki w lidlu. Ale niech tam jestem stary więc pierdziele głupoty.
Jako fana motoryzacji niepokoi mnie, że za najlepszą rzecz w aucie zaczynamy uznawać jej aplikację mobilną...
Po prostu inne marki albo nie mają albo mają tragiczne, tu jest genialnie, jak nie używałeś to nie jesteś w stanie zrozumieć zachwytu
Nowe samochody to smartfony na kółkach i tak już zostanie. Jedne marki robią to dobrze, a inne nie
@@bardz0sz to jedynie twoja opinia, tak czy tak co to ma konkretnie wspolnego z elektrykiami czy tesla?
@@mmbrzezinskiw innych markach to czasem wynika z przepisów w Europie. Np. Nie możesz odpalić auta spalinowego zdalnie ale ten sam model w USA będzie miał taką opcję. Poza tym ja jednak wolę kluczyk a powiązanie ustawień auta z kluczykiem to już chyba że 20lat temu było. Kluczyk chociażby trudniej zostawić w aucie.
@@luz6028uwstawienia są powiązane z telefone, jak wsiada osoba A, to są jej ustawienia, jak wsiada osoba B to sa jej ustawienia.
W czym trudniej zostawic kluczyk niz telefon? Przez pierwszy tydzien jazdy tesla jest dziwne uczucie, bo macasz kieszen i nie masz kluczyka, potem sie człowiek przyzwyczaja, jak chcesz mieć "kluczyk", to mozesz uzywac, karty, w czym problem? lub tez jest teslowy kluczyk, masz wybór, nikt nie zmusza.
20:54 na 99,9% chodzi o uszczelkę, z którą styka się szyba (bez ramki). Wystarczy przesmarować, najlepiej smarem silikonowym (np. takim w sprayu) i auto będzie jak nowe. Przerabiałem u siebie:-) Bez tego wychodzi właśnie wspomniane hałasowanie... Ale nie tyle po przejechaniu 5000km co po prostu przy niższych temperaturach. Bez nasmarowania, jak wrócą wyższe temperatury to hałasy też ustąpią :-) Co do otwierania się bagażnika (5:14), to po podniesieniu klapy na maksymalną wysokość należy przytrzymać przycisk od jej zamykania (do usłyszenia piknięcia) żeby auto zapamiętało nową pozycję, do której ma się otwierać klapa. Od tego momentu klapa zawsze będzie otwierać się do zapamiętanej pozycji (czyli np. na maksa w górę). Innymi słowy: RTFM! :-) Poza tym fajny film!
dopisz że SMAREM silikonowym, bo jeszcze objedzie faktycznie silikonem i zostawi do wyschniecia ;)
@@wojtekja1980 słusznie😀
@@wojtekja1980 No właśnie🤣bo prowadzący jak każdy biurowy pracownik, jest średnio obeznany w technicznych sprawach😏
@@biason100 nie raz, nie dwa, udowadniał 'na wizji' jaka to wiedzą dysponuje.
@@wojtekja1980 Gadanie o samochodach a praktyka w budowie samochodów to co innego.
26:06 fajnie że podatnicy dorzucają się 27 tys. zł żeby bogaci ludzie mogli sobie kupić trzecie auto...
@AdrianDebowski Jak komuś dadzą ulgę na ocieplenie swojego jedynego domu to nie narzekam, ale żeby komuś bogatemu dawać taką ulgę na jego trzeci dom nie ma najmniejszego powodu.
Z tym dopłacaniem Obajtkowi do paliwa to przepraszam, ale nie rozumiem co masz na myśli.
To zwykła klasa średnia, tylko w Polsce uważa się rodzinę z 3 autami za bogacza. Na całym zachodzie to norma
@@km8364 na którym zachodzie? dzikim? sprawdz ile pojazdów na 1 mieszkańca przypada w Niemczech, nawet tam 3 samochody to burżuazja i zbędne wydawanie pieniędzy. 2 samochody w domu jak jest taka konieczność to i owszem. Elektryki takie oh-ah itd. to po co trzymać spalinowy przecież on zatruwa tylko powietrze, Ludzie EV ok jak ktoś dojeżdza do pracy kilka/dziesiąt kilometrów. Z ekologią nie ma nic wspólnego (na dzień dzisiejszy bardziej niszczy środowisko od tradycyjnego), może ekonomia i wygoda, tyle plusów.
@@artj999Pomyliłeś kanały... Tempa propaganda i ciemnogród są pod innym adresem.
Odnośnie haczyków na zakupy - z prawej strony bagażnika od góry wystaje gwint śruby, na znanych portalach aukcyjnych można kupić haczyk który się w niego wkręca, wyszukaj tesla 3 hak na zakupy ;]
Super ale kurwa zajebiste rozwiązanie a jak bardzo dopracowany samochód!😂
Dla drobnych zakupów jest specjalny bagażnik z przodu ale oczywiście można sobie wkręcać to i owo z aliexpress
Świetny materiał. Przydałby się teraz test Tesli Model 3 Highland, która w teorii nie posiada już wad, o których wspominałeś tj, zawieszenie i trzeszczenie w środku.
Lepiej wyciszona? Czy dalej to samo?
@@feels3 dobrze wyciszona ostatnio jechałem BMW serii 3 to tam z okolic drzwi i kół to tragedia była w stosunku do tesli BMW cofnęło się o 20 lat
@@feels3 siedziałem w warszawskim showroomie i pięknie wycisza a darły się dzieciaki
Nie będę się odnosił do poziomu twojej odpowiedzi, bo każda nawet średnio rozgarnięta osoba widzi jaki jest, ale mazda , którą jeżdżę /produkowana do 2015r./ posiada nie tylko przyzwoity schowek dla pasażera ale także drugi między siedzeniami. Czytanie ze zrozumieniem jak widać, nie jest twoją najmocniejszą stroną!!!!
@@pawegrabowski267 szukam poziomu twojej wypowiedzi i też nie widzę, może to przez różowe okulary, tylko że ja nie noszę, mimo że jeżdżę...elektrykiem ha!!
A takie ogrzewanie przed jazda to ile zasięgu kosztuje?
Zależy od temperatury, między 1-3%
@@km8364Jakby webasto dołożyć to by zasięgu nie ubywalo :)
Nic, bo jest pompa ciepła. A jak większość mądrych inaczej wie to jest magiczne i nie pobiera energii. :)
Auto pozostawione na kilka godzin na mrozie -4 -5 st.C. Padajacy snieg przymarzl do szyb, reflektorow itd. Wlaczenie ogrzewania na ok. kwadrans zjadlo u mnie ok. 5% baterii. Ten sam model.
@@maciuspierwszy7569 pompa ciepła nie pobiera energii 😂😂😂😂 bzdury
Pol filmu o aplikacji w telefonie i tablecie w samochodzie... Tym sie jezdzi czy sie klika w ekrany?
Najważniejsza funkcja to, że radio gra w trzy milisekundy od dotknięcia klamki. XD
Coś trzeba robić czekając na zatankowanie.
@@BirdsBoxTVto tylko wolniej się będzie tankować 😂
I chciał chłop pojechać do Krakowa a wylądował w Radomiu... Jak ja chcę jechać do Krakowa to jadę do Krakowa 🤣
@@lubaseek Po pięciu latach do Krakowa będzie jechał z przesiadką w Koluszkach
Zgłoś te stuki na serwis w aplikacji i niech ci to naprawią. U mnie w Y tak nie ma ale miałam skrzypienie w bagażniku i bez problemu naprawili.
Jako mechanik ev polecam ci raz w roku dać wyczycić i nasmarować zaciski hamulcowe.
Super test, pozdrowienia Bąku 😊
Dzięki za info!
Kuffa 🤣Czegoś takiego w PASSACIE B5 FL nie ma nawet po 20 latach 🤣
@@januszkowalski864 bo w passacie mało co słychać - potwierdzone info 😉
@@KapitanBombaKopa W miarę zadbanym PASSACIE bagażnik nie skrzypi NIGDY 🤣
Nasmarować zaciski? A są tam kalamitki do smarowania? Czy trzeba rozbierać jak w ŻUKU?
Przeliczając koszt przejechania 100 km na paliwo to 3 litry i zasięg ok. 300 km. Ja jednak wolę zapłacić za przejechanie 100 km równowartość 5 litrów i mam zasięg 1000 km, zatankuję w 5 min i zimą nie martwię się o ogrzewanie. A bajerki i gadżety to akurat dla mnie nie mają większego znaczenia. Sprawy naprawy i serwisu elektryka po gwarancji też chyba nie należą do najłatwiejszych. Zresztą wszystko co nowe i na gwarancji to fajne
wymiana baterii w BMW koszt około 300 tys. pln
Należy jeszcze doliczyć 100 000 zł różnicy w stosunku do pojazdu z tradycyjnym silnikiem tej samej klasy, czy nadal to 17 zł za 100 km?
Fajna zabawka dla dziecka
@@Marek-kg5xlgadzet dla niewyzytych a prawdziwi kierowcy nie traca na takie bzdury czasu. Wiecej siedzisz na ladowarkach niz jezdzisz 😂
@@danielsury6535
Trochę przesada
Ten model Tesli kosztuje około 200 tyś.
Auto spalinowe wielkości Audi A4, BMW 3 o takiej samej mocy za 100 tysięcy złotych ???
Wysokość otwierania bagażnika można ustawić!! Przynajmniej w model Y. Myślę że w TM3 też.
Instrukcja:
1) otworzyć bagażnik
2) podnieść lub opuścić na żądaną wysokość
3) wcisnąć i przetrzymać przycisk zamykania bagażnika do sygnału dźwiękowego
4) cieszyć się !!!
Wiem. W TM3 też tak można. Ale w moim to niczego nie zmienia 😂
@@kanalbakato serwis mobilny tesli Ci to ogarnie 👍🏻
Zajmuję się administrowaniem budynkami wspólnot mieszkaniowych, tj. bloków z halami garaży podziemnych. W zależności od wielkości budynku w takim garażu może być 50, 100, 200 a nawet 400 miejsc postojowych. Absolutnie nie ma możliwości technicznych, aby zamontować chociaż 50% ładowarek. W dodatku nie mówimy o szybkich stacjach ładownia, tylko małych i tanich popierdółkach. Owszem, w najnowszych garażach już na etapie budowy deweloper montuje kilka ładowarek. Jednak są to urządzenia "na sztukę", aby dostać pozwolenie na użytkowanie - bo mus, to mus. Natomiast w starszych budynkach kilku pierwszych użytkowników samochodów elektrycznych montuje na własny koszt ładowarki dla siebie, ale jednocześnie pozbawia cały budynek zwiększenia mocy. Tauron odpowiada kolejnym, że nie ma możliwości technicznych zwiększenia mocy dla budynku bez dokonania modernizacji przyłącza, bywa też że linii przesyłowych, a nawet transformtora. Ponadto brakuje przepisów dotyczących parkowania elektryków w halach garaży podziemnych, w przedmiocie zabezpieczenia ppoż. Obecnie zdecydowana większość użytkowników miejsc postojowych wykorzystuje je do parkowania "zwykłych spalinówek". Ludzie boją się elektryków zaparkowanych obok swoich samochodów. Powoduje to różnego rodzaju konflikty, próby uchwalania różnych regulaminów, w tym nawet zakazów wjazdu pojazdów elektrycznych do garażu. Świadomość społeczna w temacie jest mizerna, podsycana różnymi legendami o pożarach. Przepisy nie nie nadążają za rzeczywistością. Rzeczywistość nie nadąża za potrzebami. Obiektywnie kraj jest w ciemnej dupie jeśli chodzi o przygotowanie infrastruktury do elektryfikacji. Inna rzecz, że gdyby faktycznie doszło do pożaru, to należy zauważyć, iż Straż Pożarna nie posiada odpowiedniego wyposażenia do gaszenia pojazdów wewnątrz budynku. Gdyby zdarzył się pożar, a w dodatku zapaliłaby się wzajemnie kilka, kilkanaście samochodów, to efekt dla budynku byłby raczej opłakany. W zależności w jakim czasie byłby opanowany,
miałoby to wpływ na skutki. Wyobrażam sobie, że w wersji najgorszej mogłoby zostać uszkodzone instalacje budynku, możliwe wygięcie stropów od temperatury, ewakuacja mieszkańców. Obawiam się, czy ktoś z decydentów w ogóle przewiduje takie scenariusze? Nie chodzi o to, aby popadać w skrajności, lecz o to, aby odpowiednio zabezpieczyć się przed na każdą ewentualność. Aby nie trzeba było kolejny raz powiedzieć: Mądry Polak po szkodzie.
A hybryde jak bedziesz gasic? W garazu bloku mam 3x rav4 i jednego nissana e-power - i w czym one sa lepsze od 500e?
@@pinlock4331 Pewnie niczym? Nie mnie oceniać. Chodziło mi o to, że kraj jest zupełnie nieprzygotowany, ludzie są mamieni przez różne grupy lobbystów.
Niemożliwe lub bardzo trudne jest znalezienie wiarygodnych opinii, bo każde opinie najczęściej są sponsorowane. Brakuje przepisów wykonawczych lub się wzajemnie wykluczają.
Politycy podejmują decyzje, które dotyczą miliony osób w podobny sposób jak sprzedaż Lotosu.
Dla wszystkich - ale mnie obchodzi obszar administracji budynków - przepisy powinny być jasne. Doświadczenie mówi, że gdyby się spalił garaż z samochodami, to administrator byłby pierwszy na celowniku Prokuratora.
@@raf5087wystarczy oddzielna instalacja w hali garażowej która działa gdy moc w budynku nie jest przekroczona. Są też systemy komunikujące się z wallboxami które zmniejszają lub całkowicie odcinają ładowanie.
Nie oszukujemy się masz już jakąś tezę i będziesz się jej trzymał mimo że jest absurdalna. Do go pożarów to szkoda gadać szczególnie gdy wchodzą ogniwa LFP.
Ja całe szczęście mam blisko miejsce postojowe i podłącze sobie ze swojego domowego przyłącza, ze swojego przydziału mocy .
@@raf5087co do go pożarów to na Górczewskiej nie było żadnego elektryka a i tak budynek do remontu. W przeciętnym zbiorniku paliwa masz 50 razy więcej energii niż w baterii trakcyjnej. więc te twoje teorie i gaszeniu są tylko prawdziwe do momentu rozszczelnienia zbiornika paliwa.
@@pinlock4331czyli masz 4 hybrydy w garażu. To wciąż co najmniej 3-4 RAZY mniej baterii niż jeden elektryk. Widać różnicę?
Bardzo fajny materiał. Szkoda, że nie załapałeś się już na TM3HL. Z dodatkowych tipów, które mogłyby wpłynąć na Twoją ocenę:
1. Widok 3D można przesuwać i obracać palcami - wtedy lepiej widać przeszkody.
2. Polski język komunikatów nawigacji można "dograć" w ustawieniach - trzeba wybrać Polski i poczekać na ściągnięcie (chyba musi być WiFi do tego)
Człowieku! Błogosławione niech będzie łono, które Cię wydało na świat! 😆 Chodzi o punkt 2. Aż w kapciach poleciałem sprawdzić i faktycznie! Ale początkowo nie było polskiego na liście wyboru języka i po pierwszej konfiguracji już tam nie zaglądałem - teraz jest polski (może faktyczni kwestia wifi). Co ja się nasłuchałem delicji w stylu "ber rajt ontu ferst madża nekst tejk koledżoła"! Dzięki
Bąku bardzo spoko uczciwa recenzja. Zagadaj z @Daniel Grzyb - może pożyczy Highlanda na test, żeby zrobić porównanie bliźniaka po lifcie! :)
Użytkuję od 3 miesięcy Teslę 3 ale w wersji Highland czyli po lifcie i to co można powiedzieć czyli główne zastrzeżenia do wykończenia i zawieszenia - zostały gruntownie poprawione.
Bagażnik tez został istotnie przebudowany - pracuje obecnie na 2 siłownikach (a nie jednym) i lepiej się otwiera a w środku są po bokach głębokie schowki których nie było. Co do drobnych rzeczy walających się po bagażniku - do codziennych zakupów jest bagażnik z przodu - nieco mniejszy ale bardziej a propo takich funkcji.
W highlandzie przez jakiś czas brakowało z kolei manetki wycieraczek ale po jakimś czasie udało sie przyzwyczaić.
Co do samgo testu - bardzo fajny.
NIe wiem jak we wcześniejszej wersji ale w Highlandzie komendy nawigacji mam po Polsku ale tez wyłączam bo denerwują.
Jedyne do czego można przyczepić się to kwestia zużycia energii. Rzeczywiście wygląda bardzo optymistycznie niemniej te informacje nie sa do końca wiarygodne bo wskazują jedynie o tym ile energii idzie na jazde a nie całkowite zużycie. Dane z WallBoxa Tesli czyli WallConectora 3 generacji nie pozostawiają złudzeń - auto przynajmniej zimą zużywa co najmniej 50% więcej energii niz pokazuje wyświetlacz w aucie.
Warto dodać, że samochodu z recenzji już się nawet nie kupi, chyba że używany. Wersja nowa, jak sam piszesz, jest mocno ulepszony, również pod kątem zawieszenia i wyciszenia kabiny.
Jeżdżę Tesla rok i 3mc. Przejechałem 23k km. Nie się z autem nie dzieje i to jest najważniejsze. Ani jednego serwisu, po prostu rano wsiadam i jadę do pracy.
A gdzie pracujesz?
Gdybyś to napisał po 10 latach użytkowania to by było coś. Ja mam Superba 2.0 272Km, jeżdżę 6 lat i też się nic nie dzieje. Tylko ze za 15 lat ta skoda dalej będzie śmigać a tesla moze mieć zasięg na 10km 😃
Bo jeszcze się nie spalil, gdyby do tego doszlo, to byś nim do pracy już nie pojechal.
@harryman9127 A dlaczego miałby się spalić, skoro wg statystyk elektryki palą się rzadziej niż spaliniaki. Ty się nie boisz użytkować swojego klekota?
Ja mam od 13 lat Alfę 159 w dieslu i tylko wciskam start. Laweta była tylko raz. po stłuczce. Przez Belgię i Niemcy jedzie bez tankowania. Tam gdzie brak limitu jest średnio 170. Teraz wyobraźcie sobie taką jazdę w samochopodobnym elektryku.
Te automatyczne wycieraczki to chyba w żadnym aucie nie działają prawidłowo. Nawet kiedys widziałem listę najbardziej zbędnych wynalazków w samochodach i one byly tam w topce. Ja mam mazdę i tak samo irytują jak w Tesli.
Ale w Tesli nie można nawet regulować ich czułości w trybie Auto 🤷♂️
@@kanalbaka a no to słabo.
W każdym Volvo jakie miałem działały beż problemu. Mam nowego Tucsona teraz i kolorowo nie jest. Automat śpi albo przyspiesza kiedy nie trzeba
Mam BMW i działa bez zarzutu.
@@Radomiriusw moim volvo tez dziala super i ma silnik spalinowy
Dla mnie to zawsze ciekawe czym musi się charakteryzować pierwszy samochód w rodzinie. Bo dla mnie to ten którym jeżdżę na codzień i najwięcej. I do tego taka Tesla właśnie się nadaje najlepiej.
W zimę elektryk to koszmar. Dużo zbędnych bajerów a to co najważniejsze czyli zasięg jest tak kiepski. Że nie wspomnę o tym że zimą macie zagwozdkę albo dojechać z punktu a do b albo włączyć ogrzewanie .I cały czas patrzysz czy to ci nie zdechnie z brak energii tragedia jednym słowem.
Jako auto miejskie/do krótkich tras poza miejskich Tesla była by całkiem przyjemna. On jasno powiedział, że to nie jest auto do długich tras, tylko do jazdy na krótkie dystanse/po mieście i okolice, jako drugie auto w rodzinie. Zwłaszcza że to jest najmniejsza dostępna bateria. Co do strachu o zasięg, wystarczy użyć szarych komórek i zobaczyć "Aha, mam jeszcze zasięgu na 80km, to do pabianic i z powrotem dam radę" Sam nie jestem fanem elektryków, zwłaszcza że mieszkam w bloku więc miałbym problem z ładowaniem ;), ale nie narzekałbym jakbym miał taką Tesle na dojazd na studia, do rodziny kawałek za łodzią, a jakbym potrzebował gdzieś dalej np do Gdańska na wakacje to pożyczał A4 taty w 2.0 TDI :P
Szczerze… gdyby w Polsce było wystarczająco dużo stacji ładujących to zasięg nie był by problemem. Tesli wystarcza 15 min żeby naładować baterię na ok. 400km zasięgu. Oby kiedyś tak się stało.
@@sylwciaaify w 15 minut 400 kilometrów chyba z górki góbałówki z wiatrem 🤣🤣🤣🤣
nie pisz takich herezji bo wstyd, ja laduje raz w tygodniu, widac, ze nie masz pojecia w tej sprawie zadnego, dowiedz sie, zainteresuj to bedziesz wiedzial
Bardzo profesjonalna i rzetelna relacja z użytkowania Tesli z jednym zastrzeżeniem, że opisane zalety i wady nie mają bezpośredniego związku z elektrycznym napędem, przynajmniej w 90 %. Dziwią mnie odgłosy zawieszenia i tapicerki.W mojej poczciwej 19 letniej Octavi, 380 tys. przebiegu , takich problemów nie ma.
Podobno w nowej aktualizacji (póki co na Niemcy) poprawili te wycieraczki bo ludzie narzekali. Plus jeszcze inne poprawki.
@AdrianDebowski prawda, to były chore pomysły. ale najgorszy moim zdaniem to usuniecie dźwigni kierunkowskazów i zmiany biegów . teraz zmiana biegów na suficie (albo ekranie) - lipa.
Mają też się matrixy pojawić niebawem :)
Niestety te aktualizacje niec nie dają w temacie wycieraczek - jedni twierdza że jest lepiej, inni wręcz przeciwnie.
Cały czas obiecują i cały czas są problemy. W stylu - jednego błędu nie ma ale jest inny. Trzeba się przyzwyczaić że czasem coś co działało i do czego się przyzwyczaiłeś, nagle może działać inaczej, i nie zawsze tak jakbyś chciał.
No właśnie czekałem na obiecany test po paru miesiącach 😜
dla mnie tradycyjny pilot do samochodu z fizycznym przyciskiem otwierania bagażnika jest wygodniejszy bo jak podchodzę do bryki i chce zdalnie otworzyć bagażnik aby wrzucić siaty to przycisk otwierania bagażnika na pilocie wyczuwam przez spodnie w kieszeni a tak to musze wyjąć telefon odblokować ekran włączyć aplikacje i użyć funkcji otwórz bagażnik a to już wygodne nie jest
Może się mylę, ale przecież tutaj jak masz telefon przy sobie, to wystarczy wcisnąć przycisk na bagażniku (czy to jest w ogóle jakiś czujnik?). Nie musisz otwierać aplikacją. Dosięgnąć ten przycisk/czujnik z tyłu jest tak samo łatwo, albo łatwiej niż wyczuwać przyciski na pilocie przez spodnie.
@@SageAtoreisdokładnie tak jest. Aplikacji używasz jak chcesz otworzyć zdalnie, a jak już jesteś przy aucie to otwierasz klapę tak jak w każdym innym aucie
@@marcinb.9885 on nie ogladal uwaznie albo z brakiem zrozumienia i dlatego nie wie
Mam identyczną konfigurację. Zawsze mówiłem: nigdy EV, nigdy tył napęd, nigdy wielosezonowe opony. Mam wszystkie 3 opcje. Jako drugie auto w rodzinie spełnia świetnie swoje zadania.
dokładnie mam to samo, byłem pierwszym hejterem hybryd a teraz drugie auto to hybryda, w towarzystwie smrodziarzy nikt nie chce ze mną bo mam i elektryka i hybryde, i to legendarne już pytanie: I jak się jeździ elektrykiem ?? :D
To moze jest jeszcze opcja 4 o ktorej nie pomyslales, wystarczylby ci rower :-))
@@adamsiedlaczekNie chce być nieuprzejmy ale zwróć uwagę na to jak zostałeś zindoktrynowany? Smrodziarzy? Kto to taki? Może warto szanować wybory innych a nie mieć się za lepszego, bo ma się jakieś auto.
szanuje wybory innych i mam swoją opinie i tego się trzymam. jak chesz skakać w przepaść proszę bardzo.
@@adamsiedlaczek a prąd w nocy do ładowania to masz ze światła księżyca czy też z paneli? bo wydaje mi się ze z elektrowni na węgiel...
Dla mnie ten samochod jest genialny. Po kilkudziesięciu kilometrach zrobionych za kierownicą zakochałem się totalnie.
Co do języka nawigacji, jeden z nowszych updatow już posiada czytanie nawigacji w języku polskim :)
Chciałem to samo napisać z świąteczną (grudniową) aktualizacja dodali język polski w ustawieniach nawigacji, ciekawostka jest to, że nie ma wzmianki o tym w release notes
Podobno Polaki maja tez produkowac swoje za 300lat ?
Język Polski jest od dawna dawna, już kilka lat
@@mmbrzezinski Czy ? Niemcy Polska maja tak swoje polskie i niemieckie media Jak Ukraincy maja swojej narodowosci Prezydenta ? Podobno silny i twardy podopieczny ussa jest wkurwon na Braunen bo = =teraz mu znow karza zgaszone zapalkami zapalac ?Uwaga drastyczne sceny =ogladajac kanaly jak jest dzis zycie w ameryce,Bieda w usa .jezeli jakis wlasciciel lokalu .posesji.ziemi = nie chce przyjac prpozycji ochrony =To mu sie symuluje zagrozenie . ostrzal , napad ,wypadek , upadek samolotu itp
W Volvo na Android Automotive mam praktycznie wszystkie te same najpotrzebniejsze funkcje jeśli chodzi o system multimedialny. Też można kontrolować auto głosem, integracja z mapami, aplikacja (okrojona, ale co trzeba to jest), adaptive cruise control, który nie wyłączy się po zmianie pasa..., także chyba producenci już nadganiają, bo nie robi to wrażenia jak kiedyś.
Android auto ma wszystko co ta tesla jeśli chodzi o multimedia
gadasz glupoty@@marcinsmolinski903
ona sama jezdzi na zwyklym autopiocie ale on tego nie pokazal co do zmiany pasa ruchu to w opcji enchanced autopilot tylko raz dotykasz ekranu i sama wszystko robi, jak by Polska i europa nie byly takie zacofane to by pozwolily zeby same jezdzily jak w usa ale prawo ogranicza to, zobacz na testy z usa
Ja zrobiłem swoją Trójką Long Range Awd przez 2 lata ponad 40.000 km i muszę przyznać, że to najfajniejsze auto jakie miałem do tej pory. 😊
miałeś jakieś awarie?
Jeszcze nie ;-) @@Karol33
@@witkowskimarcin4552 Zaraz Janusze i Pjotery (dzieci Januszy) zlecą się i naopowiadają swoje mądrości, że już niedługo siądzie Ci ta śmieszna bateryjka i w ogóle, że przy wydobyciu ropy w Afryce żadne dzieci nie cierpią 😆
@@BeyerBrown ty jesteśJanuszem wypisując takie bzdury
bo w zadnym nie miałes 4 sek do setki
No i pięknie :) Ja po obejrzeniu pierwszego materiału Łukasza po zakupie TM3 jako elektro sceptyk postanowiłem zweryfikować swoje wyobrażenia z rzeczywistością i umówiłem całonocną jazdę próbną TMY bo TM3 nie były już dostępne a Highland miał się pojawić w listopadzie. No i cóż... TMY LR wywarła na mnie i żonie takie wrażenie, że od razu po jeździe próbnej zamówienie a tydzień później odbiór. Za mną 3 miesiące elektro przygody i 5 tyś. km i nadal banan na twarzy 😊 W moim przypadku TMY LR miał być drugim autem do latania wokół komina a daje tyle frajdy z jazdy, że stał się nr 1 nawet w dalszą podróż. Realne zasięg z prędkością autostradową 300 następnie 20 minut na ładowanie i dalej w drogę. Moje spostrzeżenia co do wad i zalet identyczne jak Łukasza (za wyjątkiem zestawu głośnomówiącego - u mnie perfekcja). Auto ładuję ze zwykłego gniazdka. 8 godzin ładowania w taryfie G12 daje zasięg 130-160 km co do codziennej jazdy wystarcza a koszt przejechania 100 km jak małym skuterem 😊
Ja też postanowiłem w końcu sprawdzić te elektryki i przejechałem się mustangiem mach-e i teslą y w długą trasę. Tesle bije mustanga na głowę całościowo i jest ogólnie bardzo fajnym autem ale to ładowanie to jest porażka. Trasa Wawa-Lublin-Rzeszów i szybkoładowarek jak na lekarstwo + dojazd do nich to strata 15-20 minut
@@pazera66 to nie kwestia auta bo TMY bardzo szybko przyjmuje duży prąd tylko dostępność ładowarek. Na szczęście tych szybkich z każdym miesiącem jest u nas coraz więcej. Za to w Europie Supercharger na każdym kroku.
@@jaroslawmendelski2606 To cecha wszystkich elektryków. Mało mnie obchodzi jak jest na zachodzie, bo ja tam nie jeżdżę. U nas jest po prostu tragedia pod ty względem. Piszę to jako potencjalny zainteresowany kupnem tesli za 2 lata ale nie mająćy opcji ładowania pod domem
@@pazera66elektryk w Pl to jeszcze porażka, trzeba poczekać parę lat. Chyba że taki w koło komina na 2 auto to ok
@@pataa1688 jeszcze do niedawna auto elektryczne było porażką bez względu na sposób użytkowania. Teraz słyszy się, że nadaje się jako drugie auto albo do jeżdżenia w koło komina. Trzeba jeszcze trochę poczekać i okaże się, że jednak jest pełnowartościową alternatywą spalinówki.
1zł/kWh to ładowanie w swoim domu czyli do tańszej eksploatacji samochodu elektrycznego trzeba posiadać najlepiej własny dom lub gniazdko 😊 i jeszcze najlepiej fotowoltaike za 50k zł. Wypadałoby powiedzieć o cenach na ogólnodostępnych ładowarkach, czasu czekania no i czasu ładowania….i czar pryska. Bezpieczeństwo nie ważne - odrywanie wzroku żeby patrzeć na “tablet” żeby coś przestawiać, lub skontrolować parametry, przydałoby się taki standardowy wyświetlacz za kierownicą.
Jeszcze kilka miesięcy i ceny prądu ostro w górę więc… poprosimy o następny test pod koniec roku.
Przy takiej ilości opcji nie ma znaczenia, gdzie jest wyświetlacz.
Tak gdzieś od 2015 auta mają tyle kombinacji, że w zasadzie kierowca musiałby mieć asystenta, gdyby chcieć to wszystko ogarniać bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.
Z drugiej strony - po co w czasie jazdy coś konfigurować albo po co sprawdzać (akurat teraz!), jakie jest spalanie.
To, co kierowcy jest naprawdę potrzebne, mają starsze samochody: strzałka w przybliżeniu pokazująca czy mamy pełny, czy prawie pełny czy pustawy bak i lampka, która zapala się, jak robi się naprawdę sucho. Wszystkie pozostałe gadżety powinny być dostępne tylko podczas zatrzymania.
gdyby kolezka pokazal jak sama jedzie na autopilocie to mozesz nawet czytac gazete sobie, co do ladowania to w Polsce jest tylko okolo 7 miejsc do ladowania - superchargery a w UK ponad 64 i tak samo w cywilizsowanych krajach, energia nigdy nie bedzie tak droga zeny ladowanie bylo drozsze niz paliwo, chyba ze za 100 lat, w UK jest 3 x drozszy prad ale masz lepsze nocne taryfy a z paneli mozesz oddawac do sieci i wziac kiedy chcesz i tylko z 10% potracaja a to ze sieci nie sa dostosowane w Polsce to kity bo w dzien to i tak na sasiadow sie rozejdzie
Jedna mała poprawka prąd po zakończeniu tarczy będzie kosztować ok 1.30zl w taryfie g11 ( 74gr netto + VAT + dystrybucja) ale nawet jeśli to wychodzą śmieszne pieniądze. Jako drugie trzecie auto w rodzinę na jazdę wokół komina piękna sprawa
W tym roku już 1,4
Jaki jest sens kupna 2- 3 samochodu w rodzinie? Stac mnie na dwa samochody ale wolę mieć jeden uniwersalny.
@@piotrd.9848 jeśli żona i ty jeździcie razem to masz rację...
Ale po przejechaniu 10tys wiem że elektryk może być tym jedynym...
Ale to wszystko zależy gdzie i ile jeździsz, u mnie 95% tras to 300 km i tu się sprawdza super a jadąc do 500-600 czeka mnie jedno ładowanie i odpoczynek...
@@mariuszpendoo8474 to nawet 1,.4 zł x17 kWh wychodzi 23,8 zł. Nawet jak spalinowe auto spali 7l to wychodzi prawie dwa razy tyle a po 10- 15 tys i tak jedziesz zostawić dodatkowych kilka stówek na serwis a w aso można to liczyć w tysiacach.
@@piotrd.9848nie ma samochodów do wszystkiego. Jak mocny na trasy, to w mieście pali dużo i tak dalej. Zdecydowanie wolałbym mieć 2 - jeden do miasta, tani i bezobsługowy, drugi na trasy, szybki i wygodny.
Kupiliśmy w podobnym czasie, mój LR+RWD, 6kkm - poniżej 15kWh/100km (nie mam potrzeby dogrzewać kabiny, ładować na SC). Rozmowy telefoniczne - bardzo dobrze w oby dwie strony, zawias - twardszy ale nie stuka (ale nie sprawdzam na takich dziurach). Skrzypienie z okolic szyb - brak - może po myciu trzeba przelecieć uszczelki smarem silikonowym. Parkowanie - były linie i odległości ale od niedawna obiekty 3D - tak jak mówisz - jakieś mazy.. Wycieraczki - największa wada.. ja ustawiłem szybki wybór na kierownicy... Navi - jest po polsku... Samochód miał być jako drugi w rodzinie a jest jako pierwszy - a że spalinówkami nikt nie jeździł to mamy już tylko elektryki... TM3 - ma swoje wady - ale nie wyobrażam sobie jeździć innym...
kk=M
@@nomtbg kkm=Mm=hhhm 👍
A dlaczego 3 lub 2 auto w domu? Skoro się go wykorzystuje codziennie to raczej 1 a spaliniak raz na jakiś czas w trasę to 2 lub 3.
W sumie, jak się dobrze zastanowić, to masz rację 🤔
@@kanalbaka i tak i nie, bo jakbyś miał kupić pierwsze auto i potrzebował auta również (nawet sporadycznie) na trasy, to nie wziąłbyś elektryka. Co nie znaczy, że drugiego auta, czy trzeciego nie będziesz częściej używać. Pierwsze ma być wszechstronne wg mnie.
Sporadyczny to u mnie jest Ford Focus 1.0 , jedyny problem to to że zarasta glonami i pewnie baterie szlak trafi bo czasem stoi cały miesiąc… jak tylko jest możliwość to wszędzie na prąd, nie tylko taniej ale też wygodniej, zwłaszcza zimą kiedy można sobie kabinę nagrzać zdalnie.
Mam 3kę LR Świetny na drugi samochód,chociaż rodzinnie pojechalismy do Amsterdamu i też dał radę.Często czytam że za twardy,ale coś za coś.Prowadzi się świetnie.
Zimą tam jechałeś?😉
co jest bardziej niebezpieczne? rozmowa podczas jazdy przez telefon czy maceanie tego telewizora na desce?
@AdrianDebowski A po co gadać jak można obsługiwać fizyczne przyciski ?
Po co macać? Poza tym możesz wrzucić na chwilę autopilota i po kłopocie.
@AdrianDebowski W normalnym samochodzie wycieraczki odruchowo reguluje się dźwignią pod kierownicą.
Tutaj trzeba się dogadać i - jak widać - coś tam jeszcze pomacać.
@@lukask7445 Nie trzeba nic macać - przełączasz tryb kółkiem na kierownicy. Cyz to idealne? Pewnie nie. Ale naprawdę nie ma co dramatyzować z tym ekranem. Jechałem Skodą i tam mimo guzików jest dramat, bo jak już potrzebujesz na ekranie ustawić np. wejść w nawigację, żeby uwzględnić ładowanie (bo zasięg kiepski, a w Google Maps przez CarPlay ładowarek ci nie pokaże), to wtedy można mieć wypadek, bo system jest tragiczny zrobiony w szopie w Indiach.
Realnie elektryki to kłopot, szukaj i kombinuj żeby to naładować. Pasjonaci ,którzy to kupili , już się przekonali że to lipa, większość już się pobawiła i teraz chcą się pozbyć auta elektrycznego ,ale komu go sprzedać,kiedy zainteresowanie żadne . Fabryki z elektrykami bankrutują, bo sprzedaż leży na dnie...Kupując np.hybrydę Toyoty za 130 tys , w porównaniu z autem elektrycznym zostaje 100 tys na paliwo ...to jest jakieś 300 tys km jazdy za free, więc wnioski wyciągacie sami..
W Norwegi są pełne parkingi tesli po małych stłuczkach, bo nikt nie jest w stanie tego naprawić.
Pakować na lawety i do Litwy... Artur Tussik naprawia...
Gadanie ze swoim samochodem … wolę konwersacje z kobietami 😍
Bardzo dużo uwagi absorbuje ten pojazd… wolałbym ten czas poświęcić … kobietom 😍
Odebrana 22.12.22, obecnie 48 tys km. Jestem na tyle zadowolony że będzie Y Performance. Potwierdza się tylko to że większość opinii to od ludzi którzy nigdy nią nie jezdzili
zgadza sie ale trzeba dodac ze ci ludzie kompletnie nic nie wiedza o tesli, wrzucaja ja do jednego worka z innymi a to blad nawet nie wiedza jak sie laduje na supercharger i w domu i cala reszte i nawet nie wiedza roznicy w kosztach przejazdu, nic nie wiedza a komentuja i jeszcze wymyslaja ze ktos jechal w czapce wolno w zimie albo ze sie pala tesle no normalnie herezje
Jednak Tesli bardzo dużo brakuje jak się porówna do konkurencji, nawet wśród elektryków: głośniejszy, twardsze zawieszenie (mniej przyjemne), brak czujników parkowania (opiera się tylko na kamerach i często ma złe wskazania przez co nie można im ufać), brak android auto/car play, czy nawet takich szczegółów jak regulowane zagłówki. No i konieczność ciągłego ustawiania wszystkiego na tablecie - nowa 3 (Highland) bez wajch przy kierownicy sprawia że trzeba nawet biegów przód/tył nie da się zmienić normalnie, trzeba sięgać do tabletu w tym celu (!).
to wlasnie konkurencji brakuje duzo, ona nawet sama parkuje i z drugiego konca parkingu na markecie podjedzie pod drzwi ale kolega nie ma tej opcji i szkoda bo widac ze wyobrazenie o tesli nie jest sprawiedliwe
Witam z NYC pozdrawiam. Przez przypadek pojawil mi sie Twoj YT kanal. Jezdze Tesla model Y 2023 film powiem super . Duzo information potwierdzam Jak wycieraczki - Tak automatic wariuje/ system bluetooth speaker phone call - nie mam z tym problem dziala super . Przejechalem 7.500mill narazie odpukac zero problems. Mialem okazje zobaczyc u dealers Tesla Cybertruck w reallu Wyglada super . Co mnie rozczrowalo cena single engine 70k / all wheel drive - two engine- 80k / cyberbeqst -120k . Ale milage jest maly za ta cene powinno byc 500 miles/ 600miles a nie tylko 320- 340mill . To jest tylko moja opinion. Pozdrawiam . David
11:43 mnie rozbawiło - wciskasz guziik i gadasz: "włącz ogrzewanie fotela pasażera" w zwykłym aucie pasażer sam sobie wciska guzik. Sterowanie po dotykowym ekranie polecam przy 180km/h na autostadzie gdzie na skrajnym lecą szybciej bez odrywania wzroku
Mega praktyczne :D
Tu nie ma problemu bo ,,kierowcy" (operatorzy) ,,,tesli" poruszają się po S lub A z prędkościami ok 80, 90 km/h....
@@michals547 Problem jest, tylko być może w niektórych przypadkach mniej poważny / mniejsze ryzyko.
mozna samemu sobie zmienic nawet z tylnych foteli duzo mozna zmieniac jak dokupisz monitor na tyl za 250zl a sa drozsze
Właściciele pojazdów elektrycznych powinni mieć możliwość ładowania swoich samochodów WYŁĄCZNIE przy użyciu energii wiatrowej i słonecznej, w przeciwnym razie będzie to tylko udawanie
Woooow!!!😂
Tyla fajowych pstrykow ,guziczkow ,mrugających światełek ,muzyka się sama włącza, no nie mogę.
????
Samochód inteligentniejszy od właściciela
Mając dom ze stacją ładowania do miasta elektryk jest perfekt,chociarz tesla 3 nie ma za grosz urody,w środku pomur...
Najgorszę w tym samochodzie jest zawieszenie.
Wygląd, urodę i środek można wybaczyć.
@@FajnieByloW tych nowych podobnież jest duużo lepiej.
Wygląd do rzecz sporna jak przy każdym aucie jak i w życiu 🤓
wystarczy dom dla samochodu - czyli garaż , a i generalnie auto jest cudowne do jazdy po powiecie a nawet województwie , ale fakt aksamitna jazda w korkach możliwa tylko w hybrydach lub elektrykach.
Cóż jakoś nie każdy norweg czy niemiec ma dom a jeździ elektrykiem ;). To kwestia podjścia i zmiany pewnych przyzwyczajeń oraz swojego rodzaju ciekawość nowej motoryzacji. Myślę że każdy powinien sobie wyrobić zdanie uzywająć takiego auta.......
na telefon jadac nie mozna patrzec i sie nim poslugiwac za to w tym szajsie mozna grzebac na ekranie tego tabletu tak??
"na telefon jadac nie mozna patrzec i sie nim poslugiwac" mozna:
"2. Kierującemu pojazdem zabrania się:
1) korzystania podczas jazdy z telefonu wymagającego trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku;"
Kup uchwyt na telefon i możesz sobie klikać
@@fireops1434 Jasne. A wódkę w parku pijemy z torebki.
Auto na baterie to pomyłka motoryzacji. Sam napęd elektryczny jest super
Sam napęd elektryczny jest super, do odkurzacza, miksera, młynka do kawy, pralki....
@@michals547przejedź się to zobaczysz. Żadna skrzynia biegów nie da takiej płynności jazdy jak silnik elektryczny. Dotego pełny moment obrotowy dostępny od startu. Jazda z takim napędem to sama przyjemność.
@@janek536 Przyjemność to jazda samochodem typu audi s/rs, mercedes, bmw, vw golf lub passat, oczywiście z największymi najmocniejszymi silnikami benzynowymi lub diesla. To są prawdziwe samochody.. Perfekcyjne wykonanie, idealna tapicerka, wyciszenie, komfort.. W tych samochodach utrzymanie stałej -prędkości na autostradzie ok 200 km/h nie stanowi żadnego problemu, nie męczy, nie dekoncentruje badziewnymi wyświetlaczami i laptopami.. zastanów się nad sensem tego co piszesz....
Jak byś nie zrozumiał poprzedniej mojej wypowiedzi to pisałem o napędzie elektrycznym a nie o tesli. Idź do salonu audi lub bmw i przejedź się elektrykiem i porównywalną wersją spalinową to może załapiesz o co mi chodzi. Jak nie jechałeś nigdy samochodem z napędem elektrycznym to przeczytaj jeszcze raz co napisałem wcześniej. Najlepszy automat z mocnym silnikiem nie daję takiej płynności i kopa z samego dołu. Pewnie dla Ciebie audi e-tron czy bmw iX to nie są prawdziwe samochody bo nie pierdzą z rury?
@@janek536 Jeśli elektryk to oczywiście tylko typu bmw, audi, vw...
Poza tym, żaden obecnie wypuszczany samochód w wyżej wymienionych firm nie wydaje w zasadzie żadnych zbędnych odgłosów... Czasem tylko jest to miły, aksamitny pomruk prawdziwego silnika...
No ja nie wiem czy ekonomia to "petarda" - obecnie ekwiwalent 3l/100km, ale po urealnieniu cen prądu (możliwe, że już w połowie roku), będzie to bardziej 6l/100km (chyba że benzyna też zdrożeje znacznie). Także Tesla super, ale z argumentem ekonomicznym to bym nie przesadzał.
?? urealnienie tzn do ilu? bo srednia w kraju to teraz 70gr za kwh, nawet skoczy do 1.30zl to przy "spalaniu" 16kwh/100km daje to samo co 3 litry benzyny. Prad to nie ropa - nie sprowadzamy go od putina czy arabow i jest uzywany przez wszystkie sektory gospodarki wiec zawsze bedzie pod kontrola i nie skoczy nagle razy trzy
@@AdamCiernicki zerknij na rachunek, są jeszcze koszty przesyłu, a one rosną. Jeśli płacisz 70gr z kosztami przesyłu, to gratulacje, ja płacę dużo więcej.
@@mariuszmilejko nie wiem co to są koszty przesyłu, wygooglowalem średnią cenę prądu w Polsce. Mieszkam za granicą i płacę stawkę za kWh plus opłatę stałą dzienną którą nie ma związku z tym czy mam EV czy piekarnik, jest stała. Tak czy inaczej, mówimy o groszach , jestem właśnie w Polsce przejazdem i ładowarka Tauronu ma cenę 1.22zl , chyba w domu nie będzie drożej?
@@AdamCiernicki Cena prądu będzie rosła proporcjonalnie do zapotrzebowania.
Ostatnio wszystko robi się na prąd, nawet samochody, a liczba elektrowni za tym nie nadąża. Jeszcze bardziej nie nadąża wydajność sieci.
Ceny będą rosły i - obawiam się - rząd wymyśli jeszcze coś co zbilansuje mu wyrwę w budżecie spowodowaną tym, że użytkownicy elektryków nie kupują benzyny.
@@lukask7445 Tak by podpowiadał “chłopski rozum” więc może dobrze że chłopi nie odpowiadają za architekturę sieci energetycznej:) zapotrzebowanie jak narazie spada przy rosnącej sprzedaży EV, np w UK z 390 TWh w 2000 do 310 w 2022 (niecały million sam. elektrycznych na drogach w 2023) Poza tym jak już pisano wielokrotnie użytkownicy EV ładują się w nocy kiedy jest taniej, a jest taniej bo jest nadwyżka która winnym wypadku poszłaby w kanał(głównie farmy wiatrowe)
Co do podatków to jak najbardziej, już szukają sposobu na zastąpienie podatku paliwowego , będzie pewnie coś w rodzaju winiet kiedyś. Pomysł dobry bo każdy płaci tyle samo i jeszcze można uzależnić od przebiegu.
Bardzo ciekawy program, szczególnie , że elektryki dla wielu z nas to jeszcze nowym i podchodzimy do tego jak pies do jeża 😊. Pozdrawiam serdecznie.
Elektryki to wielkie Gaaw...no...!
dla mnie nadal nie jest zrozumiale, czemu podstawowe funkcje jak wycieraczki nie ma wbudowanych w kierownicy.
Bo Musk ma taką filozofię, że wszystko ma być automatyczne. Jeżeli człowiek musi coś manualnie wykonać to jest be.
bo ma być tanio, marża ma być najwieksza jka się da, a fanboye i tak kupią.
mozesz sobie ustawic
@@emilino3992 przecież w nowej 3 nie masz patyka od wycieraczek to jak masz je sobie wyciągnąć? Dokładając nieoryginalny dodatek?
@@Taki_tam_ktos napisalem ze mozesz sobie ustawic mialem na mysli na kolku na kierownicy, ze po wcisnieciu sie wlacza a obracajac wlaczasz i wyl lub na auto i poziomy 1,2,3 itd mozna dodac wajhe za pare zloty, i bedzie dzialac ja mam monitor z tyly sam dodalem i dziala a i tak z 2 razy go uzylem tylko jak jechalm do ojczyzny, mozesz mowic jest duzo opcji, naprawde i to wlasnie w tesli jest dobre ze jest zawsze pare wyjsc z sytuacji, ktos nie lubi siedzen, na ali fajne wentylowane pokrowce i naprawde robia robote i wygladaja i pasuja jak oryginal, sa 3 rodzaje
dobry film. Mam Long Range'a już 3 lata i 105 tys. km przejechane. Potwierdzam super niskie zużycie energii, żadnych serwisów, następny samochód za 2 -3 lata to będzie też Tesla (może już nowsza wersja).
Nie mogę się doczekać Model 2, ale pierwszego roku produkcyjnego na pewno nie kupię bo będą niedopracowane
"Ja sobie przyporządkowałem ten przycisk na kierownicy, żeby otwierał schowek. Takich rozwiązań bardzo praktycznych jest tutaj całe mnóstwo." Znam praktyczniejsze - klamka do otwierania schowka XD XD XD. To wszystko brzmi jak tłumaczenie, że nie jest wygodnie, ale przecież mogło być gorzej.
Ja zimą robię swoim elektrycznym fiatem 500 80 kilometrów z deklarowanych 400 i jeszcze marznę...Nigdy więcej elektryka
zadnym fiatem nei da sie jezdzic co dopiero elektrycznym. kiA se sprawdz tylk zoe to cena x4.
nie kupuje sie aut na F
to widzisz wlasnie roznice tesli i tak samo jest z kazdym innym, tesla to jest zupelnie inny elektryk i zaden nie ma porownania z nim
Ustaw klapę bagażnika w pozycji którą chcesz i przytrzymaj przycisk zamykania na klapie aż piknie i masz nową pozycję po otwarciu
No niestety. Nie w moim egzemplarzu 😂
Wszystkie 3 i Y z elektryczna klapa to mają. Full instrukcja poniżej
If you have a Tesla with a powered trunk you can adjust the height the hatch opens to avoid hitting the ceiling in a lower garage.
To set the desired height, first open the hatch then manually raise or lower the hatch to the height you'd like it to open to at this location. You can then press and hold the hatch button on the trunk until you hear a chime. The car will now remember the desired height and always open to that position at your location.
@@kanalbaka W takim razie powinni to naprawić na gwarancji. U mnie działa :)
Rok temu rozstałem się z TM3P. Miłe wspominki. Szybkość porannego ruszenia jest rewelacyjna. Brak kluczyka - super! Telefon i tak mamy przy dupie. Aplikacja jest genialna. Aż zapomniałem, jak szybko tu wszystko dziala.
Co do wad, kilka Ci umknęło 😊
Zwrotność. Jest bardzo słabo.Taycan większy a zwrotniejszy.
Materiały? Dotykowo miękkie. Ale wszystko jest na rzepy i zatrzaski. Kopnij prawą nogą w konsolę środkową. Przy wyższej prędkości rozonans podłogi - nie czułem dopóki nie wsiadłem w lepsiejsze auto.
Zawieszenie? Dla mnie nie tyko głośno. Za twardo. Także w Performance na 18”.
Poczekaj do lata. Zobaczysz jak efektywna szyba pali w głowę :) No I fotele - latem nieźle się kleją. Highland to rozwiązuje, ale zatęsknisz za wentylacją. Choć schłodzenie przed podróżą jest szybkie i efektywne.
Mimo wad - Tesla 3 to przyjemny na co dzień pojazd. Bardzo go lubiłem. W wersji RWD - do tego przystępny. Najsensowniejsza wersja.
Tylko trochę straciłeś kontakt z bazą: budżetowy elektryk. 150k na drugi lub trzeci samochód. Problemy pierwszego świata ;)
Dodam 2 uwagi:
Atencjusz straszny. Widać nawet w filmie. Pika i pika.
W trasie układ kierowniczy mnie drażnił. Jest bardzo bezpośredni, fast turner. W mieście bosko. Ale na autostradzie trzeba się pilnować.
Miękkie materiały? Chyba mamy inne wyobrażenie o miękkości. Tylne drzwi to twardawy plastik fantastik.
@@kryglow aż tak nie pamiętam. Welur na drzwiach był miły w dotyku. Wydaje się że góra drzwi tylnych była miękka, ale głowy nie dam. Dół jest miękki dopiero od klasy E/5, więc tu bym nie oczekiwał luksusów. Niestety te miękkie panele potrafiły odpaść czasem ;)
Fotele miękkie jak u babci - po 2 latach zbyt miękkie.
Performance fabrycznie jest twardszy. Skręt rzeczywiście amerykański 😅. Jednak niewykluczone że w performance jest gorszy że względu na przedni napęd ale to tylko moje domysły. Pozdrawiam serdecznie.
@@pawwwlikk nie tak bardzo. Koła 20” miały tu swój udział. Na zimę miałem 18”
Nie zamyka schowka glosowo, nie kupuje
A co sie ma dziac z autem po 5 tys km?? Toyota Tundra 5,7 L. Zrobilem juz w 4 lata 230 tys km i tylko zmiana oleju i hamulce.No i ??
Jeszcze Ciebie zhejtują elektryczni wyznawcy łysego. Auta elektryczne są tak super, że większość ich posiadaczy powraca do samochodów spalinowych.
Szkoda, ze nic nie napisales o ogrzewaniu wnetrza w kontekscie skrocenia zasiegow jak rowniez wplywu niskich temperatur na ilosc strat energii z aku.
To ja ci odpisze. Kwadrans ogrzewania szyb i wnetrza i masz -5% baterii. Przecwiczone na mrozie -4 na zewnatrz.
Dzieki. NIe wyglada impunujaco.@@mannixpl
@@mannixpl po co piszesz takie herezje a inni nawet tego nie sprawdza, po kwadransie to jak 1% zejdzie to max bo to zalezy jeszcze czy jest blizej czy dalej w tym procencie, nie ma szans 5%, max to jest 20% z calego zasiegu a z pompa ciepla 10% i to mozna potwierdzic
@@emilino3992 to nie herezje, ale doświadczenia z tym badziewiem zwanym Teslą.
A ludzie z Tesli wiedzą doskonale gdzie jesteś ile jedziesz i gdzie przebywasz i o czym rozmawiasz druga sprawa jadąc prędkością autostradowa co chwilę trzeba ładować i naj ważniejsze jaki jest koszt przejechania 100km ładując na ładowarkach na trasie i ile trzeba wyprodukować co2 żeby wyprodukować te auto i ładować to już nikt o tym nie mówi
Ludzie z każdej innej marki tez wiedzą :D teraz w większości nowych samochodów masz obsługę głosem zazwyczaj obsługiwana przez Google, mapy od Google i wszyscy co chca mieć te info będą je mieli
Podczas kręcenia filmiku procenty baterii spadły o 20%
Ojojoj. No i?
Jedziemy do Krakowa! Tylko najpierw Radom😂😂😂
Samochód elektryczny to badziewie wyposażone w elektrosprzet bardzo angażujący umysł kierowcy. Cena pojazdu, prądu doładowczego, która w Polsce wzroscie o 100 % ceny za 1 kWh energii elektrycznej, to tylko złom pojazdu nadajacy sie do utylizacji. Opowiadanie, że można elektrykiem jechać ponad 170-200 km/h, to trzeba również powiedzieć o konieczności szybkiego skróceniu dystansu, to koniecznosć zatrzymywania się i postoju co najmniej do jednej godziny. Samochody elektryczne to takie melechsy dowożące paczki do wagonów pocztowych na dawnych dworcach PKP. Niewatpliwie elektryczne pojazdy samochodowe, to dobrze zorganizowana dewastacja cywilizacji do "złotego miliarda, albo ćwierć miliarda" istnien ludzkich. Komfort jazdy elektrykiem to wielki blew w połączeniu z bezpieczeństwem jego użytkowników i kosztami eksploatacji. Ustrój krwiożerczego kapitalizmu korporacyjnego to wsteonie śmierć okolo 6,5 miliarda ludzi.
po prostu cie nie stac. chlopa stac to ma co chce. ja mam opla benzyne 20 letniego i bede nim jezdzil az sie rozleci a potem kupie kolejnego 15 letniego i bede jezdzil az sie rozleci. mam samochody tansze niz rower. dlaczego? bo spelnai swoje zadania i wiezie z a do b za grosze. gosc ma inaczej i nic nam do tego
Jestem ciekawy jak będziecie chwalić te auta za 10lat ...
Poznałem dyrektorkę BYD na Europę, mówi ze najstarszy ich elektryk przejechal juz 1mln km na jednej baterii
@@martinszymczak9798 podstawowa zasada handlu z Chinczykami : Oni nigdy nie mowią prawdy, szczegolnie gdy chcą cos sprzedac :)
Mało kto, kto kupuje nowe auto, jeździ nim 10 lat.
@@dawidduda920No tak, masz rację. Cmentarze tesli i innych tego typu np w Norwegii też o czymś świadczą. Tych aut nikt nie chce już po 7-10 latach użytkowania.
Tesla model s ma ponad 10lat i te samochody nadal są na drogach ale jak zawsze pierdolenie januszowe xdd
Uczucie sportowości
Co do opon pełna zgoda w święta złapała nas burza śnieżna i z suchego asfaltu w kopny śnieg spisaly się świetnie co do elektryka pana Bąka no cóż leję do mojej C5 czarne złoto i 1200km nie jestem przeciwnikiem elektryków ale w naszych czasach(strasznie nas ruskimi albo trzecią wojna) to posiadając dizelka mimowolnie zostalem prepersem😊tak tylko sie zastanawiam co by bylo nagle zabrakło prądu wiem że to naciagane ale mimo drożejących podatków a mieszkam w Belgii trzymam mojego dizelka a uwierzcie mi na słowo to na co drugim podjeździe stoi elektryk ps.a kamery w tesli są nie dla pana Bąka tylko dla Elona😅😅😅
Nie chcę cię martwić, ale ropy bez prądu także nie zatankujesz, a w razie W nie zatankujesz nawet z prądem (bo będą kolejki). Prawdziwy prepers za to zasili dom powerbankiem ze swojej tesli ;)
@@mleczakm nie martwię się . zapewne nie słyszał pan o ręcznych pompach.i zapawniam ze szybciej zdobędę ropę w sytuacji zagrożenia niz pan naładuje elektryka
@@frantic77pl2 I gdzie tę ręczną pompę zanurzysz, w dole z ropą? To Polska, nie Emiraty xD Prąd można samodzielnie produkować, ropy - nie.
@@mleczakm kolega zapewne miastowy o rolnikach słyszałeś.myslisz ze w żniwa jeżdżą na stację tankować . każde większe gospodarsrwo ma zbiornik .i daj sobie na luz.każdy ma swój punkt widzenia ty wiesz swoje ja swoje .i nie chce mi się przekonywać do swoich racji bo to tak jak byś przekonywał katolika że nie ma boga
@@frantic77pl2 Proste pytanie, prosta odpowiedź - skąd lejesz do tego Mauzera paliwo, zalewasz go raz na jakiś czas na najbliższej stacji (jak większość robi), lejesz na lewo opałowy (raczej bez sensu) czy z krost tę ropę wyciskasz? A może trzymasz na wypadek W dodatkowy żelazny zapas 1000l ropy żeby ta ręczna pompka się o dno przypadkiem o oparła, i zawsze używasz ropy sprzed kwartału?
Uwielbiam słuchać takich dyrdymałów. Zaskocz mnie czymś dla odmiany.
Ochy i achy jak w publikacji zawierającej lokowanie produktu. Można takie coś mieć jako samochód (jako drugi) do krótkich wyjazdów, dzieci do szkoły, na zakupy. Wiadomo jaki jest zasięg tych cudeniek, średnio około trzystu kilometrów i to przy sprzyjających warunkach, pełną sprawność akumulatory mają w przedziale temperatur 20 do 30 stopni Celsjusza, żywotność baterii to temat tabu, tak samo nie wspomina się o katastrofalnym skracaniu ich życia poprzez szybkie ładowanie. Nie oszukujmy się, nie ma jeszcze urządzeń do magazynowania energii elektrycznej na takim poziomie aby mogły te samochody konkurować z samochodami spalinowymi i nie zanosi się na to aby pojawiły się one w niedługim czasie.
Tak.... Przez chmurę... Oczywiście.... A jak jesteśmy w lesie to się nie otworzy bo nie ma Internetu. Lubię jak ktoś wysysa z palca takie wiadomości.
otwiera sie przez bluetooth albo internet, zalezy gdzie jestes, czy blisko czy na drugiej polkoli ziemskiej, masz tez karte, kolezka wszystkiego nie pokazal, nic prawie nie pokazal tak naprawde i szkoda
Mimo swojej toporności jest to ciągle jeden z najlepszych elektryków na rynku . Mistrz zasięgu , kolega Teslą M3 LR Highland zrobił na Śląsku Piekary - Katowice- Tychy- Gliwice 570km zasięgu do 3% baterii , pokażcie elektryka za podobne pieniądze który tyle przejedzie .
Ile kosztuje przejechanie 100km
@@andrzej7530oglądałeś film? Przecież wyliczył Bąku, że nawet z dużymi zapasami poniżej 12 zł.
@@andrzej7530 tesla model 3 100km przy prędkości 75-80km/godz to 13kWh , przy prędkości 115km/godz to 19,5kWh . 1kWh z gniazdka domowego to przy maksymalnej obecnej taryfie około 1,25zł
rocznie oszczedzasz od 5 tys zl jezeli placisz za prad bo sa rozne przypadki albo free supercharger ale w Polsce jest tylko 7 miejsc z nimi a w UK juz 70 ponad i caly czas dodaja nowe
@@pasiutrialDokładniej , 1kWh z gniazdka w domu to około 1.15 zł , na przejechanie 100km po mieście Tesla model 3 potrzebuje 13kWh . Bliżej do 16zł /100km , w trasie to już będzie 20zł /100km ciągle bardzo Tanio
Ja mam od polowy grudnia model 3 2024, i jestem bardzo zadowolony, nie wiele mozna tam ulepszyc, w sumie klamki czy brak dzwigni migaczy to kwestia przyzwyczajena, dla mnie nie ma nic lepszego 😊
mozna klamki podoklejac, rozmawialem z takim co kupil i ma takie doklejane, dzwignie sa tacy co dokladaja za paredziesiat zloty ja dodalem tylni monitor 2020 M3P a wentylowane pokrowce nawet nie musza mam jeden nie do tesli w vanie to sobie biore jak dalej jade ale nie kazdemu sie gotuja jajka
1.A co jeżeli telefon się rozładuje?
2.Czy można przypisać kilka telefonów i co jeżeli obydwa są w pobliżu samochody?
to proste - wyciągasz drugi telefon i masz wszystko
Czuwaj!
Myślę, że chodziło o przypadek, gdy auto jest przypisane np. do telefonu małżonków, którzy korzystają z auta niezależnie a czasami jeżdżą razem. Auto potrafi rozpoznać telefon kierowcy?
@@desperados658965tak można nawet udostępnić auto za pośrednictwem telefonu
@@desperados658965 Tak
@@desperados658965 Chyba defaultowo ustawi dla kierowcy, który ostatnio jechał
"Codziennie ładuje z gniazdka siłowego" 😂 dzięki za szczerość, poczekam jeszcze trochę👌 Hybryda super, ale elektryk ... nie teraz
Myśle że był to skrót myślowy. Przy 5tyś w 5 miesięcy to raczej wychodzi maks raz w tygodniu.
To nie tak jak myślisz :) Jak chcesz możesz ładować raz w tygodniu 30% baterii albo codziennie po 5% doładowywać. Ja dziennie zużywam 4-7% baterii, mam ustawiony limit ładowania na 60%. Jak wjeżdżam do garażu to podłączam i zawsze rano mam te 60%. Ale jak kto woli - możesz sobie jeździć przez tydzień i podłączać w weekend, możesz ustawić, żeby ładował tylko w nocy etc.
@@MioszMichaowski problem jest ze ludzie nie rozumieja i nie wiedza nic w tej kwesti i dla wiekszosci to jak przesiadka z konia z wozem do samochodu bo tak by to trzeba bylo porownac i tak oni to widza, ciezko walczyc z niewiedza
Jak to możliwe, że na telefonie mam ten odcinek a na komputerze obszukałem cały twój kanał i tego nie mogę znaleźć.
A to nie mam pojęcia 🤷♂️
Bo to inny kanał
za używanie telefonu w aucie mega mandat ale za używanie tego tableta w TESLI nic ?
Przeczytaj ten przepis to będziesz znał odpowiedź. Może i prawko zrobisz z rozpędu ;)
Identyczny config, ten sam wypust - u mnie przebieg 15 tys. po 5 miesiącach (tylko na schoolrun jeżdżę 100 km dziennie). Klapę da się przeprogramować, głośnomówiący rewelacja w obie strony, nic nie trzeszczy, nic nie puka - może zgłoś się do serwisu? Ja akurat nie boję się wyjazdów, ale planuję trasę pod superchargery - wiadomo czy wolne i ile czasu zajmie ładowanie, w przeciwieństwie do innych sieci. Wcześniej myślałem o kii lub hyundaiu (v2l - mam cały dom na prąd), ale dziś nie wyobrażam sobie innego auta. Mam nadzieję, że nowy Y będzie miał v2l (jak w cybertruck). PS. U mnie na wsi gołębie nie słyszały kiedy nadjeżdżam, teraz są bardziej czujne :)
Byłoby super. Oby, Ale biorąc pod uwagę, że Tesla oferuje powerwall obawiam się, że niestety to chyba nie tak szybko. Pozdrawiam @pawelostrowski28
Ile golebi rozjechala tesla?
@@dariuszantoniak9355 ani jednego
Super. A teraz poproszę o test z życia- Tesla 15 letnia. I jak to działa? Czy ma jeszcze choć coś zasięgu? Bo że działa w nowym aucie to chyba norma?
kto teraz jezdzi 15 lat samochodem XD chlop to spusci gdzies za 3 lata wezmei kolejna. stara motoryzacja tak dzialala i sam mam takei gruzy. teraz to ani elektryk ani benzyna nie wytrzyma 15 lat
to popatrz na tesle s z 600 tys km, wygogluj to sie dowiesz ,a youtube
Jeździłem teslą. Jest faktycznie spora oszczędność ale do momentu gdy tracisz gwarancje i musisz serwisować auto. Wtedy to zupełnie nie ma sensu bo oszczędności na paliwie przeżera serwis i podsumowując serwis po roku wyszedł mnie tak jak serwis mojego mercedesa AMG i pogoniłem teslę dalej. EDIT: Ale jako nowe auto na 3-4 lata bardzo dobry wybór :)
Co się aż tak psuło?
@@pasiutrial Do pewnego momentu nic się nie działo a później zaczęło padać. Z resztą był problem z serwisem i czekaniem na części... Elektryk tylko w leasing i tylko nowy.
@@Toma_Warszawatyle że nie odpowiedziałeś na pytanie.
@@MirekfraBergen masa małych awarii oraz jedna bardzo poważna. jeden wyciek z uszczelki układu chłodzenia przy silniku el.. Temat dobrze znany w teslach. Dość kosztowny niestety.
Oglądałem Pana pierwszy test. Kupiłem ĥighlanda i odebrałem w listopadzie, jeden z pierwszych modeli. Co do wad: czujniki nadal działają słabo, wycieraczki to jakiś dramat (przy włączonym autopilocie i funkci włącz wycieraczki nie przestają pracować nawet bez deszczu) i chyba tyle wad. Reszte naprawili 😊 Żona przejechała nim wokół komina 2 tyś i również uważam, że jest to dobre auto do jazdy w mieście. Parkowanie za darmo to super bonus. Mam jeszcze wątpliwości co do prawdziwego zużycia energii, tesla albo je mocno zaniża albo nie uwzględnia zużywanej energi na rozgrzanie wnetrza. A przy czestym włączaniu tej funkcji w zimie bateria znika w mgnieniu oka😢
A co w miejscach bez zasięgu? Czy nadal idzie obsługiwać auto za pomocą telefonu?
Tak
Sprzedalem Tesle (z duza strata), gdy prawie mialem wypadek patrzac, ustawiajac cos, na tym ekranie. Ja chce samochod do jezdzenia, a nie zabawke z setkami opcji i maziania palcem po ekranie. Poza tym po 3 miesiacach wysiadlo costam w elektronice, zapalilo sie swiatelko z ktorym samochod nie moze dostac Certificate of Fitness. Reperowali w ramach gwarancji, ale znam cene naprawy: $6000. Ciekawe czy tak pialibyscie nad Tesla, gdybyscie musieli naprawic z wlasnej kieszeni za 20 000 zl.
Kiedyś były żarówki energooszczędne ,to samo będzie z autami na baterię
Żeby się klapa bagażnika wyżej otwierała musisz ją właśnie otworzyć na wybrana wysokość i przytrzymać przez chwile przycisk zamykania
Fajny i merytoryczny film :) Ciężko byłoby mi się przestawić na samochód elektryczny, ale szanuję ludzi, którym takie samochody odpowiadają.
Po 15000 km przejechanych modelem 3 dual motor uważam że to auto jest rewelacyjne. Tesla daje niesamowitą frajdę z jazdy.
Niestety większość krytyków niegdy nawet nie miała okazji jeździć tym autem.😊
Smutne jest to, że Bąk jako dziennikarz motoryzacyjny to dopiero po tylu latach obejrzał ten samochód z bliska
bo ku.rwa większosc ludzi mieszka w bloku
@@krzysztofkozowski2968 Instytut danych z tyłka Ci taką informację podał? W Polsce 55% Polaków mieszka w domach jednorodzinnych.
Jaka jest żywotność samochodu elektrycznego? Ile lat wytrzymają baterie? Ja w telefonie musiałem wymienić baterię po 5 latach od nowości. Samochody spalinowe mogą być użytkowane nawet 20-30 lat. A pożar samochodu elektrycznego? Ile toksycznych substancji się wydostanie do atmosfery? A koszt utylizacji baterii po złomowanie auta?
Skoro to auto jest parowane z telefonem to wymieniasz go razem z telefonem 😁
Trzeba było w opisie napisać chwalenie tesli, może szanowny Bąku powiesz ile serwisów ma w Polsce tesla
Byłem oglądać, siedziałem za kierownicą, dramat mało miejsca ciasno za kierownicą na taką nie wygodę w latach świetności fiata126p mogłem się zgodzić. Ale w tych czasach nie będę się gnieść, po drugie to nie bezpieczne jak mam ruchy za kierownicą ograniczone.
To naprawdę fajne auto! Włącz ogrzewanie ( ON), otwórz schowek (Open), a próbowałeś kiedyś powiedzieć: Pożycz stówę! Spróbuj 😂
Ja tesli powiedziałem: „zrób mi loda” - zrobił…
Potem: „zrób mi kawę” - zrobił…
Na końcu: „chce mi się kupę” - fotel zmienił się w kibel i zrobiłem sobie
Nie no spoko nie miałem, nie jeździłem i nie siedziałem. Ale elektryfikacja powinna być na zasadzie dobrowolnosci, skoro jest to takie zaj...ebi...ste to sam powiniennem chcieć to mieć a nie że będę do tego zmuszany, to jest chyba proste? Co?
Prawda!
A kto Cię w tej chwili zmusza. Jeszcze masz co najmniej 10 lat żeby sobie salonową spalinówkę kupić. A potem jeszcze będziesz mógł nią długo jeździć. Ja bym się na zapas nie martwił.
@@janek536 No właśnie tym tępym myśleniem potwierdzasz jak łatwo jest ludzi wywieść po jakimś czasie w czarną d... . Potem odwrotu nie będzie. I tak że wszystkim. Gratuluję
@@arturmoskal9837 Według Ciebie powinniśmy spalinkami jeździć aż się ropa skończy a potem pomyślimy co dalej. A może wolałbyś do zaprzegów konnych wrócić jak Ci się odwrót marzy. Kiedyś jak elektryfikcję na wsiach wprowadzano to też był taki opór społeczny. Tempi ludzie boją się zmian.
@@janek536 o jakich tępych ludziach prawisz. Ma być wybór a nie dyktat wąskiej grupy obrzydliwie bogatych którzy swoimi pieniędzmi przekupują prostytutki które wprowadzają ich interesy w państwach rządzonych przez wyżej wspomnianych.
Branża ubezpieczeniowa już zapowiada podwyżki OC, w związku z coraz większą ilością elektryków na naszych drogach, które ulegają coraz częściej wypadkom. Ubezpieczalnie muszą wypłacać bardzo duże odszkodowania, ponieważ zazwyczaj elektryki mają szacowane szkody całkowite, ich naprawa jest nieopłacalna. Więc składka ta nie wzrośnie tylko dla właścicieli aut elektrycznych, ale dla nas wszystkich. Żeby żyło się lepiej.
Choćbyś nie wiem jak chwalił to gówno... To jest to ślepa uliczka motoryzacji...
Dla Nokii telefony bez klawiatury też były ślepą uliczką.
dla tych co na koniach jezdzili tak tez mowili o samochodach
No! W reszcie jakiś ciekawy test. Bez kozaczenia a'la Clarckson! Dużo konkretów. Brawo!
Pomyliłeś się - model 3 nie jest produkowany w Berlinie. Miał być, ale nie jest i nie będzie, bo za mała sprzedaż globalna (ledwo 550 000-600 000 modeli 3), więc zdecydowano, że Europę jeżeli chodzi o model 3 będą obsługiwać Chiny zaś rozbudowa północnej części gigaBerlin będzie od razu przeznaczona pod model 2 (a tak naprawdę platformę Redwood, bo to będzie kilka modeli różnych na niej - podejrzewa się, że odejdą od tego schematu X/S i 3/Y i będzie nawet 5 albo więcej różnych).
Trzeba mieć gdzie ładować w nocy wtedy to ma sens. Dom lub garaż z prądem 3 fazowym.
True!
Nie trzeba 3 faz. Ładuję Teslę Long Range na 230V 5A i spokojnie daje radę
@@darekmistrz4364 no to jeszcze lepiej.
@@darekmistrz4364zależy ile jeździsz. Nie każdy ma 3-4 dni na naładowanie do pełna
@@fddevnull Jeżeli samochód stoi w nocy 8 godzin, bo tyle się zazwyczaj śpi. I ładujesz 230V * 5A to jest 1150W. Przez 8 godzin to około 8KWh, czyli z grubsza tyle co 50km jazdy po mieście. Ale to nie znaczy, że masz 50km zasięgu, to znaczy tyle, że najwyżej z dnia na dzień będziesz miał o ten 1% mniej pomimo ładowania. Czasem będą dni, że wrócisz wcześniej, czasem będą dni, że pośpisz dłużej. W weekend może pojedziesz do centrum handlowego to tam doładujesz do pełna albo i nie. Statystycznie przy tym, że auto w Polsce robi 11 tys. km, to wychodzi na średnio dziennie 30km. Jeżeli masz możliwość ładowania 50km dziennie to jest to prawie dwukrotnie więcej niż średni dzienny przebieg.
W Berlinie nie robią modelu 3 :) tylko Y
Y(P) 2023 - w pierwsze 3 miesiące 15.000 km, później musiałem oddać żonie - bo to Jej auto ;)
Zestaw głośnomówiący - dźwięk idealny - żadnych uwag.
Stuki w zawieszeniu - Nie latam tak szybko po dziurach ;) Może i też tak robi, ale szkoda mi auta na takie tortury :)
YPerfo AWD 535KM - od zakupu (17.600 km) średnio 16,7 kWh/100 km aktualnie ;)
Przy bardzo spokojnej jeździe udało mi się 530 km zrobić. (Krajówki + lokalne + S z prędkością do 105 km/h)
Z wad - faktycznie - wycieraczki. Oby to w końcu jakąś aktualizacją załatwili :)
a nie przeszkadza Ci twarde zawieszenie? Mamy Y LR i jest dramat, znajomego nowe 911 Turbo lepiej amortyzuje, serio
Na eSce 105, ja pierdole 😂
@@panfistach9618 A który rok macie? Jak późne 2021 lub wczesne 2022 to macie najgorsze zawieszenie jakie było w Y. Potem je poprawili. Nawet Performance miał lepsze niż LR z tego okresu
@@darekmistrz4364 auto odbierane w listopadzie 2023
@@darekmistrz4364 odebrana w listopadzie 2023, więc dość świeża. Jakość montażu np. jest na bardzo dobrym poziomie pomimo tego, co niektórzy piszą. No ale zawieszenie bardzo twarde...