Pake ban directional kayak gt radial gtx pro atau mungkin dunlop direza, grip bagus tapi rada keras dan berisik, kalo ban eco kayak enasave gripnya memang kurang menggigit, namanya juga ban ekonomis
Transmisi matic torque converter masih aman buat medan tanjakan, dan mengenai seberapa kuat nanjaknya, itu tergantung dari komponennya dari setiap pabrikan. Kalau mau lebih aman lagi dan gak spin, mungkin milih yg penggerak belakang seperti punya terios at terbaru
Maaf om klo sy liat posisinya ko pake D bukankah sudah ada peruntukanya untuk medan tertentu, klo terlalu curam tanjakanya ya lebih baik di posisikan ke L /low bukan di D itu berlaku kl tansmisi matic,maaf klo salah sepengalamanku memakai matic seperti itu,klo tanjakan curam pake posisi D ya sulit nanjak harus di L/low🙏
Punya saya AT ultimate naik disitu sampai camp mawar gak masalah, naik ke gunung Telomoyo jauh lebih ekstrim juga gak masalah tapi saat turun baru ada masalah rem blong, teori posisi L hanya ada di buku atau UA-cam, kalo aslinya ya masuk jurang kalo terlalu ekstrim
@@Ersadanangsaputra posisi L kalo curam Masih sangat kencang engine brake cuma ada dalam UA-cam Dan manual book kenyataanya rem gak ada yg berfungsi baik kaki maupun hand rem, hati2 kalo matic naik Gunung
@@alifbella saya juga rasa begitu om , turunan tajam posisi di 2 Masih terlalu kencang lajunya , saya kasih turun di L memang mau engine break tapi suara mesinnya gak enak banget , kayak ngeden2 gitu
Cvt bagus untuk jalan rata, bisa sie tanjakan khususnya pulau jawa... Kalau di wilayah kalimantan dan sulawesi yang banyak gunungnya agak riskan jika bermuatan penuh... At lebih lah kalau di di pulau terdebut...
Grip ban dari xpander facelift bagus bro, sistem nya biar ga slip kek xpander sebelumnya, tapi cara kerja biar ga slip tenaganya ga keluar maximal, tapi harusnya bisa walaupun pelan
Waktu itu pernah lewat jalur ini , Mobilio manual 5 penumpang dan beras 2 karung , kebut kebutan kayak lagi rally, soalnya kalo kagak ngebut ban slipp , kalo tenaga mah ada terus
pabrik sekarang lebih mengutamakan dan merespon orang2 kota untuk produck2 nya,Padahal indonesia ini secara geografis daerah Pegunungan,anda nilai sendiri deh.daerah datar itu cuman beberapa daerah aja yg paling banyak pasti di perkotaan setelah keluar dari perkotaan yaa anda akan banyak melewati daerah pegunungan,apa lagi klo mau Pulang kampung atau ke tempat pariwisata pasti medan nya tau sendiri khan.
mau kayak apa pun, CVT murahan, mau aja dikibulin pabrikan dg alasan halus, irit dsb.. tapi kalo mobil mundur sendiri lalu mati? yah matilah bersama CVT 🤣
@@wendiawan ya lah om. kalo baru udah cvt semua..second mungkin ada..saya aja beli second setahun pakai punya..dapet varian premium packagae..240..masih dapet servis gratis 4 kali
@@ekohariadi2199 kalo expander dr awal muncul 2017 ya..sampe 2020 kalo gak salah kayaknya masih at..kalo expander cross 2019 sampe 2021 ....yg jelas tuh kalo at.bentuk setirnya masih sama antara expander dan expander cross
klo ini mah mobil orang tua banyak yg pake.. cuma bisa main di jalan kota .. di tanjakan ya loyo, ga guna ini di daerah jalan kalimantan tempatku .. paling cuma mobil jemput anak sekolah ..hahaha...
Xpander AT kuat, truk FUSO full aja ketarik, coba liat aja video tons of happines, kalo at akselerasi dan irit kalah ama cvt, kalo ketangguhan sih AT emang, CVT xpander 1 set kalo ganti di beres itu bisa 80jtan
AT kalah di Nyaman Menang di Performa. (Kalo rusak lebih Murah) CVT Menang di Nyaman Kalah di Performa. (Kalo rusak mahal) Itu Fakta Boskuuu. Lebih enak Lagi DCT tapi Perawatannya Susah dan Mahal. (Pengalaman Pakai, Accord, Grand Vitara, Fiesta, Alphard ANH10) Cvt, Amt, At, Dct sudah pernah pakai dan rawat.
MOGA SELESAI KONTEN.. CVT Lu kga kena... 🤣🤣setau gw type CVT kga cocok di daerh pegunungan ... cvt khusus dalam kota. ua-cam.com/video/pO8Cu7QgHFw/v-deo.htmlsi=chTlJoojhWiZ7xWo bagi yg belum paham system CVT & meremehkan CVT
Pake ban directional kayak gt radial gtx pro atau mungkin dunlop direza, grip bagus tapi rada keras dan berisik, kalo ban eco kayak enasave gripnya memang kurang menggigit, namanya juga ban ekonomis
Bread GO....kalau memungkinkan Lakukan test di tanjakan yg sama ini (umbul Sidomukti bandungan ) mobil Honda HRV dan Hyundai Creta 2022...Tks..
Tahun lalu saya ke candi gedong songo, pakai ultimate, mantap pisan tenaganya.
Transmisi matic torque converter masih aman buat medan tanjakan, dan mengenai seberapa kuat nanjaknya, itu tergantung dari komponennya dari setiap pabrikan. Kalau mau lebih aman lagi dan gak spin, mungkin milih yg penggerak belakang seperti punya terios at terbaru
Maaf om klo sy liat posisinya ko pake D bukankah sudah ada peruntukanya untuk medan tertentu, klo terlalu curam tanjakanya ya lebih baik di posisikan ke L /low bukan di D itu berlaku kl tansmisi matic,maaf klo salah sepengalamanku memakai matic seperti itu,klo tanjakan curam pake posisi D ya sulit nanjak harus di L/low🙏
ga pengaruh kalo dari diem
ga ngaruh om.kecuali klo misal jalan pelan mw nyalip di L
Semua aman,
Kecepatan sudah di " Loop " dari bawah ..
Stargazer cvt disini aman om.. alhamdulillah
Mungkin ketolong sama t/c & torsi ideal.
nanya dong bang. exceed nik 2020 at atau CVT ya?
Bang" Senior tanyk, pas pkai mobil metic crv gen 2 buat tanjkan selalu bau kampas knpa yaa apa memang gk mumpuni atau gmn mohon ilmuny
Punya saya AT ultimate naik disitu sampai camp mawar gak masalah, naik ke gunung Telomoyo jauh lebih ekstrim juga gak masalah tapi saat turun baru ada masalah rem blong, teori posisi L hanya ada di buku atau UA-cam, kalo aslinya ya masuk jurang kalo terlalu ekstrim
Jadi mobil bapak masuk jurang?? Gmana keadaan sekeluarga skrg?? Sudah sehat semua?
Itu posisi udah L sama dibantu rem , terjadi rem blong kah om?
@@Ersadanangsaputra posisi L kalo curam Masih sangat kencang engine brake cuma ada dalam UA-cam Dan manual book kenyataanya rem gak ada yg berfungsi baik kaki maupun hand rem, hati2 kalo matic naik Gunung
@@alifbella saya juga rasa begitu om , turunan tajam posisi di 2 Masih terlalu kencang lajunya , saya kasih turun di L memang mau engine break tapi suara mesinnya gak enak banget , kayak ngeden2 gitu
Test tanjakan musti dgn bawa muatan spy real hasilnya
Cvt bagus untuk jalan rata, bisa sie tanjakan khususnya pulau jawa... Kalau di wilayah kalimantan dan sulawesi yang banyak gunungnya agak riskan jika bermuatan penuh... At lebih lah kalau di di pulau terdebut...
Keduanya sama kecepatan nya. Yang penting bisa.
Grip ban dari xpander facelift bagus bro, sistem nya biar ga slip kek xpander sebelumnya, tapi cara kerja biar ga slip tenaganya ga keluar maximal, tapi harusnya bisa walaupun pelan
Tapi ini juga bisa bikin kwalahan pas nanjak, klo at lebih responsif, ya emng cvt buat kenyamanan aj, lebih halus, cocok perkotaan
Sek sam mbasio mobil xpander lama atau alnew xpander itu tergantung sopir
Aku makai xpender cross AT pontinak kapuas hulu 14 jam 12 jam perjalan dan bnyak melewati perbukitan sampai sakarang masih okay dan awet
yang dimaksud 14 jam 12 jam tu apa ya om??
@@andrelou13 jarak tempuhnya 582,7km dan jalan yang berkelok dan menanjak karna daerah perbukitan
Aman gak matic dijalan kampung naik turun di pertengahan ada jalan rusak nya
Kurang om mestinya waktu lagi hujan di daerah sana😂
Komparasi kurang jelas bosku, yang dinampakin di video hanya xpander AT lama non cvt
AT Xpander sudah teruji 3-4 jam di gunung hanya main 1-2 di Manual
Berapa penumpangnya,ga terlihat
Udah tau posisi jalan tanjakan curam kenapa gak ambil momen dari bawah gas kuat dengan mode manual
Coba dong ka. Tes tanjakan curam pakai expander cvt kalau bisa di brebes gunung lio salem
Ngeri jebol cvt nya
Waktu itu pernah lewat jalur ini , Mobilio manual 5 penumpang dan beras 2 karung , kebut kebutan kayak lagi rally, soalnya kalo kagak ngebut ban slipp , kalo tenaga mah ada terus
Jalur lio memang....pas utk uji nyali. Yg manual sajalah
@@rumisofaini unk cvt bang bukan manual. Manual mah jelas kuat
pabrik sekarang lebih mengutamakan dan merespon orang2 kota untuk produck2 nya,Padahal indonesia ini secara geografis daerah Pegunungan,anda nilai sendiri deh.daerah datar itu cuman beberapa daerah aja yg paling banyak pasti di perkotaan setelah keluar dari perkotaan yaa anda akan banyak melewati daerah pegunungan,apa lagi klo mau Pulang kampung atau ke tempat pariwisata pasti medan nya tau sendiri khan.
Xpander yang AT tahun berapa ya om?
Ban kurangin tekanan anginnya. Jadi pake 20- 24
Aku jazz ge 8 naik ke puncak pagar alam aman2 aja
kok pake OD off mas....? berarti transmisi di D donk..
kenapa gak di L aja
Kalo di L terlalu mudah untuk AT
Full penumpang donk booos
video gak sesusi judul mt gak ditest wkwkwk
Mahal mana biaya perawatan xpander vs innova reborn kak?...
Yo inova bos 😅
Dari segi rewel sering mnta servis lbh mana bang innova vs xpander
@@ahnafussyakir9917 ga ada rewel sama aja. Tergantung yang makai kakinya sopan ndak sama rutin ganti oli tiap 6 rb an
Stargezer muatan 7 orang dilibas dgn santuy om.
mau kayak apa pun, CVT murahan, mau aja dikibulin pabrikan dg alasan halus, irit dsb.. tapi kalo mobil mundur sendiri lalu mati? yah matilah bersama CVT 🤣
MT lebih awet,, apalagi awd..
Mode of mksd nya pake D aj? Bukan L ?
Pake D aja, karena OD Off itu adalah membatasi gigi maksimal sampai gigi 3 saja
Saya kira cvt dan AT itu sama , ternyata beda
seharusnya penamaan cvt & at pd judul d atas diberi awalan AT CVT dan AT konvensional/geared AT krn msh sama2 Automatic transmission.. cmiiw..
AC nyala?
Cvt vs at mna lbih kuat bang
Kbtulan Bru beli cvt
Sama2 kuat tp at lebih bandel. Kl punya cvt disayang2 aja bawanya jgn sering dibejek cvt rentan jebol
agak pelit jika di pinjam or bang 😄
yang CVT itu berisi 4 - 5 orang, yang AT isinya berapa? 1 orang?
4
mmg ada Xpander Cros yg AT? bukanya udah CVT semua ya..
cross edisi awal sebelum facelift...masih AT
@@davidcung7585 udah ga keluar lagi ya ATnya?
@@wendiawan ya lah om. kalo baru udah cvt semua..second mungkin ada..saya aja beli second setahun pakai punya..dapet varian premium packagae..240..masih dapet servis gratis 4 kali
Expander yg AT dari th brp ke th brp om
@@ekohariadi2199 kalo expander dr awal muncul 2017 ya..sampe 2020 kalo gak salah kayaknya masih at..kalo expander cross 2019 sampe 2021 ....yg jelas tuh kalo at.bentuk setirnya masih sama antara expander dan expander cross
Klo di tanjakan sampai malu dgn mbl tua yang manual. Klh jauh
klo ini mah mobil orang tua banyak yg pake.. cuma bisa main di jalan kota .. di tanjakan ya loyo, ga guna ini di daerah jalan kalimantan tempatku .. paling cuma mobil jemput anak sekolah ..hahaha...
mang lebih handal AT,CVT menang nyaman aja tp di trek datar
Mangkanya gue hindari beli mobil cvt
Xpander AT kuat, truk FUSO full aja ketarik, coba liat aja video tons of happines, kalo at akselerasi dan irit kalah ama cvt, kalo ketangguhan sih AT emang, CVT xpander 1 set kalo ganti di beres itu bisa 80jtan
Waduh sy jdi takut skrng terlanjur beli punya cvt
@@margariyb0429 dirawat dengan baik aja kan masi garansi resmi kan? Lagian hampir semua mobil maticnya cvt
@@margariyb0429jangan sampe lupa ganti vbelt.kalo vbeltnya putus trus pecah baru wasalam.
Untung xl7 pakainya AT
Yahh jelas lebih jos yang at yaa, cvt banyak slipnya sih
Nang tanjakan kepek ora bisa kie ta🙄
Saya User freed mending AT😄
Ya karena lo punya nya yang at kalau punya yang cvt pasti beda cerita nya. Setiap teknologi itu sudah melawati riset bro.
Tp emang faktanya at urusan nanjak menanjak lebih bandel, lebih berani ngebejek ketimbang cvt
Fakta coy, lu punya gak? Gw punya cvt dan at itu emang beda
@@otopianbetul
AT kalah di Nyaman Menang di Performa. (Kalo rusak lebih Murah)
CVT Menang di Nyaman Kalah di Performa. (Kalo rusak mahal)
Itu Fakta Boskuuu.
Lebih enak Lagi DCT tapi Perawatannya Susah dan Mahal.
(Pengalaman Pakai, Accord, Grand Vitara, Fiesta, Alphard ANH10)
Cvt, Amt, At, Dct sudah pernah pakai dan rawat.
@@kucingoyen97tunjukin kalo lu ada , member Xmoc bukan , sini ngopi bareng
Beban penumpang udah sma kyk yg di cvt blom...kl gk sma yg kurang fair lah bang
Jgn alergi fakta , lu kira cvt selemah itu dek? Liat aja moladin udah jelas noh 😂
kesini pake xenia Li 1.0 lancae jaya
Xenia 1000cc lebih enak dipake nanjak dari PD yang 1.3 bro
Itu bukan tanjakan, kalau gak bisa naik berarti kalah sama Wuling 😂
wuling penggerak belakang gk apple to apple lah bandinginnya bang.
gk curam lah itu , bandung bnyk yg curam metic at aman" aja full penumpang mah msh ok
Ngaco. Cvt xpander udh canggih bos. Dipikir pabrikan bikin transmisi kaga diuji coba dulu apa 😂.
jml penumpang gak sama harus nya full penumpang biar adil
Judulnya at vs cvt, mn cvt nya...? Conten ga jelas
cvt nya di channel ratu orange nyetir brow.dirimu aja yg gak paham.koment seenak jidat
conten ngak ada maanfaat nya.
mana CVT nya ?
ini mah hoax doang
di chanel ratuorangenyetir brow
MOGA SELESAI KONTEN.. CVT Lu kga kena... 🤣🤣setau gw type CVT kga cocok di daerh pegunungan ... cvt khusus dalam kota.
ua-cam.com/video/pO8Cu7QgHFw/v-deo.htmlsi=chTlJoojhWiZ7xWo
bagi yg belum paham system CVT & meremehkan CVT
Iya kalo medan pegunungan ambil manual aja
Wkwkwkkkk......mana klo ganti gak bisa satuan hrs segelondongan itu.....wassalam dahhh 😅😅😅😅😅
O gitu ya, padahal ada rencana ambil GLS CVT
Kalau memang nggak _reliable_ ya mending ambil yg manual asalkan ada HSA nya.
Lebih baik beli expander cross manual bang enak menurut saya
@@cookycroot992g harus segelondong... Udah ada yg jual belt & puly kok apalagi ini merk jatco (sama kya product2 nissan)