Führerstandsmitfahrt - Biederitz - Dessau - Bitterfeld - Leipzig - mit Tacho!
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- Опубліковано 19 січ 2025
- Heute mal was kürzeres. Sie sehen hier eine Mitfahrt von Biederitz (bei Magdeburg) über Trebnitz nach Leipzig. Eigentlich sind das zwei Bahnstrecken, die in der Mitte geteilt sind. Im Video ist der Streckenübergang auch gekennzeichnet.
Die Bahnstrecke Biederitz-Trebnitz ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen-Anhalt. Die Strecke beginnt in Biederitz bei Magdeburg und verläuft über Güterglück in Richtung Dessau-Roßlau. Ihren nominalen Endpunkt hat sie bei Trebnitz an der ehemaligen Landesgrenze zwischen dem Herzogtum Anhalt und Preußen, wo sie in die Bahnstrecke Trebnitz-Leipzig übergeht.
Die Bahnstrecke Trebnitz-Leipzig ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen-Anhalt und Sachsen, die ursprünglich von der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und betrieben wurde. Sie hat ihren nominalen Beginn bei Trebnitz an der ehemaligen Landesgrenze zwischen dem Herzogtum Anhalt und Preußen und führt über Dessau-Roßlau und Delitzsch nach Leipzig. Der Abschnitt von Bitterfeld nach Leipzig ist Bestandteil der überregionalen Fernverbindung zwischen Berlin und München und Teil der Eisenbahnachse Berlin-Palermo. Bis 1871 war der Streckenabschnitt Zerbst-Roßlau als Anhaltische Leopoldsbahn benannt.
(Was ich alles weiss... ;)
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![★ 4K 🇨🇭 Porrentruy - Delémont - Basel cab ride [07.2022] Jura Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/a1DAKNa5xYY/mqdefault.jpg)
Ich liebe Führerstandsmitfahrten❤
Danke für die wirklich tolle Arbeit!
Danke für das Lob!
Hallo und Dankeschön für eine weitere sehr schöne Mitfahrt. Dieses Mal im IC2. Und danke für die Tachoeinblendung. Dass finde ich super! 👍🏻😊
Ich wünsche Dir ein schönes Wochenende und bis zur nächsten Fahrt. Viele Grüße 🙋🏼♂️
Danke für das Lob! Die Tachoeinblendung ist aufwendig, aber lohnt sich.
Du bist ja auch über gommern gefahren meine alte Heimat ❤❤❤❤ vielen vielen dank hoffe es kommt mal eins mach Magdeburg wieder mal
Von der Strecke Calbe (Saale) - Güterglück - Wiesenburg (Mark) sieht man auch nichts mehr.
Die vollständige Vernichtung dieser Strecke war eine riesige Frechheit seitens DB und der Länder Brandenburg und Sachsen-Anhalt! Es gibt keine kürzere Strecke von Berlin für den Güterverkehr in Richtung Südwesten.
@enemanozzle Reste kann man noch erahnen, insgesamt ist die Strecke traurig anzuschauen, wie viele frühere Bahnhöfe zu Haltepunkten "degradiert" wurden. Wenigstens ist Rodleben wieder mehrgleisig, früher über Jahrzehnte hing nur der Fahrdraht über dem abgebauten Gleis.
@@alexanderivkin7086 Ohne die Zustimmung der Regierungen der betreffenden Bundesländer wäre dies nicht möglich gewesen.
@@enemanozzle Ich weiß. Statt 800 Millionen in Betonkrebsschwellen auf der Strecke Berlin-Hamburg zu verbraten, hätte man mit dem Geld eine Menge Nebenbahnen sanieren können! Nur damit die Berliner und Hamburger Minderleister-Elite in angeblich 90 Minuten von Ort zu Ort pendelt, was ja trotzdem krachend gescheitert ist. Die Strecke war mit Tempo 160 ausreichend ausgebaut. Bevor nicht alle Hauptstrecken auf Tempo 160 ertüchtigt sind (sofern topographisch möglich) sollte es keinen einzigen Euro für Hochgeschwindigkeits-Blödsinn geben.
Da war der Tf aber auf Aufholjagd, oder? Saubere Leistung. 🤭
Die Strecke einfach Toll aber die Verspätungen die ich sehr oft hatte von Zerbst nach Roßlau sind echt nervig mit dem Re oder mit dem Fahrrad von Roßlau mit dem Fahrrad echt zu empfehlen nach Wittenberg na eben DB aber Dankeschön für das Video weiter so
Zwischen Bitterfeld und Leipzig hätte man 200 fahren können. Hat man das mit der Aufrüstung auf 185 km/h für die Intercitys schon begraben?
Das höre ich zum ersten Mal.
@@LandscapeChan Hatte jetzt selbst noch mal danach geschaut, ja nach der Zulassung für 160 km/sollte im Nachgang noch eine für 185km/h erfolgen. Pläne hat man wohl fallen gelassen, da einmal die befahrenen Strecken nicht mehr Höchstgeschwindigkeit hergeben und andererseits der Zeitgewinn nur als marginal eingeschätzt wurde.
While I’ve read comments on other videos about the German railways being bad, from what I’ve seen of the German railways, they seem way better than here in the U.K., which are much worse than Germany - even the railways in Eastern Europe are way better than the U.K. railways - as for myself, I’m Irish and I’ve lived 23 years in the U.K. and I’m really shocked by how bad the U.K. railways really are