Führerstandsmitfahrt - Hamburg Harburg nach Itzehoe über die Gummibahn
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- Опубліковано 17 лип 2024
- Sie sehen hier die Strecke von Hamburg nach Itzehoe. Das ist der Bahnhof, bis zu dem die Oberleitung geht und an dem die Züge von E-Traktion auf Diesel umgespannt werden. Der weitere Streckenverlauf geht nach Westerland. Das besondere an dem Video ist, dass die Strecke nicht über Hamburg Hauptbahnhof und Dammtor geht, sondern über die Güterumgehungsbahn, die sogenannte "Gummibahn".
00:00 Hamburg Harburg
06:55 Hamburg Veddel (BallinStadt)
08:19 Hamburg Elbbrücken
09:56 Hamburg Rothenburgsort
15:00 Hamburg Wandsbeker Chaussee
15:37 Hamburg Friedrichsberg
16:51 Hamburg Barmbek
18:30 Hamburg Alte Wöhr (Stadtpark)
19:49 Hamburg Rübenkamp (City Nord)
21:14 Hamburg Sengelmannstraße
21:51 Hamburg Alsterdorf
23:20 Hamburg Eidelstedt
27:21 Krupunder
28:35 Halstenbek
29:27 Thesdorf
31:25 Pinneberg
34:28 Prisdorf
38:19 Tornesch
43:57 Elmshorn
48:12 Sommerland
51:10 Herzhorn
53:17 Glückstadt
56:55 Krempe
59:38 Kremperheide
1:03:50 Itzehoe - Авто та транспорт
Danke fürs Mitnehmen 👍
eine schöne Fahrt, besonders durch meine alte Heimat in Schleswig-Holstein, die ich sehr genossen habe. Bei 59:50, in Kremperheide, bin ich aufgewachsen. In Itzehoe bin ich zur Schule gegangen, war dort im Sportverein und hatte dort viele Freunde. Vor dem Bahnübergang in Nordoe links hätte man sogar mein Elternhaus sehen können. Übers Feld waren es nur 300 m bis zur Strecke. Selbst die alten Alsen Gebäude stehen noch rechts vor der Störbrücke. So bin ich durch das Video kurzfristig mal wieder zu Hause gewesen. Ich wohne seit 30 Jahren in Schönau am Königssee, weil ich her geheiratet habe, wat mutt, dat mutt. Normal habe ich von hier aus eine Fahrtstrecke mit dem Auto von 1011 km. Liebe Grüße und danke !!!
14:30 Als kleiner Butsche stand ich auf der Fußgängerbrücke und hab auf Züge gewartet. Da war das noch alles analog mit Stellwerker und Formsignalen. Die Formsignale standen glaube ich auch recht lange da. Dadurch dass die Strecke nach Rothenburgsort auch eingleisig war konnte man dort immer gut gucken wie die Güterzüge auf den Gegenverkehr warten mussten. Über die Gummibahn fuhr damals aber fast nichts.
Hallo, vielen Dank für eine mal ganz andere Tour durch Hamburg‘s City. 👍🏻 Alles Gute und bis zur nächsten tollen Mitfahrt. LG 🙋🏼♂️
Hallo und vielen Dank für diese überaus interessante Mitfahrt. Bleibt gesund und munter. Gruß Matthias
tolle Mitfahrt und interessante Ausblicke in unsere und um Hamburg und meiner Meinung nach gehört der Sound der Baureihe 101 und die Baureihe 101 selbst unter Denkmalschutz gestellt 👍🙂
Vielen Dank für das Video so lernt man als Hamburger mal die Stadt von einer anderen Seite kennen vor allem wenn man jahrelang mit S-Bahn bis Veddel/Harburg unterwegs gewesen ist
00:00 Hamburg Harburg
06:55 Hamburg Veddel (BallinStadt)
08:19 Hamburg Elbbrücken
09:56 Hamburg Rothenburgsort
15:00 Hamburg Wandsbeker Chaussee
15:37 Hamburg Friedrichsberg
16:51 Hamburg Barmbek
18:30 Hamburg Alte Wöhr (Stadtpark)
19:49 Hamburg Rübenkamp (City Nord)
21:14 Hamburg Sengelmannstraße
21:51 Hamburg Alsterdorf
23:20 Hamburg Eidelstedt
27:21 Krupunder
28:35 Halstenbek
29:27 Thesdorf
31:25 Pinneberg
34:28 Prisdorf
38:19 Tornesch
43:57 Elmshorn
48:12 Sommerland
51:10 Herzhorn
53:17 Glückstadt
56:55 Krempe
59:38 Kremperheide
1:03:50 Itzehoe
Prima, eine sehr interessante neue Perspektive von Hamburg!
Vary well done, Thanks for that great ride.
Moin, Großartig ! Auf einen Umleiter über die GUB habe ich schon lange gewartet.
25:48 Schön, die alten Formsignale. Offenbar haben ein paar Leute noch ein Herz dafür.
top video
Uff, da hat der Fdl in Pinneberg ja ganz elegant die RB vor den IC gesetzt ^^
Als die Kamera bei Eidelstedt das erste Mal kippte, hatte ich beinahe einen Herzinfakt! 😅
Warum so ein großer Umweg? Super Video 👍🏼
Moin, sooo groß war der Umweg doch nicht. Es gibt auch keinen kürzeren Umweg wenn die Verbindungsbahn gesperrt ist - so wie es vor einigen Wochen war. Ich nehme mal an, dass die Mitfahrt im Frühjahr 2023 aufgenommen wurde.
Durch den Hbf waehre kuerzer, aber unpraktisch.. 😅
Dafuer gibt es ja (sehr lange schon) die Umleitung, um den Passagierverkehr nicht zu beeintraechtigen.
Ausserdem wurde der Hauptbahnhof immer mehr zum Nadeloehr, mit einem Passagiervolumen von 550000 taeglich.😊
Wann startet die Elektrifizierung bis Westerland?
Schade, gerade das für mich interessanteste Stück, die Überquerung der Kollaustraße und später der Kieler Straße fehlt.
Belo vídeo
Sehr schöne Fahrt, aber mich stört, dass die meisten Gebäude, Bf, Stw, Brücken und Unterführungen durch Graffiti verunstaltet sind. Ist das der Preis der unbesetzten Haltestellen? Dumme Hände beschmieren Glas und Wände.
klingt wie ein Eurodual
Nein, ist die 101 mit IC1 Wagenpark.
Schönes video, mir ist schon lfter aufgefallen, dass du die Bahnsteige verpixelst.
Das stlrt beim angucken schon ein bisschen, klar, dass manche Leute nicht gefilmt werden wollen, aber da wird sich ja wohl kaum jemand beschweren, oder
Wenn sich jemand beschwert, wird es teuer. Also lieber einmal zuviel pixeln.
Warum darf man Immer noch nicht mehr als bis 120 kmh fahren? Find das für ne Strecke bis Westerland doch ziemlich lahm.... dachte es wurden zig Gleise erneuert und immerhin bis Itzehoe vor Jahren Elektrifiziert. In einer e Lok ist das bummrltempo.... wird Zeit das es bis 160 kmh oder mehr geht. So kommst auch schneller an
Weil eine alleinige Elektrifizierung nichts mit der Strecke (Gleisplanum, Schotterbett, Oberbau und Leit- und Sicherungstechnik) zu tun hat.
@@Matze5379 das mir klar ... dennoch wäre doch besser wenn mal schneller ginge😄
@@Ralf1887 Moin, ich gebe Dir recht - es sollte und könnte auch schneller gehen. Was hältst Du z. B. von einer Reisezeit von Westerland nach HH-Altona in 2 h 20 min ? Mfg. Manfred
@@langman1951 Ich bin gestern die Strecke in 2:40 h gefahren mit dem RE60. Eigentlich waren es sogar 2:31 h , weil mit+8 abgefahren und 3 min zu früh in Altona angekommen. Durchgehend auf 160 ausbauen wäre schon schön.
@@DjingaSan Moin, danke für die Info. Bist Du Tf hier im Norden ?
eine wunderbare Mitfahrt, aber teilweise kein wunderbares Gleisbett, mehr als miserabel.
Da sieht man die Sünden der DB.