#46 E85 Kit démarrage a froid
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- Опубліковано 21 жов 2024
- clio II 1.2l 16v 2002 installation d'un potentiometre pour faciliter le démarrage à froid
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ua-cam.com/video/dY5JIb6o1Hk/v-deo.html
Je reviens sur ce tuto car je viens de finaliser aujourd'hui même le branchement qui y est expliqué. Je possède moi aussi une clio 2 16 V de 2002, identique à celle présentée en vidéo, et à priori, ce branchement fonctionne à merveille. Donc je remercie une fois de plus AJB pour ce tuto très utile et fort bien présenté.
Voila une vraie vidéo sans bling bling mais et qui est bien montée et bien expliquée. Merci l'ami
Bonjour à tous.
Je reviens vers vous sur mon retour d’expérience avec ma 206 essence 1,4 L 75c cv de 2002 .
Suite au décès de mon papa j’ai récupérer sa 206 qui totalisait 5000 kms avec du sp 98 en 2007 et à ce jour j’ai 350 000 kms avec du bio éthanol E85 sans modification et uniquement avec un potentiomètre comme vous.
Alors tous eux qui critique ce type de carburant sans avoir essayé ou sans retour d’expérience vécu qu’il continue à donner encore leur argent à l’état français.
09/11/2021
350 000 Km en E85 ! Par ailleurs la voiture doit être bien entretenu pour rouler autant. Cette astuce du potentiomètre est très bien, on ne sait pas qui en a eu l'idée. Je viens de parvenir à l'installer.
J'ai suivi votre vidéo avec la plus grande attention, car je possède exactement la même clio. Cela fait pratiquement 4 ans que je roule à l'éthanol, mais je suis obligé de le couper avec un peu d'SP95 pour éviter moult démarrages à froid. Cela dit, j'ai bien l'intention d'installer votre petit système, mais pourriez vous être un peu plus précis concernant le branchement final sur le capteur de température ? Sur les fiches du potentiomètre, vous soudez deux fils ( Un noir - un rouge ) et en fin de vidéo, vous branchez un blanc sur la sonde... C'est là que je suis largué... Un petit schéma de branchement de l'ensemble en fin de vidéo aurait été idéal 😉
@
alexis beillard
La partie où tu montre comment tu as trouvés la fiche correspondant à la sonde de température est très explicite. Merci Alexis
Un starter électronique quoi ! Génial !
Pour ma part je possède une clio 2 1.6 8s 90cv 1999 qui totalise 260 000km je roule a l’éthanol depuis 9 mois sans modif , Je roule a 100 % l'été et pour cette hiver je suis passer a 85% soit 35 litres E85 et 15% sp98 15 litres pour les démarrage a froid et je démarre du premiers cou de clés , j'ai déjà fait 16 000km au E85 jamais eu aucun problème . je fait le plein pour 35e au lieux de 70e , j'ai fait plus de 850e d'économie .
Bonjour, combien de kilomètres faites vous avec un plein en E85 et le même en super si possible. Merci
@@zolizilss Alors un plein au SP 98 je suis a 680 700km , avec le e85 580 600km.
David Maestro mais vous ne roulez pas a 85% mais a 70% e85 (15L est égal a 30% sur un réservoir de 50L) pour être a 85% il faut 42,5L d’éthanol et 15% 7,5L d’essence 😉
J'étais dans cette optique là aussi (transition progressive de 1/3 à 2/3) avec ma Twingo de 2000 et je suis en pleine transition justement, mais avec du SP95-E10 au lieu de SP98 (que je mettais jusqu'à présent, étant plus à l'aise financièrement avant).
salut le 100% ethanol vous le trouver ou ?
Merci beaucoup! J'ai effectué le même système sur ma clio 1.6l 16v et je confirme que ca fonctionne parfaitement bien! Les voisins ne me regarde plus démarrer la voitures a plusieurs reprise le matin 🤣
Salut tu la brancher ou ? Car sur ma megane 1.6 16v jai 3 fil sur la sonde de temperature ( 2 rose et un autre d une autre couleur )
Sur ma 107 peugeot je met 10 litre d essence tout les 2 plein et j ai aucun probleme de demarage
Aussi simple qu’efficace... Merci.
Merci pour cette vidéo !
Perso j’ai un clio 2 1,6 16v de 1999, j’ai commencer par un quart de plein en e85, puis là moitié et au 3ème plein 100% e85 sans aucune modification et sa marche parfaitement.
Pour faciliter le démarrage à froid j’envoie un peu plus d’essence en accélérant un petit peu et c parfait !
Je dois être au 20eme plein tout est toujours normal, les durites sont assez épaisse sur ces moteurs pour supporter le e85 autant en profiter à 0,59€ y’a pas photo 😂
Merci pour ton com , combien fais tu en km stp !
Bonjour à vous. Félicitations vous avez tous compris.Bonne fêtes de fin d’année 2022🎁
Bonjour, beau tuto clair et concis.
Pour ma part Kangoo deux, 2018, moteur tce 115 CV, aucune modif, démarrage à froid moins deux degres, au premier coup de clé, simplement quand je mets le contact j'attends une ou deux minutes, cela donne aux sondes le temps de prendre en compte l'environnement.
Sinon, + 20% de consommation, quarante euros, six cent kilomètres, aucun symptôme de dysfonctionnement.
Attention, ce moteur connait des défaillances de série.
@@jordanbriatte9078 uniquement les moteurs avant l'année 2017.
Bonjour Monsieur vous êtes génial
Chapeau l'artiste ! Franchement t un bon Alexis !
J'ai la même Clio un litre 2 16v le 2003 je suis passé à 100 % d'éthanol en une seule fois aucun problème aucune perte de puissance elle accélère bien juste le matin quand il fait vraiment froid elle démarre du 2e ou 3e coup mais sinon aucun problème
Et je roule depuis plusieurs mois j'ai fait plus d'une dizaine de plein aucun souci ce qui est génial c'est le plein de 70 € je suis passé à
30€
👍👏🙏 Tout simplement merci pour les explications simple efficace !!!bravo à vous
Super ton pti reportage j’avais exactement fait la meme chose ya 1ans sur ma laguna 2 1.8 16v et démarrage impeccable 👍👍
on dit F4P et non 1.8 16v...
Tu avais une sonde 3 fils aussi ?
@@MILHAN03 on dit ce quon veut
bonjour Alexis je possède un Kangoo 1,6l 16v tollé et le plein me mange un bras à chaque fois que je vais à la pompe c est vous dire si le risque est grand pour moi de devenir manchot🐧!!! alors un très grand merci pour cette vidéo extrêmement explicite même si je reste totalement incapable de faire le même taf que vous!!! je vais me mettre de ce pas à la recherche d un bon bricoleur tel que vous !!!
( un amateur qui fait du travail de prof) chapeau bas😉! un grand merci à vous bonne journée
bonjour merci pour le commentaire je possède une Mégane 1l6 16v que j'ai équiper avec un boîtier éthanol vidéos disponibles sur ma chaîne
Installation terminée. Ça marche !
Merci pour votre partage et expérience. 👍
Bonjour, vidéo explicite. Le potentiomètre est intercalé entre le faisceau et la sonde ? Ci j'ai bien compris.
Merci Alexis pour ta réponse ca marche impec trés bonne vidéo !!!
Bravo Mr chapo 👍🇵🇹🇫🇷
Pour ceux qui ont des problèmes d'affichage d anomalie moteur sur le tableau de bord a cause du LTFT qui dépasse la valeur normale prévue tel que le constructeur a programmé le calculateur peuvent acheter un boitier a 38 euros en chine singapour qui enrichi de manière égale quelque soit le régime. Il rétabli le rapport steochiometrique qui est invariable vis a vis de la pression de la température etc ... dans la pratique il y a quelques creux à la conduite, je pense du aux injecteurs qui saturent.
Sinon le potentiomètre peut être remplacé par une résistance et un interrupteur. C'est beaucoup plus fiable et moins cher. Sinon pour 200 euros on peut installer des injecteurs plus gros.
Bonjour, et merci pour votre vidéo très intéressante. Pouvez vous nous donner un retour sur l utilisation de l ethanol dans votre clio 2 1.2 sans modifications. Est ce que vous avez rencontré des problèmes de fiabilité ? , grosse surconsommation ? Pas de problèmes particulier ? Merci
Merci pour le tuto.
Bonjour, super merci pour cet vidéo mais je n'ai pas compris comment réaliser le branchement entre la sonde et les deux câbles partant du potentiomètre serais t-il possible de me l'expliquais plus en détails ?
merci a toi j ai dacia sandero 1.2 16v 75ch 2015 4000km nikel
Merci beaucoup de ce partage ... Je pense installer plus ou moins le même système sur ma voiture full éthanol qui démarre mal à froid ...
Bonjour Mr AJB, merci pour la vidéo.
Question, il faut bien brancher le potentiomètres sur la sonde de température d'eau ?
bonjour oui sonde température eau
merci l ancien pour ta video
Vraiment pas mal votre vidéo
merci
Bonjour s’avez vous me dire ou ce situe la sonde de température d’eau pour le montage de potentiomètre car je l’ai monter mais sans certitude que sais bien la je l’ai branché sur le fils rouge mais aucun changement au démarrage a froid merci
bonjour,
super video! merci bien,j'ai une renault modus 1.2l 16v de 2010 je pense que c'est le même moteur?
je vais essayer le même montage;
car elle accepte le e85 mais j'ai des problème avec les démarrages a froid;
bonjour
Merci pour les encouragements
Merci Mr Beillard pour ce tutos. En effet ça marche bien mieux. Pour la conclusion il y a une faute de grammaire. "Merci d'avoir regardé..."
Merci pour le commentaire la faute de grammaire se plaindre à Google moi je dicte mais c'est Google qui écrit
@@AJByoutube merci pour cette combine a+
Comment va la voiture 2 ans après...problème de démarrage à froid veut juste dire que ça ne marche pas. Le moteur tourne pauvre.
Bonjour Alexis. Comment se fait il que pendant un moment on voit la température qui augmente alors que le potentiomètre sert a faire baisser en principe ??
Bonjour. Merci pour ce partage. Tu "remplace" la sonde par le potentiomètre et tu indique au calculateur la température en tournant le bouton? Sur la mienne j'ai coupé un fil et ai monté mon potentiomètre en série donc j'ai choisis de souder l'extrémité à gauche vaut aucune résistance et si je toune à droite ca résiste jusqu a la résistance maxi du potentiomètre.
Bonjour non j'ai branché comme toi en série le fait de mettre le potentiomètre à la place de la sonde c'était juste pour la vidéo pour faire bouger l'aiguille
Bonjour voila jai la meme voiture jai acheter deux potentiomètre et l'aiguille ne monte pas . Pouvez m'aider merci beaucoup
Bjr ,j'ai le même problème ,je n'arrive pas a démarré a froid ,j'ai une Renault Logan 1.2 16v de 2013,j'ai change les bougie mai c'est toujours la même chose,alors d'après vous sa peux être quoi?.
Super vidéo ! Donc que peut-on en conclure ? Tu peux nous expliquer ?
Bon, j'ai testé cette solution sur la Clio 2 et ca a l'air de fonctionner, bien mieux que le régulateur de pression, par contre il faut préciser qu'il faut jamais rouler avec le potentiomètre actif sinon le moteur va pas aimer ca
oui uniquement pour aider au démarrage
Salut
Jai mis moi aussi un potentiomètre de 10kohm activé avec une télécommande. Ca évite de passer des fils dans l'habitacle... Jai fais 2 vidéos. 1 avec le montage a la maison et une avec le test de démarrage a-3° ! Ca marche pour moi:)
bonjour
ok j'irai voir ça
alexis beillard
Pas de problème. Ce n'est absolument pas pour me faire de la pub.. Tu verras jai 2 abonnés et cest de la famille. Je me sert de youtube juste pour partager mes videos avec la famille... Donc vraiment pas le vut de faire des vues... Si tu veux je te donnerais le lien amazone pour le relais et telecommande sur amazon. Yen a pour environ 10€....
Pas mal
Je compte faire de même sur ma Clio 2 1.4 qui a sacrément du mal a froid avec de l'e85
Waouh, timing parfait, je commence à me renseigner sur l'E-85 et voilà que vous faites une vidéo avec le même modèle que ma voiture. Absolument parfait !!
Sinon ce n'est pas un peu brutal en 3 pleins de passer à 100% d'éthanol ? Avez-vous changé le filtre à essence ?
Merci pour vos précisions et surtout encore merci pour cette vidéo.
cdt
brutal non. soit le moteur l'accepte soit le moteur le refuse après quand je dis j'ai fait le plein en réalité j'ai roulé jusqu'à temps de vider le réservoir et j'ai rempli la moitié du réservoir E85 et je suis parti faire un essai et si ça avait pas marché j'aurais pu remplir l'autre moitié de sans plomb
Quand au filtre non je ne sais même pas s'il y en a un . faudra que je regarde
Merci pour vos réponses. Hier, j'ai commencé à 25% d'éthanol. La prochaine fois 50 puis 75. J'ai commandé des potentiomètres, je testerai le plein de e85 sans mélange lorsque j'en ferai l'installation comme vous l'avez fait, à un détail près, je vais créer une rallonge des fils de la sonde pour ne pas avoir à couper directement les fils d'origine. Bonne continuation et encore merci du partage.
Bonjour, très intéressant cette vidéo, en se branchant en parallèle sur la sonde tu conserves l'affichage de température moteur au tableau de bord ?
oui tout l'affichage reste comme à l'origine et si par hasard le potentiometre venez à griller indicateur de température tomberais à zéro et j'ai remarqué qu'il y a une sécurité qui met automatiquement le ventilateur de refroidissement en route
et c est branché en serie . J'ai coupé le fil blanc et j'ai intercaler ne potentiometre entre les deux
@@AJByoutube super merci beaucoup pour les réponses
Bonjour, je ne comprends pas pourquoi ? C'est pas tout le contraire qu'il aurait fallu faire afin d'avoir un mélange plus riche pour l'éthanol qui demande déjà initialement un mélange plus riche à chaud... ça mérite un éclaircissement. Merci d'avance.
J'ai commandé un potentiomètre pour mettre sur ma Laguna 1.6l 16v je roule a 85% de e85 mais quand la température est en dessous de 2°C obligé de démarrer au start pilote une fois démarrer elle roule nickel déjà 100000 km au e85 peut être 100% avec le potentiomètre
bonjour ton voyant moteur c est il allumé ?
Merci pour l’astuce. Mais je n’ai pas trop compris le branchement, je possède un Scenic 1, 1.6 16V
Ma sonde a trois bornes, mais je ne sais pas quel fils choisir. Car au finale vous brancher votre potentiomètre sur un seul fil ?
Merci
Les deux fils du haut qui servent à faire le circuit indicateur de température au tableau de bord et un film en bas qui sert au ventilateur de refroidissement couper un des deux fils du haut mettre le potentiomètre entre les deux
Bonjour au vu des commentaires Je me rends compte que je n'ai pas. Assez bien expliqué le raccordement avec la sonde de température Donc, je vous annonce que j'ai refait le montage de la vidéo. Et ajouter une explication plus précise. ua-cam.com/video/dY5JIb6o1Hk/v-deo.html
Je l'attendrai moi aussi patiemment, merci par avance Alexis
pat dali
Merci pour la réponse,mais pour ma part j'ai un fil violet et un vert sur ma twingo,comment identifier le bon?
2eme chose sur la vidéo on voit 3 BROCHES sur le potentiomètre ,lequel des 3 doit on laisser de coté?
Merci
Bonjour si tu n'as que 2 fils sur ta sonde de température moteur tu coupes n'importe lequelle
Quand on trois broches du potentiomètre pour le modèle que j'ai utilisé se broche du Milieu et broche de droite ou de gauche le sens de branchement sur le potentiomètre fait juste varier le sens de rotation du potentiomètre à tester avec un multimètre
Bonjour j'ai branché comme vous un potentiomètre sur ma clio 2 et impossible sa ne fonctionne pas
Salut. Je n’est pas de voiture essence.... pour le moment. Mais je me permet d’apporter 1 pierre à l’édifice. Car j’aurai certainement un jour prochain de la benzine dans mon réservoir.
En utilisant une thermistance plaquée directement sur le bloc moteur cela éviterai le potar mais surtout la manipulation... car je voie mal madame ou un de mes enfants réfléchir à quand tourner le potard 😂😂.
Non mais plus sérieusement, si cela s’avère fonctionner on peu envisager un montage sur le circuit refroidissement au niveau du Carlostat.
Peu être a plus pour votre sentiment.
Bonjour l'idée est intéressante il faut juste penser que quand le moteur est chaud il faudra que la thermistance est une valeur de zéro
mettre une sonde lambda neuve c'est bien aussi ,car l'ethanol les fou en l'air ,c'est un plus a faire ,sachant qu'une sonde lambda vaut 25e c'est pas la mort du petit cheval
Purée mais ta tous compris le petit budjet c'est la vie
L ethanol c est pour les diesels ed95 ou e85 il y a bien de l essence dans le gazoil en hiver
L'éthanol E85 c'est pour les voitures essence mais il est tout à fait possible que les pétroliers rajoute de l'éthanol dans le diesel pour l'hiver. à vérifier
@@AJByoutube vous chercherez ce qu est le ed95
Pour ma part moi qui fait du 100% éthanol dans un Xsara 1.8i de 1998 aucun réel problème de démarrage à froid hormis quand les températures atteigne les - 3 degré là effectivement elle galère un petit peu à démarrer
la sonde de température d'eau il ne fau pas y toucher car en y branchant un potentiomètre le calculateur ne sera pas a quel températures et le moteur et va enrichir trop ou pas assez. sur ma 306 ph2 1.6 8s je roule a 100% e85 avec seule modif le régulateurs de pression d'essence que j'ai passer a 3.5 b au lieu de 3 b ce régulateur et monté de série sur les golf vr6 . pour les démarrages a froid l'hiver je rajoute 5 litre de sp 95 et sa démarre bien au bout de 3 seconde.
C'est juste au démarrage rien de dangereux c'est pas comme si il roulé tt le temps avec
Bonjour j'ai unpeu près compris comment sa fonction le seul hik c'est comment reconnaître les fils pour les emplacer sur la sonde peut tu m'aider merci et o faite bonne vidéo 👍
Super vidéo 👍
Ça n’interfère pas avec la vrais température du moteur quand le monteur est chauffé ? L’aiguille monte t’elle d’elle même quand le moteur chauffe ? Merci pour se tuto simple mais très instructif 😉
Bonjour
Le potentiomètre doit être utilisé et uniquement utilisé pour le démarrage une fois le démarrage effectué il faut le remettre à zéro car effectivement se modifie la température relever par le calculateur
Une fois démarrer le potentiomètre remis à zéro la sonde de température retrouve son fonctionnement normal
Bonjour, je rencontre ce même problème suite à l'installation d'un boitier éthanol sur ma clio 5. Démarrage au bout de trois fois voire plus... Le concessionnaire fait réglages sur réglages et ne m'apporte aucune solution. Qu'en pensez-vous?
J'ai monté un boîtier éthanol sur une mégane 2 et le démarrage à froid est toujours un problème. l'hiver je rajoute un peu de super mais idéalement il faudrait que j'essaie de refaire un starter pour la Mégane 2
mais l'injecteur ne bouche pas apres un moi d'exploitation ?? sur mon w220 s320 elle sont futu
Bonjour, je vous conseil de mettre une résistance ou un potentiomètre de 20k en série sur la température admission moteur pour enrichir un peux, car en se moment votre voiture tourne trop pauvre, les bougies vous le diront
@@fredmasse6451 je n'ai pas dit à la place, c'est en plus car la voiture va tourner trop pauvre, quand au bougies elles ne seront pas noir mais très blanche et très rapidement. J'avais fait cette expérience sur une 306 et une clio2. Cependant même avec un potar sur la température d'air ADM les bougies encore un peux blanche, par contre elle fonctionne bien mieux
Sa roule bien après sa ?? Pas de problem au moteur
Bonjour non ça ne roule pas mieux avec ça sert juste à mieux démarrer en hiver.
D'office en mettant de l'éthanol dans une voiture non modifié fait qu'on perd un peu de puissance
pour récupérer la puissance perdue faut soit installer un boîtier soit faire reprogrammer le calculateur
Bonjour
Sympa cette vidéo mais un peu étonné quand même .
Sur la mienne clio 1.2 16v 60cv après remplacement par des bougies en 4 électrodes et bien 2ème coup de clés et elle démarre direct et 100% éthanol.
Même moteur curieux.
Idem sur une megane II 1.6 115cv bougies 4 électrodes et problème réglé !
ATTENTION.... souci de démarrage en dessous de 0° mais passage à 80% de E85 et plus de soucis
Bonjour
Oui comme vous le dites très bien la Clio ou la Mégane démarre très bien au 2e voir 3e coup de clé à 100 % E85 et très bien l l'hiver a 80 % E85.
d'où l'intérêt du potentiomètre qui fais que ça démarre au premier coup de clef et a 100 % E85 été comme hiver
Respect!!!
merci
Very interesting video , i am a brazilian car professional in Brazil and in my opinion, ethanol is the best automotive fuel in all world.
e vc nem sabe o preço do ethanol aqui na França. 0,60 euro no lugar de 1,50 eur para gasolina 95 ou 98...falei tudo...
@@neisilvat8937 Melhor ainda que o preço do etanol na França seja assim tão compensador, mas acredito que o tradicionalismo europeu ainda deve atrapalhar muito a popularização desse nobre combustível na Europa.
Bonjour faut brancher les deux fils sur le fils blanc?
bonjour regarder sur la chaîne j'ai fait une nouvelle version de la vidéo qui explique mieux
Mais à quoi ça sert ce potentiomètre ? A gruger le capteur de température?
Bonjour se faire à gruger le calculateur en lui faisant penser qu'il fait beaucoup plus froid
Tout d'abord merci pour cette vidéo très utile avec mon garagiste on a passé la laguna 1 litre 8 16v à l'éthanol. Seul petit bémol c'est le potentiomètre nous avons testé les 5 reçu je précise qu'il s'agit et ce cas et il passe de zéro à seulement 3 sans graduation... pouvez-vous me donner me préciser quel modèle de potentiomètre vous avez utilisé? vraiment merci
J'ai acheté des modèles similaires
Hseamall 5PCS Potentiomètre rotatif 10K OHM linéaire Potentiomètre 3 avec écrous et rondelle www.amazon.fr/dp/B073PQ2G82/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_8Ap3DbQMXA78F
Ok merci, je comprends pas ils ont l'air similaires à ceux que j'ai pris...
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Salut j’ai fais cette modification sur ma laguna 1 1.6 16v et lorsque je coupe le potentiomètre le ventilateur moteur ce met en route car il détecte une coupure dans le faisceau . Il t’arrive là même chose ?
Le calculateur ne détecte plus la sonde de température soit elle est en panne soit il y a un faux contact dans le branchement j'ai eu le même problème dans mon premier branchement le potentiomètre avait lâché
C'est une sécurité qui sert à éviter les surchauffe moteur quand la sonde lâche
La sonde de tempe est neuf et y’a pas de faux contact car ça fonctionne une fois tout remis comme à l’origine .ca peut être un mauvais branchement ?
Combien de om pour le potentiomètre svp ? (le lien amazon n'est plus valable)
Potentiomètre de 10k
@@AJByoutube Merci
Je comprends pas un truc :
Quand on augmente le potar la voiture crois qu'il fait bien plus froid qu'en vérité genre avec 10Kohms elle doit croire qu'il fait -30 ca ok
Mais quand vous mettez le potar à l'inversse la voiture crois qu'il fait 50 voir +100 degrés comment cela se fait t'il ??
Bonjour le fait de faire bouger les aiguilles avec le potentiomètre n'est qu'un petit montage que j'ai fait uniquement pour la vidéo
Mais en gros une sonde de température n'est jamais qu'une résistance variable plus la température augmente plus la résistance diminue et fais monter l'aiguille donc j'ai remplacé la sonde de température par le potentiomètre et quand je mets le potentiomètre sur 10 kohm de résistance l indicateur indique 0 degre et quand je mets le potentiomètre sur 0 kohm de résistance l'indicateur indique 100 degrés
@@AJByoutube aaaaaaaaaaaaah ok j'avais pas fait attention ! merci :-)
Je vais monter ca sur ma safrane et je regarderai à l'odbII à combien descend la température :-)
ATTENTION c'est bien pour démarrer mais ne pas oublier de l'enlever! Cela ne change rien au fait que sur le D4F en température negative en dessous 0 les injecteurs seront a saturation et le voyant défaut moteur s'affichera! vous êtes averti! attention au ct! surtout pas d'ethanol! sa passe pas aussi! les temps d'ouverture injecteur sont beaucoup mieux avec un boitier homologuer que le calculateur d'origine.
Moi je fait sans boitier depuis 5 ans avant que tout le monde découvre l’éthanol.....
L'hiver je rajoute juste un peu d’essence et sa va aussi bien
5 ans seulement ... ah ah ah le jeunot .cela fait bientot 9ans pour moi et +150000kms de parcourus a 0.48euros depuis je pourrai presque m'acheter une nouvelle voiture
Moi 9ans egalement java8s une laguna 1.8 ca tournait pas tres bien avec la jai repris une zx 1.1 poir travailler et nickel environ 450km pour 20euros. Par contre tu es loin davoir decouvert lethanol avant tout le monde. Redescend...
salut personnellement sur une megane 1.6 16v moi j'avais déconnecté la sonde de température d'admission pour mettre un resistance de 30 Kohms en permanence pour evité les perte de puissance au final limité la surconso (paradoxale vu que j'enrichisais). la voiture tournais bien mais les démarrage a froid reste une galere. par contre j'avais pas oser le potar pour le démarrage
bonjour
ca donnait quoi en conso avec la resistance
@@AJByoutube le potentiomètre est une bonne solution pour demarer a condition de pas oublier de le couper par la suite! il y a que la limite de l'injection qui limite l’éthanol lhiver "message d'erreur" il suffit juste de rajouter plus d’essence
Bonjour
Les deux câbles du potentiomètre sont branché sur le câble blanc du capteur ?
Oui on coupe un des deux câbles et on branche le potentiomètre
alexis beillard Merci !
Ma Lancia Ypsilon de 2006 1.4 L 95 cv (réservoir de 45 L ) roule avec 5 L de SP 95 E 10 + 20 L de E 85 . ( 70 % d'Éthanol en tout y compris 0.5 L du E 10) Je n'ai rien modifié, même pas de potentiomètre, mais attention, c'est assez rare... Aucun problème de démarrage avec 2° ... On verra avec T° négatives... Pour que le calculateur adapte l'injection, il faut y arriver par palier...La première fois faite juste 30 L SP95 E 10 et complétez avec E 85... Ensuite 20 L SP95E10, puis 15 L SP 95E10, à partir de là, si tout se passe bien, selon la marque et le modèle de voiture ça dépends aussi du froid que vous aurez le matin...Par -10° , pour démarrer, avec certain moteurs 15L ça sera la limite... Perso ma voiture dort au garage à 10° même l'hiver... Donc aucun problème. 2° elle supporte à froid...Démarre sans hésitation... Tenez compte que certains moteurs ne supporterons même pas de rouler avec 50% de chaque...sans modification...
Bonjour pour golf 4 1.6 essence connecteur 4 fil comment marche
Bonjour le principe est le même il faut juste chercher les deux fils qui correspond à la sonde de température
bonjou ,
petite question
comme vous avez pu le faire voir votre potentiomètre joue sur votre indication de température moteur
mais comme j'ai pu le voir votre moteur démarre mieux après cette installation
changer l'indication de la température moteur joue t-elle sur la quantité de carburant injecté ?
plus le moteur est froid plus la quantité injecté est importante et inversement si sa serait le cas cet a dire que votre moteur a trop de quantité injecté à froid pour avoir un mélange carburant/air optimal pour un bon demarrage
ou joue - elle sur votre préchauffage ? ''qui ne foctionne que a froid et non à chaud
cela voudrait donc dire que le faite de jouer sur la température moteur a une incidence sur le calculateur moteur
encore félicitation !!
j'aimerais parler avec vous de mecanique en privé
bryan mécanicien comfirmé
Bonjour
Le fait de faire bouger les aiguilles du compteur c'était juste pour la vidéo une fois le branchement terminé l'aiguille ne bouge plus
Et le principe est comme vous l'avez marqué plus on augmente la Résistance et plus le calculateur pense qu'il fait froid et augmente la quantité d'essence injecté
Vous parlez de préchauffage mais il n'y a pas de bougie de prechauffage sur des véhicules essence
Vous dites que vous aimeriez parler mécanique en privé et vous signez bryan mécanicien confirmer
Pour info moi je ne suis pas mécanicien j'ai fait un CAP mécanique quand j'avais 16 ans il y a plus de 30 ans électronique dans les voitures il n'y en avait pas et toutes mes connaissances actuelles sur les voitures modernes je les ai eus un petit peu dans les livres et beaucoup sur UA-cam et autres forum
mon mail ajb.youtube@outlook.fr
Bonjour est ce qu il faut mettre les 2 fils du potentiomètre sur un fil blanc de la sonde ?
merci de votre réponse
Bonjour oui il faut couper un des deux fils de la sonde et mettre le potentiomètre entre les deux bouts
Choqué !!! En fait tu fais croire au calculateur que le moteur est chaud? Cest bien ca?.merci
non je fait coire au calculateur que le moteur est plus froid
Bonjour.votre kit éthanol est il équipé dune sonde de démarrage a froid? Je mis intéresse bcp.car je vais monté un kit fuelflex sur ma bm e46 qui es équipé d'une sonde pour les démarrage a froid.cld
bonjour
je n'ai pas monté de kit éthanol.
juste un potentiomètre pour aidé au démarrage à froid
kit inutile
Est il possible d'avoir une explication clair du montage de ce potentiomètre , un coup on lit faut juste couper le fil blanc ,sur la video on voit plusieurs fils de souder sur le potar ,il est question de serie ,puis de parallele,je pense que beaucoup comme moi ,aimerai poser ce potar 10K ,mais voudrait bien savoir clairement comment le brancher.Si l 'on peut nous éclairer ce serai bien sympa.MERCI
Bonjour le potentiomètre il a deux fils. Vous couper le fil blanc et vous brancher un des fils du potentiomètre à un morceau du fil blanc et le deuxième fils du potentiomètre au deuxième morceau de fil blanc
Merci pour la réponse,mais pour ma part j'ai un fil violet et un vert sur ma twingo,comment identifier le bon?
2eme chose sur la vidéo on voit 3 BROCHES sur le potentiomètre ,lequel des 3 doit on laisser de coté?
Merci
Bonjour, ce systeme fonctionne t’il sur carburateur?
Bonjour non ce système fonctionne uniquement sur injection
Sur carburateur il faut remplacer les gicleurs pour qu'ils envoient un peu plus d'essence
AJ B daccord merci
Bonjour sur quelle fil faire le branchement du potentiomètre comme vidéo clio 2 merci
Bonjour moi sur ma clio II il y a trois fils quand on regarde la prise on voit qu'il y a deux fils dans le haut de la prise et un seul au milieu plus bas il faut se brancher sur un des deux fils du haut n'importe lequel
nickel
Bonjour Alex bonjour à tous , j'ai fais le même branchement que toi ,seulement quand je démarre la voiture le ventilo se déclanche directement avec le potar à zéro , c'est une petite merco classe A 150 w169 de 2007 , de quoi cela peut il venir. Merci à tous pour une réponse
Bonjour si c'est une sonde à 3 fils comme la mienne et que le ventilo se fout en route une fois démarrer c'est que le circuit de température ne se fait plus sois le potentiomètre est mort soit un mauvais branchement j'ai eu le même problème la première fois j'avais crié le potentiomètre en soudant les fils dessus
@@AJByoutube
bonjour svp comment le branché a la sonde merci j'ai une nissan micra k11 de 1997 esque cv marché cordialement
bonjour Le principe reste le même pour toutes les voitures mais après c'est en fonction de la sonde de température et moi je connais pas tous les modèles
@@AJByoutube bonjour merci pour votre repense juste une question encore la sonde à 2 files comment la branché c quoi le branchement en serémerci bonne journée
Slt donc faut brancher le potar sur un fil a gauche et un fil a dfoite de la prise de la sonde de tzmperature ???
non non faut couper un seul fil et raccorder le potard à chaque morceau de fil le fait de brancher le potard à chacun des fils comme j'ai fait sur la vidéo c'est uniquement pour faire bouger l'aiguille pour la vidéo le potard doit être branché en série avec la sonde
@@AJByoutube ok donc sur ma sonde enfin la prise j'ai trois fils deux fils rose et un fil d'une autre couleur au vu de ta vidéo il faut que je me prenne sur le fil rose droite c'est bien ça c'est sur une Mégane Coupé 1 L 6 16 de 2001 phase 2
@@AJByoutube tu est brancher sur le quelle des 2 fils stp ???? Je vais faire le branchement cet aprem jai besoin de l info stpppppp
Dès qu' il fait froid c'est mieux de passer au sans plomb?
je te conseille plutot un verre de gnôle le matin avant de démarrer
Bonjour et merci pour cette vidéo, je vais faire comme vous et monter un potentiomètre car le démarrage par ces températures c'est compliqué ne serait-ce qu'avec environ 50% d'éthanol (clio 2 D7F). Il me faut près de 10 coups de démarreur par 1°. Ma question, y a--il un risque de se faire recaler au contrôle technique avec ce montage, même bien fait ? Que je sache si je prévois un système démontable facilement ou pas... (mon CT est dans moins d'un an).
Merci
Bonjour merci pour les encouragements pour le contrôle technique je ne sais pas le mien est dans 2 ans
Illegal, interdiction de couper quelque fils que ce soir sur le moteur
Recuperer des connectique a la casse pour en faire un montage amovible
Trop fort
Pas de problème pour les conduites de carburant ?
Non sur les voitures récentes des conduites en plastique il peut y avoir des risques sur des conduites en caoutchouc ancien
@@AJByoutube merci d'avoir repondu j'ai un Toyota corolla verso 2 1.8 vvti et je lui est déjà mis du E85 et en faisant le plein une fois a Intermarché tous les voyants se sont allumé ! J'ai une boîte robotisé MMT et je pense que c'est le calculateur qui est parti en vrille quand je l'ai passé en mode sport dans les virages ce que j'ai peur c'est pour les conduites de carburant ceci étant dit je consomme moins en e85 qu'avec le 95 E10
@@electrodepan.services Bonjour moi je pourrai pas t'aider chez moi j'ai que du Renault
salut,des bougies froide aussi ça ne peut qu'etre mieux.
Votre système fonctionne quand il gèle ?
Bonjour je ne vis pas dans une région où il fait très froid l'hiver mais j'ai toujours réussi à démarrer à moins -3 - 4 degrés à 100 % E85
100% E85 dans une voiture non reprog...bien jouer, j'ai hâte de voir l'état du moteur dans plusieurs milliers de kilomètres
Oui peut-être pour une voiture qui a presque 20 ans acheter 1500 € même si elle tient 3 ans à l'éthanol sans faire de frais dessus je la fou a la poubelle et j'en prends une autre
@@AJByoutube le problème en faisant ce que tu fais c'est que tu donnes de mauvaises idées à d'autres, et le truc c'est que:
pour qu'un moteur tourne avec un bon mélange air/carbu il faut injecter 25% d'ethanol en plus par rapport à l'essence, or le calculateur moteur peut majorer la quantité de carburant que de 5% alors qu'il en faut 25%. donc ton moteur tourne pauvre, et un mélange pauvre ca chauffe plus et ca flingue les bougies, soupapes, segmentations etc...
je suis technicien mototriste et je fais de la reprogrammation flexfuel et il y a beaucoup trop d'idées recus sur l'ethanol principalement du fait que des gens qui essaye l'e85 sans reprog finissent par flinguer le moteur et après ils vont dire que l'ethanol c'est de la merde.
J'ai bien compris que c'était ton business et que tu souhaitais le garder encore un petit moment
@@AJByoutube c'est surtout pour le bien de la mécanique en faite
@@AJByoutube tiens juste une question, est ce que tu surconsommes ? si oui, de combien ?
Merci
Mets du startpilot dans l'arrivée d'air du filtre à air et cela démarre sans problème même par grand froid !!! Avec 100 % e85 et sans kits 😉
Oui mais le but c'est quand même de pas avoir à se faire chier tous les matins à ouvrir le capot
comme je l'ai dit c'est ma fille qui l'utilise
Et en plus le start pilote abime les moteur a long terme
quand il fait -5 tes pas prés dans ta tète a enlever le filtre a air.....
Si vous avez du fric à jeter !
Tu ouvres le capot et hop dans l'entrée d'air.
Sinon tu mets un poil de Sp95.
Avant d'arriver au prix du kit tu auras changer de bagnole.
L'idée du potentiométre de 20kOhms pour faire croire au calculateur que la température est plus basse mais pourquoi ne pas pousser le raisonnement plus loin en mettant un simple interrupteur.
Bonjour mettre un interrupteur provoque un défaut au calculateur
le calculateur pense qu'il y a une panne du circuit de test de température
En gros on trompe pour mieux démarrer :-/
Moi j'ai installer le meilleur boîtier du marché (eFlexFuel) et RAS (11 mois et 42.000km)