Est il difficile de démarrer à froid avec l’éthanol?🤔Je vous explique tout!✅
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- Опубліковано 1 жов 2024
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Les amis, aujourd'hui petite vidéo sur L'éthanol e85 afin de comprendre pourquoi ce carburant influence les démarrages à froid.
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Faudrait des bougies de préchauffage comme les diesel 🤣 je vais déposer un brevet bougie essence mais avec une résistance incorporée 😁 super vidéo comme toujours merci pour le boulot
J'ai eu la même idée 😂
@@vincentpasquinelli5875
Trop tard je viens de déposer le brevet se matin 🤣
@@cobrac8215 ah mince bon bah ça sera pour une autre fois 😂. Je vais mettre au point un tuyau d'arrivée de carburant chauffant alors 😂
@@vincentpasquinelli5875 ça existe, pour passer de l'huile dans un Diesel 😁
@@adriendhaze2215 ah intéressant 🤔
En Finlande il y avais des réchauffeur moteur (résistance plaquée sous le carter) qu'on branchait au bornes dans la rue pour faciliter le demarage
Le problème de l'éthanol c'est qu'à froid, le carburant ne se vaporise pas assez ! Et c'est les vapeurs de carburant qui s'enflamment et non pas le carburant liquide en soit. Un moteur au sans plomb aura les mêmes soucis mais à -30°C. Pour qu'il y ait assez de vapeur d'éthanol pour permettre la combustion, il faut réellement gaver le moteur en éthanol.
Ensuite, cela dépend des moteurs, un moteur avec un taux de compression plus élevé aura moins de soucis de démarrage puisque la compression de l'air dégage de la chaleur. Un moteur à injection directe a beaucoup moins de soucis de démarrage qu'un moteur à injection indirecte puisque le carburant est vaporisé directement dans la chambre de combustion.
Ensuite, il y a des solutions simples pour éradiquer ces problèmes à l'avenir sur les moteurs flexfuel, un réchauffeur de carburant ou bien une simple bougie de préchauffage par cylindre. Mais puisque les constructeurs ne misent pas sur l'éthanol comme carburant renouvelable, on n'est pas près de voir ça sur nos voitures...
Salut,
Oui c'est incompréhensible que les constructeurs ne se tournent pas plus vers une généralisation du E85... Les surcoûts des quelques modifications seraient noyé dans la masse.
mon cherokee 4 litres (sans boitier additionnel ) en température négative mettait un temps fou à bien vouloir démarrer mais il fallait solliciter beaucoup le démarreur donc entre flinguer le démarreur et la surconsommation que j'avais j'ai laissé tomber le E85 A chaud le ralentit est beaucoup plus stable mais il y a quand même une grosse perte de puissance
Bonjour,
Si tu avais une perte de puissance c'est que la capacité de ton moteur au rattrapage du passage à l'éthanol était au delà de ses limites... Tu pourrais tenter de faire du 50/50 E85/SP
@@thomasr7429 je l'ai vendu depuis
J'ajoute 10 litres de 98 sur un plein de 60 litres de E85, démarrage Nickel. L'été, 100% E85
Je fais 'à même chose, 15 euros de sp95, puis reste de e85👍
Tu installer un potentiomètre sur le capteur de température d'eau et sa démarre du premier cou à 100%
Expérience faite avec résistance 10koh et interrupteur on/on plus embêter depuis deux ans 👍
Idem sur ma laguna 2.
Perfect !!
Potentiomètre 10k ohms monté en série sur sonde de température d'eau sur une clio 2 1.4 16v de 2004. 100 % de réussites de démarrage à froid depuis plus de 20000 kms. À part quand j'oublie de l'allumer... 😂
potentiomètre qui règle quoi ??
Evans moi je mes une couverture sur le moteur l'hiver et ça va pas mal pour le démarrage du matin et Vroom ses partie
J’met toujours 10L de 95 pour démarrer du premier coup toute l’année et être tranquille
tu crois que c'est du respect ca mon garcon? haha
Salut GLB,
Je fais suite à cette vidéo, ton explication est très intéressante sur le démarrage à froid à L'E85.
J'ai reçu et installé ton kit Éthanol, je suis resté au SP98 pour tester le boitier. Et j'ai des problème au demarrage, même quand le moteur est chaud.
Après avoir rouler 30km, je fais arret de 5min et la j'ai des problèmes au redemarrage.
J'ai bien contrôlé le branchement du faisceau de boitier au moteur, le montage est conforme et le problème persiste.
Bonjour
Maintenant je comprends pourquoi le matin, j'ai du mal à démarrer. Dans mon café j'ai pas assez éthanol 😄.
Nan c'est l'inverse ta trop d'éthanol.
Cet été j'ai eu du e60 à honfleur et à Reims
A propos de l’Ethanol, juste une petite info : le Brésil : 1er producteur mondial d’éthanol (alcool éthylique issu de la fermentation du sucre, ce sucre pouvant provenir de la canne, au Brésil, de la betterave en France). Au Brésil, le parc automobile roule à l’E100 (100% d’alcool éthylique depuis près d’un demi siècle…. Et de nombreux véhicules sont équipés de moteurs avec un carburateur. Or, sur nos véhicules, seuls ceux équipés de moteurs avec injection électronique peuvent fonctionner à l’E85, et non l’E100.
De plus l’éthanol réduit de près de 75% les émissions de CO2, du simple fait que l’alcool est issu de l’agriculture dont la betterave ou la canne sont la matière de base, qui absorbe le CO2 de l’atmosphère pour se développer.
Merci pour l’info.mais sur twingo 1,
Je fais comment ?
Je chauffe l’ethanol comme sur un diesel!
C est pour quand le boîtier éthanol pour l injection directe il est très attendu à bientôt bye et merci pour toutes ces explications
Salut a tous
Solution toute bête a ce problème faire dormir sa voiture dans un garage bien isolé et chauffer
Âpres sa je pense que tout les matin d'hiver glacial sa demarre au quart 👍
Solution valable que si on reste chez soi, rare sont les parkings au boulot qui sont fermés isolés chauffés donc quand on repart c'est froid. Idem si on part en vacances, chez des amis...et que la voiture dort dehors.
moi je met un tout mini pshit de start pilote et bimje suis sans boitier avec la 206 1.1 foudre de guerre voiture du quotidien a chaque vidange soit tout les 8k bougie neuve 315000 borne une horloge jamais eu de souci apres le TU accepte bien l'ethanol sans boitier
Donc éthanol et au mélange avec du 95 si j’ai bien compris pour facilité le démarrage ?
Bonjour
Je trouve impressionnant le nombre de vidéos que vous mettez en ligne avec la qualité qui va avec. J'ai même du mal à suivre :). Bravo
Salut,
Bravo pour cette video très didactique. Je voudrais juste ajouter que si les démarrages sont difficiles par basses températures, c'est aussi lié à une volatilité du E85 plus faible que le SP95 en plus du point éclair situé entre -3°C et 7° suivant la teneur d'éthanol. Le carburant va se condenser sur les parois avant d'atteindre le cylindre et ne participera pas à la combustion. C'est pourquoi, il faut augmenter l'injection pour permettre à une partie plus grande du carburant d'arriver dans les cylindres. Il y a aussi la chaleur latente de vaporisation (énergie nécessaire pour passer de l'état liquide vapeur ) qui est défavorable pour l'E85.
A+
Petit complément avantageux pour le coup de la chaleur latente plus élevée pour l'E85 c'est la résistance au cliquetis avec un indice d'octane autour de 110...
Moi depuis je suis passé à l éthanol re programmation moteur grosse galère au démarrage le matin obligé de démarrer 3 fois et d appuie sur l accélérateur pour démarrer
En ce moi il fait chaud je suis à un plein de 100% e85 et pourtant j'ai du mal à démarrer
Esque sur une 406 break et e46 touring 2000 peut utiliser l ethanol sans boîtier
bjrs je dois partir en montagne au ski une semaine; d aprés vous si je fais le plein avec du e98 je règle le problème ou pas
J’avais mis un potentiomètre (relier à la sonde de température) sur ma clio meme a 0 premier coup de clef sa démarrait 🙈
Bonjour Evan,
Ben voilà quand tu veux ! Tu nous (re) parles de ce qui est à la base de cette chaîne aux fondamentaux quoi ! 😂😂
Blague à part, çà fait plaisir (enfin me fait plaisir) ! 👍 Merci. Serait-ce le signe d'une ré ouverture des commandes assez proche ? En tout cas ces explications sont bien utiles à ceux qui découvrent ce carburants et n'ont pas forcément suivi les conversions avec boîtier que tu faisais... il y a quelque temps ! 🙄😉😊
Une nouvelle série de vidéo que je vais suivre avec attention en attendant de pouvoir commander le boîtier magique !! 😉👍
Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
salut ,très intéressant, même si je ne roule pas à l'ethanol.
Regle numéro 1 :
Toujours avoir un jerrican de sp98 dans le coffre !
ça rappelle le bon vieux temps du starter
démarrer l'hiver était quasiment galère à chaque fois!
Ma C3 1.4L TU a du mal à démarrer mais plus il fait froid mieux elle démarre (genre 0 degré ou négatif c'est parfait) 😆 a l'inverse quand il fait 10/15 degré elle a beaucoup + du mal. (Avec le même pleins d'éthanol)
°J'ai un petit problème avec ma Seat Ibiza boitier ethanol. Elle a du mal à démarrer malgré la température qui est plus que correct (Environ 25°). Pensez vous que je devrais rajouter du SP95 ou alors le problème peut venir d'autre part? Une fois démarrée elle ne cale pas d'ailleurs. J'espère que vous pourrez me répondre :)
Salut Fréro dis moi t'as trouver une solution?
Je roule en Ibiza 1.2l 70ch t'as le même moteur?
Bonjour, j'ai fait installer un boitier éthanol sur ma clio 5 au mois de mars 2021. Depuis, j'ai systématiquement des problèmes de démarrage (3 ou 4 fois pour démarrer). Le concessionnaire m'a conseillé de mettre 3 litres de SP + éthanol pour un plein. Aucun changement. Réglages après réglages aucun changement non plus. Il fait rarement plus de 13 degré le matin là ou j'habite (plutôt température négatives voire maximum 5 degrés). Donc si je comprends bien votre vidéo, il faut augmenter l'apport en SP pour faciliter le démarrage. Autrement dit je dois mettre moitié SP et moitié ethanol pour régler mon problème? Du coup, je perds mon intérêt financier...
Le gérant de la station a-t-il connaissance du taux d'ethanol dans sa cuve ?
Je viens de passer ma voiture à l'Ethanol. Quelle galère. Obligé d'amener un chauffage soufflant pendant 20 minutes avant de pouvoir démarrer. Je vais essayer de mettre 20% de 95. A propos de ma conso, elle a augmenté de 35% (!).
Mieux vaut acheter une ptite voiture moderne qui consomme 3 fois rien en essence. Bref, je déconseille.
bonjour
j'ai le même problème avec ma c3 aicross
Aucun problème, Boxster 2.5 1999 et Boxster 2.7 2005, Mercedes Sl500 2003. Dans modification, 50/70% sont possible sans problème. Si on met plus, le feu rouge arrive.
Vidéo claire et précise mais question « bête » à part essayer de démarrer plusieurs fois, le « gavage » des cylindres ne peut pas se faire d’une autre manière ? (Plus gros injecteur ? pompe gros débit ?)
Bonjour Evan. Sur ma Corolla de 1999 qui roule 100% éthanol, en dessous 5°, il suffit, avant de tourner la clé, d'accélérer légèrement et le tour est joué !
Super tes vidéos UA-cam tu gère trop bien
Salut ! J'adore tes vidéo personnellement je roule 100% e85 et même par temps en dessous de 0 aucun sousi de démarrage avec ma passat cc 3.6 v6 😁. (J'adore se que tu fait continues comme sa 👍)
Salut ! Reprogrammation ou boîtier ou rien du tout pour rouler ta Passat r36 ?
Un interrupteur et une résistance eh hop plus de soucis. Ou alors tu as un boîtier avec sonde ou une reprog bien plus propre
ok mais si on fait 50 de 98 et 50 de E85?????
Merci beaucoup pour l'explication 👍👍🙂
Même sur le site pour s'informer sur le E85 ce n'est pas aussi bien expliqué
Heureusement que tu as fait cette vidéo 🙂
A quand le fameux boîtier
? J'ai peut être louper un épisode
Est-ce que réchauffé le moteur au décapeur est-il une solution à ce problèmes ?
le c99 ethanol ne marche pas contre ça ?
j'avais avant une Renault Kangoo 2 et sans boitier en Hiver je mélangeais de la 95 pour démarrer plus facilement sinon c'était un peu galère
Salut Evan, super vidéo bien expliquée. Je ne connaissais pas tous ces problèmes sur l'éthanol. Je me coucherai moins bête ce soir 😂
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Merci beaucoup pour cette vidéo
Salut evan
Super tes explications 👍👍
Si j’ai bien compris un bon boîtier de conversion doit avoir une sonde éthanol et une sonde de température.
Merci beaucoup pour tes vidéos ✌️👍👍
Intéressant malgré que je roule uniquement avec du 98👍
Petite vidéo sympathique pour commencer la journée !!!
Super video ! Explication tres clair. Je ne savais pas tout ca ! Merci
quand il faisait -3° sur mon VTI 120, je démarrais nickel à froid, je laissais 4min au ralentit chauffer le moteur mais les premiers 50m j'avais des minis à coup. Et c'était du 98 E5. une solution?
Sinon faire 35km pour aller faire le pleins ça fait beaucoup.
On pourrait aussi imaginer un réchauffeur de carburant, juste avant la rampe d'injection, ou alors pourquoi pas un petit réservoir additionnel d'essence pure, (comme l'ad blue pour les diesel) genre 5 litres qui démarre avec l'essence et qui passe à l'éthanol une fois la température atteinte, comme les essence/gpl qui démarrent à l'essence et passent au gpl après démarrage.
C est beaucoup de boulot .alors qu un mode de Stater un peu plus enrichie suffit largement .cependant ça peut être envisagée si tu veux rouler à l E100 .
Je me suis dit pareil ! Un réservoir d'essence, un by-pass et plus de problème !
Ça m'étonnerait que personne n'y ait pensé avant nous
Votre solution existe déjà sur les anciens moteurs vendus au bresil maintenant il existe des injecteurs avec des corps
De chauffe intégré exprès pour le démarrage
Le réchauffeur de carburant risque de pas suffir, c'est le pourcentage d'éthanol qui fait galèrer les démarrage à froid car le moteur lui reste froid au début, un réservoir annexe de 95 qui sert juste au démarrage à froid serait mieux
yop, pourquoi imaginer ? Ca existe déjà, j'en ai un sur mon terracan. c'est un diesel, mais le résultat ne change pas. Tant que le full arrive à bonne température, que le moteur soit froid ou très froid, l'explosion se fera. (jamais tester sur une essence mais je vois pas pourquoi ça irait pas ). en plus, c'est facile à monter. Ca s'insère dans le circuit de full, une arrivée de courant et hop :) ciao
Il n'existe pas dans le commerce des additifs pour faciliter les demarage en hiver? Ou alors plus pour les voitures anciennes.
Je pensais qu'il parlerait du c99 éthanol 🤔 pour savoir si il y a un apport.
Il y a bardhal éthanol également mais il revient plus cher à l'usage...
Que des conneries...
On pourrait aussi réchauffer l'air d'admission à l'aide d'un petit radiateur électrique logé entre le filtre à air et (dans mon cas) le carbu, ça permettrait de dépasser les 13°C même moteur complètement froid !
merci pour tes explications, je comprends mieux pourquoi ma bagnole démarre exclusivement quand elle dort dans le garage et pas dehors ... bon, ça résoud pas mon problème, mais au moins je comprends pourquoi. tu as gagné un abonné ;)
Bonne vidéo! Glb kiffe le e85 mais ne roule plus avec lol! C'est plus le glb que je connais il roule avec 2 mazout et une super car a injection direct en 98 lol va falloir en racheter une!😀
Mdr Putin je me dit trop ça aussi 😂 en vrais je suis blasé 😂😂😂😂
@@GLB- surtout que le moteur de la R8 tolère super bien l'E85 😁👍
Malgres un kit avec sonde de temperature j’ai des problèmes au 1 démarrage de la journée, est ce normale ou kit foireux? Merci.
7:03 je pense que tu voulais dire "essence" et pas "ethanol" ^^
Mais oui on le connait tous notre Evan national! ;)
le principal c'est qu'on arrive à comprendre !
bonjour, un petit webasto pourrait régler le problème . (chauffage auxiliaire ) :) j'en avais un sur une vieille merco, et c'est pas dégueux quand il fait vraiment froid . Ca chauffe l'eau du moteur ,voiture à l'arrêt, certains sont programmables . bonne suite et merci pour tes videos :)
Ok j'ai bien compris mais comment on fait pour augmenter la quantité de carburant au démarrage ? Je n'ai pas de starter sur ma voiture . Il faut l'aider en accélérant ? Et du coup ce problème de démarrage engendre t il une usure prématurée de certains organes , qu'il faudrait entretenir plus souvent ? Merci de vos réponses . Je travaille la nuit en Normandie et j'ai vraiment du mal à démarrer le matin à 7 h qd je quitte mon travail .
Salut merci pour les explications c était top 👍
Question, vous parlez toujours de boitier pour connaitre la valeur ethanol hors j’ai un boitier homologué arm engineering qui s’apparente à une repro (le boitier cause a l’ecu) si je ne m’abuse les ecu d’injection directe sont capable de connaître la teneur en ethanol pour réguler l’alimentation en carburant. du coup pas besoin de rajouter un capteur, non?
Bonjour j'ai un boîtier éthanol depuis 2 ans et 2 mois c'est un boîtier biomotors.
Depuis 6 mois j'ai trouvé le truc je mets le contact et je compte jusqu'à 10 et je démarre super bien et elle roule super bien, même à froid.
Cordialement
Bonjour GLB.
déjà bravo pour tes vidéos de qualité tant dans la forme que dans son contenu.
Peux tu me conseiller ? voudrais équiper ma Ford monde 2L d'un boîtier ethanol.
J'hésite entre le système de flexfuel company et celui de bio motor. Lequel me conseillerais tu ? Merci pour ta réponse ou celle de quelqu'un de ta communauté 😉
Tu expliques trop bien 🤣😍
Du coup la différence entre une cartographie bien ou moins bien faite ce joue sur le fait de balancer plus quand il fait plus froids ?
Salut mon ami Evan, vidéo superbement bien expliquée, super pour les personnes qui ne connaissaient pas le principe. Gros pouce bleu de posé. Toujours au plaisir de se croiser mon ami. ✌✌✌✌
Je viens de reprogrammer ma voiture à l’éthanol 30€ à la station merci la bétrave
Hello, je roule depuis juillet en Flex fuel en moto, avec boitier Eflexfuel Thornbike, et j'ai eu du "E68" chez Leclerc, sinon pas plus de souci à démarrer le matin à 06:15 quand je pars bosser , j'ai roulé jusqu'au 18/12, et ressorti la semaine dernière
Tu as quoi comme engin ? Quelle année.
@@sonpin7909 Honda CBF 1000 abs/cbs de 2008
@@superloic2000 merci 🙏🏻
Bonjour, je suis un adepte et abonné.
Grâce à toi je suis passé sur un Cayenne V6 et à l’éthanol..:) Après une reprogrammation qui a duré une grosse demie journée je suis passé de 15 à 23 L en ville! Trouves-tu ça normal sans modifier la conduite..
Merci d’avance👍 continue comme ça
Ma voiture démarre toujours très bien à froid même en hiver. Par contre c’est moins bien quand il fait très chaud 😁. Bizarre.
Bonjour,
Pour ma part, j'apprécie beaucoup votre sens de la pédagogie et la clarté de vos explications dans vos vidéos.
Dans celle-ci, cependant, je voudrais être sûr d'avoir bien compris. Quand vous dites "augmenter la teneur du mélange", cela signifie qu'il vaut mieux rajouter du SP95 au Bioethanol lorsqu'on fait le plein, en faisant un calcul rapide et approximatif des proportions respectives, à partir de la différence entre les fameux 13°C et la température réelle (l'hiver en montagne, par exemple). C'est bien cela?
(Vous l'avez compris: j'ai un problème de démarrage à froid, à partir de 0°C, avec mon véhicule Suzuki 1,4 litre boosterjet, équipé Biomotors , 4 cylindres injection directe)
Sûr ma Clio 1.2 énergie a carbu , je fais 50/50 avec 95 et éthanol 85 , ça démarre bien avec le starter et quand j'ai besoin de doubler je monte un peu le starter , ça se sent a la pédale , et depuis j'ai fait 28 milles kilomètres et vu ma conduite j'arrive à faire tout le temps moins de 6 litres au cent . 👍👍
Salut j'ai une carto sans capteur éthanol et en se moment je démarre a 0°c et en deux tours moteur la voiture est démarré et après je ne cale pas où la voiture ne broute.
C'est donc que la carto est pas mal enrichi ?
Mettre un peut de wd40 dans le réservoir ?
Pourquoi faire ?
Vidéo intéressante 😉👌... Ah moi sur ma Panda 3 1.2l qui roule à l ethanol avec son calculateur reprogrammé et c est vrai que quand il fait froid voir très froid et humide C est vrai que parfois mais pas à chaque fois elle démarre au 2ème voir 3ème coup de clé. ( j habite en Isère 38)
Merci Evan chouettes explications comme d habitude. . Petite question sans reprog ni boîtier est ce dangereux de rouler en e85 presque toute l'année sur une mazda 3 2 l injection directe 120 ch.. en sachant que jamais eu de ratés ni aucun voyant alerte.. Que faut il surveiller en priorité. ? Je vidange tout les 9000 km ..😁
Sur certaines moto à carbu, ( comme le bandit 1200) tu as un réchauffeur de cuve. Ça pourrait être une solution pour les démarrages à froid .
Non, le réchauffeur de cuve ne sert pas pour le démarrage, mais pour réchauffer le mélange après démarrage.
@@tedraq6141 oui, je sais, mais ça peut être une bonne piste pour une bonne combustion de l'éthanol. Similaire à un givrage de carburation.
@@christophejeudi7851 oui, tu as raison, il faudrait un petit réservoir d'essence additionnel le temps de réchauffer le moteur.
Salut Evan malheureusement chez nous on ne trouve pas d'éthanol mets une vidéo très intéressante au moins aujourd'hui j'aurais appris quelque chose merci Evan✌👌👍
Une question toute simple sur l éthanol que personne est capable de répondre. Comme le volume de la chambre reste le même et qu'il faut beaucoup plus de carburant pour combler la puissance perdue, la pression dans le cylindre est forcément beaucoup plus haute avec de l éthanol par rapport a de l essence. Alors les segments combien de temps peuvent ils tenir ? Il vont se faire derrouiller avec les kilomètres non ?
Salut tu a entièrement raison? J’ai fait une vidéo sur ca elle est déjà tournée et monté elle sortira très prochainement !
Soucis de ratés moteur à froid après installation d'un boitier homologué, sur un Scénic 2.0 boite CVT.
Donc avant de retourner chez l'installateur et être certain de connaitre mon sujet, j'ai cherché dans
tous les sens sur la toile, chez les soi-disant spécialistes, sans trouver d'explication précise et... je
suis tombé sur ta vidéo.
Et bien comme d'hab... j'ai enfin tout compris à mon problème de raté après démarrage.
Merci pour tes explications, encore une fois limpides pour les profanes.
Tes vidéos sont vraiment plaisantes à regarder, merci pour ton investissement.
Tu as reglé ton problème de ratés ou tu t'y es habitué ? Est-ce que ça peut générer des dégats sur le long terme ?
Merci pour cette analyse technique.
Apres tu peux dire qu il suffit de mettre 20% de Sp98 pour être tranquille l hiver
J'ai bien suivi ton discours et je suis d'accord, c'est bien ce que tu dis sur le démarrage à l'éthanol l'hiver.
Nickel evan, je savais pas pour les 13°c 🙏 Merci a toi
Excellent cette explication. Claire et compréhensible.
Salut, super vidéo on y apprend plein de chose. Pense tu qu’un potentiomètre fait le boulot aussi ou c’est pas fiable ? 🎛
es ce que il existe une liste de tous les carburants qui sont utiliser dans le monde que ce soit les carburants classique comme ceux utiliser en compétition
Bonjour, super vidéo comme toujours. Dans ta vidéo tu parles d'une application et d'un capteur pour connaitre le taux dans le carburant. Merci
Bonsoir ! oui c est tout simplement d augmenter la richesse merci Evan pour ces vidéos cordialement.
Bonjour
Une demande de renseignements à toi Evan ou d'autres lecteurs. J'ai différé mon projet de montage d'un boitier sur ma Honda Accord 2.4L, car je roule moins et la voiture peut rester plusieurs semaines sans bouger. C'est pour moi, un des seuls inconvénients du E85, car en cas de stationnement prolongé il va être plus agressif sur les matériaux avec lesquels il est en contact. D'où particules en suspension, bouchage de filtre, etc ...
Par contre, aprés avoir monté un boitier, dans les périodes de faible utilisation, est ce que le fait de remettre du SP98 permet de revenir au fonctionnement moteur d'origine, sans aucun risque de corrosion ? Dans ce cas, c'est vrai, l'amortissement du boitier sera plus long.
Oui tu peux revenir au sp98 ou faire un 50/50...
Bonne vidéo ont en apprend tout les jours Mciiiiii Evan 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
au pire il faudrait mettre des bougie de préchauffage comme sur les mazout !!! un trou dans la culasse par cylindre ; un petit filetage pour y installer les bougie et voila !!!
Ça implique de démonter la culasse sans compter le risque de la fragilisée...pas sur que ce soit une bonne solution
Salut Evan,
Je regardais dans les archives du poulailler 😉
Qu'apporte le c99 éthanol ? Aide t'il au démarrage à froid ou à autre chose ?
Et au fait la R8 tu l'as converti ?
J'espère que le sujet de l'éthanol reviendra dans le nouveau garage 👍
Snif, j'espérais une réponse...
Bonjour, que fait le boitier GLB pour pallier aux températures basses ????? Car depuis le montage démarrage problématique ( et chiant).
Oui gestion du démarrage à froid avec le smart start. J’ai fait un tuto sur Facebook sur le groupe si tu n’y ai pas je t’invite à nous rejoindre et utiliser la fonction recherche. Sinon les vidéos vont pas tardé à arriver. N’hésite pas à nous contacter via la messagerie du boîtier nous te redirigerons au besoin.
N’est ce pas néfaste de plus enrichir au démarrage?
Petite question avec une reprogrammation E85 , tu fait comment pour faire un rajout d'un capteur éthanol ????
C'est un point faible de la reprogrammation ... Pas de capteur
Tu peux en ajouter un toi-même, juste pour savoir le taux d'ethanol, mais il ne sera pas pris en compte dans ton calculateur.
Gaver le moteur ça veut dire quoi?
Super vidéo !
Très bonne vidéo comme d'habitude et on apprend toujours quelque chose qui est vraiment utile . Je trouve étonnent que tu ne parle pas de l'aditif fait par Mécarun et qui a fait c'est preuve pour les démarrage a froid . En ce qui me concerne une petite reprogrammation chez un spécialiste a Lannion (en Bretagne) et même a 2-3° ca démarre nickel sans accoups ni de difficulté une consommation autour des 11-13 litre en mixte plus il fait froid plus ça consomme, bien sur , au lieu des 9.5 - 10 litre habituel au sans plomb 98 ( 8 - 9 litre en E85 sur autoroute et 7.5 -8 litre au sans plomb 98) sur une Lexus GS moteur 3gr-fse ( 3 litre V6 249 cv , 3-ème génération). Malgré la reprogrammation je lui met l'aditif Mecarun pour protégé toute la mécanique (pompe) et les joints plus en préventif et pour me donne bonne conscience qu'autre chose car je pense que tout les problème que l'on raconte sur le bioéthanol et plus de la légende urbaine qu'autre chose car on a jamais vu de vidéo ni même de photos montrant les soit disant dégât que pouvait causer le Bioéthanol . Je tiens a te remercie de m'avoir fait découvrir les produits Mecarun qui sont vraiment bluffant a l'utilisation . Bonne continuation a toi
Bonjour, du coup vous avez vu une différence au niveau du démarrage avant/après avec le mecarun C99 ?
Quand recevrai-je mon kit éthanol commandé ? pour info: payé 30 euro et ( frais de port 5 +/- euro ) ? // Merci
Il faut passer par la boutique je peux t’apporter aucune réponse ici. Les envois ce font par vagues. Vous êtes contactez par mail pense à vérifier tes spams. Bonne après midi