Fowlers of Leeds usually made steam traction engines to run on roads or to a special type of traction engine that worked in Pairs to plough fields. Fowlers built about 200 steam railway Locomotives. Later they built small diesel mechanical locomotives for shunting (or manoeuvring as your translator says). These were some of the first succsesful diesel locomotives built in Britain. The plate on the side of the cab is a builders plate. licence plates are found on cars, buses and Trucks. your english while not perfect is very understandable.
Eu moro há cerca de 1 km das oficinas da Companhia Paulista, onde esta locomotiva ficava junto com outras locomotivas históricas de diversas companhias no pátio onde é a entrada do museu, cercadas por jardins com rosas impecavelmente bem cuidadas. Todas as locomotivas que compunham o acervo do museu foram removidas não sei para onde, exceto a nº 1, que foi guardada por muitos anos em um galpão sem segurança nenhuma, cujo telhado chegou a desabar em cima dela. Há uma história que peças desta máquina foram removidas com a desculpa de que seria para "evitar o furto" e guardadas na reserva técnica do museu, que foi saqueada por meses por um morador de rua que descobriu como entrar pelos fundos sem ser percebido. A administradora do museu nunca estava presente e só tomou conhecimento dos furtos porque a GCM flagrou o morador de rua tentando transportar um sino de bronze grande demais para se carregar sozinho. No fim, o complexo que eu ia sempre visitar quando criança, puxado pelas mãos do meu querido avô Antônio Lucena, que trabalhou a vida inteira nas oficinas da Companhia Paulista (era soldador dos bons) hoje é um depósito de locomotivas sucateadas...
Ótimo trabalho Leandro! Ela não teria um número de série gravado em algum lugar para relacionar com a numeração da CP e também com aquelas informações presentes nas plantas/desenhos das oficinas?
Beautiful locomotive. I hope she gets the attention and love she deserves. Thank you for sharing.
Muito legal, fico feliz de ver a locomotiva n. 1 abrigada, em condições melhores para um futuro restauro.
Fowlers of Leeds usually made steam traction engines to run on roads or to a special type of traction engine that worked in Pairs to plough fields. Fowlers built about 200 steam railway Locomotives. Later they built small diesel mechanical locomotives for shunting (or manoeuvring as your translator says). These were some of the first succsesful diesel locomotives built in Britain. The plate on the side of the cab is a builders plate. licence plates are found on cars, buses and Trucks. your english while not perfect is very understandable.
Eu moro há cerca de 1 km das oficinas da Companhia Paulista, onde esta locomotiva ficava junto com outras locomotivas históricas de diversas companhias no pátio onde é a entrada do museu, cercadas por jardins com rosas impecavelmente bem cuidadas. Todas as locomotivas que compunham o acervo do museu foram removidas não sei para onde, exceto a nº 1, que foi guardada por muitos anos em um galpão sem segurança nenhuma, cujo telhado chegou a desabar em cima dela. Há uma história que peças desta máquina foram removidas com a desculpa de que seria para "evitar o furto" e guardadas na reserva técnica do museu, que foi saqueada por meses por um morador de rua que descobriu como entrar pelos fundos sem ser percebido. A administradora do museu nunca estava presente e só tomou conhecimento dos furtos porque a GCM flagrou o morador de rua tentando transportar um sino de bronze grande demais para se carregar sozinho. No fim, o complexo que eu ia sempre visitar quando criança, puxado pelas mãos do meu querido avô Antônio Lucena, que trabalhou a vida inteira nas oficinas da Companhia Paulista (era soldador dos bons) hoje é um depósito de locomotivas sucateadas...
Vale um super like, esse video. Fico feliz em saber que ela será reformada.
@@Siriusblck55 bem, ainda não sabemos quando, ela aguarda um projeto ainda....
Belo registro
Muito legal as balestras no tender
O Farol batido tem cara de ser uma "telhadada".. Kkk já que o telhado das oficinas eram cobertos por telhas francesas.. Vai que...
Muito obrigado por nos mostrar! Uma pergunta: os faróis dessas máquinas eram a carburado? Como eram acionados? Obrigado!
esses ai eram a querosene. Faróis mais modernos foram convertidos a queimar acetileno gerado por carbureto, e depois elétricos.
Muito obrigado!
Leandro, ela tem como, pelo estado dela, voltar a rodar pela própria força do vapor?
@@LucasRibelaOficialYT tem sim, mas será caro!
É uma pena que ela está abandonada, Leandro, qual a bitola dessa locomotiva?
Uma pena mesmo, ela é de bitola larga, 1,6 m.
Ótimo trabalho Leandro! Ela não teria um número de série gravado em algum lugar para relacionar com a numeração da CP e também com aquelas informações presentes nas plantas/desenhos das oficinas?
@@schimidt99 talvez tenha, teria que vasculhar para encontrar
Essa locomotiva está no chão, fora dos trilhos?
@@lieggio sim