How to check the battery charging voltage with a meter? alternator
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- See how to measure the battery charging voltage with a meter.
The charging current of the battery with a capacity of, for example, 60 Ah should be at the level of 6A, or 1/10 of the battery capacity.
I invite you to subscribe to ForumWiedzy.pl on UA-cam and like ForumWiedzy.pl on Facebook.
JOIN FORUMWIEDZY:
• UA-cam: www.youtube.com...
• Facebook: / forumwiedzypl
• Twitter: / forumwiedzy
• Instagram: / forumwiedzy.pl
• Google+: plus.google.co...
• Website Blog: www.forumwiedzy.pl
Join ForumWiedzy.pl on social media and stay up to date!
Jeśli ktoś musi mieć instrukcję otwierania maski to niech sam lepiej nie mierzy napięcia
to prawda :)
Jak koleś sie bierze tak za babe to nigdy nie porucha...
Hahaha dokladnie
Porucha. Wystarczy że weźmie miernik , pomierzy ją i opowie bajkę, że musi się przebrać za akumulator i że musi być całą noc ładowana.
Bogdan, pominąąłeś ważny etap, który mógłby przedłużyć ten fascynująący film o co najmniej 10 minut: jak uruchomić multimetr (włąąączająąc w to podłąąączenie do niego bateryjki) - reszta bez uwag - jak zwykle niezwykle pouczająąący materiał :)
;)
Bzdury. A spadek napięcia na kablu od minusa akumulatora do silnika? A spadek napięcia na kablu zasilającym? A jakie jest napięcie wyjściowe z alternatora?
I to chyba jakaś moda jest, by nadmiernie akcentować wszelkie "ą" i "ę".
Nauka otwierania klapy hahaha
Po co tyle gadania i przedłużania? Dzięki za informacje ale proszę pomyśleć o skracaniu .Pozdrawiam
dziękuję za opinię
dalo się to skrocic do 30 sekund ;]
Dało się :)
Wiem co to drążek, kijek, wiem jak otworzyć maske w samochodzie, wiem ze przy odpalonym silniku samochód drży, ale nie wiem co ustawić na multimetrze bo nic nie widać.
A i wiem ze alternator jest właśnie tutaj..
Szkoda czasu..
niesamowite, a czy okręciłes sie na pięcie?
wypierdalaj bezbeku
Za dużo pierdolen** za mało konkretów. Przyszedłem się dowiedzieć jak ustawić miernik a słucham o siłownikach maski
Dzięki za wiedzę, łap suba. Rada ode mnie: spróbuj tłumaczyć wszystko jak w najkrótszym tempie, rób korektę i wycinaj fragmenty, które tłumaczysz wielokrotnie, jeśli twoje filmy będą krótsze widzowie nie będą tracili czasu i znacznie chętniej obejrzą film w całości. Zastępuj zdanie jednym słowem, trasę planuj jak najkrutsza itp. Efekty przyjdą z czasem.
Twoje napiĘcie i prĄd mogą być prawidłowe, ale nie można tego powiedzieć o twojej chorej, HIPERPOPRAWNEJ wymowie. Nie jestes przez to bardziej inteligentny... przyszlo ci to kiedys do glowy?
Czy mógłbyś przedstawić film o ładowaniu akumulatora , kiedy wyłączyć ładowanie, czyli jak długo ladowac
Zobacz, jak wymienić regulator napięcia lub cały alternator: :) ua-cam.com/video/8EBFacBB03o/v-deo.html
Och jejku jak ty przesadnie i sztucznie wymawiasz ę , ą ogarnij się tak się nie mówi
Zapytam przy okazji. Sprawdzałem ładowanie na akumulatorze i alternatorze i wyniki takie same, mianowicie. Bez obciążenia ładowanie 14,76 a podczas obciążenia 14,38 i chwilami skacze do 14,24. Masz jakiś pomysł co to może być?
Sprawdź na innym mierniku jeszcze.
@@ForumWiedzy
Sprawdzałem na trzech i to nie takich za 15 zł. Bardzo podobne odczyty.
@@barmag8147 myślę, że nie masz czym się przejmować, takie odchylenia nie są duże i całkiem normalne.
@@ForumWiedzy
Dziękuję za informację. Robisz świetne filmy. Pozdrawiam
@@barmag8147 👍
Sprawdzając ładowanie akumulatora wg prezentowanej metody można dojść do mylnych wniosków.
Sprawdziłem ładowanie wg prezentowanej metody i uzyskałem wynik 12,1-12,2 V zarówno przy wyłączonym jak i załączonym silniku. Doszedłem do wniosku, że mam uszkodzony alternator lub regulator napięcia.
Pojechałem do serwisu i dopiero tam okazało się, że wszystko jest w porządku. W nowych samochodach istnieje automatyka ładowania akumulatora, która w przypadku małego poboru prądu i naładowanym akumulatorze nie doładowuje akumulatora.
Dlatego mogą wystąpić sytuacje, że napięcie akumulatora przy wyłączonym i załączonym silniku jest takie samo ok. 12V. Dopiero przy załączeniu większego obciążenia (np. ogrzewania tylnej szyby, reflektorów) napięcia ładowania wzrasta i może osiągnąć 14,4V.
Takie rozwiązanie zapobiega "przeładowywaniu" akumulatora, co skutkuje szybkim zużyciem akumulatora.
Zgadza się, nowoczesne samochody mają takie systemy. Ale w instrukcji samochodu z tego co wiem jest to wyszczególnione, przynajmniej powinno.
Dodałem w opisie informację na tam temat.
@@ForumWiedzy W instrukcji samochodu, który kupiłem 3 lata temu takiej informacji nie ma. Instrukcja jest dostępna pod adresem: www.opel.pl/content/dam/opel/poland/owners/manuals/pdf/Corsa/instrukcja_corsa_0815_my16_pl.pdf
Kiedy mamy w miarę nowy i sprawny akumulator i rozrusznik kręci bez problemu to wydaje nam się, że akumulator jest naładowany i jest OK. Często tak jednak nie jest, gdyż jeżeli sporo jeździmy w warunkach miejskich to nawet jeśli mamy sprawny akumulator, alternator i odpowiednio działający regulator napięcia to w takich warunkach jazdy miejskiej akumulator może być niedoładowany.
Łatwo to sprawdzić, gdyż jeżeli przychodzimy do samochodu na drugi dzień to zanim uruchomimy silnik, sprawdźmy napięcie na zaciskach akumulatora i jeżeli jest niższe niż 12,5V to znak, że powinniśmy w ciągu kilu najbliższych dni doładowaćakumulator a jeżeli to napięcie jest już w granicach 12,2V lub niższe to powinniśmy już nie zwlekać z tym doładowaniem. Na ALIEXPRESS czy naszym Allegro można kupić fajne, małe urządzonko (tester akumulatora 8V-100V), które na stałe zamontowane w samochodzie doskonale nam pomoże monitorować taki zmieniający się stan naładowania akumulatora. Nie będę się rozpisywał, natomiast dołączam tu LINK gdzie pokazuję jak standardowo ustawić parametry tekiego na prawdę bardzo przydatnego urządzenia: ua-cam.com/video/Ly5ORGHGnIw/v-deo.html
Jedyny co sensem powiedziales.
Ze miernik tez wade ma
"za pomocą drąga" czlowieku ogarnij się
Ten filmik trzyma w Napieeciu
a jezeli w drugim mierniku tez jest slaba bateria?
Dlaczego jeszcze trzymałeś multimetr w ręku a już przeskakiwały cyferki na jego ekranie? Pozdrawiam.
Napięcie Napięcie jak akcentuje to dziennikarz jakiś?
A co Ci to przeszkadza? Przecież to nie film o poprawnej wymówie, a konkretny temat ;)
@@ForumWiedzy Napiety jest przy tej wymowie jak Napięcie
Jak ktoś nie wie jak otworzyć klapę to niech się nie bierze za pomiar napięcia
klape bagaznika zamknac? chyba maske
Dla mnie to podobne elementy, które zamykamy, ale może być i maskę, przecież wiesz o co chodzi :)
Maska jest z przodu, z tyłu to klapa.
6,0 zaczyna się sens filmu
Nie musicie dziękować.
Kupiłem nowy akumulator, napięcie spoczynkowe 12,80, na zapalonym silniku 12,54, i o co tu chodzi? Coś z alternatorem?
Jeśli to Astra G, to powinno być 14,4 V napięcia, gdy silnik pracuje. Sprawdź na innym mierniku, może masz uszkodzony lub bateria w mierniku zużyta.
@@ForumWiedzy to jest Polo z 2003, silnik 1,4 tdi, jeżeli zapale silnik i mierze to jest około 12,5 a jeżeli dodam gazu do około 1700 obrotów to wskakuje na 14,3 i tak już cały czas chodzi, po ponownym odpaleniu ta sama sytuacja
@@sculpterrier7118 kiedyś przy uszkodzeniu alternatora mechanik mi powiedział że na postoju po odpaleniu ciężko sprawdzić cokolwiek bo po odpaleniu alternator pracuje jakby na biegu jałowym i po dodaniu gazu powyżej iluś tam obrotów dostaje wzbudzenia i wtedy ładuje normalnym prądem, a tego nie powinno się ponoć w zimę np. Odpalać auta na rozgrzanie i zostawi bo alternator nie jest wzbudzony a Aku nie ładuje się dobrze. Dla tego pewnie występuje u ciebie ta sytuacja. Ale jest ona chyba normalna, prawidłowa.
Tan miernik to półautomat dlatego cyferki latają
Super wytłumaczone
Co w sytuacji gdy napięcie ładowania bez obciążenia wynosi około 14.15 zaś gdy włączę światła mijania i dmuchawę wynosi około 14.10 ? Pragnę dodać iż 3/4 jazdy jeżdżę bez świateł (gdy jest widno i dobra przejrzystość) i napięcie akumulatora po całym dniu stania wynosi 12.6? Czy może być tak że że względu na to że jeżdżę bez świateł i nie mam dużych obciążeń prądowych, sterowniki komputera specjalnie sterują napięciem alternatora żeby nie przeładować akumulatora i stąd takie mniejsze ładowanie około 14.15? Problemów nie mam z odpalaniem auta
Witam. na moim altku po włączeniu swiatel ,dmuchawy i ogrzewania szyb,jest 12.5 volta na wolnych obrotach.Oczywiscie mierzone na klemach.Ale gdy dam sonde od miernika na srube B+ na alternatorze to jest stabilne 14v. Czyli co to oznacza.Czy nie mozna mierzyc na srubie B+ alternatora??
Pewnie juz ogarnales co jest nie tak, ale
Popraw polaczenie miedzy alternatorem a akumulatorem
Albo aukumulator juz złom
@@basslupo połączenie. Stawiam na połączenie.
Tylko po co tyle gadania
+Traker Sam czemu nie ;)
A po to aby wszystko jasno i przejrzyście wyjaśnić
Skoro z Ciebie taki alfa i omega to sie bujaj na kanał ale jestem zajebisty i wszystko wiem.
W trakcie była zapowieďż pomiaru upłynności ...... i guzik.
To chodzi o zmierzenie napięcia, po jakiego grzyba instrukcja otwarcia klapy.
Mozna czerwony do ujemnego?
Można
Jasne, że można.
6:40
ciach
To. Co. Wystarczy., podniesc lapke
japierdole film ma ponad 15min a wystarczy 2min by wyjasnic
Nagraj i pokaż
U mnie ostatnio zaczelo skakać, bardziej na rozgrzanym silniku.
Na zimnym jest bez obciążenia 14,17 - 14,25, gdy wlącze swiatla dmuchaey już spsda na 14.
Po dluzszej jeździe bez obciazeenia 14, 05 a z obciążeniem 13,70- 13,98 skacze, cos nie tak.
Wymienilem aku ze 4 dni temu i zaraz nie bedzie doładowany.
Bardzo fajnie temat poruszony. A może test prostowników, jak ładować, jak dobrać do akumulatora.
+Przemyslav Ciszewsky Oki
Ja mam na wyłączonym silniku 12.2V na włączonym bez obciążenia 13.9V.Jak myślicie zmieniac aku czy nie ?
Zmież spadek na kablach aku /altel
mam 13v na pracującym silniku i uszkodzony sterownik czy on może mieć wpływ na ładowanie ?
idę sprawdzać, ponieważ w mojej toyocie zauważyłem czasem przygasanie i rozjaśnianie się świateł po chwili podczas jazdy, druga sprawa że dosyć szybko na włączonych światłach akumulator zdycha- wydaje mi się że może to mieć coś wzspólnego z ładowaniem, dzięki za pomocne wideo
Sprawdzone, 12.5, a po odpaleniu 14.2, na światłach również.
Czy taki pomiar napięcia pozwala określić napięcie dochodzące do skrzynki bezpieczników i przekaźników?
Oczywiście, że nie. Prostym sposobem jest zmierzenie napięcia w zapalniczce im mniejsza strata w porównaniu z tym co masz na aku tym lepiej to świadczy o stanie instalacji elektrycznej.
Super pokazane bardzo dobrze że pokazujesz jak ustawić miernik bo większość tego nie ogarnia .Ja kiedyś też miałem problem ze mi Aku po trzech dniach padał i wina leżała tak jak mówiłeś paliła się ciągle lampka w bagażniku a że był to sedan to nie było widać .Dopiero pomiary pokazały że coś mi prąd pobiera .Radio wymontowalem i dalej to samo A spieprzył to gość co mi centralny montował .
Dzięki za opinię.
Pozdrawiam serdecznie
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
12.35 to idealna wartość??? Człowieku nie wprowadzaj ludzi w błąd 12.35 to częściowo rozładowany akumulator, a alternator podaje za wysokie napięcie, albo masz uszkodzony regulator napięcia, albo co jest bardzie prawdopodobne jest to efekt rozładowanego akumulatora i wtedy tak alternator się zachowuje. Nie wiem skąd czerpiesz wiedzę ale radzę zmienić źródło. Napięcie akumulatora w spoczynku nawet po tygodniu stania nie powinno spaść poniżej 12.5 V.
"nie powinno", ale może i nie jest to objaw uszkodzenia, a to że akumulator się rozładowuje, to normalne.
@@ForumWiedzy Oczywiście, że się rozładowuje jak się robi krótkie odcinki lub generalnie mało się jeździ i alternator nie zdąży doładować akumulatora o prąd który pobrał do rozruchu i wtedy należy aku doładować prostownikiem. Wszystko poniżej 12.5 to niedoładowanie akumulatora, a utrzymywanie aku na poziomie 12.35 prowadzi do jego zasiarczenia i uszkodzenia co w efekcie prowadzi nas do sklepu. Ja w swoich akumulatorach nie dopuszczam do spadku w spoczynku ponizej 12.5 i nawet średniej klasy baterie żyją po 5-6 lat, a znajomi którzy dopuszczają do do takich wartości i niżej średnio co 2 lata zmieniają akumulator. W innym filmie mówiłeś, że 12.15 to tez prawidłowa wartość co jest kompletna bzdurą. Minimalne spoczynkowe napięcie aku aby nam długo służył to 12.5 V optymalne 12.6-12.8
Tesco stalowa
A jakim prądem ma być ładowany akumulator. Wszyscy mierzycie napięcie ,a prądu zmierzyć ,,nie łaska ,, eksperci od milimetrów
1/10 pojemności akumulatora, takim prądem, np. 6A
Alternator w samochodzie daje 6A na wolnych obrotach??
+ForumWiedzy.pl więcej praktyki i pomiarów Panie, prawidłowe napięcie w instalacji pojazdu 13,9-14,5V przy zwykłym systemie ładowania (nie S&S). Prądu ładowania nie ustawimy gdyż to zależne jest od alternatora i stopnia rozładowania aku. Użyj miernika cęgowego to zobaczysz jaki prąd płynie do aku. Mierzyłem w pandzie z aku 40Ah prąd płynął do niego 12A. 1/10 przy ładowaniu prostownikiem i do napięcia ok. 16V. Jeszcze raz trochę więcej pomiarów, doświadczeń i praktyki.
Kurwa. Jak flaki z olejem ten pan
Dla wszystkich zrobione! Wiec nie ma sie czego czepiac. Dla nowicjuszy. A jak juz to wiesz i nie interesuje Cie co mowi ,to po co dupe zawracasz.!!!
Jak ci się nie podoba to nie oglądaj. Moim zdaniem super kanał.
naupi ę cia - jesteś spokrewniony z hanią gronkiewicz?
😂😂😂😂😂
Tak tak zauważyłem to napi(ę)cie, ale nie przeszkadza mi to, chcieli byście tak rozmawiać jak on, fajny filmik i gość robi dobrą robotę bardzo pozytywny koleś , pozdrawiam
Przepraszam o czym był ten film ? bo zasnąłem - całe szczęście że nie zmarłem z nudów .
Super dla nowicjuszy ,bardzo przydatny filmik i porady.
bardzo fajnie pokazane a chamstwa to powinno się tempi c ten pan sclamer ciołka
Za dużo pierdolen** za mało konkretów. Przyszedłem się dowiedzieć jak ustawić miernik a słucham o siłownikach maski
Idealny prad akumulatora to 12.4 V a nie 12.36 V