Вентиляция картерных газов. Замена ВКГ на Volvo своими руками!
Вставка
- Опубліковано 8 бер 2021
- Наш Адрес: Москва, ул. Перерва 19,с.5 Сайт: v-plus.ru Тел: 8 905 5004340
Про вентиляцию картерных газов знает почти каждый владелец Вольво! Ну если даже не знает, то хотя бы раз слышал эти три буквы ВКГ!)))
Но многие автолюбители не до конца понимают для чего она нужна. Почему же на Volvo она так сложна, ведь почти на всех автомобилях она представляет собой обычную трубку, выходящей из клапанной крышки и уходящей во впускной коллектор! Ну это так ведь, не правда ли?
На самом деле, на старых моторах так и было, но прогресс не стоит на месте, со временем моторы развивались, совершенствовались, становились более технологичными, более экологичными и вместе с моторами развивалась система вентиляции картерных газов! Если посмотреть беглым взглядом, не вникая в суть, то выглядит это как-то уж совсем заморочено! Кажется что уж слишком много трубочек, клапоночков, трубочек, ниппелёчков, трубочек, корпуса сепаратора, или маслоотделителя, и как я уже говорил, опять трубочек. Но если не полениться и детально рассмотреть и разложить всё по полочкам, то нам открывается вся полнота картины, нужно только открутить впускной коллектор и всё становится на свои места... Или почти всё? блин, ну почему же так много трубочек, чёрт возьми? Куда они все ведут? Что за газы такие, для которых нужно столько трубок?
Хватит болтать, давайте уже включим и посмотрим этот видео обзор ВКГ для самого популярного и самого долгожительного мотора 2,5Т, который 25 лет устанавливался на автомобили Volvo, совершенно разных моделей!
Итак, смотрим, оставляем комментарии, спрашиваем, если что-то непонятно, я постараюсь ответить на все вопросы, и да, не забудьте подписаться на канал, ему это нравится)
А я всех обнял на расстоянии, ARRIVEDERCI!!! - Наука та технологія
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
Как только возьму Бегемота, пригоню к тебе! Вызываешь искреннее уважение к отношению своего труда, умения и профессионализма!!! Мало встречаю увлеченных людей своей профессией и работой! Так держать!!! Смотреть ролики одно удовольствие! Успехов и процветания в твоём деле! Приятно что остаёшься Человеком в наше время! 🤝
Благодарю, лестно🙂
Непонятно ,масло поменяно или нет))). Чётко и по делу. Практическое пособие как самому обслуживать Вольво в гараже. Естественно лайк (51).
Масло нужно менять, я озвучил.
Здравствуйте. Вчера у них был и менял вкг. Ребята молодцы. Она была забита наглухо. Но ничего почистили и сейчас всё работает. Удачи им.
Благодарю за отзыв, всегда приятно, когда есть обратная связь!
Позновательно, я когда в первые туда полез, на ходу изучал как это все работает
Спасибо, теперь, надеюсь, кому-то помог во-всём разобраться)))
Грамотно , понятно . С удовольствием подпишусь на ваш канал ! Действительно то видео по работе которое стоит смотреть . Спасибо!
Благодарю, приятно читать такие комментарии.
Здравствуйте! Спасибо за видео, смотрел с удовольствием!
Здравствуйте, и Вам спасибо за то, что смотрите🤝
Алексей, спасибо Вам за такую подробную информацию, смотреть и слушать Вашу работу, одно удовольствие, здоровья и успехов Вам во всём🤝❗
Благодарю Вас, подписывайтесь, скоро будут новые ролики!
@@volvoplus Обязательно подписался, смотреть,одно удовольствие, всё подробно рассказываете, спасибо Вам 🤝!
@@volvoplus
Вот посмотрел ещё раз ролик, похоже тоже предстоит такая работа на XC70 B5254T2, если найду мастера, как Вы, отдам, самому стрёмно,и не всё понял,на счёт ниппеля, который Вы выкавыривали ,в каком случае его менять, ещё хотел спросить,а дроссельную заслонку и винт-клапан разве нельзя снять вместе с коллектором,а потом открутить, почистить и обратно прокрутить на снятом коллекторе?! За ранее благодарю 🤝❗
@@vito5177 если винт с ниппелем не открутить, то коллектор не вытащите.
Супер! очень полезная информация.Алексей спасибо за видосик!)
Благодарю за отклик! 🤝
Познавательно.Но сам делать не буду.))В свое время намаялся с ремонтом японцев,теперь не хочу ничего)))Отдаю в сервис ребятам вольвоводам и душа спокойна,что все будет сделано четко и без косяков.А за видос спасибо,маэстро.
Благодарю!
Суперский видос! Я прям залипла. Лайк!
✌️😉👍
Ооо видосик с утра! Лайк
Спасибки))!!
Молодцы ребята - все доходчиво и про дроссель рассказали - у меня как раз обороты плавают....заслонка кстати вся в нагаре была.Соберу скоро обратно - посмотрю на результат)
Рад что Вам понравилось! 🤝
Очень интересный канал. Я владелец вольво s60 2.4T, но все равно полезно для понимания работы авто))! Интересно бы еще по ценам на зап части пробежаться, чтоб ориентир знать. Лайкосик и подписка. Спасибо за работу монтажа видоса и подробные пояснения.
Благодарю🙂👍
Конкретно и по делу. Молодец.
✊🙂👍
Благодарю, классный ролик! Привет из Германии
И я Вас благодарю за отзыв!!! Привет из России!!))
Все очень познавательно Вы молодец)))
Благодарю✊🙂
Конечно море нюансов за кадром), но для широкой публики и не надо. А так Лёха зачёт. Я правда не мучаюсь и бандж болт отпускаю головкой на 17, после того как отсоединяю коллектор от столба, и приподнимаю
Нюансов во-всем много, в любом деле, но основную мысль, надеюсь, передал, спасибо за то что смотрите нас!
А сколько будет стоить такая работа
Не первое видео смотрю этого канала. Очень нравится, всё понятно и интересно. Говорят там два вида бочков, на дорест шли без мембраны, а на рест с мембраной. Есть ли разница какой ставить?
Нужно подбирать по вину. На сколько помню, с мембраной шли на атмосферные моторы.
Видно что прошаренный и умный но тяжеловато тебе обьяснить так чтоб поняла вся публика!А так все по делу👍
Благодарю! 🙂
Всё чётко и понятно,буду летом менять.
Успехов Вам!
@@volvoplus спасибо
@@volvoplusздравствуйте можете написать номера деталей.Спасибо
Здравствуйте! Вы обещали на видео показать или рассказать про адаптацию дроссельной заслонки)) как сделать адаптацию ДС?
СПС за инфу _ лайк!
И Вам спасибо за лайк!)))
Проделывал сам. Неспеша за пару дней можно осилить, как плюс, можно обслужить стартер, проверить проводку и изолировать её, ДЗ тоже отмыть, форсунки. Плюс столб помыть.
Да, можно!
Добрый день!
Спасибо за информативные и поучительные видео!
Вопрос по поводу прокладки впускного коллектора, желательно бы ее слегка промазать герметиком или в этом нет необходимости?
Если она качественная, тот не нужно, а если не очень качественная, то надо купить хорошую))) мазать ничего не надо, будет выглядеть по-колхозному..
Спасибо за видео, познавательное. Завтра буду салфеткой определять чистые каналы или нет. Можете назвать примерную стоймость запчастей при таком то. Спасибо.
Не люблю писать цены, т.к. они меняются каждый день, чтобы не вводить аудиторию в заблуждение.
Мне вчера предварительно без допов насчитали 21К, с заменой паука +(17К) и снятием картера ещё +14К,,,
Видимо возможны скрытые дефекты,,,
Вот поэтому надо лить дорогую синтетику и обслуживаться у ребят с руками из плеч,,,
Всем удовольствия за рулём!
Алексей, спасибо, очень полезно и интересно. Слышал мнение, что поддон хорошо бы в любом случае снимать при этой процедуре? Там как устроен выход шланга в него, просто отверстие 🕳 или какой то фильтр/сетка внутри поддона?
Там изогнутый канал для слива масла, если он не забит, поддон снимать не нужно, если нельзя прочистить, продуть, то нужно снимать
Хороший видос полезный совет..
Благодарю! Подписывайтесь на канал, смотрите, там много видосов👍
😮добрый день, а какая цена этой работы на Вольво s80. Мотор 2.4 атмосферный.?
Скажите пожалуйста сколько стоит эта процедура вместе с запчастями?
Круто! Под болтик можно было и один раз прокусить, на болт зайдет а поверхность прилигания больше.
Поверхность под болтиком не рабочая.
@@volvoplus я не спорю, но тогда бы инженеры вольво сделали бы другую конфигурацию, просто говорю что один надрез надежнее.)
Спасибо за ваши интересные видео. Есть ли опыт положительный или отрицательный) установки аналогов маслоуловителя 8692211 (Хс90 2.5т. 2006). Спасибо.
Благодарю! Опыта по аналогам нет.
Хорошая работа.
При холодном пуске включается рециркуляция картерных газов? На s 40 1 2004 г она есть.
Вы наверное хотели написать вентиляция? Если так, то да, вентиляция есть на всех современных моторах и она работает при холодном пуске тоже.
Привет. Видео супер, а можно номера деталей которые ты использовал для замены?
Все номера подбирайте по Вину. А ещë лучше, пусть подбирает менеджер, который Вам продаëт.
Класс! Подскажите какой диаметр полиамидной трубки идущей к клапану
на коллекторе.
Мм 5-7, точно не помню, надо измерять
красавчик ))) все доходчиво и понятно ))) жаль не рассказал как адоптировать ДР. )))
Благодарю!
Была такая пауза..вы отвлеклись и посмотрели в сторону и я тут подумал опять там на заднем фоне кто то появиться..и я себе хрен тебе мечтатель😂
Ха-ха-ха, всегда нужно быть начеку 🤣🤣🤣
Всё по делу и лайк , скажите пожалуйста Вольво S 60 ( не турбо) на спуске без нажатия педаль газа начинается масленый дым из выхлопа и характерный запах женого масла , когда нажимаю на педаль газа начинается большое облако дыма с зади на несколько секунд а после исчезает, это происходит только на спусках на оборотах, а на подъёме никаких задымлений нет вообще! Бачок вкг тоже новый заменён!
такая же проблема
Добрый день. Подскажи пожайлуста. Volvo S60 2,4, 170л.с. время от
времени возникает свист в двигателе, загорается лампочка давления на
холостых, сам двигатель начинает работать громко. Стоит открутить
маслозаливную горловину (присасывается так что трудно оторвать), сразу
всё приходит в норму, лампочка давления тухнет, двигатель начинает
работать нормально, но ненадолго. Буду благодарен за совет.
Проверьте вентиляцию, возможно мембрана порвалась... Тогда наоборот, будет чрезмерный подсос неучтенного воздуха.
Здравствуйте. На прошлой неделе стал обладателем хс90. Решил полесть в вкг и не зря, но, не смог прочистить нижний штуцер, съём поддона(как все рассказывают) гарантирован. У Вас есть на канале видео как снять поддон? Смотрел другие видео, говорят - надо снимать, потом говорят - вот я снял, смотрите какая кака, а как снимают видео нет, и какой-то супер герметик нужен подскажите пожалуйста
Да, там нужен анаэробный герметик и несколько прокладок + аккуратность при демонтаже и при монтаже
Здравствуйте все процедуры сделал так как и детали поменял тоже .закаксованного ничего не было и бочек пустой масло отделителя не забитый . А в щуп пары идут тоесть газы .даже на глядно видно и после работы ДВС щуп потеет даже сверху .как быть ?может что подскажете ?
Добрый день! Проблема может быть и с кольцами, возможно они подсели, или закоксовались...
приветствую! спасибо за видео. Подскажите в чем проблема с вкг ,мотор b5244s2 ,бачек и трубки поменяны на новые , оригинал. Особо много отлодений не было , скорее эмульсия от конденсата.Прокладка на впуск новая. Кольца на ворсунки новые.Горловина и щуп втягивает воздух НО мотор слегка подвывает! Вытянув щуп - все проходит. Также проблема уходит когда мотор хорошо прогрет. Куда купать? Бачек ВКГ подбирали по номеру мотора.Спасибо заранее и с наступающими!
Выть не должен мотор, что-то в маслоуловителем наверное, или прокладку во впускном коллекторе не поменяли..
@@volvoplus Прокладка новая.спасибо за ответ.
Спасибо!!!
Это Вас спасибо за интерес к нашим видео! 🤝
Здравствуйте, а не подскажите..
может ли при забитой вентиляции картерных газов, не стабильная работа двигателя?
Если подсос воздуха есть, то может не стабильно работать...
Скажите пожалуйста что нужно знать при замене на Вольво s60 2011г 2.5т
Инструкцию по замене надо?
Скажите пожалуйста, вы электрику/электронику делаете?
Электрику да, электронику нет..
Спасибо
Подскажите пожалуйста, у меня 2.4 мотор атмосферник. Недавно появился свист в районе впускного коллектора (пластикового), достаю щуп и свист пропадает. Вроде всё ясно? Порвана мембрана, но при этом я открываю маслощаливную горловины и руку присасывает вакуумом, как собственно при рабочем вкг. А ещё я попробовал откинуть один из вакуумный шлангов с возд. фильтра и свист тоже попал.
А самое интересное что после 20минут активной езды я остановился открыл капот а свист пропал....
Что может свистеть в районе впускного коллектора?
Так, по интернету я Вам врятли подскажу, надо свист слушать...Звоните, записывайтесь, будем смотреть...
V70 2.4 d5 2006.12мес, взял с Европы. Ездиит, ездила норм, давала ошибку на вихревие заслонки, пропадала тяга, через 3 нед выше 1500 начала дёргаться и слетелтел главний патрубок. Была ошибка по вихревими, начал с них, поменял плюс все патрубки вокруг турбины. Вроде все собрали но тяга не появилась, думаю из вашего ролика что актуатор турбины.
А тут ещё заметил димок из щупа, походу и систему картерних газов надо менять чистить. На холостых как часики.
Вопрос тяга то есть то нету, больше нету. Если смысл менять актуатор или все в сборе с турбиной
Турбину всë равно на стенде надо проверить
Добрый день! Вы ремонтировали ВКГ на XC60 после 2010 г.? Или только меняли в сборе весь комплект маслоотделителя?
Имеется ввиду замена прокладок всех и мембраны
Доброго дня! Нет, мембраны не меняю.
Ребята, подскажите пожалуйста. Вольво s40 2008 года выпуска, мотор 1,8 пробег 196 000 . Ест масло 250 грамм на 1000 км. При заведённом двигателе, снимаю маслозаливную пробку, и оттуда вырываются газы. Есть ли смысл чистить и менять систему ВКГ?? Дайте ответ пожалуйста.
250 на 1000 еще не так много))) П😁омню как какую-то сетку ставили на такую вентиляцию. Но может быть и с мотором проблема, если компрессионные кольца подсели...
Спасибо за ролик,у меня вопрос: в нижней части маслоотделителя скопилось пару капель води и чуть желтой смеси(возможно масло с водой). Это нормально или возможно пробита прокладка головки. Спасибо за ответ
Это эмульсия, которая скапливается, если забит сливной канал в поддоне, или просто мотор как следует не прогревается от множества холодных запусков и вода не выпаривается... Но скорее всего забит слив масла, нужно проверять..
@@volvoplus спасибо,удачи
Здравствуйте,у меня вопрос:засветилась ошибка Р0355,катушка,свеча новые,где еще искать причину,мотор работает не устойчиво,спасибо
Здравствуйте! У меня Volvo S80 I 2.8 T6. При разборе ВК снял этот полый винт из под коллектора, а он оказался без какокого либо клапана, полностью пустой и только две отверстия с низу. Не понятно, должен ли в этом винте быть клапан или он так и должен быть. В интернете не нашел описания. Помогите с советом пожалуйста. Интересно что винт из этого видео тоже был пустой. Почему так!
С самого начала, эти винты были с завальцованным клапаном, но потом, завальцовка протиралась и клапан, через впускные и выпускные клапана вылетал в турбину. Пока небыло решения, инженеры говорили что нужно выковыривать этот золотник, чтоб он бед не натворил. Спустя время они придумали новый способ фиксации этого золотника, они решили заштифтовать его и этот способ оказался надëжнее, после этого проблем не было. Поэтому, если у Вас нет клапана внутри, то лучше заменить на винт нового образца, либо оставить пустой, но тогда вы будете слышать посторонние звуки из коллектора.
Здравствуйте, подскажите, на дизельных моторах D5 тоже бывает проблема с забитой вентиляцией?
Очень редко, обычно меняется, когда начинает течь (ХС90)
Я снимал корпус маслофильтра недавно на хс70,d5,2008 г,пробег 200,там все чисто как с завода.
ЗДРАВСТВУЙТЕ, а где вы находитесь?
В описании к видео вписал координаты.
@@volvoplus а можно узнать примерную цену такой работы?
@@mu1min579 по работам 8-9 тыс, зависит от степени загрязнения, и в том случае, если не снимать поддон. По запчастям нужно подбирать по вину.
Ах да и масло после такой процедуры я бы поменял.
Купил на днях вольво xc70 2000 года выпуска. Мотор 2.4 турбобензин. Брал недорого, так как есть проблема с двигателем. Машина была у человека, абсолютно забившего на обслуживание. В общем откручиваю заливную крышку горловины масляной, от туда парит, как с чайника. Вынимаю щуп- так же валит с трубки как с чайника. Подозреваю что может быть проблема с поршневой ? Так же мотор работает неровно. Как бы подтраивая. К чему готовится? Лезть в поршневую ?
Сначала выяснить, почему неровно работает мотор
Если стоит болт с продольной плашкой который вы показали тогда нет смысла его менять ? Шарик не вылетит ?
Если он заштифтрван (а не завальцован) и нет повреждений, то смысла я не вижу. Промыть, продуть, осмотреть и поставить на место.
@@volvoplus ясно , благодарю
Здравствуйте, гонит масло из трубки сапуна, в чем может быть проблема, вкг мегял
Сливной канал не прочистили наверно?
Добрый день, не подскажите сколько стоит весь Рем комплект с бачком , я делал эту процедуру и хуже сделал из шюпа видно газы, и он весь в эмульсии
А Вы не все запчасти меняли?
Я я их только почистил,и падон снимал,сечяс хочу ещё раз заделать эту процедуру только на всё новые
добрый день! а как проверить на хс90 2018 года!
Там другая система. Обычно начинает сопливить клапанная крышка, при большом пробеге и если есть жор масла, меняется вся крышка, в ней вентиляция.
Добрый день - я так понимаю чистится система только короткая - почему не чистится канал в сторону патрубка впускного ? Он не забивается ?
Там достаточно убедиться что она не забита, можно просто дунуть туда. Там толстая труба и я ни разу не встречал чтобы она забивалась.
@@volvoplus понял спасибо .
@@user-bm6sp2lr2c Пожалуйста, обращайтесь)
Хороший видос! Подскажите пожалуйста, на 2.5Т ВКГ как-то связана с турбиной и интеркуллером?
Да, часть очищенных газов отправляется на впуск перед турбиной, так же есть клапан, который перекрывает поток наддува в коллекторе. Вообще, в современных автомобилях всё как-то взаимосвязано.
@@volvoplus Спасибо большое, я вас понял и услышал! У меня Вольво s80 11- го года 2.5Т.
Не могу разобратся! ВКГ проверил по вашему методу, всё ОК! Почему я задавал вопрос связь между турбиной и вкг? Потому что, между турбиной и интеркуллером в патрубке есть немножко масла. Пробег 170т. Неужели хана турбине приходит?
@@user-jd4go9fe8w проблема в чём?
Меня настораживает это масло в патрубке между турбиной и интеркуллером! ДВС работает ровно, турбина тоже дует на отлично, вкг по вашему методу проверки (да и не только вашему) тоже ОК. Пугает то, что если будет переизбыток масла в интеркуллере и чтобы ДВС в разнос не пошёл? Но масла в патрубке совсем мало, может 20-30 грамм. Что делать? Ездить и не мешать машине работать? Или ждёт меня большой ремонт?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, volvo s80 2008 маслоотделитель немного другой уже с мембраной,при съеме маленького толстого патрубка который буквой "Г" который идет с блока к верху маслоотделителя, с него вытекло масло можно сказать что оно в нем стояло,в чем может быть проблема что масло там стоит?
Масло не должно застаиваться, после отделения масла от газов, оно должно стекать в поддон, для дальнейшего использования.
@@volvoplus я понимаю что оно там не должно стоять,поэтому я и спросил у вас может знаете из-за чего оно там стоит?маслобак новый,может при замене нижнее дренажное отверстие не прочистили?
@@alexvolv вполне возможно, снимайте и прочищайте сливные каналы в поддоне
@@volvoplus ок,спасибо
Здравствуйте. Подскажите как дальше быть? Вольво xc 90 2006 2,5. Пробег примерно 200000. Купил не давно. Симптомы: жор масла, тест на перчатку или бумажки на трубку масляного щупа не пройдены, пары наружу. Сделано: замена бачка м/о, трубки нипеля заменена на полиамид 6/4 , болт банджо прочищен с трассой на турбину(ал. трубка) , расход воздуха был. Низ бачка и вход в блок был забит коксом-прочищено. В блок металлический тросик ушел сантиметров на 17, до масла. Патрубки не задубевшие, до меня что то менялось. Масло поменяно соответственно. После проделанной процедуры тяга так и не появилась. Но вибрация уменьшилась на хх, вроде тяга улучшилась с низов. Перед заменой делал промывку 10 мин. Что еще сделать, чтоб тяга появилась в вкг? Проблема в цпг? Раскоксовка лавром? Либо не правильная сборка, подсос воздуха? Спасибо.
Возможно подсевшие кольца, в том случае, если вы всё правильно сделали. Попробуйте хим. раскоксовку поршней сделать.
@@volvoplus здравствуйте. Причина найдена. При герметизации термостата увидел, что полиамидная трубка слишком длинная.как итог при установки ее перегнуло и на хх не было тяги. При заведенном двигателе распрямил ее и пары перестали выходить из трубки масляного щупа. Ошибка монтажа. )))
Здравствуйте. Когда проделывал данную процедуру на своей машине, немного подточил корпус термостата и неудобный болт коллектора выкрутил и не нужно портить теперь прокладку
Т. Е. Лучше корпус термостата точить, чем на прокладке сделать маленький надрез, который не повлияет на уплотнение коллектора?
Ну тут кому что нравится)))я решил прокладку не портить))), тем более, что подточил корпус термостата совсем немножко
@@user-vv7rc8rp5o да, кому как нравится, согласен))
👍👍👍
подскажи пожалуйста может ли от вентиляции дымить на холостых? Дымит очень странно, только на горячую на холостых и не постоянно, а как порционно. плюёт дымом, и через 10-15 секунд норм. а может и секунд 40 дымить
Да, на холостых обычно и нужно проверять...
Приветствую. Такая же проблема. После работы на холостом режиме. Плюнет дымком. Потом нормально. Чистка ВКГ помогла?
@@sovansk.1429 почистил, еще не ощутил разницы кроме того что вакум в моторе появился. в любом случае не помешает
@@user-ni7ic2gw7i Добро. Тоже собираюсь чистить. Спасибо за ответ, удачи!
@@sovansk.1429 у тебя турбо?
Вчера менял мембрану на маслоуловителе s 40 1 2004 г. 285 тыщ пробег, помогло крышку присасывает
Мы вентиляцию меняем в сборе.
@@volvoplus ,так дороже,мембрана около 1100 стоит
@@nord749 тогда меняйте мембрану за 1100
@@volvoplus ,уже...
Добрый день! Как Ваше мнение, стоит ли снимать поддон при замене вкг, и прочистить слив? Есть возможность написать номера требуемых з/ч при замене вкг?
Если не можете прочистить, то конечно нужно снимать!
Обязательно надо снимать. И обязательно менять дорогой шланг который стоит порядка 15000 руб + другие патрубки и маслоотделитель.
@@user-sc9hw7fc1t если по поводу "паука" ещё можно по-размышлять и поспорить, то на счёт снятия поддона, не соглашусь... Что значит обязательно? Что именно обязывает его снимать?
@@volvoplus Доброе утро! Прошу не обижаться на мои слова. Конечно же не все заказчики могут себе Позволить поменять все Элементы ВКГ. На Драйве есть подробный отчёт с Номерами Деталей которые Необходимо поменять при этих работах. Вы же Сами подчёркиваю Сами обратили внимание что невозможно полностью прочистить Сливное отверстие которое закоксовывается Наглухо и идёт в поддон. Поэтому можно продуть как сделали Вы, но это на Вашей машине 2009 года, а на моей 1999года Вы не сможете так сделать. Вся это Субстанция попадет в картер. И заменой масла она от туда не сливается. Поэтому необходимо снять поддон, промыть его от этой грязи. Посмотрите видео по этой операции на Ютюбе. Поэтому Ваши слова на заставке Аривидерчи (До скорой встречи)( после неполной очистки поддона и Не замены паука- магистрали ) вызвали у меня Грустную Улыбку. Клиенты должны понимать суть Всей операции, от А до Я. И главное понять, что Вольво Дорогостоящая машина при обслуживании оригинальными запчастями!!! Что на ней оригинальные рычаги ходят в два раза дольше чем тот же Лемфердер. Надеюсь Вы поняли мою мысль. Сам владелец Вольво С70 1999года В5254т, пробег 356000км. Поэтому на своей Ж..пе узнал все косяки данных авто, одна Дроссельная заслонка Маньетти Марелли заставила меня 7 раз побывать в Вольво сервисах. Поэтому, что бы реже сталкиваться со всеми проблемами Рекомендую всем владельцам Не реже 7000-10000км менять масло 5w40 допуск А3,В4 при пробегах по городским пробкам. И в коробке Айсин раз в 50000км. Лью Мобил 3309. Всем удачи!!!
@@user-sc9hw7fc1t да что Вы, я вообще не обижаюсь!))) Я же написал, что это Ваше мнение, Вы на него имеете полное право, тем более, Вы его так отстаиваете, зачем мне с Вами спорить? Со всем уважением🤝. Только хотел внести ясность... Вы меня плохо знаете, но я очень принципиальный человек, я не иду на компромисы чтобы сэкономить чужие деньги, ради того, чтобы этот человек потом ещё раз приехал для устранения проблемы, мне, если честно, всё равно, сколько это будет стоить, но работу делаю так, чтобы в ней быть уверенным на 100%, ну, или хотя бы на 99))), но всегда предупреждаю, если в чём-то есть сомнения. В данном случае, я уверен что сделал всё правильно, что заменив эту трубку, вентиляция будет работать, что нет необходимости поддон снимать. Говнецо попавшее в поддон должно слиться вместе с маслом, которое нужно заменить и я это тоже озвучил. В данном случае, снятие поддона можно рассматривать, как преднамеренное удорожание ремонта, без острой необходимости, другими словами, развод в автосервисе, про которые так же многие любят говорить... Про текущие сальники так же сказал, что если вентиляция не поможет, то полезем в привод ГРМ и муфты CVVT. А то, что Вы говорите про оригинал, я вообще не спорю, я сторонник оригинальных запчастей и всем это пропогандирую. Но есть один нюанс... Вы читаете форумы, а я их терпеть не могу, там люди статус зарабатывают количеством сообщений, а не количеством отремонтируемых автомобилей, Вы ремонтируете одну машину, а у меня их сотни, у всех свои проблемы, у всех свои нюансы, нельзя все под одну гребёнку сваливать. Вот это моё мнение, я его озвучил, Вам не обязательно с ним соглашаться. Arrivederci! (до свидания) 🤝
Здравствуйте. Вы профессионалы, поэтому я хотел бы спросить. При спуске с горы на передаче (механическая коробка передач) и последующем движении по прямой выделяется много синего дыма (горящее масло). Позже дым исчезает. Спуск с холма на свободной передаче - никакого дыма! Похоже, что при сильном наклоне двигателя масло попадает в систему сгорания, но при прямолинейном движении все в норме. Я добавляю 5-6 литров дополнительного масла на 10000 км. Вопрос в том, откуда берется масло: из турбины? из других мест? Volvo XC90, 2.5T, механическая коробка передач, 2004 год. Пробег 340000 км. Спасибо за ваш ответ.
В Ваш двигатель, в камеру сгорания попадает масло, но оно сгорает, когда вы жмете на газ, дроссель открыт и воздуха поступает достаточно много, чтоб масло сгорело практически полностью. Но когда тормозите мотором, дроссель закрыт, воздуха при этом попадает мало, а масла по прежнему много и оно не успевает полностью сгореть. Это масло вы видите, которое не сгорело и вылетает в трубу в виде сизого дыма. Нужно разбираться с мотором, или с турбиной понять откуда идëт масло и устранять, иначе можете перегреть выпускные клапана, турбину, катализатор...
@@volvoplus Ваше предположение было ошибочно, причина была установлена: двигатель не виноват, виновата турбина.
@@sarunask1322 Вы невнимательно читали то, что я Вам писал. Раз сделали неверные выводы. Впредь, с моей стороны никаких дистанционных публичных предположений больше не будет, чтобы избежать нелепых обвинений в моих ошибках. Всего доброго.
Скажите - а при износе поршневой такие е будут сиптомы ?
В целом, если компрессионные кольца подсели, то возможен прорыв газов в картер в бОльшем количестве чем положено и вентиляция может не справляться с ними. Я такой эффект на 850 наблюдал, после замены всей вентиляции дымок из щупа продолжал идти...
@@volvoplus спасибо за ответ.У мен как раз вольво 850 которой 26 лет) разобрал вкг . не сильно она и забита - а с крышки масло давит фонтаном. Думаю кольцам хана. еще раз спасибо.
@@Pudge_na_BWM Успехов в ремонте!
Подскажите пожалуйста вольво 850 2 .0 турбо сделали КАПЕТАЛКУ пришлось делать 2.5 всё новое только поршня б. У точно под каждый цилиндр проехал 1000км начала дымить на горячую и когда еду на очень маленьких оборотах масло не уходит , антифриз на месте турбина сухая проехал 3т стала дымить очень сильно но масло долил на 1 км 300грамм при очень интересной езды.!? Помогите советам может и кгс?
Вкг😂
Думаю, что Вам нужно обратиться к тому, кто капиталил мотор. Возможно что-то сделали не так...
Спасибо; а на дизельном будет видео?
Когда про дизельный снимем, будет))
И Вам спасибо, что смотрите нас!🤝
@@volvoplus будем ждать 😉
@@juraschik ок😉
@@volvoplus я просмотрел всё ваши ролики с самого начала. Некоторые даже по нескольку раз, блин наркотик какой то вы в видео подмешиваете что ли? Жду новых👨🔧 Volvo for live
А подскажите пластиковую трубку где купить ? Какой каталожный номер
У меня номеров нет, обратитесь к Вашему менеджеру, что бы подобрал.
Красава💪
Спасибо🤝
@@volvoplus А мне ещё предстоит это спасибо тебе большое что учишь чтоб не обманывали в сервисах! Парнишка написал в твоих коментах у него XC70 говорит сальник поменяли а всё равно течёт я ему объяснил и отправил твой видос, щас всем твой канал рекомендую у кого Вольво😉
@@viktarandreev8122 благодарю 👍, бывает не всем успеваю отвечать...
@@volvoplus Благодаря тебе я познаю что приобрёл кучю шведских проблем с которыми мне жить и эту тачку я скоро переберу своими руками надеюсь электроника не будет мозг выносить с этим элементом декора я не дружу 😂
@@volvoplus Посмотри на моём Канале какой у меня был Пыжик 10лет душа в душу 😔
А на v70xc 2002 года 2,4т, такая же система???
В целом, очень похожа, есть небольшие различия. Сломалась?
Здравствуйте,а не подскажите пожалуйста отличаются или нет двигатели B4204T2 от B4204T2?
Здравствуйте! B4204T2 от B4204T2 ничем не отличаются))
@@volvoplus Извините,ошибся, стоит двигатель B4204t2 1999г.в,на разборке предлагают b4194t2, подойдёт ли он?
@@user-fr5nt5tf1j а вот это уже разные моторы...☝️
@@volvoplus А B4204T2 и B4204T3 не взаимозаменяемы?
спасибо за подробный обзор ремонт вентиляции картерных газов,единственное у меня вольво 850,я не знаю такое же ли там устройство всего этого, залезу в свою посмотрю ))))
Там немного другая система..
@@volvoplus но тоже же есть вентеляция картерных газов
@@user-tq2nn7fv2c да, вентиляция есть, немного проще устроина.
@@volvoplus спасибо большое , я кстати почему почистить хочу,у меня из щупа не выдувает бумажечку а валит напор дыма , открутил сапун кинул внизу ,думал как на отечественных автомобилях прокатит,но не тут то было ,первое я задыхаюсь в салоне от дыма который гонит из под капота в салон ,но это пол беды , из сапуна херачит масло буквально литрами, я мучаюсь с ней уже очень долго ,заеб*лся доливать масло литрушками, и вот на днях я её просто поставил на башмаки и сказал что так ездить больше невозможно !!!!! PS. если думаете что я такой бестолковый машину насилую,это не так ,она мне такой уже досталась ,только масло херачило в воздуховод ,я уже отключил сапун , к тому же я абсолютно не знаком с автомобилями вольво , это моя первая из вольв,у меня были отечественные машины и дэу нексия,там таких проблем не было .
@@user-tq2nn7fv2c нет, ничего плохого я о Вас не думаю)). На счëт вентиляции пробуйте почистить, она не сложная там, но если не поможет, то возможно, проблемы в ЦПГ, тогда уже придëтся капиталить, или менять мотор..
Вопрос как ты относишься к сервису Билпрайм?
Я знаю что они есть, что они ремонтируют Вольво, что снимают видео, больше ничего о них не знаю...
@@user-xo4ru9cf6x про этого парня лучше не знать... Ещё хуже, чем все остальные!!!
Молочага
Благодарю)
А зачем дросельнало снимать? Разве смеллектроом одновременно г проще ? 😊
Не проще.
А если помыть двс димексидом, вкг прочистится? По идее пары димексида разжижают плёнки и масляный нагар
Я не экспериментировал с димексидом. Есть опасность, что он снимет плëнку с коленвала и распредвала, что приведëт к задирам при запуске мотора, а вентиляция так и не очистится. Я бы не стал так делать.
Я дважды мыл двигатель димексидом, первый раз м112 на w210, второй раз на 2литровом s40. По промывке хочу отметить, что сначала я снимал поддон и вымывал карбочистом, потом собирал и промывку делал на высоких оборотах (2-3т об/м) в течение 40 минут, потом промывал двигатель от димексида минералкой от лукойл на 3 раза с заменой фильтра, потом промывочное масло и только затем заливал оригинал. В обоих случаях работа двс стала лучше. В общем только положительные эмоции. Только очень дорого... Но того стоило. На данный момент, снова взял себе s40 1 поколение 2003 г.в, под восстановление (не смог забыть удобство и комфорт) буду стараться делать до состояния нового автомобиля... Единственное не могу найти подголовник на переднее сидение. Уже 5 шт купил,, а размеры между осями штырей не подходят, хотя покупал именно с s40 и v40 первого поколения, у меня стоит сидение, где 18 см между осями, а из того что купил, либо 15, либо 23.
@@takoy-1 отлично, но всë же, надо быть аккуратнее с едкой химией...
Акпп после 90 км падаєт в авврию хс 90...???
Смотреть причину нужно, коды считывать и т.д.
Профессор 🤓
До профессора мне ещë далеко🙂, но всë равно, спасибо!
здравствуйте.сколько данная процедура у вас стоит?
Цены в соцсетях не пишу. Ценники меняются, а видео остаëтся 😉. Звоните, интересуйтесь.
@@volvoplus ок
для всех двигателей критично и на V8 на каких проьегах обращать внимание?
На v8 явных проблем с вентиляцией не наблюдалось, но при каких-либо манипуляциях при разборке мотора, как правило, выясняется, что патрубки рассыхаются, дубеют, растрескиваются и лучше сразу запастись новыми. Стоит тронуть и рассыпаются.
7:12 наоборот же. в ГБЦ по верхней трубке уходят уже очищенные от масла газы, а в маслоуловитель взвесь поступает из картера. Разве нет?
Нет, по патрубкам собираются газы в сепаратор, а от туда во впускной коллектор
Трубы интеркуллера при ремонте оставлять открытыми опасно, бывали случаи после ремонта в турбину замуты прилетали.
Трубы интеркулера стоят после турбины ,как оттуда в турбину что-то попадет
@@muratobm проверь
@@GoloFast проверь свои знания
Здравствуйте, после замены вкг симптомы те-же, также дует с щупа и с под маслозаливной крышке . Что это может быть ?
VOLVO S40 2.0 2002г
Вероятно ЦПГ уже не очень... Можно попробовать раскоксовку сделать, может поможет..
Подскажите пожалуйста как безопасно сделать раскаксовку
Короче надо делать обязаательно промывкуи раскоксовку каждые 30-50 тысячь ....
Да и вообще, обслуживать нужно регулярно автомобиль... В основном, все только масло в моторе меняют и всë))
Жаль что не ответили на мой вопрос😞
Много комментариев, возможно пропустил..
@@volvoplus на спуске протяженом еду без нажатия педали газа скорость 100- и выше появляется запах масла и при нажатии на педаль газа выброс дыма из выхлопа, проходит секунд 3 всё исчезает , на подъёмах и на трассе там где машина едет при нажатии педали газа никакого дыма и запаха нет, подскажите пожалуйста с чем это может быть связано!? Вольво ,S 60 2.4 атмосферник 170лс
@@user-wc5hp5nf1v так по описанию сложно диагностировать... Я бы посмотрел на состояние свечей, если есть налëт сгоревшего масла, значит искать нужно, откуда попадает масло (неисправна вентиляция, высохшие маслосъемные колпачки, или залипшие маслосъемные кольца на поршнях)
@@volvoplus спасибо за совет , так и сделаю
Жирный Лайк Вам за Аривидерчи! Но самый Главный паук Вы не заменили! А это надо делать обязательно. Эта фитюлька поэтому и не деталируется, она идёт вместе с Пауком( магистралью). Поэтому Вы снова скоро полезное чистить Вкг и Аривидерчи в Вашем случае приобретает Не хороший смысл.
Это Ваше мнение..
Бред, меняется ниппель и ходит отлично и 100 и 120 тысяч
@@AgereS-VoR4uN испытанно сначала на своей, потом на десятках других автомобилях)) 😉👍
Здравствуйте вы откуда
Не важно откуда мы, главное, куда!)))
А теперь смотрите, этот шлам из вентиляции, где стекает в поддон, когда еще прочищали канал, все вниз, со всеменем, все затягиваться будет в маслопоиемник, насос, у меня так клинанул похоже мотор, задир на втором шатуне, и в насосе эта хрень. Мотор В5254Т3
номер банджоболта клапана пож
Когда всасываетс, воздух,значит внутри двс разряжение.
Вывод масло из под всех прокладок наружу давить не будет и мотор будет чистый.
Вывод второй-если мотор в масле на прокладках,значит не работает вентиляция.
Да, как-то так.
@@volvoplus Раньше на Жигулях всегда лезло масло.Получается у них вентиляция по другому устроена?На ВАЗ при снятом шланге всегда дым идет наружу.
@@user-en5wi5ks5v жигули не мой конёк... Но то, что системы вентиляции разные, это точно))
@@user-en5wi5ks5v на крабовых жигах её обычно вообще скидывали, шоб в карб масло шло
Оказывается , чтобы масло не подтекало , надо менять систему вентиляции , а не сальники коленвала .
А я , дурень , сальники меняю .
))) если несколько раз уже меняли, значит проблема не в сальниках))
Тысячи раз менял , да ещё и на разных автомобилях !
27 лет работаю мотористом !
Если сальник работает хорошо - масло течь не будет !
Конечно если заткнуть трубки вентиляции...... .
Обычно , если система вентиляции работает плохо , маслом забрасывает впускной коллектор .
Здравствуйте, вентиляцию я сделал работает исправно, раскаксовку сделал, всеравно жрет масло, что дальше делать, проверять?!?! Жрет 4л на 10000. Хс70 2006 2,5Т
Здравствуйте! Колпачки маслосъемные я бы смотрел.
Завод допускает
@@user-lz6vg8fw4i да, но всё же многовато...
В первую очередь надо начать с колпачков. Менял, масложор пропал полностью. Менял сам, не снимая ГБЦ, есть такая возможность проделать эту процедуру.
@@user-mt7pv4nz7c вот, думаю на своей тоже заменить, когда время свободное найду для этого мероприятия.
Ты бы лучше переместл этот бачок грамотно масло отделитель а то что ты снимаеш это страый боян таких видео 1000000 на Ютуб .это очень дорогая процедура.от20-30тысЧь. если переместить бачок вкг будет супер ценое видео
Добрый время суток, скажите пожалуйста где ваша мастерская находится хотел бы на диогостика поехать к вам