В лихие девяностые, я служил вертолётным техником. Денег платили мало и редко, но при этом времени было много, так как летали мало. Я зарабатывал востановление немецких автомобилей. Брал машина с различными проблемами двигателей, устранял и перепрадова. Так вот перед заменой масла, я всегда заливал литр авиационного керасина в старое масло. Аккурантно запускал, следя за давление. Затем менял масло.
Спасибо Денис за качественный и уникальный контент, за глубокие универсальные познания и желание поделиться своим опытом без утайки различных секретов. К сожалению нет возможности поддержать проект а если бы была такая возможность то без сожаления кинул бы пару тысяч на дальнейшее развитие, ведь Вы реально помогаете людям. Давно подписан и с удовольствием просматриваю интересующие видео на канале, очень нравится стиль ведения, простота и доступность понимания , а так же необычность решения различных задач. Спасибо Денис тебе и твоей команде, удач в новых проектах, еще больше просмотров и новых подписчиков !!!!!!)))))))
Вы правы но что делать если у вас б/у авто и предыдущие ездюки масло меняли раз в век ? Он не стучит не гремит масло не жрет но каждый раз (3й к слову первые 2 сразу после покупки и через 2к пробега ) ты сливаешь гуталин при этом делать капиталку вроде бы причин нет да это как вариант вымыть двигло и слить его содержимое чтобы потом не было мучительно больно
Это много для масла, меняйте масло через каждые 5 тыс. , опыты и исследования показали, что масло уже к 5 тыс. уже сворачивается и теряет основные свойства, хоть премиум, хоть средней ценовой категории.
@@ULkiorra4espada На канале авторемонтников K Power говорили что наше масло лукойл дженезис отмывает движок очень хорошо , первые 2-3 раза поменять через 5к пробега , а потом как обычно.
@@ULkiorra4espada когда двигатель в гуталине, имеет смысл первое время лить именно дизельное масло. Оно имеет высокое щелочное число и оч хорошо отмывает шлам. Но не как эти промывки, всё разом, а постепенно. Вреда не будет никакого, а моющие свойства лучше чем у бензинового. Это уже проверено не на одной машине.
Мыл я движок демиксидом и обнаружил только 2 минуса: 1 - надо с поддона краску смывать (можно смывкой, можно тем же демиксидом). 2 - после всех процедур выхлоп вонял ещё неделю. А движок внутри как новый стал (машине, как и двигателю, на тот момент было 20 лет) и ездит до сих пор.
@@Kaban_OFF750 ,форсунки как новые ,с мая каждвй день как папы карло,не тупят болше,но до этого говна вонючего,болше в жизни не дотронусь,как вспомню запах ,аж заварачивает🤢,будет выбор промыть мотор димиксидом или разобрать и помыть спец химией я за разбор,только из за запаха! Так средство чётко отмывает 👍
@@ЮрийКотов-е3х может это индивидуальная непереносимость, но всё же стоило проводить работы на улице. Будьте любезны, расскажите подробнее, как и что делали.
@@Pan_Witold что, не нравится. Что сам умничаешь, для тебя есть каналы орфографии. Там и блистай. Здесь за другие темы обсуждения идут. Так что леденец на полке
Я порошком "Ушастый няня" пользуюсь...Прям в бак засыпаю,ставлю режим "деликатная стирка",завожу и она работает часик..Движок как новый потом,советую..Чуть не забыл..В коробку лучше всего кондиционер " Ленор" заливать..Едешь,а от машины альпийскими лугами пахнет... Очень приятно..
Ну хотелось бы увидеть двигатель в разобранном виде после таких манипуляций... состояние деталей до химии и после...появились ли задиры и тому подобное
Прежде как заливать любую промывку нужно поставить новый фильтр. А потом фильтр сменить вместе с промывкой. Новый фильтр возмёт в себя всю грязь, и не пропустит её в двигатель.
Согласен. Я на 2101 заливал самое дешевое масло, двигатель сапунил и все вместе это давало страшный нагар на всех поверхностях. Когда двигатель ремонтировал, я его чуть пополоскал в солярке. Она не очень его отмыла. Но после ремонта я стал заливать нормальное масло. И двигатель от замены к замене становился все чище и чище. Когда купил новую машину, я сразу стал заливать хорошее масло, отказался от того, что льет дилер. Сейчас пробег за 200, а то, что я могу увидеть через маслозаливную горловину, идеально чистое, как на новой машине. Ни нагара, ни лака. Так что хорошее масло и нормальный интервал замены - залог чистого двигателя.
Денис я, как автовладелец, заливаю только синтетическое масло и замены каждые 5000 км. Как то пришлось снимать клапанную крышку для замены потёкшей прокладки на одной машине и производить замену пластиковой клапанной крышки на другой (оба транспортных средства с пробегом за 400000км). Всё чистенько, ни какой промывки или чистки не требуется. Всё зависит от того как следить за транспортом.
@@МаксимОкипний Что вы подразумеваете под ОЧЕНъ ОЧЕНъ дорого ? Она стоит всего то вдвое дороже минералки. А когда ездиишь по 150-200 км в день, то на маслах лучше не экономить. Но, как написано на входных воротах одного очень известного исторического памятника человеческим порокам, КАЖДОМУ СВОЁ...
@@MrVovanli этот товарищ сомелье по промывкам, добавкам и прочей продажной дичи. Но верить ему конечно выбор каждого. Я тот канал принципиально поставил в неугодные.
Я советую "тем, кто советует снять двигатель" - свечи менять только после полной разборки салона авто, причем обязательно начинать разборку нужно с машины соседа, иначе добраться до свечей может оказаться невозможно
На личном опыте могу сказать, что используя любое масло от Лукойл данная проблема решается сама. Там очень мощный пакет моющих присадок, и если шлама очень много, то попробуйте поездить на нем с заменой каждые 500-1000 км три раза минимум. Результат вас сильно порадует и удивит. Лично мое мнение, что не стоит пользоваться никакими промывками и дополнительными присадками, только своевременная замена масла. У самого дизель и замену масла делаю на 5-7 тыс км пробега при режиме город-пробки.
Денис, надо собрать центробежный фильтр сепаратор. И подключить через переходник вместо стандартного фильтра прозрачными трубками. тогда можно будет контролировать прокачку и состояние масла, в момент промывки.
У меня через топливоподкачиващий насос низкого давления солярка шла в поддон немного, масло менял каждые 3-5 тысячи, клапанная крышка и грм были чистыми
Пишут коменты что попало, то Он следит тут за двигателем и с пробегом 400 тысяч у него в е идеально, то кто то промыл монтажной пеной , что за бред ? Не нравиться не промывайте , не надо только ерунду писать всякую. Денис молодец, правильно вме говорит. Я лично все проверял, и за машиной слежу и масло качественное лью, но все равно движок на пробеге 175 уже подзасратый, и не надо мне рассказывать что при пробеге в 400 000 км все в идеале. Хочешь промывай , не хочешь не промывай, каждый сам решает, а вот сказки разные рассказывать не надо, и шутки тупые про монтажную пену тоже не умесны. Молодец Денис , продолжай в том же духе, и не обращай внимание на таких" умников ".
Красовчик, ты перечислил все неисправности которые как раз и возникнут если этот нагар от стенок отмыть. Когда нагар со стенок застрянет в гидрокомпенсаторах и маслозабонике.. - хороший совет.. мотористы одобряют.
Отвечу конкретно на вопрос. Заезжаеш на яму , подъемник, в сто . Хочешь сам хочешь наими работника прогреваеш двигатель сливаеш масло меняешь фильтр масляный заливаем новое масло. Подробно ответил?
Сколько раз мыл демексидом, все норм. Взял машину бу. При замене масла влезло всего 2.8 литра. Авто 2115ха. Промыл димексидом три бутыля, час торобанила. От туда и герметик и всякая мелочь посыпалась с маслом. Сейчас движок норм уже 120000 прошёл. Неизвестно что до вас с машиной было, двигатель надо мыть
Да, хз масло раз в 7.5ткм с фильтром менять и не будет отложений... даже дорогое масло на 12ткм уже никакое, так что проще дешёвую синтетику менять почаще
Ни хрена не понятно, но оооочень интересно...... Как заливать? На каком этапе? С маслом вместе? Или масло слить, залить промывку? что за промывка.....?
Что там непонятно? Он прогрел двигатель и пенную раскоксовку запенил прям внутрь крышки ГБЦ, после того как пена осела завел двиг, погонял немного, ну и заодно залил промывку пятиминутную, потом на второй раз пенную раскоксовку, слил масло, поменял фильтр, залил масло для промывки
Я валерой пенным по лету раскоксовывал жене мотор на ниссан тино и положил мотор! Провернуло вкладыш на первом целиндре! Купил бу колено,шатуны и поршни под 3 кольца!отдал 1500р. А на родных поршнях было два! Купил кольца по документам и они ни туда ни сюда неподошли! Подбирал уже так в магазе! Итого влетел на 30 т.р.да и кольца на поршнях были залегшие вхлам,валера нероскоксовал,зато мотор отмылся внутри дай боже😀✌
Если фильтр забился амном, то значит сработал перепуской клапан и все это амно пошло гулять по мотору. В таком случае образивный шлам точно попадёт в пары трения. Или я не прав?
@DERIK CAR Брал у официалов, двигатель не положил, но при капиталке выяснилось, что весь метал, который должен был осесть в местах трения, осел по всему двигателю, закоксовал маслосъёмные колпачки, осел на контактах свечей зажигания в виде ёжика. Двигатель пришлось отмывать в жёстком режиме полностью.
Посмотрев одно из ваших видео, взял себе набор "Валера". Результат меня очень впечатлил! Впредь буду брать его при каждой замене масла (если конечно можно так часто его использовать🤔).
Интересная тема, хотелось бы увидеть что в остальном двигателе из-за этого отлетевшего шлама произошло. Подозреваю, что маслоприемник сейчас такой же как маслянный фильтр, что очень не очень!)
Мне в сервисе поменяли форсунку на двигателе 4D56U дизель. Пока приехал домой за 130 км поднялся уровень масла. Пришлось самому лезть, искать причину. Снял крышку клапанов, дунул компрессором через обратку- сразу показало, раковина на трубке обратки с форсунок. При разборке обратил внимание , что соляркой ДВС отмыло до первозданной чистоты , масло и фильтр естественно поменял. Потом 3 месяца на щупе уровень не видно было. Пробег 327 000 км лью всегда MOBIL.
Каждые 30тыс. Заливаю в котлы своего дизеля лавр! Эндоскопа нет, результат не знал, и тут побило прокладку, после снятия ГБЦ был приятно удивлен! Поршневая с клапанами идеально чистые! Поэтому другой химиею не лью. Главное делать по инструкции!
@@КириллКС-о7я если что ночью делал. Потом днём переделывал. 😂 А так зимой клапана настраивал. На Мазде старой они на горячую настраиваются. Я был необычайно быстр. 😏
Денис, попробуй раскоксовать кольца, уайт спиритом пополам с маслом. Прогреть, залить грамм по 100 и оставить на ночь. Утром проехать километров 10, потом залить пол литра уайт спирита в масло, помолотить на холостых минут 30 и менять масло с фильтром(конечно лучше промыть промывочным). Делаю так, 25 лет, дёшево и сердито!!!
У меня двенашка 2003 засранная внутри в хлам.. На работе в автобусном парке был легкий доступ к дизельным маслам.Поэтому на лето залил по советам опытных специалистов Shell RIMULA R6 LM 10W-40 Синт,наездил 4тыс км.Открыл крышку клапанов-чуть сознание не потерял,все блестит как только-что с завода!!!А радиатор теплофона в гараже у автора висит неправильно.Его нужно вешать максимально ниже к полу,тогда эффект будет.А так только потолок греет...
Начни для начала масло заливать с повышенным пакетом моющих присадок, с повышенным содержанием щелочей. Я так на митцу гидрики оживил. Не разбирая мотор, проездил 70 тысяч, начинали "стучать" иногда на холодную, но буквально пару минут. Нашёл статью "Лекарство для гидрокомпенсаторов" на оил клубе, там шла речь про масло Вальволайн серии МаксЛайф. 5 лет на нём отъездил. И сейчас продолжаю ездить. Отличное масло. Если же у вас очень грязно в моторе, то разбирать. Имха. Удачи.
Нужно попробывать дедовский способ с соляркой, насколько я помню надо масло с соляркой мешать и заливать на промывку У меня на канале есть видео про тиски в гараж своими руками)
Я видел какое-то туловище на ютубе, оно так и мучило свою пятнашку. Метод, кстати, куда действеннее. И скорее всего, даже безопаснее чем димексид и прочее.
С керосином лучше. Масло с керосином 2:1. Заливать на горячую. Мин 20 на холостых с перегазовкой каждые 2-3 мин, заглушить, дать остыть. Затем ещё раз завести мин на 10, заглушить. Дать остыть, слить масло и сменить фильтр. Эффект конечно не как от димексида, но зато абсолютно безопасно для мотора.
Нда, мотористы автора обязаны поблагодарить!!! Работы им явно прибавится теперь! П.с. на премию Дарвина, тоже не забудь подать заявку! У тебя все шансы на успех!
Тут не нужно быть экспертом, а просто знать основы химии, что щёлочь очень хорошо вступает в реакцию с алюминием и ничего хорошего с двигателем не будет.
@@White_Male_Straight ни одна химия быстро не убьет металл. всего лишь появляется оксидная пленка, которая легко сбивается гашением. металла убивается столько же, сколько убивает работа движка за пару-тройку км. я не однократно чистил и чищу металлы от ржавчины и окислов. залей ортофосфорную кислоту в поршень. через час проверь сколько выжрет металла. ортофосфорная вроде в 100тысяч раз мощней серной кислоты. серная в сотню тысяч раз мощней твоих химий. опираясь на твою логику ортофосфорная испарит поршень в мгновение. твоя химия не кушает металлы. она кушает масла
Читал. И даже ездил на дизельном масле с высоким щелочным числом и допуском по SAE и API двигатель чище не становился и более того наростал новый шлам. И появлялся масложор. Замена масла каждые 5000-6000 тыс. Режим поездок - в сутки 60-80км.
лучший способ берешь масло с большим количеством присадок например 0W30 и катаешь тыщи 3 и с пользой и нге тратишсь на промывки, а тем кто так засерает на капиталку смысл мыть там катяхи гонять.
Хотел бы выпуск про добавление графитовой пыли в масло, судя по свойствам графита должен эффективно убавить трение, уменьшить температуру самого масла и заполнить микроцарапины а возможно и небольшие задиры.)
@@Ugnetatel16 на старом уставшем дизеле менял раз в 10000км, лил обычный Лукойл Авангард 10w40. Примерно через 100000км полез под клапанную крышку- мотор чистенький. И это при повышенных картерных газах и масложоре.
В лихие девяностые, я служил вертолётным техником. Денег платили мало и редко, но при этом времени было много, так как летали мало. Я зарабатывал востановление немецких автомобилей. Брал машина с различными проблемами двигателей, устранял и перепрадова. Так вот перед заменой масла, я всегда заливал литр авиационного керасина в старое масло. Аккурантно запускал, следя за давление. Затем менял масло.
Спасибо Денис за качественный и уникальный контент, за глубокие универсальные познания и желание поделиться своим опытом без утайки различных секретов. К сожалению нет возможности поддержать проект
а если бы была такая возможность то без сожаления кинул бы пару тысяч на дальнейшее развитие, ведь Вы реально помогаете людям. Давно подписан и с удовольствием просматриваю интересующие видео на канале, очень нравится стиль ведения, простота и доступность понимания , а так же необычность решения различных задач. Спасибо Денис тебе и твоей команде, удач в новых проектах, еще больше просмотров и новых подписчиков !!!!!!)))))))
👍🏻 я так свечи меняю ...самый хороший способ ,снял голову ,забрал домой ,и меняю в тепле
Так можно и масло заливать.
Ну и в ванне можно нормально двигатель помыть. С шампунькой! 😁😁😁
Да ты гений ☝️👍🏻😁пошёл я снимать двигло .....
@@VK-ONLY
Ты походу холостой.)))
субаравод видимо
Пожалуй самый топовый канал по ремонту авто своими руками! Спасибо вам за полезные советы! Удачного развития во всех направлениях!!! 👍
Денис спасибо за труд вашей команды. Оставил свой голос за тебя. Дай вам бог здоровья.
Ты кроме тёлок что для движка делал кроме имитаци работы поршня с тёлками?
Очень приятно смотреть. Денис, молодец! Говорит по существу, без ругани и брани, без слов-паразитов.
Отличный результат! 👍 Я чтобы не было нагара в двигателе меняю масло через каждые 6-7 тысяч километров и никаких проблем с мотором нет
Важно ещё не залить контрафакт
Вы правы но что делать если у вас б/у авто и предыдущие ездюки масло меняли раз в век ?
Он не стучит не гремит масло не жрет но каждый раз (3й к слову первые 2 сразу после покупки и через 2к пробега ) ты сливаешь гуталин при этом делать капиталку вроде бы причин нет да это как вариант вымыть двигло и слить его содержимое чтобы потом не было мучительно больно
Это много для масла, меняйте масло через каждые 5 тыс. , опыты и исследования показали, что масло уже к 5 тыс. уже сворачивается и теряет основные свойства, хоть премиум, хоть средней ценовой категории.
@@ULkiorra4espada На канале авторемонтников K Power говорили что наше масло лукойл дженезис отмывает движок очень хорошо , первые 2-3 раза поменять через 5к пробега , а потом как обычно.
@@ULkiorra4espada когда двигатель в гуталине, имеет смысл первое время лить именно дизельное масло. Оно имеет высокое щелочное число и оч хорошо отмывает шлам. Но не как эти промывки, всё разом, а постепенно.
Вреда не будет никакого, а моющие свойства лучше чем у бензинового.
Это уже проверено не на одной машине.
Мыл я движок демиксидом и обнаружил только 2 минуса: 1 - надо с поддона краску смывать (можно смывкой, можно тем же демиксидом). 2 - после всех процедур выхлоп вонял ещё неделю. А движок внутри как новый стал (машине, как и двигателю, на тот момент было 20 лет) и ездит до сих пор.
Я ворсунки в гараже промывал этим говном ,думал гараж сжеч,воряло 2 месяца
@@ЮрийКотов-е3х на открытом воздухе надо этим делом заниматься. Кстати, как успехи с форсунками?
@@Kaban_OFF750 ,форсунки как новые ,с мая каждвй день как папы карло,не тупят болше,но до этого говна вонючего,болше в жизни не дотронусь,как вспомню запах ,аж заварачивает🤢,будет выбор промыть мотор димиксидом или разобрать и помыть спец химией я за разбор,только из за запаха! Так средство чётко отмывает 👍
@@ЮрийКотов-е3х может это индивидуальная непереносимость, но всё же стоило проводить работы на улице. Будьте любезны, расскажите подробнее, как и что делали.
@@ЮрийКотов-е3х двигатель живой после такой промывки??? Я не уверен 🤔
Я монтажной пеной промыл, не знал какую выбрать . Спасибо за совет!
Если мыть летом,то летней,если зимой,то зимней.,...
Еще пена для бритья хорошо отъедает....а затем пеной после бритья. Результат удивит и порадует!!!!
@@yuranikishin7314 А запах на выхлопной тоже кайфовый?
Точно, смотрел как потом кто то купил промытый тобой контрактный мотор, матов было е мое 🤣🤣🤣
Лаборатория. 👍
Промывка движка - тема вечная.
Денис, ищи дальше твоё суперсредство.
Я мыл обычным уксусом 👍🏻 Залил литр в горловину 2 часа по ездил и потащил на капиталку.
@@НиколайНиколай-у2н видать лишканул) отмыло так, что всё с монолитело, всё слилось воедино)
@@НиколайНиколай-у2н это ещё пустяки , у меня после уксуса второй движок вырос .
@@vyacheslavmedvedev5611 контрактный?)))
@@Шоушеско не , у меня и свой хороший , просто вырос ещё один
от крайности в крайность. не щелочь так кислота
Денис приветствую!!! Напиши пожалуйста! название пены, которой пользуетесь.
КОМУ ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО, ПОДДЕРЖИТЕ КОММЕНТ ЛАЙКАМИ!
Пена Валера и раскоксовка Валера.
@@BLGGoose28rus или Лавр
Денис напишите названия пены что вы заливали на двигатель.
@@СардарАллаязов Набор для комплексной очистки "Генеральная уборка двигателя", ВМПАВТО
Приятно вот так после работы полежать посмотреть как гробят мотор, класс!!!
Самое интересное Денис не сказал.
Куда движется грязное масло, когда фильтр забился))))
Золотые слова)))
Дени всех Тебе Благ! Живи Долго. Всегда Рады тебя видеть и Применять твои Советы......
Денис,почаще делай ролики,всегда толково и по делу,узнаю много нового и интересного!
Спасибо,что не написал ,,по чаще,,. Сейчас осталось мало грамотных ребят.
@@Pan_Witold по чаще после бурной ночи прогуляться по утру прекрасно,Михалыч😉
@@Pan_Witold возми леденец с полки, пять! 🤣🤣🤣🤣🤣
@@АнатолийВеличко-л5б Я тебе щас свой леденец дам 🍭
@@Pan_Witold что, не нравится. Что сам умничаешь, для тебя есть каналы орфографии. Там и блистай. Здесь за другие темы обсуждения идут. Так что леденец на полке
Менять свечи, провода, масло, нужно обязательно снимать двигатель! )))По другому ну никак.))) Денис молодец, интересно как всегда! Голос за тебя.
На какой черт снимать двс при замене свеч
Тоскин сделал отличный анализ промывки двигателя димексидом с разбором до и после
Я порошком "Ушастый няня" пользуюсь...Прям в бак засыпаю,ставлю режим "деликатная стирка",завожу и она работает часик..Движок как новый потом,советую..Чуть не забыл..В коробку лучше всего кондиционер " Ленор" заливать..Едешь,а от машины альпийскими лугами пахнет... Очень приятно..
Ну хотелось бы увидеть двигатель в разобранном виде после таких манипуляций... состояние деталей до химии и после...появились ли задиры и тому подобное
На канале Гараж 54 посмотри, они уже такое делали и разбирали мотор!
Огромная работа ))
Андрей тоскин канал там мыли димексидом (в масло добавляли) и разбирали мотор до и после
Промой свой и разбери...
думаю внутри грязь осталась как и была. а под крышкой чисто из-за прямого контакта с пеной.
Прежде как заливать любую промывку нужно поставить новый фильтр. А потом фильтр сменить вместе с промывкой. Новый фильтр возмёт в себя всю грязь, и не пропустит её в двигатель.
стопудово
Л - лоджика
Так в итоге, для промывки следует брать два фильтра? Один для промывки, а второй уже после неё?
@@Егор-Андреев ну после промывки и масло зальешь как раз. Разумно
10 промывок и 10 фильтров- еще лучше
Привет по весне промывал двигатель 1nz fe,демексидом т.к. подьедал масло, после промывки проблема ушла и двигатель стал работать приятнее))
От демексида вроде сальники отлетают
в два или 3 раза приятнее? что такое приятно?
Да у меня умник тоже промыл осенью, щас стоит его колымага под окном с убитым движком, спасибо вам умникам хвалящим димексид.
Поддон тойоте без краски? Сколько раз масло менял? Заливал в каждый цилиндр или под крышку куда масло лить
@@ishunias9816 дважды на ланосе демексид заливал, уже проехал 80к И всё ок
Надо масло хорошее лить и менять почаще, тогда промывать не придется. А в целом интересно было посмотреть.
200 процентов
Да это все прекрасно понимают, но если машину купил с таким двигателем
@@Стас-ц6у чаще менять масло, само рассосется и впитает нагар, как потемнело менять та и все
Денис, спасибо! Помогла промывка аккумулятора содой! Здесь тоже дельные советы!
в 80% из 100 возможно вы не убьёте движок-офигенные советы
8:40 в 80% случаев ))) но остаётся 20% ,да и как показал опыт произойти всё-таки может.
Лайк за энтузиазм
По реакции все ясно! Интересно посмотреть! Вроде у дизельного масла высокое щелочное число и оно хорошо моет двигатель....Лайк!
Масло менять надо часто, и качественное . И такой проблемы не будет
Согласен. Я на 2101 заливал самое дешевое масло, двигатель сапунил и все вместе это давало страшный нагар на всех поверхностях. Когда двигатель ремонтировал, я его чуть пополоскал в солярке. Она не очень его отмыла. Но после ремонта я стал заливать нормальное масло. И двигатель от замены к замене становился все чище и чище.
Когда купил новую машину, я сразу стал заливать хорошее масло, отказался от того, что льет дилер. Сейчас пробег за 200, а то, что я могу увидеть через маслозаливную горловину, идеально чистое, как на новой машине. Ни нагара, ни лака.
Так что хорошее масло и нормальный интервал замены - залог чистого двигателя.
@@mrrock131019 Какое именно масло используете?
@@Mykola_Kotlyar zic, и покупаю только у официальных дистрибьюторов, которые указан на сайте.
@@mrrock131019 Я тоже Зик заливаю Х7)
@@Mykola_Kotlyar я с х7 постепенно перешел на зик топ.
Спасибо волчёк. Смотрю уже не первый год, канал радует
Денис молодец, лучший технический канал, что мы знаем! Так Держать! Всё доходчиво, понятно иинтересно!!! Жаль, что можно поставить только один лайк!
лайки коментам, то же идут в зачёт....
Клапанная крышка хорошо! Сетку масло приёмника в студию! Думаю там как в фильтре! Стук Стук Стук мотор
Т.е. "Денис МЕХАНИК" против "Теория ДВС". Интересно, кто победит! Пока только громкие заявления. От Дениса: "Мойте!" От ДВС: "Не мойте!"
Денис я, как автовладелец, заливаю только синтетическое масло и замены каждые 5000 км. Как то пришлось снимать клапанную крышку для замены потёкшей прокладки на одной машине и производить замену пластиковой клапанной крышки на другой (оба транспортных средства с пробегом за 400000км). Всё чистенько, ни какой промывки или чистки не требуется. Всё зависит от того как следить за транспортом.
А всё потому что замена масла раз в 5 тыс. Я сам так делаю. Двигатель сам себя прекрасно отмывает свежим маслом.
Замена масла в двс каждые 5000 км залог долголетия агрегата. Сам так делаю.
Деды говорили "машина любит ласку,чистоту и смазку"
Всем здоровья...
Так то вы правельно глагол те, но когда покупаешь подержанный авто ситуёвина может быть такой как на видео
действительно синтетика стоит дорого, очень дорого.
и тут просто замена каждые 5 К сработала.
@@МаксимОкипний
Что вы подразумеваете под ОЧЕНъ ОЧЕНъ дорого ?
Она стоит всего то вдвое дороже минералки. А когда ездиишь по 150-200 км в день, то на маслах лучше не экономить. Но, как написано на входных воротах одного очень известного исторического памятника человеческим порокам, КАЖДОМУ СВОЁ...
Денис, от души спасибо! Делаешь вещи на которые сам бы не решился, но делать надо! Удачи в конкурсе, от меня + уже есть
Приятно смотреть. Молодчина с гидриками мне помог
Ставь лайк, если тоже хочешь посмотреть аргументированный спор Дениса и Евгения Травника по поводу промывок!
Мне кажется, что Евген куда более исчерпывающее видео сделал, по промывке.
теория двс канал
@@MrVovanli этот товарищ сомелье по промывкам, добавкам и прочей продажной дичи. Но верить ему конечно выбор каждого. Я тот канал принципиально поставил в неугодные.
Трапников только в трасвиститах разбирается
Он когда начал супротек рекламировать я сразу отписался.
Я советую "тем, кто советует снять двигатель" - свечи менять только после полной разборки салона авто, причем обязательно начинать разборку нужно с машины соседа, иначе добраться до свечей может оказаться невозможно
Спасибо Дэн за практичные опыты. Благодаря видосам, свой двигло Валерой реанимировал👍
На личном опыте могу сказать, что используя любое масло от Лукойл данная проблема решается сама. Там очень мощный пакет моющих присадок, и если шлама очень много, то попробуйте поездить на нем с заменой каждые 500-1000 км три раза минимум. Результат вас сильно порадует и удивит. Лично мое мнение, что не стоит пользоваться никакими промывками и дополнительными присадками, только своевременная замена масла. У самого дизель и замену масла делаю на 5-7 тыс км пробега при режиме город-пробки.
Поддерживаю
Пользуюсь Лукойл, давно и меняю своевременно, без промывок. Купить легко на Лукойловской АЗС в РБ и есть надежда на оригинал
Лукойл параша а не масло.от него еще хуже будет
Денис, надо собрать центробежный фильтр сепаратор. И подключить через переходник вместо стандартного фильтра прозрачными трубками. тогда можно будет контролировать прокачку и состояние масла, в момент промывки.
У меня через топливоподкачиващий насос низкого давления солярка шла в поддон немного, масло менял каждые 3-5 тысячи, клапанная крышка и грм были чистыми
Интересно бы снять поддон и посмотреть что там с маслоприемником после подобных манипуляций
Конечно снимать двс, я даже когда масло меняю его снимаю с калины, перевернул, вылил, поставил обратно
😀😁
Пишут коменты что попало, то Он следит тут за двигателем и с пробегом 400 тысяч у него в е идеально, то кто то промыл монтажной пеной , что за бред ? Не нравиться не промывайте , не надо только ерунду писать всякую. Денис молодец, правильно вме говорит. Я лично все проверял, и за машиной слежу и масло качественное лью, но все равно движок на пробеге 175 уже подзасратый, и не надо мне рассказывать что при пробеге в 400 000 км все в идеале. Хочешь промывай , не хочешь не промывай, каждый сам решает, а вот сказки разные рассказывать не надо, и шутки тупые про монтажную пену тоже не умесны. Молодец Денис , продолжай в том же духе, и не обращай внимание на таких" умников ".
1 просмотр 1 лайк и 1 комент 😁, надеюсь наберёт ещё больше . А так как всегда очень грамотно разъяснил 👍🏻
а как ты увидел закрытый ролик? он только что вышел))
@@DenisLegostaev2015 Ахаха! Дениска Жжёт!!!!
@@DenisLegostaev2015 так он у тебя за спиной стоял когда ты ролик монтировал 😊😊
Красовчик, ты перечислил все неисправности которые как раз и возникнут если этот нагар от стенок отмыть. Когда нагар со стенок застрянет в гидрокомпенсаторах и маслозабонике.. - хороший совет.. мотористы одобряют.
А как же открутить поддон и глянуть как там краска на нем? И ту же саму сетку на насосе показать?
Смысл видео прорекламировать масло мобил, остальное не важно!
Да, очень удивило, что нет ни нормального названия ссылок на авто химию- пена и пятиминутка. Так мельком показал.... походу, мобил рулит
Отвечу конкретно на вопрос. Заезжаеш на яму , подъемник, в сто . Хочешь сам хочешь наими работника прогреваеш двигатель сливаеш масло меняешь фильтр масляный заливаем новое масло. Подробно ответил?
Поддон откручивается также снизу?
Сколько раз мыл демексидом, все норм. Взял машину бу. При замене масла влезло всего 2.8 литра. Авто 2115ха. Промыл димексидом три бутыля, час торобанила. От туда и герметик и всякая мелочь посыпалась с маслом. Сейчас движок норм уже 120000 прошёл. Неизвестно что до вас с машиной было, двигатель надо мыть
Ну вы и химики😂😂😂👍👍👍👍 молодец респект за видео 👍👍, и с вами был Денис- химик 😀😀😀 всем пока😀😀😀👍👍
Интересный эксперимент. Но я бы не пользовался промывками. Конечно если у кого-то с финансами напряг, то наверное, поможет на время.
масло менять чаше надо и все. не будет этого говна. а они 800р на масло жмутся катают по 20 тысяч
Да, хз масло раз в 7.5ткм с фильтром менять и не будет отложений... даже дорогое масло на 12ткм уже никакое, так что проще дешёвую синтетику менять почаще
Ураааааа!!!! Тесты от дяди Дениса вернулись👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Интересно было бы увидеть вкладыши после такой промывки. Скорей всего вал уже с задирами.
Скорей всего вал уже БЫЛ с задирами.
Главное не КОЛА- в неё входит Фосфорная кислота- а она хороша только внешние поверхгности отмывать и то с осторожностью, ей и монеты отлично мыть)))
Ни хрена не понятно, но оооочень интересно......
Как заливать? На каком этапе? С маслом вместе? Или масло слить, залить промывку? что за промывка.....?
Что там непонятно? Он прогрел двигатель и пенную раскоксовку запенил прям внутрь крышки ГБЦ, после того как пена осела завел двиг, погонял немного, ну и заодно залил промывку пятиминутную, потом на второй раз пенную раскоксовку, слил масло, поменял фильтр, залил масло для промывки
Я валерой пенным по лету раскоксовывал жене мотор на ниссан тино и положил мотор! Провернуло вкладыш на первом целиндре! Купил бу колено,шатуны и поршни под 3 кольца!отдал 1500р. А на родных поршнях было два! Купил кольца по документам и они ни туда ни сюда неподошли! Подбирал уже так в магазе! Итого влетел на 30 т.р.да и кольца на поршнях были залегшие вхлам,валера нероскоксовал,зато мотор отмылся внутри дай боже😀✌
Промывки делают те кому уже нече терять. Проверено на себе 😉
Ден! голос за тебя на DIY оставил!!! так держать.
Если фильтр забился амном, то значит сработал перепуской клапан и все это амно пошло гулять по мотору. В таком случае образивный шлам точно попадёт в пары трения. Или я не прав?
прав. всё это амно попадёт в пары трения ещё до того как доберётся до фильтра.
Фильтр фильтрует только на прогретом масле и только на холостых, в остальных случаях масло ходит мимо фильтра.
Денис привет, только что тебя по телевизору видел, на Рен ТВ, " самая полезная программа" !!!
Привет, проверь пожалуйста экспресс раскоксовку "рутек". Уж больно рекламы много стало! Тебе доверяем!!
Я после использования этой фирмы двигатель на Тойоте откапиталил
@DERIK CAR Если я правильно понял- разговор идёт про супратек?
@DERIK CAR Супратек заливал в Тойоту, до применения расход масла был 100 грамм/1000, после применения стал 1 литр/1000
@DERIK CAR Брал у официалов, двигатель не положил, но при капиталке выяснилось, что весь метал, который должен был осесть в местах трения, осел по всему двигателю, закоксовал маслосъёмные колпачки, осел на контактах свечей зажигания в виде ёжика. Двигатель пришлось отмывать в жёстком режиме полностью.
Посмотрев одно из ваших видео, взял себе набор "Валера". Результат меня очень впечатлил! Впредь буду брать его при каждой замене масла (если конечно можно так часто его использовать🤔).
Денис молодец как всегда.👍
Перед капиталкой тосол залей в картер блестеть будет все, как-то головку рвануло, с тосолом в патдоне доехал и узнал этот метод.))👍
Интересная тема, хотелось бы увидеть что в остальном двигателе из-за этого отлетевшего шлама произошло. Подозреваю, что маслоприемник сейчас такой же как маслянный фильтр, что очень не очень!)
Ну забъет сетку, выскочит масленка
@@maxsiniy4334 и салам вкладыши!!!!
@@СергейГотлиб-щ4в и не только вкладыши
@Гусь Лапчатый загуститель если выпал на стенки то его убрать очень сложно но по вашей технологии и с применением правильного препарата - реально!
Мне в сервисе поменяли форсунку на двигателе 4D56U дизель. Пока приехал домой за 130 км поднялся уровень масла. Пришлось самому лезть, искать причину. Снял крышку клапанов, дунул компрессором через обратку- сразу показало, раковина на трубке обратки с форсунок. При разборке обратил внимание , что соляркой ДВС отмыло до первозданной чистоты , масло и фильтр естественно поменял. Потом 3 месяца на щупе уровень не видно было. Пробег 327 000 км лью всегда MOBIL.
Хорошо бы посмотреть промывку двигателя соляркой
Каждые 30тыс. Заливаю в котлы своего дизеля лавр! Эндоскопа нет, результат не знал, и тут побило прокладку, после снятия ГБЦ был приятно удивлен! Поршневая с клапанами идеально чистые! Поэтому другой химиею не лью. Главное делать по инструкции!
"чтобы каждый простой водитель мог повторить у себя в гараже" )))))))) Ржал минуту))))
Гаражи есть у 10% водителей, в стране)))) В лучшем случае)))
Всегда все делаю на парковке во дворе...
@@Ipavel1997 особенно удобно в минус 20 на ветру и ночью.
Так он вроде делала это на улице🤷
@@КириллКС-о7я ночью гайки легче крутить, на ветру еще и быстрее)
@@КириллКС-о7я если что ночью делал. Потом днём переделывал. 😂 А так зимой клапана настраивал. На Мазде старой они на горячую настраиваются. Я был необычайно быстр. 😏
Проголосовал! Ты реально красавчик!
Привет Денчик! Спасибо очень интересно 😉👍👍👍
Денис, попробуй раскоксовать кольца, уайт спиритом пополам с маслом. Прогреть, залить грамм по 100 и оставить на ночь. Утром проехать километров 10, потом залить пол литра уайт спирита в масло, помолотить на холостых минут 30 и менять масло с фильтром(конечно лучше промыть промывочным). Делаю так, 25 лет, дёшево и сердито!!!
Ну и желательно в процессе, всей этой процедуры, поменять пару масленных фильтров.
У меня двенашка 2003 засранная внутри в хлам.. На работе в автобусном парке был легкий доступ к дизельным маслам.Поэтому на лето залил по советам опытных специалистов Shell RIMULA R6 LM 10W-40 Синт,наездил 4тыс км.Открыл крышку клапанов-чуть сознание не потерял,все блестит как только-что с завода!!!А радиатор теплофона в гараже у автора висит неправильно.Его нужно вешать максимально ниже к полу,тогда эффект будет.А так только потолок греет...
Доброго времени суток Денис подскажи какое средство можно залить в двигатель чтобы гидрокомпенсаторы почистить
Начни для начала масло заливать с повышенным пакетом моющих присадок, с повышенным содержанием щелочей. Я так на митцу гидрики оживил. Не разбирая мотор, проездил 70 тысяч, начинали "стучать" иногда на холодную, но буквально пару минут. Нашёл статью "Лекарство для гидрокомпенсаторов" на оил клубе, там шла речь про масло Вальволайн серии МаксЛайф. 5 лет на нём отъездил. И сейчас продолжаю ездить. Отличное масло. Если же у вас очень грязно в моторе, то разбирать. Имха. Удачи.
@@HackZik хорошо спасибо!
Денис, после твоих советов ты без работы не останешься😀
Нужно попробывать дедовский способ с соляркой, насколько я помню надо масло с соляркой мешать и заливать на промывку
У меня на канале есть видео про тиски в гараж своими руками)
Я видел какое-то туловище на ютубе, оно так и мучило свою пятнашку. Метод, кстати, куда действеннее. И скорее всего, даже безопаснее чем димексид и прочее.
Да, это рабочая схема! И для движка безопаснее.
С керосином лучше. Масло с керосином 2:1. Заливать на горячую. Мин 20 на холостых с перегазовкой каждые 2-3 мин, заглушить, дать остыть. Затем ещё раз завести мин на 10, заглушить. Дать остыть, слить масло и сменить фильтр. Эффект конечно не как от димексида, но зато абсолютно безопасно для мотора.
@@alexbean5359 от димексида краску разъедает на поддоне, и с резиной он не дружит
Диня красавчик!. Да храни тебя господь!
Денис сделай лайфхаки для гаража-мастерской. Как всегда топ.
Самая лучшая промывка, это ежедневная эксплуатация и своевременное обслуживание!)
Проехал без крд уже 700 000 км.
Мещерил как то на логане с пробегом за 300к. Замена масла 10к(примерно раз в месяц) виско 3000, идеально чисто внутри, состояние нового мотора.
ДЕН а где промывка мочой всего гаражного кооператива ? она же едкая и содержит спирты вчерашнего бухла )))
Забыли снять поддон и показать как там дела, после промывки такой грязи :D
Нда, мотористы автора обязаны поблагодарить!!! Работы им явно прибавится теперь!
П.с. на премию Дарвина, тоже не забудь подать заявку! У тебя все шансы на успех!
Красавчик БРАВО,я и не думал
А как эта пена воздействует на сальники, колпачки резинки и тд?
Ест канал Андрей Тоскин там он все промывайки тестирует
Больше интересует, как она действует на вкладыши шеек коленвала...
@@mrrock131019 за 15 минут прибывания в двигателе скорей всего что никак не действует...
@@mrrock131019 , на метал она ни как не воздействует, а вот сальникам и уплотнителям может быть не очень приятно!
@@mrrock131019 первый раз слышу про такую деталь, "вкладыши шеек колен вала" знаю выкидыши шеек колен вала после эксперементов из хоз магазина
На счёт замены свеч, юмор зачёт
Если использовать монтажную пену- через некоторое время точно будет новый двигатель.
Проверено "гараж 54"
Денис привет лайк однозначно поставил Давай разберём и протестируем масла на пао плюс эстер
Тут не нужно быть экспертом, а просто знать основы химии, что щёлочь очень хорошо вступает в реакцию с алюминием и ничего хорошего с двигателем не будет.
тут нужно быть хотя бы чуточку экспертом, чтоб понимать то, что реакцию нужно гасить. в этом случае всё будет идеально.
@@4pok-pypok в некоторой химии очень большая концентрация, можно не успеть "погасить" и детали придут в негодность
@@White_Male_Straight ни одна химия быстро не убьет металл. всего лишь появляется оксидная пленка, которая легко сбивается гашением. металла убивается столько же, сколько убивает работа движка за пару-тройку км. я не однократно чистил и чищу металлы от ржавчины и окислов. залей ортофосфорную кислоту в поршень. через час проверь сколько выжрет металла. ортофосфорная вроде в 100тысяч раз мощней серной кислоты. серная в сотню тысяч раз мощней твоих химий. опираясь на твою логику ортофосфорная испарит поршень в мгновение. твоя химия не кушает металлы. она кушает масла
@@4pok-pypok Просто промоется царапины и ссадины на стенках целиндра и не будет компрессия,Я пробовал.
Только положительно!!! спасибо за ваш контент, сморю с удовольствием!!!!
А ведь достаточно чуть чаще менять масло или залить масло с допуском дизель/бензин, там как правило увеличено количество моющих присадок
конечно дизельное, только если действительно хочешь отмыть то надо ездить, много ездить, часто менять
Дизельное масло не любит оборотов. Ездить придется в режиме "пенсионера".
@@anthonydudarev7306 как скажешь, но почитай на досуге о классификации и допусках масел, может что нового для себя откроешь...
Читал. И даже ездил на дизельном масле с высоким щелочным числом и допуском по SAE и API двигатель чище не становился и более того наростал новый шлам. И появлялся масложор. Замена масла каждые 5000-6000 тыс. Режим поездок - в сутки 60-80км.
Лупанул Дениске с двух аккаунтов за премию! Ну и лайки не забыл😁👍
Как то давно после одного ролика дениса с акумулятором , я повторил его трюк и больше никогда не воспринимаю его всерьез ))))
А сразу нельзя было до этого догадаться?
лучший способ берешь масло с большим количеством присадок например 0W30 и катаешь тыщи 3 и с пользой и нге тратишсь на промывки, а тем кто так засерает на капиталку смысл мыть там катяхи гонять.
Самое жёсткое что есть это - ДИМЕКСИД, Великий и Ужасный!!!
Ну хз как кожа до мяса слазит.. вы бы почитали для чего он используется. А не писали бы всякое...
@@ИмяФамилия-м7я1ж он в холодном виде никакой активности не проявляет
@@zaqzas8079 он для нагрева мышц используется
@@СадовникВладимир проверь на себе
@@farsk2878 Димексид для лечения разводят с водой! всё зависит от концентрации
Денис ты супер! А криворукие это те кто пишут кривые коменты! Успехов вам в труде и дальнейшего развития 😁👍
Как стройка продвигается?
Почти так же промывал 14. Бодренько))
Хотел бы выпуск про добавление графитовой пыли в масло, судя по свойствам графита должен эффективно убавить трение, уменьшить температуру самого масла и заполнить микроцарапины а возможно и небольшие задиры.)
Поздравляю с 2 000 000 подписчиков!!!
Денис, а если чаще менять масло через 5000км , то оно безопасно само отмоется.
Сказал как от сердца оторвал👍
Это конечно правда, только личный опыт показал, что для очистки таким способом нужно больше 7-ми замен сделать чтоб увидеть какой-то результат.
@@Bart_Sevas_Rus по мне меняй раз в 7 тыс и эта проблема не коснётся в принципе.
@@Ugnetatel16 на старом уставшем дизеле менял раз в 10000км, лил обычный Лукойл Авангард 10w40. Примерно через 100000км полез под клапанную крышку- мотор чистенький. И это при повышенных картерных газах и масложоре.
а если на чистом моторе так масло менять, то он и не за срется)))))))))))
Я увидев начало ролика, подумал,что ты опылился у гараж 54, но молодец мне как всегда понравился твой опыт
Валера решает. Хорошая пена.
Нужно как минимум три баллона
Дрянь твоя Валера.
Демексид с сольвентом лучше и дешевле👍
Ферри ваще бомба...лимонная !!!промываеш!и по дороге на капиталку с выхлопной мыльные пузыри хренячат!!!!!огромные!!!!!