În/Tarile Civilizate se baga Banii grei în Infrastructura și în Locomotive și Vagoane , în România sa ales praful de tot 😮 Calea Ferata a rămas în Paragina 😢 greu se mai mișcă ?
Domnilor , daca am avea o infrastructura feroviara dezvoltata , cam cate sute de tone de combustibil nu se vor mai consuma ? Cui iar scadea vanzarile de combustil ? Va fi OMV si Lukoil incantate ca le va scadea vanzarile ? :)) Cand vanzatorii de benzina si motorina sunt companii austriece , unguresti si rusesti , nu vor fi prea fericite sa le scada vanzarile din cauza unei infrastructurii feroviare si rutiere puse la punct . Noroc cu partenerul strategic , adica SUA , ca altfel Viena si Budapesta ne faceau strategia economica dupa stasurlle primte de la Moscova si Berlin sub supravegherea Bruxelului. Individul nici macar nu a inteles intrebarea cand a fost intrebat ca se investeste la presiunea partenerului strategic , a plecat pe campii cu vecinii europeni :)))) Unul singur este partenerul strategic , SUA .
Cel de la sindicat bate campii! In afara de stat este clar vina CFR-ului care nu a facut nimic si care nu a fost interesat de bunul mers al transportului cu trenul ci numai de interese meschine si de castiguri ilicite. Liderii CFR au fost pusi politic cu marele concurs al sindicatului. Incercati sa gasiti un tren de noapte spre litoral sau alte destinatii. De foarte multe ori nu gasesti bilete dar trenurile tot scurte cu cate 3-5 vagoane. Gara de nord ca de altfel majoritatea garilor sunt o rusine comparativ cu gari similare din est nu din vest. Multe din linii sunt acoperite de vegetatie, de mizerie si de nepasare. Mii de vagoane vechi ocupa linii pentru care CFR plateste chirie. Niste incompetenti.
Sindicaliști sant în Complicitate cu Politicienii și cu aia din Adimistratie ! Nu apară interesele Clasei Muncitoare decât vor fondurile de plata la Sindicat ca Membru ! Sa stea cu Fundul pe Scaun Cald ! Și a-și fac interesele lor în acele Societăți Feroviare și ai Sperie pe Salariați cu Șomajul dacă Nu asculta de Minciunile lor ? 😮😮😮
Domnilor jurnalisti , informativa corect . Locomotivele nu sunt locomotive vechi modernizate reparate cum vreti sa sugestionati . Locomotivele sunt noi , se pastreaza doar sasiul , in rest copca , motoarele , osiile , electronica si automatizarile sunt noi . Se foloseste tehnologie Siemens , ABB , CAT , dar inca o data sunteti repetenti la calitatea informatiei . De ce se pastreaza sasiul ? Pentru ca otelul din care este fabricat sasiul este un otel de calitate foarte inalta care rezista la cicluri extreme de sarcina . Este un o otel aproape indesctructibil . Mai inatai de totate informativa corect , si numai dati informatii superficiale pe post . Practica cu pastrarea sasiurilor este folosita in toate tarile cu infrastructura feroviara dezvoltata .
nu e una si aceeasi locomotiva sa fim seriosi. adica decapeaza 90% o locomotiva electrica 060 EA din anii '60-'70 si reconstruieste pe acelasi schelet locomotiva care se vede azi, noul SOFTRONIC? n-are cum
Noile locomotive sunt defapt, vechile locomotive "legate cu sîrma nouă" de Softtronic. Radio Erevan , alive !
În/Tarile Civilizate se baga Banii grei în Infrastructura și în Locomotive și Vagoane , în România sa ales praful de tot 😮 Calea Ferata a rămas în Paragina 😢 greu se mai mișcă ?
În România de baga în gări, ca din construcții se poate fura!
Felicitări! Totuşi de ce nu s-a vopsit în albastru de la cfr ,că era destul de reuşit
Domnilor , daca am avea o infrastructura feroviara dezvoltata , cam cate sute de tone de combustibil nu se vor mai consuma ? Cui iar scadea vanzarile de combustil ? Va fi OMV si Lukoil incantate ca le va scadea vanzarile ? :)) Cand vanzatorii de benzina si motorina sunt companii austriece , unguresti si rusesti , nu vor fi prea fericite sa le scada vanzarile din cauza unei infrastructurii feroviare si rutiere puse la punct . Noroc cu partenerul strategic , adica SUA , ca altfel Viena si Budapesta ne faceau strategia economica dupa stasurlle primte de la Moscova si Berlin sub supravegherea Bruxelului. Individul nici macar nu a inteles intrebarea cand a fost intrebat ca se investeste la presiunea partenerului strategic , a plecat pe campii cu vecinii europeni :)))) Unul singur este partenerul strategic , SUA .
Trebuie scoasă tăblița și literele aparente poate frânează vântul
Aveți linii pentru asemenea locomotive?
Cel de la sindicat bate campii! In afara de stat este clar vina CFR-ului care nu a facut nimic si care nu a fost interesat de bunul mers al transportului cu trenul ci numai de interese meschine si de castiguri ilicite. Liderii CFR au fost pusi politic cu marele concurs al sindicatului. Incercati sa gasiti un tren de noapte spre litoral sau alte destinatii. De foarte multe ori nu gasesti bilete dar trenurile tot scurte cu cate 3-5 vagoane. Gara de nord ca de altfel majoritatea garilor sunt o rusine comparativ cu gari similare din est nu din vest. Multe din linii sunt acoperite de vegetatie, de mizerie si de nepasare. Mii de vagoane vechi ocupa linii pentru care CFR plateste chirie. Niste incompetenti.
Sindicaliști sant în Complicitate cu Politicienii și cu aia din Adimistratie ! Nu apară interesele Clasei Muncitoare decât vor fondurile de plata la Sindicat ca Membru ! Sa stea cu Fundul pe Scaun Cald ! Și a-și fac interesele lor în acele Societăți Feroviare și ai Sperie pe Salariați cu Șomajul dacă Nu asculta de Minciunile lor ? 😮😮😮
Asta este situația din Societățile Feroviare Jaf - Național al Șefilor Incompetenți 😢 complici cu Politicienii la Jaf ?
Domnilor jurnalisti , informativa corect . Locomotivele nu sunt locomotive vechi modernizate reparate cum vreti sa sugestionati . Locomotivele sunt noi , se pastreaza doar sasiul , in rest copca , motoarele , osiile , electronica si automatizarile sunt noi . Se foloseste tehnologie Siemens , ABB , CAT , dar inca o data sunteti repetenti la calitatea informatiei . De ce se pastreaza sasiul ? Pentru ca otelul din care este fabricat sasiul este un otel de calitate foarte inalta care rezista la cicluri extreme de sarcina . Este un o otel aproape indesctructibil . Mai inatai de totate informativa corect , si numai dati informatii superficiale pe post . Practica cu pastrarea sasiurilor este folosita in toate tarile cu infrastructura feroviara dezvoltata .
După cum deraiat trenurile doar fata le mai trebuie mizerii
nu e una si aceeasi locomotiva sa fim seriosi. adica decapeaza 90% o locomotiva electrica 060 EA din anii '60-'70 si reconstruieste pe acelasi schelet locomotiva care se vede azi, noul SOFTRONIC? n-are cum
Daca ai dreptate atunci e mai bine sa fie locomotiva 100% noua!😁
sunt URATE, deoarece au desfiintat acele gemulete rotunde de pe laterale...
Ai dreptate,nu mai au unde să pună mecanicii perdeluțe și nici nu mai poți să vezi pe geam din sala motoarelor.😅😅😅