Unde se repară locomotivele? Depoul CFR Călători | Partea II
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Intrăm în culisele din depoul CFR Călători. Vedem unde se repară locomotivele în cel mai mare depou din România.
*Nu am fost plătit pentru material. L-am făcut din pasiune pentru trenuri și apreciere pentru oamenii care muncesc de o viață în sistem. Mă înclin cu respect în fața lor 🙏
Dacă aveți meserii interesante de documentat, îmi puteți scrie: contact.dascalu@gmail.com
Viața ca mecanic pe locomotivă | Partea I:
• Viața ca mecanic pe lo...
Cum se pregătesc trenurile înainte să ajungă în gară? | Partea III:
• Cum se pregătesc trenu...
CENAFER:
sites.google.c...
Scrie-mi pe insta: / cristiandascalu93
Eu pe fb: cristia...
Eu pe tiktok: vm.tiktok.com/...
Toate episoadele în ordine: • Plec in America. La Go...
P.S.
Spiritul contează!
Vreau să transmitem mulțumiri speciale domnului Florin! Nu a spus pe cameră dar vă spun eu acum. Și-a sacrificat o zi de concediul personal ca să ajute la filmarea acestui material 🙏
Aștept părerea voastră despre video și dacă vreți să mai facem!
Viața ca mecanic pe locomotivă | Partea I: ua-cam.com/video/nraZ-FCrBDs/v-deo.html
Cum se pregătește trenul înainte să ajungă în Gara de Nord? | Partea III: ua-cam.com/video/u_J1IIerdTU/v-deo.html&ab_channel=CristianDascalu
Link CENAFER: sites.google.com/view/formare-profesionala-feroviara/home?pli=1
Domnul Florin este un om deosebit si tin sa ii multumesc pentru ca a facut posibil acest material!
Respectele mele!
Felicitări pentru acest video ție și acestor oameni minunați care fac meseria din pasiune !!!!!!!!!!! Sănătate multa.
Da foarte interesant...meserii pe cale de disparitie
Video 3 de la cenafer cum sa devi mecanic
Pacat de transportul feroviar,totul e lasat balta,cladirile nu se mai renoveaza,locomotivele vai de ele,oamenii din acest domeniu tot mai putini.Pacat,se puteau face multe in Romania daca ii pasa cuiva de tara😓
Bani de finantare sunt , dar nu stie nimeni unde ajung
Nici nu sunt in stare sa varuiasa ce s-a construit inainte de 89.
Feroviar.
@@Umbrasivis bine zici
"fiecare pentru el" - deviza democratiei
E deprimant să vezi în ce condiții lucrează domnii de la CFR...
Totuși in ciuda acestor neajunsuri, ei fac eforturi ca noi să călătorim în siguranță
Vă respect!
CFR'u duce greu'......
Lampile care le folosesc la iluminare cand lucreaza la motor,cred ca sunt de pe timpul raposatului...
S-a furat la greu si au reusit sa distruga tot ce inseamna CFR, de la sefi pana la angajati, n-au protestat niciodata cum ca e sistemul rupt de realitate si au mers cu "las-o ba ca merge si asa". Umilitor este putin spus felul in care arata halele astea, vagoanele nici nu mai zic, cand treci pe Podul Grant si vezi vagoane lasate in paragina zici ca esti intr-un film SF, totul lasat sa se strice si sa se distruga, cam asta e CFR la ora actuala, o mare mafie si hotie, in 2023 ne bucuram ca prinde trenul 160 pe o bucata de linie pe cand in alte tari merg cu 300-400. Ultima oara cand am mers cu trenul acu 4-5 ani cumparasem bilet si am stat in picioare, asa e civilizat :)). Lampa aia a adus-o Gheorghiu Dej in depozitul ala.
@@ChaseMyRabbit Vara trecuta am luat trenul ca sa ajungem la un loc de pescuit. Tot drumu nu se închidea ușa de afara si făcea un curent de iți bubuia capu. Când am ajuns in stație s-a trântit ușa si s-a închis dar problema era ca pe acolo trebuia sa coboram si se blocase de tot. (sa nu mai spun de mirosul de pisat care umplea vagoanele).
Tot respectul pentru acești oameni care fac acest lucru din pură pasiunea. Cinste lor!
Respect total pentru toti cei care se ocupa de intretinerea si repararea locomotivelor. Iar filmarea este una perfecta, obiectiva, completa, cu toate detaliile posibile si imposibile. Bravo, felicitari !!
Apropo, dacă aveți meserii interesante de documentat, îmi puteți scrie: contact.dascalu@gmail.com
BAZAT!!! 💪🥂 Felicitări pentru această miniserie! E păcat că CFR-ul nu mai e ce-a fost odată! Salutări de la Târgu Mureș! 👋
Da, vrem sa mai faci astfel de clipuri. Eu sunt foarte pasionat de trenuri si trenulete electrice si urmaresc tot ce apare in Romania. Felicitari pentru un clip foarte interesant!
Domnul Florin este un adevărat om și expert la locomotive sper și eu să ajung la școală de mecanici de locomotiva !
Baftă!
La CENAFER, cursurile nu se fac pentru persoane fizice,doar prin agentii economici poti face scoala de mecanici. Am fost la CENAFER pe 3 sau 4 Ianuarie. Asa ca, am luat legatura cu G.F.R. si urmeaza sa depun actele,sa fac analizele medicale si daca totul e ok, semnam contractul. Scoala dureaza 9 luni, dupa care ramai in continuare la ei angajat pana termini contractul de 5 ani.
@@andrei.s.valeriu Cat timp faci scoala, cele 9 luni, esti platit sub contract, sau abia dupa scoala te angajeaza, ori ba ?
Super … acești oameni sunt excepționali. Meseria e brățara de aur , nu ți-o ia nimeni
Salutari domnului Florin, mai ales ca il cunosc si asa este, un om deosebit! Ma inclin, cu respect!
Frumos video și felicitări pentru montaj. 6:11 - Locomotiva pe care erai era un LDH125, deci avea aproximativ 70 de tone. Felicitări colectivului care întrețin și exploatează aceste locomotive!
Salutare,tatal meu munceste de peste 30 de ani la depoul CFR din Sibiu.Felicitari pentru video.
cat de meseriasi sunt angajatii CFR. Pura pasiune. Doar cine cunoaste intelege :) va salut pe toti si spor la treaba!
Felicitări pentru acest video domnul Florin este un om de excepție!👏👏
Salut! Super bine realizat videoclipul , ma bucur sa vad insfarsit cata munca se afla in spatele garniturilor care ne plimba prin toata tara. Mereu am vrut sa vad cum este acolo , sau ce se intampla acolo si este minunat ca am putut afla chiar de la mine de pe scaun. Pacat ca cei de la CFR sunt foarte stricti cu astfel de locuri cand vine vorba de tineri pasionati , nu ar strica sa fie mai deschisi si transparenti cu ce se intampla acolo , asemenea domnului Florin. Se doreste sa vina tineri sa lucreze , dar la cat de nasoale sunt conditiile si cat de putina informatie se ofera , greu de obtinut. Multumim Cristian pentru video! Succes si sanatate in continuare!
Mulțumesc pentru filmările cu CFR îmi plac
Felicitari ! In seria "Viata ca mecanic de locomotiva" ai abordat in principal partea de TRACTIUNE (Exploatare-cand ai fost in cabina locomotivei la Mangalia, Reparatii + Instruire-cand ai fost in depou) insa un rol esential la calea ferata il reprezinta si partea de Miscare. In acest sens iti recomand (cu maxima sinceritate) sa obtii aprobarile necesare sa filmezi cateva cadre atat la Regulatorul de Circulatie Bucuresti (situat in cladirea Garii de Nord, apartine de CFR Infrastructura) cat mai ales la "Cladirea CE Bucuresti Nord" (cea galbena cu multe "tepuse" pe ea, din spatele IDM Basarab) care reprezinta locul unde de este coordonat traficul feroviar In Complexul Bucuresti Nord. Vei fi cu siguranta fascinat de modernizarile care au fost facute acolo acum multi ani, de felul cum se desfasoara activitatea acolo (multa informatica dar si multe registre si canale de telecomunicatii). De asemenea, un alt rol esential (desi la calea ferata cam toate ramurile sunt esentiale) il are ramura Vagoane, poate reusesti o vizita si la Revizia de Vagoane Grivita sau macar la Basarab. Se impune o corectie mica in descriere: Depoul Bucuresti Calatori care apartine de Sucursala Regionala de Transport Feroviar de Calatori Bucuresti. Mult succes !
Varule, a fost superb reportajul ❤️
Mi-am adus aminte cu plăcere de copilarie 🥺
România, 2023.
CFR center, mediu plăcut, modern, condiții superbe. Groaznic..
Minunat, vă mulțumesc mult pentru postare !
Super video! Good job! 👍👍🚂🚂🚆😉
Foarte interesant materialul si respect domnului Florin !✌✌✌👍👍👍
Printre cele mai bune bloguri văzute ! Felicitări domnilor de la CFR
Multumesc mult Cristi pt acest video ! Mai vedem si noi , cei neprofesionisti , care este viata mecanicilor.
O zi buna !
Foarte multa pasiune in meseria asta!
Într-adevăr
Un video foarte smecher , l-am urmarit fara sa dau skip la nici macar o secunda!
Prea tare !!! Respect pentru toata munca si dedicare !!!
Extraordinar episod! Ceva nou sj frumos! Bravo! Dacă mai ai idei de genul' sunt bine venite
Eu văzând acest videoclip respect mult mai mult angajații CFR și văd locomotivele dintr-o altă perspectivă, mult mai interesantă, am să mă informez mai bine.. am vorbit și eu cu un vatman pasionat de tranvaie..stia toate modelele, chestiile legate de ele.. foarte interesant! Astept cu nerabdare si urmatoarele episoade din serie.. ✌️😉
Ăștia fac cu inima treaba. Cred că au fost o sumedenie de emoții când ai fost sa filmezi
Mult entuziasm într-adevăr 🤘
La minutul 8:15 apare chiar locomotiva cu care ai fost la Constanța în primul clip, EA303 :D
Interesant
locomotive adevarate care au istorie si fierarie nu joaca de copii
nu ca locomotivele din america
🙋♂
da alea din america ce au?🤣 is de jucarie?
Vezi că în America se îngrijesc și cele pe aburi mai ales Union pacific
Foarte tare
Foarte tare videoul
Excelent! Se vede că te-ai simțit ca un copil care s-a bucurat de cadourile de Crăciun 🤗 Te invidiez 🤪
Foarte fain!
Super !
Eu am fost în depoul CFR Calatori București și am văzut toate chestiile astea și sunt pasionat de trenuri
La acest depou misepare ca a fost filmat si filmul Pistruiatul seamana foarte mult cu imaginile din film, zona de la depou mai ales ca filmul a fost facut la Bucuresti prin 1970.
Totusi in 52 de ani nu prea sau facut multe schimbari...
Sanatate tie si celor prezenti in videoclip. Semeni cu Dan Negru la voce :))))
Sa investeasca aia de sus mai mult in CFR ca merita
Big like!
super fain!
Pacat de multe lucruri din Romania
Bun venit in ani 70 :))) Trist tare ....
oai genial ești
Ai putea sa faci si cu un electromecanic scb?
Sa vedem si intretinerea liniei🙏
Foarte interesant, multumesc, insa camera este manevrata AMETITOR, putin deranjant asa ca cele 20 minute le-am scurtat in 5. Cat priveste atelierele de reparatii, explica cumva starea jalnica la aspect a locomotivelor. La RK se vopsea pe vremuri. Acum daca nu cad cladirile, cade tencuiala. Succes oameni buni, tuturor!
te salut din arad
Like pt video nu pt Cfr 😁 #Respect
Mi se pare corect:))
Te invitam sa filmezi si alte depouri din tara; in sensu ca vrem sa filmezi cum sta situatia in general, nu cum e la un depou… cat de cat bun.
Cu drag, scrie-mi pe contact.dascalu@gmail.com 🙏
👌👌👌
Te rog, Cristi, cum ai obtinut aprobarea sa vizitezi acel loc?? Cum ai procedat??
doar 1080p?
macar un full hd :(
Cristian tu ai Locomotive H0?
Noroc de Ceausescu ca a facut ceva in Romania. uite in ce stare au ajuns toate in tara asta. Cei care conduc nu se mai satura de furat milioane de euro , in loc sa investeasca in toate domeniile necesare, ei fac poduri care se darama si investitii inutile dor sa imparta bani intre ei. romanii se descurca cu ce era acum 30 ani si guvernul imparte fondurile dupa bunul plac si interesele lor. Bravo ! Ma simt mandru de Romania si conducatoriii care ii avem
Motoarele diesel sunt fabricate la Reșița. 🎉 Din păcate de câțiva anii nu se mai produce nici un motor. Din 1975 până în 2009 tatăl meu a fabricat (rectificat ) după turnare toate galeriile de evacuare pentru aceste motoare diesel. 😊
Lde-urile din stanga sunt 060-DA
Primu
Dar de ce cumpara locomotive UZATE de la americani unde se stie destul ca nu sunt asa de buni in sistem ferovial.
De ce nu cumpara de la Germany(DB) de la franceji(SNCF) sau de la Spanioli(ADIF) piese de mentinere pe teritoriul nostru.
Ce.e cu lumina verde?
Cât de inconștient sa fii sa arunci cu pietre sau bolovani într-un tren?!! Pui in pericol și oamenii din tren dar si pe tine. La viteza pe care o are un tren piatra aia poate sa ricoșeze înapoi la tine! Sa nu mai zic ce pericol imens reprezinta un geam spart pentru calatori!!!
Doar copii fac asta. Se întâmplă foarte des, pentru ei este amuzant și nu sunt conștienți de consecințe la vârsta lor.
Pentru ei în mare parte nu sunt pericole, de obicei aruncă pietrele de pe zone mai înalte (un deal, o pasarelă,etc).
Educatia precara combinata cu lipsa de reactie a organelor abilitate fac ca acest lucru sa fie posibil. Copii (dar si adulti) inconstienti gasesc o distractie sinistra in a arunca cu diverse obiecte spre trenuri aflate in miscare sau in a pune pietre pe calea ferata si a "savura" momentul cand locomotiva trece peste ele. Nu de putine ori consecintele acestor actiuni se intorc chiar impotriva celor care le-au provocat. Mai grav este ca autorii acestora recidiveaza.
salut!foarte frumos dar din pacate mare parte parajina ca si multe altele!
Ldh ul are 70 tone nu 120
...116.3 tone are lde 2100 cai alimentata
Când ? Vreodată se repară locomotivele
🥰🥰🥰👍👍👍
Vrem și partea a 3 ia
totul arata vechi, murdar, neprofesionist, ne-amenajat, ala la 5:10 ilumina cu faru de bicicleta pentru repararea locomotivei....
Dap, nu cele mai bune condiții din păcate :(
Sunt acei eroi care au rezistat si s-au luptat cu morile de vânt, majoritatea românilor sunt învățați cu vitregiile sorții. Nu avem timp să ne plângem de chestii de care ne lovim zilnic, trebuie să facem ceva să ne fie mai bine. Bine, e murdar și din altă epocă , hai să curățim și să lustruim, să aducem utilaje noi să iluminăm, sectorul privat ar trebui să pună umărul și să finanțeze acest departament de reparații nu să folosească doar infrastructura care și ea trebuie reparată. Am călătorit mult cu trenul, navetă si curse mai lungi.
@@visator5785 exact, atata timp cat societatea nu le ofera muncitorilor conditii si ,,scule,, ca sa zic asa, cu care sa lucreze, degeaba sunt ei binevoitori...totul pleaca de sus, iar eu consider ca oamenii care se ocupa de reparatii ar merita niste condtii macar decente, dar nu in halul in care lucreaza acum. un mediu pentru a repara locomotivele trebuie sa fie luminat, impecabil, sa poti vedea orice surub care cade, nu sa te chinui cu o lanterna.
@@roberttrain Asta nu e rezolvare. Daca asteptam sa imi pice tot de la cei de sus nu mai scriam aici :))
@@roberttrain Dupa unii, sa dam la fier vechi locomotivele ca polueaza. cele electrice nu strica mediul inconjurator, sa nu mai reparam nimic ... nu avem cu ce. Umblati atunci pe jos sau cu rata.
Aiurea ca le bagi telefonu ala in fata
ar fi super daca era thomas si celelalte locomotive ale controlorului cel gras
Aș avea rugămintea să fii atent la exprimare când filmezi, cum ar fi verbul ,,a remorca” cu conjugare la timpul prezent, modul infinitiv, persoana a III-a ,,el/ea remorchează”, nu ,,remorcă” din cauza faptului că ultima formă este substantiv sau când ești cu oameni mai în vârstă nu mai folosi anglicisme!
Ce gigant a fost o data CFR,acum e similar cu cel din Kalkuta India
Trenuletul Thomas
Acolo a fost filmat pistruiatu
Ce mai ști de Cristi?
mai furi ba bani de la oameni ???
Unde esti tu Ceausescu sa vezi cum am ajuns?!
Pai este exact acolo unde ar trebui sa fie toți parlamentarii de astăzi 😐 păcat de oamenii că domnul Florin care își iubește meseria și face din pasiune tot ce face. Ar merita oamenii ăștia mult mai mult decât primesc 😐 sistemul asta de căcat care ne conduce ne pun pe butuci pe zi ce trece cu ei la guvernare !
Unde se folosesc cei 2100 de CP?:))))
La tractiunea trenului, evident, si la asigurarea serviciilor auxiliare (aer comprimat, incalzire tren, etc).
Păcat ca statul roman le lasă la nivel de avarie... Totul! Se obs cum e o lipsa totala de investiții.... Totul arata horror.
Păcat!!!.... Dacă era tot sistemul îngrijit la timp, investiți periodice.... Am avea un transport de calitate. La noi se merge pe pierderi iar în străinătate totul merge pe profit...
Exista EA URI CARE mergeau cu 200 Km h
Pot merge si cu 200Km/h dar n-au linii, infrastructura e praf !!
302 și 122(acum e clasa 41 )
@@cristianmatache7729 adv
niste vechituri de remat fiervechi
Interesant, dar mi-a fost mila de oamenii aia, alea nu sunt conditii de lucru. Cum naiba sa repari motorul „la lanterna“???
acum comparati videoul asta cu acesta si vedem o diferenta ua-cam.com/video/XkmFDMPE4L0/v-deo.html
Arata totul jalnic de vede nepasarea … Tot peisajul ala arata Ca india
Am facut Liceul CFR (fostul Industrial 12) in ideea ca voi ajunge mecanic de locomotiva. Din pacate, coruptia si disponibilizarile masive din anii '90 mi-au spulberat acest vis. Pot spune doar atat : cand aceasta generatie care in ciuda lipsurilor, a conditiilor grele de munca si a salariilor proaste isi fac meseria din pasiune, va iesi la pensie, bruma de functionalitate a CFR va disparea definitiv ! Acesti oameni care INCA lucreaza la CFR, tin sistemul in functiune dintr-o pasiune pe care putini o inteleg si foarte putini o apreciaza ! Eu, ca fost aspirant ceferist, o inteleg si ma revolta cumplit conditiile in care lucreaza si faptul ca fac adevarate minuni ingineresti ca sa acopere lipsa de piese de schimb si dezinteresul factorilor de decizie. Inca e o minune ca tragediile pe calea ferata nu curg lant. Sa le multumim acestor oameni modesti si iubitori de meserie !
Pacat de oamenii pasionati care inca sunt in CFR, cum este acel sef de reparatii ce lucreaza din 1993. Hotii din CFR au dus la groapa un mijloc de transport care a fost de referinta pentru ROMANIA. Faci 9-10 ore de la Timisoara la Bucuresti, aia daca nu se strica trenul. Totul e vechi. Au au
Superb! Visul meu din copilărie era să devin mecanic de locomotivă. Dar între timp nu am devenit asta.
Dar am maximă apreciere pentru oamenii care pot lucra în condițiile din depou și pot face treaba asta! 👏👏👏👏
In calitate de pasionat al cailor ferate si mecanic de locomotiva, te respect si-ti multumesc pentru faptul ca promovezi caile ferate romane, le multumesc si colegilor mei pentru colaborarea cu tine in scopul realizarii acestor materiale si te felicit pentru initiativa. Mult succes in tot ceea ce-ti doresti sa realizezi si multa sanatate.
Sper ca tot mai multi tineri pasionati de acest domeniu si cu un simt dezvoltat al responsabilitatii, sa-si faca curaj, sa urmeze o cariera in calea ferata si impreuna sa intinerim caile ferate romane. Succes si sanatate tuturor!
Felicitari!!
Acesti oameni sunt niste exemple de urmat pentru toti cei care urmeaza sa isi aleaga un loc de munca sau o facultate de urmat. Sunt dovada clara ca daca alegi sa faci ceva ce te pasioneaza cu adevarat, vei continua sa faci acel lucru chiar daca salariul e mic sau conditiile de munca sunt grele. In mod cert, este important sa privim si piata muncii si beneficiile/dezavantajele unui anumit domeniu, insa degeaba esti bine platit si respectat daca te trezesti dimineata oftand ca incepe o noua zi de munca.. Felicitari pentru expunerea la publicul larg a acestor oameni!!
Se investeste pe rupte in acele hale, sunt fix lafel ca acum 30 de ani nici macar niste lumini led nu au montat stau oamenii aia si se chinuie cu lanterne, pacat, daca nici macar intr-o lumina nu investesti atunci ce rost mai are, noroc ca le-a facut ceausescu bine .
Ma bucur ca esti pasionat si tu de locomotivele astea, chiar e un domeniu interesant :)
Tot respectul pentru acești colegi ceferiști și pentru munca lor,și ție felicitări pentru reportaj!
Oameni frumosi,talentati.Ganditi va doar pentru o clipa ce ar insemna ca acesti oameni sa aiba tehnica moderna,totul modernizat,conditii de lucru si salarii decente.Ar insemna progres si bunastare pentru tara asta.
Ca sa aduci tehnologie noua iti trebuie si oameni capabili, cu astia nu ai ce face, lucreaza ca pe vremea lui Ceausescu, astia pe frigul asta pleaca cu bautura in nas dimineata.
Dragul meu este ok clipul tău video însă un singur lucru l-am remarcat, ce nu este ok atunci când erai in sala de școală pentru mecanicii de manevră unde la acel simulator de LDE ai manipulat de două ori brusc controlerul. Chiar dacă este vorba de un simulator, dacă ar face toți ca și tine acel simulator s-ar putea deteriora, indiferent dacă acel simulator mai este sau nu în stare de funcționare. Nu mai vorbesc că dacă ai proceda la fel și pe o locomotivă reală în stare de funcționare caz în care printr-o astfel de manevră ai putea produce avarii deosebit de grave. Controlerul locomotivei indiferent de tipul locomotivei sau chiar și a unui simulator a unui tip de locomotivă anume, nu este construit pentru a fi manipulat brusc în rolul pe care acesta îl are iar locomotiva nu este un avion sau o rachetă. Știu că ai făcut probabil acel gest asa doar de fantezie ... mă rog.... probabil pentru a-ți condimenta puțin filmarea ta. Dar dacă cei care încă nu sunt in branșă ar putea avea aceeași ocazie ca și a ta cu siguranță tot dintr-o pasiune ca și a ta de pildă să intre în incinta unui depou și să procedeze prin metoda copy/paste la gestul dumitale, ce s-ar mai putea alege de biata cale ferată care la nivel de țară este așa cum este?
Si eu am lucrat la cfr dar la alta ramura!!! Nu este usor!! Respect ptr toti cfristii!!!asa am si eu perceptia ca locomotiva este ca o fiinta umana; sa o mangai ,sa o respecti !!!!Multumim cristi ptr video !!!! 👍👍👏👏🙏🙏🙏
Bravo Cristi ! Felicitari pentru implicare! Asa arata adevaratele meserii.
Trebuie sa mulțumim si sa fim recunoscatori acestor oameni pasionații de meseriile lor , meserii grele in conditii de munca nu tocmai prielnice.
Cel mai trist lucru cred ca este sa auzi ca oamenii acestia lucreaza doar "din pasiune". Si nu pentru ca o fac din pura pasiune, lucru care este absolut minunat, dar accentueaza si mai tare realitatea, realitatea ca statul roman nu da niciun ban pe sistemul de trenuri si se vede foarte clar si pe sine, dar si in acest depou, din nefericire. Chiar imi pare foarte rau si chiar avem mult de pierdut din cauza asta. Mult succes tuturor!
Si eu lucrez in Depou... oamenii muncesc ca sa repare locomotivele pentru a tracta vagoane....dar conditiile sunt 0. Fără căldură 2.Fără apă caldă 3.salarii mici 4.Plouă prin depou 5.piese noi =0 ..... Rusine tuturor care si-au batut joc de oameni....