【横浜VS名古屋】日本三大都市はどっち？横浜と名古屋をいろいろな面から比較してみた！【ゆっくり解説/都市比較】
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- Опубліковано 6 січ 2024
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出典・参考リスト
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【28】ウィキペディア「地方支分部局」ja.wikipedia.org/wiki/地方支分部局
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【31】円周率３パーセント、cc表示4.0を継承
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
【32】Oka21000、cc表示4.0を継承
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横浜、名古屋、横浜vs名古屋、日本三大都市、横浜市、名古屋市、どっちが都会、どっち、都会、都会度対決、都会度比較、都市、都市比較、都市対決、vs、繁華街、中心繁華街、みなとみらい、栄、錦、名古屋駅、横浜駅、都市圏、都市雇用圏、横浜都市圏、名古屋都市圏、10パーセント都市圏、人口、人口密度、人口集中地区、did、交通、事業所数、従業者数、上場企業本社数、上場企業、地下鉄、三番目、地価、公示地価、最高公示地価、平均公示地価、最高地価、平均地価、高層ビル、一番高いビル、昼間人口、夜間人口、昼夜間人口比率、流入人口、流出人口、拠点性、拠点都市、拠点、ベッドタウン、郊外、経済、市内総生産、純付加価値額、都市圏人口、企業、規模、ゆっくりボイス、ゆっくり、機会音声、プロスぺ、地理、地理系動画、地理動画、動画、地理解説、地理系解説動画、地理系解説、地理解説動画、ゆっくり解説、ゆっくり雑学、雑学、解説動画、解説、解説系動画 - Розваги
名古屋は規模は違えど東京大阪と同じ土俵(中枢都市)にいるけど、横浜は川崎さいたま千葉などと同じベッドタウンという土俵なんよ。
個人的に役割の違う都市を比較するのはお門違いだとおもってますが、具体的に説明考察されてて面白い内容でした。
＞ベッドタウン。
www
まず、拠点性、昼夜間人口比率に関しては、周辺地域（通勤・通学可能範囲）内での比較にしか成っていない。
例えば福岡が１１０％で横浜が９０％だとしても、横浜から福岡まで通勤・通学している者は皆無。
これで判るのは福岡は志免町よりも都会で、横浜よりも東京の方が都会だということだけだ。
つまり、拠点性、昼夜間人口比率とは、単なるエビングハウス錯視に過ぎない。直接、中央の図形同士を測ってみなければ、実際の大きさは判らない！
地域内での順位は判るとしても、僻遠地との比較には使えない！
例えばＸ校Ｙ校Ｚ校の各主席が、それぞれＡ君Ｂ君Ｃ君だったとしても、Ｘ校次席のＤ君の方がＢ君Ｃ君よりも成績優秀というのは幾らでも有ること。
九州では主席でも、首都圏ではトップ３にも入れない。
そもそも（昼夜間人口）比率とは、自市における相対的なものであり、他市と比較できる絶対的なものではない。
元々のＡ市の１００％とＢ市の１００％は別物だからだ！福岡の１００％は４,７５０人/㎢なのに対して横浜の１００％は８,６１２人/㎢と大違い過ぎる！
解り易く人口増減の喩えに置き換えるなら、さいたまは人口増加し神戸が人口減少して衰退し続けていても、当然、
さいたま（１３４万人）の方が神戸（１５１万人）より人口が多い訳ではない。増減前（１００％）の人口が同じではないからだ。
絶対的に他市と比較したいなら昼夜間人口比率ではなく、昼間人口密度を用いるしかない。
だから、ベッドタウンの方が拠点都市よりも都会であることは幾らでも有る。
ベッドタウンという、不正確なネーミングの所為で眠るだけの街だという先入観を植え付けられている被洗脳者なのかも知れないが、
たとえ流出者であっても（平日夜間＋休日）は地元で生活している。
平日昼間のオフィス街は殆ど屋内で働いていて街中は意外と閑散とし、昼食時に少し屋外へ出てくる程度。（平日夜間＋休日）の方が遥かに街中は賑わう。
ショッピング、宴会・グルメ、遊興などは、勤務中である平日昼間よりも、主に勤務後の夜間や休日に行われる。
拠点かどうかよりも、実態で判断するしかない！
そもそも、拠点性とは相対的なものであり、都会度の指標には成らない。
例えば大阪在住かつ在勤者のみが神戸の東部に１０万人転入して来て、神戸が人口１６１万人規模のベッドタウンに成ったとしても、
神戸の都会度が低下してしまう訳ではないし、寧ろ当該東部に商業施設や高層ビルなどが増加し、人口密度も高まって、
都会度がＵＰすることも考えられる。
逆に、横浜から都内へ通勤・通学する人々（所謂、横浜都民）が全員、都内へ転出してしまって、昼夜間人口比率が１００％を超えて拠点化したら、
横浜の人口密度、商業売上高、総生産などが低下し、都会度が高まるどころか当然、低下する。
こんな簡単過ぎる事が、何故、解らないのか？ｗ
@@Miyamoto-Hajimeいや必死すぎて怖いわ。。。
@@TerioThe3rdChorusu
いや、こんなの普通、普通！ 全然、必死ではない！ｗ
只、こんな簡単過ぎる事も解らない奴だから、手取り足取り説明しないとな！ｗ
サービス良すぎたか？ｗ
@@Miyamoto-Hajime 別に名古屋民でも横浜民でもないから、なんか必死ですげぇなぁと思っただけよ。地元愛があるのはええことやね。
@@TerioThe3rdChorusu
＞すげぇなぁと思っただけよ。
そこだけ切り抜いて、頂いて置きましょうｗ 親切過ぎて、すげぇなぁとｗ
＞地元愛があるのは
まあ、別に地元贔屓をしている訳ではなく、一般論ｗ
都会度を大阪と比較すれば、勿論、大阪＞横浜
大都市どうしを比較する動画で、市内総生産のデータをもちいる動画はよく見られますが、本動画は、単に総額を比べるだけでなく産業別の比較まで比較するなど、深く考察された動画であると感心しております。
動画でも触れられている通り、市内総生産に於ける「卸売業」の付加価値は、名古屋市が横浜市の約3.16倍となり、一方で、不動産業に於いては横浜市は同市の市内総生産の約15%を占めるなど、
■名古屋市・・・ビジネス拠点
■横浜市・・・・住宅都市
という、特徴を市内総生産のデータを根拠にしっかりと説明されています。
他者の都市比較動画にはあまり見られない、分析の深い秀逸な動画であると感じました。
コメントありがとうございます！比較する都市の違いが分かるような動画にしようと意識しているので、そう言ってもらえると嬉しいです。
@@purosupetiri
どういたしまして！
返信ありがとうございます。
名駅行った時は思ったより都会で驚いたなー
コメントありがとうございます！名駅は高層ビルが多いですし、繁華街として考えてもかなりの規模ですからね。
@@purosupetiri 騙されちゃだめですよｗ名前がnagoyaとなってますし、名駅というのは名古屋人だけです。名古屋人はこうして自作自演するんですよ
@@purosupetiri
名駅は高層ビルも林立してるし、都会には間違いないけど、繁華街として見ると規模は小さいよ。
東側のせいぜい半径100mほどしか広がりがない
@@user-gj2rm6hk1q繁華街は栄ですよね
名古屋の都会らしいところは動画の内容に加えて地下にもあるんじゃないかなと思っています
名古屋駅＋栄で構成される大規模の地下街に加え、鉄道網では環状線と多路線の両立。これを超えられるのは東京と大阪くらいでしょう
横浜は横浜駅がかなり強力な地下街とターミナル性を有していますが他の駅が心細く、結局のところ首都圏の中心は東京なので三大都市圏の中心である名古屋超えは厳しいのではないかと思います
コメントありがとうございます！確かに名古屋は地下街が結構強いですね。鉄道網の発展の仕方も、名古屋が拠点都市であることを反映して、横浜とはまた違ったものになっています。やはり横浜はベッドタウンなのもあって、総合的には名古屋の方が都会ですね。
名古屋駅前にはセントラルタワーがあったり綺麗なビルがたくさん並んでたり非常に都会的で新幹線も停車したり駅も大きくて東海地方の首都で横浜もランドマークや赤レンガ、中華街などがその他色々あって大都市で人口は横浜だけど企業の本社数は名古屋で一概にどっちとは言えず難しいな🤔
コメントありがとうございます！それぞれの都市の異なる特徴をどのように捉えるかで、都会度の評価が変わってきそうですね。
なんでそんな嘘つくの？企業数は横浜＞名古屋ですよ
@@neo7777777777777 よく読んでますか？企業数名古屋って書きましたよ？
@@shunsuke1584 企業数は横浜＞名古屋ですよ
@@neo7777777777777企業の本社数ね
自分、本籍は横浜で名古屋在住だけれど、街としての規模は名古屋圏のほうが圧倒的に大きい。横浜市民は東京に通っている人口が圧倒的に多いしね。
コメントありがとうございます！従業面や商業面に注目すると、やはり栄や名駅がある名古屋の方が、横浜よりも街の規模が大きい感じがしますよね。
三菱重工がみなとみらいから本社機能引き上げて都内に一本化するようです。みなとみらい地区は安泰だと思ってたけど、オフィス需要新都心としての横浜の地位はかなり危うい可能性が出てきた。
コメントありがとうございます！大きな企業の本社なので、移転による影響は少なからずありそうですね。
オフィスビル棟数、オフィスビル延床面積でも名古屋は東京、大阪に次いで全国3位で、名古屋＞横浜。
つまり、マンションを含まないビル自体だと名古屋＞横浜になる。
確かにマンションよりオフィスビルの方が都会的な感じはするので、高層ビルという面での比較だと、その違いは結構重要だと思います。
嘘はやめましょうビルの棟数は横浜＞名古屋です。企業数も横浜＞名古屋ですよ
@@neo7777777777777 嘘？ではそのデータを出してください。
@@SAMURAI-J112 そちらが名古屋のビルの棟数は名古屋＞横浜と言ってきたんだから出してくるべきでは？
@@neo7777777777777 ん？私のコメントに嘘と言ってきたのはあなたでしょ？
その嘘という証拠を出せないの？
三大都市は東京、大阪、名古屋、以上
コメントありがとうございます！自分も同意見ですね。三大都市圏の中心都市であるということもありますし、都会度という面でもその三都市が上位三都市だと思います。
道路も発達している名古屋。車社会で自動車通勤も多い名古屋なんですけど そのあたりは どうなんですか？
車社会=田舎のイメージですね……。
コメントありがとうございます！確かに車線数の多い道路などは、都会的なイメージと結びつく面はあると思うんですけど、やはり交通面では鉄道が一番都会度と結びつきやすいので、動画では自動車については取り上げず、鉄道について取り上げています。
@@_Marin. 車社会のアメリカは田舎なんだな
@@purosupetiri わざわざお返事をありがとうございます。
「田舎のイメージ」と浅はかなコメしてる人は雑言が目的なのでスルー推奨です
"都市を比較する"ということ自体がすでに時代遅れなのではないでしょうか。三大都市という言葉ができた戦後高度経済成長期とは時代が変わって、鉄道交通網が整備された現代では都市圏単位で比較するのがグローバルスタンダードです。
例えばニューヨーク都市圏は人口1,900万人ですが、ニューヨーク市の人口は880万人です。ニューヨーク都市圏は4〜5の州にまたがっており、ニューヨーク市周辺に多くの人口を抱えていることがよくわかります。そしてニューヨーク市の隣にあるニューアーク市31万人やエリザベス市14万人もこの大都市圏に含まれます。
ではニューアーク市やエリザベス市は人口が少ないから札幌や福岡より田舎ですか？経済規模が小さいですか？と聞かれたらそれは違いますよね。都市圏の一部を切り取って単純比較することは無意味であると言わざるを得ません。
ちなみに英語の記事を参考にするとTokyo metropolitan area(京浜都市圏→京浜葉都市圏→関東大都市圏、東京首都圏)は約3,750万人、Keihanshin metropolitan area(京都-大阪-神戸、京阪神都市圏、近畿大都市圏)は約1,900万人、Nagoya metropolitan area(名古屋都市圏、中京都市圏) は約1,000万人と書かれています。
コメントありがとうございます！都市圏単位で比較しなければ意味がないというのは、一理あるとは思います。ただ、多くの人は横浜という都市は、東京という都市とは別に存在していると考えていると思いますし、横浜を独立した比較対象として考えられないというのは、かなり違和感があります。実際に日本三大都市が名古屋か横浜かという話は、これまで何回も繰り返されてきたわけですからね。ですから、実用的であるかどうかは置いておいて、都市比較では都市圏の一部を切り取って比較するということが、あってもいいんじゃないでしょうか。
やっぱり名古屋の方が強いイメージあるな
コメントありがとうございます！日本三大都市は、一般的には東京大阪名古屋と言われることが多いようですし、やはり名古屋の方が都会と考えた方がしっくりきますね。
分かりやすい説明ありがとうございます。
名古屋か横浜で言われたら考えづらいですね。
ただ横浜は首都圏のヘッドタウン的な存在であって名古屋は名古屋都市圏としての独立した存在みたいな感じで拠点性もかなり変わってきますね。
ただコメント欄見て初めて名古屋の方が観光客が多いのは驚きましたね…
勿論横浜も好きですがプライド高い奴がコメ欄で名古屋を煽ったりする人は嫌いですね〜(勿論名古屋のプライド高い奴が横浜煽る奴は嫌いだが)
話を戻しますね。
自分としては横浜も名古屋も良い勝負はしていますが総合的に言ったら名古屋は人口は横浜に圧倒されますが経済面では強い感じではありますね。
特に日本最大の名古屋港も経済的に大きな影響を与えてるのかな〜って思います。
横浜は人口と人口密度、交通の利便性、商業、高層ビルの数が強い感じがしますね。
(個人的な意見なので鵜呑みにしないようにしてください。)
コメントありがとうございます！横浜と名古屋、それぞれの強みがありますよね。なのでどのようなことを重視するかで、どちらが都会か意見が変わるのだと思います。
やはり日本三大都市圏の1つである中京圏の中心都市名古屋が日本の第三都市ですね。
首都圏内の横浜とは違って独自で発展を遂げたのが名古屋市。
単に都会度で比較するなら互角といえますが、拠点性や都市機能で見ると名古屋が上回ると思います。
コメントありがとうございます！やはり独立して発展した拠点都市というのは、名古屋の強みですね。
横浜駅に乗降人員は直通を含みますよ。直除くと名古屋駅といっしょぐらいです
コメントありがとうございます！東急とみなとみらいのことでしょうか。確かにこれらの駅は互いに直通人員も含むので、横浜駅の利用者数は厳密には、動画よりも少ないですね。ただ直通人員を考慮しても、横浜駅の方が利用者数がかなり多いです。
三大都市は東名阪だね
三大都市の定義ですが、三大都市圏の中心都市と言う事なら、東京、大阪、名古屋と成るでしょう。
また、「２１大都市」の様に、一般的に「〇大都市」と言う事なら、都市規模（＝人口）を指し、
東京、横浜、大阪と成るでしょう。
@@Miyamoto-Hajime なるほど
コメントありがとうございます！東名阪という略称があることも考えると、やはり三大都市は横浜より名古屋の方がしっくりきますね。
完璧な解説動画でビックリした…
確かに、タイトルと内容が完璧に齟齬した動画でビックリした…ｗ
コメントありがとうございます！自分なりに都会度評価で重要だったりよく使われたりする指標を選んで、どちらが都会かを判断しているので、そう言ってもらえると嬉しいです。
名古屋は、ターミナル駅・超高層ビル群の名駅、中心街・繁華街の栄の二大拠点＋
三大電気街の大須、副都心の金山、新都心の笹島などもある。
横浜は、みなとみらい一極集中だけど、超高層ビル群で名駅に劣っているし、中華街は栄の規模には到底及ばない。
地下鉄でも名古屋の半分以下。
地方都市と比べたら横浜は凄いが、
三大都市の名古屋と比べたら横浜は劣っている。
コメントありがとうございます！横浜は居住機能が主となっている都市なので、中心部を居住面以外で評価すると、名古屋の方が都会的な感じがしますね。名古屋の中心部が発展していることは、地下鉄網が発達していることにもつながっていそうです。
その通り
圧倒的横浜>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>名古屋😂😂
コメ主は横浜のことを何も分かっていない。
名古屋についても金山は駅が大きいだけで、副都心なんて到底言えない。
@@user-rw4mk1jb1p 横浜の西側なんて開発されていないド田舎。新横浜のすぐ近くはレタス畑。市街化率で名古屋市93％＞横浜市77％。わかっていないのは君な。
例えば、横浜の水族館や動物園は、東山動物園や名古屋港水族館より歴史や規模があるのでしょうか?博物館や美術館、コンサートホールなども比較できますよね?そこに行くためのインフラはどうでしょうか?市営地下鉄やバスの規模を始め、高速道路網などは、横浜が、名古屋に太刀打ちできるレベルではないのでは?と感じます。
コメントありがとうございます！そのあたりの違いは、横浜が居住都市である一方で、名古屋は中部の拠点都市であることが関係していそうですね。
たぶん地方の人は知らないと思うけど、横浜と東京って各駅停車で2駅しか離れてないんだよね。
蒲田(都内)→川崎(川崎市)→鶴見(横浜市) 京浜東北線
京浜都市圏→京浜葉都市圏→関東大都市圏と正式名称が変わっていったように、古くから都内川崎横浜はセットで考えられる。そして今では一都三県が１つの街(都市圏)として考えられてるから、どっかの街と1:1で比べること自体に違和感を覚える。
コメントありがとうございます！確かに関東大都市圏には一体性があり、横浜が完全に独立した都市ではないというのは事実です。ただだからと言って、横浜という都市が存在しないというのは、個人的には違和感があるんですよね。というわけでこの動画では、名古屋という都市と横浜という都市を比較しています。横浜という都市の存在を認めるかどうかは、まあ人によるとしか言えないでしょうね。
@@purosupetiri 田舎に住んでる人たちは県民性とか市民意識が強いってことなんでしょうね。
わたしが言いたいのは、市町村で都市を区切って都会かどうかを語るのが古臭いということです。都内で暮らしてる私たちは日頃そんなこと考えておらず、電車で何分かかるかしか気にしていません。
渋谷駅や東京駅から横浜駅まで30分かからないので、都内のはずれや都下より"都市圏の中心に近い"そのように考えるのが一般的な都民感覚ですかね。住んだことない人にはわからないかもしれません。
横浜が凄いっていうか東京が凄いわ
コメントありがとうございます！横浜の発展は、近くに東京という巨大都市があるからこそですね。
市街地率：名古屋 92.6％＞横浜 77.2％。
名古屋のほうが市街地率が高い（市街地率が90％を超えているのは、東京特別区・大阪市・名古屋市のみ）。
逆に、森林面積だと、横浜のほうが名古屋の約4倍近くもある。
つまり、名古屋のほうが横浜より、全体的に都会の割合が大きいことがわかる。
コメントありがとうございます！そういう考え方もあるとは思うんですけど、自分は市域にどの程度森林等が含まれているかは、街の規模や密度に関係ないので、都会度評価で考慮するべきではないと考えています。そのため動画ではそのような森林面積の影響を排除するため、人口集中地区での比較を行っています。
@@purosupetiri 森林に限らず、市街地率でも名古屋＞横浜と示しているが。
@@Hiryu23 市街地率が下がるのは、森林面積が大きいからなので、同じような話だと思います。
@@purosupetiri 市街地面積ではなく、率ですからね。森林面積で4倍差があっても、市面積は4倍差ないですし。
名古屋も森林を削って市街地化している場所ありますし、いずれにしても東名阪の森林面積は非常に小さいので、その点を鑑みても市街地率は重要な項目だと思いますが。
@@Hiryu23 なるほど、開発されていない地域が残っているというのは、都会度評価でマイナス要素として考慮されるべきということでしょうか？自分はどのような開発の仕方をするかは、都会度には直接関係ないと思いますけど、その辺りは感覚的な違いなんでしょうね。
なのに最近やたら福岡がしゃしゃり出てるのあれ何？？www
コメントありがとうございます！確かに福岡は日本三大都市の候補として挙げれることが多いですね。名古屋や横浜と比べると、都会度ではだいぶ差があるような気がしますけど。
福岡から愛知に出稼ぎに来てる人ですら、福岡のほうが都会と言っていましたね🤔
じゃあ何でわざわざ田舎に出稼ぎに来てるんだよ帰れよと思ってしまった💦
@@user-vk5hf6kw6t絶対ネタだろw
福岡の奴らは、名古屋には九州出身者が多いことを知らないからな。
どの都市が"都会"と決めるのは、やはり一般的には見た目に尽きると思う。世間的には、人の多さやビルの多さ、店の多さで「都会だな〜」って感じるだろう。ここで語られている数値など気にしながら街を歩く筈がない。両者の都心を比較してみると正直、拮抗しているようにしか思えない。名古屋は駅前のビルには圧倒されるが、栄に向かっていけば中層階のビルが並んでるに対して、横浜西口の駅前は名古屋より劣るが、東口はビル群が桜木町まで続いている。一帯のビル群は東京の一部並に見える。前まで空き地だらけだったのにこの数年で街が変わり過ぎている。見た目のインパクトは間違いなく名古屋を圧倒している。ただ、ショーウィンドウで見える店などの印象が少なくショッピングのイメージは名古屋(栄)の方が多く感じる。駅ビルも名古屋の方が一見デカいがデパートなどの高級志向が多くて若者には不向き。一方で、横浜はデパートもあるが、イベントも開催されたりポケモンセンターなども入る駅ビルも要するため若者も遊べる印象。でも、両者ともビックターミナルで若者も多く活気があるのに違いがない為、そこまで差はない。
副都心である、金山と新横浜を比べたらこちらも大差がないと思います。街の広がりは金山周辺だと思います。ただ、新横浜にはラーメン博物館(観光地)がありますが、金山には目立ってそんなのはありませんので行こうとは思いません。上大岡と大曽根レベルになると上大岡に軍配が上がってきます。横浜市は副都心が強いイメージがあります。このように、横浜市と名古屋市はデータだけでなく見た目や雰囲気などでも拮抗する為比べる対象になるのだと思います。
データ(見た目だけではわからない都市規模)の話で言えば、市街化率などは市政や地形の問題がある為都会としての評価に当たらないと思います。名古屋市も多いですが、横浜市の市街化調整区域(都市形成を抑制する区域)はトップです。都市農業区域に畑が残っています。表面的な部分ではわからない部分も出て来ます。また、丘陵地帯が多い横浜市は物理的に市街化不可能な場所もある為それだけで都市規模を語るのも無理があると思います。
都市圏で比べるなら東京と近い横浜はどうしても東京圏になります。大都市圏でいえば、東京、名古屋、大阪です。
コメントありがとうございます！一般的かどうかは分かりませんが、かなりの数の人が、都会度において見た目を重視するというのは、間違っていないと思います。ではなぜこの動画では見た目についてあまり触れていないかと言えば、自分が都会度を決定する指標として、見た目を重視ししていないからです。見た目というのはただの見た目であって、実際にどの程度の都市機能が集積しているかということを、直接反映する指標ではありません。例えば繁華街の人通りは、繁華街の規模を直接反映するわけではありません。なので個人的には、繁華街を比較する際は販売額というデータを指標として用いるようにしていますし、他の分野でも同様にデータを用いて比較しています。ただ、これは個人的な好みの話でしかないので、データを重視しない考え方を否定するつもりはありません。何を重視するかで同じ都市を比較しても内容が変わるというのが、都市比較の面白いところだと思います。
市街化率が都会度の指標とはならないということには同意しますが、市街地の規模という点は、都市の規模を示す指標であり、都会度比較において有用だと思います。そのためこの動画では、人口集中地区を比較の対象とすることにしています。
名古屋かなぁ
コメントありがとうございます！拠点性なども含めて都市としての総合的な実力を考えると、やはり名古屋の方が都会ですよね。
横浜と名古屋みたいに、都市の性格が異なる同士を比較できるわけがない。
単体だと名古屋が大きいですが、横浜は東京の住宅街の一部分ですので、都市圏だと圧倒的に横浜です。
名古屋なら東京、横浜なら岐阜や一宮などど比較するべき。
コメントありがとうございます！厳密なことを言うと、確かに横浜と名古屋は都市としての性質が違うので、比較は難しいんですよね。比較するのが難しいからこそ面白いという面はあるんですけど。
横浜市の方が都会だと思います。横浜市全体で見ればベットタウンですが、横浜駅の利用者数は山手線のターミナル駅にも引けを取りません。東京都内への通勤者数の方が上なのは事実ですが新宿,大手町,品川さまざまな所に通ってる全体の数値です。横浜駅は山手線のターミナル並みの賑わいで名古屋にそれに相当する街はないからです。
コメントありがとうございます！駅の利用者数は、個人的には都会度の指標となるとは思いますけど、動画内でも述べた通り、名古屋と横浜では鉄道を利用する人の割合が大きく異なるので、その点は考慮するべきであると考えます。また、新宿も品川も大手町も、すべて東京という1つの都市のなかの街であり、それを様々なところに通勤している合計であるから多いと評価するのは、妥当ではありません。実際に面積を見てみると、東京23区から杉並、中野、練馬、板橋、北、荒川、葛飾、江戸川の８区を除けば、名古屋市とほぼ同等の面積になりますし、やはり横浜は東京の郊外地域であり、拠点性の低い都市という評価をするべきでしょう。
@@purosupetiri ありがとうございます。交通の事情は首都圏とは異なりますもんね。見聞聞けて勉強になりました。
イメージは横浜かな～。
名古屋には行ったことないから分からないけど、横浜は、みなとみらい以外はあまり都会を感じないかも。
コメントありがとうございます！横浜は人がかなり多いですし、みなとみらいの高層ビル群もかなり立派なので、横浜の方が都会というイメージを持つのも理解できますね。自分としては、やはり名古屋の方が都会だと思いますけど。
都会は横浜やが都市力は名古屋
コメントありがとうございます！都会度を人や建物の密度、都市力を都市としての実力と考えるなら、そう言う結論になりそうですね。
いやいや、横浜は衛星都市。名古屋と比べる事自体がおこがましい。
札幌、仙台、名古屋、大阪、京都、神戸、広島、福岡＝中心都市
千葉、さいたま、横浜、川崎＝衛星都市
わかるな？
コメントありがとうございます！拠点性を重視する考え方だと、確かに横浜などの衛星都市は、名古屋などの拠点都市と比べて都会的でないということになりそうですね。
横浜は横浜港で栄えてる港湾都市、川崎は工業地帯だからさいたまや千葉とはまた違うと思うんだが
もちろん隣に東京あるからこその恩恵は凄まじいけど
横浜は名古屋より都会です。名古屋は福岡と同レベルです。
地方の田舎もんお疲れ様です😂
@@user-Seikin_ero は？
@@user-pz2hi6yc8b 田舎もんお疲れ様です😂
福岡に抜かされないか心配した方がいいですよ
横浜市が"ベッドタウン"と言われる所以は、やはり昼間人口にあると推察されます。しかし、中身を見てみないと分からないことも出て来ます。
(現在の横浜市)
横浜市昼間人口比率:約91％
人口流出:約７０万人
人口流入:約４０万人
(流出する人口７０万人が横浜市民じゃないと仮定した場合)
人口:300万人←いずれも人口規模全国2位
昼間人口比率:113%
ただし、名古屋市の流失人口を操作すると比率125%で横浜市より多くなりますが、人口規模が横浜と更に低くなります。
この様に、昼間人口比率ばかりが一人歩きしてベッドタウンと揶揄するのは違うと思います。流入人口は、同じ環境下であるさいたま市の約6倍です。横浜市は出て行く人口こそ多いですが、入ってくる人口も多いです。さいたま市は、出て行く人口も多く、入ってくる人口は少ないです。つまり、横浜市≒さいたま市であると考えるべきなのです。
GDPについて....。
横浜市は「人口規模で稼いでるいる」なんてよく言われますが、名古屋市は中部地方の中枢都市です。つまり、あらゆるものを集積してみんなが集まる所です。横浜市は東京に吸われる側です。性格が違いますよね。それでいてGDPに差異がないのはなぜでしょうか。企業数や事業所数も横浜市に詰められていますね。同じ性格である大阪と名古屋を比べてどうでしょうか。関東第2位の都市と名古屋を比べらるところが「大いなる田舎」って言われる理由だと思うのですね。
三大都市圏で言えば、地理的バランスを考えて東京(横浜)、名古屋、大阪です。
しかし、名古屋と横浜を比べてもどっちが上だろうがそこまでの差はないと思います。
名古屋と横浜の差より、名古屋・横浜と福岡の差の方がでかいです。そもそもの、人口規模や企業数など並べらる位置に値しません。素晴らしい都市規模でありますが、流石にまだまだです。
東京のキンタマぶら下がってるだけなのにwww
@@Hiryu23 東京って男の子だったの？ずっと女の子って思ってた😂😂
そんな事より、それしか言えないの？？
随分と楽してるわねヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
@@user-cp4ef3qi1q いいじゃん面白い返し好きだぞ🤣
@@Hiryu23 おお！ありがとう😊
確かに横浜は流入人口も多いですし、拠点都市としての側面もあると思います。しかし個人的には、絶対数だけでなく、比率も大きな意味を持っていると思います。拠点性というのは、周辺の地域との関係で決まるものです。そのため流出超過、つまり東京に人を吸われる側である横浜は、拠点性が低いと評価されるべきであり、やはり総合的にはベッドタウンであると考えます。
そしてGDPについてですが、横浜は拠点性はありませんが人口が多いため、住民に向けた産業が発展している関係で、GDPが名古屋をわずかに上回っています。横浜が名古屋を上回っているのは、賃貸、電気ガス事業、飲食料品の小売など、暮らしに関わる産業が多いというのは、動画内で確認した通りです。このような産業の総生産もも、都会度の要素ではあると思いますが、やはり商業・経済の中心都市となっていることで生み出される総生産と比べると、都会度の要素としての重要性は劣ると考えています。
名古屋と横浜の差があまりないというのはその通りなのですが、都会度の比較は、あまり差がないところでするからこそ面白いと、個人的には考えているので、わざわざ差がないところで比較しています。
コメントしてるの愛知県民ばかりじゃん。
横浜市民は名古屋に興味なし。
確かに三大都市へのこだわりは、名古屋の方が強いかもしれませんね。
負け犬ほどよく吠えるって言いますからね。
横浜市民、高みの見物です。
横浜市は「２位じゃなかったら圏外」ですよね。３位争いをすることは無いと思うんですよ。大阪を２位と考える視点なら３位はおのずと名古屋に決まる。横浜を２位と考えるなら大阪が３位。はたしゅんの京都４位もそうなんだけど、衛星都市の指標は親都市圏の経済活動の一部がカウントされて下駄を履くので実際にはそんなに大きくない。
コメントありがとうございます！確かに大阪を２位と見る視点は、名古屋を３位と見る視点と類似しているとは思うのですが、重要なのは拠点都市であることでどの程度評価が上がり、ベッドタウンであることでどの程度評価が下がるのかという、程度問題だと思うんですよね。なので、1位東京２位大阪3位横浜というのも、なくはないと思います。個人的には３位は名古屋だと思いますけど。
でも横浜って昼夜人口比率カスで衛生都市なのにすごいよね… 世界のベッドタウンの中だと質も結構良い方だと思う。GDP勝ってるし1人あたりGDPも札幌より上だし(従業者あたりだと名古屋超えてますもんね)高層ビル(100m以上)数も勝ってるし産業も名古屋には劣るけど意外と勝ってる項目あるし… 普通ベッドタウンでここまで発展しないから横浜は「ベッドタウンにしては頑張ってる都市」という評価が妥当かなあ。名古屋より上か下かは言及しづらい…
コメントありがとうございます！確かに横浜はベッドタウンとして考える、産業等が強いですね。関東ということで、市内総生産も結構高いですし。そういうこともあって、やはり名古屋と横浜はいい勝負ですね。
横浜は確かにベットタウンなんだが、あまりに人口が多いので、横浜での産業もそれなりにある。スーパーベットタウンで、地方の中心都市より産業においても上回るのでは。
どっちが都会か、どちらを3大都市に含めるかを議論してるうちは、大した差がないんじゃないの。それか3大都市圏や4大都市じゃ駄目なの？
コメントありがとうございます！大した差がないからこそ、比較することが面白いと個人的には思っています。スポーツで一方的な試合より接戦の方が面白いのと同じ感覚です。
横浜と名古屋はライバルじゃないでしょ。
比較するなら、大阪と名古屋。
横浜は首都圏だから東京の衛星都市。
横浜と比較するなら、川崎市、さいたま市、千葉市、船橋市、堺市、北九州市じゃないかな。
経済圏ではなく、観光都市の魅力で見たら、
横浜>>>名古屋だね。
コメントありがとうございます！都市としての性質が違うので、ライバルではなというのは分からなくもないんですけど、日本三大都市の候補を考えると、名古屋と横浜どちらかになると思うので、そういう意味ではこの2都市はライバルだと思います。観光面では横浜も魅力的ですけど、名古屋も名古屋城や熱田神宮など、色々とありますよ。
わかりやすいですね！私の名古屋の方が都会だと思います
コメントありがとうございます！理解のしやすさは意識しているので、そう言ってもらえると嬉しいです。やはり拠点性なども考慮すると、名古屋の方が都会ですよね。
年間商品販売額では、名古屋＞横浜。
百貨店売上高でも、名古屋は全国トップ10に2店舗ランクイン（4位 JR名古屋高島屋、10位 松坂屋名古屋店）しているけど、横浜は1店舗（7位 高島屋横浜店）なんだよね。
百貨店売上高 最上位店舗でも、名古屋＞横浜。
年間商品販売額には、卸売業も含まれるんですよね。なので買い物客で賑わっているという面で都会度を評価するなら、小売業の販売額を用いるのが適切だと思います。
百貨店を都会度の指標として考慮するかは迷っているんですが、商業施設の業態が都会度に影響を与えるのは適切ではない気がしたので、動画では触れませんでした。ただ百貨店売り上げにも現れている通り、中心繁華街という面では名古屋が横浜を上回ってそうですね。
@@purosupetiri 横浜贔屓ですね笑
それこそ百貨店売上高は、買い物客で賑わっているという面を都会度で評価できる指標だと思いますが。
@@SAMURAI-J112 横浜ビブレ等百貨店でない都市型商業施設もあるのに、百貨店だけを見ても、適切な評価ができないと思うんですよね。なので動画では、半径800m以内の事業所数と従業者数を、指標として使いました。
@@purosupetiri そんな特殊な条件など聞いたことありませんが笑
横浜贔屓に作成した指標が多いですね笑
大前提として、人口140万人差もあって名古屋のほうが不利にも関わらず、年間商品販売額、百貨店売上高で名古屋が上回っていますからね。
@@SAMURAI-J112
むしろ、中部地方の中心地であれば実人口規模と異なるのでは？？吸い寄せる側の名古屋市がなぜ横浜市と指標で拮抗するのか。そこを考えた方が良さそうですね。同じ性格の大阪市を見てくださいよ。
大阪市と名古屋市比較してどうですか？だから、大いなる田舎って言われるんですよ。
横浜市だろうが名古屋市だろうが大差ありませんよ。
ベッドタウンって言っておきながら、都市圏を形成しておいて横浜市と拮抗する...。
拠点性は優れてるのかもしれないけど、求心力が少ないような気がします。
昼間流入人口も
名古屋市:５３万
横浜市:４１万人
名古屋市が０.7倍多いが、中部のボスなんだよね？ってなってしまう。横浜市のベッドタウンも北部だけですからね。中身を見ないとね...。
高層ビルに関しては、150m以上・200m以上で名古屋は東京、大阪に次ぐ全国3番目に多くて、横浜を上回っているからなぁ。
ちなみに、ビルの高さトップ5の合計、トップ10の合計でも、名古屋＞横浜。
そもそも横浜には、200m以上のビルが1棟しかないが、名古屋は5棟目建設中だし、
200m以上のビルが2棟以上あるのは、東京特別区・大阪市・名古屋市の三大都市だけ。
だから、高層ビルで横浜＞名古屋とは言い切れない。
世界の高層ビルの基準は150m以上だから、その場合だと名古屋＞横浜になるしね。
そもそも100m以上のビル数なら、神戸のほうが横浜より多いから、100m以上の高層ビルで都会度を決めると、神戸＞横浜になるよ。
コメントありがとうございます！高層ビルはどこを基準にするかというのは、難しいところなんですけど、やはり100mという高さはかなりキリが良いですし、そこ以外のところで区切っても指標としての意義がよく分からなくなると考えています。
調べたところ今の100m以上高層ビル等数は、横浜が52棟、神戸が50棟なので、横浜の方が多くはありますが、確かに僅差ですね。神戸はその分地価が低くなっているというところが、都会度という観点では弱点になり得る感じはしますけど。
@@purosupetiri
100mの高さがキリが良いなら、200mの高さでもキリが良いのでは？
そうしたら、100m以上だと横浜＞名古屋、200m以上だと名古屋＞横浜で、イーブンになるが。
100m以上のビル棟数は、神戸50棟＞横浜44棟のはず。
@@SAMURAI-J112 200m以上というのは、基準として高すぎると思うんですよね。超高層ビルから都会度を評価するというのは、高い建物がたくさんあった方が都会っぽいよねという話でしかないので、100m以上と200m以上を分ける必要性は、個人的にはないと思います。そこに差を見出すのかどうかは、結局個人の感覚によるものにはなりそうですけど。
高層ビル棟数については、サイトによっては書いてあることが違うかもしれませんね。もしよければ、どこのサイトを見たか教えてもらいたいです。
@@purosupetiri
サイトのリンクを載せると自動的にコメントが削除されてしまいます。
『神奈川県の超高層ビルデータベース』というサイトで、2023年までの棟数を数えると44棟になっています。
@@SAMURAI-J112 すいません、リンク載せるのはダメなことを完全に忘れてました。自分が見ているのは日本の超高層ビルというサイトなんですけど、どうやらこちらのサイトでは最後部の高さを掲載していて、神奈川県の超高層ビルデータベースというサイトでは、建築物の高さを掲載しているという違いがありそうな感じですね。
"都会"の定義ははっきりしないものの、都会感(都会度)が高いのは横浜に感じますね。港町であるせいかやはり横浜は垢抜けているイメージがあります。名古屋は工業都市なだけに横浜ほどの都会的なイメージはないと思います。ただ、依然として総合的には名古屋の方が都会であると感じます。
コメントありがとうございます！名古屋が横浜と比べ、工業都市としての性質が強いかは、かなり怪しいところなんですよね。名古屋市の製造業総生産が約1兆2400億円であるのに対し、横浜市の製造業総生産は1兆2300億円なので、ほとんど差はありません。それでも横浜の方が都会なイメージがあるのは、ベッドタウンで人口が多いからだと思います。
3大都市というくくりも もう東京は入れない方がいいでしょうね（差がありすぎて😱😱）
世界都市東京と 3大都市（横浜・大阪・名古屋）にすればいい（横浜・大阪・名古屋なんかどんぐりの背比べですよ）
人口最大、日本を動かしてる人材が多く住み、世界都市東京の文化を近くで触れることができる新興大都市・・・横浜
西日本最大のインフラを持つ支店都市でGDPは東京に次ぎ、また観光産業も盛んな老舗大都市・・・大阪
日本のトップ企業トヨタがあり、工業生産額がトップ、ＧＤＰも大阪に引けを取らない老舗大都市・・・名古屋
コメントありがとうございます！三大都市というくらいなので、トップの東京を入れないのは違和感がありますが、確かに他の都市との差が大きすぎるというのはありますね。横浜と大阪と名古屋の三都市をまとめたほうが、実態には合ってるのかもしれません。
昼間人口も都会度の対象になる。横浜だけ昼間人口減る
大阪は滋賀県から姫路からも通勤通学で流入超過
三大都市は千代田区中央区港区
トヨタは豊田市なのでは..
大阪と東京の差はかなり縮まって来てるので（今後10年で更に差が縮まる）、東京と大阪を除いて3大都市にするべき。
正直東京大阪名古屋なんてそれぞれ2時間以内に行けるからもう一つの経済圏みたいなもんだからなぁ･･･
なんかみんなどこそこが都会だなんだって言うけど三大都市圏内&のぞみ停車駅がある市に住めるだけ現代の日本じゃ勝ち組や
高度に発達した車社会名古屋
通勤通学はもちろん、どこへ行くのも高速道路を使う
東京人が鉄道や地下鉄に乗るような感覚で
名古屋人は高速道路を毎日使う
ETCカードとナビなしでは生活できない
特に利用頻度が高いのが名二環
どこかへ移動するときにはまず名二環で行けるかどうかを考える
名二環だけで行けない場合は名古屋高速や東名名神伊勢湾岸の利用を
考える
コメントありがとうございます！確かに名古屋は横浜と比べると、車社会としての側面が強いですね。
車はプライベート空間で先進的な移動が可能。
ドアツードア。
東京でも富裕層は
都心でもクルマ。
電車は庶民しか
乗らない乗り物。😅
むしろ移動に車頼りな点で田舎的で反SDGSで後進的。
@@user-vk3zo8xh4h
電車遅延で崩壊する
東京貧乏人。
都心部のお金持ちは
高級車所有の楽々移動。
都会は高速道路網充実。
特に都心環状線から
東名名神高速道路へ
優雅に移動。
新幹線以外の電車乗らない。
名古屋の人は、名古屋高速はあまり使わないらしいです。
名古屋は短期滞在したことあるけど名古屋〜栄の2駅区間しか発展してないよね。東山線以外は電車本数少なめなので注意が必要。
横浜は都内から近いからたまに行くけど西区中区は発展してるかなって感じ、他は知らない。というかみなとみらいと中華街は観光地だからね。
どっちが都会かと言われても、似たようなもんですかね。でもわたしの住んでる世田谷区よりもどちらも都会だと思いますよ。
よくSNSで都市力は名古屋、都会度は横浜と言われているが果たしてホントにそうなのか？
繁華街の規模やオフィスビル棟数で名古屋が上回ってるんだから都会度も名古屋じゃね？
横浜の繁華街って名古屋はおろか福岡といい勝負だと思うのだが
魅力度とか街の洗練さは横浜かもね
洗練さ？？ないない、圧倒的に名古屋だってw
コメントありがとうございます！繁華街やオフィスという面で見ると、名古屋の方が上ですね。ただ都会度を人の密度や高い建物の数として考えると、横浜の方が都会という意見も成り立つと思います。
おそらくですが、都会度が横浜と言っている方々の根拠はタワマン含む100m以上のビルにほぼ集約されていると思います
SNSで言う都市力＝本当の意味での都会度だと私は思います
オフィスビルの棟数は名古屋の方が多いってどこからのソース？棟数なんてソースはないよ
名古屋住みだが、圧倒的に横浜。名古屋が勝っているのが静かな事だけ。
中華街の規模が凄すぎる。
コメントありがとうございます！横浜は人が多いので、そういう面では名古屋より横浜の方が都会ですね。名古屋の方が静かに感じるのも、人口の違いが関係しているのかもしれません。
嘘松。栄＞＞＞＞＞中華街くらいの規模の差があるぞ。
@@Hiryu23 いいや、外国人、観光客、学生数、リピート客、満足度、名古屋は大きな田舎。トヨタが有るだけ。
観光客数で、名古屋市のほうが横浜市より多いのだが？
昼間人口比率で、名古屋市112％＞横浜市91％と、横浜は昼間人口が減る東京のベッドタウン。
市街化区域で、名古屋市92.6％＞横浜市77.2％。名古屋市は面積の92％を市街地化しているが、横浜市は77％しか市街地化できてない。
その証拠として、横浜市の西側は田園風景で開発されていないし、新横浜近くにレタス畑があるくらい田舎。
地下鉄でも、名古屋市6路線・87駅＞横浜市2路線・40駅。
それに、名古屋には空港、単独の都市高速、高等裁判所、検察特捜部、旧帝大などがあるが、
これらは横浜にはない。
よって、都会度でも拠点性でも名古屋＞横浜なのは間違いない。
@@Hiryu23 知らなかったよ、観光客が名古屋の方が多いなんて、何を見に来るのだろう？経由地、寝るだけ、トヨタ訪問位だと思っていたよ。
浜っ子でしたけど、今は中野在住。妻は、名古屋市出身。
妻の実家が名古屋で、自分の実家は横浜市だから、どちらも好きですが、
都市開発としては、横浜市はクソですね、名古屋市が圧倒的に上です、道はまっすぐだし整理されてる。
しかし、人口密度や活気だと、横浜市のほうが上に思えます。理由は、名古屋市って中心地の一部以外は、人通りが無いに等しい。車は通るけど、歩行者が居ない。横浜市は、都内と同じで歩行者も多いので、活気があると感じますね。主観です。
ま、横浜市は、小学校や中学校で、校歌よりも横浜市歌を歌わせる、良くも悪くも郷土愛が天元突破してる地域なのですよね。
東京都横浜市区って感覚かなぁ、横浜市の人のほとんどが都内に働きに出てるイメージあるし。23区の延長みたいな感覚。東京都の奥多摩に行くよりも横浜駅のほうが近いし。
コメントありがとうございます！人通りの多さを重視するなら、人の多い横浜市の方が有利かもしれませんね。データ的に横浜は東京のベッドタウンですが、実際に住んでいても、東京都横浜区と感じるというのは興味深いです。
名古屋の地元民は、なぜか地上の通りよりも「地下街」が好きなんですよね。
大阪の梅田ほどではありませんが、それでも繁華街の下に続く「迷路のような地下街」は、人でごった返しています。
横浜は都市圏ないから絶対ならない
コメントありがとうございます！独立した都市圏がないというのはやはり大きいですね。
なんで横浜が名古屋のライバルなのかさっぱりわからん。
名古屋では東京と京都と大阪の話は結構出るけど、横浜の話なんて滅多に出ない。
あと、「横浜はベッドタウンだから」のような、ベッドタウンを見下す意味もさっぱり分からない（こっちの方が分からない）。
拠点性の観点から横浜を大阪や名古屋より下位に考察する論述はよく見るけど、じゃあ逆にどのランクまで落ちるのか定量的な考察が気になる。
まさか拠点性の理由一本で水戸や郡山より下位になることは流石に！？
コメントありがとうございます！他の指標も考慮すると、横浜は名古屋の次の4番目の都市であるというのが、個人的には妥当だと思っています。そのことを定量的に説明できるというわけではないので、難しいところなんですけどね。
名古屋と横浜の比較はよくあるが人口以外はほとんど名古屋が大都市として勝っている。
横浜は東京のベッドタウン
そんな横浜をベッドタウンにしている東京がいかに巨大都市なのかがよくわかる。
名古屋は中京の拠点都市しかも名古屋しか都会はない。
それでも名古屋都市圏は世界22位にランキングされている。
横浜は人口が多くてもベッドタウン衛星都市名古屋と張り合うなら独立をして都市圏を持ち拠点都市になれ。
今のところ千葉や埼玉と一緒。
都市圏があったら幕内の土俵に上がれる。野球ならイースタン・リーグで優勝だな。
＞ベッドタウン。
www
まず、拠点性、昼夜間人口比率に関しては、周辺地域（通勤・通学可能範囲）内での比較にしか成っていない。
例えば福岡が１１０％で横浜が９０％だとしても、横浜から福岡まで通勤・通学している者は皆無。
これで判るのは福岡は志免町よりも都会で、横浜よりも東京の方が都会だということだけだ。
つまり、拠点性、昼夜間人口比率とは、単なるエビングハウス錯視に過ぎない。直接、中央の図形同士を測ってみなければ、実際の大きさは判らない！
地域内での順位は判るとしても、僻遠地との比較には使えない！
例えばＸ校Ｙ校Ｚ校の各主席が、それぞれＡ君Ｂ君Ｃ君だったとしても、Ｘ校次席のＤ君の方がＢ君Ｃ君よりも成績優秀というのは幾らでも有ること。
九州では主席でも、首都圏ではトップ３にも入れない。
そもそも（昼夜間人口）比率とは、自市における相対的なものであり、他市と比較できる絶対的なものではない。
元々のＡ市の１００％とＢ市の１００％は別物だからだ！福岡の１００％は４,７５０人/㎢なのに対して横浜の１００％は８,６１２人/㎢と大違い過ぎる！
解り易く人口増減の喩えに置き換えるなら、さいたまは人口増加し神戸が人口減少して衰退し続けていても、当然、
さいたま（１３４万人）の方が神戸（１５１万人）より人口が多い訳ではない。増減前（１００％）の人口が同じではないからだ。
絶対的に他市と比較したいなら昼夜間人口比率ではなく、昼間人口密度を用いるしかない。
だから、ベッドタウンの方が拠点都市よりも都会であることは幾らでも有る。
ベッドタウンという、不正確なネーミングの所為で眠るだけの街だという先入観を植え付けられている被洗脳者なのかも知れないが、
たとえ流出者であっても（平日夜間＋休日）は地元で生活している。
平日昼間のオフィス街は殆ど屋内で働いていて街中は意外と閑散とし、昼食時に少し屋外へ出てくる程度。（平日夜間＋休日）の方が遥かに街中は賑わう。
ショッピング、宴会・グルメ、遊興などは、勤務中である平日昼間よりも、主に勤務後の夜間や休日に行われる。
拠点かどうかよりも、実態で判断するしかない！
そもそも、拠点性とは相対的なものであり、都会度の指標には成らない。
例えば大阪在住かつ在勤者のみが神戸の東部に１０万人転入して来て、神戸が人口１６１万人規模のベッドタウンに成ったとしても、
神戸の都会度が低下してしまう訳ではないし、寧ろ当該東部に商業施設や高層ビルなどが増加し、人口密度も高まって、
都会度がＵＰすることも考えられる。
逆に、横浜から都内へ通勤・通学する人々（所謂、横浜都民）が全員、都内へ転出してしまって、昼夜間人口比率が１００％を超えて拠点化したら、
横浜の人口密度、商業売上高、総生産などが低下し、都会度が高まるどころか当然、低下する。
こんな簡単過ぎる事が、何故、解らないのか？ｗ
コメントありがとうございます！やはりベッドタウンである横浜より、拠点都市である名古屋の方が都会的な感じがしますよね。
@@purosupetiri ウイキペディアに衛星都市とかベッドタウンはと書かれた都市が名古屋と比較してほしくない。空港も無い高等裁判も無い地下鉄も無い大相撲本場所も無いリニアの駅も無いドーム球場も無い
親の元に行かないと無いものばかり・・・。それがベッドタウン
圧倒的横浜の都会。
名古屋はそのうち福岡に負ける。田舎の大将名古屋😂😂😂
卸売業くらいじゃねーかよ😅
名古屋は三大都市だからって生きる奴いるけど大阪、東京に失礼だろ😂
横浜以下の都市が東京大阪に肩を並ぶとか失礼すぎて😂😅😅
大阪府の人口８８０万人
大阪圏の人口２０１５万人と読んだ。ニューヨークと同じ。
横浜は都市圏と言う意味では東京の一部だ。
コメントありがとうございます！そうですね。だから名古屋と比較するのは結構難しかったです。
まず、タイトルは「三大都市」となっていますが、動画の内容は都会度の話に成っていますねｗ
三大都市の定義ですが、三大都市圏の中心都市と言う事なら、東京、大阪、名古屋と成るでしょう。
また、「２１大都市」の様に、一般的に「〇大都市」と言う事なら、都市規模（＝人口）を指し、
東京、横浜、大阪と成るでしょう。
都会度については、以前にも述べたことが有りますが、高層ビル、賑わい、商業利便性、交通利便性、
総生産、人口密度、市街化率、野生猛獣の各指標を総合的に捉えるなら、ＳＳ：東京、Ｓ：大阪で、
横浜と名古屋は共にＡクラス、ほんの僅差で横浜が上と言う所でしょう。
因みに、福岡は神戸や京都と同じくＢクラス！ｗ 都市規模で言っても、東京、横浜、大阪、名古屋、
札幌に次いで、精々、６大都市にしか過ぎませんね！ｗ
動画の中に、人口集中地区や中心繁華街が出て来ますが、都市同士の比較であれば、都市域全体同士を
比較する必要が有るでしょう。特に、半径８００ｍの比較など、もはや都市比較ではなく、街比較にしか
過ぎません！
山林など、非日常エリアを含めると実態から乖離すると言う事ならば、都市同士の比較よりも、
一定の所要時間をエリアとする実態圏同士を比較する方が、遥かに意味が有るでしょう！
例えば、
運賃のみ所要時間２０分の実態圏を「エリア（起点街：東西南北的範囲：主要街）」で表せば、
・札幌（札幌：篠路～真駒内、野幌～星置：札幌、大通、すすきの等）
・埼京（大宮：久喜～尾久、八木崎～南古谷：大宮、新都心、浦和、川口、赤羽等）
・東京（東京・大手町：赤羽～川崎、市川～中野：都心各街、副都心各街、赤羽、川崎、小杉、中野等）
・西部東京（吉祥寺：代々木～多磨、渋谷～立川：新宿、渋谷、中野、下北、吉祥寺、立川等）
・京浜（川崎：東京～石川町、羽田～溝の口：都心各街、羽田・天空橋、川崎、小杉、横浜、ＭＭ・桜木町、元中・関内等）
・横浜（ＭＭ・桜木町：川崎～戸塚、下永谷～新羽：川崎、小杉、横浜、ＭＭ・桜木町、元中・関内、上大岡等）
・名古屋（名古屋：大府～岐阜、勝川～弥富：名古屋、栄、大須、金山、岐阜等）
・京都（四条・烏丸：東野～西山天王山、向島～国際会館：四条・烏丸、京都河原町・祇園四条、京都等）
・西阪神（三宮：加島～舞子、神戸空港～花山：阪神間各街、三宮、元町、神戸等）
・福岡（天神：千早～紫、福岡空港～下山門：博多、中洲、天神、百道等）
まあ、そもそも、市内に山間部が多いと言う事は、それだけ都会度が低い都市なのでしょうけどｗ
また、拠点性や都市雇用圏の話が出て来ますが、それは近隣周辺都市との相対比較なだけで、遠隔の
他都市圏との絶対比較には使えません！
例えば、山頂と谷底では山頂の方が高いと言っても、富士山頂よりもヒマラヤ山脈の谷間の方が
標高が高い事も有るでしょうｗ つまり、周囲が田舎ならば、相対的に高い数値と成るだけの事です！ｗ
（ポツンと一軒家ならぬ）ポツンと一都会の方が、大都会が近接・連続しているよりも都会なのでしょうか？
何しろ、東京と横浜の最短距離は、１.２２ｋｍしか有りません！ｗ 名古屋と岩倉の最短距離の半分以下
でしょう。
しかも、都市雇用圏は、たった１０％の流入で全体を総取りと言う無意味さ！ｗ
まあ、９０％以上の流入であるなら総取りでも近似値として許容出来るかも知れませんが。
遠隔の他都市圏と絶対的基準で比較したいなら、流入流出後の昼間人口密度を求め、夜間人口密度と
昼間人口密度を平均した、平均人口密度で判断すべきでしょう。
コメントありがとうございます！横浜と名古屋の比較は三大都市と絡めて語られることが多いため、タイトルでは三大都市という言葉を使いましたが、確かに横浜の方が都会だけど三大都市は名古屋という考え方もあり得るので、そこは悩ましいところではありますね。
都会度比較の方法については、以前話したので再度話すということはしませんが、大都市に近接する地域よりも、ポツンと一都会の方が都会と判断されるのは、自分は一般的には妥当だと考えます。例えばポツンと一都会であり拠点性が高い福山は、東京に隣接する郊外都市である市川よりも都会と判断するのが適切でしょう。
@@purosupetiri
返信ありがとうございます！
＞大都市に近接する地域よりも、ポツンと一都会の方が都会と判断されるのは、自分は一般的には妥当だと考えます。例えばポツンと一都会であり拠点性が高い福山は、東京に隣接する郊外都市である市川よりも都会と判断するのが適切
一概に、ポツンか近接・連続か、どちらが都会なのか決め付けるのではなく、最初から述べている様に
福山と市川の高層ビル、賑わい、商業利便性、交通利便性、総生産、人口密度、市街化率、野生猛獣の
各指標を総合的に捉えるべきでしょう！
富士山頂は、ヒマラヤ山脈の谷間よりは低く、赤石山脈の谷間よりは高い。
また、加瀬山は赤石山脈の谷間よりも低い。
ua-cam.com/video/5w3xU8dPeC4/v-deo.html
つまり、山頂か谷間かと言うだけで、どちらが高いかを決め付ける事は誤りであり、キチンと
標高を測定すべきであると言うのが、先述のコメの趣旨です。
そして、拠点性は、東京と横浜の比較、名古屋と豊田の比較、福岡と北九の比較は出来ても、
通勤・通学圏を遥かに越える遠隔他都市圏間の比較には使えないと言う事も先述の通りです。
今年もよろしくお願いします。元旦に日本海側と北陸地方で地震と津波があり翌日は羽田空港で飛行機火災で海上保安庁の救援物資の飛行機事故で大変でした。隊員さんの方と被災者に心からお悔やみを申し上げます。早く復興してほしい思いです。横浜は日本五港の港町です。横浜は首都圏に含まれています。名古屋は円を描く市街地で東京や大阪と似ていて港が中心街から遠いです。名古屋はトヨタの自動車産業があり国の行政機関があり中部東海地方の拠点都市です。横浜駅はJR私鉄地下鉄がある鉄道会社が多く駅は池袋駅に似てます。駅の利用者も池袋駅に近いです。名古屋駅は新幹線もありJR在来線私鉄地下鉄もありJR私鉄地下鉄を合わせたら東京駅くらいの利用者くらいで多いです。都市のタイプは横浜と神戸は大都市圏に含まれていて名古屋と福岡は地方拠点都市です。100メートル以上の建物の数は神戸は横浜と名古屋より多いです。横浜や名古屋は神戸より土地があります。横浜や神戸はビルタワーマンションが多いです。名古屋は高い建物がマンションよりビルが多いのは拠点性の高さがあります。横浜より大阪や名古屋が地下鉄の路線の多いのも大阪や名古屋は中心拠点としてます。名古屋は市内中心部から港と空港は遠いですけれど名古屋は貿易港としての機能や中部国際空港も国内外の空路の多い空港です。
コメントありがとうございます！こちらこそ、今年もよろしくお願いします。元旦からの地震には驚きましたね。被災地の方が、早く平穏な生活をとり戻せるよう願っています。
やはり横浜と名古屋は、拠点性という点でかなり違いがあって、その大きな違いに付随して、鉄道や高層ビルなど様々な違いが生じているような感じですね。ただ、確かに名古屋港も大きな港ですし、そういう意味では港湾都市として発展してきた横浜と、似ているところはあるのかもしれません。
横浜って規模がデカくなっただけの神戸って感じでなんか栄えてる範囲が狭い印象がある
都会的な暮らしができるのは東京に近い横浜でしょうけど市単体なら名古屋でしょ
神戸は劣化横浜だと聞いていた！
しかし、実際に新神戸へ着いた途端、「劣化横浜」と言うよりは、「大規模熱海」という感じで、
横浜とは完全にカテ違いだ！
そもそも、高層ビルよりも高く遭難も出来るような本物の山も有るし、街中には猪がウロついている！ｗ
コメントありがとうございます！他の大都市に近く、港湾都市として発展してきたという面で、確かに横浜は神戸と似ていますね。やはり横浜は東京のベッドタウンとしての性質が強いので、都市として都会なのは名古屋だと思います。
@purosupetiri
＞やはり横浜は東京のベッドタウンとしての性質が強いので、都市として都会なのは
まず、拠点性、昼夜間人口比率に関しては、周辺地域（通勤・通学可能範囲）内での比較にしか成っていない。
例えば福岡が１１０％で横浜が９０％だとしても、横浜から福岡まで通勤・通学している者は皆無。
これで判るのは福岡は志免町よりも都会で、横浜よりも東京の方が都会だということだけだ。
つまり、拠点性、昼夜間人口比率とは、単なるエビングハウス錯視に過ぎない。直接、中央の図形同士を測ってみなければ、実際の大きさは判らない！
地域内での順位は判るとしても、僻遠地との比較には使えない！
例えばＸ校Ｙ校Ｚ校の各主席が、それぞれＡ君Ｂ君Ｃ君だったとしても、Ｘ校次席のＤ君の方がＢ君Ｃ君よりも成績優秀というのは幾らでも有ること。
九州では主席でも、首都圏ではトップ３にも入れない。
また、山頂と谷底では山頂の方が高いと言っても、富士山頂よりもヒマラヤ山脈の谷間の方が高かったりもする！ キチンと標高を測ってみなければ、
どちらが高いかは判らない！
そもそも（昼夜間人口）比率とは、自市における相対的なものであり、他市と比較できる絶対的なものではない。
元々のＡ市の１００％とＢ市の１００％は別物だからだ！福岡の１００％は４,７５０人/㎢なのに対して横浜の１００％は８,６１２人/㎢と大違い過ぎる！
解り易く人口増減の喩えに置き換えるなら、さいたまは人口増加し神戸が人口減少して衰退し続けていても、当然、
さいたま（１３４万人）の方が神戸（１５１万人）より人口が多い訳ではない。増減前（１００％）の人口が同じではないからだ。
絶対的に他市と比較したいなら昼夜間人口比率ではなく、昼間人口密度を用いるしかない。
だから、ベッドタウンの方が拠点都市よりも都会であることは幾らでも有る。
ベッドタウンという、不正確なネーミングの所為で眠るだけの街だという先入観を植え付けられている被洗脳者なのかも知れないが、
たとえ流出者であっても（平日夜間＋休日）は地元で生活している。
平日昼間のオフィス街は殆ど屋内で働いていて街中は意外と閑散とし、昼食時に少し屋外へ出てくる程度。（平日夜間＋休日）の方が遥かに街中は賑わう。
ショッピング、宴会・グルメ、遊興などは、勤務中である平日昼間よりも、主に勤務後の夜間や休日に行われる。
拠点かどうかよりも、実態で判断するしかない！
そもそも、拠点性とは相対的なものであり、都会度の指標には成らない。
例えば大阪在住かつ在勤者のみが神戸の東部に１０万人転入して来て、神戸が人口１６１万人規模のベッドタウンに成ったとしても、
神戸の都会度が低下してしまう訳ではないし、寧ろ当該東部に商業施設や高層ビルなどが増加し、人口密度も高まって、
都会度がＵＰすることも考えられる。
逆に、横浜から都内へ通勤・通学する人々（所謂、横浜都民）が全員、都内へ転出してしまって、昼夜間人口比率が１００％を超えて拠点化したら、
横浜の人口密度、商業売上高、総生産などが低下し、都会度が高まるどころか当然、低下する。
@@Miyamoto-Hajimeそんなに興奮しないでください（笑）
@@統一戦士シュレッダワークニー
？ｗ
別に、普通に冷静です（笑）
まあ、もう横浜市が大阪市より人口が多く、東京特別区の次？に日本で一番人口が多い市は、横浜ですからね。😅
コメントありがとうございます！人口ではそうですね。ただ、その人口の多さは東京のベッドタウンという性質が強いからこそ持っているものであり、独立した都市圏を持てないほど拠点性が低いという事実をどのように評価するかで結果が異なるのが、横浜と名古屋の比較の面白いところだと思います。
昼間人口は大阪>>>>>横浜
都市圏人口となれば
大阪（1500万）>>>>横浜（400万）で圧倒的に大阪
@@purosupetiri流出人口を加味しても横浜が2位じゃなかった？
@@user-sq2ev2gz7r昼間人口が２位であるのは大阪市ですが、名古屋市に比べると横浜市の昼間人口は多いですね。ただ、それでも横浜市は東京に人を持っていかれる側という意味で、拠点性が低いということは変わりませんし、この点をどう考慮するかで、どちらが都会か結論は変わると思います。
そりゃ2倍の面積あるからだわ
大阪市横浜市並みに面積拡大したら
500万人弱は人が居る計算
概して歴史の古い近畿の市町村は
面積が狭い、
大阪府と浜松市が同じような面積
みなさんデータ化しやすいもので比べ、見た目も投稿されています。本当に都会的かどうかの指標は文化面が大切なのではないでしょうか? 研究機関や文化機関。例えばコンサートホールではなく、自前の交響楽団を持ち、十分な給与が払われているといったものです。内面を比較するユーチューバーが現れてほしいです。批判されてもやってみてほしい。値段の高い服を着ているのが紳士（都会）ではないのです。
コメントありがとうございます！学術や文化というのも、都会度の一要素にはなり得るとは思うのですが、人口や経済規模などの全体的な指標と比べると重要度は落ちますし、小売業などに比べると、都会度との結びつきは弱いと思うんですよね。ただ、自分は興味があまりないのでやりませんけど、そういう文化面から都市を評価する動画は、あってもいいかもしれません。
どちらも住んだけど、名古屋のが快適だし、名古屋めしのが美味いし、都市計画がそもそも浜より名古屋のが出来ている。
コメントありがとうございます！好みによるんでしょうけど、名古屋には美味しい食べ物が多いですよね。
横浜は中華街 ゼンショーグループ カレー
ゼンショーグループは今や港区だけど横浜発祥
横浜と名古屋、どちらも人口が多く東京・大阪に次ぐ大都市となっていますね。個人的には前横浜に行きましたが、やはりかなりみなとみらいの未来都市的な雰囲気で横浜が日本第3の都市かなという気もします。人口規模も横浜の方が大きいので。
他の比較についてですが、関西でよく田舎と言われる奈良と和歌山についてです。京都・大阪・神戸は関西の3大都市として大都会、比較されたりもしますが、その一方で新幹線が無く田舎なイメージのある奈良市と和歌山市、比較して欲しいです。個人的には近鉄奈良駅からは京都市の京都駅や大阪市の大阪難波駅、越えて神戸市の神戸三宮駅へも直通して行ける上、JR奈良駅からでも大和路快速や直通快速で天王寺駅や大阪駅、新大阪駅へ行くことができます。つまり京阪神からのアクセスは比較的良好です。
和歌山駅からでも紀州路快速で天王寺駅や大阪駅へ行くことができ、くろしお号に乗れば新大阪駅や、少数ですが京都駅へも行くことができます。和歌山市駅からでもサザンやもしくは急行電車でもなんばまで行くことができます。ですがまあ関西の中心都市である大阪へはやはり行くことができるものの、くろしお号とは言っても少数しか京都まで行きませんし、神戸へは乗り換え無しで行くことはできません。なんばもしくは西九条、大阪駅で乗り換える必要があります。その面では奈良市の方が優勢と言えます。ただ人口はわずかにですが和歌山市の方が多いようです(2015年のデータ)。
ちなみにこの2都市間の交通も一応あります。JR奈良駅から桜井線で高田まで行き、高田から和歌山線に乗り入れて和歌山まで行く電車です。これに乗れば奈良市と和歌山市を一本で結ぶことが可能です。
ただこの2都市間の移動に関しては一般的には桜井線・和歌山線経由で移動するよりも、大和路快速で天王寺駅まで移動してそこで紀州路快速に乗り換えて行くかと思います。とにかく奈良市と和歌山市を比較する動画を出して欲しいです。
コメントありがとうございます！建物と人の密度を重視すると、横浜の方が都会という結論になりそうですね。
和歌山と奈良の比較についてなのですが、自分が用いる指標だと、あまりにも和歌山が優勢になり過ぎて面白くないので、申し訳ないのですが動画にするのは難しいです。和歌山と奈良は人口規模的にはほぼ互角なんですけど、奈良は大阪のベッドタウンとしての性質が強く、都市としての実力は人口に比して弱いんですよね。そのため奈良は独立した都市圏を形成していない一方で、和歌山は独立した都市圏を形成しているということも考えると、ほとんどの指標で和歌山が奈良を上回ってしまうので、動画化は難しいです。やるとしたら奈良と大津の比較ですかね。大津は奈良と同じく、独立した都市圏を形成していないので。
返信誠に有難う御座います。奈良が劣勢になる理由ですが、京都と同じで古都であり、ビルの高さに制限があったりするからだと思います。奈良市は和歌山市に比べて東大寺や薬師寺、正倉院など、都会の高層ビルより歴史的建築物が多い為、どうしても和歌山市の方が優勢になってしまう気はしますね。
三大都市の定義ですが、三大都市圏の中心都市と言う事なら、東京、大阪、名古屋と成るでしょう。
また、「２１大都市」の様に、一般的に「〇大都市」と言う事なら、都市規模（＝人口）を指し、
東京、横浜、大阪と成るでしょう。
＞つまり京阪神からのアクセスは比較的良好です。
私は高層ビル、賑わい、商業利便性、交通利便性、総生産、人口密度、市街化率、野生猛獣を
都会度の指標として総合的に考えていますが、これは、その内の交通利便性に該当します。
各指標を総合的に捉えるなら、ＳＳ：東京、Ｓ：大阪で、横浜と名古屋は共にＡクラス、
ほんの僅差で横浜が上と言う所でしょう。
因みに、福岡は神戸や京都と同じくＢクラス！ｗ 都市規模で言っても、東京、横浜、大阪、名古屋、
札幌に次いで、精々、６大都市にしか過ぎませんね！ｗ
横浜は東京の一部としか思えません。
独立した都市でない地区と名古屋の比較はそもそも無理です。
コメントありがとうございます！横浜が東京の一部というのは、ある意味では正しいんですけど、ただ横浜という都市は確かにあるというのが、一般的な認識だと思うんですよね。なので横浜は独立した都市でないという理由で比較をしないのではなく、なんとかして名古屋と横浜を比較できるようにするというのが、妥当な対応だと個人的には思います。
@@purosupetiri さん、コメントありがとうございます😊ちょっと極端な言い方でしたが、関東以外の人間からみると川崎も横浜も皆、市街地が連坦しており、一続きの都市にしか見えないのです。つまり、東京都川崎区、横浜区のように。
もちろん住民の意識としてはそれぞれに帰属意識はあり、その意味で独立した市なのでしょうが。
大都市の比較をするならば、やはりヒンターランドを抱え、一定の地域の中心である市同士でなければ比較の対象にはならないと思います。
ちなみに方言がキツいのは名古屋ですね、名古屋弁を指摘すると驚いてた。彼らは標準語を喋ってるつもりらしく、自分達が訛ってることに気が付いてない様子だった。
標準語は関東の言葉を基につくられたものですし、方言は名古屋の方があるでしょうね。普通に暮らしていると、話している言葉が方言だということにはなかなか気づけません。
様々な指標は人口が多いほうが有利に決まっていますよ、なにせ横浜は大東京首都圏の一角なわけですからそれこそ名古屋どころか大阪以上に優位な所も多いでしょう、
じゃあ横浜が日本第二または第三の都会ですかって、
そんな認識は多分多くの国民はしていませんよ。
コメントありがとうございます！横浜は人口が多いので、市域のデータだけを見ると、横浜の方が上回っているところが多いんですよね。なので動画では、都市圏や拠点性なども見ることによって、横浜の都市としての実力を過剰評価しないようにしています。
人口だけで語るならロンドンよりムンバイの方が都会なんか？違うだろ。
違う国では比較対象にならないよね
東京から横浜に引っ越してきたけど、東京からしたら名古屋も横浜もクソやで
コメントありがとうございます！やはり都会度では、東京と比べるとどの都市も見劣りするんですかね。
@@purosupetiri 東京は、世界でも評価されてる都市ですからね😑
こんな田舎と比べ物にされちゃ困りますよ…
東京は世界トップクラスの規模なんだからそんなん当たり前だろ
クソやで～～～
そう思うなら東京にいろよ
名古屋、横浜からしたら23区以外でもお前みたいにクソだとは思わない
高層ビル数が出るなら 本屋普請の数で勝負ね。
コメントありがとうございます！歴史を重視するなら、それもありなのかもしれませんね。
@@purosupetiri おっしゃる通りでございます。
横浜は東京に電車で遊び行くのもすぐ。
横浜は東京みたいなもん。
だからどうか 東京 対 名古屋 で今度おねがいです。
確かに、都市同士の都会度比較であるにも拘らず、何故か大都市圏を持ち出すトンチンカンも多いですね！ｗ
大都市圏を用いて比較したいのなら、首都圏vs中京圏と成るでしょう！ｗ
@@Miyamoto-Hajime
まだ勉強中であんまりくわしくないから俺が間違ってたかも。
だから 東京 対 名古屋 で今度やってみたら面白いかも。
@@gujta7jvMTzu4qtrgpm2tjm
東京 対 名古屋なら、東京が圧勝でしょう！ 何しろ、名古屋は、大阪にすらも敵わない！ｗ
東京＞大阪＞名古屋
＞今度やってみたら面白いかも
名古屋がボロ負けするのが、面白いとか？ｗ
@@Miyamoto-Hajime
社会授業とか自分好きだしググればTOYOTAって大きな会社あるしいい勝負するかなと思ったけどわからない
@@gujta7jvMTzu4qtrgpm2tjm
＞TOYOTAって大きな会社あるし
２０１９年度市(都)内総生産
東京都 １１３,８６０,２９１百万円
横浜 １４,３１３,５３４百万円
名古屋 １３,７７２,１８３百万円
※東京は都全体だが、名古屋は既に横浜にも及ばない！ｗ
製造品出荷額等
川崎 ４,０８２,７９７百万円（２１大都市中第１位）
横浜 ３,９２６,９１２百万円（２１大都市中第２位）
名古屋 ３,２９６,８７３百万円（２１大都市中第６位）
「令和3年版 大都市比較統計年表」（発行 大都市統計協議会）より
※名古屋は既に川崎、横浜にも及ばず、２１大都市中第６位！ｗ
まあ3位は名古屋なんだろうけど、圧倒的な1位2位の東京大阪に比べて名古屋って付け入る隙がありすぎるから、こんな3位論戦が起こるんだろうね。
指標によっては横浜より下の項目も多いし、超高層ビル数は神戸にも劣るし、栄とか福岡の天神と大差なかったりする。
付け入る隙のない圧倒的な3位になれば、こんな3位論戦も起こらなくなるはず
コメントありがとうございます！そうですね、やはり東京と大阪が圧倒的で、この二都市に次いで名古屋、僅差で横浜があるというイメージです。
栄と天神が一緒とか本気で言ってるの？福岡の繁華街全て足しても、栄には及ばない規模なのに。
なんだ福岡民か…ww
◉市区町村の所得ランキング
42位 横浜市 4,292,838円
43位 名古屋市 4,258,980円
・ ・
・ ・
・ ・
119位 福岡市 3,724,930円
※年間で50万円以上の差
10年で500万円以上の差がつくw
福岡はマンションが多いらしいけど…分譲なら横浜の方が圧倒的だし、名古屋よりも少ない
転勤族が多いとはいえ、こーんな所得が少ないんでは買える訳がないので、賃貸マンションばーっかw
福岡っていうほど都会ではないですw
@@user-xi9kz6lg8s 名古屋市民ブチギレ😂
そもそも横浜市は首都圏の一部だからNo.3は名古屋（中京圏）なのは確実です、福岡大都市圏が巨大なのは確かですが中京圏には遠く及びません。
名古屋が、神戸と比べて超高層ビルが少ないというのは、名古屋が神戸と違い広大な平野に立地しているからです。逆に言えば神戸の場合は平地が少ない為に建築物を高層化させるしか無かったに過ぎません。
都市単体だと横浜かもしれないけど
三大都市と言うと、やはり拠点性がないとなー
コメントありがとうございます！横浜が名古屋を上回るかどうかは、やはり拠点性をどう評価するかで変わりそうですね。三大都市という言い方をすると、確かに拠点性が重視されるような気はします。
@@purosupetiri 拠点性と言いますが、名古屋は横浜に人口流出してるのを知っていますか？
@@neo7777777777777それ横浜に拠点性があるからというより、東京一極集中で関東圏に流出しているだけでは。
@@TerioThe3rdChorusu あれ？名古屋は拠点性があって自立してる都市じゃなかった？ｗｗｗｗ 東京の影響をもろ受ける名古屋でしたｗ
@@TerioThe3rdChorusu ほれ企業も神奈川の方が愛知から吸い取ってるよ
www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s230303_40.pdf
何いってんだ？！３大都市は福岡・東京・大阪！名古屋も横浜も福岡にとってはアウトオブ眼中だよ！
コメントありがとうございます！横浜と名古屋の比較では、それぞれの都市に強みがあったわけですけど、福岡が都会度という面で横浜と名古屋よりも優れている点はほとんどないので、三大都市が福岡というのはかなり無理があると思います。
国際性や日本全体での地理的バランスを重視すれば、福岡が三大都市と言うことも出来るかもしれませんが。
@@purosupetiri 一度福岡に来てみてください。その都会っぷりにびっくり仰天しますよ。名古屋は平野だらけだし、横浜はまだまだ奥の方は田畑が多く田舎、どちらにしても大いなる田舎です。福岡は空港も近いし、都市的風景が延々と続いていますよ。
福岡なんか態々行く必要ない !
𝐆𝐨𝐨𝐠𝐥𝐞 𝐄𝐚𝐫𝐭𝐡 (夜)を観れば一目瞭然 𝘄
灯りが少なく暗~い福岡は名古屋 横浜
よりも田舎なのがまるわかり𝘄
福岡を過大評価するのも大概にした方がいい 𝘄
@@zolge2006
人口密度 4000の福岡
市街化区域(割合)も低い
福岡市は都市圏の規模だけ考えると名古屋市には及びません。
しかし九州地方を代表する重要都市である事は確かです。
そもそも東京と大阪でもかなり差があるよ
同規模みたいに思ってる人いるけど
コメントありがとうございます！東京と大阪が日本の2大都市であることは間違いないですけど、やはり東京は圧倒的ですね。
特徴的な部分は共通点があるが規模の差は大きい
寧ろ大阪の中心部は東京より都会だよ。
東京と大阪が二大都市で間違いない
本気で言ってる？
大阪難波だけでも渋谷の3倍以上の規模があるよ？
梅田は新宿を圧倒してる。
大阪天満も上野御徒町を上回る活気がある
東京には大規模カジノも無ければ、USJの様な世界的テーマパークも存在しない（ディズニーランドは千葉県）
名古屋で良いんじゃないの？
コメントありがとうございます！自分もそうだと思いますね。
東海地方の首都である名古屋首都圏
名古屋は名古屋市単独で考えても意味がない
人口1500万を擁する名古屋首都圏で考えないと意味がない
GDPでは大阪を抜いて日本の貿易黒字の大部分を稼ぎ出す
実質的に日本の首都といっていいレベルにある
そこが普通によくある都市の横浜との一番の違い
コメントありがとうございます！やはり名古屋を中心として大都市圏が形成され、その大都市圏において日本を支える製造業が発展しているということを考えると、横浜と比べ都市としての実力や重要度という観点で差がありますね。
名古屋も横浜も仲良しでいよう。
お互い凄い都市なんだから。
横浜は観光
名古屋は産業
観光客数 名古屋市のほうが多いのだが
観光客実人員：名古屋市4,999万人＞横浜市3,634万人
惨敗ヨコハメわろた😅
コメントありがとうございます！確かに横浜は観光に強みを持った大都市で、名古屋は産業に強みを持った大都市というイメージがありますよね。もちろん名古屋にも観光地はありますし、横浜にも産業はあるので、そのイメージがどこまで正確かは微妙なところですけど。
産業は横浜では？横浜には日産があるが名古屋には日産ほどの企業がないだろう
徳川家康が名古屋市…尾張で幕府を開いていたら
日本の首都は名古屋になっていたかも。
でもそれだと尾張幕府か響き悪いなw
コメントありがとうございます！戦国時代が終わった後に幕府が開かれた場所というのは、歴史の大きな転換点ですよね。江戸幕府も都市名からつけられていますし、もし名古屋に幕府が置かれていたら、名古屋幕府という名前になっていたかもしれません。あとは清須越しの前まで尾張の政治的中心都市だった、清州に幕府が開かれていた可能性もありそうです。
@@purosupetiri
家康の出身地の岡崎幕府もあったかもしれませんね。
＞尾張幕府か響き悪いなw
確かに、終わり幕府ｗ
@@Miyamoto-Hajime
漢字で尾張て書けば問題ないのですが、
終わりて書き間違えたり言葉にすると…
ちょっと…て感じですよね。
そう思うと江戸幕府で世界ですね。
終わり幕府とも読み取れてしまう尾張幕府では少し縁起悪くもなってしまいますから。
江戸幕府って言うんだから、名古屋幕府が妥当かと。
武蔵幕府なら尾張幕府でしょうけど
いいか🎉
ヨコハメは
崖と坂が多く
道も狭い。
名古屋の様な
近代的なライフスタイルとは無縁な街なんだよ😅
名古屋市民ブチギレ😂
コメントありがとうございます！横浜は確かに坂が多いイメージがありますね。名古屋も東部の方とかは、結構山が多いですけど。
移動に車頼りな名古屋は田舎臭い。
@@user-vk3zo8xh4h
電車なんぞ庶民の乗り物。笑
東京都心の金持ちは
高級車で楽々都内移動。
真の三大都市都心部人は
新幹線以外の電車乗らないw
@@ginzapolicedepertment255 ネットでイキって金持ちごっこなんて名古屋人らしいですね😂
横浜は東京のキンタマ
ぶら下がっているだけ
コメントありがとうございます！横浜にも拠点性がないわけではないですが、東京のベッドタウンとしての性質は強いですね。
横浜って東京のおまけやん
コメントありがとうございます！横浜は東京の郊外都市なので、そういう側面はありますね。
多くの人は横浜は3大都市というより首都圏の一部との認識じゃないかな。名古屋と比べるならやっぱり福岡じゃないだろうか
コメントありがとうございます！確かに横浜は首都圏の一部であり一つの都市ではないと考えると、比較対象は福岡になりそうですね。ただ福岡は都会度に関わる指標だと、名古屋を上回る指標がほぼないので、三大都市となり得るのは、名古屋を上回る指標も多い横浜しかないと思います。
三大都市は、定義次第で変わる！
三大都市圏の中心都市と言う事なら、東京、大阪、名古屋と成り、また、「２１大都市」の様に、
一般的に「〇大都市」と言う事なら、都市規模（＝人口）を指し、東京、横浜、大阪と成る！ｗ
後者の意味においても、福岡は、東京、横浜、大阪、名古屋、札幌に次いで、精々、６大都市に過ぎない！ｗ
@purosupetiri
＞横浜は首都圏の一部であり一つの都市ではない
？？？ｗｗｗ
意味不明！ｗ ならば、２１大都市や９都県市とは、一体、何を指す？ｗ 数が合わない！ｗ
横浜市長、横浜市役所、横浜市議会、九都県市首脳会議とは、一体、何者だ？ｗ
余談だが、名古屋と愛知は仲が悪いらしいが、２県市首脳会議は行われているのだろうか？ｗ
4番目の都市というテーマなら福岡が出てきて札幌としのぎを削る😊
@motymiya3633
三大都市は、定義次第で変わるが、三大都市圏の中心都市と言う事なら、東京、大阪、名古屋と成り、
また、「２１大都市」の様に、一般的に「〇大都市」と言う事なら、都市規模（＝人口）を指し、
東京、横浜、大阪と成る！ｗ
後者の意味においても、福岡は、東京、横浜、大阪、名古屋、札幌に次いで、精々、６大都市に過ぎない！ｗ
帝大や官立大など、ろくに大学が置かれていなかった時点で横浜が大都市になると予想されていなかったのは明白でしょう。
本来大都市として成長させるつもりだったのは、帝大が設置された札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、京都、福岡、京城、臺北だったのでしょうが、第二次世界大戦によりそれは叶わなくなってしまいました。
戦後の高度経済成長に伴う、東京大都市圏の異常な成長およびそれによる新卒の引き抜きにより、首都圏とそれ以外での人口の差が開くのは仕方ないですし、そもそも当時の政府の無策が、現在横浜が粋がっていられる理由ですので、横浜ごときが尾張名古屋と肩を並べるのは烏滸がましいです。
現在の産業を見てみても、横浜は第二次産業の労働人口がわずか18%弱なのに対し、名古屋は25%ほどを占めており、名古屋の産業都市としての性格や、横浜がいかに首都圏の恩恵を享受しているかがわかるでしょう。
また、国内最大・世界最大級の自動車メーカーであるトヨタ自動車はずっと愛知の企業ですので、横浜の下等種族の皆様はどうぞそれをお忘れなきように。
中京工業地帯は日本最大の工業地帯ですし、日本の「先進国」というブランドイメージの構築に一役も二役も買っているのは中京工業地帯や阪神工業地帯などです。
そんな簡単なことも理解できない、おめでたい頭をした横浜の皆様はよく「横浜が人口多いから横浜が日本最大だ！」などとおっしゃいますが、首都圏や名古屋大都市圏、京阪神大都市圏に全てを依存していながら自分は大都市面をするのはあまりにも無責任ですし、品性のない行為ではないでしょうか？
というか横浜って二つの都市が合わさってできてる都市なのでそりゃ大きくなりますよ。
ズルでしょそんなん。
個人的に非常に面白い考察でしたので、チャンネル登録しました。
今後も頑張ってください。
コメントとチャンネル登録ありがとうございます！旧帝国大学が設置された場所が、当時の政府が発展させようとした都市だったというのは、確かにあるのかもしれませんね。戦後に首都一極集中が進み、横浜はベッドタウンとしてかなり大きな都市になりましたけど。
横浜は間違いなく大都会なんだけど、三大都市というくくりで見るとどうしてもパラメータがいびつに感じてしまうんですよね
仮に名古屋抜きで三大都市決めるとしても、自分は福岡に軍配あげてしまうかも
コメントありがとうございます！三大都市という言い方をすると、拠点都市を入れた方がしっくりする感じはありますね。昔の六大都市には横浜も入っていたので、絶対に拠点性が必要というわけではないんでしょうけど。
三大都市は東京、大阪、名古屋。
五大都市は東京、大阪、名古屋、福岡、札幌。
都市圏からも東名阪に次ぐのは札仙広福です。
横浜は、昼間人口比率91％で都市圏のない東京のベッドタウンですから。
大都会岡山
コメントありがとうございます！
数字は別としてどちらが観光を楽しめるかだけで言えば横浜です。
街がお洒落です。
コメントありがとうございます！横浜もみなとみらいなど、魅力的な観光地がありますけど、名古屋も名古屋城や熱田神宮など、観光地は結構ありますよ。
そんな個人の主観ではなく、名古屋市と横浜市が正式に公表している観光客数で、名古屋市＞横浜市となっている。
もっと客観的な視点が必要。
@@SAMURAI-J112 貴方にそんなこと言われ津筋合いなし
@@user-qp8ts9ps6f 横浜民得意のオシャレとか主観でしか言ってこないのが出てきたから、事実を教えただけだよ笑
@@SAMURAI-J112 ありがとうございました。ただ いちいち人のコメントに対し反論したがる人がいますが、凄くあわれに思います。こんな場所で反論するのではなく仕事とかで自分の意見を主張して欲しいです
断然横浜やろ
コメントありがとうございます！市域の人口、高層ビル棟数、鉄道などを重視すると、横浜の方が都会という結論になるんでしょうけど、自分は拠点性をそこそこ重視してるので、名古屋の方が都会だと考えています。
わかる² 農地面積の事だね𝘄
田畑が広ーーいのは断然横浜だよね𝘄
@@W-P38SPECIAL人口密度がカスな名古屋市民😅😅
横浜農民どした？𝘄
広ーー大な畑で横浜舐めんなよ」て叫ぶのか𝘄𝘄
@@user-Seikin_ero
首都圏の人口密度は別格
日本国の３大都市と言えば、東京、大阪、名古屋で決まり。判定からしても、正しい。
横浜は埓外。あらゆる面や点や要素から検討しても、横浜は落選。不合格。
反論出来るとしたら、人口が多いだけです。或る地に日本人が幾ら群がっても評価に繋がらない。説明するだけ無駄な浪費の問題です。不満のある方は、あらゆる面や点や歴史等も全部含めて検討研究してみて下さい。そうなると一生の研究になります。一生研究しても、結論は冒頭の判定になります。
コメントありがとうございます！日本にとってどれだけ重要な都市かという観点だと、確かに人が集まっているというだけでは都会ということにはなりませんね。
＞３大都市と言えば、東京、大阪、名古屋で決まり
いやいや、決まっていない！ｗ それは、定義次第！ｗ
三大都市圏の中心都市と言う事なら、東京、大阪、名古屋と成り、また、「２１大都市」の様に、
一般的に「〇大都市」と言う事なら、都市規模（＝人口）を指し、東京、横浜、大阪と成る！ｗ
「三大都市圏」は明確に決まっているが、「三大都市」は明確に決まってはいない！
だからこそ、この様なタイトルの動画が存在する訳で、明確に決まっていれば、そもそも議論は不要！
この様なタイトルの動画も不要！ｗ
＞或る地に日本人が幾ら群がっても評価に繋がらない
いやいや、そもそも都市とは行政単位の一種であり、住民サービスを行う事に主眼が置かれている！ｗ
だから、「〇〇〇万人都市」と言う様に、都市規模（＝人口）は、都市の最重要指標の１つである！ｗ
一般市から大都市へ移行する際も、人口が最重要要件であり、その為、人口要件を満たさない場合は
周辺市町村と合併し、都市規模（＝人口）を拡大する必要が有る！
（第1次産業就業者比率が10%以下と言う要件は、殆どが達成され、余り問題とは成らないようだ）
福岡
コメントありがとうございます！福岡も3大都市の候補と言われることはありますけど、色々と都会度関連の指標を見ると、福岡が名古屋を上回っている点がほとんどなかったので、個人的には三大都市が福岡ということはないと思います。
横浜民必死だなあ
コメントありがとうございます！それだけ自分の街に誇りを持っているということなんでしょうね。
川勝がリニアに反対してるのは、名古屋が拠点都市としての性格を失わないで欲しいとの思っているからでないですかね。
コメントありがとうございます！おそらく川勝知事はそのようなことは考えていないと思いますが、確かに交通機関の整備によって、ストロー現象で拠点性が弱まるという懸念は、リニアに限らず様々な事例で見られるものですね。ただリニアの開通によって名古屋は2時間以内で到達できる範囲の人口が、日本最大の都市となると言われているなど、かなり大きな恩恵を受けられることが見込まれています。リニアの開通によって名古屋が東海道メガロポリスの中心としてさらに発展し、それを日本全体の発展につなげていくためにも、リニアは早く開通してほしいですね。
横浜民めっちゃ必死で草
しかも東京とか大阪持ち出してきてまで名古屋下げるしどんだけ悔しいんだよ😅
名古屋市民ブチぎれ😂
@@user-dh6nj6kb2k
おっ !早速雑魚が釣れたw
@@W-P38SPECIAL 何日も前からコメ欄に張り付いちゃって〜よほど悔しかったんだね😂
まぁ俺は“3番目の都市“が横浜でも別にいいとは思うよ笑
ただ、三大都市が東京大阪名古屋、四大都市が東京大阪名古屋福岡、五大都市が東京大阪名古屋福岡仙台という常識はどれだけ叫んでも変わらないけども笑
名古屋民めっちゃ必死で草
しかも都市圏とか持ち出してきてまで横浜下げるしどんだけ悔しいんだよ😅
＞三大都市が東京大阪名古屋、四大都市が東京大阪名古屋福岡、五大都市が東京大阪名古屋福岡仙台
？？？ｗｗｗ
三大都市は、定義次第で変わるが、三大都市圏の中心都市と言う事なら、東京、大阪、名古屋と成り、
また、「２１大都市」の様に、一般的に「〇大都市」と言う事なら、都市規模（＝人口）を指し、
東京、横浜、大阪と成る！ｗ
前者の意味においては、四大都市以降は存在しない！ｗ
後者の意味においても、四大都市は東京、横浜、大阪、名古屋、
五大都市は東京、横浜、大阪、名古屋、札幌！ｗ
福岡は精々、六大都市に過ぎないという常識はどれだけ叫んでも変わらないけども笑
比較対象が間違ってると思います。
横浜と比べるなら普通大阪では？
人口は大阪よりも横浜が圧倒的に多いですし、名古屋と比べられるのは正直心外です。
1位 東京
2位 横浜か大阪
4位 名古屋
日本四大都市の格としてはこの順が普通でしょう。
そもそも三大都市という考え方が間違い。
世界の都市圏人口ランキング、1位が京浜(東京-横浜)首都圏3,850万人、14位が京阪神(大阪-神戸-京都)大都市圏1,715万人。もう東京一極集中、または二大都市圏でいいよ。名古屋は福岡や札幌と同じような地方の都市圏なので。by都民
確かに、大都市はポツンと１つだけだし、郡部（町村）に隣接もしてるしｗ
自称都民の小学生発見！
@@Miyamoto-Hajime 「世界都市圏人口ランキング」とかで検索するとたくさん出てくると思います。これだけ鉄道が発達した現代で無意味な都市比較をしてるのは日本人くらいのもので、都市圏ごとに比較するのが一般的です。
例えば中国北京市は人口2,000万人を超えますが、東京より都会だとは言えません。都市圏で比較する必要があります。
@user-hb4ci8yb5u
＞これだけ鉄道が発達した現代で無意味な都市比較
つまり、そもそも「【横浜VS名古屋】日本三大都市はどっち？」と言う動画が異常？ｗ
「【首都圏VS中京圏】日本最大都市圏はどっち？」が一般的？ｗ
確かに、市境は単なる人為的な住民サービス域に過ぎず、国境でも関所が有る訳でもなく、
パスポートや通行手形が無くとも自由に往来できますね！ｗ
只、それでも余りにも所要時間が掛かり過ぎては、関係性は薄くなりますよ！
横浜と大宮は同じく首都圏内ではあっても、横浜から大宮まで５６分では、もはや無関係
と言って良いでしょう！ｗ
そこで、例えば、運賃のみ所要時間２０分の実態圏を「エリア（起点街：東西南北的範囲：主要街）」
で表せば、
・埼京（大宮：久喜～尾久、八木崎～南古谷：大宮、新都心、浦和、川口、赤羽等）
・横浜（横浜：品川～北鎌倉、追浜～仲町台：品川、川崎、小杉、横浜、ＭＭ・桜木町、元中・関内、上大岡等）
・名古屋（名古屋：大府～岐阜、勝川～弥富：名古屋、栄、大須、金山、岐阜等）
であり、この実態圏同士を比較するのが妥当でしょう！
＞北京市は人口2,000万人を超えますが
人口は、合併して面積を広げれば、幾らでも増えて行きますから、都会度要素の１つ
として考えるなら、人口密度の方が適切でしょう！
まず地下に関しては路線価は横浜＞名古屋です。公示地価が名古屋が横浜より高いのは横浜は坂が多く名古屋に有利になるだけです。高層ビルに関してもタワーマンション抜いても横浜の方が多いですよ
コメントありがとうございます！地価は最高路線価をどのように扱うかは迷ったのですが、平均公示地価と最高公示地価を使った方が、直感的に分かりやすいので、最高路線価は用いないことにしました。平均公示地価だと、坂の多い横浜が不利になっているという面はありそうですね。
高層ビルについてですが、確かにタワーマンション以外を見ても、横浜の方が多いようです。動画では横浜の高層ビルが多い最大の理由として、タワーマンションが多いことを挙げましたが、確かにそれだと分かりにくかったですね。やはり密度が高いと、高層ビルが多くなりやすいのでしょう。
まず名古屋土人がよく言う、横浜は東京に昼間人口吸われてるから名古屋の方が格上だ！と主張するけど
実際名古屋は横浜や東京に人口をストローされている。
では横浜は東京にストローされてるから格付以下とするのであるのなら横浜に人口ストローされている名古屋は横浜以下なのである
コメントありがとうございます！転入人口と転出人口を拠点性の指標として扱うと、確かに横浜の方が拠点性が高いと評価することも出来るかもしれませんね。このあたりは考え方の違いだとは思いますが、自分としては転入人口と転出人口は人口動態の話であり、拠点性の指標として用いることは適さないと思います。
@@purosupetiri 神戸は昼間人口は100％超えてるけど人口流出で衰退と言われている
結局関東に吸われているなら昼間人口というのはローカルな話であって
吸い取られてる点は同じなんじゃないの？拠点性があるのは自分の都市でなんでも賄えるものであって
上京していくなら自分の都市では賄えない
企業数、ビルの棟数、GDP、人口など横浜が勝っています。そこで名古屋人はGDPは負けてても一人あたりは名古屋の方が高いと反論してきますが、所得も横浜が上なので横浜は特殊なので、あまり関係ありません、そもそも自治体はGDPを発表していますが、一人あたりは発表していません。ようするに重要ではないってことです
一人当たりgdpがそこまで重要ではないというのはその通りでしょうね。ただ所得に関しては、そこに居住している人の豊かさの指標なので、都会度には関係ないと思います。
@@purosupetiri 都会は所得が高くなるのです。まず都会という観点は人が集まり、インフラが整備されている点です。
首都圏バフですよ。
まずなぜ名古屋が3大都市になったかというと東京大阪の中間地点にあるから地理特でなっただけである。
しかし実態としては都会とされる指標ほぼ横浜に負けている
おかしいなぁ🤔
TikTokの名古屋vs横浜も殆ど都会は名古屋なんですよね
何ならURL貼りましょか？W
バチクソありますよw
国土交通省に聞いたんすか？
まあ実際は二大都市圏なのはその通り
横浜はベッドタウンで人口が多いこともあり、確かに市域の比較では名古屋を上回っている指標が多いですが、市域を超えた比較も考慮して総合的に判断すれば、横浜より名古屋の方が都会だと思います。また東京と大阪の中間に位置していることは、名古屋の特徴であり強みであると言えるでしょう。
私は高層ビル、賑わい、商業利便性、交通利便性、総生産、人口密度、市街化率、野生猛獣を
都会度の指標として総合的に考えています。
周囲の人達も全員（と言っても十数名ですが）これに賛同し、異議を唱える者は皆無です。
小学生に、横長の用紙の中央に縦線を引き左右に都会と田舎の絵を描き分けさせたら、
都会側には高層ビル、大規模商業施設・商店街、多くの人々、鉄道網などを、
田舎側には野山、森林、田畑、野生動物などを描きます。 田舎側に高層ビルを描いたり
都会側に山を描いたりする者は皆無です。
以前、知恵袋で高層ビルは都会ではないとか、山は田舎ではないとか言い張っていた地方人が居ましたが、
都会の小学生未満と言えるでしょう。
都会の最大の長所は利便性（商業、交通）、最大の象徴は高層ビル、多くの人々であり、
田舎の最大の長所は豊富な自然、静寂、物価安、広い住宅、最大の象徴は野山、森林、田畑、野生動物でしょう。
勿論、都会と田舎のどちらが良いかは、人それぞれの好みであり、京浜西部の二子玉、新百合、たまプラや
都下の吉祥寺などが良いというハーフ（折衷）好きも結構居て、高級住宅街に成っていたりもします。
確かに、その基準で横浜、名古屋、福岡を比較すると、名古屋が横浜を上回っているのは、市街化率だけ！ｗ
高層ビル 横浜＞名古屋＞福岡
賑わい 横浜≒名古屋＞福岡
商業利便性 横浜≒名古屋＞福岡
交通利便性 横浜＞名古屋＞福岡
総生産 横浜≒名古屋＞福岡
人口密度 横浜＞名古屋＞福岡
市街化率 名古屋＞横浜＞福岡
野生猛獣 横浜＞名古屋＝福岡
@purosupetiri
＞ベッドタウンで人口が多い
まず、拠点性、昼夜間人口比率に関しては、周辺地域（通勤・通学可能範囲）内での比較にしか成っていない。
例えば福岡が１１０％で横浜が９０％だとしても、横浜から福岡まで通勤・通学している者は皆無。
これで判るのは福岡は志免町よりも都会で、横浜よりも東京の方が都会だということだけだ。
つまり、拠点性、昼夜間人口比率とは、単なるエビングハウス錯視に過ぎない。直接、中央の図形同士を測ってみなければ、実際の大きさは判らない！
地域内での順位は判るとしても、僻遠地との比較には使えない！
例えばＸ校Ｙ校Ｚ校の各主席が、それぞれＡ君Ｂ君Ｃ君だったとしても、Ｘ校次席のＤ君の方がＢ君Ｃ君よりも成績優秀というのは幾らでも有ること。
九州では主席でも、首都圏ではトップ３にも入れない。
そもそも（昼夜間人口）比率とは、自市における相対的なものであり、他市と比較できる絶対的なものではない。
元々のＡ市の１００％とＢ市の１００％は別物だからだ！福岡の１００％は４,７５０人/㎢なのに対して横浜の１００％は８,６１２人/㎢と大違い過ぎる！
解り易く人口増減の喩えに置き換えるなら、さいたまは人口増加し神戸が人口減少して衰退し続けていても、当然、
さいたま（１３４万人）の方が神戸（１５１万人）より人口が多い訳ではない。増減前（１００％）の人口が同じではないからだ。
絶対的に他市と比較したいなら昼夜間人口比率ではなく、昼間人口密度を用いるしかない。
だから、ベッドタウンの方が拠点都市よりも都会であることは幾らでも有る。
ベッドタウンという、不正確なネーミングの所為で眠るだけの街だという先入観を植え付けられている被洗脳者なのかも知れないが、
たとえ流出者であっても（平日夜間＋休日）は地元で生活している。
平日昼間のオフィス街は殆ど屋内で働いていて街中は意外と閑散とし、昼食時に少し屋外へ出てくる程度。（平日夜間＋休日）の方が遥かに街中は賑わう。
ショッピング、宴会・グルメ、遊興などは、勤務中である平日昼間よりも、主に勤務後の夜間や休日に行われる。
拠点かどうかよりも、実態で判断するしかない！
そもそも、拠点性とは相対的なものであり、都会度の指標には成らない。
例えば大阪在住かつ在勤者のみが神戸の東部に１０万人転入して来て、神戸が人口１６１万人規模のベッドタウンに成ったとしても、
神戸の都会度が低下してしまう訳ではないし、寧ろ当該東部に商業施設や高層ビルなどが増加し、人口密度も高まって、
都会度がＵＰすることも考えられる。
逆に、横浜から都内へ通勤・通学する人々（所謂、横浜都民）が全員、都内へ転出してしまって、昼夜間人口比率が１００％を超えて拠点化したら、
横浜の人口密度、商業売上高、総生産などが低下し、都会度が高まるどころか当然、低下する。
＞市域を超えた比較も考慮して総合的に判断すれば
例えば、運賃のみ所要時間２０分の実態圏を「エリア（起点街：東西南北的範囲：主要街）」で表せば、
・横浜（ＭＭ・桜木町：川崎～戸塚、下永谷～新羽：川崎、小杉、横浜、ＭＭ・桜木町、元中・関内、上大岡等）
・横浜（横浜：品川～北鎌倉、追浜～仲町台：品川、川崎、小杉、横浜、ＭＭ・桜木町、元中・関内、上大岡等）
・名古屋（名古屋：大府～岐阜、勝川～弥富：名古屋、栄、大須、金山、岐阜等）
@@purosupetiri あなた横浜が都会と言ったり名古屋が都会と言ったりいったいどっちなの？
そもそも拠点性と言いますが、名古屋は関東に人口を吸い取られています。要するに出稼ぎですよ。
名古屋は人口を減らしていてそれで拠点性があるとは言えないんですけど
転入と転出を拠点性に含めるかどうかという話ですよね。自分としては、転入・転出は人口動態の話であって、拠点性の指標としては不適なんじゃないかと思うのですが、拠点性と全く関係ないとも言い切れないので、難しいところです。
@@purosupetiri まず昼間人口率で神戸は100％を超えていますが、人口流出で衰退と言われています。やはり人口流出してると衰退都市と扱われてしまうんですよ。
@@neo7777777777777 衰退しているかどうかは未来の都会度の話であって、現在の都会度とは関係ないと思います。まあこの辺りは、人によって考え方が違いそうですね。
名古屋大都市圏、中京大都市圏をウィキペディアで勉強しなさい。ベッドタウン衛星都市横浜とは土俵が違う。
@user-xj8gp5po8g
＞ベッドタウン
www
まず、拠点性、昼夜間人口比率に関しては、周辺地域（通勤・通学可能範囲）内での比較にしか成っていない。
例えば福岡が１１０％で横浜が９０％だとしても、横浜から福岡まで通勤・通学している者は皆無。
これで判るのは福岡は志免町よりも都会で、横浜よりも東京の方が都会だということだけだ。
つまり、拠点性、昼夜間人口比率とは、単なるエビングハウス錯視に過ぎない。直接、中央の図形同士を測ってみなければ、実際の大きさは判らない！
地域内での順位は判るとしても、僻遠地との比較には使えない！
例えばＸ校Ｙ校Ｚ校の各主席が、それぞれＡ君Ｂ君Ｃ君だったとしても、Ｘ校次席のＤ君の方がＢ君Ｃ君よりも成績優秀というのは幾らでも有ること。
九州では主席でも、首都圏ではトップ３にも入れない。
そもそも（昼夜間人口）比率とは、自市における相対的なものであり、他市と比較できる絶対的なものではない。
元々のＡ市の１００％とＢ市の１００％は別物だからだ！福岡の１００％は４,７５０人/㎢なのに対して横浜の１００％は８,６１２人/㎢と大違い過ぎる！
解り易く人口増減の喩えに置き換えるなら、さいたまは人口増加し神戸が人口減少して衰退し続けていても、当然、
さいたま（１３４万人）の方が神戸（１５１万人）より人口が多い訳ではない。増減前（１００％）の人口が同じではないからだ。
絶対的に他市と比較したいなら昼夜間人口比率ではなく、昼間人口密度を用いるしかない。
だから、ベッドタウンの方が拠点都市よりも都会であることは幾らでも有る。
ベッドタウンという、不正確なネーミングの所為で眠るだけの街だという先入観を植え付けられている被洗脳者なのかも知れないが、
たとえ流出者であっても（平日夜間＋休日）は地元で生活している。
平日昼間のオフィス街は殆ど屋内で働いていて街中は意外と閑散とし、昼食時に少し屋外へ出てくる程度。（平日夜間＋休日）の方が遥かに街中は賑わう。
ショッピング、宴会・グルメ、遊興などは、勤務中である平日昼間よりも、主に勤務後の夜間や休日に行われる。
拠点かどうかよりも、実態で判断するしかない！
そもそも、拠点性とは相対的なものであり、都会度の指標には成らない。
例えば大阪在住かつ在勤者のみが神戸の東部に１０万人転入して来て、神戸が人口１６１万人規模のベッドタウンに成ったとしても、
神戸の都会度が低下してしまう訳ではないし、寧ろ当該東部に商業施設や高層ビルなどが増加し、人口密度も高まって、
都会度がＵＰすることも考えられる。
逆に、横浜から都内へ通勤・通学する人々（所謂、横浜都民）が全員、都内へ転出してしまって、昼夜間人口比率が１００％を超えて拠点化したら、
横浜の人口密度、商業売上高、総生産などが低下し、都会度が高まるどころか当然、低下する。
こんな簡単過ぎる事が、何故、解らないのか？ｗ 勉強しなさい！ｗ