Единственное не показал. Когда устанавливаем бензонасос в бак, там есть специальная выемка фиксатор. И если в него не попасть , то металлическое кольцо закрутить будет проблематично 😉
Туда вообще не нужно лезть пока давление в рампе не помериш.возможно редукцыонный клапан устал и когда насос устанет чуть то опять этот гемор продолжится.
Дружище ты единственный на весь ютюб . кто рассказал про перепайку проводов и замену фильтра тонкой очистки. А в магазинах и сейчас не знают что к чему . будто Веста это энло. Спасибо 🤝
У меня на девятке забивался фильтр бензонасоса. Симптомы были другие. Заводишь, стартуешь - всё нормально. Даже если резко. Но проехав пару километров машина переставала реагировать на газ. Жми, не жми - бесполезно. Не набирает обороты. Но на малых кое как работала. Так вот когда я достал бензонасос из бака, то увидел что весь фильтр обмазан как будто глиной. Короче наглухо забитый грязью был.
На двенашке меняли бензо насос .килограмм песка со дна бензобака вытащили🫣 на новой заправке бензин залил, а у них утечка в цистерне была .дожди были .заправка за свой счёт меняла .ехал с Москвы в Чебоксары.В районе Покрова было , когда Ирбис открывали
Фильтр грубой очистки хватило бы поменять на 100 тысячах это достаточно,он 200 р стоит, тонкой не к чему было.но все равно спасибо за подробный ролик, молодец
Лайк за видео. Но лучше менять сей девайс целиком, то есть в сборе с бензонасосом. По практике, насос не работает более 150 тысяч. Конечно если фильтра менять на сроке 30-50 тысяч, может тогда и 300 пройдёт. Но как обычно все приходят когда машина перестаёт ехать, а насос всё это время работает в жёстких условиях.
Соглашусь. Где-то на 120ткм целесообразнее менять целиком, т.к. у меня они больше 150 тоже редко ходили. И, как правило, в оригинальном узле стоят качественные насосы.
Не знаю какой у тебя пробег,если сотка,то правильно сделал,никого не слушай,чистый,чистый,ага по мнению некоторых надо ездить пока фильтр грубой нижний войлоком не обернется,у меня так было на одной машине,после предыд хозяина,только единственное,если со старым фильтром было все нормально,давление,запуск,то с новой зап частью лотерея,как мне попался с дыркой,и стравливал давление прям сразу при отключении,и с утра не хотела заводиться с первого раза,и провода можно не припаивать,а зажать на них клеммы "мама"и надеть на контакты крышки,ничего там им страшного не будет...
Что-то мне подсказывает, что после замены фильтра ничего не изменилось. Проверь изменение угла зажигания при резком нажатии газа. Датчик детонации Bosch должен всё решить.
С помощью отвертки точно за 20 минут не поменяешь)))) очень удобные в этом плане сантехнические переставные клещи. Да и паять не всегда есть возможность, выход подобрать маленькие клеммы под обжим проводов и посадить их в термоусадку (только усаживать термоусадку надо с головой☝). Я за это лето три бензонасоса поменял ибо один говëный китай продают, 5к км и на свалку. Но зато опытом обзавёлся и теперь знаю что, куда и почëм.
сегодня тоже поменял, 130 тыс. Сетка почти чистая была а вот фильтр +- в таком же состоянии был. После замены ушла дерготня на горячую при медленной езде (например во дворе на второй) Пропал затуп с 2.800 на 3.100 оборотов ( как будто за жопу держали машину) Свежие свечи, новое масло, чистый дроссель, воздушный фильтр и тд, теперь едет как надо, конечно, никак) но уже куда лучше. Перед покупкой-желательно замерить давление в топливной системе- 3.6-3.7 норма для весты 1.6
Нужно только добавить что - завод изготовитель устанавливает фильтр на весь срок службы. Замена фильтра производится вместе с топливным насосом. Официально фильтры не поставляются. Поэтому все эти замены есть кустарщина. Я приветствую кустарщину ибо этот картридж в сборе стоит конских денег. У меня была проблема. Ехал в Крым. Постоял ночью на заведенной машине, спал часов 5, потом сходил в туалет выехал на трассу а выше 2 передачи машина не едет( робот). Так и ехал на второй, третьей до Краснодара( ближайший техцентр). Подьехал, заглушил, сходил попил кофе и... Она нормально стала работать. Но дождался открытия( пока ждал начитался про насос и фильтр). Сняли насос ибо технари сразу сказали 100% фильтр забит... Сняли а там все чисто. Мое личное предположение забился катализатор от плохого топлива. Пока тащился все прогорело и стало норм. Да, кстати, там ребята меня научили ездить на роботе. Я у них спросил - когда ждать замену сцеплениЯ. У меня пробег был 25000....к 30-35 100% к нам. Правда подсказали что я не правильно езжу. Благодаря их подсказке у меня уже пробег 75 000 а сцепление еще заводское. Хотя ездил в Италию и поджёг его в горах, в Альпах. А в Крыму сильно в песке застрял, долго буксовал. Но еще ходит и нет ни намека на его конец. Тьфу тьфу.)))
Каталика нет,машина была самолет,1.8, но стала ехать как четырка,на газ жмёшь,не едет,приотпускаешь,начинает разгоняться,замучила,когда попрохладней,немного получше,топливный фильтр не менял,хочу поменять,да,ещё при мин нажатии на газ,дёргается,прбег 97. Грешу на бенз,в тамбове он гамно.
Ничего не решилось а только начинается. Теперь после удаления ката и прошивки под евро 2 температурный режим будет на придельных значениях в короткий промежуток на разгонах которые датчиком не увидишь из за большой энерцыи датчика и в результате загиб бошки (это когда надо клапана вроде притереть а после снятия бошки обратно бошку толком не поставить то антифриз в масле то из целиндра в поддон херачет а отфрезеруеш фазы метки на валах уходят камеры сгорания уменьшаются и понятно что движок работает но превращается в дрянь.
Этот ремкомплект стоит примерно 1500-2000, если верить интернету. По хорошему , раз полез туда - менять и двигатель , это еще 1000. Насос в сборе, не оригинальный, 5000 тысяч. Мне лично кажется, что проще померить давление топлива на СТО , убедиться что это точно насос - и менять его целиком.
Мне показалось что ты забыл вытащить резинку со старого фильтра которая по центру и в неё вставляется бензонасос. Видно на последней минуте когда разрезал фильтр . Возможно я ошибаюсь.😊
Вот на иномарках все для людей! Если не в курсе, на многих иномарках, все тоже самое, только перед всей этой процедурой придется снять топливный бак, Ну или некоторые пол под сиденьем режут, чтоб достать бензонасос
Короче если не менять верхнюю крышку то и отпаивать не придётся?.. 2 фильтра заменил моторчик переставил и всё... Получается если не менять крышку то в принципе можно без пайки обойтись?.. Моторчик переставить с регулятором и всё...
В 100 тыс. Менять фильтр рано. Симптомы (держат за хвост) похожи на другую причину. Попробуй почистить контакт датчика положения коленвала. Он стоит около шкива коленвала и крепится одним болтиком. Сними его, на торце увидишь металлический квадратный пятачок. Почисть его, но не железкой или напильником, а об деревяшку или что то не металлическое. Ставь назад и радуйся. Что бы добраться до датчика, придется залезть под машину или снять правое колесо. Хотя на Весте, скорее всего, и сверху можно достать (Около масляного фильтра)
Извините но влезу в ваши беседы вестоводов. Владею рено логаном 10 года с пробегом 83к и никакие датчики не чистил и не менял еще топливный фильтр…что с вашей вестой не так?
Спасибо за подробный ролик. Но, на мой взгляд, конструкция просто ужасна. Для чего было запихивать все в один бутерброд? Что мешало под днищем в магистрали поставить фильтр тонкой очистки, как это сделано на 2110, на Гранте. А тут - куча пластмассы, все это ломается, отваливается. Какое-то уродское крепление насоса с непонятным фигурным кольцом. Что, нельзя было на шпильках крепление насоса сделать? Видно, что Автоваз катиться к одноразовым автомобилям. Очень жаль.
Привет. Может подскажешь. На панели приборов стрелка, показывающая уровень топлива, стала показывать неверные данные о количестве топлива. Решили, что виной тому уровень датчика топлива в бензонасосе. Заменили его, но все равно значения на панели приборов не соответствуют количеству топлива в баке. Как показывало чуть больше полбака, так и показывает после замены, хотя в баке менее 15 литров. В чем причина может быть? Спасибо.
Привет. Решил проблему? У меня такая же фигня, если полный бак залить то ДУТ вообще с ума сходит, показывает полный бак но при этом лампочка горит тут же стрелка опускается на ноль потом опять на полный так и пляшет пока до половины не выкатаю.
@@Алиночка-ч5в Привет. Делали сами, поэтому неправильно новый ДУТ установили. Потом у ОД исправили. Вроде все норм. Но теперь все равно в багажнике всегда вожу 5л. канистру бензина 😁
Нууууу, 20 минут, сказал тоже. Пол дня согласен. Смысл менять её??? Грязь в баке у тебя потому что с канистр грязных бенз заливаешь, да хоть с чистых один фиг грязь будет. Если чисто на брендовых АЗС заправляться не будет в баке никакой грязи!! Нехрен лезть в работающий механизм, та грязь что была у тебя не особо на что-то влияла.
Хорошо заменил,лишним не будет . Но для начала замерил бы давление в топливной системе на запущенном движке при открытом дросселе на оборотах , хз фильтр рабочий чёрный ни о чем не говорит, потому как бывает очень очень плохо именно тогда и падает давление в первом случае, во втором случае мозги еб..т сам топливный насос не производительный на 100% но рабочий гудит и почти качает , интересно было бы знать что это за насос там стоит ,кто изготовитель и поменять его на достойный импортный как делали и делают всё тазоводы до Весты. А так на своей лазить точно не буду пока производительность давление в топливной системе в норме.
че то я ни хрена не понял каким образом работает фильтр тонкой отчистки. эт же с виду тупо корпус. по мне так хватило бы поменять, как вы сказали фильтр грубой отчистки. и по хорошему сразу резануть провода и сделать какую нибудь фишку переходную, дабы не возиться с паяльником.
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](http://i.ytimg.com/vi/XEEvmlkPZUw/mqdefault.jpg)
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](/img/tr.png)
Единственное не показал. Когда устанавливаем бензонасос в бак, там есть специальная выемка фиксатор. И если в него не попасть , то металлическое кольцо закрутить будет проблематично 😉
Не проще было только фильтр поменять 😅?
Отдельная благодарность всем тем блогерам которые одной рукой снимают, а второй отстёгивают штеккера и в целом ремонтируют тачку, спасибо за мануал)
Нормальная сетка была, спасибо понятно что с норм АЗС минимум до 200т км туда лезть не нужно. За проделанную работу палец вверх.
Туда вообще не нужно лезть пока давление в рампе не помериш.возможно редукцыонный клапан устал и когда насос устанет чуть то опять этот гемор продолжится.
я думаю даже и 500 т
Братан,топ видос! Теперь я и другие люди будут знать как поменять фильтр на Ладе Весте! Все очень хорошо рассказал и показал! Спасибо бро!
Дружище ты единственный на весь ютюб . кто рассказал про перепайку проводов и замену фильтра тонкой очистки. А в магазинах и сейчас не знают что к чему . будто Веста это энло. Спасибо 🤝
👍🏻👍🏻👍🏻Молодец, не хватало только одного, сигареты в зубах при вытаскивании и затаскивания бензонасоса в бак☝🏻☝🏻☝🏻
Бензин не воспламеняется от сигареты как ни старайся. Даже если затянуться прям в баке
Когда помыл машину, тоже быстро начинает ехать, развод удачный, моё почтение.
С языка снял! 👍
Спасибо Вам за видео. У меня на весте пробег 65 тыс км. Переживал за его состояние, тепея понимаю что не стоит😊. Фильтр у Вас чист👍
Красавчик всё по теме подробно без понтов и рекламмы так держать смотрел на одном дыхании запиливай и дальше ролики про и по машинке
С Днём Автомобилиста!! Здоровья и хороших дорог!!
Для данного пробега это еще чистый фильтр... видно топливо качественное...за инфу лайк...спасибо за работу
У меня на девятке забивался фильтр бензонасоса. Симптомы были другие. Заводишь, стартуешь - всё нормально. Даже если резко. Но проехав пару километров машина переставала реагировать на газ. Жми, не жми - бесполезно. Не набирает обороты. Но на малых кое как работала. Так вот когда я достал бензонасос из бака, то увидел что весь фильтр обмазан как будто глиной. Короче наглухо забитый грязью был.
На двенашке меняли бензо насос .килограмм песка со дна бензобака вытащили🫣 на новой заправке бензин залил, а у них утечка в цистерне была .дожди были .заправка за свой счёт меняла .ехал с Москвы в Чебоксары.В районе Покрова было , когда Ирбис открывали
Фильтр грубой очистки хватило бы поменять на 100 тысячах это достаточно,он 200 р стоит, тонкой не к чему было.но все равно спасибо за подробный ролик, молодец
Большое спасибо за видео! Молодец!!
Спасибо большое за совет брат
Лайк за видео. Но лучше менять сей девайс целиком, то есть в сборе с бензонасосом. По практике, насос не работает более 150 тысяч. Конечно если фильтра менять на сроке 30-50 тысяч, может тогда и 300 пройдёт. Но как обычно все приходят когда машина перестаёт ехать, а насос всё это время работает в жёстких условиях.
Соглашусь. Где-то на 120ткм целесообразнее менять целиком, т.к. у меня они больше 150 тоже редко ходили. И, как правило, в оригинальном узле стоят качественные насосы.
2017 год веста с салона 1 хозяин пробег 290 т.км ни разу не лез и не менял фильтр. Бенз с разных заправок. Полет отличный до сих пор.
У меня на логане чёрная с толстым слоем грязи сетка была когда плохая тяга стала. Это вообще чистая)
На полном баке это всегда веселей делать))))
На пустом баке опасно
@@МаГа-у8е6ч я и не имел ввиду полностью пустой. когда хотя бы половина бака, удобней доставать стакан с насосом, так меньше проливается в салон...
@@МаГа-у8е6ч а разница в чем полный или пустой?
@@ринатзиянгиров-ч1м сам бензин не так взрывоопасен, как его пары, в пустом баке много паров
Красавчик всё грамотно разложил
Тупо фильтр поменял бы и всё. Время только потратил наше и своё.😢
Не знаю какой у тебя пробег,если сотка,то правильно сделал,никого не слушай,чистый,чистый,ага по мнению некоторых надо ездить пока фильтр грубой нижний войлоком не обернется,у меня так было на одной машине,после предыд хозяина,только единственное,если со старым фильтром было все нормально,давление,запуск,то с новой зап частью лотерея,как мне попался с дыркой,и стравливал давление прям сразу при отключении,и с утра не хотела заводиться с первого раза,и провода можно не припаивать,а зажать на них клеммы "мама"и надеть на контакты крышки,ничего там им страшного не будет...
110 тысяч
На 120 ткм забивается, это точно, поменял фильтр грубой очистки, правда кольцо так просто не открутить))
Съемник стомт рублей 700-900
Что-то мне подсказывает, что после замены фильтра ничего не изменилось. Проверь изменение угла зажигания при резком нажатии газа. Датчик детонации Bosch должен всё решить.
Не факт что датчик. Но лезть туда не померив давление в магистрали глупо. Так можно пол мотора поменять. Я вообще с воздухана начал бы
Брат красавчик ✌️🙂
С помощью отвертки точно за 20 минут не поменяешь)))) очень удобные в этом плане сантехнические переставные клещи. Да и паять не всегда есть возможность, выход подобрать маленькие клеммы под обжим проводов и посадить их в термоусадку (только усаживать термоусадку надо с головой☝). Я за это лето три бензонасоса поменял ибо один говëный китай продают, 5к км и на свалку. Но зато опытом обзавёлся и теперь знаю что, куда и почëм.
Подскажите, какой фирмы бензонасос лучше в Весту? а то их много развелось. Всякие старвольты, масумы, соате и т.д.
@@pilserg1205бот снимает видосы, боты пишут комменты. Тут не отвечают на вопросы
Спасибо!
Спасибо лучше тебя никто не показал и не рассказал 👍
Фильтр чистый )))
Я уже падписался на твой канал
Молодец (памперс) поменял фильтр грубой очистки а тонкой когда-то у тебя в корпусе
Доброго времени суток!
У меня не совсем такая проблема. Ещё хуже насос гудит как самолёт. Какой насос в сборе посоветуешь взять и где?
сегодня тоже поменял, 130 тыс. Сетка почти чистая была а вот фильтр +- в таком же состоянии был. После замены ушла дерготня на горячую при медленной езде (например во дворе на второй) Пропал затуп с 2.800 на 3.100 оборотов ( как будто за жопу держали машину)
Свежие свечи, новое масло, чистый дроссель, воздушный фильтр и тд, теперь едет как надо, конечно, никак) но уже куда лучше.
Перед покупкой-желательно замерить давление в топливной системе- 3.6-3.7 норма для весты 1.6
А вот эти провода ,которые на саморез крепятся,они должны касаться клапана или нет?
Вопрос как вы заменили трубку.
Красавчик
Я так печатку нашёл ,в ломбард сразу )))
Фильтр зря менял. Он чист.
А почему он говорит фильтр довольно забитый и грязный?) он дилетант?😏
Нужно только добавить что
- завод изготовитель устанавливает фильтр на весь срок службы. Замена фильтра производится вместе с топливным насосом.
Официально фильтры не поставляются.
Поэтому все эти замены есть кустарщина.
Я приветствую кустарщину ибо этот картридж в сборе стоит конских денег.
У меня была проблема. Ехал в Крым. Постоял ночью на заведенной машине, спал часов 5, потом сходил в туалет выехал на трассу а выше 2 передачи машина не едет( робот). Так и ехал на второй, третьей до Краснодара( ближайший техцентр).
Подьехал, заглушил, сходил попил кофе и... Она нормально стала работать. Но дождался открытия( пока ждал начитался про насос и фильтр).
Сняли насос ибо технари сразу сказали 100% фильтр забит... Сняли а там все чисто.
Мое личное предположение забился катализатор от плохого топлива. Пока тащился все прогорело и стало норм.
Да, кстати, там ребята меня научили ездить на роботе. Я у них спросил
- когда ждать замену сцеплениЯ. У меня пробег был 25000....к 30-35 100% к нам. Правда подсказали что я не правильно езжу.
Благодаря их подсказке у меня уже пробег 75 000 а сцепление еще заводское. Хотя ездил в Италию и поджёг его в горах, в Альпах. А в Крыму сильно в песке застрял, долго буксовал. Но еще ходит и нет ни намека на его конец. Тьфу тьфу.)))
тыщ 200 должно минимум отходить. в сервисе разводка.
И как нужно правельно ездить у самого робот?
Проблема не в фильтре. Тоже так было, особенно летом с кондиционером. Катализатор убрал (чип-тюнинг) все решилось на ура.
Каталика нет,машина была самолет,1.8, но стала ехать как четырка,на газ жмёшь,не едет,приотпускаешь,начинает разгоняться,замучила,когда попрохладней,немного получше,топливный фильтр не менял,хочу поменять,да,ещё при мин нажатии на газ,дёргается,прбег 97. Грешу на бенз,в тамбове он гамно.
Ничего не решилось а только начинается. Теперь после удаления ката и прошивки под евро 2 температурный режим будет на придельных значениях в короткий промежуток на разгонах которые датчиком не увидишь из за большой энерцыи датчика и в результате загиб бошки (это когда надо клапана вроде притереть а после снятия бошки обратно бошку толком не поставить то антифриз в масле то из целиндра в поддон херачет а отфрезеруеш фазы метки на валах уходят камеры сгорания уменьшаются и понятно что движок работает но превращается в дрянь.
Этот ремкомплект стоит примерно 1500-2000, если верить интернету. По хорошему , раз полез туда - менять и двигатель , это еще 1000. Насос в сборе, не оригинальный, 5000 тысяч. Мне лично кажется, что проще померить давление топлива на СТО , убедиться что это точно насос - и менять его целиком.
Мне показалось что ты забыл вытащить резинку со старого фильтра которая по центру и в неё вставляется бензонасос. Видно на последней минуте когда разрезал фильтр . Возможно я ошибаюсь.😊
Мда, так удобно, сразу видно, все для людей
Вот на иномарках все для людей! Если не в курсе, на многих иномарках, все тоже самое, только перед всей этой процедурой придется снять топливный бак, Ну или некоторые пол под сиденьем режут, чтоб достать бензонасос
@@dimonschummi2692 у меня бак в багажнике
Проблема была решена после замены фильтра? Или была в другом проблема?
Ему похуй, чё ты пишешь
Короче если не менять верхнюю крышку то и отпаивать не придётся?.. 2 фильтра заменил моторчик переставил и всё... Получается если не менять крышку то в принципе можно без пайки обойтись?.. Моторчик переставить с регулятором и всё...
Тогда трубку менять надо
В 100 тыс. Менять фильтр рано. Симптомы (держат за хвост) похожи на другую причину. Попробуй почистить контакт датчика положения коленвала. Он стоит около шкива коленвала и крепится одним болтиком. Сними его, на торце увидишь металлический квадратный пятачок. Почисть его, но не железкой или напильником, а об деревяшку или что то не металлическое. Ставь назад и радуйся. Что бы добраться до датчика, придется залезть под машину или снять правое колесо. Хотя на Весте, скорее всего, и сверху можно достать (Около масляного фильтра)
За совет про датчик спасибо 🤝
А после того как я поменял фильтр она стала реально лучше ехать.
@@Aleksdiofficial От замены хуже точно не стало, но скорее всего показалось.
Извините но влезу в ваши беседы вестоводов. Владею рено логаном 10 года с пробегом 83к и никакие датчики не чистил и не менял еще топливный фильтр…что с вашей вестой не так?
@@axandrone9685 С чем вас и поздравляю
@@axandrone9685 сказочный дурачок...
Бало бы интересно узнать,кто производитель бензонасоса?
Спасибо за подробный ролик. Но, на мой взгляд, конструкция просто ужасна. Для чего было запихивать все в один бутерброд? Что мешало под днищем в магистрали поставить фильтр тонкой очистки, как это сделано на 2110, на Гранте. А тут - куча пластмассы, все это ломается, отваливается. Какое-то уродское крепление насоса с непонятным фигурным кольцом. Что, нельзя было на шпильках крепление насоса сделать? Видно, что Автоваз катиться к одноразовым автомобилям. Очень жаль.
Радуйтесь, что не придумали пока такую конструкцию, что бензин сливать надо для замены фильтра
Упростили конструкции. Удешевили.
Привет. Может подскажешь.
На панели приборов стрелка, показывающая уровень топлива, стала показывать неверные данные о количестве топлива. Решили, что виной тому уровень датчика топлива в бензонасосе. Заменили его, но все равно значения на панели приборов не соответствуют количеству топлива в баке. Как показывало чуть больше полбака, так и показывает после замены, хотя в баке менее 15 литров. В чем причина может быть? Спасибо.
Привет. Решил проблему? У меня такая же фигня, если полный бак залить то ДУТ вообще с ума сходит, показывает полный бак но при этом лампочка горит тут же стрелка опускается на ноль потом опять на полный так и пляшет пока до половины не выкатаю.
@@Алиночка-ч5в Привет. Делали сами, поэтому неправильно новый ДУТ установили. Потом у ОД исправили. Вроде все норм. Но теперь все равно в багажнике всегда вожу 5л. канистру бензина 😁
Какое топливо, АЗС?
95. Газпром и БНП в основном
А на кой чёрт надо было корпус чёрный менять с распайкой проводов? На что это то влияет? Поменяй фильтра да и всё!!!
У меня под 100, я заглядывал - там все стерильно, нечего там менять на таком пробеге! Ну если только ты в поле с ЗиЛа не заправляешься
Это первая замена?
Я тоже чуть туда не полез, заправился в другой заправке и при резком ускорении дерготня пропала
Там что-нибудь оригинального в машине осталось? Сними рубрику "а теперь соберем машину из замененых запчастей".
Там много ещё чего осталось ! Но все ещё впереди)))
С кондёром плавно едет
Он чистый! Был
Нууууу, 20 минут, сказал тоже. Пол дня согласен. Смысл менять её??? Грязь в баке у тебя потому что с канистр грязных бенз заливаешь, да хоть с чистых один фиг грязь будет. Если чисто на брендовых АЗС заправляться не будет в баке никакой грязи!! Нехрен лезть в работающий механизм, та грязь что была у тебя не особо на что-то влияла.
Ещё 100 000 проехала бы, фильтр чистый
согласен,такого цвета будет бумага и на пробеге 30000км...
От гранты поставь топливный модуль
Может сделать даже однорукий 🤭
Давно было
Хорошо заменил,лишним не будет . Но для начала замерил бы давление в топливной системе на запущенном движке при открытом дросселе на оборотах , хз фильтр рабочий чёрный ни о чем не говорит, потому как бывает очень очень плохо именно тогда и падает давление в первом случае, во втором случае мозги еб..т сам топливный насос не производительный на 100% но рабочий гудит и почти качает , интересно было бы знать что это за насос там стоит ,кто изготовитель и поменять его на достойный импортный как делали и делают всё тазоводы до Весты. А так на своей лазить точно не буду пока производительность давление в топливной системе в норме.
У меня на гранте отдельно снизу меняли
Может цветь фильтра чёрный может не гряз
Короче проблема у вас была совсем в другом. Я так понял что это двигатель 1,8. Ещё лучше, насос если приспичит менять то менять полностью в в сборе.
Как этот гребаный шланг поменять!? Шланг старый снял а новый никак не загнуть чтоб одеть на модуль бензонасоса (крышку)
Здравствуйте, у меня тоже такая беда, но машина на газу.
Фильтр тонкой очистки, по регламенту, нужно менять каждые 30 000 км пробега
Да если это приора и др лады .На весте все по другому
Нет такого регламента!
То что вы называете обратным клапаном,есть регулятор давления.
Здраствуй а утебя масло жриёт
А откуда в ней иридиевые свечи ??
Ставить можно любые, плати монету и всё
@@AgentMi59 какой же бред ))
Не понял только как прокачать систему без обратки)
только проблема не в насосе была
Зачем самому менять, когда могут поменять знаящие люди и причём это же не дорого!
4:08 у меня на Форде 30 летнем небыло столько грязи а тут почти новая машина а уже засратая
Да ладно чё вреш такое же коыто форд 30 лет во дворе ?
Так где фильтр тонкой очистки?
Насос забыл поменять )))
Фильтр чистый...
Заправлять надо на провереных заправках.и после бензавоза
че то я ни хрена не понял каким образом работает фильтр тонкой отчистки. эт же с виду тупо корпус. по мне так хватило бы поменять, как вы сказали фильтр грубой отчистки. и по хорошему сразу резануть провода и сделать какую нибудь фишку переходную, дабы не возиться с паяльником.
В реальной жизни это заняло часа 2?
Где то так...
Авенсис пробег 250 нет пробем 9 под безопасности климат шумка итд это ведро
Я на приоре менял электробензонасос и всё гораздо проще !!! Но здесь это что то..... да ещё поять провода !!!!! Это пипец
Если воздухан не дышит тоже не поедет на полный газ.
Зачем так всё усложнили в Весте нельзя как на Калине сделать было.
Это как вместо секса начать внутренность влагалища изучать да реально делать не хер
система Рено
Единственное разбор будет полезен.
Ни хэ она не забита.
Съездить сервис нет, менять все подряд и мучатся
Во первых контакты можно не отпаивать, а во вторых самое сложное не показали как снимали и одевали гофрированный шланг!
Тебе ж сказали и показали, что нахрен срезали, т.к в рем комплекте всё новое и гофрошланг тоже, всё всборе.
Ты сам себе авто кончаешь .
Еще и поять нужно. Ну автоваз морит.
НЕ ТРОГАЙ МАШИНУ НЕ МЕШАЙ ЕЙ РАБОТАТЬ!!!! УДАЧИ.
Просто не видел грязную сетку
Я провода переделаю на контакты мама папа, таким гемороем заниматься небуду
Там нечего и менять не надо было
клемма зачем снимать?
В 20 минут не уложился
Не о смысла было менять