Лайк только за видео и интересный канал ведущего. Веста SW, 1.6, 2019 года, поменял заводской топливный модуль в сборе на 140 000 км, из-за увеличившегося расхода топлива до 10 литров, сильно засорился фильтр тонкой очистки, при вскрытии был чёрный со смолистыми отложениями, сетка была чистой, моторчик в запчасть Поставил Startvolt SFM 0180, автомобиль пошёл на третий круг, проблем нет, предполагаю, что буду менять при засорении фильтра тонкой очистки.
Доброго времени смотрю Ваши видео, в восторге от Вас, а нельзя ли поставить модуль в сборе от х-рея на весту? Мозг у меня пытливый, и первая калина комплектации норма, ни когда проблем с печкой и т.д не было, хотя машина 8го года, один хозяин пробег 240 тыс км за все время поменял 4 насоса, последние 2 хофер, если б на лампочке не ездил так и работал бы еще заводской, сетки всегда чистые были при смене насосов.
Как работник автосервиса дайте совет . Уже почти 2а месяца являюсь вестой 1,8 2018гв собираюсь весной менять сетку насоса , что порекомендуете поменять чисто сетку или вместе с маторчикам и если да на что поменять лучше ?
Намучившись с бензонасом весты поставил бензонасос с гранты с выносным фильтром. Встал как родной. Есть конечно небольшие нюансы, дополнительная трубки топливной магистрали и уплотнительное резиновое кольцо под крышку бензонасоса, выносной фильтр и крепление под него.
Доброго времени суток. Веста св кросс 18 года, на 40 тысячах заменил родной насос на СОАТЭ, хватило на месяц или два. При поездке на море в августе он перегрелся в жару и не качал. В дороге поменял на какой то насос от соляриса (точно уже не помню). Хватило на год. Уже пора менять. Что делать? Уже при уличной температуре плюс 23 и пробеге 20 км, не качает (пока не постаишь и не остынет. Есть вариант залить холодный бензин на заправке. Помогает.)
Желтая вставка,это должен быть клапан,не дающий сбрасываться давлению,по идее. Главное,чтоб производительность была одинаковой. На вестанасосе фильтр хоть поменять можно. На форде этот фильтр встроен в крышку модуля и его можно лишь вместе с модулем в сборе поменять,который стоит,как крыло боинга
за все форды не говорите)) у меня в баке на форде стояло 2 сетки и под днищем тонкой очистки. сетки по 120 р и фильтр под днищем рублей 500-700. родной насос моторкрафт(кста сдох на 400+) по дороге в отпуск,с легким колхозом на коленке сменил на тазовский от 10. еще писали,что от газели или волги ставили,тот производительней и больше давление давал.
Спасибо. сам столкнулся с такой проблемой, в Екатеринбурге дилеры тоже отказывают в замене по причине того, что якобы там много грязи и завод не принимает как гарантийный случай. У моей весты пробег 11000, заправка только 95 на газ...роме , нашли немного песка в баке, и поэтому отказали. Были до весты разные машины, даже старая девятка такого сюрприза не приеподносила, что ж , очередное "спасибо" автовазу, и всем российским автопроизводителям за такую говногарантию.
Тоже самое в Калуге. У меня насос в первый раз сдох на 30000, а второй на 47000. Второй раз поменял сам за 30 мин. Купил только моторчик. Посмотрю сколько отходит.
@@user-wu1ny1ml8wздравствуйте! Если не затруднит, можете сказать какие были симптомы? У меня, на данный момент, машина на вариаторе, Веста 2020 г. Проблема в том, что еду, и друг начинает плохо, ехать, не реагирует на газ, потихоньку снижает скорость, и после того как выключу, и заведу, обратно, еду, но бывает, если на высокие обороты давлю, выше 3 тыс.оборотов, опять, как будто отказыается разгоняться. Снижает скорость. Думаю, вот топливный насос. Но точно незнаю. Был момент, после полной заправки, поехал нормально, на трассе, но через некоторое время, опять началась эта чехорда.
Приора 1 поколение, 2008 г/в пробег далеко за 230 твщ км, бензонасос родной, Бош. Менял только сетку и фильтра топливные. Давление 3.8,при выключеном зажигании давление держит несколько часов. За 2 часа скидывает окрло 0. 5 Атмосфер.
У меня Калина 2010г, 1,4 16V, пробег 230000км - моторчик родной BOSCH сделанный в Чехии. Все работает))) Заправляюсь на нормальных заправках, наверное поэтому моторчик жив до сих пор)))
Установил на весту модуль в сборе Соатэ, так же из-за перегрева моторчика на дальних растояниях, в итоге поездил неделю и установил в этот модуть всеже родной моторчик, именно моторчик от соатэ очень шумный....
Я себе поставил Сатэ, проехал 50+т км пока норм топливо подача в норме. Заводской проехал около 45-50т км , при разгоне давление падало до 2 АТМ. На холостых стрелка дрожала сильно.
@@user-bn5kh2mq7u вчера нашёл причину, сначала поставил обратно насос старый так как он был тихий и рабочий но шум остался таким же, потом снял и поменял две шпильки которые держат крышку модуля и регулятор давления поставил от предыдущего модуля и шум исчез))), я заметил что старый модуль приходилось прижимать чтобы зафиксировать стопорное кольцо- значит модуль упирался в дно бензобака, а модуль СОАТЭ нет, значит причина шума- регулятор давления или высота шпилек модуля (разница в несколько миллиметров)
Сейчас работает тихо, а менял весь модуль из-за того что она(Веста) глохла после замены сеточки грубой очистки, так-как я сам скриворучил и поставил мембрану после промывки на нижней крышки наоборот не внутри модуля, а снаружи🤦♂️ но ничего заодно поменял фильтр тонкой очистки пробег 130тыс, а регулятор и насос убрал в запас))
Внесу и свои 5 копеек. На машинах марки Пежо 208, Пежо 301, Ситроен Елисей, стоят такие топливные модули как и на весте. Вчера разбирал и просто офигел от сходства. Моторчики стоят фирмы айсан. Моторчик вчера пришлось снимать изза того что машина на горячую плохо заводится. Если ключ вставить, включить зажигание, выключить зажигание и включить зажигание вновь, заводится хорошо. Что самое интересное, на топливном модуле стоят оригинальные каталожные номера Пежо. Далее. На топливных модулях х-рей и Ларгус, стоят похожие модули как на автомобиле Пежо 308, с моторчиком Bosch. На сколько я помню, сам моторчик стоит около 5 тыщ. Сетка подходит от ваза 12 модели. Теперь вопрос к вам, какой насос ставить? Искать айсан, или соатэ. Выбора в магазинах не много.
Было у отца три сына... стоп. Было у меня три друга -хрен оглобля и подпруга... стоп о чём это я. Обзор на многообразие видов бензонасосов очень хорош! Так получилось что у меня и ещё двух кренделей (работаем вместе) есть три образца продукции АвтоВАЗа - ГрантаFL(2020) , ЛаргусFL(2021) и ВестаSW (2021). Пробеги примерно одинаковые, заправки одни и те же, ну и климатические условия схожие (живём в двух плевках друг от друга). Буду собирать статистику отказов. До Гранты была Калина - насос прошел 100 000км без проблем (правда был заменён по гарантии на пробеге 40000км после поездки в ваши края). До ЛаргусаFL ,был просто Ларгус при пробеге около 100000км был продан. Проблем с топливной системой не было. Удивлён двумя разными РДВ в одной и той же Весте. Еще раз Спасибо за обзор!
Веста 1.6.недавно появилась проблема. На холодную, при запуске про просаживаются обороты, но не глохнет. Несколько секунд, сама газанет и обороты приходят в норм. Сегодня замеряли давление в рампе, сначала после 4х часовой стоянки. В общем его там 0.Вкл зажигание, но двиг не запустил, накачал 3.6 и падает на глазах. Двиг запустил давление 3.8 стабильно. Вопрос, какое давление в рампе должно быть при не работающем двигателе? Куда копать?
На х рей стоит полностью модуль насоса от Логана,а здесь уже другой, сколько я видео пересмотрел везде говорят что не подходит.Можно попробовать полностью модуль воткнуть.по сути колодку подключения можно и заменить,пины только поставить как надо,вопрос только сама крыша которая крепится к Баку какого диаметра?я бы вообще подумал о том что поставить модуль полностью с гранты ,а под днищем на быстросьемы поставить фильтр тонкой очистки.пока моя Веста бегает я ещё думаю,но если встанет буду экспериментировать.зашел в магазин запчастей,а мне говорят что ни сетки ,ни фильтра на Весту нет🤦♂️
Поменял родной моторчик на Весте, поставил фирмы COATE , появился гул . Поставил снова родной фирмы АЙСАН . Буду ездить пока совсем не выйдет из строя . С такими запчастями .
Веста 1,6 летом на пробеге в 30 с чем-то тысяч км сдох бензонасос(сильно гудел,даже шуршал),еле как доехал до гаража,снял модуль,заменил сетку и сам бензонасос,сетка от моторика,насос от СОАТЭ(т.к. оригинала не было в магазине),тысяч 10-13 км уже проехал примерно после замены,всё в норме. Ладно хоть всё легко меняется,примерно за 30 минут всё можно сделать при наличии запчастей под рукой уже. Загудит насос снова,куплю либо ремкомплект от Моторики либо целиком модуль от них же установлю.
День добрый. Веста 1,6, пробег 30.000 на холодныю плавают обороты, троит. Прогревается 20 сек и проходит. Но во время езды, на холостых чувствуется слабое троение, но ошибок нет и стрелка на тахометре не скачет. Куда копать?
На холостых, троит из за сбоев катушек зажигания. После набора оборотов выше 1000 всё стабильно. У троих знакомых я замечал подобное, но это не критично
А у меня проблема с поплавком. Уровень показыыает литров 10 в бак пустой и на ходу встаёшь .. Сталкивались с такой проблемой? Поплавок можно поменять или целиком модуль менять?
В Крыму живу, жара сейчас 35-40 градусов, езжу по городу непрерывно по 12 часов. Начал гудеть топливный насос, во второй половине дня. Иногда при высоких оборотах дергается. Еще на приборке показало, что сжег топлива больше чем я по факту залил в прошлый раз... Т.е. все говорит о низком давлении. Фильтр топливный менял 10 000 назад, сеточка была почти чистая, небольшое количество мусора в баке отсифонил. Общий пробег 62 000. Езжу всегда на почти полном баке. Что может быть, просто умирает насос и надо вовремя запастись новым, или все таки из-за жары перегревается и это пройдет?
У меня сетка забивается ржавчиной на ваз 2111, там бак был железный, машина ехала нормально, в жару видимо насос перегревался пропадала тяга и мотор глох, в холодное время года норм было. Сетку заменил все хорошо стало, так что на забитой сетке насос может выдавать нужное давление, только будет перегреваться.
Добрый день! А из-за бензонасоса может гулять холостой ход...вчера началось(жарко кстати у нас-подмосковье) прям оборотов до 400-500 снизится резко, как будто заглохнуть хочет потом подскочит до нормы...потом снова. На ходу нормально.
@@-.3574 ну надеюсь я не зря такой моторчик взял, а то до этого заказывал айсан... пришёл с жёлтым горлышком, да ещё надпись на боку кривая...я от него отказался. Свякие старвольты и хофферы не рассматривал. Спасибо за ответ!
У меня на ларгусе 2019 года. Проехал 23000 и началось. Плохо заводилась на холодную диагностика ничего не показала . Зато манометр на топливной рампе показал ,что бензонасос не накачивает больше двух. Вскрыли ,а там все забито . Бензин грязный как будто из лужи.
Поставил соатэ 3 года полёт нармальный, пробег на нём 35 т летом жара доходила до 40 . Родной сдох летом при35 с пробегом 12 т дилер послал на куй не гарантийный случай нашёл три песчинки как и у вас даже меньше и предложил поставить новый модуль за 20 т теперь я их послал пошёл на рынок купил за 1100 моторчик и сетку 120р. Кстати у дилера моторчик стоил 5 т и сетка 500 это в Воронеже
Веста конец 19г. Летала с моторчиком "Айсан" после поломки установил "Соатэ",машина встала, педаль акселиратора до полика,2500 оборотов на четвёртой и пятой скоростях еле еле набирает,чтобы обогнать машину включаешь третью.
Взял Весту конца 17г. Показалось что шумно работает насос. Так как до этого была гранта и калина там я его совсем не слышал. И что я там увидел: сетка черная и забита, сам насос на пробеге 50т. уже меняный и стоял фирмы Masuma. Взял ремкомплект моторика (фильтр грубой, тонкой и крышка модуля), насос Айсан и новый регулятор давления. В итоге от старого модуля пригодился только датчик уровня топлива. Перепоял, собрал и вот она тишина и стал на старте быстрее накачивать. Все обошлось в 3.5т.
Как-то на Опеле загудел моторчик, не стал дожидаться пока сгорит и поставил Бошевский от десятки. Проездил тыщ 50 на нём и продал машину. Наверное до сих пор работает у нового хозяина.
Смотрел обзор на Драйве по замене моторчика Aisan. Автор выкладывал фотографию заменённого заводского. Там типа штрихкода, под названием точь в точь как с жёлтой сеткой. Конечно выходной патрубок он не фотографировал и понять есть ли сетка или нет вопрос. Это касаемо: " На заводе подменили?" Сейчас на Озоне Aisanы продают в пределах 900....1500 рублей. Отзывов много негативных. На коробке вообще написано: Сделано в Чехии. Т.ч. очень много непонятного с этими моторчиками.
Веста конец 19г. Летала с моторчиком "Айсан" после поломки установил "Соатэ",машина встала, педаль акселиратора до полика,2500 оборотов на четвёртой и пятой скоростях еле еле набирает,чтобы обогнать машину включаешь третью.Не берите это Г...о
не знаю как вы и где ездите я только фильтр в бензонасосе на своей Весте поменял недавно, а насос старый обратно поставил пробег 190000 и все ок веста 17 года
У меня бензонасос на приоре стоит родной бош, машине 13 лет. На холостых 3.9 давление, но летом в жару при длительной езде, машина теряет в динамике. Сильно. Может такое быть что под нагрузкой проседает давление?
Калину не обижай, в 2006 году брал новую, проездил 5 с половиной лет и 120000 км только расходники, на пятом году поменял левую стойку. Ну и датчик задней передачи это из болезнь.
Поменял регулятор давления топлива на 3.8, а был 3.5. Заодно и поменял фильтр и сетку. При разборе-сборе моторчик поставил на место с усилием. Теперь машина заводится дольше. Возможно ли, что это из-за повреждения уплотнительного колецка моторчика?
@@Vladimir-lz8fi имеется ввиду болт-он. Было дело помер насос на ресталинговой вектре Б так туда 10-шный бошевский насос залетел вообще без каких-либо переделок и сетка на нём была тоже ВАЗовская.
Приветствую. И что можно от иксрэя на весту ставить?
Спасибо большое за видео. Очень полезное. Побольше таких. По разным узлам и деталям.
Веста 17 г.в. , на пробеге 250 тыс км, решил поменять фильтр и сетку, было в целом чисто, насос стоял бош, пробег уже 320 всё в норме.
Лайк только за видео и интересный канал ведущего. Веста SW, 1.6, 2019 года, поменял заводской топливный модуль в сборе на 140 000 км, из-за увеличившегося расхода топлива до 10 литров, сильно засорился фильтр тонкой очистки, при вскрытии был чёрный со смолистыми отложениями, сетка была чистой, моторчик в запчасть
Поставил Startvolt SFM 0180, автомобиль пошёл на третий круг, проблем нет, предполагаю, что буду менять при засорении фильтра тонкой очистки.
Не зависит от того какое мы заливаем, а зависит от того что нам продают.
Молодец💪👍 спасибо за информацию .
Спасибо за познавательное видео.
Красавчик побольше таких людей. Приятно смотреть и юмор хороший!!! Здоровья тебе мужечек!!!
Доброго времени смотрю Ваши видео, в восторге от Вас, а нельзя ли поставить модуль в сборе от х-рея на весту? Мозг у меня пытливый, и первая калина комплектации норма, ни когда проблем с печкой и т.д не было, хотя машина 8го года, один хозяин пробег 240 тыс км за все время поменял 4 насоса, последние 2 хофер, если б на лампочке не ездил так и работал бы еще заводской, сетки всегда чистые были при смене насосов.
Молодец ясно коротко понятно
Спасибо. Максиму за решение с Модулем Бензонасоса. Все отлично.
Отличная подача! Информативно, профессионально и с юмором. Спасибо!
Длинный коментарий, лайк для поддержки и развития канала👍
интересная подача информации. с меня подписка.
Спасибо особо за юмор!!!😁😁😁👍
Веста,июнь 2016.пробег 110 тыс. Насос? Не не слышал.Все норм!
Приора 7-й год,корректоры липистрические,подогрев зеркал,сигналка штатная с доводчиком стёкол,насос бош и никаких проблем с топливной системой.
Как работник автосервиса дайте совет . Уже почти 2а месяца являюсь вестой 1,8 2018гв собираюсь весной менять сетку насоса , что порекомендуете поменять чисто сетку или вместе с маторчикам и если да на что поменять лучше ?
Намучившись с бензонасом весты поставил бензонасос с гранты с выносным фильтром. Встал как родной. Есть конечно небольшие нюансы, дополнительная трубки топливной магистрали и уплотнительное резиновое кольцо под крышку бензонасоса, выносной фильтр и крепление под него.
Приветствую, подойдёт маторчик Bosch на весту?
Доброго времени суток. Веста св кросс 18 года, на 40 тысячах заменил родной насос на СОАТЭ, хватило на месяц или два. При поездке на море в августе он перегрелся в жару и не качал. В дороге поменял на какой то насос от соляриса (точно уже не помню). Хватило на год. Уже пора менять. Что делать? Уже при уличной температуре плюс 23 и пробеге 20 км, не качает (пока не постаишь и не остынет. Есть вариант залить холодный бензин на заправке. Помогает.)
Желтая вставка,это должен быть клапан,не дающий сбрасываться давлению,по идее. Главное,чтоб производительность была одинаковой. На вестанасосе фильтр хоть поменять можно. На форде этот фильтр встроен в крышку модуля и его можно лишь вместе с модулем в сборе поменять,который стоит,как крыло боинга
за все форды не говорите)) у меня в баке на форде стояло 2 сетки и под днищем тонкой очистки. сетки по 120 р и фильтр под днищем рублей 500-700. родной насос моторкрафт(кста сдох на 400+) по дороге в отпуск,с легким колхозом на коленке сменил на тазовский от 10. еще писали,что от газели или волги ставили,тот производительней и больше давление давал.
Спасибо. сам столкнулся с такой проблемой, в Екатеринбурге дилеры тоже отказывают в замене по причине того, что якобы там много грязи и завод не принимает как гарантийный случай. У моей весты пробег 11000, заправка только 95 на газ...роме , нашли немного песка в баке, и поэтому отказали. Были до весты разные машины, даже старая девятка такого сюрприза не приеподносила, что ж , очередное "спасибо" автовазу, и всем российским автопроизводителям за такую говногарантию.
Тоже самое в Калуге. У меня насос в первый раз сдох на 30000, а второй на 47000. Второй раз поменял сам за 30 мин. Купил только моторчик. Посмотрю сколько отходит.
Поэтому я сразу слез с гарантии
В звезду ту гарантию, деньги на ветер... Обслуживаю сам, все по регламенту, кроме замены масла. Масло меняю раз в 10 000 км
@@user-wu1ny1ml8wздравствуйте! Если не затруднит, можете сказать какие были симптомы? У меня, на данный момент, машина на вариаторе, Веста 2020 г. Проблема в том, что еду, и друг начинает плохо, ехать, не реагирует на газ, потихоньку снижает скорость, и после того как выключу, и заведу, обратно, еду, но бывает, если на высокие обороты давлю, выше 3 тыс.оборотов, опять, как будто отказыается разгоняться. Снижает скорость. Думаю, вот топливный насос. Но точно незнаю. Был момент, после полной заправки, поехал нормально, на трассе, но через некоторое время, опять началась эта чехорда.
А модуль в сборе от xray на Весту подойде́т ? Ну или какие то части ?
Приора 1 поколение, 2008 г/в пробег далеко за 230 твщ км, бензонасос родной, Бош. Менял только сетку и фильтра топливные. Давление 3.8,при выключеном зажигании давление держит несколько часов.
За 2 часа скидывает окрло 0. 5 Атмосфер.
У родни Ларгус с пробегом 180 000 км не менял топ фильтр и не знал, что надо менять ))) Ездит и ездит )))
Калина 2009 год, пробег 445 тыс насос родной, сетку менял на пробеге 150 тыс. Проблем нет и не было!
У меня Калина 2010г, 1,4 16V, пробег 230000км - моторчик родной BOSCH сделанный в Чехии. Все работает))) Заправляюсь на нормальных заправках, наверное поэтому моторчик жив до сих пор)))
То что машина заводится и передвигается не говорит о исправности насоса могу сказать, что ваш насос давно мёртв
@@user-gc4ux1ie2l Насос конечно мертв, поэтому "сдури" движок "пенсионерит" до 160(((
@@user-te6pz8nv3z а 200 уже нет
Главное на лампочке не ездить и он долго будет служить
Установил на весту модуль в сборе Соатэ, так же из-за перегрева моторчика на дальних растояниях, в итоге поездил неделю и установил в этот модуть всеже родной моторчик, именно моторчик от соатэ очень шумный....
Я себе поставил Сатэ, проехал 50+т км пока норм топливо подача в норме. Заводской проехал около 45-50т км , при разгоне давление падало до 2 АТМ. На холостых стрелка дрожала сильно.
Привет, тоже поставил весь модуль соатэ, через 10 км почему-то шумно стал работать((
@@user-fg4yp1rw4u да слышна работа, это есть
@@user-bn5kh2mq7u вчера нашёл причину, сначала поставил обратно насос старый так как он был тихий и рабочий но шум остался таким же, потом снял и поменял две шпильки которые держат крышку модуля и регулятор давления поставил от предыдущего модуля и шум исчез))), я заметил что старый модуль приходилось прижимать чтобы зафиксировать стопорное кольцо- значит модуль упирался в дно бензобака, а модуль СОАТЭ нет, значит причина шума- регулятор давления или высота шпилек модуля (разница в несколько миллиметров)
Сейчас работает тихо, а менял весь модуль из-за того что она(Веста) глохла после замены сеточки грубой очистки, так-как я сам скриворучил и поставил мембрану после промывки на нижней крышки наоборот не внутри модуля, а снаружи🤦♂️ но ничего заодно поменял фильтр тонкой очистки пробег 130тыс, а регулятор и насос убрал в запас))
Настроение про ваз у ведущего прям с душой
Внесу и свои 5 копеек. На машинах марки Пежо 208, Пежо 301, Ситроен Елисей, стоят такие топливные модули как и на весте. Вчера разбирал и просто офигел от сходства. Моторчики стоят фирмы айсан. Моторчик вчера пришлось снимать изза того что машина на горячую плохо заводится. Если ключ вставить, включить зажигание, выключить зажигание и включить зажигание вновь, заводится хорошо. Что самое интересное, на топливном модуле стоят оригинальные каталожные номера Пежо.
Далее. На топливных модулях х-рей и Ларгус, стоят похожие модули как на автомобиле Пежо 308, с моторчиком Bosch. На сколько я помню, сам моторчик стоит около 5 тыщ. Сетка подходит от ваза 12 модели.
Теперь вопрос к вам, какой насос ставить? Искать айсан, или соатэ. Выбора в магазинах не много.
Было у отца три сына... стоп.
Было у меня три друга -хрен оглобля и подпруга... стоп о чём это я.
Обзор на многообразие видов бензонасосов очень хорош!
Так получилось что у меня и ещё двух кренделей (работаем вместе) есть три образца продукции АвтоВАЗа - ГрантаFL(2020) , ЛаргусFL(2021) и ВестаSW (2021).
Пробеги примерно одинаковые, заправки одни и те же, ну и климатические условия схожие (живём в двух плевках друг от друга).
Буду собирать статистику отказов.
До Гранты была Калина - насос прошел 100 000км без проблем (правда был заменён по гарантии на пробеге 40000км после поездки в ваши края).
До ЛаргусаFL ,был просто Ларгус при пробеге около 100000км был продан. Проблем с топливной системой не было.
Удивлён двумя разными РДВ в одной и той же Весте.
Еще раз Спасибо за обзор!
Только вот для чего твое вступление непонятное
Веста 1.6.недавно появилась проблема. На холодную, при запуске про просаживаются обороты, но не глохнет. Несколько секунд, сама газанет и обороты приходят в норм. Сегодня замеряли давление в рампе, сначала после 4х часовой стоянки. В общем его там 0.Вкл зажигание, но двиг не запустил, накачал 3.6 и падает на глазах. Двиг запустил давление 3.8 стабильно. Вопрос, какое давление в рампе должно быть при не работающем двигателе? Куда копать?
Спецовка класс!!!
17 год, заправляюсь 95 экто Лук, пробег 83к и насос пока не подводил.
А я на 3500км пробега уже топливный фильтр поменял, как сказали, был запарафинин. А сетка и бензонасос в норме.
Приветствую. Тот же вопрос. Подойдёт от иксрея на весту?
На х рей стоит полностью модуль насоса от Логана,а здесь уже другой, сколько я видео пересмотрел везде говорят что не подходит.Можно попробовать полностью модуль воткнуть.по сути колодку подключения можно и заменить,пины только поставить как надо,вопрос только сама крыша которая крепится к Баку какого диаметра?я бы вообще подумал о том что поставить модуль полностью с гранты ,а под днищем на быстросьемы поставить фильтр тонкой очистки.пока моя Веста бегает я ещё думаю,но если встанет буду экспериментировать.зашел в магазин запчастей,а мне говорят что ни сетки ,ни фильтра на Весту нет🤦♂️
Интересно, а как в работе бензонасосы фирмы ERA, он же messmer? Есть опыт с ними?
Поменял родной моторчик на Весте, поставил фирмы COATE , появился гул . Поставил снова родной фирмы АЙСАН . Буду ездить пока совсем не выйдет из строя . С такими запчастями .
Веста 1,6 летом на пробеге в 30 с чем-то тысяч км сдох бензонасос(сильно гудел,даже шуршал),еле как доехал до гаража,снял модуль,заменил сетку и сам бензонасос,сетка от моторика,насос от СОАТЭ(т.к. оригинала не было в магазине),тысяч 10-13 км уже проехал примерно после замены,всё в норме. Ладно хоть всё легко меняется,примерно за 30 минут всё можно сделать при наличии запчастей под рукой уже. Загудит насос снова,куплю либо ремкомплект от Моторики либо целиком модуль от них же установлю.
День добрый. Веста 1,6, пробег 30.000 на холодныю плавают обороты, троит. Прогревается 20 сек и проходит. Но во время езды, на холостых чувствуется слабое троение, но ошибок нет и стрелка на тахометре не скачет. Куда копать?
На холостых, троит из за сбоев катушек зажигания. После набора оборотов выше 1000 всё стабильно.
У троих знакомых я замечал подобное, но это не критично
А у меня проблема с поплавком. Уровень показыыает литров 10 в бак пустой и на ходу встаёшь
.. Сталкивались с такой проблемой? Поплавок можно поменять или целиком модуль менять?
ДУТ меняется легко.
В Крыму живу, жара сейчас 35-40 градусов, езжу по городу непрерывно по 12 часов. Начал гудеть топливный насос, во второй половине дня. Иногда при высоких оборотах дергается. Еще на приборке показало, что сжег топлива больше чем я по факту залил в прошлый раз... Т.е. все говорит о низком давлении. Фильтр топливный менял 10 000 назад, сеточка была почти чистая, небольшое количество мусора в баке отсифонил. Общий пробег 62 000. Езжу всегда на почти полном баке.
Что может быть, просто умирает насос и надо вовремя запастись новым, или все таки из-за жары перегревается и это пройдет?
Менять в сборе.
@@-.3574 Понял, спасибо! Закажу заранее, пока не сдох совсем
Здравствуйте, Веста 22 года когда включаешь зажигание слышно бензонасос пробег 5000 км это норм или нет
Приора SE с 14го года. стоял бензонасос Aisan / пробег 75. умер. поставил такой жэе. моторика лепит их. проехал на новом 35000. пока живой мотор
А от иксрея на весту не подойдёт?
А если уплотнильные кольцо порвано как быть? Подбирать на глазок.
Я как то на Лачетти менял, так там такой же как у приоры, один в один
Веста 2016 года пробег 187 тыс км. Менял только сетку
В Гранте, мать его, лампы H19.
Продолжайте мы внимательно слушаем.
На гранте FL лампы головного света H19
Здравствуйте, подскажите пожалуйста номер на бензонасосе бош...
У меня сетка забивается ржавчиной на ваз 2111, там бак был железный, машина ехала нормально, в жару видимо насос перегревался пропадала тяга и мотор глох, в холодное время года норм было. Сетку заменил все хорошо стало, так что на забитой сетке насос может выдавать нужное давление, только будет перегреваться.
Да, с насосом лоханулись они конкретно. Мы тоже много их поменяли
Я приемную сетку от калины поставил. Это после того как сетка родная забилась и машина глохла. Не набирала обороты
Добрый день! А из-за бензонасоса может гулять холостой ход...вчера началось(жарко кстати у нас-подмосковье) прям оборотов до 400-500 снизится резко, как будто заглохнуть хочет потом подскочит до нормы...потом снова. На ходу нормально.
Маловероятно. Попробуй почистить дроссель и сделать сброс данных самообучения. Только не спрашивай как.
@@-.3574 Спасибо за ответ!
Спрашивать не буду)))
А подскажите ещё пожалуйста, есть опыт установки моторчиков соатэ, как они себя ведут?
Сейчас, как сервисник, ставлю только в сборе СОАТЕ.
@@-.3574 ну надеюсь я не зря такой моторчик взял, а то до этого заказывал айсан... пришёл с жёлтым горлышком, да ещё надпись на боку кривая...я от него отказался. Свякие старвольты и хофферы не рассматривал.
Спасибо за ответ!
Про насосы соатэ могу сказать, что они достойно работают, но только на других машинах, на Весту себе только поставил, пока наблюдаю.
Спасибо утешил владелица ихрей кросс
Поставил СОАТЭ на калину 1 давление на хх через месяц 3.7, возможно подделка. РДТ проверил воздухом примерно 4 кг открывается
У меня на ларгусе 2019 года. Проехал 23000 и началось. Плохо заводилась на холодную диагностика ничего не показала . Зато манометр на топливной рампе показал ,что бензонасос не накачивает больше двух. Вскрыли ,а там все забито . Бензин грязный как будто из лужи.
Поменял на пекар. Пока нормально, настанет летняя жара, будет момент истины.
Ну как? Работает?
Поставил соатэ 3 года полёт нармальный, пробег на нём 35 т летом жара доходила до 40 . Родной сдох летом при35 с пробегом 12 т дилер послал на куй не гарантийный случай нашёл три песчинки как и у вас даже меньше и предложил поставить новый модуль за 20 т теперь я их послал пошёл на рынок купил за 1100 моторчик и сетку 120р. Кстати у дилера моторчик стоил 5 т и сетка 500 это в Воронеже
Сейчас как и сколько потом прошла
Веста конец 19г. Летала с моторчиком "Айсан" после поломки установил "Соатэ",машина встала, педаль акселиратора до полика,2500 оборотов на четвёртой и пятой скоростях еле еле набирает,чтобы обогнать машину включаешь третью.
У меня установлен соатэ, пробег 50ткм. Ещё работает.
Почему разрывает крышку бензонасоса, меняем 2 раз
на самых первых ларгусах стояли бензонасосв *маде ин франце* и они долго не ходили. Замена на 12-15тыс.
Не писди, 200к проехал
Спасибо, а всего подходит бег геморроя?
на ларгусах и иксреях топливный модуль полностью реношный вот он и работает без отказно
Только не раз сталкивался с подгорающим контактом в модуле и сочащимся через него бензином.
@@user-id8he1jo9y вот,вот,и не только ты
Взял Весту конца 17г. Показалось что шумно работает насос. Так как до этого была гранта и калина там я его совсем не слышал. И что я там увидел: сетка черная и забита, сам насос на пробеге 50т. уже меняный и стоял фирмы Masuma. Взял ремкомплект моторика (фильтр грубой, тонкой и крышка модуля), насос Айсан и новый регулятор давления. В итоге от старого модуля пригодился только датчик уровня топлива. Перепоял, собрал и вот она тишина и стал на старте быстрее накачивать. Все обошлось в 3.5т.
Как-то на Опеле загудел моторчик, не стал дожидаться пока сгорит и поставил Бошевский от десятки. Проездил тыщ 50 на нём и продал машину. Наверное до сих пор работает у нового хозяина.
Два года на сатэ моторчике, только в мегане стоит, модуль, за исключением верхней части и длины турбинки. один в один. Даже
А если на Весту поставить от Иксрея Бошевский? 🤔
На каком пробеге ломается? Моей 6 лет, езжу каждый день, пробег 50+к
На любом. Нежданьчик поджидает самый подходящий момент.
У меня вчера накрылся. Пробег 105 тыщ
Припаяно, чтобы искр не было.
Где взять такоеколечко?
каким кримпером обжимаете клеммы?брал разные ,по нормальному не один не обжал
А может, всё дело в отсутствии обратки?
Смотрел обзор на Драйве по замене моторчика Aisan. Автор выкладывал фотографию заменённого заводского. Там типа штрихкода, под названием точь в точь как с жёлтой сеткой. Конечно выходной патрубок он не фотографировал и понять есть ли сетка или нет вопрос. Это касаемо: " На заводе подменили?" Сейчас на Озоне Aisanы продают в пределах 900....1500 рублей. Отзывов много негативных. На коробке вообще написано: Сделано в Чехии. Т.ч. очень много непонятного с этими моторчиками.
Модуль, снизу, один в один как на РЕНО Меган 2 1.6
А на газу моторчик работает или выключается?
Смотря как настроено. Учитывая то, как настраивают у нас ГБО, 99% что он работает постоянно.
@@tech_el ясно спасибо
Лучше её отключить. Но по уму
Если на иксрее бензонасос ходит.. может его на весту приколхозить как либо?
Пойду свой разберу прсмотрю. Вдруг у меня с жёлтой вставкой насос😂
Соатек зимой норм ,в жару не тянет
Ну неужели нальзя было сделать разъём под крышкой!? Паять надо провода.😮
Лада веста 18г.в первый раз встал на дороге в 16тыс.все промыл на Сто второй раз встал в 31тыс.км. Владелец 3х машин проблемы только с вестой
Веста конец 19г. Летала с моторчиком "Айсан" после поломки установил "Соатэ",машина встала, педаль акселиратора до полика,2500 оборотов на четвёртой и пятой скоростях еле еле набирает,чтобы обогнать машину включаешь третью.Не берите это Г...о
Жесть... Неужели бензонасос так сильно влияет на Езду! 🤔
не знаю как вы и где ездите я только фильтр в бензонасосе на своей Весте поменял недавно, а насос старый обратно поставил пробег 190000 и все ок веста 17 года
Соате ставил,все ок
я понял Самое главное на насосе это жёлтая вставка
Да калине внешний фильтр был...
У меня бензонасос на приоре стоит родной бош, машине 13 лет. На холостых 3.9 давление, но летом в жару при длительной езде, машина теряет в динамике. Сильно. Может такое быть что под нагрузкой проседает давление?
Попробуй открыть крышку бензобака и так проехать, если разница появится, смотри систему адсорбера.
Это начало конца (я про бензонасос).
Меняй насос
Манометр покажет
@@user-Vyach1979 манометр только давление покажет
На форумах весты таких проблем у владельцев нет :)
Бош делает хорошие детали
Калину не обижай, в 2006 году брал новую, проездил 5 с половиной лет и 120000 км только расходники, на пятом году поменял левую стойку. Ну и датчик задней передачи это из болезнь.
Народный афтомобильььььь. Народ из народа не тянет. Мы живём без штанов.
При каких симптомах вообще стоит лезть в бензонасос?
Зачем ругать саморез, наоборот хорошо что все разборное под отверточку))
Ну это наверное поддёлка айсон с желтой вставкой. Надпись не четкая
Поменял регулятор давления топлива на 3.8, а был 3.5. Заодно и поменял фильтр и сетку. При разборе-сборе моторчик поставил на место с усилием. Теперь машина заводится дольше. Возможно ли, что это из-за повреждения уплотнительного колецка моторчика?
Скорее переливает!
Вот дожились, от 2110 насос на половину авто подходит ) а на Весту получается не подходит (
Это специально так делается. Чтобы мы тратили больше денег
Где на половину???? Мы даже на додж рам пригородили))) думаю на 90 проц. Авто подойдет
@@Vladimir-lz8fi имеется ввиду болт-он. Было дело помер насос на ресталинговой вектре Б так туда 10-шный бошевский насос залетел вообще без каких-либо переделок и сетка на нём была тоже ВАЗовская.