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Essai Indian Pursuit Limited - La moto mieux qu'une voiture ?!
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- Опубліковано 7 сер 2024
- J’ai essayé la nouvelle Indian Pursuit Limited.
L'Indian Pursuit s'appuie sur la plate-forme lancée avec l'Indian Challenger qui met l'accent sur la performance et la maniabilité du bicylindre en V américain. Celle-ci repose donc sur le moteur PowerPlus à refroidissement liquide. Elle introduit un meilleur niveau de sophistication grâce à son cadre léger en aluminium coulé, son carénage monté sur le châssis, ses équipements premium et son électronique de pointe. L'Indian Pursuit offre performances et confort, et a été conçue pour les pilotes qui apprécient le voyage tout autant que la technologie embarquée et la sécurité. Côté freinage la Pursuit peut compter sur des étriers Brembo montés radialement, soit quelque chose d'assez peu courant dans le monde des gros cruiser. Mais il fallait bien ça pour calmer les ardeurs du nouveau bloc V-Twin Indian qui délivre une puissance de 90 kW (121 ch) et un couple de 178 Nm.
Sommaire :
00:00 - Introduction
01:22 - Historique
02:14 - Face avant
03:43 - Partie latérale
05:59 - Partie arrière
08:00 - Prix
08:53 - Motorisation
09:29 - Poste de pilotage
12:45 - Essai routier
22:01 - Conclusion
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J'ai acheté La Pursuit en remplacement de ma Challenger après une Roadmaster. La tenue de route est supérieur à La Goldwing, la StreetGlide ou la RoadGlide. C'est une moto à plusieurs visage, jusqu'à 3500 tr/min c'est un tourer et au dela ça ne se désunie pas et permet "d'arsouiller" un peu. Cette moto est ma 27 ème moto avec 1,4 millions de km parcouru en 2 roues depuis 1979.
Impressionnant !
La vache t'a du en voir du paysage. J'aimerais en avoir fait autant un jour. V à toi
La moto est magnifique mais sans marche arrière c’est impossible pour moi d’envisager une moto de ce gabarit.
Super essai comme d’habitude 👍
Je sais que les vidéos sur les motos te font moins de vues que celles des voitures, mais j'espère que tu continueras à les faire. Ta versatilité te rend d'autant plus intéressant. Merci pour ces tests 🙂
Bonjour, j'ai eu la chance d'essayer cette moto et je suis complètement d'accord avec les premières sensations qu'on a sur cette moto. Impressionnant ! Si je n'ai pas craqué c'est juste à cause de mon attachement à Harley Davidson... le frère ennemi :)
Super présentation qui donne vraiment envie BRAVO LVA Toujours au top Merci
Bonjour
Je viens de visionner la vidéo sur la Pursuit
Et j’avais avant l’idée d’acheter cette moto
Après visionnage et essai je suis maintenant convaincu
Merci
Toujours clair et précis comme d’habitude.Merci
Génial, la chaîne UA-cam, il y en a pour tout les goûts motards et bagnole .😉 merci 🙏
A prix égal , je préfère largement la Goldwing 1800 qui possède une marche arrière avec un look de nos jours . Bravo pour ces vidéos toujours très bien menées . 👍👍👍
Bravo pour ton essai très réaliste je possède une indian pursuit DEPUIS CET ETE ( 15 motos en 40 ans )
Je suis ravis de cette bécane cadre freinage protection
Elle avale la sphlate
Confort en duo exceptionnel
Excellente présentation d'une moto hors normes.
Bonjour,
Très belle moto et bien équipé, j'ai la concurente.
Le prix est très cher malgré
Toutes les options que moi j'ai dû rajouter et moins bien protégé (bulle). Et oui comme la mienne manque la marche arrière vu le poids. 👍🤙✌️
Super essai comme d'ab . 👍👍👍J'ai une Springfield pour les marche arrière on est bien aidé avec le dosseret pilote
Merci pour tout ces essais de qualité . Sympa mais trop lourd. Je roule en bagger allemand multicylindres….. plus légère quand même et avec la marche arrière!
Super vidéo comme dab. Ancien possesseur d une HD electra guide UL j'aurais bien aimé un vrai test de freinage avec déclenchement de l'abs. Bonnes fêtes à toi
Beau modèle comme moto indian très belle marqué elle est spacieuse merci le vendeur automobile
WoW cette moto est super cool 👍👍
J’ai eu l’équivalente de chez Harley ce sont de gros engins pas facile à manœuvrer dans la circulation lente, je suis passé depuis chez Bmw avec la RT qui est bien plus à l’aise dans la circulation avec 15000km par an c’est celle qui me convient le mieux
merci pour cette vidéo, je ride avec une Chief Bobber dark horse mais cette pursuit me plait bien comme la roadmaster pour rouler à 2 avec un max de confort et à l'américaine....
Très belle présentation de cette magnifique moto. Je ne connaissais pas cette chaîne, je viens de me abonner.
Je suis très intéressé par un comparatif avec la BMW R18 Transcontinental.
Impeccable pour les virolos de montagne autour de chez moi
J’hésitais justement en la gold et celle ci, mais bon sans marche arrière pas évident ☝️ pour un bébé de ce gabarit dommage car le look est sympa.
Une marche arrière et une boîte auto je valide 😉
Merci pour cette superbe présentation 👍
Après avoir acheté la Gold DCT, et 26000 kms, malgré la guerre, j’ai reçu la Pursuit : j’apprécie le confort, le bruit moteur même à des vitesses qui restent politiquement correctes. Les premiers 2000kms, en montagne et autoroute : super. En points négatifs : l’appel CarPlay qui se déconnecte, la radio qui fonctionne quand elle veut. En ce qui concerne la marche arrière je me suis fait piéger avec une voiture qui s’est garée juste dans mon passage de départ. Obligé de mobiliser un passant (une demoiselle) pour me donner juste la petite aide supplémentaire pour repartir :). En conclusion : entre le sans faute de la Gold je préfère la pursuit qui doit poursuivre sa fiabilité dans les équipements.
moto vraiment exceptionnel 🎩
Super présentation qui donne vraiment envie. Seul évidence. Ce type de moto doit vraiment être essayer longuement. J ai voulu changer ma grosse italienne pour une belle allemande multiples cylindre.. ail ail ail :le visuel ne fait pas tout, les premiers km fût bloquant, je suis repartie satisfait et heureux de ma bonne vieille italienne. Je vais sûrement essayer ce bolide. Car cette essai est tellement positif que mon changement est de nouveau envisageable. Merci pour cette vidéo positive.
@Ch B en effet depends de la génération. J ai eu en deuxième moto une Yamaha 1100 Martini. Et bien les motos moderne sont toutes plus agile. Et passe le roulage sur le mouillé sans appréhension. Même avec des pneu moderne ma vieille reste un tracteur et pourtant elle était qualifié de bolide à l époque où elle descendait les champs élysée sur sa roue arrière avec un dénommé Patrick P.
Oui mais vous avez une moto sans caractère, complètement aseptisée
A mon goût bien sûr!
@@IndianPontault1901 ma moto principal une Guzzi 1200 norge . Est vraiment plein de caractère et une tenu de route extraordinaire pour mon utilisation. Elle traverse la France a deux avec mon épouse. Et seul dépouillé de sa bagagerie . Un bonheur de couple et très bandant pour un soixante aire passer. Le plaisir en moto dépend aussi de la génération. Mais de toute les belles que j ai eu .. de loin : la plus sécurisante est cette bonne guzz.
Notamment dans les petites routes montagne. J avoue elle vas être dure à remplacer car elle arrive vers les 100 000.snff
Pour le même prix, je reprends directement l'Honda Goldwind 2023 Tour (Version Full Options) avec ses 135cv, 370Kg et sa boite robotisée DCT à 7 rapporrts avec marche arrière et son confort avec sa suspension pneumatique pilotée.
Elle est encore plus chère là gold mais quelle moto !!
@@rocl5755 La Gold de base est moins chère et la version Tour (Full Options) est au prix catalogue de 37000 soit moins de 2000€ en plus et elle est largement mieux équipée et avec en prime la marche arrière ce qui n'est pas négligeable lorsque l'on a un gros cube qui dépasse les 350kg voir plus de 400 pour cette Indian
Excellent
Motard, il en parle avec ❤️🔥 passion .❤
Bonjour
Super essai très complet et objectif.
Je suis entièrement d accord sur ton analyse concernant le confort et la protection de cette moto qui est numéro 1 sur le marché actuellement. Même la goldwing 1800 que j ai essayé plusieurs jours ne protège pas aussi bien. Je rajoute une sono exceptionnelle. Un infodivertissement sans égal. Une capacité d emport exceptionnelle.
Du coup j ai passé commande de la belle. Encore merci pour ton essai supercomplet. Salutations motardes.
Elle me fait bien envie et je serai près à renoncer à mon electra, mais sans marche arrière c'est hors de question. Dommage
J’ai plusieurs vidéos qui vous donnes conseils et astuces pour manœuvré à basse vitesse :)
Étonnant que tu l'ai trouvé mieux que la gold
Salut 34 c’est cher pour une moto mais oui elle a tout ce qu’il faut pour voyager
Merci pour l’essai
Très belle machine...a kan l'essai d'un Can am spyder rt
As tu essayé la BMW R18 Transcontinental ? Si oui mieux ou moins bien que l Indian ?
Bonjour, j’adore cette moto mais es-tu sûr que tu ne préfères pas la 1250 RT que tu as déjà essayée ? J’en ai une depuis 1 an, elle a 15000 km, c’est ma 3è RT, j’ai 75 ans et je ne sais pas par quelle machine je pourrais la remplacer tellement elle est polyvalente…
Bonjour, les BmW sont les tops machines. Le point faible : les concessionnaires. Enfin du moins de mon expérience jusqu’en 2019. Peut-être, après guerre ils sont mieux ! Bonne route
Moi j’ai une Gold-wing j’en suis très satisfait ❤👍
J'espère qu'ils ont réussi à la fiabilisè car j'ai eu 2 challenger, une vrai catastrophe, des problèmes à tous les niveaux, moteurs, électroniques et autres et je ne suis le seul
Ail merci de l info . Je vais peut être attendre un peu .. des retours avant d essayer ce gros bb
@@sergebourry4352 depuis 2020, beaucoup de problèmes chez indian, le gps est à l'ouest, apple carplay fonctionne très mal, pas d'Android auto, moteur de pare brise hs, batterie hs, coupure d'injection du cylindre avant, des voyants d'alarme qui s'allument on ne sait pas pourquoi, jamais résolu sur la mienne et d'autres. A acheter une indian, une occasion d'avant 2020
@@jeanpierreliotaud8736 je vais gardé encore la belle italienne. Après ces problème de jeunesse. Maintenant elle fonctionne a merveille j espère quelle vas passer ces 100 000 tranquille cette année. Merci de l info
Belle moto je roule en street cvo et qqes potes avec ce modèle je trouve que cela fait plastique et ce n’est pas de celle ci ! Et mes amis en sont conscient ! Par contre la cote ne tiens pas . Et la marche arrière si tu n’as pas le gabarit ce n’est pas la peine
Une présentation du Alfa Romeo Tonale svp 🙏🏻🙏🏻
La prochaine fois vous présenter la bmw x5 m competition svp merci 👍🏽👍🏽
Super moto, mes vraiment dommage qu’il n’y a pas de marche arrière même en option 😢
Moi, à mon avis, sa vraie rivale est l’Harley CVO Limited compte tenu de son équipement ( la Road Glide n’a pas de tour pack ), de la finition et de la puissance. Or celle-ci est vendue plus de 43000 €.
D’accord avec toi 😁 la Harley nécessite pour être en concurrence d’avoir le plus gros moteur et à ça tu ajoute l’extension dé garantie pour être à 5 ans comme l’indian, et là ça creuse l’écart sévèrement .....
Le bruit d’origine suffit amplement 😊
Désolé mais je ne suis pas près de changer ma 103 spx
Un essai comparatif avec Harley Touring Cvo ??
Bonjour s’il te plaît essaye la nouvelle Acura MDX 🙏
Essai complet et détaillé, mais sur les vidéo on te voit trop et pas assez la moto , sur chaque plan la moto est coupée , un effort à faire pour mieux cadrer les engins présentes! Merci
Oui si j'avais le budget pour faire le chèque !
Bonjour à quand l’essai du nouveau GLC de chez Mercedes-Benz ???
Bonjour comme toujours aucun essai en Vrai centre urbain
Je me suis noyé avec ma gold wing pas tres pratique au début question de temps.
Svp présente nous le purosangue ferrari
🤔! MIEUX QU'UNE VOITURE ; CERTAINEMENT PAS.
DIFFÉRENTE, AGRÉABLE,
BELLE. UNE SENSATION DE LIBERTÉ QUE L'ON A PAS DANS UNE VOITURE 😊!
Ce qui me fait toujours sourire, c'est que ceux qui font réellement le tour du monde partent avec des petites motos légères (Trail 700, voire 300).
Et y'a les autres qui expliquent qu'ils ne peuvent pas voyager s'ils n'ont pas la plus grosse entre les jambes. Je suis également surpris d'entendre qu'avec 133 litres on peut partir plusieurs semaines. Mais qu'en voiture, le même volume de coffre serait à réserver aux citadines (et encore...). 400kg et 35k€, on nage en pleine mégalomanie. Le monde d'après n'est pas le monde sobre et responsable qu'on nous avait promis...
Une longueur d'avance sur Harley
Mais tout le monde fait mieux qu une Harley. Harley est un mythe un monument.. un statut...
Le côté moto passe en deuxième plan sur le style. Et pour ce faire une idée. Il suffit de faire quelques km d essai et c est ridibitoire pour toute utilisateur de japonaisse italien et même allemande.
Super bécane , sinon un peu moins de pub serai appréciable
Le vendeur de camion 😆
416 kgs un détail ?? Ma dernière Harley, un Road King Spécial, faisait environ 400 kgs et c’était une enclume à manœuvrer.. À rouler, nickel, mais on ne fait pas que rouler… alors 416 kgs, c’est pas un détail…
Si j'avais les sous pourquoi pas 😁
et pourquoi t'as pas les sous ?
Et le gps toujours pas au point ….
La goldwind lui est supérieur. Style plus moderne et plus harmonieux, centre de gravité beaucoup plus bas donc beaucoup plus maniable, marche arrière indispensable, moteur plus souple grâce à 6 cylindre, plus puissante 135ch contre 122ch pour l indiane. Et moin chère en version de base, seulement moin de 2000 de plus pour la version goldwind tout équipé.
La boîte dct est également un plus indispensable pour des moto de ce gabarit .
En bref la goldwind écrasé cette indiane.
Si j’avais pas la Gold Wing je signe le chèque tout de suite 😊
tu n'as pas dit 1,88 pour la becanne !!!
Moto 🏍️ us 🇺🇸 🇯🇵
Pas de marche arrière ? Laisse tomber ! il faut qu'ils modifient la boite avant le bide total de sa commercialisation... ou alors lui mettre des roulettes à l arriere pour pouvoir la reculer en s'y mettant à deux.... MDR.
Ce mastodonte est étudié pour les routes américaines. Ils ne sont pas prêts de répondre aux standards européens
l'idée même de ne pas avoir mis de marche arrière sérieux...
,, - o -
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❤ ❤
Je signe pas le chèque .
Sans marche arrière laissez tomber pour l'Europe, mais bon chacun a son opinion
La goldwing est meilleure
Pourquoi lacher un commentaire alors que tu ne les lis pas?
VOILÀ LE TOCARD .... !
NON MERCI 😏 !
rooh cette manie de mettre des E ou y en a pas .insupportable