Essai Indian challenger // Bestiale et douce!!
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- Опубліковано 13 лют 2021
- Un grand merci à la concession Indian Toulon pour le prêt de ce mooonstre.
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ATTENTION:
Tous les avis et jugements portés sur cette machine peuvent être très différents en fonction de chaque utilisateur, donc à prendre avec du recul, le meilleur moyen pour se faire une idée d'une moto c'est l'essayer. - Авто та транспорт
Salut Fab (désolé pour le pavé mais j'essaie d'être complet)
Ça tombe bien, j'étais à me demander si j'allais devoir te contacter pour te faire essayer la mienne, je vois que tu as pu le faire :)
Ça fait trois mois que je l'ai et voici mon point de vue.
Les courses dont tu parles sont les "King of Baggers" où cette année, pour sa première participation, le Challenger a fait 1er et Troisième. Il aurait fait le triplé je pense sans le problème technique de celui qui caracolait en tête encore à 5 tours de la fin. Un belle course avec ces monstres capables en étant un peu transformés de se comporter en véritables motos de compétition! C'était pour le clin d'oeil sportif ... Je reviens sur la moto en elle même.
C'est une moto puissante, sûre et franchement très sympa à conduire. Tu n'as aucun problème pour dépasser avec un tel couple, ça assure grave. A très basse vitesse ou sur des ronds points serrés (En Bretagne, ce n'est pas rare), il faut cependant rester attentif et souvent rester en seconde pour garder de la souplesse régime.
C'est une moto qui peut t'emmener très vite au delà des autorisations légales et pour ma part, elle est quand même un peu "pousse au crime", ce qui n'est pas pour me déplaire :) Dans les virages, elle donne l'occasion de surprendre par sa maniabilité mais reste quand même incitative à la prudence car son poids comme tu dis lui donne quand même de l'argument en la matière. Coté frein, rien à redire, précis, puissant, peut-être un peu moins à l'arrière, et encore. Cette moto t'emmène à très bas régime et assure une reprise quasi immédiate quand tu la sollicites.
Attention cependant à une chose : les modes de conduite sont franchement très différents les uns des autres.
Mode pluie …bof bof
Mode Standard … excellent et répond très bien aux attentes d'un parcours "de tous les jours"
Mode Sport … on peut facilement se faire peur avec , je ne l'utilise que rarement par sécurité
Les positions de conduite sont quasi parfaites encore que sur la mienne, je ne me sente pas encore assez droit, peut-être vais je envisager de changer mon guidon, je ne sais pas encore. Les commandes aux pieds sont facilement accessibles, et rapidement adoptées, même sans y être habitué. Je n'ai pas encore été confronté à la chauffe du cylindre puisqu'on est encore en hiver et que de ce coté, la température du moteur en ce moment fait plutôt du bien :) Mais je pense qu'avec ce nouveau système de refroidissement liquide et la possibilité d'éteindre le cylindre, ça devrait nettement atténuer ce problème.
Le confort pilote est très agréable avec une selle bien comme il faut et même une petite remontée qui te cale bien le bas du dos.Le pare brise est efficace, protège bien du vent et ne gêne pas la vision bien que le mien ne soit pas celui d'origine.
Maintenant, c'est un détail mais chez Indian, sur leurs vidéos, ils te montre la coiffe d'indian sur le garde boue allumée et sur les exports, cette coiffe n'est même pas équipée pour ça et si tu la veut allumée, il faut te fendre de 450€ chez le concessionnaire, ce qui est quand même assez mesquin de leur part. Je l'ai donc fait avec un copain et ça m'est revenu à peine à 40€ et 45minutes de temps…
Dernier point. Le Ride Command est franchement un super truc, on navigue du GPS à la musique en passant par toutes les caractéristiques techniques de la moto ou des trajets sans problème. Petit bémol sur le GPS qui ne me semble pas des plus précis, loin s'en faut et d'après nos copains riders américains, ils ne lui lancent pas non plus des louanges ;)
Voilà, j'ai été un peu long mais je pense que ça complète un peu cet essai que tu viens de faire et je comprends que tu aies apprécié :)
Le Challenger est un tout nouveau modèle, on aime ou pas sa tête de fourche, j'ai détesté au départ avant de la trouver très sympa. Je pense qu'il faut encore attendre un peu pour juger de la fiabilité finale de l'engin mais sur ce que j'en constate pour l'instant sur ce point, tous les voyants semblent au vert , ce qui est assez remarquable. Victory faisait déjà de bonnes motos, ils ont l'expérience avec eux et leur gamme Indian s'étoffe d'année en année avec des modèles franchement très sympas !
Merci à toi et à bientôt sur la route .
V
Dommage que tu ne montres pas la moto avant ou après. Elle a l’air top mais on a juste rien vu d’autre que tes jolies routes et le carénage ✌️
Bonjour à tous,
Je rêve de cette moto mais avec un top case pour que ma chérie soit encore plus en confort. Il y a bien sûr la Poursuit mais encore très cher en occasion, pour autant quel l'on en trouve une. Je m' étonnes juste d'une chose, pourquoi roulez aussi fort alors que cette moto est faite pour "cruiser" non ? Enfin, chouette vidéo, merci ! Grand V✌✌de Suisse, et bonne route à toutes les motardes et motards !
Si tu te renseignes auprès d’indian je pense que tu peux rajouter un top case sans difficultés. ✌️
waw quelle moto !! belle video !! cette marque a vraiment un bel avenir devant elle !! chapeau !
Merci pour essayer une indian , c'est tellement rare...
Bravo j'ai eu le même ressenti que toi , l'ors de l'essai de celle que tu as dans les mains. 🤝👍. Et j'ai eu l'occasion d'essayer deux autres la Boober et la Chief .
J'ai eu un coup pour la Chief 1800 , vraiment un plaisir aussi.
Merci pour ton ressenti, maintenant il faudrait que je fasse un choix pour l'année prochaine INDIAN ou BMW 🤔...mais la Chief 1800 😘
Moto EXCEPTIONNELLE ! Merci pour ton essai ✌
Félicitations ! Et les sueurs froides dans la descente... Bravo
Waou si c'est le même que insta ça arrache le bitume de Toulon. Bravo fa V ✌🏻
Ca doit être intéressant à essayer ✌
Pour avoir testé une Cheiftain il y a quelques années, je confirme ces Indian sont de très bonnes motos. Mieux que feux ma Victory Vision. Attention malgré tout au poids. 👍✌
Super vidéo 👌🔥🔥
Merci fabike pour cet essai, il y en a pas beaucoup sur cette bécane en français, dommage que le micro étouffe trop le bruit de cet énorme moteur... Elle mériterais une marche arrière parce qu'avec ce poids, il faut faire gaffe dans le sens où on se gare, sinon c'est impossible de ressortir. ✌
La concession de Toulon Grand Var est bien sympas et les employés sont super cool
Merci. Vdo au top !
je l'ai depuis 5 mois.... que du bonheur!
Idem, je l'ai depuis trois mois et un plaisir continuel !
Vous mesurer combien les gars ?
@@ravorn9788 Avec un peu de retard....179cm ...
Premé's pouce bleu deuze ! Merci pour cette essai
Superbe essai, merci. 🤘🏻 King of thé baggers pour les courses 👍🏻 hyper spectaculaire, génial à regarder. Actuellement saison 2. 🍻😁
Salut on peut les regarder ou les course
@@bronkevin5018 Je fais une recherche sur UA-cam. La saison n'a pas encore débuté mais tu pourras voir les courses 2021. ;)
Je l ai essayé c est vraiment un régal cette machine à ne pas mettre entre toutes les mains il faut un peu d expérience pour ne pas ce laisser embarquer.
Super review!!
Ça fait un bye Fabkyke ... cool pour finir le dimanche en mode chillin. Tu ne nous as pas donné de news de ta moto ! Tu l’as revendue ça y est ?
EXCELLENTISSIME
Cette moto est géniale 👍
King of the bagger ✌😉
Je l'ai depuis trois mois, je confirme !
@@totobill22 je te souhaite bonne route à son guidon. ✌
Bien sympathique cette vidéo (une fois de plus) de l'essai de l'Indian catapulte donc... 😁
Cette bécane est tout simplement extraordinaire dans sa catégorie, un vrai missile
Super vidéo ça faisait longtemps que j'avais pas vu une bonne grosse cylindrée comme ça 😅 Ride Safe ✌️
Fab, il est temps d’aller chez HONDA nous tester la toute nouvelle CMX-1100 REBEL grande soeur en cylindrée de la Rebel CMX 500
Salut super essai merci! Petite question: ayant une tendinite bras gauche j'en chie pour embrayer sur mon Fat Bob.. si je pars sur ce challenger il faut que la poignée d'embrayage 'e soit pas trop dure, est ce le cas? Côté RoadGlide c idem, très dur
Merci 🙂
Ho top !
Je te conseil de tester la Harley Davidson street glide ( grande soeur ) et la sport glide ( petite soeur ) et de nous faire de belle vidéo a l'occasion :D
Le King of bagger c’était la première édition en 2020. C’est tout nouveau.
En effet, et c'était franchement sym^pa à regarder!
Pourquoi ne pas avoir fait l'essai côté St Laurent du Var...?
15:32 très périlleux, en effet
Est-ce que la tourelle est stabilisée comme sur le char Leclerc ?
Oui, et ça tire des obus... :)
quel plaisir peut-on avoir à rouler avec une machine à laver sur le guidon?
Pas lourd du tout, et pas si inesthétique que ça. Allez l'essayer et vous nous dites ce que vous en pensez !
Good
Que vient faire le mode sport sur cette machine ?😄
Salut comparer à une goldwing ? Ça pourrais donner quoi?
Certains disent que tu prends la Electra de chez Harley et tu rajoutes la Gold et tu obtiens le Challenger! J'ai testé la Gold également et j'ai finalement opté pour le Challenger pour son coté ramassé et joueur!
C'est quoi le compteur a gauche ? Car leguille est souvent à fond mdr
C'est la vitesse, compte tours à droite, mais le compteur de vitesse est très étalé et l'indication "100km/h" est loin en réalité
Quelqu'un pourrais me dire si cette énorme bécane est compatible dans les cols Alpins ?
Ouiiiiii sans souci 😁 dès 5km/h elle se manie facilement 😉✌
@@fabike : Merci fabike pour ta réponse👍, ça me rassure... il faut que j'essaie cette grosse Bertha. La Chieftain ne m'avait pas convaincu, celle-là devrait mieux aller, et niveau confort, est-elle aussi confortable en suspension que la Chieftain parce que la Challenger a des suspensions hydraulique au lieu de pneumatique pour la génération précédente ? 😃✌
@@danlepluheureux Salut Dan. Pour ma part, je dirais qu'un road trip montagneux avec le Challenger devrait finir par t'user les bras assez vite! Mais peut-être est ce une affaire de gout... Malgré sa maniabilité remarquable, je ne suis pas sur que le Challenger plaise aux montagnards. Pour juste une journée, ce serait sans doute assez marrant mais au quotidien, j'en doute. ce n'est que mon avis mais je pense également qu'une Goldwing serait toute aussi délicate en lacets. Ces énormes motos ne se transformeront pas en reines des virages comme ça ;)
@@totobill22 : Salut, pour enrouler sur le couple en mode balade ça doit le faire malgré le poids, si j'en achète une je t'en reparlerai. Sinon je t'invite à regarder cette vidéo: ua-cam.com/video/ndIPAgAqEs0/v-deo.html
et tu verras que malgré le poids de la Harley, dans le Stelvio ça passe crème. ✌
Une Electra Glide en mieux ??
euh en beaucoup mieux...plus puissante y a pas photo
Hello, ça dépend peut être de la position de la caméra mais on a l’impression qu’avec cet énorme museau la visibilité n’est pas top. Sinon jolie vidéo merci !
Aucun problème de visibilité, même avec le pare brise relevé.
Il a y une marche arrière ?????¿
Si oui ou est l'essai 🤔
Le demi-tour à la fin j'étais vraiment pas serein !
Cest quoi le nom de la categorie des courses bagger? Top cette indian
Tape "bagger race" tu vas tomber dessus 😉✌
@@fabike Merci Fab. Quand je descend dans le sud on se fait une sortie moto? Jsuis sur instagram djtonymendes en cas. Merci 🙏🏼
King of thé baggers pour les courses, actuellement saison 2. 🤘🏻🍻
on croirait une boombox en guise de tête de fourche
Pour avoir essayé le scoot j'ai vraiment l'impression que les Indians sont des Harley fabriqué par BMW!! style américain et fiabilité allemande 😂
Faut en essayer d'autres :)
Pour effacer les lignes droites entre deux virages 😂
Vous,dites,que ca,accélère fort mdr. Essayez un hayabusa ou une RR bmw
lol le tableau de bord fait penser à un clown qui rigole avec des grandes oreilles
O à 100 en 5 secondes ce n’est tout même pas un monstre 😅
tarif absurde