EV3 플랫폼이 왜? - 플랫폼 이야기. 니로 EV와 EV3 플랫폼의 유사성과 차이점. 시대와 기술이 달라지면 용어의 정의도 진화한다.
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- ** 영상 편집을 마치고 출력하는 과정에서 오류가 발생했습니다. **
** 그래서 영상에 일부 오류가 있습니다. **
** 하지만 프로젝트 파일이 손상되어서 영상을 재편집할 수 없고 **
** 그래도 내용 전달에는 문제가 없어서 그대로 영상을 업로드합니다. **
** 양해 부탁드립니다. 감사합니다. **
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다.
요즘 핫 한 주제인 플랫폼 이야기입니다.
많은 전문가들이 아주 세밀하게 분석해 주신 영상 잘 보고 공부하였습니다.
저는 그렇게 디테일한 공학적 분석을 할 능력은 없습니다.
그래서 그 대신 플랫폼이라는 정의가 시대와 기술 발전에 따라 진화한 과정을
되짚어보면서,
제가 근무했었던 폭스바겐의 세계 최초의 모듈형 플랫폼인 MQB의 사례와
역시 모듈형 플랫폼인 MEB의 관계를 통하여 모듈형 플랫폼의 분화 과정을 추적했습니다.
또한 토요타의 TNGA 플랫폼이 사용한 '아키텍쳐'라는 말의 정의를 짚어보면서
하드웨어 중심의 플랫폼에서 소프트웨어와 고객 경험이 중시되는 최근의 플랫폼 정의의 진화를 이해해 보았습니다.
다시 한 번 영상에 약간의 오류가 발생한 점 죄송합니다.
감사합니다.
![이해진, AI 전쟁 등판...7년 만에 복귀/한국경제TV 뉴스플러스 02월 05일 [전체 다시보기]](http://i.ytimg.com/vi/nNLiI9p2l4A/mqdefault.jpg)
유튜브 의 문제점 : 가짜 전문가들이 많아졌다.
유튜브의 장점 : 진짜 전문가들을 만날 기회가 많아졌다.
오토기어와 미생, 나윤석님 같는 분들을 알게되어 정말 좋네요.
감성팔이 하던 자칭 차량 리뷰어 ㅈ문가들 진짜 역겨웠는데ㅋㅋ
까기만하먄 빨아주니까 정신 못차리고 헛소리하는게 참 웃기죠~
칼날의 양면성이네여 ㅋ
제조사가 해명하거나 발표해야 될것을 유투브들이 서로 싸우고 있다 이게 단점이네요.
정보는 넘쳐나는데 그걸 받아들이는 넘들은 멍청함에 편견에 고집까지 있다.
고로 논리도 없는 다구리 아니면 진영 싸움이 된다.
인문학적 관점까지 포괄해서 잘 정리해 주셨네요. 제가 얼마나 알아들었는 지는 모르겠지만 지식을 조금이나마 넓혀 주셔서 감사합니다.
가장 유연하면서 명확한 설명입니다. 제 생각과 같습니다. 한 번 입력된 생각을 바꾸기 어렵죠. Old habits die hard.
미국에서 현대,기아, 테슬라 공인 바디샾을 운영하고 있는 교포입니다. 요즘 이슈를 지켜 보면서 결론은 미리 정해 놓고 거기에 짜 맞추어 우기기 그리고 감정 싸움으로 번지는 것을 보며 차를 좋아하는 사람으로써 안타까웠는데 이렇게 좋은 영상을 만들어 주셔서 감사합니다. 구독자는 많지 않으시지만 영상 수준만큼은 백만 유튜버 보다 낫다고 생각합니다.
깔끔한 정리 감사합니다.
1. 전기차 시대에는 눈으로 보기 비슷하다고 동일한 플랫폼으로 오해해서는 안된다. 설계 모드와 무게 중심 등 핵심요소가 완전히 다르게 설계될 수 있다.
2. 제조사도 정보가 업데이트 되면 공식 자료 수정에 신경쓰자.
3. 서로 관점이 다를 때, 그렇게 볼 수 있음을 존중하고 서로 보완해주자.
결국 둘 다 일리는 있지만.. 오토기어 쪽이 더 맞았다는거네..
2번을 아쉽네..로 넘어가면 안되는거임.
그렇게나 대대적으로 홍보해오던걸 슬그머니 정의를 바꿨다면서 제대로된 홍보없이 물어보면 답변해주는식으로 어물쩔 넘어가는건 소비자기만임.
@@zyzlzy한두달전 ev3 테크데이란걸 열어서 다수의 기자 유투버 초대해서 알려줬습니다만???ㅎㅎ
이 채널 지난영상만봐도 테크데이때 영상 나오는데.제발 똑같은 헛소리좀 그만하세요ㅋㅋ
@@pstarke1066 홍보는 그렇게나 대대적으로 해놓고 테크데이때 언급 했으니 된거아니냐로 퉁? 바뀐 정의에 대해 홈페이지나 차량설명 어디도 안보이는데 테크데이에 언급했으니 끝? 유튜버들도 똑같음ㅋㅋ 의미가 완전 달라지는데 이걸 공론화하지 못하고 눈치만 보며 질질 끌다가 이지경 난거지.
하긴 홍위병들 무서워 누가 꼬집을수 있었을까? 그치이?
21년도부터 매년 기사가 나왔는데도 홍보부족 소통부족...
혼란스러웠던 내용이 이 영상 하나로 많이 정리된 것 같습니다.
깊은 통찰에 항상 감사드립니다.
오늘도 영상 잘 보았습니다. 산업사회에서는 실물이 없고 정형화 되어 있지 않은 단어들이 종종 있지요. 그래서 저는 후임들에게 일부 단어들은 모양보다는 의미를 설명해줄때가 있습니다. 실물이 있으면 그냥 보여주고 이거야 하면 되는데 개념을 품는 단어는 시대와 산업 구조등이 변하면 의미도 변하기 때문에 맥락을 설명해주곤 합니다. 이번 논쟁은 충분히 건강한 토론으로 갈 수 있었을텐데 하는 아쉬움이 있습니다.
나윤석님이 꼭 정리해주셨으면 했는데 바로 영상이 떴네요!!
이야 일만따뤼 유튜버가 조회수 이리빨아가네요 ㄷ ㄷ
이것이 품격과 수준의 차이군요..
좋은 동영상 잘 봤습니다
궁금증이 해소되었습니다^^ 감사합니다
역시... 배우신분은 설명 접근 자체가 다르군요.. ㅎㅎ 감사합니다.
나윤석님 설명을 들으니 이해가 쏙쏙 됩니다. 감사합니다.^^
윤성로씨가ㅜ이 영상을 혐오합니다 🤣
@@Bluemon-u6p 싫어할 이유가 있을까 깔끔한 정리에 감사해하겠지
전쟁을 끝내러 등장하신 분이십니다!!
그래도 주접떨겁니다.. 아마도 쭈욱^^;
타튜버 그냥 그런가보다 하면 되는데 꼭 척을 지고 살려고 하니깐 사단이 난듯해요. 제눈으로도 니로랑 같게 보이긴 해요.
@@clguitar 바른정보가 아니니까요.
항상 양질의 정보를 위해 힘써주셔서 감사합니다.
모트라인은 이걸 보고도 EV3는 니로다 ㅋㅋㅋ노답 답답하다 본인 목소리가 크면 맞는 줄 아는듯
기존에 영상에서 부터 구매하시고 영상보면서 특별히 언급하지 않아서 궁금했는데
잘 봤어요.
언제나 평화롭고 문제를 잘 봉합하시려는 부드럽고 명확한 의견 너무 좋습니다.
오늘도 수고하셨습니다.
말씀하시는게 품격과 지식이 느껴집니다
쉬운 예시를 들어 비교해 주시니 이해하기 너무 좋네요 감사합니다
맞습니다. 용어는 시대에 맞게 변화합니다. 😊
이게 그렇게 이해하기 힘든 내용인가... 당췌 몇명이 달려들어서 설명해줘야 하나...
그놈은... 기술적인걸로 왜 우겨서 이럴까... 말빨로 유명해진거지 똑똑해서 기술 많이 알아서 유명해진게 아닐텐데
너무나 좋은 내용 잘 봤습니다^^ 마지막 말씀이 와 닿네요. 같이 산다구요. 소모적 논쟁 속에서 피난처 같은 영상 감사합니다.
와. 정말 고퀄리티 강의입니다. 역시 전문가이십니다.😊
편안하고 고급스러운 강의 잘 듣고 갑니다
모트라인 공학적인 베이스가 없는 윤성로가 앵그리 컨셉으로 잡았으면 주관적인 부분으로 한정 했어야 하는데, 그것을 객관적인 부분으로 가져 나오는 순간 이런 사단이 날것은 예약 된거나 마찬가지…
그정도 판단이 되는 사람이면 그렇게 말을 안하겠죠 누가봐도 전문성이 없어보이는데 우기면 되는줄 아니까 아니면 어그로 겁나 끌어서 조회수만 올리려는 노림수거나
@@MR-se6sm 토기어에서 워낙 자극하니 이번에 돌아버리긴 한 듯 ㅋㅋㅋ
@@구토기어 그것도 윤성로가 주관적인 생각을 말한거고 아니라고 오토기어에서 반박한거는 누가 뭐랄것도 아님 무식한 자기를 탓해야지 누굴 탓함 객관적이지도 기술적인 근거도 없이 주관적으로 좋다하면 뭐 일기장에다가 써야지 방송을 왜해 딱 윤성로랑 같은 수준의 사람들은 맞다고 맞장구 쳐줘도 기술적으로 판단이 가능한 사람이 듣기엔 말같잖은 소리니까 정정해준거죠
@@구토기어 자극이 아니고 헛소리를 하니까 제대로 알려준거죠
일단 어그로는 제대로 끌고 조회수 빨앗음
윤니로 울지마요
당신껜 아직 지오메트리가,남았어요
그건 노씨가 맨날 말하던 그 필살기
아닌가요 ㅋㅋㅋ
노씨하고 비슷한 행보를 밟는듯…
니로 욕하지 마시라고요. 좋은 차입니다 ㅋㅋㅋ
@@6_O.clock_there둘의 갈등은 어찌된거에요 예전에 방송으로 많이싸우고 재판도한것같은대
@@김병국-x3q 17번 고소했으나 무혐의
여기 무례한 댓글 보이죠? 어디서 와서 댓 달까요? 지식은 멀리하고 키보드만 가까운 저급한 글들...똥은 똥끼리 모인다더니 ..알기 쉽네요
그도 반성해야 합니다. 이들을 누가 부추기고 있는지. 누구와 함께하고 있는지.
그니까요 오토기어 참 답도 없습니다;;
정보출처 : ❤판교 미장원 고졸 플랫폼❤
EV3는 니로다 "모트라인"
EV3는 니로가 아니다 "제조사 및 대부분의 유튜버"
정확하게는 ev3는 니로 페이스리프트다 ㅋㅋ
@@레이첼_카메라 아니에요~
현대에서 설명한 egmp 아니다
@@LRp-u4y 그것도 아님니다,e-gmp에 대한설명에 대부분 부합되있습니다 일부는 그보다 발전까지 했어요
@@lovecats353현대에서 정의한건 전기차에 필요한 모듈들을 일체화 시킨 섀시인데.. 모듈 하나씩 떼다가 모노코크 바디에 붙인게 발전한건가요? 비꼬는게 아니라 그게 e-gmp의 발전형이 맞는지 궁금히서 물어봄
라팩터채널을 처음 접한건 그냥 평범한 자동차리뷰 컨텐츠였는데 일반인 눈높이에서 짚어봐야할 것들을 아주 쉽게 설명해주시는게 상당히 인상적이었습니다. 왜냐면 일반인들의 눈높이를 정확히 안다는 것, 그리고 그것을 이해하가 쉽게 설명할 수 있다는 것은 그 분야에 완전히 정통하지 않고서는 불가능하기 때문이죠.
그리고 중간중간 공학적인 내용들이나 자동차산업 전반에 관한 내용들을 말씀해주실 때는 그 해박한 지식의 깊이를 가늠하기가 어려울 정도로 대단한 분이시구나 싶었습니다.
며칠전 플랫폼 논쟁에 관한 컨텐츠를 올리실거란 얘길 듣고 정말 기대하고 있었고, 오늘 모든 궁금증이 다 해소된 것 같네요!
앞으로도 좋은 컨텐츠 부탁드리고, 항상 건강하시길 바랍니다^^
한상기기자님 여행채널에서 많이 나오신 나윤석님이다 구독합니다!!
이 싸움의 시작부터 지켜본 구독자(현재는 일부채널 구독취소했지만)로써 타임 라인을 짚어드리겠습니다.
1. 이치프 채널에서 ev3 하체리뷰하면서 e-gmp가 아니라는 언급을 합니다.- 이때는 어그로성 썸네일 같은거 없었습니다.
2. 이 영상 이후 왜있슈 채널 라방때 질문이 들어오고, 이에 대해서, 잘 모를수 있다는 식으로 답변을 하면서, 대충 짧게 넘어갑니다.
--- 여기까지는 그냥 흔한 유투버들간의 의견 교환이었습니다.
3. 모트라인에서 "ev3는 니로다." 라는 강한 어그로성 제목과 함께 영상이 올라옵니다. 물론 그 영상 중간중간에 니로라고 하면서 계소 하체 리뷰를 합니다. 이때 제기한 비슷하다는 근거들(마운트, 기름통 등)로요. - 이것은 오늘 라방을 통해 오토기어에서 반박을 제대로 했습니다. 아직까지 이에 대한 모트라인측의 반박은 없습니다.
4. 여기서부터 중요합니다. 이후 전기차동호회, 펨코, 엠엘비팤, 디씨 등 다수 커뮤니티에서 ev3에 대해서 니로3,니로페리,니로플플 등의 단어들이 등장하고, ev3 질문글에 조롱성으로 니로어쩌고 어쩌고, ev3 계약글에도 마찬가지로 조롱성 댓글들이 달리기 시작합니다.
5. 이에 오토기어가 참전해서 ev3는 e-gmp라며, 제조사가 e-gmp라고 하는데 왜 그걸 마음대로 부정하냐는 가볍게 반박합니다.
6. 모트라인에서 플랫폼은 차대가 중요한거고, 니로를 가따 썼으니, 전기차 전용도 아니다는 식의 반박이 올라옵니다.- 이것은 오늘 나윤석님 영상과, 오토기어 라방을 통해, 전기차 전용으로 설게된 샤시이며, 이것도 허뭄맹랑한 추측일 뿐이라는 강한 반박이 나온 상태입니다.
7. 이에 대해서 tnga 플랫폼 얘기하면서 플랫폼은 좀더 넓은 의미로 쓰일수 있다는 쪽으로 말합니다.
8.이에 대해서 모트라인이 그건 아키텍쳐 말하는거 아니냐라고 합니다. 말꼬리 누가 잡기 시작했을까요?
9. 오토기어에서 플랫폼과 아키텍쳐에 설명을 합니다.
10. 느닷없이 모트라인이 오토기어 김정민 대표가 힘들었을 시절 같이 밥먹었던 일화 얘기하면서, 불쌍해서 어쩌고 저쩌고 시전합니다.
11. 오토기어에서 강한 워딩으로 윤성로를 직접 저격하며, 맞불 놓습니다.
12. 모트라인이 20년간 사용해온 김정민이라는 이름이 가명이라며, 이것으로 시비를 붙습니다.
13. 오토기어에서 이에 대해서 어이없다는 식의 영상을 올립니다.
14. 느닷없이 모트라인이 이제 그만하자는 식으로 말합니다... 좋게인지 아닌지는 각자 판단.
15. 오토기어에서 오늘 라방을 통해 애초에 시작이었던 ev3는 e-gmp인 이유를 올립니다.
여기서 모트라인 옹호하는 측은 3번은 그냥 현기에 의문을 제기한거 아니냐고 합니다. 그런데, 그 이후 4번 현상이 강하게 발생해서 ev3차주들과 예비오너들이 스트레스 받게 했습니다. 그런데. 이에 대해서, 만약 모트라인이 옹호하는 사람들 주장처럼, 의문을 제기하기 위해서 한 영상이었다면, ev3 오너들에게 사과를 했어야 했습니다. 자신의 어그로로 인해서 발생한 현상이기 때문입니다.
그런데. 모트라인이 어떻게 했나요? 계속 말꼬리 잡기하면서, 무슨 플랫폼 아키텍쳐 논쟁으로 몰고 갈려고 합니다.
애들같이 누가 잘했고 잘못했고 따지자는게 아닙니다. 적어도 최소한, 아무런 죄없이 스트레스 받은 ev3 차주 및 예비차주들에게 사과 했나요? 그게 시작인데 왜 자꾸 시작은 회피하고, 엉뚱한 논쟁으로 몰고 갈려고 하는건가요? 소비자의 권익을 위해서?
정작, ev3 차주들은 만족하면서 타고 있는데, 엉뚱하게 "ev3는 니로다."라고 모트라인이 명제로 삼아버린 게 현까들이 ev3 차주들을 놀리는데 사용되고 있는 현상인데. 뭐가 소비자를 위해서란 말이죠?
예전에 그 유튜버가 2019년에 쉐보레 콜도라도 리뷰했을때도 그레이 임포터 직수입 + 튜닝된 차량 가지고 리뷰했는데 미국에서도 이슈되는 결함차라고 낙인찍어버리고 불평불만하면서 떠들었는데
한국GM에서 우린 그런차 안가져왔고, 개선된 차량 가져왔다고 팩트 내밀면서 헛소리 하지말라고 공식적으로 경고한거 생각남.
실상은? 우리나라에서 1만 5천대 넘게 팔면서 지적한 결함 보고된거 없음.
그거랑 최근에 ID.4 드럼 이슈보고 아.. 이제 퇴물됐다는걸 느꼈음 얘도 결국 똥고집으로 끝나는구나 싶음
맞는 말임 EV3 의 상품성이 니로와는 아예 다른 차원으로 출시되었는데 소비자들에게 잘못된 이미지를 전가하고 있음
6번 썸네일도 완전히 악플 수준이고, 8번 까지 오는 과정에서 쇠적쇠니 뭐니 하는 디시급 어그로 스런 영상 올리고, 10번은 굉장히 심각한 인신공격. 12번은 오토기어가 태생부터 사기꾼이라는 몰이를 돌려서 말한거. 14. 이쯤 해서 대깨윤이 의도한대로 공격을 해주니까 지가 감정싸움에서 이겼다고 자위함.
1. 아반떼 N은 아반떼인가? YES
2. 아이오닉5N은 아이오닉인가?YES
3. M3는 3시리즈인가? YES
4. 니로EV= EV3인가? YES
근데 EV3가 니로EV보다 비싼차인가???
정리하신 글에 추가할 부분은 그분은 EV3는 내연차 플랫폼이라고주장하고 있습니다.. 의문을 제기로끝난게 아닙니다.
보통 이렇게 이해하고 있지 않나 싶은데 말이죠 좋은 영상 잘봤습니다.
아이고 윤성로님 왜그랬을까요 답답합니다 어제보니 오토기어 인신공격성 발언까지 하던데 ㅠㅠ
정말 실망입니다
이름이 가짜네 전공도 가짜네 이러는건 자동차와 무슨 상관일까요
이제야 상황판단이 되신가요??ㅎ
능력이 없으니 치졸하게 나가는거죠
안녕하세요. 제 이름은 차은우 입니다.
@@정현-jh79 이미 ~~~~ 상황판단은 끝났는데요 ? ㅋㅋㅋㅋ
@@chickengod9191 또치감독은 민증에 또치라고 써있나 봅니다? ㅋ
올바른 내용을 알려줬던 자동차 유튜버가 누구인지 판단이 났네요 감사합니다
오토기어가 지금것 잘못된 내용이나틀린내용을 전달한 적은 한번도없었어요...오래구독했지만..
@@tennishelper 와 종교 대단해…
그래서 누구인가요? 그올바른분이?
@@Katakana70 올바른건 누군지 모르겟는데 윤성로가 븅신인건 확실해짐
@@tennishelper알죠 저도 오토기어 구독자입니다
조심하세요 윤성로가 화내며 뜯을겁니다. 그 사람은 다른말은 안들어요. 본인이 본것만 믿는 사림입니다
좋은 말씀 잘 들었습니다.
와씨 이게 품격이지 ㅋㅋ
대인의 면모를 보여주시네요.
이런 분들반 유튜브 해야함.
진짜 세상 좋아져서 아무나 나와가지고 전문가인것 마냥 유튜브 하니 이런 논란이 생기는거임.
윤성로 형은 이제 그냥 주행거리나 하는게 딱 적당해보임
@@샤인머스캣-w6k 주행거리도 고속항속 주행거리죠
실제 주행거리랑은 거리가 먼 ㅋㅋ
@@yoosteve1885 그 정도는 예능으로 받아 줄 수준은 됨ㅋㅋㅋㅋ
@@샤인머스캣-w6k ㅋㅋㅋ 오토기어같은 사람도 유튜브못하게해야함 ㅋㅋ
@@민찰쓰 그래도 이번 싸움을 보면서 성로형보다는 나아보임.
성로형은 점점 노은규화 되가는거 같음. 노형과 성로형은 마치 같은 회사에 아키텍쳐와 플랫폼같은 느낌이랄까!????
윤의 평상시 주장은 니로는 안좋은 차, 현.기 국산은 외산보다 안좋다 라는게 바탕에 느껴집니다. 마치 노xx와 같아요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ아 그래서 아앤 ㅈㄴ칭찬하고 쏘렌토도 칭찬하고 캐스퍼ev도 칭찬한거임?? 물타기 억까는 에바 수입차욕도 ㅈㄴ함
@@그냥지나가다멈춤 네, 좋아 하시는 윤모 채널 앞으로도 많이 시청 하세요~
@@그냥지나가다멈춤 까면 수준 드러나니 어쩔수 없는건 좋다고 하는거죠 뭐.
근데 뭐라도 꼬투리 잡으려고 이것도 억까하다가 현자분 만나니 털리고 있자나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
님도 그수준에 맞는 구독자이신거 같은데요
@@DreamLiner-1여기까지 와서 갈라치지 하고싶냐 에휴..
@@Docker-o7b 뭘까요 ㅋㅋㅋ애초에 리뷰는 주관적인거고 가격대비 이건아니다 싶으면 아니라고 말하는게 맞는거죠 리뷰가 자기입맞에 안맞으면 안보면되는건데 ㅋㅋㅋ굳이 꾸역꾸역 언급하면서 돌려까는건 ㅈㄴ남성성 떨어져보임;
깔끔하게 정리해주셔서 감사합니ㅏ.
결론을 머리속으로 내놓고 얘길 하니 계속 쌩뚱 맞은 소리만 계속하네. 애초에 전기전용으로 개발한 차라고 빙딱들아. 전문가들까지. 니로기반 아니라고 그렇게 얘길 해줘도 귀를 막고 있네.
윤성로씨가 이 동영상을 싫어합니다.
@@oria_kor 시발점이 윤성로의 EV3=니로다 였음. 김정민 태클이 일리가 있어보이는거고 이동영상도 오토기어가 맞는거 같다라는 뉘앙스가 강해서 쓴거임. 이 동영상을 보고 댓글을 다는건지 맹목적 모토빤지.. 답답하신분이네..윤성로도 섀시에 매몰되서 섀시무새 되드만 글고 사단은 무슨 내 일도 아니고 재미만 있구만ㅋ 사단은 EV3 사고 모트라인에서 똥볼차서 기분 뭐같아진 EV3차주들이 사단 난거고.. 언더스탠?
@@oria_kor네 모트라인 구독자분^^
@@oria_kor모트빠 아니라더니 댓들마다 쉴드치네 ㅎ
@@oria_kor 님아 영상을 보신거에여? 아니면 봐도 이해못하는거에여? 기존 egmp 시스템을 벗어나 니로에 있는 시스템을 가져온 이유 다 설명했잖아...
@@oria_kor 어쪄죠 오기가 아니라 쉴드치느라 처철하게 보이네요
조곤 조곤 잘 설명해 주셔서 감사합니다.
아직도 인정하지 않는다 아직도 이해하려 일말의 노력도 하지 않는다 하 답답하다 도대체 어떤싸움을 하고 계셨던겁니까 ㅋㅋㅋ
좋은 내용 정말 감사합니다
말씀하신것은 용어에 기준 세상의 바뀌면 우리도 바뀌어야 한다라는 개념을 알겠으나 현대차에서 이렇다할 공지도 없고 지금까지 현대차에서 말했던 스케이드보드 구조의 800V 후륜 모듈화 플랫폼 E-GMP 정의를 갑자기 바꿨다 라고 볼수 밖에 없을것 같아요. 니로는 EV 하이브리드차가 함께 나오니 E-GMP 아니다. EV3는 E-GMP 이다. 이건 현대에 말장난입니다. 현대에서 이제 E-GMP 정의를 바꾸겠다 해야 맞는것 같습니다.
첨부한 EV3 테크데이 질의응답 시간에 제가 질문한 의도가 바로 이런 점을 확인하기 위한 것이었습니다. 감사합니다.
멋진 강의였습니다
짝짝짝
자동차, 공학에 대한 지식이 없으면 그냥 차에 대한 느낌이나 전달하면 되는데, 모르는 걸 아는척 할려고 하는데 문제가 있다고 봅니다.
말도 시대가 변하면서 의미와 뜻이 변하고 재정의 되는데, 그걸 아니라고 우기니 문제가 되는거겠지요.
그 정의를 현기가 적절히 발표히고 설명했어야 함.
말 안하고 이해못한다고 하면 되는거임?
@@야로롱 하나만 물어볼께요.
평소에 현대차 관련 지면 기사나 현대차 기술 관련 영상들 찾아서 보십니까?
저는 안찾아 봅니다.
이렇게 유튜브나 인플루언스들로 부터 이슈화가 되면 그때 찾아 봅니다.
그래서 테크데이라는걸 열어서 영향력 있는 각종매체 관계자들 불러서 널리 알려주십시오 하고 행사를 여는거잖아요.
내연차 시절에 현대가 테크데이라고 여는거 보셨습니까?
저도 현대 그렇게 좋아하진 않습니다.
잘못하면 지적하고, 잘하면 칭찬해주고 해야지 무조건 까는건 아닌거 같네요.
@@야로롱그 정의를 정확하게 했습니다.
E GMP의 정의 확대하겠다고
@@야로롱테크데이는 뭔데 ㅋㅋㅋ 테크데이에 이야기할때는 귀닫고 눈감고 에에에에 난 못봤고 못들었어 뿌앵뿌앵 ㅋㅋㅋㅋ 전국미누재난문자로 보내줘야 하나 ㅋㅋ
@@이성진-x3j8m
그래서 유튜버가 이슈를 말하고 지적하면 현기가 대답하도록 해야지 왜 시비거는건지 모르겠네.
혼란을 준건 현기임.
소비자가 정확히 알도록 이슈화한걸 고마워해야하는거 아니야?
니로ev에 발작하는 이유는 뭔지 알수가없네.
뭔상관인데?
윤성로 = 노사장
윤ㅅ노
나선생님 현시점에서 가장 좋은 플랫폼에 대한 설명 감사합니다. 결혼 30주년 다시한번 축하드립니다~
한때 IT(PC 컴포넌트 담당) 업계에 일했던 경험자로서 얘기가 쏙쏙 잘 들어오는 느낌을 받았네요.
말씀하신 아키텍처도 그렇습니다. CPU도 기본 뼈대인 스트럭처에서 L3 캐시를 어디에 붙일 것이며 얼마나 늘릴 것이냐 하는 아키텍처 결정 방침에 따라 고성능 제품, 게이머 타겟 특화 제품이 되기도 하고요. 캐시 용량을 확 줄이거나 없애면 사무용, 보급형 제품이 되기도 합니다.
현대, 기아의 E-GMP라는 것도 사실 말씀하신 것처럼 하이엔드(800V, 후륜 구동형 한정)로 사용자가 한정된 계층이었고요. 수익 구조 개선을 위해서 메인스트림(400V, 전륜 구동형 포함)까지 묶어서 소비 계층을 늘리고 나중에는 보급형 시장 모델까지 확장해서 전기차를 누구든 보편적으로 경험할 수 있는 기회를 만들어주고 있지 않나 싶습니다.
시장을 각자 나눠 맡던 서너 개의 플랫폼도 좀 더 경험치가 쌓이고 완성도가 더 오르고 나면 언젠가는 하나의 플랫폼만으로도 대응이 될 겁니다. 거기까지는 더 많은 시간과 경험이 필요하겠지요.
엔비디아가 그래픽카드를 상품화하는 방법도 크게 다르지 않습니다. PC용, 모바일 시장을 전담하는 아키텍처를 각자 하나씩 만들고 완전체로 만들어 놓은 칩 안에서 일부 모듈을 조절하거나 메모리 스펙을 조정하는 형태로 시장 목적에 맞게 브랜드 제품을 만듭니다. 고정밀 그래픽 렌더링, 고난도 연산 등 연구 개발용 목적이 큰 제품은 쿼드로, 일반 소비자용 제품으로 지포스 시리즈로 대응하는 것처럼요.
나 이사님 덕분에 자동차를 이해하는 시각이 조금 더 넓어지는 듯합니다. 관련 업계에서 일해왔던 그 이상으로요. 귀한 정보 이해하기 쉽게 잘 추려주셔서 고맙습니다.
캐스퍼 일렉트릭 관련 메일에도 잘 답장해 주셔서 꽤 놀랐네요. ㅎㅎ
가장 비교 예시를 잘 드셨네요
저도 이런 흐름으로 보는 게 타당하다 생각하네요
이정도 내용이면 오토기어 입장과 거의 다를게 없는데 성로님은 여기서는 공손하시네요. 내용 때문에 화가난게 아니신듯? 남의 개인사까지 들추면서 박살내겠다고 하는 것과 이렇게 공손한 것의 차이를 만들어 내는 내용이 두 채널 사이에 뭐가 있나요? 물어보고 싶네요. 링크 갯수가 다른가? ㅎㅎ
이번 e-gmp 이슈로 본 채널을 알게 되었습니다.
두 세개의 영상을 보고서 바로 구독하였답니다.
이번 이슈로 인해 덕분에 좋은 채널 알게 되었네요.
드라이브 클럽때 처음 나이사님을 알게되고 페북,유튜브등 쭈욱 구독중인데 역시 일반인들이 쉽게 알아들을 수 있도록 잘 설명해주시는게 다른 사람들과는 한차원 위에 계시네요
역시 어른이십니다.
제가 찾던 답을 여기서 찾네요. 좋은 가르침 감사합니다.
이해하기 쉬운 설명 감사합니다. ㅎㅎ
미용실 하던 사람이 어느순간 차 전문가로 둔갑해서 진짜 전문가의 설명을 무시하는 시대가 되어버림
😂😂😂😂미장원도 차명으로 운영하는듯 ㅋㅋㅋ 원장이름이 다른사람임
정확하게 미용사 VS 용팔이 대결이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 둘다 ㅈ문가
@@Ss__ooyㄹㅇㅋㅋ 누가보면 공학박사 교수vs미용사인줄안다고 노트북팔면 용팔이제
@@Ss__ooy 용팔이가 저 정도면 용산은 실리콘밸리다 ㅋㅋ
@@미르1차장홍장원 실리콘밸리가 장난이냐? 그렇게 실력 좋은 용팔이면 반도체고 뭐고 본인이 설계하고 프로그램 만들어봐 무슨 실리콘밸리같은 소리
머리가 딱딱하게 궅어서 유연한 사고를 하지 못하는분한테는 경 앍어줘 뵈야 에너지 낭비밖에 안 됩니다
역시 다르십니디ㅣ
이해가 쑥쏙 되네요
건강 잘 챙기세요^^
감사합니다
모트라인 이라는 ㅁㅊ개때문에 다들 고생이 많네요.... 역시 나윤석님이 잘 정리해 주셨네요... 이번 기회에 구독하고 갑니다.
정말 교과서 같은 영상입니다. 용어의 사전적 정의와 역사적 맥락에 따라 설명해주셔서 이해가 정말 쉽게 됐습니다. 좋은 영상 항상 감사합니다.😊
별개로 대변혁의 시대라 전기차, 2차전지에 돈이 몰리고, 이해관계가 엮인 사람들이 테크유튜브채널로 스터디 또는 투자신념을 강화하다보니, 그에 따라 댓글 분위기가 험악해지는 것 같습니다.😅
역시 찐 전문가는 설명도 최고로 잘해주시네요.
오토기어에서도 나이사님의 논조와 비슷한 흐름으로 전기차 플랫과 아키텍쳐에 설명하고 있는데, 뭐랄까 싸움의 당사자다보니 내용이 길고 이 내용 저내용 왔다갔다 하며 정리되지 못한다는 느낌이 있었는데요.
이렇게 깔끔하게 자동차 플랫폼의 역사와 전기차로 인해 변하는 패러다임에 맞춰 전기차 플랫폼 및 아키텍쳐의 개념에 대해 깔끔하게 설명해 주시네요.
잘 배우고 갑니다.
감사합니다😄👍🏻
윤성로 진짜 본인이 한 말에 책임지길
말장난 시전중이던데😂😂 '우리가 알던' egmp가 아니다 빼애애액😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@runmakesmen이제 윤씨가 할말없으니깐 말장난하고 있죠
책임을 질만한 위인도 아니고 책임을 진적도 없고 책임을 지지도 않을겁니다.. 늘 그래왔던 것처럼
@@runmakesmen28:37 이분 영상 끝까지 본건 맞음?
님이나 자세히 다시보세요
공개적으로 현기가 말을했냐 했음
근데 홍보를 더해라 이말 아닙니까 자기가 순전히 유리하게만 보려는겁니까
@@Skfkf1393a
개싸움중인 두 채널과 라팩터를 보고 나름 생각을 정리해보면...
'자동차'라는 물리적 대상을 개발하는데 있어서 물리적 제약 사항들이 있습니다. 무게, 안정성(충돌 시험 대비), 각종 부속품의 위치 등등.
제가 일하는 SW 쪽에서는 요구 조건을 구현하는데 제약이 적습니다. 하지만 자동차는 물리적으로 구현돼야 하는 대상이기 때문에 소재, 제작 방법에 있어서 더 많은 제약을 받게 됩니다. 그리고 이런 제약 조건을 감안해서 제품을 만드는데 각 회사의 설계 철학이 들어가게 되죠.
이 과정에서 일종의 '수렴진화'와 같은 현상이 발생합니다(라고 생각합니다). 주어진 제약 아래에서 구현을 하다 보니 결과물이 비슷해지는 것이죠. 이런 현상은 다른 분야에도 있습니다. 예를 들면 F-22, SU-57, KF-21은 대체적으로 비슷한 형상을 가집니다. '스텔스'라는 조건을 구현하다보니 비슷한 형태를 가지게 되는 것이죠.
EV3와 니로도 비슷하게 소형-준중형이라는 트림, SUV라는 차종 등의 조건 아래에 기존 플랫폼을 기초로 개발을 하다 보니 그 '결과물'이 비슷해졌다고 생각합니다. 위의 전투기와 달리 같은 회사의 차량이다보니 설계 철학도 비슷하겠죠.
모트라인의 주장은 형상이 비슷한 '결과물'을 '원인'이라고 보는 것이고, 라팩터는 일정부분 영향이 있을 수는 있지만 이 둘이 같다고 볼 수는 없다는 의견이고, 오토기어는 아예 영향이 없다고 주장하는 차이가 있다고 생각합니다. 제 생각은 라팩터와 오토기어 중간쯤이구요.
자꾸 EV3가 니로라고 주장하는 걸 보니 어제 윤성로가 이곳에 질문을 하고 답변을 들은 이유도 궁금해 지네요. 당신 대답이 뭐든 난 내 갈길을 가겠다는 것인지. 그럴 거면 왜 물어본 것인지.
설명 잘 하셨네요
어제 물어본건.. 내 편들어줘.. 난 내 갈길 갈거니깐~~ 이걸로 밝혀졌습니다.
뼈 그만 때리세요 가루되겄네 ㅋㅋ
같은 설계 지향점과 물리적 한계에 의한 수렴진화
인문학적 식견이 엄청 나시네요. 보통의 개발자가 아니신듯 합니다.
앞으로 좋은 글, 의견 더 많이 써주시면 꼭 읽고싶습니다.
EV3는 니로다 가 핵심이 아니고 E GMP가 아니다 라는 게 핵심입니다.
EV6와는 다른 설계인데 같은 E GMP로 홍보하는 게 잘못된 겁니다.
선생님 강의 들으니 egmp가 아니라고 생각했었던 생각이 바뀌네요 ㅎㅎ
에휴....답답합니다. 이야기를 처음 꺼낸 모트xx이 소규모의 채널도 아니고... . EV3를 매장에서 보고 한참 구매 고려중이었는데 유튜브 알고리즘으로 떡하니 떠서는 차는 좋다면서 그런데 EV3는 니로라고 하고 무슨 제조사의 치팅처럼 얘기하더라구요. 그 채널의 주인장은 차를 좋아하는 사람이겠지만 왜 본인이 취약한 부분을 구독자 믿고 개척하려하는지 잘 모르겠습니다.
치팅맞긴하죠 원가절감을 위한 ㅎ 하지만 원가절감 그게나쁜건 아닙니다 내연기관니로와 공유할수있는 부품은 최대한 공유하고 전기차의 중요한 부분은 또 잘투자해서 그만큼 싸게팔잖아요 EV3는 800V와 후륜베이스 사륜 스케이트보드 5링크 서스펜션 다들어간걸 원하면 EV6 아이오닉5처럼 대안이있을거고요
미용실 채널 특) 독일차 딜러들과 주요 카유튜버들과 친하다는 이미지를 팔아서 독3사 차가 한참 국내시장에서 잘 나가던 코로나 직전부터 앵그리 컨텐츠로 코로나 시기 채널 성장시킴
라팩터 채널 특) 아우디, 폭스바겐, 페라리의 코리아 또는 아시아 브랜드-세일즈 매니저인 찐 전문가, 경력 과시, 친분 과시보다 내용에 집중함
나윤석 님은 소싯적부터 자동차에 대한 애정과 쓴소리 해 오시던 분이죠. 이 분 연륜은 국내 넘사벽입니다. 근래 돈 좀 있어서 차 사고 리뷰하는 일반인과는 달리
@@BOSU_178.6 피식. 어디 팬질할게 없어서 난쟁이 깍새 팬질이나 하는게 ㅋㅋ
@@BOSU_178.6 유언비어 마냥 잘못된 정보를 퍼트리는걸 바로잡는 컨텐츠가 뭐가 그리 잘못되었나요?
애초에 잘못된 컨텐츠를 사실인냥 선동하는게 먼저 비난받아야 마땅한거 아닌가요?
당신의 윤리체계는 진짜 신기하게 편리하게 작동하네요 ㅋㅋ
@@BOSU_178.6 ㅋㅋ오토기어 그 성질머리 못참는건 인정...ㅋㅋㅋ 그런데 성로형은 진짜 이제 예능만 하는게 네가 봐도 맞지 않냐??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@BOSU_178.6 애당초 한국기준 남들이 e-gmp 무시할때 부터 e-gmp 칭찬해서 ㅋ 까이지 않았던가요?
항상 화나있는 초단신 미용실 사장이 라적라 영상 올리지 않을까 걱정됩니다.
라적라는 뭔말임?
@@김이삭-t4c 오토기어에서 쇠적쇠한것처럼 라팩터님가지고 말하는걸 말합니다.
@@masterediy 아 감사합니다
그러게요 가짜 교수도 영 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
승엽교수님도 좀 ..ㅎㅎㅎ
하체만 뜯어보고 똑같네 한놈 나와ㅋㅋㅋㅋ
역시 차튜버들의 차튜버, 어른!
단순히 껍데기만 보고 니로라고 한 유트버가 누군가요?
제가 보기에서 나박사님이 완고하게 그사람을 꾸짓는거 같아요!!
@@kukuk2603ID4를 그 채널 올해의차 선정하고 판매량 폭망.
EV9실패작이라 하니까 올해의차 수상.
벤츠 EQ시리즈도 칭찬했던...
시작은 모드게0지 그영상보고 난리친 모트0린 0ㅅㄹ
@@kukuk2603모트x
전 궁금한게 누구의 팬도 아닌데요. 윤xx 그분이 주장한건 그냥 현대가 이렇게 말했다 현대가 이렇게 정의했다. 이렇게 주장 하지않았나요? 그리고 하체는 똑같은게 팩트 아니에요?...ㅠㅠ 이 유튜버분은 변화를 얘기하시고 바뀔수 있고 다 포괄적으로 맞다라고 얘기하신거 아닌가요? 같은 영상을 본게 맞나 싶네요... 다들 그저 까내리기 바쁘신거 같은데 팩트는 어디있나요? 김xx 이분 설명은 변화를 자꾸 얘기하시는거고 그래서 둘이 충돌하는거 아닌가요. 아무리봐도 그누구도 틀려보이지 않던데... 왜 굳이 여기서 "하체만 뜯어보고 똑같네 한놈 나와"는 왜 하셨어요? 어른은 아니시네요. 팩트만 가지고 얘기하셨으면 좋겠네요. 팩트는 하체같은거 팩트고 변화하고 있는것도 팩트 아닌가요?
요즘 사회에서 사라져가고 있는 품격있는 토론과 지식전달에 감동하지 않을 수 없습니다.
11:12
1. 아키텍쳐의 대비되는 말은 스트럭쳐.
아키텍쳐 > 스트럭쳐
2. 저는 아키텍쳐의 개념을 앞서 현대카드의 새 슬로건 'Change of Architect(변화의 설계자)'에서 이해했습니다. 슬로건으로 상품의 룰과 영역뿐만 아니라 철학을 담고자 했기에 이사님이 말씀하신 내용과 통한다고 봅니다.
3. 이사님 목소리로 독일어 제대로 듣고 싶습니다~ 한 단어 언급하셨지만 tvN 이순재님의 멋진 발음이 생각나네욧
오토기어와 마찬가지로 산업의 전반에 대해 이해를 하고 이야기를 풀어주시는군요.
내용 역시 일맥상통.
강의 잘 들었습니다.
속보) 윤니로 구독자 70만 붕괴🎉
사회악이 따로 없네요. 전엔 호감이었는데. 중간에 무관심으로 바뀌었는데 . 지금은 유투브에서 안보고 싶을 정도.
구독을 할 수밖에 없는 아주 친절하고 정확히 이해되는 설명입니다. 고맙습니다. 😊
왜 현대가 그렇게 만들었는지 기술적 설명도 해주고~, 그와중에 공식적인 업데이트로 재정의하지 않은 아쉬운 부분도 긁어주고~ 다 떠먹여 주는데도 끝까지 아 그래서 니로 개조한 차라는 거죠? 라고 댓글 달면 뭐 어떻게 해야 하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
오늘 네이버 뉴스기사에 문해력 심각하다는데 그 기사가 매우 정확함 ㅇㅇ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러게요 심지어 오토기어 그 가짜교수는 지혼자 E-GMP 정의를 내리고 있던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
첨에 올라왔을때 안봤는데 이제 보고 댓글보니 얼마나 내용이 엉터린지 알겠네. 자신이 현대유튜브에 나와서 올린 영상에서 내린 E-GMP정의랑 다르고 사전적 의미를 중시한다면서 플랫폼의 정의를 자기맘대로 아키텍쳐로 확장시키고 제일 쓸데없는 얘기는 니로EV랑 EV3가 다른 부분을 열심히 설명한거.
아니 언제 누가 100%똑같다고했나. 당연히 다른부분이 있지. 그걸 말이라고...
채널이 크기 힘든 이유가 있네. 적절한 지적을 애써 막는느낌. 적절한 근거도 팩트도 없슴
소인배 윤료통. 업계 최고 전문가중 한분이신데 의견다르다고 부계정으로 헐뜯고 다니고 참 못났다.
대학 논문 써머리같은
간단 명료한 해설
진심 감사합니다 🎉
즐겁게 보고 있습니다. 영상 자주 올려 주세요.
노성로씨는 차쌈한테도 팩트로 밀림😂
역시 훌륭하십니다.
실시간 속보 : 판교 미장원에서 부부싸움중 😢😢
미장원 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
EV3는 니로가 아니다.
니로라고 한 유트버가 누군가요?
수준이 딱 그 수준이네요!!!
@@kukuk2603그렇게 말한 유투버는 없음. 제목으로 어그로를 끌긴했지만 영상을 보면 충분히 제기할수있는 포인트들이었음
@@Skfkf1393a~하긴 했지만.~ 하지만
본질을 파해가는 마법의 단어.
@@Skfkf1393a 내용도 니로라고 했는데?
@Skfkf1393a 니로라고 한 댓글도 지워서 지금 없네요 불리하니 지운거죠 그쪽팬같은데 아무리 좋아해도 아닌걸 맞다고 해주는건 모순입니다
그 분은 리뷰시작하자마나 까려고 하는게 너무 티낫음 캐스퍼는 겁나 칭찬하고 ev3는 시작부터 말투가 너 오늘 나한테 겁나 까인다 하면서 리뷰하더라구요 너무 티나던데 뭔가 있는게 아닌가 의심이 될정도로 니로다 이러면서 하체도 까고 아무튼 별로임
걔는 나이만 먹었지.정신연령은 아직 애라서. . .
노성로 그 분은 자아가 좀 비대해졌다는게 언행에서 묻어나오죠 ㅋㅋㅋ
작년 ev9때도 그랬죠ㅎㅎ 기아와 뭔가 있나봄
계속 이야기 하지만 "잘못돤 정보"에 민감한 때 아닌가요.? 이미 많은 실수릉 하신 상황 아닌가요? 그러면 짜증날 수도 있을 것 같은데요???
ev3깔게 없으니 팔받침대만 5분을 까더라
의견 정말 평온하게 들었네요~
감정적인 표현없이 차분한 방송 너무 좋습니다~^^
오오 30분 순삭이네요. 차분하게 설명 잘해주시니 쏙쏙 들어오네요. 많이 배우고 갑니다
플래폼논쟁 시끌시끌한 양쪽 영상 다보고 복습하는맘으로 누가누가 설명 잘하나보고 4년전 올린 자동차ㅁㅅ 영상도 보고 재미있게봤네요.
나윤석님 깔끔하게 정리된 영상하나가 복습완료 됐네요.😀👍
-짱-트라인아 아무리 그래도 나윤석님에게 인신공격 하는 일은 없길 바란다.
다 맞는말이고 설명도 좋으신거 알겠는데 토요타tnga 폭스바겐mqb는 다 하위플랫폼으로 나눠어져 있죠
기존 현대기아의 egmp 플랫폼이라고 하는 모델 들과 ev3는 확연히 다르다는게(90% 이상의 차이) 문제죠 아무런 공지 없이 ev3 발표하면서 전혀다른 차 구조를 egmp로 마케팅하는게 분명한 문제이고 소비자 기만행위 아닌가요?
사건이 커진게. 남의 가족사에 관련된 일을 건드려서 그런걸로 알고 있습니다.
ㅁxxx는 유투브각이라고 생각해도 좀 신중히 접근했어야 한다고 생각이 좀 되네요.
하체를 떠보고 의문점이 생겼다면 기아차에 질의하고 타 전문가 분들에게 자문 구하고 영상을 만들었어야 한다고 봅니다.
적어도 그런걸로 추정된다라고 까지만 했어도 이렇게 일이 커지진 않았는데 이거 니로야~~!!! 라고 하는 순간 기술쟁이들은 그런거 못참거든 ㅋㅋ
윤성로 또 나오지않을까? 니론데 하면서?
그것이 정녕 일어났습니다....
정말 고생하셨습니다!! 나윤석님
걱정 되네요 모트라인이 공격하는건 아닐지 오토기어 보다 모트라인이 더 공격적이란걸 이번에 처음 알았슴 ㅡㅡㅋ 정말 댓글이 무지성인걸 보고 너무 안타까웠슴
자기가 원하는 답변을 듣고 싶어서 유도 질문했는데 원하는 답을 안해주니 ㅋ 답장도 없네 ㅋㅋ
용어의 정의도 진화한다는 말에 동의합니다. 그런데 그 진화자제를 제조사에서 자기들이 유리한 방향으로만 바꿔나가는게 문제 아닐까요?
공용 부품이라고 차가 똑같은건 아닌데...참...
뭔가 정리된 느낌 감사합니다. 그놈 삭제하고도 지 말이 맞다고 열변을....
기다렸습니다👍👍👍
짧고 명확한 설명 감사합니다!
나윤석, 차쌈 등의 말씀과 설명은 설명의 방식/포인트가 다르지만 결국 오토기어에서 설명하는 것과 같다라고 보입니다. 많은 부분 교집합을 이루어 논쟁할 일이 없습니다.
그런데 윤성로씨는 역사적, 기술적인, 공학적 경험과 지식이 없는 부족한 지식으로 현대/기아의 연구/제품/성과에 비판/판단하고 올리는 모습을 오토기어에서 가만히 볼수가 없는 느낌 입니다??
차쌈은 이 판에 끼면 안됨...ㅋㅋ 플라스틱 플라스틱 하다가 개 털리고 관련 영상 다 내린 사람인데...ㅋㅋㅋㅋ 갸도 그냥 썬팅 광고때문에 영상 조횟수만 필요한 사람임.
차쌈은좀 ㅋㅋ영상다 내리고 도망간놈이 무슨 ㅋㅋ
나윤석님과 차쌈을 같은 급으로 비교하는 건 좀 무례에 가깝지 않을까 생각합니다.
차쌈도 오토기어한테 털렸음ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 내연성 플라스틱도 모르는 사람이?
쇠형님 내용이랑 비슷해서 놀람 역시 제가 올바른 내용을 봤었네요
윤쪽은 앞으로 보면 안되겠더라구요. 인신공격에 온갖 유언비어로 선동하는 느낌이 들었어요. 하지만 팩트는 언젠가는 밝혀지게 됩니다. 아무리 말도안되는 소리를 늘어놔도 결국에 소비자들은 알게 되더라구요. 근데 시간이 늦어지고, 피해자가 생기게 됩니다. 소비자가 걱정할 문제는 아니겠지만 산업전반에 큰 영향을 끼칩니다. 10만 구독자가 넘어가는 사람은 입을 함부러 놀리면 안됩니다. 유튜버들도 돈만 벌기에 급급하지 이점은 별 신경 안쓰는거 같더라구요. 윤석님의 플랫폼 이야기 잘 들었습니다^^@
윤은그냥 노은규랑 같은 레벨이야 찌질 그자체 소비자 위한다 어쩐다 하는대 드럼 브레이크 실드칠때부터 무뇌충이었어 승차감충 ㅉㅉㅉ
@@우리썬갸는 예능인이에요
제생각엔 자문을 구하셧을수도 있다는 생각
다음에는 누군가 고무타이어를 같이 사용하니까 전기차와 내연차가 같다....라고 주장할지도 모르겠네요... ㅎㅎ
차분한 설명 감사합니다.
중립적이면서 자세한 설명 너무 감사합니다 emp 유튜버 전쟁의 답은 여기 있었네요
말씀하신 대로 시대가 흐르면서 기존에 사용하던 용어의 정의가 바뀌기도 하고 새로운 용어도 생기기도 하고 더이상 사용하지 않는 용어가 생기기도 합니다. 산업이던 문화던 그 외의 수많은 것들도 마찬가지죠. 하지만 시대가 바뀌어도 변화를 거부하고 가지고 있던 지식(재산)을 억지로 이용하려는 사람들이 나옵니다. 그동안 쌓아온 지식(재산)이 아까운 겁니다. 시대의 흐름에 따라가면 내가 가지고 있던 지식이 다 따라오는게 아니거든요. 따라오는 것도 있지만 거의 대부분은 따라오지 않습니다. 그래서 억지를 부리는거죠.
EV3를 보고 '이게 E-GMP라고? 아이오닉5, EV6랑 너무 달라서 내가 볼 땐 아닌 것 같은데' 라고 할 순 있습니다. 하지만 'EV3는 니로다', 'EV3는 E-GMP가 아니다'라고 하는건 변화하는 시대를 따라가지 못한다는 방증입니다.
과거에 머물러있고 현실에 안주하는 사람은 산업을 좀먹는 암덩어리와 같습니다. 요즘은 계속 공부해야하는 시대라고들 합니다. 시대의 흐름에 따라가지 않을거라면 스스로 물러날줄도 알아야 합니다. 그렇지 않으면 저렇게 바뀐 플랫폼의 정의를 인정하지 않고 가지고 있던 과거의 지식이 정답이라 주장하다 저렇게 추해지는거죠. 이것은 나이와 상관 없습니다. 젊은 꼰대라는 말이 괜히 있는게 아니죠. 보통 시대의 흐름에 따라가지 못한다고 하면 나이드신 분들에게만 그런 말이 적용되는줄 아는데 젊은 사람들도 자신의 그 짧은 기간동안 습득한 지식을 놓기 싫어서 꼰대가 되는 사람이 많습니다. 시대의 흐름에 따라가지 못하는 분들은 편견도 많습니다. 늙은 놈들은 대부분 어쩌고 저쩌고... 젊은 놈들이 어쩌고 저쩌고...
현대차그룹의 마케팅은 말씀하신 대로 철저하고 꼼꼼해질 필요가 있습니다. 새로운 차량의 출시로 E-GMP의 범위를 확장시킬거면 유튜버, 기자들 불러서 영상, 기사 많이 만들어 주세요 하고 말게 아니라 현대자동차그룹, 현대차, 기아의 유튜브에도 영상 많이 만들어서 올리고 전시장에서도 적극적으로 홍보할 필요가 있습니다. 말씀하신 자사 사이트들도 새로운 정의를 적용한 플랫폼의 차량을 출시 함과 동시에 모든 사이트들이 최신 정보로 업데이트가 되어야죠. 여담으로 현대차그룹 사이트들 너무 파편화 되어있는거 아닌가 싶긴 합니다. 이렇게 많을 필요가 있나?
우리가 과거에 알던 현대자동차그룹을 생각하면 지금 EV데이 하고 차량 출시 했다고 테크데이 열어서 기술 소개하고 개발중인 신기술 소개하는 히트데이 같은 자리를 만드는 이러는 것만 해도 과거에 비해서 많이 바뀐거긴 합니다. 하지만 시대의 변화에 맞춰가기 위해선 더 바뀌어야죠. 앞서가는 기술력에 비해 마케팅이 뒤쳐지는게 아쉬울 따름이네요. 제가 애플을 썩 좋아하진 않는데 현대차그룹의 마케팅쪽은 애플을 보고 배웠으면 합니다.
ㅇㅌㄱㅇ신도네
@@do-face-it좋은 내용은 배우세요~그리고 삶은 대하는 태도도 배우시길 ~
그리고 나기자님 존경 받으실 만 합니다~~^^
@@zoro51246 나기자님은 비판한적 없음.
지금 논쟁하는 채널은 한쪽이 일방적으로 반대편 깎아내리며 본인 지식뽐내는 방식으로 싸움시작된게 명백하고 역공에 논지돌리는게 명백한상황임.
플랫폼의 정의를 뭘로 보냐로 논지를 돌렸죠.
남한테 뭘 배우라마라 하기전에 본인 독해능력이나 키우시길
@@do-face-it 아 쫌 배워라
아니면 어느부분이 잘못됐는지 납득가게 설명을 하든가.
너 진짜 광신도 같아.
오토기어 김정민은 늙은 꼰대입니다. 저열하게 디씨충처럼 어그로끌고 변명하고, 본인한테만 너그러운 이중잣대를 가지고있죠