아이오닉5 오너입니다. 재작년에 한번, 작년에 한번 리콜통지서 받고 직장인인 제가 센터 방문을 무려 두번이나 해서 iccu점검과 소프트웨어 업그레이드 받았습니다. 이후 당연히 문제 없겠다 생각하고 운행했으나, 작년 11월 출근길에 차 뒷쪽에서 펑 하고 터지는 소리가 나고 경고등이 여러개 들어오더니 더 이상의 운행이 제한되었습니다. 결국 센터에 입고되어 iccu를 교체받았는데, 같은 부품을 두번씩이나 점검하고 업데이트 받았는데도 부품이 터졌다는건 잘못돼도 한참 잘못된것같습니다. 수리기간도 2주나 소요되었구요. 6000만원이 넘는차인데 창피해서 어디가서 말도 못하겠습니다. 이번3월18일 이후에 또 리콜받으라고 통지서 날아왔는데 또 리콜 받으면 뭐가 되긴 되는건지 ㅋㅋ 이렇게 오라가라 기만만 당하고 있으니, 너무 답답하고 많이 실망했습니다. 앞으로 현대전기차는 구매하기 힘들것같습니다.
2023년 4월 출고라 년식 변경된 아이오닉5, 2023년 8월 1차 무상 수리 완료, 2024년 3월 21일 리콜 완료, 2024년 3월 24일 운행중 내부에서 "텅" 소리 나면서 "전기차시스템을 점검하세요" 경보 발생 간신히 운행해서 보안 요원만 있는 센터에 서면작성하고 입고 [소프트웨어 업글 리콜 소용 있나?] 일단교체 예정 / 부품이 없어서 고치지도 못하고 입고해 있어요, 렌트카 받아서 타고있지만. 경유라 상당히 불편 하네요, 이거 소프트 웨어 점검시 이상 없어 다순히 소프트 웨어 업그레이드 리콜해도 ICCU 터지는 상황 자세히좀 다뤄 주세요.
일단 이 영상에서 나오는 ICCU비용 (공임비 포함) 200만원이라는데 17만대를 전부 교체로 진행하면 약 3400억원이 들어감 그래서 가능한 돈 아낄려고 최대한 교체는 안해주고 업데이트로 퉁쳐보려는느낌을 받음 제품번호 36400자체의 하드웨어 문제라고 생각되는데 그걸 제품번호 36401로 바꾸는게 더 좋을텐데 오히려 지금 이러는게 3400억으로 막을수 있는게 더 큰돈 들어갈 위험발생할거 같은데
완속 충전시에도 문제가 심각합니다 Iccu 장착 차량에서만 충전 중 출력 저하 현상 심각합니다 외부충전기 과열으로 충전 속도 낮춘다고 하는데 실제 온도 측정시 50도까지 안되는데도 차량에서 바로 출력을 낮춰버립니다 충전기나 케이블 문제로 추정하는 사람도 있으나 충전기 제조사별 테스트 해봐도 동일증상 발생합니다 외부 온도 20도 이상만 되도 엄청난 차량들이 이 증상 나타납니다 외부충전기 과열이라는 메세지 때문에 충전기 제조사들이 엄청 피곤합니다
HW 문제점을 못찾아서 SW로 시간끄는거 같네요. Sw 업데이트해도 터지는 분들도 있는데 50만대를 HW 다 교체하면 50만대 x 168만원 + 인건비 하면 난리나죠. 미국은 인건비가 더 비싼데. 현기차는 자발적으로 리콜을 하는걸 못본거 같아요. 문제가 생기면 눈가리고 아웅하다가 아~ 걸렸네. 그러고 또 은근슬쩍 넘어가는 행보를 보인다는
얼마전 현대기아 부품협력사 세미나 다녀왔는데 문제의 본질은 단가후려치기로 저급부품을 찍어내는 구조에 있습니다. 2차 3차 협력업체들에서 납품받아 거의 조립만 하는 현대기아가 품질문제가 발생했을때 역추적하여 찾아내도 사실 산업구조자체가 고임금과 물가상승으로 공정개선이 어려운 하청업체들이 대부분입니다. 살인적인 단가경쟁으로 품질경영보다는 극단적인 이익을 추구함에있어 관련업종 종사자이나 현기차의 전망은 어둡다고 봅니다. 제조업이 앞으로 다가올 미래산업이 아니듯 국가산업의 주축을 담당하는 현대기아의 임원진들은 상생에 중점을 두고 좀더 혁신적인 개선을 해야할듯 합니다. 요즘 잠깐 실적이 좋다해도 전기차로 바뀌어가는 자동차시장에서 이대로라면 저는 5년안에 기로에 설것이라 예상됩니다. 제발 잘합시다~! 현기야~!!
진짜 무식한 댓글이네.. 양산차 제조업체 bmw 벤츠 아우디도 다 하청에 힘든 공정 다 넘기고 지들은 부품만 받아서 조립한다… 우리나라만의 구조가 아님. 심지어 우리나라 대기업들은 하청한테 이익률 더 나눠주는편임. 삼성 예로 들어볼까? 애플은 하청한테 1~2% 줌. 삼성은 6~8% 줌.
현대 기아가 2차 3차 협력사들 에게 납품받아 조립 하는게 아니라요. 1차 업체에서 현대 기아로 납품하는 겁니다. 그리고 완성차 업체에서 조립만 하는건 이미 수십년 전부터 아니...애초 공장 설립때 부터 그렇게 해왔던것 입니다. 시간이 지나면서 그 범위가 계속 늘어나고 모듈화로 바뀐것뿐
EV6 차주입니다. 2주?3주?전에 ICCU 소프트웨어 업데이트 리콜받고 왔는데 비내리는 부처님오신날 타지역에서 ICCU 경고등 떠서 레카타고 집 근처 오토큐에 차만 내려놓고 귀가 했습니다 공휴일이라 아직 오토큐 입고 접수도 못 했고 싱숭생숭 한 참에 이제서야 영상을 봤습니다. 요새 이 문제가 많네요 하시며 고속도로 운행 하시면 안된다고 차 싣어주시던 레카 아저씨랑 이런 저런 얘기 하면서 웃으면서 돌아 왔는데 2시간 넘게 추위에 불안함에 떨던 상황이 떠올라 이제야 빡이 치네요ㅡㅡ 진즉에 리콜 해줬어야 되는거 아닌가? 하 정말 이제라도 제 차가 어떤 문제 때문에 레카를 타고 돌아오게 됬는지 영상 덕분에 알게됬습니다 감사합니다
ICCU 관련 이슈를 다뤄 주셨는데, 다소 늦은감이 있습니다. 촬영일시가 언제인지 모르지만, ICCU 리콜 업데이트 하고도 터치는 차량이 속속 생기고 있는데, 그런 내용은 안 보이네요. SW로 100% 해결되긴 어려워 보이는데, 코나EV 배터리 화재사건처럼 전량 HW 교체로 마무리 되지 않을까 전망해 봅니다. 모카의 파급력이면 좀 더 강하게 ICCU HW 교체를 언급했어야 하지 않을까요? 결론은 아쉽다! 입니다.
내 생각엔 현기가 수년간 가만히 있다가 미국에서 이 문제가 생기니깐 미국시장 리콜 대비해서 우리나라 시장에서 미리 소프트웨어 업데이트로 리콜 해보는거 같음. 소프트웨어 업데이트로 ICCU 문제가 해결되면 미국에서 똑같이 소프트웨어 업데이트로 리콜 할 것이고 그게 아니면 전량 하드웨어 교체로 갈 것 같음. 근데 문제는 안전성이 보장된 개선된 ICCU가 개발이 되긴 했냐는건데....... 그래도 대기업인데 2~3년간 개선품은 만들었을거라 생각은 함. 다만, 국내만 해도 17만대 전량 교체를 하기보단 소프트웨어 업데이트로 선조치 해보고 답없으면 전량 부품 교체로 가지 않을까 싶음. 한국만 17만대지 해외 수출까지 합치면 수십, 수백만대일텐데 이걸 전량 부품 교체하면 리스크가 크니깐 우리나라 먼저해보는거 같음.
@@jamesjin3307 세타엔진 스마트스트림 16하브 다 결함덩어리고 모르고 타고 안해주는거 모르니? 과거 뉴스포티지 핸들잠김 썬루프누수 끝까지 리콜안했지 니가 현기를 얼마나 타고 안다고 ㅋ 각그랜저 다음 뉴그랜저부터 40년을 타면서 결함없는차 못봤다 그당시 리콜이란 단어나 있었냐 그놈의 오일증가 감소때매 오일통 싣고다니고 빼고 ㅋㅋ
iccu소프트웨어는 테스트를 거치고 나와서 문제 없을 것 같다고 추측합니다 하지반 아무리 소프트웨어 멀쩡해도 실제 조립시 마감과 접촉등 물리적인 문제가 있으면 소프트위어 리콜도 소용없을 것 같습니다. 생산직을 싸잡아 뭐라하고 싶지는 않지만 솔직히 그동한 해온 거지같은 행보를보면 문제는 문제죠
iccu 가 전기를 변환을 해주는 장치인데, 초기 등장시 현기차에서 자랑했던 것이 다른 전기차 업체들은 "충전만" 가능한데, V2L 기능을 지원하면서 가전제품도 돌릴 수 있다고 칭찬했죠. 설계적인 점에서는 보통 단방향으로 만드는데, iccu는 양방향이라서 기능도 복잡하고, 통합 부품이라서 문제 발생시 원인 찾기도 힘들고 유지보수시 비용도 더 들 수 밖에 없죠. 이유는 만약 3개의 부품이 통합된 것이라면 3개 가격보다는 싸지만, 1개 가격보다는 비쌀 수 밖에 없죠.
소프트웨어든 하드웨어든 문제가 해결 되기만 하면 되지만 같은 문제로 수없이 서비스를 반복적으로 받는 소비자의 시간적 비용 손실을 너무나 당연하게 생각하고 있는게 화가 납니다.. 차가 멈추는데 본인들은 쉴꺼 다 쉬어가며 기업은 어떻게든 비용아끼려 시간 벌려고 하면서 소비자는 왜? 개인 연차 월차 쓰면서 손해보면서 서비스를 받아야 하는거죠? 소비자 과실로 서비스를 받는거 아니잖아요.. 길 가다가 멈췄는데.. 몇시간 걸려서 조치 받고.. 몇일 걸려서 수리받고 차 반납하고 찾아가라고 하고.... 무슨 심보인지....
이번 ICCU 문제가 숨길수 있을때까지 숨기다가 더이상 안돼서 이제서야 리콜하는것 같은데...매번 이런식이니 급발진의심사고도 편들어줄 수가 없는거임... 이런문제 초기에 잡아줬더라면 "급발진은 진짜 우리문제가 아니에요. 너네 조작 실수겠지..."가 먹히겠지만 지금 분위기는 급발진도 제조사 결함인데 증거가 안나오니 숨기고있다로밖에 안보임.
아이오닉5 회사에서 공용차료 구입해서 운용했는 데, 1개월만에 전자식카메라형 사이드미러가 맛이 가서 수리센터 들어가서 고쳐왔는 데, 그 후 또 2개월만에 또 고장나서 다시 고쳤고, 5개월 후 또 고장나서 이번에는 안되겠다며 대형 서비스센터로 들어가서 고쳐왔습니다. 사이드미러는 안전과 관련된 매우 중요한 부품인데도 이렇게 6개월 이내에 3번이나 고장나서 수리하러 갔는 데, 이번에도 또 고장 안난다는 보장도 없고... 그거 보고 현기차는 아니다 싶어서 제 차는 하이랜드 주문 넣었어요
저ㅇ보전달부족 전기는 전압을 기준으로 충전 효율 능력이 결정됩니다 일반적인 인버터타입 컨버터 경우 전압 정격을 결정하는 범위에서 충전 효율을 정합니다 현대에서 문제 되는 부분은 전압 컨트롤부분에서 이상이 발생되어 고전압 충전가 사용시 문제되는 이상증상을 소프트웨어 혹은 유니트 교환으로 문제를 해결하고자 합니다 전기적인 지식이 부족한 점에서 정보전달은 다른 부분으로 오해 소지가 있습니다,
현대 코나 전기차 리콜마다 매번 선물을 줬고요 그리고 마지막 밧데리 교체 했을때는 자기들이 가져가고 세차해서 가져오고 무료 타이어 2짝도 줬습니다. 그리고 현재 기아차 충전 컨넥터 쪽에 온도가 100도까지 올라가서 전류를 자동으로 낮춰서 충전하는데 2번째 충전 케이블 교체입니다. 열화상 카메라로 측정하면 차량쪽에서만 100도가 넘어갑니다. 기아차 쪽에서는 저희 충전기가 암 커넥터인데 차량쪽 충전 컨넥터 핀을 갈아 먹는지 제거 충전기 암 컨넥터가 훨렁해져서 온도가 100도까지 오른다고 합니다. 개인 충전기가 문제가 있다면 충전기에도 100도 올라가야죠 왜 차량쪽에만 100도 올라가는거고 같은 금속으로 만들었는데 제거쪽만 닳아서 없어지진 않겠죠 이번에 차량 케이블 교체 2번째 교체인데 차량 케이블은 정상 규격이고 제것이 암 케이블이니 지금도 훨렁해야 하거나 더 이상 마찰이 없어졌으니 차량쪽 숫 커넥터 핀일 닳아 없어지지 않겠죠
현기 특
돈안들어가는 수리 = 리콜
돈들어가는 수리 = 무상수리
본인차 기억에 남는 리콜 소울.소울은 국내 몇대 안팔려서 북미와 같이 리콜해줬지요.
전에 아반떼 k3에 들어가는 감마 1.6 엔진 쇼트나는거 미국은 리콜해주고 한국은 무상수리 해줬었지요..... 그것도 증상이 나타난 차량만...
? 당연한거 아님
???
어짜피 이미지 추락해서 자기네 차 안 살 사람들은 안 산다....고로 이미지 추락하든 말든 그냥 꾸준히 사주는 사람들한테만 잘해주자 이거임...
아이오닉5 오너입니다. 재작년에 한번, 작년에 한번 리콜통지서 받고 직장인인 제가 센터 방문을 무려 두번이나 해서 iccu점검과 소프트웨어 업그레이드 받았습니다. 이후 당연히 문제 없겠다 생각하고 운행했으나, 작년 11월 출근길에 차 뒷쪽에서 펑 하고 터지는 소리가 나고 경고등이 여러개 들어오더니 더 이상의 운행이 제한되었습니다. 결국 센터에 입고되어 iccu를 교체받았는데, 같은 부품을 두번씩이나 점검하고 업데이트 받았는데도 부품이 터졌다는건 잘못돼도 한참 잘못된것같습니다. 수리기간도 2주나 소요되었구요. 6000만원이 넘는차인데 창피해서 어디가서 말도 못하겠습니다. 이번3월18일 이후에 또 리콜받으라고 통지서 날아왔는데 또 리콜 받으면 뭐가 되긴 되는건지 ㅋㅋ 이렇게 오라가라 기만만 당하고 있으니, 너무 답답하고 많이 실망했습니다. 앞으로 현대전기차는 구매하기 힘들것같습니다.
진짜 ㄱ ㅈ같을거같습니다..
한시간 전에 기사 났던데..이번 리콜 받고 소프트웨어 업데이트 받고도 또 iccu터짐...ㅠㅠ
결함아니고요! 부족함입니다! 🤣🤣🤣
어머... 이걸 어쩌나... 암튼 부족함의 연속은 절대 부족함이 아니므니다...ㅋ
진짜 딱 그 수준의 자동차 회사 ㅋㅋ
연락처좀주세요. 조사하려 합니다
저때도 중국산 부품 섰다가 이슈가 발생했는데 저거도 조사해보면 중국산 부품 섰을꺼다. 중국산 부품 자체가 안좋은것도 있겠지만 의도적으로 한국 수출 부품 문제 생기게 만들어 보낼수도 있다 그게 중국이지.현기는 중국산 부품 그만 쓰고 한국 부품 기업 키워줘야함
??: 결함이 아닙니다 부족함입니다
원가절감 => 용량부족 => 과열 => 고장
@@JohnB-hm5nf 빙고
@@JohnB-hm5nf 회사란게 뭔지 몰라?
이건 진짜 희대의 망언이다ㅋㅋㅋㅋㅋ
대담한 모험의 시작을 여러분과 함께 하고 싶습니다. 부족함에 동참하세요.
ICCU 리콜 받고도 며칠 뒤에 또 터지는 경우 계속해서 발생 중. 즉, ICCU 업데이트는 그냥 눈가리고 아웅하는 땜빵식 처방임. 왜냐? ICCU 자체가 하드웨어 설계 결함이거든
하드웨어 교체품도 다시 터지는 마당에 ㅋㅋㅋㅋ
그거 충전기에 문제 있어서
용량부족 => 과열 => 터짐
충전기문제? 수많은 브랜드의 전기차가 국내에 다니는데 현대기아만 이렇게 심각하게 터지냐ㅋㅋ비엠은 초기 ccu 문제터져서 바로 잡고 지금까지 문제없음ㅋㅋ 현대기아만 그런데 무슨 전국에 충전기타령ㅋ
@@user-ld2dd7df7u 그럼 충전기 어떤거 쓰지말라고 공지라도 하던지 ㅋㅋ 눈가리고 아웅하는데 저게 5천짜리 차맞음?
와 현기 대응하는 꼬라지가 소프트업데이트 하고 문제 생기면 교체해준다.. 아니 차량소유자가 시간이 남아도나 센터를 왔다갔다 하게 대응이 참 어이 없네요..
그것보단 목숨이
시간이 남아도나늘 목숨이 남아도나로 바꾸셔야 할 듯요
리콜해도 못고치는게 소름
차 바꿀때쯤 되면 쫄래쫄래 현기대리점 가는 국민들이 있는데 뭐더러 고치나요?
@@swr4547 현기대리점 가면안됨 차 팔 생각도 없음 ㅋㅋㅋㅋ
하드웨어 결함같은데 자꾸 소프트웨어 건드리면서 리콜이니 무상수리니 하고있으니 못고치는듯
ㄹㅇㅋㅋ 맨날 차 가져와서 점검받으라고 하는데, 정작 하드웨어 교체를 해주는걸 본적이 없음 ㅋㅋㅋ
@@user-ev5yf2iw3f ㅈ 같음 맨날 내가 시간내서 가야되고 뭐하는 짓인지 무상이나 리콜로만 간 시간만 해도 하루 넘을듯
하드웨아 불량을 ㅋㅋ 미친
현기차 대응 하루 이틀인가?
그냥 또 속고도 사주고 호갱되고 그걸 악용하고 역사의 반복이다
기자님들 태슬라 리콜처럼만 기사 써주세요
테슬라 사고나면 "테슬라" 사고
Xx회사 사고나면 "전기차"사고 ㅋㅋㅋㅋ
얼마전 기사제목 “테슬라 등 전기차 리콜 조치” 라고 기사쓰고 현대기아는 iccu 다터져서 도로에서 스니마니 하고있고 테슬라는 폰트크기 키우라고 리콜명령ㅋㅋㅋ 그리고는 현대기아는 쏙빼고 ”테슬라 등“ㅋㅋㅋㅋ우리 현경부는 iccu 터지는거보다 테슬라 폰트키우는게 더 심각한거임ㅋㅋㅋㅋ
어허
니들 눈에 현기 기사가 안보인다면 니들이 그냥 안보고 있는게 아닌가 생각해보자. 허구한 날 현기 택시 급발진이라고 매도하는 기사가 연일 쏟아지는데 뭔 ㅋㅋㅋ
써주겠냐??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
리콜 해주면 뭐함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
리콜 했는데 또 터짐 ^^
카페에 글 올라옴 ㅎㅎ
소프트웨어 문제가 아니고 하드웨어 문제 입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
판매중지부터 해야하는데 국토부가 그냥 손놓고 있네
현토부ㅎㅎ
판매중지ㅋㅋㅋㅋㅋ도요타에서 나오셧어요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2023년 4월 출고라 년식 변경된 아이오닉5, 2023년 8월 1차 무상 수리 완료, 2024년 3월 21일 리콜 완료, 2024년 3월 24일 운행중 내부에서 "텅" 소리 나면서 "전기차시스템을 점검하세요" 경보 발생 간신히 운행해서 보안 요원만 있는 센터에 서면작성하고 입고 [소프트웨어 업글 리콜 소용 있나?] 일단교체 예정 / 부품이 없어서 고치지도 못하고 입고해 있어요, 렌트카 받아서 타고있지만. 경유라 상당히 불편 하네요, 이거 소프트 웨어 점검시 이상 없어 다순히 소프트 웨어 업그레이드 리콜해도 ICCU 터지는 상황 자세히좀 다뤄 주세요.
재고차네요.
음... EV6 벌써 업그레이드 한 차량 두번째 터졌네요
저도 아이오닉5 9만키로 탔는데 갑자기 iccu 문제로 완속충전안되더라고요
@@user-gs6ip7vh8h 시간을 빼서 또 수리 받은 차 찾으러도 가셔야 하잖아요. 말이 무상 수리지... 사실.... 고생 많으십니다 ㅠㅠ
안타깝네요
공짜로 수리해주는건 좋은데, 연차내고 왔다갔다 하는거 진짜 짜증남. 애초에 제대로 내주면 덧나나
시간 벌어서 .. 보증 기간 끝나길..
일단 이 영상에서 나오는 ICCU비용 (공임비 포함) 200만원이라는데
17만대를 전부 교체로 진행하면 약 3400억원이 들어감
그래서 가능한 돈 아낄려고 최대한 교체는 안해주고 업데이트로 퉁쳐보려는느낌을 받음
제품번호 36400자체의 하드웨어 문제라고 생각되는데
그걸 제품번호 36401로 바꾸는게 더 좋을텐데 오히려 지금 이러는게 3400억으로 막을수 있는게
더 큰돈 들어갈 위험발생할거 같은데
17만대가 우리나라나 17만대지 전세계 특히 미국 합치면 17만대가 아니긴 하겠쥬
현대가 이미지 추락할게 있나… 추락할만큼 했는데도 뭐 어차피 다 사주는데 뭐하러 큰돈을 들여.
다들 내 일이라 생각 안하니 급발진보다 택시로 팔았던게 문제였다고 지적함.
아이오닉택시 급발진 사고 금방 기억나는 건만해도 3건임
현기는 엔진구조문제도 소프트웨어로 해결하려한다
작년 6월인가에도 ICCU관련 소프트웨어 업데이트 조치를 받았었는데 이번에 또 ICCU소프트웨어 업데이트 조치 받으라고 하네요.
중고로 아이오닉샀는데 이미 두번 iccu업뎃했더라구요
그런데 또 리콜이라니..
하드웨어 결함을 소프트웨어로 해결하려 했을 때 결과 = 보잉 737 MAX 346명 사망
아5페이스리프트 는 교체하고 나오나요?
호구와트 인증 👍
ev9인데 iccu문제많아요 ~ 완속 충전안되서 교체 했습니다.
iccu 평생보증안해준단디... 넘한거아니냐???
리콜받고나서 iccu터진분도 이미 나왔어요 결국 말장난이였어요
이였->이었
@@user-vf1tj3vg6s 였다 =이었다
사실인가요?
@@Soofighting네이버카페어플 깔아서 iccu라고 검색해보세요 벌써4-5개 올라와있습니다
@@Soofighting 네 사실입니다
와..부품교체가 아니고 소프트웨어 리콜 ㄷㄷㄷㄷ
또 뭐 발열방지를 위해 리미트 걸겟지여 ㅋㅋㅋㅋ 스마트폰도 그랫어여 ㅋㅋㅋ
아이오닉 이미지 망치는 원인 중에 아이오닉6 에어컨필터 물에 젖는거 언급이 없네요.... 그 유명한 "부족함" 이거 언급 좀 해주시지 ㅋ....
부족함 드립 현기까들이 잘 하고있음ㅋㅋㅋ너무 뇌절임
@@user-xb3lo7xn8j언제 해결이 됬어요?그거 관련해서 리콜이나 후속조치 발표한적이 없는데요?
@@user-xb3lo7xn8j해결이 언제 됐는데 ㅋㅋ 해걀 같은 소리하네 리콜도 없다 이기야
@@user-xb3lo7xn8j 그건 구조적문저라 해결불가라 나왔는데 막쓰네
잠이나 자쇼@@user-xb3lo7xn8j
완속 충전시에도 문제가 심각합니다
Iccu 장착 차량에서만 충전 중 출력 저하 현상 심각합니다
외부충전기 과열으로 충전 속도 낮춘다고 하는데 실제 온도 측정시 50도까지 안되는데도 차량에서 바로 출력을 낮춰버립니다
충전기나 케이블 문제로 추정하는 사람도 있으나 충전기 제조사별 테스트 해봐도 동일증상 발생합니다
외부 온도 20도 이상만 되도 엄청난 차량들이 이 증상 나타납니다
외부충전기 과열이라는 메세지 때문에 충전기 제조사들이 엄청 피곤합니다
이정도면 전부 리콜하고 소비자원에서 손배송해서 위로금 받아야 하는거 아닌가?
ICCU의 원리는 잘 모르겟지만 하드웨어 고장인데 소프트웨어로 고친다는 건가...
EV오너스 클럽만 들어가도 지금 iccu 업뎃하고 가는길에 터진사람들 개많음,,,,ㄷㄷ
소프트웨어 오류인데 문제가 발생하는 차가있고 아닌 차다 있다니.. 코드나 로직에 무슨 개성이 있어서 파라미터값이 차마다 다른가요? 일부러 그렇게 만드는게 더 어려울 듯. 말이되는 소리를 해야지 ㅋㅋ
전기차 업력이 10년이상인 테슬라가 정답인가봐요.
HW 문제점을 못찾아서 SW로 시간끄는거 같네요. Sw 업데이트해도 터지는 분들도 있는데
50만대를 HW 다 교체하면
50만대 x 168만원 + 인건비 하면 난리나죠. 미국은 인건비가 더 비싼데. 현기차는 자발적으로 리콜을 하는걸 못본거 같아요. 문제가 생기면 눈가리고 아웅하다가 아~ 걸렸네. 그러고 또 은근슬쩍 넘어가는 행보를 보인다는
자동차회사치고 자발적 리콜 감행하는 회사가 몇이나 있다고 생각해요 ㅋㅋㅋ? 다 탈로 나기 직전에나 하죠 ㅋㅋㅋ
터지면 주행불가에 무조건 교환 해야하는데 어떻게 은근슬쩍 넘어감 ㅋㅋ 여러번 터지는 차도 있어서 현기입장에서도 빨리 개선품 내서 전량 교환해주는게 이득임
문제는 소프트웨어 아니라 하드웨어 교체해도 문제가 생긴다는거..ㅋㅋㅋㅋ
국내 소비자들은 호구임
문제는 그래도 사준다는거 ㅋㅋ
길게 본다면 과연
이게 현기에게 도움이 되는걸까?
그럼 소비자에게는 도움이 되는걸까?
얼마전 현대기아 부품협력사 세미나 다녀왔는데 문제의 본질은 단가후려치기로 저급부품을 찍어내는 구조에 있습니다.
2차 3차 협력업체들에서 납품받아 거의 조립만 하는 현대기아가 품질문제가 발생했을때 역추적하여 찾아내도 사실 산업구조자체가 고임금과 물가상승으로 공정개선이 어려운 하청업체들이 대부분입니다.
살인적인 단가경쟁으로 품질경영보다는
극단적인 이익을 추구함에있어 관련업종
종사자이나 현기차의 전망은 어둡다고 봅니다. 제조업이 앞으로 다가올 미래산업이 아니듯 국가산업의 주축을 담당하는 현대기아의 임원진들은 상생에 중점을 두고
좀더 혁신적인 개선을 해야할듯 합니다.
요즘 잠깐 실적이 좋다해도 전기차로 바뀌어가는 자동차시장에서 이대로라면 저는 5년안에 기로에 설것이라 예상됩니다.
제발 잘합시다~! 현기야~!!
듯 합->듯합
현기조립공들 연봉반을 삭감하고 밴더사들 부품값만 제대로 쳐줘도 지금보단 현기차 욕덜먹을거임
진짜 무식한 댓글이네.. 양산차 제조업체 bmw 벤츠 아우디도 다 하청에 힘든 공정 다 넘기고 지들은 부품만 받아서 조립한다… 우리나라만의 구조가 아님. 심지어 우리나라 대기업들은 하청한테 이익률 더 나눠주는편임. 삼성 예로 들어볼까? 애플은 하청한테 1~2% 줌. 삼성은 6~8% 줌.
요즘엔 그래도 단가 좀 올려주는 듯?
현대 기아가 2차 3차 협력사들 에게 납품받아 조립 하는게 아니라요. 1차 업체에서 현대 기아로 납품하는 겁니다. 그리고 완성차 업체에서 조립만 하는건 이미 수십년 전부터 아니...애초 공장 설립때 부터 그렇게 해왔던것 입니다. 시간이 지나면서 그 범위가 계속 늘어나고 모듈화로 바뀐것뿐
이걸 판매중단 안하네... 대단하다. 현대자동차 산하 - 국토부.
기업하기 어려운 나라 😂
@cbum-lifetimenatural6742 과징금 싸지 가족경영가능하지 개꿀인데
국토부 애들은 현토부로 이름바꿔라
대체 엔진부터 이건머 문제가 한둘이
아닌데 국토부는 알고도 방관하는거냐
지금 나오는 신차는 하드웨어가 바껴서 나오잖아.. 본문에도 나오는데 무슨 판매중단
이미 다 팔린걸ㅅㅂㅋㅋ..
깔꺼면 다른걸로 좀 까
@@user-ne8ns5vp3z바껴서 나오는데도 터지는 이유가??바껴서 나오는데도 터지면 판매중단 때려야 맞는거아님?
3일 전에 ev6 리콜 받고 왔습니다. 아이오닉5 중에선 리콜 받고도 터진 분도 나왔도 전기차 동호회에는 egv70도 리콜 받고 또 터지고.. 모델y 롱레인지 판매오픈 기다리다가 기약이 없어서 4개월 전에 샀건만..
니꺼 안터졌잖아
@@user-wb7dq8gr6o넌 없자나?ㅋ
리콜받고 터진거 맞아요?저도 리콜받으로 가야되는데...
13:11 현기 전기차 구매를 한다? = 마루타 인증임
하드웨어 터지는걸 소프트웨어로 막는건 결국 근본적인 문제 해결이 될 수가 없죠. 결국 삼성 GOS 사태 때와 같은거임. 제 성능을 100% 내지 못하게 쓰는 것... 그런데 이제 언제 터질지 모르는...;;
EV6 차주입니다.
2주?3주?전에 ICCU 소프트웨어 업데이트 리콜받고 왔는데
비내리는 부처님오신날 타지역에서 ICCU 경고등 떠서 레카타고 집 근처 오토큐에 차만 내려놓고 귀가 했습니다
공휴일이라 아직 오토큐 입고 접수도 못 했고 싱숭생숭 한 참에 이제서야 영상을 봤습니다.
요새 이 문제가 많네요 하시며 고속도로 운행 하시면 안된다고 차 싣어주시던 레카 아저씨랑 이런 저런 얘기 하면서 웃으면서 돌아 왔는데
2시간 넘게 추위에 불안함에 떨던 상황이 떠올라 이제야 빡이 치네요ㅡㅡ
진즉에 리콜 해줬어야 되는거 아닌가? 하 정말
이제라도 제 차가 어떤 문제 때문에 레카를 타고 돌아오게 됬는지 영상 덕분에 알게됬습니다 감사합니다
오늘 기사 보니 애꿎은 충전기 사업자에게 ICCU의 결함 문제를 떠넘기더군요.
ICCU 관련 이슈를 다뤄 주셨는데, 다소 늦은감이 있습니다. 촬영일시가 언제인지 모르지만, ICCU 리콜 업데이트 하고도 터치는 차량이 속속 생기고 있는데, 그런 내용은 안 보이네요. SW로 100% 해결되긴 어려워 보이는데, 코나EV 배터리 화재사건처럼 전량 HW 교체로 마무리 되지 않을까 전망해 봅니다.
모카의 파급력이면 좀 더 강하게 ICCU HW 교체를 언급했어야 하지 않을까요? 결론은 아쉽다! 입니다.
코나 EV 하드웨어 전량 교체된적 없어요 제발 허위사실 좀 유포하지 마세요
아쉬우면 님이 하세요. 할거 다 했는데 이렇게 일해라 절해라 하면 개 힘빠질듯하네요
현기 내부 정보에 의하면 ICCU 터져서 서비스 센터에 입고되는 현기 E-GMP 전기차가 하루에 50대꼴이라고 함 ㅎㄷㄷ
공임+부품값 = 200만원, 매일 50대 센터입고 대략 하루1억원 꼴로 손실 발생하네요.
협력업체 단가 조금만 올려주면 훨씬 좋은 품질의 ICCU 가 나오지 않았을까요
하루50대? 어디서 거짓정보를 양산하세요.
@@user-lv4rr6xg4g 원래 협력업체 쓰다가 자체제작해서 문제생긴걸로 알고있습니다.
@@JegnaYu 자체 제작? 공장을 새로 지었다는 말인가요? ICCU 제작을 위해서?
드럽게 비싸고
드럽게 결함 많고
드럽게 부품없고
ㅋㅋㅋㅋㄱㅋㄱㅋ
중고차값 더받을려고
사는사람들ㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 소프트웨어 이번에 리콜해도 카페에서보면 또 터진사람들 있더라구요..ㅠㅠ 이번 리콜 의미 없어요
모카에선 완속 충전에 대해서만 언급했는디 겨울, 여름 충전시에도 문제가 있고 v2l도 문제가 있다고함... 고로 그냥 못사용하는 장비임... 소프트웨어로 4가지 결함을 다고칠까 과연...
iccu2는 그럼 왜나와 ㅋㅋㅋ
완속 충전시 전기가 20프로 가량 증발하는 현상도 좀 다뤄 주세요.
현기는 결함이 없는데... 부족함은 있어도...
내 생각엔 현기가 수년간 가만히 있다가 미국에서 이 문제가 생기니깐 미국시장 리콜 대비해서 우리나라 시장에서 미리 소프트웨어 업데이트로 리콜 해보는거 같음.
소프트웨어 업데이트로 ICCU 문제가 해결되면 미국에서 똑같이 소프트웨어 업데이트로 리콜 할 것이고 그게 아니면 전량 하드웨어 교체로 갈 것 같음.
근데 문제는 안전성이 보장된 개선된 ICCU가 개발이 되긴 했냐는건데....... 그래도 대기업인데 2~3년간 개선품은 만들었을거라 생각은 함.
다만, 국내만 해도 17만대 전량 교체를 하기보단 소프트웨어 업데이트로 선조치 해보고 답없으면 전량 부품 교체로 가지 않을까 싶음.
한국만 17만대지 해외 수출까지 합치면 수십, 수백만대일텐데 이걸 전량 부품 교체하면 리스크가 크니깐 우리나라 먼저해보는거 같음.
ICCU 품번 다른 신형도 터지는 걸로 알아요.. 그리고 카페에서 보니 이번 리콜 받고 3일만에 터졌다고.... 또 다른 신형이 나와야 할 듯. 운행할때 마다 불안해서 어디 다닐수가 없어요..
교체만이 답이고 소프트웨어업뎃은 장난임
이래서 현기안사지 기업의 기본적인 윤리가 없는 회사
테슬라는 윤리있는 회사인가? 도요타는 윤리가 있어서 몆십년간 조작질했나? 아우디는? 포드는? 자동차기업중 당신의 윤리가치관에 아니 에초에 인류에 당신윤리기준에 맞는 것이 존재하나요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jamesjin3307ㄹㅇㅋㅋ 까빠 다 거르고 팩트만 봐야하는데 그냥 까기만 하는 놈들 빨리 인터넷 실명제 해야지
@@jamesjin3307 현기는 안했을거 같나 그놈의 부족함은 머니? ㅋ
드러난것조차 해결못하고 안하는 회사와 하는회사랑 같냐
@@7603st 현기가 몆십년동안 어떤 조작질은 햇는지 증거가 나온게 있냐? 뭐가 드러낫는데? 리콜은 다른 브랜드도 시도때도 없이 한다 완벽한 자동차 브랜드가 있기는 하냐??
당신이 말하는 윤리의 기준은 이세상에 존재하지않는듯
@@jamesjin3307 세타엔진 스마트스트림 16하브 다 결함덩어리고 모르고 타고 안해주는거 모르니? 과거 뉴스포티지 핸들잠김 썬루프누수 끝까지 리콜안했지
니가 현기를 얼마나 타고 안다고 ㅋ
각그랜저 다음 뉴그랜저부터 40년을 타면서 결함없는차 못봤다
그당시 리콜이란 단어나 있었냐
그놈의 오일증가 감소때매 오일통 싣고다니고 빼고 ㅋㅋ
도요타와 덴소는 반도체에 이빠이 투자. 현기는 부동산투자.
와~~~~ 10년전 사옥부지 매입한거 아직도 우려먹네ㅋㅋㅋㅋ 이 사람한테는 이미지 한번 각인되면 꼬리표처럼 졋나 따라 붙겠다.
친일 친중 중 한명
먼소리야 대박 났자나!
아니 현기욕하면 친일이여??
이러니 대충 만들고 글로벌리콜하고도 자국은 안하지 에혀
@@user-js2js3kp7m 그래 실컷 욕해라
전기차는 그냥 테슬라가 정답인 것 같네요. 분해해보고선 그냥 요렇게 만들면 되겠구나 얼른 따라만든다고 뚝딱 되는 게 아닌 걸 느끼네요.
테슬라도 리콜임
@@bumjunkim1424뭔리콜여?
현기: 리콜하니 와서 고쳐라
테슬라 : 집에서 와이파이만 걸어라
미국 성님들께서 한소리 해주셔서 덕분에 한국 노비들도 덕을 보네요...
이거 얼마전에 나온 아이오닉5 페리 모델도 똑같다고 보면 되는건가요?
리콜이 잘 진행됐으면 좋겠네요..
저는 21년식 쏘나타 하이브리드를 타고있는데 비슷한 12V 배터리 방전문제 때문에 골머리입니다 ㅠㅠ
하브와 ev 쪽 iccu 리콜 관련 kbs기사 얼마전에 본 것 같은데 혹시 연관있는 지 확인해보세요
소프트웨어로 용량부족을 해결하려는 꼼수
과열될것 같으면 충전정지
결국 12V 베터리의 잦은 충방전으로 수명단축
베터리(소모품)은 소비자 부담
(업데이트 이후 12V 베터리 교체수요폭증)
예전 세타2때도 그랬어요. 리콜한다고 말만 해놓고 입고되면 엔진오일 한번 갈아주고 이상없다 ㅋㅋㅋㅋ
iccu소프트웨어는 테스트를 거치고 나와서 문제 없을 것 같다고 추측합니다 하지반 아무리 소프트웨어 멀쩡해도 실제 조립시 마감과 접촉등 물리적인 문제가 있으면 소프트위어 리콜도 소용없을 것 같습니다. 생산직을 싸잡아 뭐라하고 싶지는 않지만 솔직히 그동한 해온 거지같은 행보를보면 문제는 문제죠
개선품나오지않으면계속터질껄요
지인Iccu두번터짐~~
교체해줘도 보증끝나면
결국 계속 200주고 고치는
소모품이군
iccu 가 전기를 변환을 해주는 장치인데, 초기 등장시 현기차에서 자랑했던 것이 다른 전기차 업체들은 "충전만" 가능한데, V2L 기능을 지원하면서 가전제품도 돌릴 수 있다고 칭찬했죠.
설계적인 점에서는 보통 단방향으로 만드는데, iccu는 양방향이라서 기능도 복잡하고, 통합 부품이라서 문제 발생시 원인 찾기도 힘들고 유지보수시 비용도 더 들 수 밖에 없죠. 이유는 만약 3개의 부품이 통합된 것이라면 3개 가격보다는 싸지만, 1개 가격보다는 비쌀 수 밖에 없죠.
소프트웨어든 하드웨어든 문제가 해결 되기만 하면 되지만
같은 문제로 수없이 서비스를 반복적으로 받는 소비자의 시간적 비용 손실을
너무나 당연하게 생각하고 있는게 화가 납니다..
차가 멈추는데 본인들은 쉴꺼 다 쉬어가며
기업은 어떻게든 비용아끼려 시간 벌려고 하면서
소비자는 왜? 개인 연차 월차 쓰면서 손해보면서 서비스를 받아야 하는거죠?
소비자 과실로 서비스를 받는거 아니잖아요..
길 가다가 멈췄는데.. 몇시간 걸려서 조치 받고.. 몇일 걸려서 수리받고
차 반납하고 찾아가라고 하고.... 무슨 심보인지....
이번 ICCU 문제가 숨길수 있을때까지 숨기다가 더이상 안돼서 이제서야 리콜하는것 같은데...매번 이런식이니 급발진의심사고도 편들어줄 수가 없는거임... 이런문제 초기에 잡아줬더라면 "급발진은 진짜 우리문제가 아니에요. 너네 조작 실수겠지..."가 먹히겠지만 지금 분위기는 급발진도 제조사 결함인데 증거가 안나오니 숨기고있다로밖에 안보임.
1000w 파워가 필요한 컴퓨터에 600w 썼을 때 펑하고 터지는거랑 같은 원리이지 않을까 싶음. 용량을 여유있게 키워야 문제 없을 듯.
맞아요 일단 리콜 후 결과를 보고 판단해야 하고 해결이 안 되거나 빈도수가 확실히 줄어들어 일반적인 수준의 고장까지 내려가지 않는다면 앞으론 현기차 문 닫을 만큼 까 줘야 합니다. 그래야 정신 차리고 더 발전하겠지요~ 결과를 일단 보는 게 맞습니다.
안전과 관련된 핵심 부품은 결함이 있어서는 안되죠, 배터리,모터, 감속기, iccu 등
구토기어 현빠 교주와 신도들이 이 영상을 싫어 합니다 ㅋㅋ
그새끼 현기 협찬 받는거 영상 보는 사람이면 누구나 다 압니다
업데이트 한다고 고쳐지지 않아요 용량 밑으로 다운그래이드 한거아님 입 출력 을 낮췄던지
근본은 제품을 바꿔야 제대로된 업데이트
소프트..그거 말고
다시설계 해서
리콜 해야함!!!
관련 영상 기다렸습니다!!
현기 꼼수... 돈많이들어가면 무조건 소프트웨어 업글....ㅋㅋㅋ 소프트웨어로 해결가능이면 예전에 소리소문없이 했겠지....
ev6, 아이오닉6 2대 보유하고 있는데
ev6는 2년동안 문제 없으나 아이오닉6는 2만km에
iccu 나가서 수원영통 현대서비스센터에서 이틀만에 교환 받았습니다
iccu 당첨되면 황당하고 생각보다 불편해서 다시는 경험하고 싶지 않습니다
국내 소비자들이 리콜하라고 할때는 무상수리 처리하고 미국에서 재조사 한다고
하니 이제야 리콜하는 현기~ 정말이지 실망 입니다,
소프트업테이트 때문에 센터를 몇번이나 방문했는데 또 오라고 하니
부르면 가야만하는데 이게 뭐하는 짓인지? 강아지도 아니고..
갔다와도 왠지 찝찝한 기분은 나뿐만은 아닌것 같습니다
테슬라와 너무 비교가 됩니다 테슬라처럼만 해줬으면 좋겠네요
안해주면 테슬라로 가려고 합니다 현기에 30년 충성 했는데 이제는 마루타 해주기 싫어요.
테슬라 as서비스가 좋은가? 겨울철 유리창 깨지는것만봐도 품질이 의심스러운데 도찐개찐아닌가?
@@LNF828백퍼센트그냥 교환해주고있습니다.
배터리도 이천만원짜리 문제있으면그냥해줍니다.
유리깨지는거야말로 몇대말곤 본적이없습니다 카페에서
르노차 사세요
그냥 기술력이 딸린겁니다. 저런 품질 관리 못하는게 대량생산 능력 떨어지는거죠. BYD와 격차 생각보다 더 큰듯하네요.
오x 기어는 문제 없는 것이라고 충전기기 제대로 된 것 써라 하던데
저 리콜에는 뭐라고 할지. 너무 심하게 빨아서 정말 신뢰감 없어요
자동차 부품번호가 끝자리만 바뀌는경우는 보통 개선품이란 얘기죠... 개선품이 왜 나왔을까? 기존 부품에 문제가 있거나 개선 할 필요가 있었기 때문이겠죠. 요는 이미 인지를 하고 있었음에도 조치를 안하고 질질 끌고 왔었다는 얘기 아닐까 싶습니다.
현대가 문제생기면 전기차 고장
브랜드 이야기 절대안함
테슬라가 문제생기면 "테슬라" 고장
테슬라 브랜드 강조까지 하면서 기사내던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일주일전 소프트웨어 업데이트 리콜 받았는데 오늘 이상뜨더니 멈춰버렸습니다ㅜㅜ
60잘매도하고 Y로 잘타고잇습니다.하하
아이오닉5 회사에서 공용차료 구입해서 운용했는 데,
1개월만에 전자식카메라형 사이드미러가 맛이 가서 수리센터 들어가서 고쳐왔는 데,
그 후 또 2개월만에 또 고장나서 다시 고쳤고,
5개월 후 또 고장나서 이번에는 안되겠다며 대형 서비스센터로 들어가서 고쳐왔습니다.
사이드미러는 안전과 관련된 매우 중요한 부품인데도 이렇게 6개월 이내에 3번이나 고장나서 수리하러 갔는 데,
이번에도 또 고장 안난다는 보장도 없고...
그거 보고 현기차는 아니다 싶어서 제 차는 하이랜드 주문 넣었어요
현대의 오랜 사후관리 방법입니다. 그옛날 그랜저 TG탈 때 하체부식으로 인한 리콜받고 가니까.. 스크류드라이버로 몇번찔러보고 구멍 안뚫린다며 방청제 뿌려주고 보내던.. ㅋㅋ
현기는 내연기관이나 전기차나 항상 뭔가 부족한 차, 정부 지원으로 버티는 차
제어기 하드웨어 하나 교체하는데 차 다뜯어야함.. 과연 몇만대를 교체해줄까.. 또 새차 뜯는다고하면 차주들도 기분이.. 흠집가는건 사실.. 수리기사님도 받는 돈 대비 업무강도높음..
아5 페이스리프트 차량은 iccu 교체하고나오나요?
기존 그대로 나오나요?
포터EV는요?
울 회사 포터 EV 구입한지 1년도 안되어 12V배터리 방전되어 갈았는데 또 방전되어 황당했는데, 이게 이 문제 아닌가 한데요?
전기차는 아직 화재, 불편이외에
불완전하여 계속 보완이
필요한 듯.....,.
부품 통합이 비용절감에 유리
하나, 시간 경과를 보고
서서히.........
국토부는 세금으로 월급 받아먹고 미국 공무원 반만 따라 가라. 몇 년간 결과가 이게 뭔가? 현대 기아에 뭔 도움이 된건가? 업데이트 일단 믿어주고 안될 경우의 대책은 아예 없잖아. 안될 때는 차량을 전부 교체 하거나 고장 시 고의성 변상 조치까지 했어야지?
현대기아차는 절대 안삽니다..언제 천분에 일 확율로 내게 급발진.화재.결함이 없다고 할수없습니다
무엇보다 기업의 오리발이 사람 미치게 합니다.절대 사지말아야 합니다.목숨걸일 있습니까.
@@user-vz8gn5du6k
돈 주고 급발진 사고 맛 보고?
제아이오닉5같은 증상있는분계신가요 비많이올때 실내천장에서 물방운이맸혀서 컵홀더부분으로 떨어집니다
그러게 왜 삿음?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇다 현기는 현기였다
일단 임시방편으로 해주고 소비자가 불나고 국민 죽어나가야지 그때서야 교체하겠지 뭐 한 두번이여야지 보여지는 부분만 이쁘고 멋지게 해놓고 하체나 안보이는 부분 까보면 답을 알수있지
저ㅇ보전달부족
전기는 전압을 기준으로 충전 효율 능력이 결정됩니다
일반적인 인버터타입 컨버터 경우 전압 정격을 결정하는 범위에서
충전 효율을 정합니다
현대에서 문제 되는 부분은 전압 컨트롤부분에서 이상이 발생되어
고전압 충전가 사용시 문제되는 이상증상을 소프트웨어 혹은
유니트 교환으로 문제를 해결하고자 합니다
전기적인 지식이 부족한 점에서 정보전달은 다른 부분으로 오해 소지가 있습니다,
잠깐 본 리콜 내용이 리콜 때문에 센터 방문해도 오류코드가 없으면 가라하고
오류코드가 떠야 수리해준다고 봤는데 ㄹㅇ인가요?
노사장 > 한용커피 > 진택오토 . 한용커피에서 조금 늦은 감이 있지만 조목조목 설명 잘 해주셨네요. :-)
놊은 좀
현기는 결함투성이고
bmw는 불타는 차 팔아먹고도 나몰라라하고
벤츠는 배짱 서비스
미국차는 품질은 별로인데 수리비가 헬이고
답은 일본차밖에 없다
일본차 사면 스윗40대 보배드림이 계속 쫓아오고, 일본차타고 좇소기업다니면 586 대표이사 애국노들이 트집잡아서 승진 방해할텐데 감당가능할까 걱정…
리콜은 프로그램 업데이트고, 교체는 문제있는 것만 바꿔준다
소프트웨어로 해결 한다는 것은 충전 성능을 낮춘다는 의미로 보인다..
꼼수다...
보인다는건 너무 뇌피셜인데.. ㅋㅋㅋ 뇌피셜 싸재끼는건 좀 지양합시다~!
그 유튜버에 그 댓글
제 차는 23년 12월에 출고한 24년형 ev6 인데... 제 차도 리콜 통지서 받았습니다. 부품 번호가 다른 새 부품이 나왔다면 추측컨데 제 차는 새 부품이 들어갔어야 할거 같은데... 그럼에도 리콜 받으라고 해서 지난 주말에 업데이트 했습니다.
보조금 선착순 30대준다는데 30대 소진되면 인기폭발이되는 기적의논리
와…오랜만에 맞는 말씀하셔서 좋아요 눌렀어요.
원래 그런거지만 결함은 아니구요 부족함을 채워나가겠습니다 ^^
현대 코나 전기차 리콜마다 매번 선물을 줬고요 그리고 마지막 밧데리 교체 했을때는 자기들이 가져가고 세차해서 가져오고 무료 타이어 2짝도 줬습니다. 그리고 현재 기아차 충전 컨넥터 쪽에 온도가 100도까지 올라가서 전류를 자동으로 낮춰서 충전하는데 2번째 충전 케이블 교체입니다. 열화상 카메라로 측정하면 차량쪽에서만 100도가 넘어갑니다. 기아차 쪽에서는 저희 충전기가 암 커넥터인데 차량쪽 충전 컨넥터 핀을 갈아 먹는지 제거 충전기 암 컨넥터가 훨렁해져서 온도가 100도까지 오른다고 합니다. 개인 충전기가 문제가 있다면 충전기에도 100도 올라가야죠 왜 차량쪽에만 100도 올라가는거고 같은 금속으로 만들었는데 제거쪽만 닳아서 없어지진 않겠죠 이번에 차량 케이블 교체 2번째 교체인데 차량 케이블은 정상 규격이고 제것이 암 케이블이니 지금도 훨렁해야 하거나 더 이상 마찰이 없어졌으니 차량쪽 숫 커넥터 핀일 닳아 없어지지 않겠죠