Moin, das Video ist ja nun schon etwas oller, aber an der Physik hat sich im Lauf der Jahre noch nix verändert - zum Glück. Musste an meinem Defender mit ABS beide Leitungen nach hinten etwa in der Mitte flicken. Dazu Pedal am Boden unter Druck arretiert und zunächst einen Nippel hinten geöffnet, um den Staudruck abzulassen. Dann die beiden Leitungen geflickt, es lief von vorne nix raus, nur wenige Tropfen. Neu Gebördelt, Leitungen rein und verschraubt. Jetzt entlüften. Beim Defi ist es egal, ob man weit entfernt oder sonst wo anfängt, weil ab dem ABS jeweils einzelne Leitungen an die vier Ecken führen. Trotzdem hinten rechts begonnen (wobei der Weg nach links vermutlich etwas weiter ist, die Leitungen verlaufen beide rechts am Ramen). Vorher natürlich das Bremspedal gelöst, den Deckel geöffnet, Flüssigkeit war über Maximum und dann mit der hier vorgestellten Methode entlüftet. Klotz unter das Pedal, damit man nicht so weit durchdrückt. Beide Leitungen hinten wechselweise drei mal hintereinander befüllt, jeweils die Spritze bis kurz vor Ende aufgepumpt. Bereits beim zweiten Umlauf war die Luft draußen, aber sicher ist sicher.... Die volle Spritze habe ich jedes mal wieder eingefüllt in den Behälter, da die DOT 4 erst drei Monate drin war und auch völlig hell und sauber schien. Ich weiß, dass sie inzwischen Feuchtigkeit gezogen haben könnte, aber dann wechsle ich eben komplett wieder etwas eher als gewöhnlich. Fazit: Spritze kostet 1,75 beim Apotheker, zwei gekauft, eine neu in petto... Schlauch von einem Infusionsbeutel, dünn und flexibel, passt aber stramm auf die Spritze, wenn man etwas Spucke dazu gibt. Zuverlässig dicht. Für den Nippel ein passendes stück PET -Leitung, 6 cm, passt stramm und dicht, den Infusionsschlauch innen reingeschoben, ebenfalls dauerhaft stramm und dicht. Es muss ja letztlich nur der Gegendruck des Spritzengehäuses überboten werden, ansonsten ist alles drucklos. Der transparente Schlauch ist sehr gut geeignet, festzustellen, ob noch Luft in der geförderten Flüssigkeit befindlich ist. Hat gut funktioniert. Nach Abschluss der Arbeiten Deckel wieder gut aufschrauben, Klotz unter dem Pedal entfernen und an den Nippeln mit Bremsenreiniger wieder alles absprühen. Danke für den tollen Tipp. Diese Methode kannte ich noch nicht, eigentlich völlig logisch. Was habe ich vorher nicht alles für Übungen veranstaltet, um alleine zu entlüften... Gruß Peter
Ich liebe solche Videos, indem die Leute ohne großen Firlefanz und vor allem ohne lästige Musik im Hintergrund es auf dem Punkt genau erklären. Für mich bedeutet es, eine solche Spritze besorgen, den Schlauch dazu kaufen und dann entlüften.
@@Luftwerks74 Für solche Schraubertipps, dafür kann man sich auch bedanken. Ich schraube bei Anlass auch an meinem Auto (Citroen C1), weil die Preise, was Werkstätten nehmen, ist reine Abzocke. Nur wusste ich bis jetzt überhaupt nicht, wie ich mal im Fall der Fälle meine Bremse entlüften kann, wenn zum Beispiel beim Wechsel der Trommelbremsbacken der Stempel für den Radbremszylinder abgeht und Bremsflüssigkeit ausläuft, was ja schnell passieren kann. Jetzt weiß ich es, ist eigentlich recht einfach und bei nächsten Mal wird gleich auch die Bremse mit einlüftet.
Super Tipp. Hatte mir von nem Kumpel ein Entlüftungsgerät mit Überdruck ausgeliehen. Passte natürlich der Schraubverschluss von modernen Autos nicht auf die kleine Käferbehälter Öffnung. War also auch ein Gefummel. Der Tipp ist mal wieder Gold wert und zeigt mir warum ich ein Abo dagelassen hatte. Danke dir. Luftgekühlte Grüße 😃🤙
Danke für das Video. Ich habe tatsächlich keine Freunde und suchte nach einer Methode, die ich alleine machen kann was einfacher ist, als Freunde zu finden oder Kontakt zu Menschen aufzunehmen...
@@Luftwerks74 Bin ich von überzeugt. Wenn die Spritze senkrecht steht, sammelt sich die Luft oberhalb der rausgedrückten Flüssigkeit und kann nicht mehr zurück. Wie heißt es so schön, genial einfach.
Danke für den Tipp. Bei meinem T4 hat sich ein Bremssattel verabschiedet. Den möchte ich nun am WE tauschen. Da mir weder ein zweiter Mann noch ein Entlüftungsgerät zur Verfügung steht ist das die Beste Option. Werde morgen gleich mal schauen das ich aus der Apotheke eine solche Spritze bekomme.
Hi. Gutes Video soweit. Die Frage ist ob das wirklich gut für das Bremspedal/bremskolben/ bremskraftverstärker ist. Besser ist das reine Pumpen mit Spritze oder anderem sauggerät. Sonst lustiges Video ;)
Ich hab mir was pneumatisches gebaut, müsste ich glatt mal vorstellen 🙈 Aber die Idee is richtig raffiniert, wobei ich bedenken habe, dass es über das Gewinde vom Nippel Fremdluft zieht ? 🤔 Da könnte man aber evtl. mit Teflonband Abhilfe schaffen 🤷♂️
Eine gute Idee. Was hältst du davon wenn man am Ende des Schlauches ein Auto oder Fahrraventil dran befestigt? Das müsste doch auch gehen,weil es den Reifendruck fest hält. Gruß Bruno
Danke für Video. Was ist mit unklar. Wen ich komplett Behälter auslehr und wieder Bremsflüssigkeit in Behälter einfühlen ist so möglich entlüftet?! Danke.
Hiiiii, hiiii...... ,,wenn man(n) keine Freunde hat " ich lach mich scheckig 🤣 Selbst der letzte ist geflüchtet, das ist der wichtigste Satz im Video 🙈 Aber sonst top 👍 🙄
wie oft muss man denn pedal pumpen und wie weit das pedal rein treten und dann getreten halten / festklemmen vorm zu drehen o normal locker lassen ? ty 🫶 geiles video
Super Tip. Frage: Zischt keine Luft rein am Gewinde wenn die Entlüftungsschraube gelockert ist? Daher ist der letzte ordentliche Zug an der Spritze vor dem Festziehen wichtig denke ich, oder?
@@Luftwerks74 Hallo nochmal. Ich habe noch etwas nicht so ganz verstanden. Wenn ich nur an einen Rad den Bremszylinder gewechselt habe. Muss ich alle vier Bremsen entlüfte, beide vorne und beide hinten, oder nur die wo ich den Bremszylinder gewechselt habe?
Moin, wäre es nicht einfacher mit der Spritze die Flüssigkeit rauszusaugen in dem man dran zieht? Nur so ne Idee. Dann schont man die Membranen im Hauptbremszylinder! Gerade bei älteren Fahrzeugen mit meist langen Intervallen, weil mans immer hinausschiebt, kann sich durch Wasser in der Bremsflüssigkeit Korrosion im HBZ bilden und meist da, wo die Membrane nicht drüber hinweg gleitet beim normalen Bremsen. Wenn nun aber, wie in diesem Beispiel, kein Gegendruck da ist, dann schrubbt man die Membrane über diesen Punkt drüber und die kann dadurch undicht werden. Das Bremspedal zu betätigen beim entlüften wäre also meiner Meinung nach die letzte Wahl (war früher gang und gäbe, ich weiß), vorher würde ich versuchen die Flüssigkeit am Nippel abzusaugen oder vom Behälter aus Druck drauf geben.
Moin das ansaugen mit spritze ist nicht so einfach . Dann lieber druck drauf geben am behälter . Im video ist alles neu und da ist das die einfachste möglichkeit . Das pumpen am hauptbremszylinder ist bei gebrauchten immer mit vorsicht zu genießen . man sollte da dann nicht komplett durchdrücken . LG kai
Ich habe es meist mit Ansaugen per Spritze gemacht, die haben auch oft einen Ring am Kolben zum ziehen. Es ist dann ratsam die Entlüftungsschraube (nur das Gewinde, nicht zusätzlich das Loch) mit Teflonband abzudichten um da keine Luft mitzuziehen. Aber die Methode ist auch ein netter Trick. Es gibt ja auch sonst relativ viele Methoden.
Hallo Taurus . Kann ich gerne mal machen . Wird aber noch dauern bis mein motor fertig ist . Oder wenn du nur ein kleines problem hast send mir gerne eine mail . LG
Wenn ich jetzt Luftbläschen im System habe und die Spritze nach mehrfachen Pumpen schon ein Stück zurückgedrückt wurde, ziehe ich diese Bläschen, die im Schlauch nahe des Nippels sind, beim Loslassen des Pedals ja trotzdem wieder rein... Außerdem besteht die Gefahr, dass ich durch die Gewindegänge des Nippels Falschluft ziehe!
Wenn noch luftbläschen in der nähe des Nippels sind muss du noch länger pumpen. Man pumpt ja so lange bis keine luft mehr kommt und dann noch 2 drei mal. Das durch das gewinde luft zieht ist bei allen entlüftungsmöglichkeiten möglich aber mir nicht bekannt . LG Kai
@@Luftwerks74 So gesehen hast du natürlich Recht...man pumpt dann halt die Blasen vielleicht ein, zwei mal hin und her, dann sollten sie ja draußen sein. Raus wird ja immer mehr gepumpt als dann wieder rein... Entlüften mit Überdruck am Ausgleichsbehälter würde das Problem mit dem Gewinde umgehen und auch einen alten HBZ schonen (deiner ist aber eh neu).
Was man da anschließt ist eigentlich egal, Hauptsache man hat ein Reservoir, ähnlich einem Siphon als Luftsperre. Man kann auch die letzte Luft mit einem Pumpspraykopf raussaugen (Unterdruck erzeugen). Dafür ist aber ein transparenter Schlauch unabdingbar. Irritierend ist aber die Aussagen zum Vakuum. Man hat bestenfalls in der halben Sekunde, an der du an der Spritze ziehst und dann den Nippel schließt ein Vakuum, wenn überhaupt und das in der Spritze. Durch die Verwendung der Spritze an sich allerdings nicht. Man sieht ja deutlich, dass man einen Überdruck erzeugt, dadurch dehnt sich die Spritze aus, ohne dass man an ihr zieht.
Wozu das Pumpen? Kann man nicht einfach einen Unterdruck mit der Spritze erzeugen, der dann alles aus dem System zieht?! du drückst die Spritze ja nir auf weil du mit dem pumpen Druck erzeugst…
Zum saugen ist die spritze zu klein . Es geht bei der art zu entlüften darum das die 2 person fehlt die dir die schraube zudreht wenn das pedal gehalten wird.Machst du es alleine geht beim loslassen des pedals wieder luft rein wenn du pech hast. Mit der spritze drauf zieht beim loslassen des pedals nur bremsflüssigkeit zurück und keine luft .
Moin,
das Video ist ja nun schon etwas oller, aber an der Physik hat sich im Lauf der Jahre noch nix verändert - zum Glück.
Musste an meinem Defender mit ABS beide Leitungen nach hinten etwa in der Mitte flicken.
Dazu Pedal am Boden unter Druck arretiert und zunächst einen Nippel hinten geöffnet, um den Staudruck abzulassen. Dann die beiden Leitungen geflickt, es lief von vorne nix raus, nur wenige Tropfen. Neu Gebördelt, Leitungen rein und verschraubt.
Jetzt entlüften. Beim Defi ist es egal, ob man weit entfernt oder sonst wo anfängt, weil ab dem ABS jeweils einzelne Leitungen an die vier Ecken führen. Trotzdem hinten rechts begonnen (wobei der Weg nach links vermutlich etwas weiter ist, die Leitungen verlaufen beide rechts am Ramen). Vorher natürlich das Bremspedal gelöst, den Deckel geöffnet, Flüssigkeit war über Maximum und dann mit der hier vorgestellten Methode entlüftet. Klotz unter das Pedal, damit man nicht so weit durchdrückt. Beide Leitungen hinten wechselweise drei mal hintereinander befüllt, jeweils die Spritze bis kurz vor Ende aufgepumpt. Bereits beim zweiten Umlauf war die Luft draußen, aber sicher ist sicher....
Die volle Spritze habe ich jedes mal wieder eingefüllt in den Behälter, da die DOT 4 erst drei Monate drin war und auch völlig hell und sauber schien. Ich weiß, dass sie inzwischen Feuchtigkeit gezogen haben könnte, aber dann wechsle ich eben komplett wieder etwas eher als gewöhnlich.
Fazit: Spritze kostet 1,75 beim Apotheker, zwei gekauft, eine neu in petto... Schlauch von einem Infusionsbeutel, dünn und flexibel, passt aber stramm auf die Spritze, wenn man etwas Spucke dazu gibt. Zuverlässig dicht. Für den Nippel ein passendes stück PET -Leitung, 6 cm, passt stramm und dicht, den Infusionsschlauch innen reingeschoben, ebenfalls dauerhaft stramm und dicht. Es muss ja letztlich nur der Gegendruck des Spritzengehäuses überboten werden, ansonsten ist alles drucklos. Der transparente Schlauch ist sehr gut geeignet, festzustellen, ob noch Luft in der geförderten Flüssigkeit befindlich ist.
Hat gut funktioniert. Nach Abschluss der Arbeiten Deckel wieder gut aufschrauben, Klotz unter dem Pedal entfernen und an den Nippeln mit Bremsenreiniger wieder alles absprühen.
Danke für den tollen Tipp. Diese Methode kannte ich noch nicht, eigentlich völlig logisch. Was habe ich vorher nicht alles für Übungen veranstaltet, um alleine zu entlüften...
Gruß Peter
Gerade ausprobiert und hat 1A funktioniert. Danke dir!!!
Das freut mich . Lg
Genialer Trick danke dafür, ich wäre nur wegen dem Entlüften in die Werkstatt gefahren 👍👍👍
Ich liebe solche Videos, indem die Leute ohne großen Firlefanz und vor allem ohne lästige Musik im Hintergrund es auf dem Punkt genau erklären.
Für mich bedeutet es, eine solche Spritze besorgen, den Schlauch dazu kaufen und dann entlüften.
Danke für das Lob! Lg Kai
@@Luftwerks74
Für solche Schraubertipps, dafür kann man sich auch bedanken.
Ich schraube bei Anlass auch an meinem Auto (Citroen C1), weil die Preise, was Werkstätten nehmen, ist reine Abzocke.
Nur wusste ich bis jetzt überhaupt nicht, wie ich mal im Fall der Fälle meine Bremse entlüften kann, wenn zum Beispiel beim Wechsel der Trommelbremsbacken der Stempel für den Radbremszylinder abgeht und Bremsflüssigkeit ausläuft, was ja schnell passieren kann.
Jetzt weiß ich es, ist eigentlich recht einfach und bei nächsten Mal wird gleich auch die Bremse mit einlüftet.
Super Tipp. Hatte mir von nem Kumpel ein Entlüftungsgerät mit Überdruck ausgeliehen. Passte natürlich der Schraubverschluss von modernen Autos nicht auf die kleine Käferbehälter Öffnung. War also auch ein Gefummel. Der Tipp ist mal wieder Gold wert und zeigt mir warum ich ein Abo dagelassen hatte. Danke dir. Luftgekühlte Grüße 😃🤙
Richtig richtig geil! Danke dir! Ich hänge seit jahren die blöde cola flasche dran 😂
Bis der Freund am Telefon nörgelt und sich ne Hose drüber zieht biste schon an allen 4 Ecken fertig 😄
So schauts aus :D LG
Danke für das Video. Ich habe tatsächlich keine Freunde und suchte nach einer Methode, die ich alleine machen kann was einfacher ist, als Freunde zu finden oder Kontakt zu Menschen aufzunehmen...
Genauso eine Spritze habe ich schon, wusste nur nicht das ich damit so meine Bremsen entlüften kann. Danke für den Tipp.
Wenn du es wie im Video machst geht das echt gut . LG
@@Luftwerks74 Bin ich von überzeugt. Wenn die Spritze senkrecht steht, sammelt sich die Luft oberhalb der rausgedrückten Flüssigkeit und kann nicht mehr zurück. Wie heißt es so schön, genial einfach.
Top !!
Vielen herzlichen Dank für das tolle Video !!! Es hat bei mir einwandfrei geklappt! Super Trick !
Das freut mich!
Danke für den Tipp. Bei meinem T4 hat sich ein Bremssattel verabschiedet. Den möchte ich nun am WE tauschen. Da mir weder ein zweiter Mann noch ein Entlüftungsgerät zur Verfügung steht ist das die Beste Option. Werde morgen gleich mal schauen das ich aus der Apotheke eine solche Spritze bekomme.
Hi. Gutes Video soweit. Die Frage ist ob das wirklich gut für das Bremspedal/bremskolben/ bremskraftverstärker ist. Besser ist das reine Pumpen mit Spritze oder anderem sauggerät. Sonst lustiges Video ;)
Vielen Dank für das Video. Mein Entlüftungsgerät hat gerade gestreikt. Mit deinem Tipp konnte ich die Bremsen trotzdem fertig machen.
Das freut mich das es geklappt hat .
Genial!!
Danke für das Video.
Coole Sache...probiere ich morgen gleich aus!Danke und gruss
Lg Kai
Wenn euch das Video gefallen hat laßt doch ein Abo da,
Top erklärt besten Dank! Abo läuft
GENIAL!
Ich hab mir was pneumatisches gebaut, müsste ich glatt mal vorstellen 🙈
Aber die Idee is richtig raffiniert, wobei ich bedenken habe, dass es über das Gewinde vom Nippel Fremdluft zieht ? 🤔
Da könnte man aber evtl. mit Teflonband Abhilfe schaffen 🤷♂️
Macht denk ich keinen Unterschied, da es ja dann auch ein "geschlossenes" System ist und keine Luft ziehen kann oder 🤷♂️
Vielen Dank. Habe gestern aucb allein bdi meinem T1 die Bremsen entlüftet. Ich glaub ich probiers nochmal so wie Du...
Eine gute Idee. Was hältst du davon wenn man am Ende des Schlauches ein Auto oder Fahrraventil dran befestigt? Das müsste doch auch gehen,weil es den Reifendruck fest hält. Gruß Bruno
teoretisch sollte das auch klappen . Aber so ein spritze kostet ja nicht viel . Lg Kai
Kann man nicht auch mit der Spritze saugen anstatt mit dem Pedal zu pumpen?
Habe ich mich auch gefragt. Ausprobiert?
Guter Tipp 👍
Woher weiss ich ob die ganze Luft aus der Leitung raus ist ?
Frage ich mich auch.
Durchsichtigen Schlauch nehmen
Prima Tip Danke L.G Günter
Danke für Video. Was ist mit unklar. Wen ich komplett Behälter auslehr und wieder Bremsflüssigkeit in Behälter einfühlen ist so möglich entlüftet?!
Danke.
Hiiiii, hiiii...... ,,wenn man(n) keine Freunde hat " ich lach mich scheckig 🤣 Selbst der letzte ist geflüchtet, das ist der wichtigste Satz im Video 🙈 Aber sonst top 👍 🙄
wie oft muss man denn pedal pumpen und wie weit das pedal rein treten und dann getreten halten / festklemmen vorm zu drehen o normal locker lassen ? ty 🫶 geiles video
Muss der Schlauch zur Spritze nicht transparent sein?
Eigentlich ist das egal . Man macht ja eh etwas länger .
@@Luftwerks74 wie erkennst du denn so, wann keine Luft mehr kommt? Bzw. woher weiß ich das dann?
Servus.
Muss beim Bremsflüssigkeitsbehälter der Deckel drauf geschraubt sein oder nicht ?
Hallo das ist eigentlich egal da der Deckel endlüftet . Aber lass ihn einfach weg dann klappt es auf jedenfall . LG Kai
Prima Tip! Hab ich bei meinem Panzer mit der Spritze auch so gemacht. Ging einwandfrei! Danke. ☺
Super Tip. Frage: Zischt keine Luft rein am Gewinde wenn die Entlüftungsschraube gelockert ist? Daher ist der letzte ordentliche Zug an der Spritze vor dem Festziehen wichtig denke ich, oder?
Das ist eine gute frage . Aber bis jetzt hatte ich nie probleme wenn ich so eintlüftet haben . LG Kai
@@Luftwerks74 Danke für die schnelle Antwort.
Ja super ,echt top!!!!
Kann man nicht einfach an der spritze ziehen? Beim motorrad zumindest?
nein
Was genau hast du denn da gepumpt, die Bremspedale?
Ja, immer wider das Bremspedal drücke.
Wo siehst Du jeweils dass keine Luft mehr kommt?
Super Sache 👍🏼
Danke.
Hallo. Wo bekommt man so ein Schlauch?
Schau mal nach bremsen entlüftungsschlauch. Da wirst bestimmt fündig.
@@Luftwerks74 Hallo nochmal. Ich habe noch etwas nicht so ganz verstanden. Wenn ich nur an einen Rad den Bremszylinder gewechselt habe. Muss ich alle vier Bremsen entlüfte, beide vorne und beide hinten, oder nur die wo ich den Bremszylinder gewechselt habe?
@@100nirosta Hallo ich würde immer einmal alle entlüften. Wobei hinten reichen würde . Aber sicher ist sicher
Super tipp
Moin,
wäre es nicht einfacher mit der Spritze die Flüssigkeit rauszusaugen in dem man dran zieht? Nur so ne Idee.
Dann schont man die Membranen im Hauptbremszylinder! Gerade bei älteren Fahrzeugen mit meist langen Intervallen, weil mans immer hinausschiebt, kann sich durch Wasser in der Bremsflüssigkeit Korrosion im HBZ bilden und meist da, wo die Membrane nicht drüber hinweg gleitet beim normalen Bremsen. Wenn nun aber, wie in diesem Beispiel, kein Gegendruck da ist, dann schrubbt man die Membrane über diesen Punkt drüber und die kann dadurch undicht werden. Das Bremspedal zu betätigen beim entlüften wäre also meiner Meinung nach die letzte Wahl (war früher gang und gäbe, ich weiß), vorher würde ich versuchen die Flüssigkeit am Nippel abzusaugen oder vom Behälter aus Druck drauf geben.
Moin das ansaugen mit spritze ist nicht so einfach . Dann lieber druck drauf geben am behälter . Im video ist alles neu und da ist das die einfachste möglichkeit . Das pumpen am hauptbremszylinder ist bei gebrauchten immer mit vorsicht zu genießen . man sollte da dann nicht komplett durchdrücken . LG kai
Ich habe es meist mit Ansaugen per Spritze gemacht, die haben auch oft einen Ring am Kolben zum ziehen.
Es ist dann ratsam die Entlüftungsschraube (nur das Gewinde, nicht zusätzlich das Loch) mit Teflonband abzudichten um da keine Luft mitzuziehen.
Aber die Methode ist auch ein netter Trick. Es gibt ja auch sonst relativ viele Methoden.
Hallo hast du einen Tipp oder machst ein Video wie man die kupplung(pedal) genau einstellt glg
Hallo Taurus . Kann ich gerne mal machen . Wird aber noch dauern bis mein motor fertig ist . Oder wenn du nur ein kleines problem hast send mir gerne eine mail . LG
Wenn ich jetzt Luftbläschen im System habe und die Spritze nach mehrfachen Pumpen schon ein Stück zurückgedrückt wurde, ziehe ich diese Bläschen, die im Schlauch nahe des Nippels sind, beim Loslassen des Pedals ja trotzdem wieder rein...
Außerdem besteht die Gefahr, dass ich durch die Gewindegänge des Nippels Falschluft ziehe!
Wenn noch luftbläschen in der nähe des Nippels sind muss du noch länger pumpen. Man pumpt ja so lange bis keine luft mehr kommt und dann noch 2 drei mal. Das durch das gewinde luft zieht ist bei allen entlüftungsmöglichkeiten möglich aber mir nicht bekannt . LG Kai
@@Luftwerks74 So gesehen hast du natürlich Recht...man pumpt dann halt die Blasen vielleicht ein, zwei mal hin und her, dann sollten sie ja draußen sein.
Raus wird ja immer mehr gepumpt als dann wieder rein...
Entlüften mit Überdruck am Ausgleichsbehälter würde das Problem mit dem Gewinde umgehen und auch einen alten HBZ schonen (deiner ist aber eh neu).
@@justy1979 Ja mit überdruck am ausgleichsbehälter ist mit am besten . Aber das hat nicht jeder mal eben zuhause . Deshalb das Video . LG Kai
Was ist das für ein Projekt da? 🧐
Das ist der meyers Manx den du in anderen videos bei sehen kannst .
Top Grüße
Was man da anschließt ist eigentlich egal, Hauptsache man hat ein Reservoir, ähnlich einem Siphon als Luftsperre. Man kann auch die letzte Luft mit einem Pumpspraykopf raussaugen (Unterdruck erzeugen). Dafür ist aber ein transparenter Schlauch unabdingbar.
Irritierend ist aber die Aussagen zum Vakuum. Man hat bestenfalls in der halben Sekunde, an der du an der Spritze ziehst und dann den Nippel schließt ein Vakuum, wenn überhaupt und das in der Spritze. Durch die Verwendung der Spritze an sich allerdings nicht.
Man sieht ja deutlich, dass man einen Überdruck erzeugt, dadurch dehnt sich die Spritze aus, ohne dass man an ihr zieht.
Sorry da kann ich dir nicht zustimmen.
Wozu das Pumpen? Kann man nicht einfach einen Unterdruck mit der Spritze erzeugen, der dann alles aus dem System zieht?! du drückst die Spritze ja nir auf weil du mit dem pumpen Druck erzeugst…
Zum saugen ist die spritze zu klein . Es geht bei der art zu entlüften darum das die 2 person fehlt die dir die schraube zudreht wenn das pedal gehalten wird.Machst du es alleine geht beim loslassen des pedals wieder luft rein wenn du pech hast. Mit der spritze drauf zieht beim loslassen des pedals nur bremsflüssigkeit zurück und keine luft .
@@Luftwerks74 verstehe, so macht das Sinn und ist richtig gut 👍🏻 die Spritze darf dann natürlich nicht liegen ;) werde es die Tage ausprobieren…
@@Luftwerks74 Ich hab mehrere Spritzen, u.a. auch eine 500ml. Sie saugt alles weg :-)