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岡山の115系300番台D編成は6編成とも未更新ではなく1990年代後半に延命N工事が施されている。内装が更新前と同じ薄緑色であるが化粧板は張り替えているため灰皿の撤去痕が無い。床板は更新前と異なる色の物に張り替えられている。外観では屋根が布張りから塗装加工に変更された後ベンチレータ撤去後にも塗り直されておりそれも撤去痕が全く無い。
はじめまして！いつも楽しみに拝見させていただいております。今回も懐かしさを充分感じれる素晴らしい動画でした。最後の「電車が霜の影響で架線をスパークさせながら、進んでいきます」っていう感じのアナウンスが何故か印象に残りました！
ありがとうございます。
都内の中央線ユーザーです。元トタ車かモト車だったんですね！岡山に行ったら乗りに行きたいです！
今度は残り2編成に横須賀色(山スカ)を復活させて欲しい。
80系や153系、115系も0番台しか居なかった岡山地区に115系1000番台が新車投入されたのは私がまだ中学生だった頃です(300番台はそれ以降の関東からの転属でしたね)。ピカピカの湘南色115系に乗れる事に当時喜んだものです。しかし、あれから既に40年以上経ちました。広島地区の置き換えが完了した今、そろそろ岡山地区も置き換えに着手すべき時期だと思います。ファンの方々にとっては残念かも知れませんが、大多数の一般利用者は轟音を発っして走るクロスシートの車輌より静かな転クロの車輌の方がはるかに快適ですから。
そうなんですよね。いまだに新車が入る感じがしないのはさすがにどうかとは思いました。
@yutaリンゴヒヨコ食パン115系 和歌山線や紀勢線の置き換えが完了したので次は…と思ったら225系の増備→221系の転配でしたからね。
半自動ドアボタンだけめちゃめちゃきれいやん
115系湘南色もかなり貴重となりましたねドアもコロナの影響で自動化になっちゃいましたけど
乗り鉄がたまに乗るのはいいのだろうが、地元民としては、遅い、うるさい、汚い、寒い（隙間風）で早くUraraにならんかな、と思っております（キハ40系は臭いが加わる）。でも、湘南色のD ー26、27編成はずっと残しておいて、時々走らせて欲しいとは思いますが、定時運用はまっぴら。
こんばんは、岡山支社管内の電車はもう古すぎる感じですね、置き換えの検討に入っても良い時期だと思いますが、まだ使う気まんまん何でしょうか？。
しばらく新車が入る気がしませんね。
80系から115系への移り変わりが昭和50年代。以降そのまま(広島優先)此れでは、若者が車一択になるのも当然。
この頃コロナの影響で手あたり次第窓が開いている。ｗｗ
でも車両によっては窓が空いていると、非冷房時代を思わせる雰囲気なので、ウイルスが収まっても開けていて欲しいような・・・。
最近JR西日本の関西地区の国鉄型車両（201系や１１７系など）は折り返し運転時に非常ブレーキかけるけど岡山地区や山口地区などの国鉄型車両（電車や気動車）も同じくかけるのですか?よろしくおねがいします。
1 だいたい末期色になりましたからね
草津線113系更新車に8月8日乗りましたが、故障で表示が回送でした。
ボックスシートが苦手な俺は、ボックス横（ドア横) の2人掛けロングシートが好きだったりする
岡山にはまだ300番台が走っているのですね。甲府の高校に通学する時にいつも乗っていたのがスカ色の115系300番台でした。元中央本線ということなのでもしかしたらコレに乗った事があるかもしれませんね。窓枠に好きな娘の名前を彫ってましたよ（笑）今度ぜひ乗りに行きたいです。
窓枠は時代を感じますね。
新型車両投入の流れを見ていると、広島地区＞岡山地区＞山口地区の格差一目瞭然ですね。『國鐵廣島』といった俗称も過去の話に❕
JR西日本の原形１１５系はレアですね！
5時なのに真っ暗なのが、いつ撮影されたかがわかりますね。
JR西って、併結部分もヘッドライト点けっぱなしが多いですよね〜誤乗して転落させないためかな？
関西地区の電車のような耳が生えていないので代替措置ですね
高校受験終わったら岡山が国鉄大国の内に行きたーい
3:22窓のつまみが無いのですが意図的に開かないようにされてるのでしょうか？にしても音がたまらないですね♪
そうですね、開かないようになっています。
こんばんは。115系D26、27の運用はどのように把握するのでしょうか。
長時間乗るなら前の3両に乗るかな300番台は出来るだけ避けたいかな
岡山地区は、マリンライナーとキハ120以外は国鉄しかないですよ。
キハ187は？？
@@yoshi7927 岡山電車区、気動車区ともに特急型車両はなく大体後藤総合車両所か四国の車両所のものになってます。
考えてみたら、213も国鉄時代なのか････
私も迷わず湘南色に乗車します...でもセミクロスの座り方が分からない、誰かいたら正面に座る? それとも隣に座る?
対角線になるように座る人が多い気がします。
床下のコンプレッサーとポイント接続点の音が相まって重要な車内放送が聞こえなくなってイライラ必須ですね
鉄オタ目線なら湘南色にはセミクロス、日常的に使ってる人にとっては転クロの方が断然いいだろうけど。
このような組成だと転クロの方が乗車率は高いですね。
湘南色は食パンにされていないのですね。
岡山で幕式の電車は113系と117系だけ
行き先表示機がLEDじゃなくて幕式だったら完璧
時代の流れ、半自動も残念w
京急1000 そんなあなたにしなの鉄道
あとは通風器の撤去やクーラーキセの交換も。。。
@@ichibanservicios 半自動スイッチ、113系とかリニューアル車は戸袋窓は弄らずに設置しているのに、何故未更新の方は戸袋窓を縮小したり埋めたりして、設置しているんですかね？？
重厚なモーター音はやはり電車に乗っている感がより強いですね。今のVVVF系統のモーターも加速の時はカッコいい音もスピード上げてる時も割と静かで何処か味気無いです。
正直に言おう転換クロスは詰め込みが効かないから混んで乗りたくない(通勤ラッシュを知る地元民並感)席取れたら快適で素晴らしいが､取れなかったら地獄がお待ちしておりますついでに､岡山･倉敷･福山･新見･津山圏民はラッシュ教育を受けていない為､ドア付近に溜まります｡慣れてる人からすると害悪この上ないし､これで遅れることが多々ある｡
姫路から西はラッシュ教育ダメダメだわ。ドア前に立っとるくせに、駅で停まっても退かんもんな。
18きっぱーの乗り継ぎで最も苛つかせる民度の区間。
末期色.....
岡山の115系300番台D編成は6編成とも未更新ではなく1990年代後半に延命N工事が施されている。内装が更新前と同じ薄緑色であるが化粧板は張り替えているため灰皿の撤去痕が無い。床板は更新前と異なる色の物に張り替えられている。外観では屋根が布張りから塗装加工に変更された後ベンチレータ撤去後にも塗り直されておりそれも撤去痕が全く無い。
はじめまして！
いつも楽しみに拝見させていただいております。
今回も懐かしさを充分感じれる素晴らしい動画でした。
最後の「電車が霜の影響で架線をスパークさせながら、進んでいきます」っていう感じのアナウンスが何故か印象に残りました！
ありがとうございます。
都内の中央線ユーザーです。
元トタ車かモト車だったんですね！
岡山に行ったら乗りに行きたいです！
今度は残り2編成に横須賀色(山スカ)を復活させて欲しい。
80系や153系、115系も0番台しか居なかった岡山地区に115系1000番台が新車投入されたのは私がまだ中学生だった頃です(300番台はそれ以降の関東からの転属でしたね)。
ピカピカの湘南色115系に乗れる事に当時喜んだものです。
しかし、あれから既に40年以上経ちました。広島地区の置き換えが完了した今、そろそろ岡山地区も置き換えに着手すべき時期だと思います。
ファンの方々にとっては残念かも知れませんが、大多数の一般利用者は轟音を発っして走るクロスシートの車輌より静かな転クロの車輌の方がはるかに快適ですから。
そうなんですよね。いまだに新車が入る感じがしないのはさすがにどうかとは思いました。
@yutaリンゴヒヨコ食パン115系
和歌山線や紀勢線の置き換えが完了したので次は…と思ったら225系の増備→221系の転配でしたからね。
半自動ドアボタンだけめちゃめちゃきれいやん
115系湘南色もかなり貴重となりましたね
ドアもコロナの影響で自動化になっちゃいましたけど
乗り鉄がたまに乗るのはいいのだろうが、地元民としては、遅い、うるさい、汚い、寒い（隙間風）で早くUraraにならんかな、と思っております（キハ40系は臭いが加わる）。
でも、湘南色のD ー26、27編成はずっと残しておいて、時々走らせて欲しいとは思いますが、定時運用はまっぴら。
こんばんは、岡山支社管内の電車はもう古すぎる感じですね、置き換えの検討に入っても良い時期だと思いますが、まだ使う気まんまん何でしょうか？。
しばらく新車が入る気がしませんね。
80系から115系への移り変わりが昭和50年代。以降そのまま(広島優先)
此れでは、若者が車一択になるのも当然。
この頃コロナの影響で手あたり次第窓が開いている。ｗｗ
でも車両によっては窓が空いていると、非冷房時代を思わせる雰囲気なので、ウイルスが収まっても開けていて欲しいような・・・。
最近JR西日本の関西地区の国鉄型車両（201系や１１７系など）は折り返し運転時に非常ブレーキかけるけど岡山地区や山口地区などの国鉄型車両（電車や気動車）も同じくかけるのですか?よろしくおねがいします。
1 だいたい末期色になりましたからね
草津線113系更新車に8月8日乗りましたが、故障で表示が回送でした。
ボックスシートが苦手な俺は、ボックス横（ドア横) の2人掛けロングシートが好きだったりする
岡山にはまだ300番台が走っているのですね。
甲府の高校に通学する時にいつも乗っていたのがスカ色の115系300番台でした。
元中央本線ということなのでもしかしたらコレに乗った事があるかもしれませんね。
窓枠に好きな娘の名前を彫ってましたよ（笑）
今度ぜひ乗りに行きたいです。
窓枠は時代を感じますね。
新型車両投入の流れを見ていると、広島地区＞岡山地区＞山口地区の格差一目瞭然ですね。
『國鐵廣島』といった俗称も過去の話に❕
JR西日本の原形１１５系はレアですね！
5時なのに真っ暗なのが、いつ撮影されたかがわかりますね。
JR西って、併結部分もヘッドライト点けっぱなしが多いですよね〜
誤乗して転落させないためかな？
関西地区の電車のような耳が生えていないので代替措置ですね
高校受験終わったら岡山が国鉄大国の内に行きたーい
3:22
窓のつまみが無いのですが意図的に開かないようにされてるのでしょうか？
にしても音がたまらないですね♪
そうですね、開かないようになっています。
こんばんは。115系D26、27の運用はどのように把握するのでしょうか。
長時間乗るなら前の3両に乗るかな
300番台は出来るだけ避けたいかな
岡山地区は、マリンライナーとキハ120以外は国鉄しかないですよ。
キハ187は？？
@@yoshi7927 岡山電車区、気動車区ともに特急型車両はなく大体後藤総合車両所か四国の車両所のものになってます。
考えてみたら、213も国鉄時代なのか････
私も迷わず湘南色に乗車します...
でもセミクロスの座り方が分からない、誰かいたら正面に座る? それとも隣に座る?
対角線になるように座る人が多い気がします。
床下のコンプレッサーとポイント接続点の音が相まって重要な車内放送が聞こえなくなってイライラ必須ですね
鉄オタ目線なら湘南色にはセミクロス、
日常的に使ってる人にとっては転クロの方が断然いいだろうけど。
このような組成だと転クロの方が乗車率は高いですね。
湘南色は食パンにされていないのですね。
岡山で幕式の電車は113系と117系だけ
行き先表示機がLEDじゃなくて幕式だったら完璧
時代の流れ、半自動も残念w
京急1000 そんなあなたにしなの鉄道
あとは通風器の撤去やクーラーキセの交換も。。。
@@ichibanservicios
半自動スイッチ、113系とかリニューアル車は戸袋窓は弄らずに設置しているのに、何故未更新の方は戸袋窓を縮小したり埋めたりして、設置しているんですかね？？
重厚なモーター音はやはり電車に乗っている感がより強いですね。
今のVVVF系統のモーターも加速の時はカッコいい音もスピード上げてる時も割と静かで何処か味気無いです。
正直に言おう
転換クロスは詰め込みが効かないから混んで乗りたくない(通勤ラッシュを知る地元民並感)席取れたら快適で素晴らしいが､取れなかったら地獄がお待ちしております
ついでに､岡山･倉敷･福山･新見･津山圏民はラッシュ教育を受けていない為､ドア付近に溜まります｡慣れてる人からすると害悪この上ないし､これで遅れることが多々ある｡
姫路から西はラッシュ教育ダメダメだわ。
ドア前に立っとるくせに、駅で停まっても退かんもんな。
18きっぱーの乗り継ぎで最も苛つかせる民度の区間。
末期色.....