Тут важно с какой целью покупался автомобиль. Я всегда говорил, что как единственный - это не очень, мягко скажем ))) И много раз говорил о том, что мне не нравится. Хотя хейтером себя не считаю и не являюсь им по факту. Мне интересен этот автомобиль исключительно с точки зрения выходного дня и проекта. Не могу сказать, что я прозрел))) Я прекрасно понимал, что я делаю, когда покупал Ниву))) Но, согласитесь, что даже в таком раскладе, всё это не нормально. Про хейтеро - думаю, что они существуют))) И скорее всего это те, кто никогда на этих авто и не ездил. Просто завели модную тему))) Но настоящих не много)))
Я начал прозревать владея калиной 2011 года выпуска. Затем, это был первый авто, мне все родственники капали на мозги типа "не машина, а погремушка, продай, пробег 50к". Ну, молодой был, да тупой, не умел себя слушать - продал (нужно было перестать родню слушать и перестать их возить в город и по пути). Но по деньгам хватило уже лишь на калину 2007 года с пробегом за 140к. В процессе владения были и самары свежие ровни калины, но в плане ржи мне всегда везло - днище и крылья были без единой дырки или намёка на жуков. Но всю техничку я брал на себя (прокладку гбц пробило, или грм, помпа, сцепление, тормоза, привода, 2 передача и т.п.). Как владелец автоваза непрерывно более 11 лет, я его знаю наизусть (переднеприводный). Я каждый день езжу на авто, как он появился. Ну так вот, даже в начале владения автовазом, помогая и друзьям, я увидел полностью случайное качество сборки одних и тех же кузовов от ваза. Разная развесовка ШПГ, ход сцепления, мкпп передачи-механизм, стартер, генератор, навесное, подушки двигателя - всё в одинаковых авто было разным в одних и тех же годах (не по артикулу, а по качеству материала и изделия в сборке). Так что я уже в 2021 году знал, что машины позже апреля брать во владение нельзя. А дифицит электроники у автоваза скрытно начался с 2020 года, ибо в 2019-2020 году они массово зарубали люкс комплектации грант.
тоже ездил на многих вазах(был фанатом ваза , уважал его) , заднеприводных , и передне . Крайними нормальными машинами для меня были четырка и десятка 2007 года. Далее уже пошло удешевление , снижение качества , погремучесть салона (поездил на калине кросс 2016 года) . не зашла. много досадных мелочей , воющая кпп , салон быстро загремел и в дверях забрякало. возможно ещё сыграло то что у неё жестче подвеска и поэтому салон быстрее расшатывается. Также ездил на ниве 2011 года . сразу поставил натяжитель 01 с удлинителем. Особо проблем не было , но трансмиссия уже сырая была (в тех годах выпуска) судя по цвету сливаемого серого масла при замене. В остальном нива нравилась. гур , мягкая сцепа. Не нравилась покраска , белый цвет , быстро зацвела по сколам и по порожку (пескоструй).
К другому ролику писал комментарий . Сам владею Нивой плюсом к другим авто . Мой личный опыт Кадиллак ХТ5 заглох на ходу в 60 км от города , через час правда завелся , и удалось уехать не на эвакуаторе , у знакомого БМВ 5 , периодически глохла , вылечилось заменой двигателя , дело было до событий , ещё работала гарантия , приезжали какие то перцы из Германии смотреть. Так то я согласен , что не должно конечно этого быть на новых авто , но есть . Ну а Нива это как раз конструктор , который предполагает ковыряние в нем , во многом в этом и смысл владения , ремонт, доработки внимание в проблемы , удовольствие в этом . Если этот Геморой не по душе , то лучше купить другой авто . Хотя тут еще вопрос цены надо принимать во внимание нивы наверное можно купить две ,а какого нибудь китайца одного по такой цене . В общем кому что . Нива хорошая и называется правильно , Легенда , любишь кататься люби и саночки возить это про нее
Оно может называться болт крепления амортизатора ваз 2101,например, а этот болт используется в других местах. Каталожный номер один и тот же и название тоже самое )
Вот я специально оставлял этот видос "на сладенькое" ))) У нас есть сложившееся, но устаревшее мнение, что запчасти на Ниву стоят муку ))) Прокладочки и болтики - да)) А дальше всё по взрослому. Закончились те чудесные времена)))
Где Вы были, когда смотрели первый обзор Нивы ещё три года назад? ))) А ведь смотрели, а ничего не сказали))) Ну, ладно, шутки шутками, а это делать надо, но я ничего не слышал об этом, пока не стал изучать эту тему. И сервисники молчали как рыба об лёд)))
@@АхмедБогатырев-ф8ь посмотрим, это не основной автомобиль, может и нормально. Мне сама ситуация не нравится))) На 18 000 пробега..... По-моему так быть не должно)))
Зачем этому старинному мотору синтетика? Даже современные моторы прекрасно работают с полусинтетикой. Не говоря уж про то, что где ее сейчас брать то эту синтетику.
Я не сильно запаривался на эту тему. До ремонта там с завода было Роснефть (сразу после салона поменял первый раз, слили кучу стружки), потом было Ликви Молли (два раза), теперь Мобил. Они все были полной синтетикой. У меня есть мнение - не важно какой автомобиль, но хорошее масло никогда не мешало))) Делал так всегда со всеми своими автомобилями. Работало нормально))) А вот к Мобилу что-то есть какие-то сомнения в душе))) Не знаю насколько это сейчас Мобил)))
@@TERENCYI понятие "хорошее" масло можно заменить на слово "подходящее". У них разные свойства, я конечно не специалист, но мотор разрабатывался когда никакой синтетики не было.
@@nnevsky ну, я в общем плане))) Понятно, что показатели учитываются. Я больше про производителя в данном случае. Заливаю тех, кому больше верю. Возможно, что это уже чисто индивидуально)))
Мотористы (капитальщики) что на турбовагах катают сами, летом льют минералку себе! Меняют каждые 2-3т км. Мотор чистейший, ибо минералка отмывает мотор лучше любых синтетик, каналы прочищает от шлака и грязи. А теперь нива и синтетика за 5к. Кого смешить собрались?)
Здравствуйте Вам ))) Смотрел... Что могу сказать? Да что тут скажешь? Страшно жить))) Это пипец какой-то ))) Сейчас вот так... Всё равно никто ничего менять не собирается. Дожили))) Едем дальше)))
Из каждого утюга много лет говорят про обязательную ! замену гидронатяжителя на механику. Да, так и есть- двигатель нивский - лучший двигатель из "наших". Способен , у грамотного владельца, без капиталки верой и правдой отслужить минимум 300 тыс км.
На прошлой Ниве у меня двигатель отслужил 400+ ))) Без капиталки. И пробеги были три года подряд по 100 тысяч в год. Но, видимо, собран он был из других запчастей))) На момент покупки этой Нивы, мой утюг молчал как рыба об лёд))) Поэтому я ничего такого и не слышал)))
он бы её ещё 3 месяца ждал с гарантией причем сначала бы начали доказывать что случай гарантийный а не он её ушатал сам у меня друг с 2114 воющей кпп ничего не добился так и продал её, так что вазовская гарантия во многих случаях вилами на воде писаная чисто для галочки бумажку дают и на машине ездий как на одувачике
Во-первых продажа остатков от б/у двигателя ещё то занятие))) И денег особо не принесёт, а вот проблем хлебнуть можно. Даже здесь по ходу сборки ребята находили новые приветики, а зачем такое на продажу? А по поводу нового двигателя - я не раз говорил, что есть ещё работы по перекидке и регистрационные действия. Для регистрации нужно все документы из официального сервиса. Иначе регистрации не будет. По крайней мере, в Санкт-Петербурге так. И всё это тоже стоит денег. К тому же, в виде нового двигателя мы можем получить такой же привет, как и сейчас. Никто ни за что не отвечает. Проще просто отремонтировать.
Неа ))) Это не выгодно))) Никогда не было такого, чтобы такое красивое самостоятельное изделие в состав чего-то входило))) За него же самого можно денег взять)))
Уже всё дороже, плюс есть ещё работы по перекидке и регистрация. На круг раза в 2 дороже получится, смотрели ради интереса. И ещё есть момент - менять двигатель было бы интересно, если бы на 1,8. А так получается тоже самое и нет гарантий, что с новым всё будет хорошо. Может получиться такая же шляпа. Похоже, что завод перешёл на подобное качество во всём. Так что ситуация вполне реальная.
Если честно такое ощущение что у вас цепь перескочила не на ходу! А в какой то момент при пуске! А после вы поехали и вот вам результат! Или все таки натяжитель не работал в полном объеме! Не знаю конечно но я всегда этот натяжитель менял на механический исаи так как меня раздражал грохот цепи при холодном пуске двигателя после простоя автомобиля! На последней на натяжителе Исай прошел 200 тыс и проблем не было!
Ну, только не забывайте, что ещё есть работы по перекидке и регистрационные действия. Это тоже стоит денег. И, ко всему прочему, мы можем получить точно такие же проблемы ))) Вот если бы продавался тот двигатель, который сейчас будут ставить на Ниву-спорт - 1,8 16 клапанов, то это было бы интересно. Правда, там один в один не встанет, потянет ещё некоторые переделки за собой. Но интересно. Кстати, возможно, что с регистрацией будут проблемы. Вот как-то так )))
Как я понимаю, здесь ещё от года зависит. Если это делалось в моменты контроля GM, то вполне возможно, что он лучше по качеству. Это до 2020 года было, если я не ошибаюсь.
@@TERENCYI у нас работа была бы так же(снять поставить 7-12) Перебрать Но,у Вас много диагностики И,малая часть капиталки Просто повезло(частично,конечно)
@@Сергей-м5в2т да нет, не развели))) Цены нормальные, просто теперь это так стоит. А голову в сборе проще и для меня. Я понимаю кто что делал и кто за что отвечает. А если по частям, то там вообще концов не найдёшь, если что-то не так. Это мы не трогали, это не мы были, здесь селёдку заворачивали.... пойди пойми потом)))
По Автовазу. Помимо прочих проблем, есть еще одна, глобал. Дело в том, что Нивы уже давно хотят снять с производства. До войны ежегодно хотели, но продлевали. Поэтому под такую модель не обновляли оборудование. Станочный парк изношен. Отсюда и косяки. Никто же не думал, что начнется такое и Нивы станут основой продаж. И ксати это Нива же еще довоенная, вроде должны з/ч быть еще более менее, много импорта ( электрика, подшипники). Сейчас вообще один Кетай. Хотя механики 2021 г.в. ругают. Простои были из за Ковида и перебои комплектух, лепили тяп-ляп. Хотя тяп-ляп это у нас всегда. Лишь бы с конвеера сошла.
Так вот так оно и есть. То ветер в спину, то ещё чего в одно место ))) Работают на количестве, на качество забили. Хотя, с другой стороны, в реалиях нашей страна, Нива не такой уж и не нужный автомобиль. Лучше было развивать эту тему, цены бы ей не было. У нас не везде дороги есть)))
Я то совсем не удивляюсь))) Просто у нас люди почему-то считают, что на Ниву всё копейки стоит. Много раз писали, что мы сильно переплатили, нас развели, типа "я это всё за тридцатку с запчастями" и так далее))) А по поводу стоимости работ - я как раз о том, что работы то стоят не дорого относительно цены запчастей. Я бы на месте мастера смены немного прибавил))) Два дня механик не вылезал из под капота. Его труд тоже важен и чего-то стоит))
Ну, Вы уж совсем в конспирологию уходите))) Так совсем можно загрузиться ))) А старые запчасти я все видел. В этом есть уверенность. Мы же там ещё и другие видео снимали. И про Разборку этого двигателя в том числе. Короче, всё честно, не переживайте))
Вот с 90-го года за рулём каждый день и никогда не покупал ни Лукойл, ни Роснефть))) Там с завода было Роснефть. Поменяли через 400 км после выезда из салона))) Но и Мобил последний раз покупал в 2008-ом ))) Посмотрим. Думаю, как делал всегда, так и буду делать - Кастрол, Ликви Молли, Мотул. Сервис по замене масла проверенный, много лет у них меняем. Так и поедем дальше.
@@PsychoUSArmy в любом случае регать надо. Так спокойнее. Я с 90-го года за рулём каждый день, помню разные проверки на дорогах))) - капотик откройте, пожалуйста и багажник))) Колющие, режущие, оружие, наркотики не везём? Машинку к досмотру, пожалуйста))) Было, было. Так что регать надо)))
Мы не брали))) Да и сервис здесь не очень при чём. Там работа 28 тысяч, остальное запчасти. Цены на них реальные вполне. Просто закончилась тема с халявой на запчасти для ВАЗиков))) Но если перевести всё это на человека, у которого это единственный каждодневный автомобиль и доход у него совсем не большой, а может это дедушка из деревни, который купил себе по убеждению и для реального использования НОВЫЙ автомобиль и возможно, последний в своей жизни в надежде на долгую и счастливую эксплуатацию - то это, конечно, пипец! Подстава конкретная. Все мечты и добрые отношения разрушены.
@@TERENCYI я скажу тебе один секпет только ты необижайся1 я в начале июня делал капремонт 2121 карбюраторная правда полностью точил и блок и вал все новьё из самых лучших запчастей и насос масленый новый ставил только за работу не плотил+ полностью новое сцепление+ передняя ходовка обошлось85/87 т.р до еще масло мосты раздатка. Вот тебе и нати..... Половино что ты в прайсе перечислел нехера туда лезть было вощем. Извеняюсь за грамматику
@@TERENCYI да дружище сервисы наши окуели в корень. Перед новым годом ехал с ростова в домой в липецке крестовина разлетелась в щепки да и кардан был не первой свежести прищлось купить новый самому менять незахотелось,водин сервис обратился во второй мы нивы говарит не делаем и еще стаким понтом мы только инамарки а у самого морда тупая на него смотришь и прицеп от трактора страшно доверить ему. И в конце города нашел сервис автомотовелофотобричкатракторныйзавод и пришлось отдать полторушку за открутить и закрутить 8 болтов. Давай удачи не ломайся больше!
На это у меня времени нет. А здесь всё сделано за 2-ое суток. Каждый должен заниматься своим делом. Тот, кто делает капиталки каждый день, однозначно сделает лучше.
нивоводы вам еще полезная инфа заливайте масло в этот древний мотор в идеале минералку .ну если подгорает от этой инфы максимум полусинтетику .и не в коем случае синтетику . интервал замены 5 ткм 😇😇😇. с уважением нивовод со стажем у меня шнива 2008г пробег космический без капиталки по этой методике. уровень масла держать у максимума..
@@ЮрийФаустов-ф7в смазка цпг идет масляным туманом который в избытке дает минералка .в синтетике куча присадок для текучести и против вспенивания так что масляного тумана от нее в разы меньше . отсюда и видосы с задирами в цилиндрах у новых нивасов . я так это понимаю
с другой стороны - с завода она идёт с маслом Роснефть полная синтетика.... Специально что ли? ))) Чтобы быстрее к капиталке приехала? ))) Так у многих это во время гарантии ещё буде))) Не складывается что-то)))
@@TERENCYI ну тогда моя информация вам к размышлению .будет .а не призыв к действию я для себя все решил и доказал у меня пробег 200 плюс и вдобавок на газу катаюсь .и на ремонт пока не собираюсь ..Как по мне синтетику с новья как раз и льют по причине наличия гидронатяжителя цепи завод страхуется тем самым. так как вы как раз и оплатили его отказ .с минералкой таких поломок натяжителя будет больше в разы..а с задирами вы гарантийный срок спокойно откатаете .а что дальше заводу мне кажется насрать поэтому и синтетика с завода залита .а гидрикам пофиг какое масло главное чтоб давление было . пусть с небольшой задержкой они все равно заработают не причиняя урона движку
теперь вы понимаете , что нет ни каких хейтерофф ваза , а есть люди ПРОЗРЕВШИЕ чуть раньше!
Тут важно с какой целью покупался автомобиль. Я всегда говорил, что как единственный - это не очень, мягко скажем ))) И много раз говорил о том, что мне не нравится. Хотя хейтером себя не считаю и не являюсь им по факту. Мне интересен этот автомобиль исключительно с точки зрения выходного дня и проекта.
Не могу сказать, что я прозрел))) Я прекрасно понимал, что я делаю, когда покупал Ниву))) Но, согласитесь, что даже в таком раскладе, всё это не нормально.
Про хейтеро - думаю, что они существуют))) И скорее всего это те, кто никогда на этих авто и не ездил. Просто завели модную тему))) Но настоящих не много)))
Я начал прозревать владея калиной 2011 года выпуска. Затем, это был первый авто, мне все родственники капали на мозги типа "не машина, а погремушка, продай, пробег 50к". Ну, молодой был, да тупой, не умел себя слушать - продал (нужно было перестать родню слушать и перестать их возить в город и по пути). Но по деньгам хватило уже лишь на калину 2007 года с пробегом за 140к.
В процессе владения были и самары свежие ровни калины, но в плане ржи мне всегда везло - днище и крылья были без единой дырки или намёка на жуков. Но всю техничку я брал на себя (прокладку гбц пробило, или грм, помпа, сцепление, тормоза, привода, 2 передача и т.п.). Как владелец автоваза непрерывно более 11 лет, я его знаю наизусть (переднеприводный). Я каждый день езжу на авто, как он появился.
Ну так вот, даже в начале владения автовазом, помогая и друзьям, я увидел полностью случайное качество сборки одних и тех же кузовов от ваза. Разная развесовка ШПГ, ход сцепления, мкпп передачи-механизм, стартер, генератор, навесное, подушки двигателя - всё в одинаковых авто было разным в одних и тех же годах (не по артикулу, а по качеству материала и изделия в сборке).
Так что я уже в 2021 году знал, что машины позже апреля брать во владение нельзя. А дифицит электроники у автоваза скрытно начался с 2020 года, ибо в 2019-2020 году они массово зарубали люкс комплектации грант.
тоже ездил на многих вазах(был фанатом ваза , уважал его) , заднеприводных , и передне . Крайними нормальными машинами для меня были четырка и десятка 2007 года.
Далее уже пошло удешевление , снижение качества , погремучесть салона (поездил на калине кросс 2016 года) . не зашла. много досадных мелочей , воющая кпп , салон быстро загремел и в дверях забрякало. возможно ещё сыграло то что у неё жестче подвеска и поэтому салон быстрее расшатывается.
Также ездил на ниве 2011 года . сразу поставил натяжитель 01 с удлинителем. Особо проблем не было , но трансмиссия уже сырая была (в тех годах выпуска) судя по цвету сливаемого серого масла при замене. В остальном нива нравилась. гур , мягкая сцепа. Не нравилась покраска , белый цвет , быстро зацвела по сколам и по порожку (пескоструй).
@@cosmopolit-ne-evreiy вот совершенно правильная фраза - много досадных мелочей))) Это сильно надоедает.
К другому ролику писал комментарий . Сам владею Нивой плюсом к другим авто . Мой личный опыт Кадиллак ХТ5 заглох на ходу в 60 км от города , через час правда завелся , и удалось уехать не на эвакуаторе , у знакомого БМВ 5 , периодически глохла , вылечилось заменой двигателя , дело было до событий , ещё работала гарантия , приезжали какие то перцы из Германии смотреть. Так то я согласен , что не должно конечно этого быть на новых авто , но есть . Ну а Нива это как раз конструктор , который предполагает ковыряние в нем , во многом в этом и смысл владения , ремонт, доработки внимание в проблемы , удовольствие в этом . Если этот Геморой не по душе , то лучше купить другой авто . Хотя тут еще вопрос цены надо принимать во внимание нивы наверное можно купить две ,а какого нибудь китайца одного по такой цене . В общем кому что . Нива хорошая и называется правильно , Легенда , любишь кататься люби и саночки возить это про нее
Тут основной вопрос - что считать гемором, а что заводским браком?)))) Одно дело доработки, а другое дело капиталка)))
Оно может называться болт крепления амортизатора ваз 2101,например, а этот болт используется в других местах. Каталожный номер один и тот же и название тоже самое )
И все поют что на ниву запчасти дешевые и в каждой деревне продают 😅😅😅
Вот я специально оставлял этот видос "на сладенькое" ))) У нас есть сложившееся, но устаревшее мнение, что запчасти на Ниву стоят муку ))) Прокладочки и болтики - да)) А дальше всё по взрослому. Закончились те чудесные времена)))
Полностью согласен, у самого шнива выходного дня и знаю что говорю.
А на иномарку эти же запчасти так де стоят? Или больше раза в 3-4?
Еще один вопрос «а почему не по гарантии?» и у автора задергается глаз 🤣🤣🤣
Я такое же масло лью в шниву. У него минимальный угар из всех что я пробовал на нивах
ну, посмотрим. Я не против. Может и нормально))
А я ведь всем говорю ставьте механический натижитель цепи.
Где Вы были, когда смотрели первый обзор Нивы ещё три года назад? ))) А ведь смотрели, а ничего не сказали))) Ну, ладно, шутки шутками, а это делать надо, но я ничего не слышал об этом, пока не стал изучать эту тему. И сервисники молчали как рыба об лёд)))
На эту цем не желательно ставить механический натяжитель ,цепь однорядная быстро тянеца
@@АхмедБогатырев-ф8ь посмотрим, это не основной автомобиль, может и нормально. Мне сама ситуация не нравится))) На 18 000 пробега..... По-моему так быть не должно)))
Механический натяжитель не может что сломаться? также может быть как из гидро натяжителем!
Говорят, что шансов меньше. Гидравлический зависит от пружинки, давления масла, атмосферного давления и фазы луны. У механического просто винт )))
Да зачем ее продавать то, если она проблем не будет доставлять ) тем более она новая. А движок, возмоно, лучше, чем заводской.
Вот и я о том же ))
Кто то говорит, что в Ниву надо лить масло минералку или полусинтетику. В сервисе льют чистую синтетику. Кому верить?
Зачем этому старинному мотору синтетика? Даже современные моторы прекрасно работают с полусинтетикой. Не говоря уж про то, что где ее сейчас брать то эту синтетику.
Я не сильно запаривался на эту тему. До ремонта там с завода было Роснефть (сразу после салона поменял первый раз, слили кучу стружки), потом было Ликви Молли (два раза), теперь Мобил. Они все были полной синтетикой.
У меня есть мнение - не важно какой автомобиль, но хорошее масло никогда не мешало))) Делал так всегда со всеми своими автомобилями. Работало нормально)))
А вот к Мобилу что-то есть какие-то сомнения в душе))) Не знаю насколько это сейчас Мобил)))
@@TERENCYI понятие "хорошее" масло можно заменить на слово "подходящее". У них разные свойства, я конечно не специалист, но мотор разрабатывался когда никакой синтетики не было.
@@nnevsky ну, я в общем плане))) Понятно, что показатели учитываются. Я больше про производителя в данном случае. Заливаю тех, кому больше верю. Возможно, что это уже чисто индивидуально)))
Мотористы (капитальщики) что на турбовагах катают сами, летом льют минералку себе! Меняют каждые 2-3т км. Мотор чистейший, ибо минералка отмывает мотор лучше любых синтетик, каналы прочищает от шлака и грязи. А теперь нива и синтетика за 5к. Кого смешить собрались?)
Уважаемый автор. Я вам скидовал два ролика вк, что можете сказать. Вы их смотрели. Ваше мнение.
Здравствуйте Вам ))) Смотрел... Что могу сказать? Да что тут скажешь? Страшно жить))) Это пипец какой-то ))) Сейчас вот так... Всё равно никто ничего менять не собирается. Дожили))) Едем дальше)))
Выкинул масляный.. Поставил пилот.. Полет нормальный
Вот и хорошо ))) Удачи Вам!
А почему не обратились по гарантии? Были факторы возможного отказа в гарантии? Вносили модификации? Я не в претензию, просто интересно.
к дилерам лучше не ехать.
@@Иванов-3Д автор писал ещё в предыдущем ролике ответы на такие вопросы, срок гарантийный прошёл по возрасту автомобиля.
Автор в предыдущем ролике отвечал на такие вопросы. Срок гарантийный прошёл по возрасту автомобиля
Всё просто - покупал в 2021-ом, расширенная гарантия 2 года. Так что проехали))) Платим сами)))
Из каждого утюга много лет говорят про обязательную ! замену гидронатяжителя на механику. Да, так и есть- двигатель нивский - лучший двигатель из "наших". Способен , у грамотного владельца, без капиталки верой и правдой отслужить минимум 300 тыс км.
На прошлой Ниве у меня двигатель отслужил 400+ ))) Без капиталки. И пробеги были три года подряд по 100 тысяч в год. Но, видимо, собран он был из других запчастей)))
На момент покупки этой Нивы, мой утюг молчал как рыба об лёд))) Поэтому я ничего такого и не слышал)))
он бы её ещё 3 месяца ждал с гарантией причем сначала бы начали доказывать что случай гарантийный а не он её ушатал сам у меня друг с 2114 воющей кпп ничего не добился так и продал её, так что вазовская гарантия во многих случаях вилами на воде писаная чисто для галочки бумажку дают и на машине ездий как на одувачике
я с вами соглашусь. Гарантии это полное дно.
новый двигатель на ниву около 130 стоит, не выгоднее новый поставить, а остатки старого продать?
Во-первых продажа остатков от б/у двигателя ещё то занятие))) И денег особо не принесёт, а вот проблем хлебнуть можно. Даже здесь по ходу сборки ребята находили новые приветики, а зачем такое на продажу?
А по поводу нового двигателя - я не раз говорил, что есть ещё работы по перекидке и регистрационные действия. Для регистрации нужно все документы из официального сервиса. Иначе регистрации не будет. По крайней мере, в Санкт-Петербурге так. И всё это тоже стоит денег. К тому же, в виде нового двигателя мы можем получить такой же привет, как и сейчас. Никто ни за что не отвечает. Проще просто отремонтировать.
Где вы такие цены видели цены в 130 тыс на мотор нивы? Карбюраторный если только!
Я имею в виду завод!
У нас 170 тыс минимум
@@aleksandrmmz4513 вот я о том же))) А люди всё пишут и пишут)))
@@TERENCYI пускай пишут! Они на Авито увидели цены и думают они реальные!
@@aleksandrmmz4513 да я не против))) пускай пишут)) Просто улыбает, когда читаешь)))
Ну, Мобил это Мобил. Это масло номер 1 в Мире. Сейчас таскают турецкое. Турецкого разлива, но свареное в ЕС.
Хорошо если так, посмотрим ))
Почему по гарантии вам не делали ремонт?
Потому что очередь 3 месяца до диагностики проблемы. Оно надо?
Всё проще - покупал машину в 2021-ом году, расширенная гарантия 2 года, всё закончилось, платим сами))) Либо пробег, либо годы)))
Разве с состав головы за 50к. не входит распредвал?
нет никогда не шел
Неа ))) Это не выгодно))) Никогда не было такого, чтобы такое красивое самостоятельное изделие в состав чего-то входило))) За него же самого можно денег взять)))
Этот двигатель новый столько стоит сколько за ремонт отдал
Уже всё дороже, плюс есть ещё работы по перекидке и регистрация. На круг раза в 2 дороже получится, смотрели ради интереса. И ещё есть момент - менять двигатель было бы интересно, если бы на 1,8. А так получается тоже самое и нет гарантий, что с новым всё будет хорошо. Может получиться такая же шляпа. Похоже, что завод перешёл на подобное качество во всём. Так что ситуация вполне реальная.
Если честно такое ощущение что у вас цепь перескочила не на ходу! А в какой то момент при пуске! А после вы поехали и вот вам результат! Или все таки натяжитель не работал в полном объеме!
Не знаю конечно но я всегда этот натяжитель менял на механический исаи так как меня раздражал грохот цепи при холодном пуске двигателя после простоя автомобиля!
На последней на натяжителе Исай прошел 200 тыс и проблем не было!
Здесь всё было тихо. И всё, действительно, случилось на ходу. Вот именно от такого все и обалдели))) Никаких прелюдий))) Раз и всё))) АвтоВАЗ рулит)))
Фильт масляный не 912, а 914/2 )
Если честно, то уже всё равно))) После такого привета от завода)))
цена ремонта нового двигателя в сборе )
Ну, только не забывайте, что ещё есть работы по перекидке и регистрационные действия. Это тоже стоит денег. И, ко всему прочему, мы можем получить точно такие же проблемы )))
Вот если бы продавался тот двигатель, который сейчас будут ставить на Ниву-спорт - 1,8 16 клапанов, то это было бы интересно. Правда, там один в один не встанет, потянет ещё некоторые переделки за собой. Но интересно. Кстати, возможно, что с регистрацией будут проблемы. Вот как-то так )))
Почему по гарантии не обратились?
Гарантия уже прошла. 2 года
Да что же вы все прицепились к гарантии.
По возрасту машины гарантии уже нет, в предыдущем ролике автор уже устал отвечать на этот вопрос.
Да, гарантия закончилась))) Покупал в 2021-ом. Расширенная гарантия 2 года. Теперь всё сами)))
Пробег 123 тысячи и не каких проблем с гидро натижителем нет.
Как я понимаю, здесь ещё от года зависит. Если это делалось в моменты контроля GM, то вполне возможно, что он лучше по качеству. Это до 2020 года было, если я не ошибаюсь.
Капремонт если,нормально работа р 30
И,запчасти
И,мехобработка(р 6-8)
Погляжу список запчастей,прямо удивил...
Так это Вы про работу. Здесь она дешевле, что меня тоже удивило....
@@TERENCYI у нас работа была бы так же(снять поставить 7-12)
Перебрать
Но,у Вас много диагностики
И,малая часть капиталки
Просто повезло(частично,конечно)
@@alexmartynov5503 да, частично повезло)))
Вы головку гбц купили ведь в сборе? зачем ещё распредвал,ракера покупали?
Комплектация в сборе это рампа, компенсаторы, сама голова с клапанами и шпильками, и то не всеми ( без распреде, рокеров, коллекторов, и датчиков)
У автоваза так не бывает))) Иначе денег не заработать)))
За такими спецами глаз да глаз. Зачем всю голову то менять, тем более в сборе. Развели вот и все.
@@Сергей-м5в2т да нет, не развели))) Цены нормальные, просто теперь это так стоит. А голову в сборе проще и для меня. Я понимаю кто что делал и кто за что отвечает. А если по частям, то там вообще концов не найдёшь, если что-то не так. Это мы не трогали, это не мы были, здесь селёдку заворачивали.... пойди пойми потом)))
По Автовазу. Помимо прочих проблем, есть еще одна, глобал. Дело в том, что Нивы уже давно хотят снять с производства. До войны ежегодно хотели, но продлевали. Поэтому под такую модель не обновляли оборудование. Станочный парк изношен. Отсюда и косяки. Никто же не думал, что начнется такое и Нивы станут основой продаж. И ксати это Нива же еще довоенная, вроде должны з/ч быть еще более менее, много импорта ( электрика, подшипники). Сейчас вообще один Кетай. Хотя механики 2021 г.в. ругают. Простои были из за Ковида и перебои комплектух, лепили тяп-ляп. Хотя тяп-ляп это у нас всегда. Лишь бы с конвеера сошла.
Так вот так оно и есть. То ветер в спину, то ещё чего в одно место ))) Работают на количестве, на качество забили. Хотя, с другой стороны, в реалиях нашей страна, Нива не такой уж и не нужный автомобиль. Лучше было развивать эту тему, цены бы ей не было. У нас не везде дороги есть)))
В 2020 году закончились люкс гранты. В 2021 году они были редкостью. Видимо, и нивы в 2020 году закончились настоящие.
@@reviewautosound похоже)))
Так голова только полтос, отсюда и цена такая за запчасти ) или ты хочешь, чтоб механик за замену головы в сборе брал столько, сколько она стоит 😂
Я то совсем не удивляюсь))) Просто у нас люди почему-то считают, что на Ниву всё копейки стоит. Много раз писали, что мы сильно переплатили, нас развели, типа "я это всё за тридцатку с запчастями" и так далее))) А по поводу стоимости работ - я как раз о том, что работы то стоят не дорого относительно цены запчастей. Я бы на месте мастера смены немного прибавил))) Два дня механик не вылезал из под капота. Его труд тоже важен и чего-то стоит))
Совсем не факт что поставлены новые запасные части,а старые запасные части отдали?
Ну, Вы уж совсем в конспирологию уходите))) Так совсем можно загрузиться ))) А старые запчасти я все видел. В этом есть уверенность. Мы же там ещё и другие видео снимали. И про Разборку этого двигателя в том числе. Короче, всё честно, не переживайте))
Исай наше фсё. На третьей Ниве ставлю.
Масло подделывают это!залей Лукойл или Роснефть и катайся!потом у вас проблемы возникают от этих масел, неизвестно какого производителя!
Вот с 90-го года за рулём каждый день и никогда не покупал ни Лукойл, ни Роснефть))) Там с завода было Роснефть. Поменяли через 400 км после выезда из салона))) Но и Мобил последний раз покупал в 2008-ом ))) Посмотрим. Думаю, как делал всегда, так и буду делать - Кастрол, Ликви Молли, Мотул. Сервис по замене масла проверенный, много лет у них меняем. Так и поедем дальше.
Можно было новый купить двигатель. Благо он стоит меньше 100000. Так по сути сорвали куш и все.
Дайте знать где 100 они стоят, карбюраторный сейчас стоит 128
@@Гера-щ1ч в начале лета, в г. Кургана на Омской : без навесного, голый(разницы нет, что инж. Что карб.) стоил 86 тыщ.
новый с завода с документами от 170-ти ))) Плюс перекидка и регистрация. Вот и посчитайте)))
@@TERENCYIрегать не обязательно, если не на продажу.
@@PsychoUSArmy в любом случае регать надо. Так спокойнее. Я с 90-го года за рулём каждый день, помню разные проверки на дорогах))) - капотик откройте, пожалуйста и багажник))) Колющие, режущие, оружие, наркотики не везём? Машинку к досмотру, пожалуйста))) Было, было. Так что регать надо)))
В этом сервесе надо кредит брать на ремонт😂 вы брали?
Мы не брали))) Да и сервис здесь не очень при чём. Там работа 28 тысяч, остальное запчасти. Цены на них реальные вполне. Просто закончилась тема с халявой на запчасти для ВАЗиков))) Но если перевести всё это на человека, у которого это единственный каждодневный автомобиль и доход у него совсем не большой, а может это дедушка из деревни, который купил себе по убеждению и для реального использования НОВЫЙ автомобиль и возможно, последний в своей жизни в надежде на долгую и счастливую эксплуатацию - то это, конечно, пипец! Подстава конкретная. Все мечты и добрые отношения разрушены.
@@TERENCYI я скажу тебе один секпет только ты необижайся1 я в начале июня делал капремонт 2121 карбюраторная правда полностью точил и блок и вал все новьё из самых лучших запчастей и насос масленый новый ставил только за работу не плотил+ полностью новое сцепление+ передняя ходовка обошлось85/87 т.р до еще масло мосты раздатка. Вот тебе и нати..... Половино что ты в прайсе перечислел нехера туда лезть было вощем. Извеняюсь за грамматику
@@Иванов-3Д Да чего тут обижаться))) Просто у нас вот так)))
Фига нагрели
@@TERENCYI да дружище сервисы наши окуели в корень. Перед новым годом ехал с ростова в домой в липецке крестовина разлетелась в щепки да и кардан был не первой свежести прищлось купить новый самому менять незахотелось,водин сервис обратился во второй мы нивы говарит не делаем и еще стаким понтом мы только инамарки а у самого морда тупая на него смотришь и прицеп от трактора страшно доверить ему. И в конце города нашел сервис автомотовелофотобричкатракторныйзавод и пришлось отдать полторушку за открутить и закрутить 8 болтов. Давай удачи не ломайся больше!
115к отдал за капиталку, мог бы и сам сделать в гараже у себя)
На это у меня времени нет. А здесь всё сделано за 2-ое суток. Каждый должен заниматься своим делом. Тот, кто делает капиталки каждый день, однозначно сделает лучше.
нивоводы вам еще полезная инфа заливайте масло в этот древний мотор в идеале минералку .ну если подгорает от этой инфы максимум полусинтетику .и не в коем случае синтетику . интервал замены 5 ткм 😇😇😇. с уважением нивовод со стажем у меня шнива 2008г пробег космический без капиталки по этой методике. уровень масла держать у максимума..
Почему синтетику не заливать?третья нива ни каких проблем, только синтетику лью!
@@ЮрийФаустов-ф7в смазка цпг идет масляным туманом который в избытке дает минералка .в синтетике куча присадок для текучести и против вспенивания так что масляного тумана от нее в разы меньше . отсюда и видосы с задирами в цилиндрах у новых нивасов . я так это понимаю
с другой стороны - с завода она идёт с маслом Роснефть полная синтетика.... Специально что ли? ))) Чтобы быстрее к капиталке приехала? ))) Так у многих это во время гарантии ещё буде))) Не складывается что-то)))
@@TERENCYI ну тогда моя информация вам к размышлению .будет .а не призыв к действию я для себя все решил и доказал у меня пробег 200 плюс и вдобавок на газу катаюсь .и на ремонт пока не собираюсь ..Как по мне синтетику с новья как раз и льют по причине наличия гидронатяжителя цепи завод страхуется тем самым. так как вы как раз и оплатили его отказ .с минералкой таких поломок натяжителя будет больше в разы..а с задирами вы гарантийный срок спокойно откатаете .а что дальше заводу мне кажется насрать поэтому и синтетика с завода залита .а гидрикам пофиг какое масло главное чтоб давление было . пусть с небольшой задержкой они все равно заработают не причиняя урона движку
Нива машина, что бы делать самому. На сервисах разоришься.
Это кому как нравится)))