Відео

Неее, у Джимки были шипованные тапочки ))) Я специально для загородных выездов покупал. Он зиму на шипах проездил. Есть даже ролики на канале. Теперь эти шипы на Вольве. Хотя, липучки ему вполне достаточно. Это уже индивидуальный тюнинг был))) Мне так нравится на машинах, которые могут зимой в лесу оказаться. Я тебе говорил, кстати))) А для тех, кто не понял, что это за личная переписка, рассказываю - Джимка теперь живёт на дружественном канале TacticalPlus ))) Загляните, интересно))

Честно - уже не помню))) Похоже на то. Получилось сантиметра на 2 больше базы, примерно. Три года назад было. Теперь просто нравится и езжу с удовольствием))

С небольшой поправкой - этому ролику уже 3 года))) На тот момент это было не мало)) Сейчас уже ещё раз поменяли и вот сейчас 18 300 заплатили за хороший, но не родной. Родной в заказ от 37 000.

Будет подробный видосик. Спойлер - в итоге решили торговать на Озон ))) Такой работы врагу не пожелаешь)))

Согласен. Будет видос на эту тему. Попробовали ради интереса))

Я не пробовал, но говорили, что не подходят по посадке диска. А по размеру резины можно, но будет уже. У Джимки 205 в стоке и R15, кстати, а Нива R16.

Для меня на каждый день всё таки Эксплорер. но исключительно из-за 7-ми мест и крышки багажника, которая не раскладывается пополам, а полностью поднимается вверх. Ну и всякие плюшки типа громкой связи и монитора уже в базе)))) Хотя.... надо ещё на 4-ый Диско посмотреть на автомате...... 5-ый мне не нравится внешне. Будет ещё небольшой видосик на эту тему))) На сладкое оставил)))

Так на всё цены не реальные. Это не означает, что именно на эти автомобили всё стало дорого. Мы много этим автомобилем занимались. И всё очень здраво и всё есть. Ну а на жиге тоже можно и тоже теперь не дёшево))) Посмотрите на ремонты Вест разных, Вам понравится))) Так что это просто дело личного выбора и не более того.

Здравствуйте, с наступившим! Я боюсь, что мои советы окажутся не очень популярными))) Я шёл блогерскими путями))) Много делал Паша из Реформы Стайлинг, лифт, электрику и арки делали в Скрю. Обе эти компании много делали Косте Академику (если смотрите его, то слышали). Там руки отличные, но и цена не маленькая. Есть, правда, более народный метод))) Мне там делали капиталку двигателя на 18 000 пробега))) Есть на канале об этом))) Это Сеервис 4х4 на Лабораторной, 14. Они Нивами лет 30 занимаются, не меньше. Думаю, что такие вещи как лифт, свет, расширители - это для них не проблема. Поговорите, у них и магазины есть и всякие плюшки для улучшайзинга в магазинах были.Они мне прошивку на евро-2 меняли. У Вас, наверное, с завода сейчас евро-2? Это лучше.

И Вам здравствуйте ))) А тут и рассказывать нечего))) Всё так и есть - колено))) Здесь уже устранили. Машина наших мастеров, потому её и покупали, что с коленом проблема была. Сделали и я недельку на ней поездил с удовольствием. Очень положительные впечатления.

к прошлому комментарию, наверное, могу добавить одно - очень не люблю делать видосы про техничку))) очень грустно это как-то))) Мне нравятся впечатления. А вот про впечатления от этой машины, аж четыре видоса у нас есть))) Посмотрите, если ещё нет. И в итоге могу сказать, что проблемы с коленом меня бы не остановили, если бы я решил купить себе Диско. Так и с этой машиной получилось - ребята взяли с проблемой, устранили потихоньку, и довольные ездят))) Я так же мыслю))) Но не всем это нравится)))

Да, мне очень нравится))) Но, если только город с пробками, то можно увидеть и 20. Но тут уж и на более маленьких машинках зашкаливает. И бонусом - он на 92-ом)))

Да, слыхал))) Это с палаткой наверху. Вопрос в другом - если кемпер, то лучше просто купить кемпер))) А переделывать существующий гораздо легче в V-Class. Это всё заменой салона решается. Они есть, например с разбора из Японии. И кемпер получится очень усечённый, маловат 638-ой для кемпера)))

У меня на Эксплорере 92-ой по паспорту))) А здесь прям категорично 95-ый и всё))) По факту три года на 92-ом)))

И Вам здравствуйте )) Да, когда нажимаешь кнопку 4WD, то включается ещё и передний (но не блокируется) и получается полный привод, а так у него постоянно задний. Но на полном постоянно ездить нельзя, нужен снег, мокрое покрытие и т.п., чтобы колёса могли немного проскальзывать, иначе всей этой конструкции хана))) А вот если включить вторую кнопочку (4WD LOCK), то будет блокировка. Но она включается только на стоящей машине и с выжатым сцеплением. И слушайте в этот момент - будут звуки и загорится индикация на приборке. Если нет, то в сервис))) Вполне возможно, что трубочкам хана или ещё что-то, там пневматика. А вот полный привод можно включать и выключать на ходу до 70-ти км/час. По сухому на полном нельзя))) Гемор, короче))) Нива логичнее в этом, в сто раз. Там постоянный полный, а если надо, то рычагом понижайка и вторым блокировка. Всё просто и логично.

@TERENCYI у меня автомат. А будет блокировка чего, переднего моста?

Давно продал Джимку и Вас запутал ))) Блокировки у Джимки нет. Кнопка 4WD подключает передний мост и эквивалентна блокировке дифференциала. Поэтому на 4WD можно ездить только на скользких покрытиях, чтобы раздатку не спалить. А кнопка 4WDL включает понижайку))) Хорошо, что Вы переспросили))) Хоть немного задумался и вспомнил))) А автомат или ручка тут без разницы. Это кнопки под магнитолой.

Будет одинаковая раздача на все 4 колеса. Послушайте, должно быть слышно как хабики защёлкнулись и перестанет мигать и будет постоянно гореть лампочка 4WD на приборке. Если нет, то надо смотреть на пневматику. Такое бывает. могут трубочки лопнуть и т.п.

@@TERENCYI понижайка включается на коробке передач у меня. Вы уверены что. 4wd-l это понижайка а не lock?

Нива - это уникальный автомобиль, при чём каждый уникален сам по себе и в единичном экземпляре))) И совсем не значит, что если есть у Вас, то будет и у нас и наоборот))) В итоге езжу на 92-ом. Разницы не вижу. Правда не каждый день. Это не основной автомобиль. Но вот капиталка на 18 000 пробега была))) У Вас ещё не было? ))) Значит Вам повезло больше. Может это из-за бензина? ))) Больше склоняюсь к индивидуальности каждого автомобиля))) Посмотрите, есть у нас на канале на эту тему, там двигатель разбирали, потери считали, причину искали))) Занимательно, если не стошнит)))

Значит делаем вывод - нужно автомобиль и Ниву ))) и всё будет хорошо. Автомобиль на каждый день, а Ниву для души и покатушек. Но всё равно не Джимни)))

@TERENCYI По факту, но ни каждый может позволить себе 2 машины, если говорить о новых, ну вот что мешало болбессам из автоваза x ray на полный привод посадить, я не верю, что это невозможно. А так старинькая ухоженная нива и какой нибуть японец и все потребности в передвижении закрыты

Плохому танцору много чего мешает)))

А я продал Джимни и осталась Нива. Но она не на каждый день. Чисто для души))) На канале много и про Джимни и про Ниву. Джимни покупал, чтобы сравнить, сравнил)))

Я бы сказал увереннее)) Хотя, 2 сезона ради эксперимента, откатал совершенно уверенно. На третий уже не очень.

Это точно. Очень давно смотрю)) И когда-нибудь куплю, но уже Диско 4, естественно.

Прекрасно))) Очень интересно и приятно.

Здесь было значительно дешевле т.к. мастера брали машину под себя.

Откуда такую цену взяли? В мск в специализированном сервисе 270-300т руб под ключ

@@sashatitov983 до 22 года (позже уже не интересовался) шортблок стоил 600к + работа А сейчас вдруг 270?)

@@sashatitov983 да, это больше похоже на правду )))

Однозначно. Поэтому и Дискавери))) И мне тоже до сих пор интересен.

Все в нем хорошо, кроме заднего дивана - крайне неудобен с его вертикальной посадкой, которая принесена в жертву ровному полу при складывании спинки.

@@АртемКолосов-ь4я если как семейный автомобиль, то это важно. Я не пробовал. А если просто машина папы, то всё отлично)))

Поработали уже))) Ерунда это всё))) Много времени, много сил и мало денег. Не интересно. Такие трудозатраты стоят значительно больше. Если сил и времени не жалко, то можно, но лучше не нужно. Если подумать головой, то можно заработать гораздо больше и с меньшим вложением сил. У нас же нет цели за.... устать)))

Как дилера, его уже нет. А так это был Максимум на Руставели в С-Пб. Когда обслуживался у них, меня всё устраивало. Потом, конечно, всё изменилось))) В том плане, что те же запчасти они тоже стали искать на рынке и смысл пропал. Я перевёл и этот автомобиль к своим сервисникам, которые обслуживают и другие мои автомобили. Мы сотрудничаем уже больше 20-ти лет. Это Инавто+ на Салова, 68. Раньше они были больше по Вольво, потом добавился Форд, а последние лет 10 мультибренд.

Оговорочка))) Но не в плане ремешка, а в плане ГРМ ))) Есть видос про замену цепи на 200 тысячах пробега. Кстати, уже в Инавто делали.

Спасибо )) Мне тоже очень понравился. А в этом кузове ещё интереснее.

Даже больше))) Я читал))) Но всё равно напрягает кнопочки нажимать)))

Пока вижу ненависть только у Вас))) И кого из тех блогеров, которые снимают исключительно про Ниву, Вы считаете успешными? Какие критерии Вы закладываете в понятие "успешный"? 30К подписчиков, 50К или, может 150К? Для меня понятие успеха начинается с 1 млн подписчиков, как минимум, а таких нивоводов нет))) Это всё возня вокруг одного автомобиля и не более того. Ни один успешный блогер таким не будет заниматься. Как один из проектов среди множества других - это да, так делают, но строить канал на Ниве - никогда. Возможно, Вы не совсем поняли о чём я. Такое бывает))) Конечно, можно сказать, что у меня и того меньше, всего 6,8К. Да, оно так. Но есть нюанс - мы ещё не начинали))) Мне просто интересно делать то, что я делаю, вне зависимости от просмотров, монетизации и так далее. Я делаю то, что мне нравится и как мне нравится. И отвечая на Ваш каверзный вопрос - получится, если займёмся всерьёз именно этим. И точно не Нивой единой, а то не получится))) И понятие "интересно смотреть людям" - это очень размытое, несуществующее понятие. Людям каким? Нивоводам? Или не Нивоводам? Это два совершенно разных типа людей))) Поэтому снимать надо то, что нравится тебе, а люди найдутся. Ютуб огромный))

Кстати, походите по каналу, там уже много всего есть, может что-то понравится )))

Не соглашусь. Это единственный из восьми моих автомобилей на липучке. Прошло три сезона. Всё хорошо. При этом живём за городом и много трассы. Я поменял своё отношение к липучке с опытом трёх сезонов. Она работает. А городским - вообще самое то.

Согласен, хотя были у людей такие проекты, но по факту всё сводилось к переоборудованию из заводской комплектации. Правда, это если делать хорошо))) А разного колхоза очень много. Поэтому, да, не нужно городить))) Лучше V-Class.

Да, размер имеет значение )))

Да, вот что-то из этой серии. Уборщица в аэропорту на самом деле работает в АВИАЦИИ и никак иначе))

Сейчас не только Яндекс врёт)))

Тогда говорили, что сбой. Там все, кто в грузовом, в чате писали...

А в такси на экономе не клоуны? Здесь задача была попробовать и понять что это такое. Попробовали, поняли))) Тут мозги не при чём. Нам нужна была аналитика не с дивана.

Посмотрим. Но Озон с точки зрения перевозок не менее упырский))) Будет ещё видео, пробовали)))